橋墩跨線邊坡防護(hù)及鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、、專家審審查指導(dǎo)中鐵十一局局集團(tuán)石武武客專TJⅡ標(biāo)二零零九年年六月2009-6-111中鐵十一局局集團(tuán)跨合武特大大橋跨麻漢聯(lián)絡(luò)絡(luò)線防護(hù)工工程實(shí)施性施工工方案中鐵十一局局集團(tuán)石武武客專項(xiàng)目目部2009年6月11日2009-6-112中鐵十一局局集團(tuán)目錄錄一、工程概概況二、施工安安全防護(hù)事事項(xiàng)三、跨麻漢漢聯(lián)絡(luò)線施施工工期安安排1、362#承臺、樁基基、既有路路基邊坡防防護(hù)抗滑樁樁施工工期期2、防護(hù)棚架架施工工期期3、362#墩身施工工工期4、連續(xù)梁施施工工期5、防護(hù)棚架架拆除工期期2009-6-113中鐵十一局局集團(tuán)四、跨麻漢漢聯(lián)絡(luò)線施施工防護(hù)方方案（一）靠近線路路路基樁基、、承臺施工工防護(hù)方案案1、抗滑樁方方案介紹2、抗滑樁施施工流程、、施工方法法3、安全防護(hù)護(hù)措施（二）墩身施工防防護(hù)措施（三）連續(xù)梁施工工防護(hù)方案案1、經(jīng)過現(xiàn)場場與圖紙的的分析擬采采取以下施施工措施2、跨越麻漢漢既有線防防護(hù)平臺施施工3、施工方法法2009-6-114中鐵十一局局集團(tuán)五、要點(diǎn)施施工初步時時間安排表表六、防護(hù)棚棚架拆除方方案七、施工中中主要的防防護(hù)措施八、成立專專項(xiàng)安全、、安全應(yīng)急急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組2009-6-115中鐵十一局局集團(tuán)一、工程概概況跨合武特大大橋是石武武客運(yùn)專線線湖北段TJⅡ標(biāo)重點(diǎn)控制制工程，十十一局一公公司承擔(dān)357#墩～462#臺的施工，，施工長度度3584.30m。橋墩采用圓圓端形空心心墩、雙柱柱墩、圓端端形實(shí)心墩墩、矩形墩墩和門式墩墩，橋臺采采用矩形空空心橋臺，，在本工區(qū)區(qū)施工范圍圍內(nèi)，361#～364#、436#～439#墩為連續(xù)梁梁橋墩，均均為變截面面圓端型實(shí)實(shí)心墩。2009-6-116中鐵十一局局集團(tuán)全橋墩臺基基礎(chǔ)采用鉆鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁樁徑根據(jù)不不同跨度和和地質(zhì)條件件分別有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。橋址內(nèi)地下下水主要為為孔隙潛水水及基巖裂裂隙水,局部分布孔孔隙承壓水水，孔隙潛潛水主要附附存于黏性性土中，大大氣降水、、河流及地地面溝渠為為其主要補(bǔ)補(bǔ)給來源，，水位隨季季節(jié)變化較較大，地下下水局部具具有侵蝕性性。2009-6-117中鐵十一局局集團(tuán)（圖片中黃色色布是承臺臺一角）2009-6-118中鐵十一局局集團(tuán)石武線路走走向與麻漢漢聯(lián)絡(luò)線平平面關(guān)系示示意圖2009-6-119中鐵十一局局集團(tuán)本橋在DK1156+063.13（362#墩）～DK1156+143.13（363#墩）處上跨跨麻漢上行行貨車聯(lián)絡(luò)絡(luò)線、麻漢漢聯(lián)絡(luò)線（（既有）、、麻漢下行行貨車聯(lián)絡(luò)絡(luò)線三條既既有線（既既有線里程程為K74+560），上跨跨采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越越。梁底距距離既有軌面的高度度為28.128m（距離麻漢漢上行貨車車聯(lián)絡(luò)線））、28.487m（距離麻漢漢聯(lián)絡(luò)線））、25.942m（距離麻漢漢下行貨車車聯(lián)絡(luò)線））并且三條線線全部在運(yùn)運(yùn)營，跨合合武特大橋橋與既有麻麻漢上行貨貨車聯(lián)絡(luò)線線夾角為47°。2009-6-1110中鐵十一局局集團(tuán)其中362#承臺一角處處于麻漢上上行貨車聯(lián)聯(lián)絡(luò)線路堤堤上，距離離路肩邊緣緣2.12米。該點(diǎn)地地面高程為為38.7m，承臺底高高程為31.137m，開挖深度度有7.563m。麻漢上行行貨車聯(lián)絡(luò)絡(luò)線與麻漢漢聯(lián)絡(luò)既有有線線間距距9.5米，麻漢下下行貨車聯(lián)聯(lián)絡(luò)線與麻麻漢聯(lián)絡(luò)既既有線線間間距26.36米。2009-6-1111中鐵十一局局集團(tuán)二、編制說說明1、編制依依據(jù)1）《鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法》[鐵辦[2008]90號]2）《武漢鐵路路局營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則》[武鐵總[2008]331號]3）《鐵路交通通事故應(yīng)應(yīng)急救援援和調(diào)查查處理?xiàng)l條例》（國務(wù)院院令第501號）4）《鐵路運(yùn)輸輸安全保保護(hù)條例例》5）《鐵路工務(wù)務(wù)行車安安全細(xì)則則》2009-6-1112中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)6）《鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程》7）《鐵路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（TB10410.0-2003）8)客運(yùn)專線線鐵路施施工技術(shù)術(shù)指南體體系9）客運(yùn)專專線鐵路路質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)體體系，如如《客運(yùn)專線線鐵路橋橋涵工程程驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》；《鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)。。10）武漢鐵鐵路局營營業(yè)線施施工安全全管理細(xì)細(xì)化措施施、營業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理辦辦法等。。2009-6-1113中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2、編制原原則1）兼顧施施工和運(yùn)運(yùn)輸，確確保既有有線行車車和施工工安全。。盡可能能減少施施工對鐵鐵路運(yùn)輸輸影響的的原則。。2）根據(jù)施施工工藝藝流程，，合理安安排工序序，精心心組織；；安全第第一，經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理的原則則。