汽車(chē)維修實(shí)習(xí)心得

Word———汽車(chē)維修實(shí)習(xí)心得

汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得

我們得到了一些心得體會(huì)以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？下面是我為大家收集的汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得，僅供參考，盼望能夠關(guān)心到大家。

汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得1

對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障緣由的分析和查找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，由于油、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障綻開(kāi)爭(zhēng)論，提出相關(guān)故障排解及相應(yīng)修理建議。

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能掌握發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確掌握空燃比，使燃燒充分，顯著削減排氣污染。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出掌握信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。

一：汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排解方法

當(dāng)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、推斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

(1)故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

(2)故障產(chǎn)生的可能緣由：

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：

①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)峻；

②電路總保險(xiǎn)絲斷；

③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；

⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：

①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；

②點(diǎn)火器故障；

③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：

①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；

②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；

③燃油管泄漏變形；

④斷路繼電器斷開(kāi)；

⑤燃油壓力調(diào)整器工作不良；

⑥燃油濾清器過(guò)臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：

①怠速掌握閥或其掌握線路故障；

②怠速掌握發(fā)閥空氣管裂開(kāi)或接頭漏氣；

③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

(3)診斷排解方法和步驟。

①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電狀況和極柱連接和接觸狀況；假如蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

②踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機(jī)。假如此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速掌握閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，假如踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍舊發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；

③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或裂開(kāi)；

④檢查高壓火花。假如高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；

⑤檢查點(diǎn)火挨次是否正確；

⑥檢查供油系統(tǒng)的供油狀況。在確認(rèn)油箱有淚的狀況下，檢查燃油管中的供油壓力；

⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火挨次；

⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作狀況；

⑨檢查各缸火花塞的工作狀況；

⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的掌握系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電狀況和工作狀況，確定是否是ECU的故障。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

(2)故障緣由：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的緣由有燃油噴盤(pán)系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火掌握系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見(jiàn)的故障緣由有以下幾點(diǎn)：

①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過(guò)臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)整器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過(guò)臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開(kāi)關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

(3)診斷排解方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。詳細(xì)方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作狀況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間掌握開(kāi)關(guān)的工作狀況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油狀況；⑨檢查ECU的工作狀況。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，消失怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

(2)故障緣由：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油掌握系統(tǒng)的緣由，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見(jiàn)引起怠速不良的緣由有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間掌握開(kāi)關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④?chē)娪推鞴收弦饑娚潇F化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

(3)診斷排解方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間掌握開(kāi)關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過(guò)低；⑤檢查噴油器噴射狀況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門(mén)間隙；⑦檢查ECU。

4.混合氣稀故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過(guò)稀的故障。

(2)故障緣由：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過(guò)低；④?chē)娪推靼l(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；⑧ECU故障。

(3)診斷排解方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)；③檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作狀況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作狀況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。

5.加速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。

(2)故障緣由：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過(guò)低；③點(diǎn)火電壓過(guò)低；④點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；⑤汽缸壓力過(guò)低或氣門(mén)間隙過(guò)?。虎薰?jié)氣門(mén)位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

(3)診斷排解方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花狀況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門(mén)傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門(mén)間隙和汽缸工作壓力。

二：電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排解流程圖

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排解流程圖

電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，其主要緣由是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排解：假如曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要緣由是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排解：

2.加速不良或熄火故障診斷與排解流程圖

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要緣由是怠速掌握系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排解：

3檢測(cè)與修理時(shí)的留意事項(xiàng)

3.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)修理要點(diǎn)

(1)控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

(2)嚴(yán)格根據(jù)要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必需正確，否則電子元件會(huì)燒毀。

(3)盡量避開(kāi)電腦受到猛烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。

(4)在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(5)不行用水沖洗微機(jī)掌握單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

(6)防止微機(jī)系統(tǒng)受到猛烈的機(jī)械沖擊震驚。

(7)發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能放射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備，避開(kāi)空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。

3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)

(1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，假如不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或特別現(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)依據(jù)警告燈閃耀的次數(shù)或輸出的故障編碼，推斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專(zhuān)用設(shè)備讀取故障碼。

(2)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。

(3)電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)掌握外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開(kāi)關(guān)掌握。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

(4)檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，決不行斷開(kāi)任何正在工作的電氣裝置。由于這些裝置往往步、有肯定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)峻損壞。

