道路施工方案

(圓滿版)道路施工方案(終版)(圓滿版)道路施工方案(終版)(圓滿版)道路施工方案(終版)表B1-6施工組織設(shè)計/（專項）方案報審表編號工程名稱呼和浩特市城市軌道交通2號線一期中鐵二十一局公司有限工程02標(biāo)施工單位公司致：天津國際工程建設(shè)監(jiān)理公司（項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程TJ02標(biāo)煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路工程施工組織設(shè)計/（專項）施工方案的編制和審批，請予以審察。附：□施工組織設(shè)計□專項施工方案□施工方案施工項目經(jīng)理部（蓋?。╉椖拷?jīng)理(署名)年代日審察建議：專業(yè)監(jiān)理工程師（署名）年代日審察建議：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋?。┛偙O(jiān)理工程師（署名、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年代日審批建議（僅對超必然規(guī)模的危險性較大分部分項工程專項方案）：建設(shè)單位（蓋?。┙ㄔO(shè)單位代表（署名）年代日注：本表一式三份，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程TJO2標(biāo)交通疏解道路施工方案編制人：審察人：同意人：呼和浩特市城市軌道交通2號一期工程TJO2標(biāo)項目經(jīng)理部二零一六年十月目錄一、編制依據(jù)1編制依據(jù)1編制說明1編制原則1二、工程大體1三、施工計劃與保證舉措1進(jìn)度計劃13.2現(xiàn)場工程量統(tǒng)計2資料供給計劃2設(shè)備進(jìn)場計劃2四、道路施工方案2車道路面構(gòu)造2道路路面設(shè)計2施工放樣4路基工程4基層、底基層4瀝青面層5碾壓6接縫施工做法7檢查井做法7施工質(zhì)量控制8五、施工質(zhì)量、安全保證舉措85.1質(zhì)量保證系統(tǒng)及舉措85.2安全保證系統(tǒng)及舉措2六、應(yīng)急方案56.1項目周邊現(xiàn)有設(shè)備大體56.2應(yīng)急方案的目標(biāo)與原則56.3應(yīng)急方案的施工組織66.4應(yīng)急響應(yīng)流程66.5突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防舉措76.6應(yīng)急貯備物質(zhì)76.7應(yīng)急舉措8七、安全文明施工舉措85.1安全文明施工舉措85.2現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)舉措9八、附圖9一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37—2012)；（2）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006；（3）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220-1995；（4）《城市道路路基工程施工及查收規(guī)范》CJJ44-91；（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；（6）國家及呼和浩特市有關(guān)法例、規(guī)范及規(guī)定性文件；（7）呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計及業(yè)主下發(fā)有關(guān)文件；1.2編制說明本工程為呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路施工工程，防備地鐵施工造成交通擁擠。1.3編制原則本施工方案以保證施工安全，保證施工工期，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制；精心進(jìn)行現(xiàn)場部署，節(jié)儉施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)；嚴(yán)格執(zhí)行施工查收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，增強(qiáng)生產(chǎn)管理，保證工程質(zhì)量、工程工期和施工安全；實行“精選工程”戰(zhàn)略，經(jīng)過精心組織、精心施工，保優(yōu)秀、創(chuàng)信用，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)秀，市民滿意的工程。二、工程大體呼和浩特市城市軌道交通2號線煉油廠生活區(qū)站位于景觀大道（金橋路）與規(guī)劃興南路交口，沿金橋路呈東西向部署，該站為換乘站，遠(yuǎn)期規(guī)劃與4號線通道換乘，車站為地下二13米島式站臺，車站總長，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.7m，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。現(xiàn)狀交通狀況：金橋路（規(guī)劃景觀大道）為雙向6車道和2條非靈便車道，道路東端與S102省道連接，西端與錫林郭勒南路和金橋路相連接，東西向布設(shè)。車站主體施工只需要一期實行，利用車站雙側(cè)人行道及綠化帶進(jìn)行交通導(dǎo)改，暫時改造道路單側(cè)，雙側(cè)共。采納占一還一方案，為雙向6車道+2條人非混淆車道。三、施工計劃與保證舉措3.1進(jìn)度計劃工程計劃于2016年10月08日動工，2016年10月28日完工。