3）嚴(yán)格遵遵守合同同及設(shè)計計文件要要求，執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行行國家和和地方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2009-6-1114中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)三、施工工安全防防護(hù)事項(xiàng)項(xiàng)為確保既既有線的的行車安安全，本本橋在跨跨麻漢聯(lián)聯(lián)絡(luò)線處處的主墩墩樁基采采用旋挖挖鉆成孔孔。在施施工前與與鐵路設(shè)設(shè)備管理理單位簽簽定施工工安全協(xié)協(xié)議，以以明確管管理單位位與施工工單位的的雙方責(zé)責(zé)任。同同時施工工時采取取必要的的安全措措施：2009-6-1115中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)1、在既有有鐵路限限界處拉拉安全線線，防止止施工設(shè)設(shè)備、機(jī)機(jī)具和施施工人員員侵入鐵鐵路限界界，影響響鐵路運(yùn)運(yùn)營；2、在鉆孔孔樁施工工埋設(shè)護(hù)護(hù)筒時采采用人工工挖土，，應(yīng)緩慢慢進(jìn)行；；3、應(yīng)派專專人對既既有線進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)、巡視視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時通知知工務(wù)段段，并采采取必要要的安全全防護(hù)措措施；2009-6-1116中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)4、安全防防護(hù)人員員，必須須配齊必必要的安安全防護(hù)護(hù)設(shè)施。。5、鉆孔施施工前，，應(yīng)與鐵鐵路各設(shè)設(shè)備管理理單位聯(lián)聯(lián)系，特特別是信信號、電電力、通通信等設(shè)設(shè)備管理理單位，，將各種種電纜、、各種地地下管線線調(diào)查清清楚，并并采取相相應(yīng)措施施進(jìn)行防防護(hù)。在在開始鉆鉆孔前，，應(yīng)沿線線路縱向向和橫向向挖探溝溝，如果果發(fā)現(xiàn)電電纜、管管線時，，及時報報告設(shè)備備管理單單位對既既有線設(shè)設(shè)備進(jìn)行行保護(hù)和和防護(hù)，，當(dāng)施工工必須采采取措施施對設(shè)備備進(jìn)行遷遷改時，，及時通通知設(shè)備備管理單單位按照照施工要要求進(jìn)行行遷改后后再進(jìn)行行施工。。2009-6-1117中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)防護(hù)的重重點(diǎn)為：：1、保證營營業(yè)線行行車安全全和設(shè)備備安全；；2、保證所所有的施施工人員員和施工工機(jī)具等等的安全全。3、根據(jù)工工程的特特點(diǎn)，防防護(hù)主要要為既有有線防護(hù)護(hù)及地上上、地下下管線的的防護(hù)。。4、連續(xù)梁梁施工的的安全防防護(hù)。2009-6-1118中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)四、跨麻麻漢聯(lián)絡(luò)絡(luò)線施工工工期安安排施工項(xiàng)目施工準(zhǔn)備施工時間工期（天）備注樁基2009、3、1～3、282009、3、29～5、2050共10根，沖擊鉆施工2根，旋挖鉆施工8根抗滑樁（旋挖鉆施工）2009、4、20～5、152009、5、25～6、1520共9根抗滑樁（直徑1.25m）承臺2009、5、1～6、102009、6、20～6、30101、362#承臺、樁樁基、既既有路基基邊坡防防護(hù)抗滑滑樁施工工工期2009-6-1119中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2、防護(hù)棚棚架施工工工期施工項(xiàng)目施工準(zhǔn)備開始時間結(jié)束時間工期（天）備注棚架樁基礎(chǔ)、承臺2009、3、1～4、152009、5、202009、6、1020吊裝立桿2009、6、112009、6、144要點(diǎn)施工吊裝平桿2009、6、152009、6、162要點(diǎn)施工鋪設(shè)平臺槽鋼、鋪設(shè)木板、防水板、防電板2009、6、172009、6、226要點(diǎn)施工接地裝置安裝2009、6、232009、6、2752009-6-1120中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)3、362#墩身施工工工期墩身施工工時間：：2009、7、1～8、10，共40天2009-6-1121中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)4、連續(xù)梁梁施工工工期施工準(zhǔn)備備時間：：2009、7、1～8、1施工項(xiàng)目開始時間結(jié)束時間工期（天）備注0#塊托架2009、8、102009、8、2515墊石2009、8、262009、8、282支座安裝2009、8、292009、9、67臨時支座2009、9、72009、9、1140#塊2009、9、122009、12、12301#～10#塊2009、10、132010、1、1490平均9天一節(jié)段合攏段2010、1、142010、2、1152009-6-1122中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)5、防護(hù)棚棚架拆除除工期拆除項(xiàng)目開始時間結(jié)束時間工期（天）備注平臺槽鋼、木板、、防水板、防電板2010、5、12010、5、66平桿2010、5、72010、5、82立桿2010、5、92010、5、123接地裝置2010、5、132010、5、1642009-6-1123中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)五、跨麻麻漢聯(lián)絡(luò)絡(luò)線施工工防護(hù)方方案（一）、、靠近線線路路基基樁基、、承臺施施工防護(hù)護(hù)方案1、抗滑樁樁方案介介紹362#墩承臺平平面尺寸寸為：19.1m（垂直線線路方向向）×12.4m（順線路路方向））×4m，承臺基基坑開挖挖深度在在靠近既既有線一一側(cè)最深深達(dá)到7.7米，必須須對既有有線路基基采取防防護(hù)措施施。2009-6-1124中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)根據(jù)現(xiàn)場場的地形形情況，，考慮到到施工工工期因素素，在合合適位置置采用φ1.25m鉆孔灌注注樁對既既有線路路基進(jìn)行行防護(hù)。。鉆孔灌灌注樁采采用旋挖挖鉆進(jìn)行行施工，，護(hù)筒跟跟進(jìn)到既既有路基基以下不不小于2m，護(hù)筒用用來保護(hù)護(hù)既有路路基。2009-6-1125中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)抗滑樁的的埋入承承臺以下下的深度度根據(jù)每每根抗滑滑樁的位位置及在在承臺以以上懸臂臂高度分分別進(jìn)行行計算，，計算的的原則滿滿足承臺臺開挖后后在既有有列車荷荷載作用用下能確確?