(5)如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開(kāi)電控單元的供電電源線。

(6)對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消退身上的靜電，肯定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車(chē)身上，避開(kāi)靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。

總結(jié)：通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有許多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。

汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得2

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)修理企業(yè)的運(yùn)作方面的學(xué)問(wèn)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：

一、汽車(chē)修理企業(yè)的管理

要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來(lái)進(jìn)行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：

（1）策略觀念全面系統(tǒng)地看問(wèn)題，要有全局、面對(duì)企業(yè)將來(lái)的進(jìn)展觀點(diǎn)。

（2）市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。

（3）用戶觀念企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對(duì)內(nèi)如何降低成本。

（5）競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

（6）時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。

（7）變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有猜測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。

二、與人溝通

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦刑貏e重要的一個(gè)基本力量，我們要學(xué)會(huì)擅長(zhǎng)與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與修理廠的員工進(jìn)行溝通，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很愿意把他們的閱歷告知我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、樂(lè)觀的態(tài)度。

三、汽車(chē)修理的相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)

（1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車(chē)修理廠的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、一般打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)分。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴(yán)格根據(jù)工序要求采納專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車(chē)壽命。

（2）汽車(chē)美容的詳細(xì)服務(wù)項(xiàng)目概括為：

1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。

3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車(chē)室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內(nèi)飾的吸塵清潔愛(ài)護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光愛(ài)護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。

4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。

5）汽車(chē)防護(hù)。汽車(chē)防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報(bào)警裝置等。

6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延長(zhǎng)項(xiàng)目，汽車(chē)精品能滿意司機(jī)及乘員對(duì)汽車(chē)內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的學(xué)問(wèn)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特殊關(guān)注汽車(chē)美容方面的學(xué)問(wèn)，由于我準(zhǔn)備以后向這方面進(jìn)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的學(xué)問(wèn)還是特別少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我信任，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，肯定會(huì)有所得的

汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得3

社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)學(xué)問(wèn)，熬煉自己的力量，更重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)東西能否被社會(huì)所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長(zhǎng)補(bǔ)短，完成自己的學(xué)業(yè)。

20xx年寒假，我在長(zhǎng)安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個(gè)月的汽車(chē)修理社會(huì)實(shí)踐?，F(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)狀況報(bào)告如下：

實(shí)踐開(kāi)頭在我踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)生疏的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候。我總覺(jué)得，常常有一些微小的東西簡(jiǎn)單被我們忽視，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)伴侶的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)懷。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)當(dāng)是我的真誠(chéng)，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)伴侶，也情愿把工作安排給我。

溝通是一種重要的技巧和力量，時(shí)時(shí)都要奇妙運(yùn)用。熟悉一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深化的溝通。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到修理組車(chē)間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來(lái)，當(dāng)時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板：“楊老板那里來(lái)的汽油味??！是不是那里出了問(wèn)題？”楊老板就說(shuō)：“沒(méi)有，你來(lái)到這里就是這樣，狡猾說(shuō)假如你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)懷。我對(duì)楊老板說(shuō)了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的盼望，去換取絕望的結(jié)果。我肯定能做到最終，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱忱和信念都是不行或缺的。熱忱讓我們對(duì)工作布滿激情，情愿為共同的目標(biāo)奮斗；急躁又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激情與急躁互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最漂亮的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想許多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是由于他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我打算轉(zhuǎn)變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要仔細(xì)完成，但英勇的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。

同樣地開(kāi)頭時(shí)我每天都做著給修理師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān)，時(shí)間過(guò)去了我和修理師傅們產(chǎn)生了伴侶般的友情。在與師傅們深化交談中發(fā)覺(jué)他們文化水平不高，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱忱卻很高。在與萬(wàn)師傅談天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)：“假如給我再回到十年前，我肯定會(huì)好仔細(xì)去地讀書(shū)。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書(shū)真的好幸福?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅，我為我以前鋪張的時(shí)間懊悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要仔細(xì)去學(xué)習(xí)仔細(xì)去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了，進(jìn)到修理廠里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)仔細(xì)真地打磨，無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個(gè)月里，我聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)視為簡(jiǎn)潔車(chē)輛破損修復(fù)方法有：

1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增加附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以掌握補(bǔ)漆效果，簡(jiǎn)單消失氣泡、流掛。有急躁、細(xì)心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)省不少費(fèi)用。但假如自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補(bǔ)。

4、假如臨時(shí)沒(méi)時(shí)間去修理站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車(chē)門(mén)的修復(fù)工作。

