《汽車(chē)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決方法分析》

汽車(chē)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解決方法研究綜述1.1常見(jiàn)故障和解決方法1.1.1液壓氣蝕和沖擊液壓泵汽蝕是汽車(chē)液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障。這意味著當(dāng)液壓泵的壓力降低到一定值時(shí)，進(jìn)口處會(huì)產(chǎn)生大量氣泡。在液壓系統(tǒng)中，由于某些原因，液體壓力突然升高，產(chǎn)生峰值壓力。這種現(xiàn)象稱(chēng)為液壓沖擊。通常，沖擊壓力遠(yuǎn)大于工作壓力。壓力伴隨著強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)，液壓元件的管路會(huì)受到損壞。因此，應(yīng)采取必要的措施減少或防止其發(fā)生，并產(chǎn)生水力沖擊。1.1.2液壓系統(tǒng)泄漏泄漏是指系統(tǒng)的壓力油從高壓區(qū)流出，通過(guò)裂縫進(jìn)入低壓區(qū)，或從系統(tǒng)中流出。一般有內(nèi)漏和外漏兩種。內(nèi)部泄漏主要是系統(tǒng)壓力油從高壓液壓系統(tǒng)流入低壓系統(tǒng)。外漏主要是指壓力油從系統(tǒng)內(nèi)部流向系統(tǒng)外部。一旦系統(tǒng)壓力油泄漏，不僅會(huì)造成能源浪費(fèi)和設(shè)備性能退化，而且容易造成環(huán)境污染和進(jìn)一步連鎖危害，如系統(tǒng)壓力下降、觸發(fā)機(jī)制失控、外圍設(shè)備系統(tǒng)全部環(huán)境被污染、系統(tǒng)有效容積低等，車(chē)輛液壓系統(tǒng)的密封問(wèn)題主要發(fā)生在液壓動(dòng)力系統(tǒng)中，如底部轉(zhuǎn)向、排量、制動(dòng)、傳動(dòng)等，一旦發(fā)生壓力油泄漏，將影響設(shè)備的運(yùn)行性能，干擾車(chē)輛的正常運(yùn)行，嚴(yán)重危及設(shè)備和船員的安全。由于車(chē)輛液壓系統(tǒng)泄漏不頻繁、危害不大，且泄漏問(wèn)題難以解決，已成為制約基層維修單位液壓系統(tǒng)維修保障能力的重要問(wèn)題。1.1.3閥類(lèi)元器件失靈汽車(chē)液壓系統(tǒng)雖然經(jīng)常發(fā)生漏油現(xiàn)象，但不會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成損壞，而且易于查找和清除。閥門(mén)故障的發(fā)生以及相關(guān)元器件的失靈故障發(fā)生的頻率不高，但對(duì)系統(tǒng)的破壞要比漏油大得多。通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)不工作；蓄能器鎖閥不能打開(kāi)，直接導(dǎo)致減震和油氣懸掛系統(tǒng)故障；第一個(gè)滑動(dòng)電磁閥不能打開(kāi)，導(dǎo)致第一個(gè)滑動(dòng)嚴(yán)重故障。而且由于閥門(mén)部件的特點(diǎn)，很難發(fā)現(xiàn)和消除產(chǎn)生的故障缺陷。1.2駕駛員日常維護(hù)的重點(diǎn)1.2.1檢查指示的準(zhǔn)確性指示器安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)上，以便正確顯示轉(zhuǎn)向的正確位置。所示角度指標(biāo)應(yīng)與方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角一致。當(dāng)指示燈不按時(shí)出現(xiàn)時(shí)，會(huì)影響駕駛員對(duì)汽車(chē)的控制，造成駕駛員判斷失誤，并可能導(dǎo)致汽車(chē)相撞事故。在指示器的精度檢驗(yàn)中，由兩名工程師組成。一名工程師檢查并觀察行駛讀數(shù)，另一名工程師觀察轉(zhuǎn)向機(jī)的方向指示讀數(shù)。這兩個(gè)字應(yīng)該是一樣的。1.2.2檢查限位器的有效性限位器起到保護(hù)液壓缸。當(dāng)轉(zhuǎn)向到最大角度時(shí)，氣缸活塞繼續(xù)壓縮液油，而方向機(jī)構(gòu)會(huì)繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，增加氣缸內(nèi)的壓力，導(dǎo)致氣缸破裂。當(dāng)旋轉(zhuǎn)到最大角度時(shí)，可激活限位開(kāi)關(guān)，關(guān)閉限位開(kāi)關(guān)，切斷電機(jī)電源，起到保護(hù)氣缸的作用。