；涌拥姆€(wěn)定定，以保保護(hù)營業(yè)業(yè)線的運(yùn)運(yùn)營安全全。2009-6-1126中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)抗滑樁的的主要技技術(shù)參數(shù)數(shù)（共9根）：（1）抗滑樁樁凈距：：0.4m；（2）抗滑樁樁截面尺尺寸：φ1.25m；（3）抗滑樁樁的長度度：10.95m～17.06m（4）抗滑樁樁埋入承承臺以下下的深度度：5.6m～8.4m；（5）抗滑樁樁混凝土土及鋼筋筋型號：：混凝土土C30，主筋采采用Φ25（HRB335），Φ20（HRB335），Φ16（HRB335），箍筋筋采用φ8（Q235）（6）抗滑樁樁護(hù)壁：：鋼護(hù)筒筒跟進(jìn)（7）樁間擋擋板：厚厚度20cm，連接抗抗滑樁，，配筋采采用構(gòu)造造配筋2009-6-1127中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)抗滑樁與與既有線線路基關(guān)關(guān)系橫斷斷面示意意圖2009-6-1128中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)8#、9#抗滑樁與與既有線線距離最最近，抗抗滑樁外外側(cè)距離離既有路路肩最近近為114cm，最近的的兩根樁樁最后進(jìn)進(jìn)行施工工。8#樁距離線線路中心心的距離離為652cm，9#樁距離線線路中心心的距離離為642cm（均為樁樁外側(cè)距距離線路路中心距距離），，承臺角角距離線線路中心心的距離離為747cm。2009-6-1129中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2、抗滑樁樁施工流流程、施施工方法法在施工抗抗滑樁前前362#墩樁基必必須全部部施工完完。在施施工362#墩在既有有路基邊邊坡范圍圍內(nèi)的樁樁時，為為了防止止路基邊邊坡出現(xiàn)現(xiàn)異常情情況，也也為了在在施工抗抗滑樁時時樁兩側(cè)側(cè)的壓力力平衡，，采用填填平臺與與既有路路基平齊齊再進(jìn)行行鉆孔施施工的方方法進(jìn)行行。2009-6-1130中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（1）施工流流程施工準(zhǔn)備備→測量量放樣→→旋挖鉆鉆干鉆進(jìn)進(jìn)行護(hù)筒筒埋設(shè)→→旋挖鉆鉆鉆孔→→成孔→→下鋼筋筋籠→澆澆筑抗滑滑樁混凝凝土2009-6-1131中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（2）施工方方法①抗滑樁樁采用跳跳樁鉆孔孔，先從從最短的的樁開始始施工，，承臺兩兩個邊可可以對稱稱同時開開鉆，開開鉆的順順序?yàn)?#、2#→5#、6#→9#→3#、4#→7#、8#。每根抗滑滑樁在既既有路基基高度范范圍內(nèi)均均要做鋼鋼護(hù)筒進(jìn)進(jìn)行護(hù)壁壁，防止止塌孔對對既有路路基邊坡坡形成質(zhì)質(zhì)量隱患患，鋼護(hù)護(hù)筒的長長度必須須到既有有路基基基底以下下，主要要是為了了保護(hù)既既有路基基。2009-6-1132中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)②旋挖鉆鉆在施工工時要隨隨時檢查查孔的位位置，防防止偏孔孔；③成孔檢檢查：抗抗滑樁鉆鉆到設(shè)計計標(biāo)高后后，進(jìn)行行清孔。。檢查合合格后，，及時下下鋼筋籠籠。2009-6-1133中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)④鋼筋籠籠制作及及安裝：：受現(xiàn)場場場地限限制和施施工工藝藝制約，，鋼筋集集中在鋼鋼筋棚加加工制作作好后，，轉(zhuǎn)運(yùn)至至施工部部位進(jìn)行行現(xiàn)場吊吊裝。⑤灌注混混凝土：：砼采用用集中攪攪拌，砼砼攪拌輸輸送車運(yùn)運(yùn)輸供應(yīng)應(yīng)，采用用水下混混凝土灌灌注，由由于場地地限制，，灌注采采用汽車車泵進(jìn)行行。2009-6-1134中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)3、安全防防護(hù)措施施①在抗滑滑樁鉆孔孔施工時時在靠近近既有線線一側(cè)，，設(shè)置防防護(hù)網(wǎng)，，并用彩彩鋼瓦將將施工區(qū)區(qū)域圍起起來，防防止非施施工人員員進(jìn)入施施工場地地，也為為了防止止在施工工時有關(guān)關(guān)施工機(jī)機(jī)具侵入入限界；；2009-6-1135中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)②要與工工務(wù)部門門簽訂相相關(guān)施工工協(xié)議；；③抗滑樁樁施工順順序從坡坡腳到坡坡頂，隔隔樁跳打打，在路路肩側(cè)設(shè)設(shè)路基觀觀測樁，，隨時監(jiān)監(jiān)測路基基的變化化。2009-6-1136中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2009-6-1137中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2009-6-1138中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（二）、、墩身施施工防護(hù)護(hù)措施墩身施工工已經(jīng)基基本不影影響地下下管線，，但對于于地面的的設(shè)備影影響較大大，特別別是模板板的吊裝裝施工、、混凝土土的灌注注施工，，均對營營業(yè)線的的運(yùn)營產(chǎn)產(chǎn)生較大大安全隱隱患，所所以墩身身施工安安全特別別是模板板吊裝是是施工中中安全控控制的重重點(diǎn)。2009-6-1139中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)采用大塊塊整體模模板施工工，吊車車吊裝。?；炷镣敛捎闷嚤帽帽盟腿肽Ｄ?。吊車、混混凝土泵泵車操作作時要有有專人指指揮，嚴(yán)嚴(yán)格按照照《起重機(jī)械械操作規(guī)規(guī)程》進(jìn)行操作作，同時時操作者者必須具具有上崗崗作業(yè)證證書才能能作業(yè)。。施工時嚴(yán)嚴(yán)格按照照安全防防護(hù)程序序，在施施工現(xiàn)場場派安全全防護(hù)人人員，確確保施工工現(xiàn)場的的安全，，盡量采采取空閑閑時間施施工，列列車通過過時必須須停止施施工。2009-6-1140中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（三）、、連續(xù)梁梁施工防防護(hù)方案案跨越麻漢漢聯(lián)絡(luò)線線的梁是是以80米連續(xù)梁梁的形式式跨越，，施工方方案采用用掛籃懸懸臂現(xiàn)澆澆。掛籃籃施工周周期較長長，一般般為6個月左右右。掛籃籃的底部部與接觸觸網(wǎng)的安安全限界界比較大大，如何何保證掛掛籃的安安全及施施工過程程中小型型材料墜墜落，安安全的完完成該段段的懸臂臂現(xiàn)澆施施工是我我們的重重點(diǎn)。