依據(jù)本工程特別工期要求工序采納平行流水作業(yè)及交錯施工，24小時不中斷階段工作。13.2現(xiàn)場工程量統(tǒng)計（1）交通疏解范圍內(nèi)拆掉道磚7755.25㎡；（2）交通疏解范圍內(nèi)拆掉道牙石及綠化帶牙石；（3）交通疏解范圍內(nèi)管線探溝267m；（4）交通疏解范圍內(nèi)外運土方；3.3資料供給計劃各樣資料選擇信用好、質(zhì)量過關(guān)的廠家，依據(jù)需要分批運至現(xiàn)場。不論何種資料都必然依據(jù)施工進(jìn)度計劃編制確實可行的資料供貨計劃，并按計劃及時供料。凡進(jìn)場資料按批次向監(jiān)理單位及時報驗。3.4設(shè)備進(jìn)場計劃依據(jù)本工程施工整體部署，利用自有和租借來的施工機(jī)具、設(shè)備，保證施工需要。進(jìn)場施工機(jī)械證件齊備、無安全隱患。進(jìn)場設(shè)備以下表：進(jìn)場設(shè)備統(tǒng)計表四、道路施工方案4.1車道路面構(gòu)造由上至下分別為：4cm中粒式瀝青砼（AC-16）（摻道路專用增強(qiáng)纖維和抗剝落劑）+6cm粗粒式瀝青砼（AC-25）+20cm水泥（6%）堅固級配碎石（廠拌）+20cm水泥（4%）堅固級配碎石（廠拌），總厚度50cm。瀝青面層采納AH-90型重交通石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)知足《重交通道路石油瀝青》GB/T15180-2000和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中各項有關(guān)規(guī)定。4.2道路路面設(shè)計4.2.1路基邊坡填方路段采納1：1.5，挖方路段采納1：1.0。4.2.2道路縱坡、橫坡設(shè)計交通疏解道路寬，縱坡坡度按原（金橋路）東高西低放坡，橫坡為1.0%(自北向南）放坡。保證路面無積水。4.2.3路基填料路基填料要求表1項目分類填方路基零填及路塹路床路床頂面以下深度（cm）0-3030-8080-150150以下0-302填料最小強(qiáng)度（%）85438填料最大粒徑（cm)1010151510路基填料應(yīng)選擇級配較好的粗粒土、礫類土、砂類土，碎石土應(yīng)優(yōu)先做路床資料。禁止采納凍土及草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。填料的強(qiáng)度與粒徑要求見表1。施工前應(yīng)依據(jù)土源及土質(zhì)變化狀況對所采納的土側(cè)定其顆粒構(gòu)成、液限、塑性指數(shù)、壓實最正確含水量和最大干容量等指標(biāo)。施工時應(yīng)控制含水量在最正確含水量±2%以內(nèi)，以利壓實。4.2.4壓實度及壓實標(biāo)準(zhǔn)填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度采納重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合表2的規(guī)定。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)表2填挖種類路面底面以下深度（cm）壓實度填上路床0-30≥94%方下路床30-80≥94%路上路堤80-150≥92%基下路堤150以下≥91%零填及路塹路床0-30≥94%4.2.5路面構(gòu)造層主要技術(shù)指標(biāo)面層壓實度以馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，基層和底基層壓實度為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，基層強(qiáng)度指7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。面層、基層配合比在動工前做配合比試驗確立，必然附合表3中強(qiáng)度要求。路面構(gòu)造層只需技術(shù)指標(biāo)表3壓實度平坦度抗壓強(qiáng)度頂面設(shè)計彎沉值構(gòu)造層（%）（mm)（Mpa)（1/100mm)指標(biāo)路床≥94270水泥堅固碎石底基層≥97≤15≥112水泥堅固碎石基層≥98≤10≥粗粒式瀝青砼≥97≤5中粒式瀝青砼≥97≤4.2.6瀝青混淆料技術(shù)指標(biāo)3瀝青混淆料配合比設(shè)計按馬歇爾試驗法進(jìn)行，瀝青混淆料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附合表4中要求。熱拌瀝青混淆料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)表4試驗項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實次數(shù)(次）兩面各50堅固度（KN）＞流值（0.1mm)20-40縫隙率（%）3-6瀝青飽和度（%）70-85殘留堅固度（%）＞754.3施工放樣第一在下承層上恢復(fù)中、邊控制線。直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。4.4路基工程基底必然按規(guī)范進(jìn)行查收，凡查收不合格的路段，需返工辦理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥堅固碎石底基層。以下承層已遭損壞，則必然作以下辦理：（1）對下承層采納大于25t重型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)料過干、表層廢弛，應(yīng)適合灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采納挖開晾曬、換料、摻灰等舉措進(jìn)行辦理。