當(dāng)時(shí)我認(rèn)為修理廠當(dāng)車(chē)主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀看中發(fā)覺(jué)每個(gè)修理人員都沒(méi)有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò)：“我們不能只是為了爭(zhēng)錢(qián)就對(duì)車(chē)主的人身平安不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系?！钡拇_是的。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的學(xué)問(wèn)，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完善；更深刻地給我展現(xiàn)了什么叫做“誠(chéng)信價(jià)更高”的實(shí)例。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們同學(xué)，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很抱負(fù)。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素養(yǎng)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的學(xué)問(wèn)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。

雖說(shuō)我學(xué)的是設(shè)計(jì)，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的顏色。

實(shí)踐體會(huì)：

1、團(tuán)隊(duì)精神，共同合作在工作中的重要性。每個(gè)人對(duì)每件事的看法不會(huì)是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的漸漸了解，分歧會(huì)漸漸削減，工作開(kāi)展也會(huì)越來(lái)越成功。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順當(dāng)精彩的完成。那我們應(yīng)當(dāng)在讀書(shū)時(shí)，更要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)的精神，團(tuán)結(jié)集體。

2、時(shí)時(shí)預(yù)備在整個(gè)工作中的重要性?！傲己玫拈_(kāi)頭是勝利的一半”這句話都被人說(shuō)爛了，可只有經(jīng)受后才能體會(huì)到他真正的含義。你要綻開(kāi)一項(xiàng)活動(dòng)，假如宣揚(yáng)工作做的不到位，沒(méi)有人來(lái)參與，活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢？即使你預(yù)備再充分也白搭，給誰(shuí)看呢？假如你前期預(yù)備的不充分，觀眾或者說(shuō)參加者一多，你預(yù)備的不夠充分，你確定會(huì)手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中，我們充分熟悉到，預(yù)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的預(yù)備才有可能精彩的完成任務(wù)。也如修車(chē)，車(chē)主如趕時(shí)間，你就要快速開(kāi)工，也就是有先期的預(yù)備工作。

3、做一件事情只要你努力了，專(zhuān)心去做了，不管結(jié)果怎樣都是勝利的！這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大，感受也許多，以上只是一部分，信任通過(guò)以后的同學(xué)工作實(shí)踐，我們肯定會(huì)取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的同學(xué)工作也肯定會(huì)取得長(zhǎng)足進(jìn)步的。

通過(guò)本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，一方面，我們熬煉了自己的力量，在實(shí)踐中成長(zhǎng)；另一方面，我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn)；但在實(shí)踐過(guò)程中，我們也表現(xiàn)出了閱歷不足，處理問(wèn)題不夠成熟、書(shū)本學(xué)問(wèn)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問(wèn)題。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)間，努力把握更多的學(xué)問(wèn)，并不斷深化到實(shí)踐中，檢驗(yàn)自己的學(xué)問(wèn)，熬煉自己的力量，為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了許多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才能，進(jìn)一步明確了我們青年同學(xué)的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片寬闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盼望以后還有這樣的機(jī)會(huì)，讓我從實(shí)踐中得到熬煉。

汽車(chē)修理實(shí)習(xí)心得4

為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，并且能夠更好的和以后的崗位連接，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)學(xué)問(wèn)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解同時(shí)，我也接觸到了很多課堂上所沒(méi)有的東西，拓寬了學(xué)問(wèn)視野。

在校實(shí)習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)學(xué)問(wèn)，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)修理工程》、《汽車(chē)檢測(cè)與診斷》等專(zhuān)業(yè)課的學(xué)問(wèn)運(yùn)用了起來(lái)，加深了對(duì)這些學(xué)問(wèn)的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩部分：發(fā)動(dòng)機(jī)修理和底盤(pán)修理。