2009-6-1141中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)1、經(jīng)過現(xiàn)現(xiàn)場與圖圖紙的分分析擬采采取以下下施工措措施：（1）安裝安安全網(wǎng)，，防止物物體墜落落，危及及行車安安全在鋼模板板的翼緣緣板與掛掛藍(lán)底板板之間各各設(shè)置一一道安全全網(wǎng)，防防止物體體墜落，，危及行行車安全全。并在在既有線線上空用用型鋼搭搭設(shè)防護(hù)護(hù)平臺，，來對既既有線進(jìn)進(jìn)行安全全防護(hù)。。2009-6-1142中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（2）增加防防傾覆技技術(shù)措施施由于主墩墩較高，，達(dá)到38m，在施工工0#塊時采用用型鋼托托架與工工字鋼等等作為現(xiàn)現(xiàn)澆的支支架，支支架直到到連續(xù)梁梁合攏后后才能拆拆除。增增加梁體體的抗傾傾覆性能能。2009-6-1143中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（3）加強(qiáng)安安全防護(hù)護(hù)，確保保跨線施施工安全全另外再在在每一個個主墩上上安排一一個認(rèn)真真負(fù)責(zé)的的安全員員負(fù)責(zé)該該梁段的的施工，，防止施施工人員員向線路路丟棄建建筑垃圾圾等，特特別是施施工混凝凝土?xí)r向向下傾倒倒多余的的混凝土土。在施工前前對所有有的施工工人員進(jìn)進(jìn)行安全全培訓(xùn)，，使人人人知道安安全，人人人行使使安全職職責(zé)，做做到全員員心中有有安全。。2009-6-1144中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)2、跨越麻麻漢既有有線防護(hù)護(hù)平臺施施工（1）防護(hù)方方案選定定根據(jù)斷面面量測結(jié)結(jié)合麻漢漢聯(lián)絡(luò)線線的線間間距和軌軌面高程程，跨麻麻漢聯(lián)絡(luò)絡(luò)線分兩兩段防護(hù)護(hù)。第一段為為麻漢上上行貨車車聯(lián)絡(luò)線線與麻漢漢聯(lián)絡(luò)既既有線；；第二段為為麻漢下下行貨車車聯(lián)絡(luò)線線。2009-6-1145中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)防護(hù)的長長度（沿沿石武客客專方向向）分別別為：26m，24.2m，防護(hù)寬寬度：16m，由于麻麻漢下行行貨車聯(lián)聯(lián)絡(luò)線的的高度比比麻漢上上行貨車車聯(lián)絡(luò)線線與麻漢漢聯(lián)絡(luò)既既有線的的高度高高2m左右，所所以防護(hù)護(hù)棚架的的高度以以跨麻漢漢下行貨貨車聯(lián)絡(luò)絡(luò)線控制制（靠近近363#墩側(cè)接觸觸網(wǎng)立柱柱頂標(biāo)高高為控制制點(diǎn)）?！，F(xiàn)場實(shí)實(shí)測靠近近363#墩一側(cè)接接觸網(wǎng)立立柱的標(biāo)標(biāo)高為54.615m；2009-6-1146中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)設(shè)計的防防護(hù)棚架架的底面面標(biāo)高為為56.719m。防護(hù)棚棚架的底底部距離離接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱的的高度為為：2.1m，滿足既既有線安安全施工工限界的的要求（（要求為為2m）。2009-6-1147中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（2）防護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)形式式兩段均用用型鋼結(jié)結(jié)構(gòu)門式式框架，，上面鋪鋪設(shè)16槽鋼（槽槽16a、b均可），，槽鋼間間距為1m，再在槽槽鋼上面面鋪設(shè)竹竹膠板進(jìn)進(jìn)行封閉閉的防護(hù)護(hù)形式，，預(yù)防連連續(xù)梁施施工過程程掉下焊焊渣及雜雜物。門式框架架立柱的的高度分分別為17.1米、17.1m、23.7m，共9個立柱。。2009-6-1148中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)門式框架架的基礎(chǔ)礎(chǔ)采用直直徑1.2m挖孔樁基基礎(chǔ)上接接1.4m見方的小小承臺。。2009-6-1149中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)桁架基礎(chǔ)礎(chǔ)施工中中應(yīng)特別別注意地地基土質(zhì)質(zhì)的變化化，如與與所提供供的計算算資料有有較大出出入，或或路基兩兩側(cè)桁架架下的地地基土質(zhì)質(zhì)有較大大差異時時，應(yīng)采采取措施施予以處處理。必必要時可可增加基基礎(chǔ)埋置置深度。。應(yīng)保證證基礎(chǔ)實(shí)實(shí)際埋置置深度不不小于5.2m，即基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面（（應(yīng)在地地面以下下或至少少與地面面平齊））至挖孔孔樁樁底底的距離離不小于于5.2m。2009-6-1150中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)防護(hù)棚架架與既有有線關(guān)系系示意圖圖2009-6-1151中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)（3）施工方方法1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)所用材材料有關(guān)關(guān)要求：：①鋼材采采用Q235-B鋼材，并并應(yīng)符合合《碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定定②螺栓應(yīng)應(yīng)符合《六角頭螺螺栓C級》（GB/T5780-2000）的規(guī)定定，其抗抗拉、抗抗剪強(qiáng)度度應(yīng)滿足足國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《緊固件機(jī)機(jī)械性能能螺栓、、螺釘和和螺柱》（GB3098）的規(guī)定定2009-6-1152中鐵十一一局集團(tuán)團(tuán)③焊焊條條采采用用E43××××系列列，，并并應(yīng)應(yīng)符符合合《碳鋼鋼焊焊條條》（GB/T5117）的的規(guī)規(guī)定定。。④所所有有構(gòu)構(gòu)件件除除注注明明焊焊縫縫者者外外均均為為連連續(xù)續(xù)滿滿焊焊，，其其焊焊縫縫厚厚度度除除注注明明者者外外均均不不得得小小于于焊焊接接構(gòu)構(gòu)件件的的最最小小厚厚度度，，2009-6-1153中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)⑤桁桁架架各各桿桿件件的的具具體體長長度度應(yīng)應(yīng)以以放放大大樣樣確確定定，，并并滿滿足足焊焊縫縫長長度度要要求求。。⑥在在組組裝裝好好的的構(gòu)構(gòu)件件上上施施焊焊，，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照規(guī)規(guī)定定的的參參數(shù)數(shù)和和順順序序進(jìn)進(jìn)行行，，為為控控制制焊焊后后構(gòu)構(gòu)件件變變形形，，焊焊波波應(yīng)應(yīng)均均勻勻，，不不得得有有裂裂紋紋、、漏漏焊焊、、咬咬邊邊夾夾渣渣、、氣氣孔孔等等缺缺陷陷。。2009-6-1154中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)焊接接位位置置，，外外形形尺尺寸寸必必須須符符合合施施工工圖圖及及GB50205的規(guī)規(guī)定定，，焊焊接接完完成成后后，，應(yīng)應(yīng)對對焊焊縫縫作作無無損損檢檢測測。。結(jié)構(gòu)構(gòu)焊焊縫縫質(zhì)質(zhì)量量等等級級均均為為二二級級。。2009-6-1155中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)桁架單元材料計劃用量匯總表序號桁架單元號單個桁架重量（kg）桁架數(shù)量桁架總重量（kg）備注1第1單元1846.84916621.54