因此，當(dāng)工程師檢查限幅器時(shí)，應(yīng)要求汽車(chē)輛駕駛員在最大角度、左右方向觀察限幅器的作用。1.2.3檢查液壓系統(tǒng)的密封性能旋轉(zhuǎn)方向取決于氣缸中液體的水壓。因此，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)必須保證不漏油、不漏氣、不積氣，才能達(dá)到傳遞液體壓力的目的。液壓系統(tǒng)的密封性能對(duì)舵機(jī)的正常工作起著非常重要的作用。檢查液壓系統(tǒng)時(shí)，注意方向盤(pán)內(nèi)外表面是否干凈整潔，有無(wú)油污，油面有無(wú)銹蝕。1.2.4檢查液壓油的品質(zhì)液壓油是液壓機(jī)正常運(yùn)行的媒介，是液壓伺服系統(tǒng)保持良好性能的保證。根據(jù)相關(guān)的運(yùn)行設(shè)計(jì)規(guī)定，液壓系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配備一個(gè)保持液體清潔的裝置，并符合液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計(jì)。1.2.1.1液壓油性能指標(biāo)一般應(yīng)符合以下要求（1）該產(chǎn)品粘度適宜，粘溫性能好。粘度過(guò)高，流動(dòng)阻力增大，功耗增大，輸出力(轉(zhuǎn)矩)減小，靈敏度降低。如果粘度過(guò)低，泄漏量會(huì)增加，降低容積效率和工作效率，甚至可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，加速機(jī)械設(shè)備的磨損。（2）油閃點(diǎn)高，冰點(diǎn)低，能滿(mǎn)足低溫環(huán)境下的防火和工作要求。（3）化學(xué)穩(wěn)定性好，氧化、加熱、水解不易變質(zhì)。（4）很難乳化水和空氣泡沫。在20℃的溶解空氣中的空氣液壓油和沉淀在8-9%，壓降，溫度上升。液壓油中含有氣泡，會(huì)使工作不穩(wěn)定，燃油發(fā)熱，噪音增大，耗電量大，甚至嚴(yán)重?fù)p壞油泵。（5）質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少，含水量不得超過(guò)0.1%。鑒于液壓油這種高性能要求，對(duì)液壓油及系統(tǒng)的使用和維護(hù)也提出了更高的要求。在判斷油的質(zhì)量之前，我們還應(yīng)該了解液壓油下降的原因。污染和氧化是造成液壓油降解的主要原因。通過(guò)對(duì)液壓油特性的分析，可以看出液壓油質(zhì)量變化的根本原因主要在系統(tǒng)內(nèi)部，即液壓油本身受到污染。污染源是由于管道腐蝕、密封不良、空氣和水的化學(xué)和化學(xué)變化、液壓油以及液壓油的各種特性造成的，導(dǎo)致部分或全部液壓油失去作用而發(fā)生故障。1.2.1.2液壓油污染的主要原因（1）固體顆粒污染引起的故障液壓油系統(tǒng)中污染物的主要來(lái)源有：一是雜質(zhì)系統(tǒng)在加注油渣前沒(méi)有徹底清洗干凈；進(jìn)入設(shè)備前，活塞桿通過(guò)油箱通風(fēng)管檢修；安裝；機(jī)械磨損引起的油氧化；液壓油加工過(guò)程中的混煉生產(chǎn)、運(yùn)輸或儲(chǔ)存。由于微粒是液壓系統(tǒng)中的液壓油，會(huì)造成濾清器堵塞、管路堵塞、濾芯卡住、密封磨損、閥門(mén)不嚴(yán)、主濾清器前后壓差正常、發(fā)熱元件是否損壞?；瘜W(xué)腐蝕一般是由于液壓油添加劑添加不當(dāng)造成的；在其他潤(rùn)滑脂或輕質(zhì)油中添加液壓油；液壓元件密封元件選擇不當(dāng)；過(guò)長(zhǎng)使用；等；表面張力減小，黏度變化，燃點(diǎn)減小，污泥增加；有時(shí)系統(tǒng)存在異常噪聲，而液壓泵又有聲響，對(duì)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。（2）水分引起的油變質(zhì)油箱蓋不緊，氣孔侵入，密封件密封不良，連接松動(dòng)，柱塞本身充滿(mǎn)水。這種情況很可能會(huì)充滿(mǎn)系統(tǒng)，水可能會(huì)添加液壓油。液壓泵向液壓液中注水可能引起表面生銹或嚴(yán)重生銹。（3）空氣污染引起的油變質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的空氣最重要的表現(xiàn)是系統(tǒng)噪音大，液壓系統(tǒng)推力不足。由于液壓系統(tǒng)很可能通過(guò)液壓油的空氣進(jìn)入系統(tǒng)，因此液壓油的空氣污染是液壓系統(tǒng)故障的常見(jiàn)形式。