（2）依據(jù)壓實度檢查的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，依據(jù)詳細(xì)狀況，分別采納增補(bǔ)碾壓、換填好的資料、挖開晾曬等舉措，使其達(dá)到查收標(biāo)準(zhǔn)。（3）下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)認(rèn)真填補(bǔ)及壓實，達(dá)到平坦。下承層上的搓板和車轍，應(yīng)刮除；廢弛處，應(yīng)灑水并從頭碾壓。（4）逐個斷面檢查下承層能否符合設(shè)計要求，平坦度、壓實度能否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何廢弛的資料和纖弱地點。（5）應(yīng)注意在槽式斷面的路段，雙側(cè)路肩上每隔必然距離（5-10m）應(yīng)交錯開挖泄水渠，以便排出路基積水。（6）為了保證道路路肩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，開挖基底時，在設(shè)計道路寬度基礎(chǔ)上擴(kuò)加1米作為路肩和砌筑道牙石使用。4.5基層、底基層4本構(gòu)造層用廠拌設(shè)備進(jìn)行拌合，配料正確、拌合均勻、含水量略大于最大值，使混淆料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不大于最正確值，且運輸時應(yīng)覆蓋混淆料，以減少水份損失。混淆料采納機(jī)械攤鋪，且設(shè)專人除去粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。水泥采納緩凝水泥32.5，盡可能縮短從加水拌合到碾壓停止的延緩時間，時間不得超出3-4H，且短于水泥的終凝時間4-6H。嚴(yán)格控制水泥堅固層的標(biāo)高，碾壓成型后的標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高差應(yīng)控制在查收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。其不符合設(shè)計要求的路段，不可以直接補(bǔ)平，應(yīng)將成型的構(gòu)造刨松后加混淆料碾壓成型。施工時基層、底基層工作縫不可以形成通縫，應(yīng)錯縫搭接。養(yǎng)生時期應(yīng)保持必然濕度，不該過干或過濕，養(yǎng)生期不得少于7天，且不得開放交通。碎石含泥量不得大于5%，其級配要求以下：水泥堅固碎石級配范圍表5經(jīng)過以下篩孔（mm）質(zhì)量百分率%小于細(xì)料性質(zhì)液限塑性指數(shù)10085-10052-7429-5417-378-200-7不大于28不大于9①基層壓碎值不大于30%，②底基層壓碎值不大于35%，③針片壯顆粒不超出20%，④纖弱顆粒不大于5%，⑤石料等級不大于3級。4.6瀝青面層準(zhǔn)備工作選購經(jīng)試驗合格的資料進(jìn)行備料，礦料分類堆放。提早做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各樣原資料進(jìn)行復(fù)合性檢驗。在查收合格的基層上恢復(fù)中線及標(biāo)高。對下承層進(jìn)行打掃，進(jìn)行試驗段鋪筑，以確立松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械人員裝備、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混淆料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。4.6.2瀝青混淆料拌合拌合采納2000型瀝青混凝土拌合設(shè)備集中場站拌合，各樣集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行配料，對瀝青砼的原資料、瀝青混淆料及時進(jìn)行檢測，瀝青的加熱溫度、混淆料的出廠溫度、混淆料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍以內(nèi)。出廠的混淆料須均勻一致，無花白料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。4.6.3瀝青混淆料運輸5依據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。運輸車的車箱內(nèi)保持潔凈，涂防粘薄膜劑。瀝青混淆料用自卸汽車運至工地，運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混淆料溫度不低于160℃。運輸中防備急剎車，以減少混淆料離析。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混淆料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混淆料予以荒棄。4.6.4瀝青混淆料運輸（1）在監(jiān)理工程師同意的路段，按設(shè)計圖紙在路段雙側(cè)進(jìn)行丈量放線，直線段每10m釘一樁，曲線段每5m釘一樁，并用水平儀測出高程，拉好鋼絲固定好。正常路段，沿路中線每15～25m設(shè)一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5～10m測設(shè)一點。（2）雨水口檢查井起初起落到位，四周認(rèn)真夯實。攤鋪前雨水口及檢查井四周補(bǔ)刷粘層油。