2第2單元860.5732581.71

3第3單元1169.5867017.48

4第4單元1003.6499032.76

5第5單元1520.0634560.18

6第6單元858.9832576.94

7合計

42390.61

2、鋼鋼桁桁架架吊吊重重鋼桁桁架架最最大大吊吊重重為為1846.84kg，長長度度14.7m。擬擬采采用用塔塔吊吊（（或或50t汽車車吊吊））進(jìn)進(jìn)行行安安裝裝，，安安裝裝時時要要進(jìn)進(jìn)行行要要點(diǎn)點(diǎn)施施工工，，保保證證鐵鐵路路行行車車安安全全。。2009-6-1156中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)桁架架分分單單元元示示意意圖圖2009-6-1157中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)鋼桁桁架架單單元元與與單單元元間間采采用用高高強(qiáng)強(qiáng)螺螺栓栓進(jìn)進(jìn)行行連連接接，，單單元元的的組組裝裝方方式式采采用用焊焊接接。。2009-6-1158中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)3、鋼鋼桁桁架架的的施施工工順順序序（1）鋼鋼桁桁架架樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)及及承承臺臺施施工工，，并并在在承承臺臺內(nèi)內(nèi)預(yù)預(yù)留留桁桁架架立立柱柱的的預(yù)預(yù)埋埋件件；；（2）吊吊裝裝順順序序：：由由于于中中間間的的桁桁架架與與立立柱柱用用汽汽車車吊吊吊吊裝裝難難度度非非常常大大，，擬擬采采用用塔塔吊吊進(jìn)進(jìn)行行吊吊裝裝。。兩兩側(cè)側(cè)的的立立柱柱可可以以用用汽汽車車吊吊進(jìn)進(jìn)行行吊吊裝裝。。桁桁架架及及立立柱柱的的吊吊裝裝順順序序如如下下（（桿桿件件分分單單元元見見上上圖圖：：桁架架分分單單元元示示意意圖圖））：2009-6-1159中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)①（（1-2）左左→→（（1-2）中中→→（（1-2）右右：：中中間間立立柱柱②（（1-1）左左→→（（1-1）中中→→（（1-1）右右：：小小里里程程側(cè)側(cè)立立柱柱2009-6-1160中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)③（（1-3）左左+（2）左左→→（（1-3）中中+（2）中中→→（（1-3）右右+（2）右右：：大大里里程程側(cè)側(cè)立立柱柱④（（5-1）左左→→（（5-1）中中→→（（5-1）右右：：中中間間立立柱柱頂頂連連接接桁桁架架2009-6-1161中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)⑤（（3-1）+（4-1）左左+（4-2）左左→→（（3-1）+（4-1）中中+（4-2）中中→→（（3-1）+（4-1）右右+（4-2）右右：：合合攏攏小小里里程程桁桁架架⑥（（3-2）左左+（4-3）左左+（6-1）左左→→（（3-2）中中+（4-3）中中+（6-1）→→（（3-2）右右+（4-3）右右+（6-1）：：合合攏攏大大里里程程桁桁架架2009-6-1162中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)⑦桁桁架架立立柱柱間間用用““10””槽鋼鋼進(jìn)進(jìn)行行連連接接，，施施工工綜綜合合接接地地裝裝置置⑧吊吊裝裝桁桁架架頂頂面面““16a””槽鋼鋼（（間間距距1m）與與桁桁架架進(jìn)進(jìn)行行可可靠靠連連接接（（““U””型螺螺栓栓）），，鋪鋪設(shè)設(shè)防防電電板板、、竹竹膠膠板板、、防防水水板板、、2009-6-1163中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)拼裝裝步步驟驟圖圖如如下下2009-6-1164中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)鋼桁桁架架綜綜合合接接地地布布置置圖圖2009-6-1165中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)各步步驟驟拼拼裝裝的的重重量量：：①1846.84kg；②1846.84kg；③2707.41kg；④1520.06kg；⑤3176.86kg；⑥3032.2kg，所以以桿桿件件最最重重的的拼拼裝裝重重量量為為：：3176.86kg2009-6-1166中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)4、有有關(guān)關(guān)注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)①立立柱柱、、桁桁架架梁梁按按照照設(shè)設(shè)計計尺尺寸寸拼拼裝裝好好后后，，用用塔塔吊吊（（或或汽汽車車吊吊））進(jìn)進(jìn)行行吊吊裝裝安安設(shè)設(shè)。。吊吊裝裝前前與與鐵鐵路路部部門門取取得得聯(lián)聯(lián)系系，，要要點(diǎn)點(diǎn)施施工工吊吊裝裝。。吊吊裝裝的的安安全全工工作作，，由由專專人人指指揮揮，，專專人人防防護(hù)護(hù)。。2009-6-1167中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)②在在桁桁架架梁梁上上面面鋪鋪設(shè)設(shè)的的16a槽鋼鋼，，槽槽鋼鋼固固定定用用U型螺螺栓栓固固定定在在桁桁架架上上；；③竹竹膠膠板板上上面面的的雜雜物物隨隨時時清清理理、、打打掃掃，，保保持持上上面面的的清清潔潔，，預(yù)預(yù)防防刮刮風(fēng)時時把把雜雜物物吹吹到到線線路路上上面面。。在在鋪鋪設(shè)設(shè)竹竹膠膠板板時時注注意意要要中中間間高高兩兩邊邊低低便便于于水水向向兩兩邊邊排排。。