當(dāng)空氣進(jìn)入系統(tǒng)并且可以溶于油，液壓油變得混濁。氧化，容易使?jié)櫥偷臏囟壬?，從而影響空氣流?dòng)時(shí)的動(dòng)力，不能溶解，會(huì)使液壓系統(tǒng)的體積模量，降低功耗，有空泡或氣蝕，噪音。鑒于上述原因，油污染直接造成，而石油污染會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器失靈。否則，可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的故障來(lái)判斷油污。下表4-1列出了由于機(jī)油污染引起的轉(zhuǎn)向器故障和故障排除方法，供你參考：表4-1故障原因排除方法油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)有噪音1、管路內(nèi)有空氣2、液壓油中有水1、轉(zhuǎn)向放氣2、換油方向穩(wěn)不住1、管路中有空氣2、安全自鎖閥卡死1、放氣2、拆開(kāi)安全自鎖閥，清洗排除臟物轉(zhuǎn)向速度慢1、溢流閥卡死2、油箱內(nèi)過(guò)濾器有臟物堵溢流閥芯被臟物卡死則拆開(kāi)清洗閥芯并重新調(diào)整壓力2、清洗過(guò)濾器或油太臟需更換控制不穩(wěn)液控單向閥鎖不住或閥芯有臟物卡住拆洗后并重新調(diào)整壓力要判斷油品的好壞，首先要采集油品樣品。油樣的采集必須具有代表性，否則會(huì)造成誤判(可以用汽油清洗后烘干的瓶子連接回油管壓力表接頭)。采樣前，設(shè)備應(yīng)停機(jī)一段時(shí)間。液壓油攪拌后，油溫升至常溫后進(jìn)行采樣。需要注意的是，最初流出樣管的油不應(yīng)留作油樣，而用于測(cè)試的油樣通常需要1L左右。對(duì)油樣污染和變質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單判斷方法:一是進(jìn)行目視檢查，看顏色是否與新油樣沒(méi)有區(qū)別；有或沒(méi)有水分和降水；有或沒(méi)有異常氣味；與新油相比，看泡沫晃動(dòng)后消失的速度。下表4-2為液壓油劣化的外觀判斷方法及處理措施，僅供參考。表4-2外觀顏色氣味狀態(tài)處理措施、透明、無(wú)變化正常良好照常使用透明，但顏色變淡正?；煊袆e種油液檢查粘度，如不符合要求，則應(yīng)換油變成乳白色正?；煊锌諝夂退蛛x除水，一半或全部換新變成黑褐色有臭味氧化變質(zhì)全部換油透明但有小黑點(diǎn)正?；烊腚s質(zhì)過(guò)濾后使用或換油通過(guò)油滴法確定油污也是直觀和簡(jiǎn)單的。將油樣滴在紙上，線直徑約為1.8mm。濾紙吸入油滴以觀察滴痕的形成。由于油從過(guò)濾器中心過(guò)濾到周?chē)鷿B透和擴(kuò)散，并且固體顆粒沉積在中心部分中，因此中心部分顏色較深并且擴(kuò)散部分顏色較淺。顯然，如果油不壞，整個(gè)滴痕的顏色應(yīng)均勻，否則會(huì)產(chǎn)生明顯的斑點(diǎn)斑點(diǎn)，斑點(diǎn)越明顯，變質(zhì)越嚴(yán)重。如果滴痕呈棕色或灰色，則表明油中已形成樹(shù)膠，瀝青或碳?xì)埩粑?。識(shí)別油是水，可以滴在熱板上，如“ChiChi”的聲音，即油中有水；油酸和堿判斷油的混合，加入少量水粉碎，分層，和ph試紙測(cè)試水的pH值即可。參考文獻(xiàn)[1]彭依.回流式液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)特性研究[D].重慶大學(xué),2019.[2]王琦.采棉機(jī)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器設(shè)計(jì)及控制策略研究[D].石河子大學(xué),2019.[3]林志鋒.混合式液壓機(jī)械復(fù)合變速器動(dòng)態(tài)特性研究[D].重慶大學(xué),2019.[4]汪濤.HT20型混合傳動(dòng)履帶式自卸車(chē)控制系統(tǒng)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2019.[5]楊江鵬.HT20液壓機(jī)械混合傳動(dòng)履帶式自卸車(chē)行駛系統(tǒng)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2019.[6]滑楊瑩.拖拉機(jī)液壓機(jī)械雙流傳動(dòng)綜合控制策略研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2019.[7]侯郭順.基于內(nèi)分流的復(fù)合式液壓機(jī)械雙流傳動(dòng)系統(tǒng)（CHMT）換擋研究[D].合肥工業(yè)大學(xué),2019.[8]閆瑞琦.拖拉機(jī)機(jī)