鋪油機(jī)械采納ABG-423型攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線依據(jù)雙機(jī)全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機(jī)前后相距10～15m，左右重疊。（3）質(zhì)檢員應(yīng)隨時檢驗抵達(dá)工地的瀝青混淆料，丈量混淆料溫度，檢查顏色能否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。（4）攤鋪機(jī)開始工作前，熨平板提早進(jìn)行預(yù)熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少許柴油防備粘料。起步保證安穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2～3m/min。（5）攤鋪機(jī)起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在140℃左右。（6）開始攤鋪時，必然保證運料及時，即進(jìn)行攤鋪。運料車必然覆蓋。（7）運料車與攤鋪機(jī)親密配合，要求運料車司機(jī)必然有有關(guān)運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機(jī)或提早卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。（8）攤鋪機(jī)兩滑靴必然由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職丈量人員控制。（9）道路進(jìn)出口、雨水口等處攤鋪機(jī)不易操作的地方，采納人工攤鋪，用3米直尺控制平坦度。4.7碾壓碾壓采納機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必然安穩(wěn)，起、泊車時必然遲緩，禁止忽然剎車。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后泊車。禁止壓路機(jī)在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機(jī)必然將鋼輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。初壓油溫控制在110℃～130℃左右，碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，此后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必然重疊1/3～1/2輪寬。6復(fù)壓油溫控制在100℃～80℃之間，SBS攤鋪溫度150℃用2臺振動碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗段供給的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在3Km/h，以插黃旗為界線。當(dāng)油溫降至80℃～90℃時，以兩臺輪胎碾進(jìn)行碾壓，以除去裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗段供給的遍數(shù)為準(zhǔn)。終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用兩臺振動碾靜壓2～4遍，直至除去輪跡為止，但溫度不低于90℃，以插綠旗為界線。4.8接縫施工做法橫縫與縱縫都應(yīng)采納直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應(yīng)立刻劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同樣瀝青，用熱混淆料鋪蓋預(yù)熱，要求蓋料高度為20cm、寬30cm，預(yù)熱10分鐘后將其除去，并改換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于30cm，夯實3次，此后用壓路機(jī)碾壓?？v縫應(yīng)留在車道分標(biāo)線處，施工方法同橫縫作法。橫縫的碾壓方法是：先采納45°斜向碾壓，再采納橫向碾壓，最后采納縱向碾壓。4.9檢查井做法（1）為防備檢查井井筒四周路面沉陷，在施工過程中采納以下步驟進(jìn)行施工，保證井筒四周回填后再沉降知足道路使用標(biāo)準(zhǔn)。（2）在檢查井砌筑前嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范施工，對基底進(jìn)行辦理，禁止超挖，虛填，若有超挖部分，所適用C15水泥混凝土補(bǔ)齊。（3）檢查井砌筑達(dá)到路床頂面標(biāo)高時，停止砌筑，對檢查井四周開始回填。（4）檢查井四周必然保證必然的寬度，保證回填質(zhì)量，原則上是知足小型夯實機(jī)械的工作寬度，（在水撼砂的基礎(chǔ)進(jìn)步行）并分層夯實，保證密實度。（5）檢查井四周的路床頂面標(biāo)高以下50cm采納水泥堅固碎石進(jìn)行回填，夯實采納小型機(jī)械，如電動夯實機(jī)等，分三層保證密實度夯實至路床標(biāo)高。（6）在進(jìn)行基層或底基層施工時，將檢查井井口用木板（5cm厚）或鐵板遮住，整體進(jìn)行底基層或基層施工。（7）基層施工完成后，在檢查井地點進(jìn)行反向開挖，開挖的正方形面積尺寸1.7*1.7m。（8）沿井桶內(nèi)徑支模板澆注C30混凝土，水泥混凝土頂面標(biāo)高必然嚴(yán)格控制，以（路面標(biāo)高-井圈圓筒高度-1cm）為控制標(biāo)高，澆注C30混凝土48小時此后，進(jìn)行下到工序施工。（9）鋪筑第一層瀝青混凝土?xí)r，先將檢查井井口用木板或鐵板遮住，進(jìn)行第一層攤鋪壓7實，將井位做好標(biāo)記。