2009-6-1168中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)六、、要要點(diǎn)點(diǎn)施施工工初初步步時時間間安安排排表表序號要點(diǎn)項(xiàng)目編號施工時間要點(diǎn)時長（分鐘）備注1中間桁梁立柱（1-2）左（1-2）中（1-2）右2009.6.11602小里程側(cè)桁梁立柱（1-1）左（1-1）中（1-1）右2009.6.12603大里程側(cè)桁梁立柱（1-3）左+（2）左（1-3）中+（2）中（1-3）右+（2）右2009.6.13604中跨立柱頂拐角構(gòu)件（5-1）左（5-1）中（5-1）右2009.6.14605小里程合攏段（3-1）左+（4-1）左+（4-2）左（3-1）中+（4-1）中+（4-2）中（3-1）右+（4-1）右+（4-2）右2009.6.15606大里程合攏段（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左（3-2）中+（4-3）中+（6-1）中（3-2）右+（4-3）右+（6-1）右2009.6.16607小里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1760共27根槽鋼8小里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1860共27根槽鋼9大里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.1960共27根槽鋼10大里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2009.6.2060共27根槽鋼11小里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2009.6216012大里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2009.6.22602009-6-1169中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)七、、防防護(hù)護(hù)棚棚架架拆拆除除方方案案防護(hù)護(hù)棚棚架架拆拆除除順順序序：：1、防防水水板板2、竹竹膠膠板板及及防防靜靜電電板板3、棚棚架架頂頂面面槽槽鋼鋼2009-6-1170中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)4、小小里里程程合合攏攏段段左左：：（（3-1）左左+（4-1）左左+（4-2）左左5、小小里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-1）左左6、小小里里程程合合攏攏段段右右：：（（3-1）右右+（4-1）右右+（4-2）右右2009-6-1171中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)7、小小里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-1）右右8、大大里里程程合合攏攏段段左左：：（（3-2）左左+（4-3）左左+（6-1）左左9、大大里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-3）左左+（2）左左2009-6-1172中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)10、大大里里程程合合攏攏段段右右：：（（3-2）右右+（4-3）右右+（6-1）右右11、大大里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-3）右右+（2）右右12、小小里里程程合合攏攏段段中中：：（（3-1）中中+（4-1）中中+（4-2）中中2009-6-1173中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)13、小小里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-1）中中14、大大里里程程合合攏攏段段中中：：（（3-2）中中+（4-3）中中+（6-1）中中15、大大里里程程側(cè)側(cè)桁桁梁梁立立柱柱：：（（1-3）中中+（2）中中2009-6-1174中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)16、中中間間桁桁梁梁立立柱柱：：（（5-1）左左+（1-2）左左17、中中間間桁桁梁梁立立柱柱：：（（5-1）中中+（1-2）中中18、中中間間桁桁梁梁立立柱柱：：（（5-1）右右+（1-2）右右2009-6-1175中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)除中中間間橫橫梁梁采采用用200t吊車車拆拆除除外外，，其其余余構(gòu)構(gòu)建建均均采采用用塔塔吊吊進(jìn)進(jìn)行行拆拆除除。。2009-6-1176中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)其中中拆拆除除中中間間桁桁架架時時，，吊吊車車的的旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑徑和和起起升升高高度度分分別別為為：：小里里程程側(cè)側(cè)中中間間桁桁架架（（重重3.2t）：：旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑徑28m，起起升升高高度度28m（200t吊車車主主臂臂配配重重14.5t，旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑徑28m，起起升升高高度度30.7m時，，主主臂臂伸伸長長42.2m，起起吊吊重重量量為為8.7t），，距距離離連連續(xù)續(xù)梁梁底底4.4m，凈凈空空及及吊吊重重均均滿滿足足要要求求。。2009-6-1177中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)大里里程程側(cè)側(cè)中中間間桁桁架架（（重重3t）：：旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑徑21m，起起升升高高度度37.5m（200t吊車車主主臂臂配配重重14.5t，旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑徑28.4m，起起升升高高度度38.2m時，，，，主主臂臂伸伸長長48.6m，起起吊吊重重量量為為10.4t），，距距離離連連續(xù)續(xù)梁梁底底1m，凈凈空空及及吊吊重重均均滿滿足足要要求求。。