第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)修理，由xx老師帶領(lǐng)的。x老師的實(shí)習(xí)指導(dǎo)思路清楚，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前，左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過(guò)程中的平安和操作規(guī)范，一切都要圍繞平安第一的原則來(lái)進(jìn)行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)修理中的所學(xué)學(xué)問(wèn)和其中的心得體會(huì)。首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專(zhuān)用工具，如拆氣門(mén)彈簧的專(zhuān)用工具，拆飛輪的專(zhuān)用工具。工具對(duì)于修理的意義特別大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)約時(shí)間，而且能夠愛(ài)護(hù)零部件在拆裝過(guò)程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車(chē)修理屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過(guò)程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，汽車(chē)底盤(pán)，儀表盤(pán)等很多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開(kāi)，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順當(dāng)?shù)醭鰜?lái)進(jìn)行修理。首先要將車(chē)的電瓶拆開(kāi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，這也是為平安考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_(kāi)，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞堅(jiān)固;最終將發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身相連部分拆開(kāi)，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起，移到工作臺(tái)上。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前肯定要考慮全面，注意細(xì)節(jié)，充分了解問(wèn)題的結(jié)構(gòu)，理清解決問(wèn)題的思路，這樣才能提高工作效率和勝利率。接下來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的.拆解，在拆解之前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟識(shí)，對(duì)比以前拆卸的閱歷和左老師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)四周的發(fā)電機(jī)，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門(mén)等一一根據(jù)挨次拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對(duì)零部件進(jìn)行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測(cè)量;曲軸彎曲測(cè)量;連桿彎曲扭曲檢測(cè);氣門(mén)彎曲、圓度圓柱度檢測(cè)等。檢測(cè)完畢后根據(jù)拆卸的挨次將發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的修理到此結(jié)束了。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理的實(shí)習(xí)，使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝有了更深刻的熟悉。

其次個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)xx老師帶的地盤(pán)修理工藝實(shí)習(xí)，首先x老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后再進(jìn)行底盤(pán)的實(shí)習(xí)。一開(kāi)頭我們進(jìn)行的是汽車(chē)修理最基本的一項(xiàng)操作：輪胎的拆裝。萬(wàn)老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最終還進(jìn)行了考核競(jìng)賽，看誰(shuí)用的時(shí)間最少。通過(guò)競(jìng)賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們熟悉到，任何崗位都必需要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。把握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專(zhuān)用的工具來(lái)拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計(jì)很不合理，給我們?cè)谶\(yùn)用的過(guò)程中造成了很大的不便，我們和萬(wàn)老師對(duì)工具進(jìn)行了解后，對(duì)其進(jìn)行了改造，極大的提高了效率，也變的更平安。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中發(fā)覺(jué)新的問(wèn)題，并能夠解決這些問(wèn)題，這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來(lái)又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過(guò)程中，x老師不斷提出問(wèn)題來(lái)考核我們，問(wèn)題不但有書(shū)本上的學(xué)問(wèn)，還有書(shū)本上所沒(méi)有提到的，但經(jīng)過(guò)拆卸相關(guān)零部件，觀看和思索后也可以解決的。經(jīng)過(guò)x老師的底盤(pán)實(shí)習(xí)，熬煉了我們自立思索分析問(wèn)題的力量，并運(yùn)用之前學(xué)過(guò)的各個(gè)學(xué)科的學(xué)問(wèn)來(lái)解決問(wèn)題。x老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實(shí)習(xí)。AI實(shí)習(xí)中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，具體了解了它的構(gòu)造，通過(guò)觀看構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習(xí)中，萬(wàn)老師向我們具體的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車(chē)王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來(lái)進(jìn)行分析。

接下來(lái)的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實(shí)際感受一下我們書(shū)本上的學(xué)問(wèn)是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的修理車(chē)間，看了一系列的車(chē)的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種共性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道全都性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。接下來(lái)我們?nèi)チ似?chē)二維檢測(cè)站，二維檢測(cè)站一般是卡車(chē)，貨車(chē)之類(lèi)的重型車(chē)在經(jīng)過(guò)修理企業(yè)的修理之后，來(lái)此檢驗(yàn)是否有竣工資格，檢測(cè)項(xiàng)目許多都涉及到了行駛平安，因此檢測(cè)特別嚴(yán)格，只要一項(xiàng)不合格，就無(wú)法通過(guò)。在那工作的校友帶我們參觀了檢測(cè)站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測(cè)線，分布著滴漏檢測(cè)，制動(dòng)檢測(cè)，燈光檢測(cè)，喇叭檢測(cè)等一些檢測(cè)項(xiàng)目，我們仔細(xì)觀看了汽車(chē)的每一項(xiàng)檢測(cè)。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來(lái)，向我們講解了一些儀器的原理和檢測(cè)原理，雖然和書(shū)上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，的確要比書(shū)上的簡(jiǎn)單的多。最終我們還去參觀了xx修理廠，xx汽車(chē)修理廠，始建于xx年，為xx地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)知名企業(yè)