（10）進(jìn)行第二層瀝青混凝土施工時，先將井圈范圍外10cm寬瀝青混凝土切割除去，第二層瀝青混凝土攤鋪碾壓前，安裝井圈（井圈下坐1.5cm厚1：2水泥沙漿找平層），井圈標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高5mm，此后對井圈四周采納小型壓路機(jī)進(jìn)行細(xì)部瀝青混凝土補(bǔ)齊填補(bǔ)辦理至第一層瀝青混凝土面標(biāo)高，為保證井圈井蓋的堅固性在C30混凝土基礎(chǔ)上打入錨固螺栓，按照道路設(shè)計標(biāo)高嚴(yán)格用螺母調(diào)整井位標(biāo)高，且保證井圈調(diào)整安裝48小時后，經(jīng)報監(jiān)理復(fù)測標(biāo)高后再整體攤鋪第二層瀝青混凝土面層，待碾壓成型的瀝青混凝土面層凝結(jié)期滿后，路面投入使用。4.10施工質(zhì)量控制質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包含所有資料的質(zhì)量檢驗、修建試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查查收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、融化點、延度三項試驗。施工質(zhì)量控制（1）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。按上表的內(nèi)容、頻次及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)目，查找原由，做出辦理。（2）瀝青混淆料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗、檢測混淆料的礦料級配和瀝青用量。（3）混淆料鋪筑現(xiàn)場對混淆料質(zhì)量進(jìn)行觀察，并隨時檢查厚度、壓實度和平坦度，并逐個斷面測定成型尺寸。（4）施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓及時量取，并丈量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每天的瀝青混淆料總量與實質(zhì)鋪筑的面積計算出的均勻厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一同及時反應(yīng)給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異樣時，停止施工，分析原由，找出影響要素，采納舉措，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。（5）施工要點工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保留資料的一部分。五、施工質(zhì)量、安全保證舉措5.1質(zhì)量保證系統(tǒng)及舉措85.1.1質(zhì)量保證系統(tǒng)施工前，建立質(zhì)量保證系統(tǒng)，實行質(zhì)量責(zé)任制，向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到人人盡責(zé)盡責(zé)，保證質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)秀工程。項目部設(shè)置專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)圍擋施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控工作。9思想保證質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量意識質(zhì)量計劃教育質(zhì)量審察質(zhì)量改良

技術(shù)保證技術(shù)培訓(xùn)施工組織設(shè)計施工技術(shù)交底施工過技術(shù)文件控制程控制新技術(shù)、新工藝先進(jìn)施工設(shè)備精巧檢測儀器

質(zhì)量保證系統(tǒng)組織保證制度保證質(zhì)量管理ISO9001領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)安全質(zhì)量環(huán)保部質(zhì)量手冊精測隊、試驗室貫質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)辦公室質(zhì)程序言件健量全管機(jī)施工隊質(zhì)檢室理構(gòu)標(biāo)工法作業(yè)、工班QC小組準(zhǔn)指導(dǎo)書專人負(fù)責(zé)總工程師質(zhì)量記錄質(zhì)檢工程師施工規(guī)范、查收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢查員質(zhì)量督查員

方法保證施薪水料進(jìn)貨檢驗工序自檢、互檢、交接檢質(zhì)量抽樣檢查不隱蔽工程合檢查簽證格品的按期（年、季、控月）檢查制分項工程檢查評定分部工程檢查評定單位工程檢查評定

信息反應(yīng)保證監(jiān)理工程師建議糾設(shè)備資料正狀況預(yù)防措施檢查評定及保狀況修、服務(wù)質(zhì)量評定意識報告教育保修投訴