2009-6-1178中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)2009-6-1179中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)拆除除棚棚架架要要點(diǎn)點(diǎn)施施工工時時間間初初步步安安排排表表序號要點(diǎn)項(xiàng)目編號施工時間要點(diǎn)時長（分鐘）備注1大里程側(cè)頂部竹膠板、防水板、防電板2010.5.1602小里程側(cè)頂部鋪竹膠板、防水板、防電板2010.5.2603大里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.360共27根槽鋼4大里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.460共27根槽鋼5小里程右側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.560共27根槽鋼6小里程左側(cè)頂面鋪槽鋼2010.5.660共27根槽鋼7大里程合攏段（3-2）左+（4-3）左+（6-1）左（3-2）中+（4-3）中+（6-1）中（3-2）右+（4-3）右+（6-1）右2010.5.7608小里程合攏段（3-1）左+（4-1）左+（4-2）左（3-1）中+（4-1）中+（4-2）中（3-1）右+（4-1）右+（4-2）右2010.5.8609中跨立柱頂拐角構(gòu)件（5-1）左（5-1）中（5-1）右2010.5.96010大里程側(cè)桁梁立柱（1-3）左+（2）左（1-3）中+（2）中（1-3）右+（2）右2010.5.106011小里程側(cè)桁梁立柱（1-1）左（1-1）中（1-1）右2010.5.116012中間桁梁立柱（1-2）左（1-2）中（1-2）右2010.5.12602009-6-1180中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)1、要要點(diǎn)點(diǎn)登登記記施工工前前72小時時通通知知麻麻城城工工務(wù)務(wù)段段和和供供電電段段，，我我方方駐駐站站聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)員員按按批批準(zhǔn)準(zhǔn)的的防防護(hù)護(hù)方方案案在在車車站站《行車車設(shè)設(shè)備備施施工工登登記記薄薄》〈〈運(yùn)統(tǒng)統(tǒng)46〉〉內(nèi)登登記記，，通通過過車車站站值值班班員員向向列列車車調(diào)調(diào)度度申申請請施施工工。。我我們們將將向向鐵鐵通通公公司司申申請請一一部部直直通通電電話話，，駐駐站站聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)員員接接到到調(diào)調(diào)度度命命令令后后，，用用直直通通電電話話、、對對講講機(jī)機(jī)或或手手機(jī)機(jī)通通知知指指揮揮長長，，確確認(rèn)認(rèn)施施工工起起止止時時刻刻，，設(shè)設(shè)好好停停車車防防護(hù)護(hù)后后，，方方可可開開工工，，并并保保證證在在規(guī)規(guī)定定時時間間內(nèi)內(nèi)完完成成。。經(jīng)經(jīng)檢檢查查達(dá)達(dá)到到放放行行列列車車的的條條件件，，辦辦理理開開通通登登記記后后，，通通過過車車站站值值班班員員通通知知列列車車調(diào)調(diào)度度員員開開通通區(qū)區(qū)間間。。如如因因特特殊殊情情況況不不能能按按時時開開通通區(qū)區(qū)間間時時，，應(yīng)應(yīng)提提前前通通知知車車站站值值班班員員，，要要求求列列車車調(diào)調(diào)度度員員延延長長時時間間。。2009-6-1181中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)2、上上崗崗設(shè)設(shè)防防聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)方方法法駐站站聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)員員在在車車站站登登記記，，通通過過車車站站值值班班員員向向列列車車調(diào)調(diào)度度員員申申請請施施工工，，施施工工要要點(diǎn)點(diǎn)命命令令下下達(dá)達(dá)后后，，用用直直通通電電話話、、對對講講機(jī)機(jī)或或手手機(jī)機(jī)通通知知指指揮揮長長。。由由指指揮揮長長確確認(rèn)認(rèn)后后用用對對講講機(jī)機(jī)或或紅紅色色信信號號旗旗發(fā)發(fā)令令執(zhí)執(zhí)行行。。2009-6-1182中鐵鐵十十一一局局集集團(tuán)團(tuán)3、下下崗崗撤撤防防聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)方方法法由指指揮揮長長用用對對講講機(jī)機(jī)或或黃黃色色信信號號旗旗發(fā)發(fā)令令執(zhí)執(zhí)行行。。并并用用通通知知駐駐站站聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)員員辦辦理理開開通通手手續(xù)續(xù)。。備用用方方案案：：現(xiàn)現(xiàn)場場備備用用汽汽車車一一部部，，一一旦旦要要點(diǎn)點(diǎn)施施工工完完成成，，聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)不不通通，，由由現(xiàn)現(xiàn)場場派派員員乘乘車車去去車車站站聯(lián)聯(lián)系系確確定定執(zhí)執(zhí)行行時時間間。。2009-6-1183中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)4、防護(hù)護(hù)工具具及用用品響鐓12個，號號角2把，移移動停停車牌牌4個，作作業(yè)牌牌4個，信信號旗旗4套，防防護(hù)員員帽4頂，防防護(hù)員員上衣衣4件，臂臂章4個，通通訊設(shè)設(shè)備。。2009-6-1184中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)5、防護(hù)護(hù)位置置在作業(yè)業(yè)區(qū)兩兩端1200米處設(shè)設(shè)置作作業(yè)標(biāo)標(biāo)，并并派防防護(hù)員員值班班防護(hù)護(hù)，在在作業(yè)業(yè)區(qū)兩兩端1200米處向向外每每隔20米設(shè)置置一個個響墩墩，共共計18個響墩墩。在在作業(yè)業(yè)區(qū)兩兩端20米處設(shè)設(shè)置停停車牌牌。2009-6-1185中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)6、要點(diǎn)點(diǎn)防護(hù)護(hù)及消消點(diǎn)撤撤除后后按下下頁附附圖執(zhí)執(zhí)行A：要點(diǎn)點(diǎn)防護(hù)護(hù)方法法按鐵鐵道部部《鐵路技技術(shù)管管理規(guī)規(guī)程》第291條第3點(diǎn)執(zhí)行行（如如要點(diǎn)點(diǎn)防護(hù)護(hù)位置置圖所所示））B：消點(diǎn)點(diǎn)撤除除：消消點(diǎn)后后，按按鐵道道部《鐵路技技術(shù)管管理規(guī)規(guī)程》第295條執(zhí)行行（如如施工工防護(hù)護(hù)位置置圖所所示））2009-6-1186中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)2009-6-1187中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)2009-6-1188中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)八、施施工中中主要要的防防護(hù)措措施1、跨營營業(yè)線線施工工安全全防護(hù)護(hù)重點(diǎn)點(diǎn)。保保證營營業(yè)線線行車車安全全和設(shè)設(shè)備安安全；；保證證所有有的施施工人人員和和施工工機(jī)具具等的的安全全。2、嚴(yán)格格執(zhí)行行天窗窗制度度。2009-6-1189中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)3、施工工中防防止機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備侵侵限、、傾覆覆、感感受電電流的的防護(hù)護(hù)方案案及措措施。。（1）、機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備侵侵限：：在施施工前前對機(jī)機(jī)械司司機(jī)進(jìn)進(jìn)行安安全教教育，，同時時在要要拉線線防護(hù)護(hù)，在在操作作過程程中要要有專專人進(jìn)進(jìn)行指指揮，，使得得司機(jī)機(jī)在操操作過過程中中避免免失誤誤而造造成設(shè)設(shè)備侵侵限。。2009-6-1190中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)（2）、施施工機(jī)機(jī)械的的傾覆覆：在在機(jī)械械上場場之前前，要要對場場地進(jìn)進(jìn)行壓壓實(shí)，，并對對機(jī)械械的性性能有有把握握。對對于吊吊裝作作業(yè)，，要了了解被被吊裝裝物的的重量量與起起吊設(shè)設(shè)備的的性能能。（3）、管管線的的查找找：在在開工工之前前對施施工范范圍的的地下下管線線進(jìn)行行勘探探，了了解管管線的的位置置，并并制定定具體體的防防護(hù)措措施。。2009-6-1191中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)4、安全全員、、防護(hù)護(hù)員、、駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員的的設(shè)置置。依據(jù)施施工安安全的的需要要，在在362#墩與363#墩同時時設(shè)置置2名專職職安全全員與與2名防護(hù)護(hù)員，，負(fù)責(zé)責(zé)該處處的安安全防防護(hù)、、現(xiàn)場場的安安全檢檢查、、現(xiàn)場場安全全協(xié)調(diào)調(diào)，要要求安安全員員與防防護(hù)員員24小時跟跟班作作業(yè)，，做到到只要要有施施工，，就必必須有有安全全員與與防護(hù)護(hù)員的的值班班。2009-6-1192中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)九、安安全生生產(chǎn)保保證體體系及及措施施1、安全全目標(biāo)標(biāo)堅持““安全全第一一，預(yù)預(yù)防為為主””的方方針，，建立立健全全安全全管理理組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)，完完善安安全生生產(chǎn)保保證體體系，，杜絕絕安全全特別別重大大、重重大、、大事事故，，杜絕絕死亡亡事故故，防防止一一般事事故的的發(fā)生生。消消滅一一切責(zé)責(zé)任事事故，，確保保人民民生命命財產(chǎn)產(chǎn)不受受損害害。創(chuàng)創(chuàng)建安安全生生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工工地。。2009-6-1193中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)2、安全全管理理組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)為確保保施工工安全全措施施能夠夠落實(shí)實(shí)到位位，以以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)既定定的安安全責(zé)責(zé)任目目標(biāo)，，項(xiàng)目目經(jīng)理理與各各施工工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)人人簽訂訂安全全生產(chǎn)產(chǎn)包保保責(zé)任任狀,對工程程安全全管理理實(shí)行行層層層負(fù)責(zé)責(zé)制，，建立立各級級安全全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任任制度度；建建立各各項(xiàng)安安全生生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制制度，，編制制各工工種安安全操操作規(guī)規(guī)程；；建立立內(nèi)部部考核核制度度；確確保安安全保保證措措施得得到層層層落落實(shí)。。項(xiàng)目目部成成立安安全管管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組，，小組組成員員如下下：組長長：：曾國國升副組長長：李李曉波波、黃黃軍軍組員員：：孫本本明、、阮鵬鵬飛、、王凈凈、徐徐進(jìn)、、涂祖祖舉、、劉春春瓏戴戴紅星星、張張祥飛飛、鄧鄧文洪洪、晏晏柏溫溫2009-6-1194中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)3、安安全生生產(chǎn)保保證體體系按照GB/T28001-2001職業(yè)健健康安安全管管理體體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的要求求建立立項(xiàng)目目安全全生產(chǎn)產(chǎn)保證證體系系，制制定安安全包包保責(zé)責(zé)任制制，逐逐級簽簽訂安安全承承包合合同。。達(dá)到到全員員參加加，全全面管管理的的目的的，充充分體體現(xiàn)““負(fù)責(zé)責(zé)施工工必須須負(fù)責(zé)責(zé)安全全”和和“安安全生生產(chǎn)、、人人人有責(zé)責(zé)”。。嚴(yán)格格執(zhí)行行現(xiàn)行行《鐵路工工程施施工安安全技技術(shù)規(guī)規(guī)程》。認(rèn)真真編制制安全全生產(chǎn)產(chǎn)保證證計劃劃和各各項(xiàng)施施工組組織設(shè)設(shè)計，，并嚴(yán)嚴(yán)格按按保證證計劃劃和專專項(xiàng)施施組的的安全全要求求進(jìn)行行管理理、實(shí)實(shí)施。。在編編制施施工技技術(shù)方方案的的同時時，相相應(yīng)編編制各各分項(xiàng)項(xiàng)工程程的安安全技技術(shù)措措施，，確保保安全全管理理目標(biāo)標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。。2009-6-1195中鐵十十一局局集團(tuán)團(tuán)4、鐵路路既有有線施施工(1)建立健健全安安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制度和和安全全生產(chǎn)產(chǎn)教育育培訓(xùn)訓(xùn)制度度，制制定安安全生生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制制度和和操作作規(guī)程程，保保證完完善安安全生生產(chǎn)條條件所所需資資金的