經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量保證金優(yōu)秀獎賞低質(zhì)處分質(zhì)量風(fēng)險責(zé)質(zhì)量責(zé)任任制書兌現(xiàn)度不合格品不計價單位工程合格率達(dá)100%圖5-1質(zhì)量保證系統(tǒng)圖105.1.2質(zhì)量保證舉措為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，視工程質(zhì)量為公司的生命，將工程質(zhì)量管理實實在在的作為施工管理的一項重要管理內(nèi)容，建立健全縱向終歸、橫向到邊的質(zhì)量管理系統(tǒng)，抓好全員、全過程控制，認(rèn)真依據(jù)招標(biāo)文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量查收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實行。1、組建高素質(zhì)的架子隊伍，增強(qiáng)全面管理建立并圓滿決議層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)清楚及權(quán)限明確的質(zhì)量管理系統(tǒng)，配合各級專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理系統(tǒng)正常運作。我項目部將組建一支技術(shù)過硬、吃苦耐勞、作風(fēng)優(yōu)秀的架子隊伍完成圍擋的施工任務(wù)。2、增強(qiáng)施工過程管理，保證工程質(zhì)量在施工過程中，嚴(yán)格依據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊》文件及呼和浩特市軌道公司施工規(guī)范和工程質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3、接受質(zhì)量督查及施工監(jiān)理的許諾在施工過程中，我單位許諾嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府、業(yè)主（或業(yè)主代表）、監(jiān)理單位和設(shè)計單位有關(guān)工程質(zhì)量管理的制度、規(guī)范和法例，虛心接受地方政府、質(zhì)量督查機(jī)構(gòu)、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量督查，并嚴(yán)格依據(jù)執(zhí)行業(yè)主有關(guān)文件。4、接受施工監(jiān)理的許諾在施工過程中，我單位許諾無條件地遵照監(jiān)理單位依據(jù)《市政建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》對證量、安全、工期的要求，保證進(jìn)入本工程的每一個管理人員和施工人員，嚴(yán)格接受監(jiān)理工程師的檢查督查，并嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令和命令，確保工程質(zhì)量。尊敬和支持監(jiān)理工程師的工作，遵照監(jiān)理，并為其供給必需的檢測設(shè)備和數(shù)據(jù)，對監(jiān)理工程師指出的質(zhì)量問題立刻更正。在工序連接上嚴(yán)格自檢、互檢、專檢和監(jiān)理工程師認(rèn)同制度，上道工序未經(jīng)檢查和監(jiān)理工程師署名認(rèn)同，禁止下道工序動工。增強(qiáng)隱蔽工程的預(yù)檢和復(fù)檢制度，必然經(jīng)監(jiān)理工程師署名后方可進(jìn)入下道工序。5、因施工原由發(fā)生工程質(zhì)量事故的處分條款及未達(dá)到質(zhì)量要求的處分條款6、因施工原由發(fā)生工程質(zhì)量事故的處分條款1因我單位施工原由發(fā)生質(zhì)量事故，我單位許諾無條件執(zhí)行業(yè)主在項目實行過程中宣告各項管理方法、獎罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度，因工程質(zhì)量原因造成工程損失的，扣除同樣金額的履約保證金，對出現(xiàn)質(zhì)量問題或完工查收不合格的工程，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計文件及施工規(guī)范要求在短期內(nèi)進(jìn)行無償返修，返修不可以達(dá)到驗標(biāo)要求的，將無條件返工。7、未達(dá)到質(zhì)量要求的處分條款我單位許諾在施工過程中認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量的法律、法例，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和查收標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位有關(guān)質(zhì)量要求的文件精神，保證工程動工必優(yōu)、一次成優(yōu)，對不合格的工程果斷推倒重做，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。在本標(biāo)段臨建施工過程中，如發(fā)生未達(dá)到質(zhì)量要求，明確許諾無條件執(zhí)行業(yè)主在項目實行過程中宣告各項管理方法、獎罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度，因工程質(zhì)量原由造成工程損失的，扣除同樣金額的履約保證金。8、專職質(zhì)檢上崗人員不可以兌現(xiàn)的處分條款我單位許諾按招標(biāo)書提出的質(zhì)量管理及保證系統(tǒng)裝備經(jīng)驗豐富、素質(zhì)高的專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工全過程質(zhì)檢工作，保證知足執(zhí)行職責(zé)的需要。若在施工過程中，發(fā)生專職質(zhì)檢上崗人員不可以兌現(xiàn)的狀況，我單位明確許諾無條件執(zhí)行業(yè)主在項目實行過程中宣告各項管理方法、獎罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度。5.2安全保證系統(tǒng)及舉措5.2.1施工安全保證系統(tǒng)2領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)包保落實安全管理黨政工團(tuán)齊抓共管組領(lǐng)導(dǎo)小組工程技術(shù)搞好安全方案設(shè)計織項目部經(jīng)理保安監(jiān)機(jī)構(gòu)人員裝備齊備證副經(jīng)理總工程師各部門分工做好安全工作建立集體保安全的主體格局施工安制全度保保證證體張開安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)系抓好安全宣傳教育張開預(yù)防活動基礎(chǔ)工作增強(qiáng)崗位培訓(xùn)，持證上崗加大安全設(shè)備投入嚴(yán)格勞務(wù)工管理防高空墜落事故防物體打擊事故工防觸電事故作防備要點保防機(jī)械損害事故證防火災(zāi)事故防基坑及地道坍塌事故安全目標(biāo)消滅責(zé)任事故

項目部經(jīng)理責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制副經(jīng)理安全責(zé)任制安全工程師安全責(zé)任制設(shè)備工程師安全責(zé)任制工程技術(shù)人員安全責(zé)任計劃財務(wù)人員安全責(zé)任作業(yè)隊長安全責(zé)任制作業(yè)隊安全員責(zé)任制班組長安全責(zé)任制操作人員安全責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追查制度安全生產(chǎn)教育制度重要專項安全技術(shù)方案審批及專家論證制度危險源鑒識談?wù)摷爸匾ｋU源管理制度事故應(yīng)急方案班前安全技術(shù)交底制度特別工種安全管理制度施工用電管理制度要點工序執(zhí)行“三檢”管理消防管理制度機(jī)械設(shè)備壓力容器安全管理制度勞動保護(hù)及職業(yè)病防治其余制度35.2.2施工安全保證舉措素來貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的目標(biāo)和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必然安全”的原則，建立安全管理機(jī)構(gòu)，健全安全管理系統(tǒng)，增強(qiáng)安全意識，編制安全方案，訂立安全舉措，實行目標(biāo)管理，全面實現(xiàn)安全目標(biāo)。1．深入安全教育，增強(qiáng)安全意識。工作人員上崗前必然進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級”安全教育，獲取安全上崗證，特殊工種的工人必然擁有呼和浩特市特別工種操作證或暫時操作證。2．抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，建成安全標(biāo)準(zhǔn)工地。在施工現(xiàn)場建立防備網(wǎng)、防備攔等安全設(shè)備齊備，易燃易爆品穩(wěn)定保留，工程資料合理堆放，各樣交通、施工、安全信號表記清楚，正確使用風(fēng)、水管路及供電線路，施工工序井井有條，現(xiàn)場管理井井有條。3．全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)益相一致，層層簽署安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實到每一個工點、每一道工序、每一個員工。嚴(yán)格核查，獎罰嚴(yán)正。4．項目經(jīng)理部和工程隊均要建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由各級第一管理者任組長，按期召開安全生產(chǎn)會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，張開安全生產(chǎn)檢查活動等。5．項目經(jīng)理部設(shè)安全督查部，配專職安檢工程師2名，工程隊配專職安全員1名，班組配兼職安全員。安檢人員工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場工作經(jīng)驗并經(jīng)過安全管理培訓(xùn)。6．增強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，盤問題，根絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。7．認(rèn)真切施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格恪守施工程序和勞動紀(jì)律，根絕違章指揮與違章操作，保證防備設(shè)備的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防備靠譜的基礎(chǔ)上。8．施工現(xiàn)場安全技術(shù)舉措①必然抓好施工現(xiàn)場平面部署和場所設(shè)備管理，做到圖物符合，井井有條，此外還要做好環(huán)保、消防、資料、衛(wèi)生、設(shè)備等的文明施工管理工作。②施工現(xiàn)場安全設(shè)備主要包含安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口蓋板、護(hù)欄、防備罩、豎井防備欄桿等，各樣限制裝置必然齊備、有效，不得私自挪動。4③施工現(xiàn)場除設(shè)置安全宣傳口號牌外，危險地段必然懸掛依據(jù)GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全標(biāo)記》規(guī)定的標(biāo)牌，主要作業(yè)場所和安全分別通道建立24小時的36伏安全照明，夜間有人經(jīng)過的坑洞還需設(shè)紅燈示警。9．施工用電安全技術(shù)舉措①施工現(xiàn)場暫時用電要有方案設(shè)計，按《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的要求進(jìn)行設(shè)計、查收和檢查。②健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。③動工前，針對本工程特色制定《施工用電方案》，報請監(jiān)理工程師審批。④施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護(hù)舉措，做到用電設(shè)備“一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)開關(guān)”。⑤施工現(xiàn)場的電線在使用過程中隨時檢查，保證絕緣優(yōu)秀。⑥施工現(xiàn)場的電器設(shè)備均布防雨棚防雨。⑦電焊機(jī)的一次線長度不大于5m，二次線必然使用專用線纜，多臺電焊機(jī)同時工作時，禁止使用公用回路。⑧施工現(xiàn)場的變壓器由專人按期檢查，并作好記錄。⑨施工現(xiàn)場電工值班室設(shè)有現(xiàn)場供電系統(tǒng)圖和值班記錄。⑩電器配電箱及電器設(shè)備、電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到圓滿靠譜。六、應(yīng)急方案6.1項目周邊現(xiàn)有設(shè)備大體車站項目位于現(xiàn)狀南豐路（金橋路）上方，場所廣闊，施工攪亂較小，距離建筑物距離較遠(yuǎn)，對施工影響較小。6.2應(yīng)急方案的目標(biāo)與原則堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的目標(biāo)，貫徹“嚴(yán)陣以待、一致指揮、高效協(xié)調(diào)、連續(xù)改良”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給公司員工的工作和施工場區(qū)四周居民供給更好更安全的環(huán)境；保證各樣應(yīng)急資源處于優(yōu)秀的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防備因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和紛亂而延緩事故的應(yīng)急救援；有效地防備或降低人員傷亡和財富損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的迅速、有序、高效；充分表現(xiàn)應(yīng)5急救援的“應(yīng)急精神”。6.3應(yīng)急方案的施工組織建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確其職責(zé)和應(yīng)急響應(yīng)流程，領(lǐng)導(dǎo)小組人員輪番對施工全過程檢查和監(jiān)控。組長：文洋副組長：宋衛(wèi)杰副組長：張紹聰副組長：張輝組員：賈振龍組員：張振雄組員：張軍鋒組員：邢建組員：朱杰現(xiàn)場施工應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備綜合辦現(xiàn)場安全6-1應(yīng)急小組組織框架表示圖進(jìn)一步圓滿設(shè)計和施工方案，并增強(qiáng)技術(shù)交底，使現(xiàn)場管理人員、班組圓滿熟習(xí)規(guī)程要求，以便方案能順利實行。提早落實好機(jī)械和物質(zhì)準(zhǔn)備，并增強(qiáng)機(jī)械、物質(zhì)檢查，保證其性能優(yōu)秀，依據(jù)現(xiàn)場條件和施工時間及時進(jìn)場。擇精選擇施工班組，落實好搶險專業(yè)班組，并在勞務(wù)合同條款中加大激勵金額，以保證各施工班組可以嚴(yán)格施工方案執(zhí)行。增強(qiáng)信息化施工，保證施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、監(jiān)測單位、設(shè)計單位以及地鐵監(jiān)控部門等各方信息暢達(dá)，碰到安全隱患或突發(fā)事件時須及時上報有關(guān)各方。設(shè)專人負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)工作，與城管、環(huán)衛(wèi)、交警以及周邊社區(qū)等有關(guān)部門提早做好交流工作。6.4應(yīng)急響應(yīng)流程6現(xiàn)場巡視員、監(jiān)測小組發(fā)現(xiàn)危險源采納初步項目部應(yīng)付舉措勘探監(jiān)理業(yè)主專家設(shè)計安監(jiān)制定搶險方案組織協(xié)調(diào)資源實行搶各方確認(rèn)危險源能否未除去恢復(fù)施工生產(chǎn)6-2應(yīng)急響應(yīng)流程圖6.5突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防舉措6-1突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防舉措突發(fā)事件應(yīng)付舉措在施工現(xiàn)場如遇危及施工人員生命安全、火災(zāi)、消防栓及公用水管、煤氣管道破碎等管線事故需及時打電話，110、119、120，并采納必需舉措控制現(xiàn)場形勢向嚴(yán)重發(fā)展。按期組織按期培訓(xùn)急救人員，向員工進(jìn)行急救知