建筑起重機械安全監(jiān)管檢查控制要點知識培訓

建筑起重重機械安安全技術術主講：張張生一章建筑起重重機械安安全管理理一、制定定背景、、思路、原則二、主要要內容三、貫徹徹落實幾幾點要求求5.1設備管理理。使用用達到報報廢年限限設備的的，記10分；無產產權備案案證的，，記10分；無安安裝（或或拆卸））告知書書或告知知書未向向主管部部門告知知就開始始安裝（（或拆卸卸）的，，記3分；首次次安裝““四方””驗收合合格后30日未辦理理使用登登記的，，記3分。二、建設設工程安安全生產產管理條條例（（國務院院第393號令）2004年2月1日起施行行該條例共共八章七七十一條條。其中中涉及規(guī)定使用用符合安安全要求求的機械械設備共共17條（9、15、16、17、18、19、25、26、28、33、34、35、59、60、61、62、65條）第十七條條是對施施工起重重機械安安裝、拆拆卸資質質隊伍及及驗收提提出的具具體要求求。第十八、、十九條條重點闡闡述了施施工起重重機械安安裝完畢畢后的檢檢驗檢測測有關要要求。第二十五五、二十十六條明明確了起起重機械械作業(yè)人人員、安安裝拆卸卸工和信信號指揮揮必須持持證上崗崗，以及及起重機機械安裝裝拆卸專專項安全全技術措措施和專專項施工工方案編編制的要要求。3.5.2特殊工種種。建筑筑起重信信號司索索工、建建筑起重重機械司司機、建建筑起重重機械安安裝拆卸卸作業(yè)人人員無操操作資格格證書就就上崗作作業(yè)的，，每發(fā)現現一人記記3分。1、2008年1月7日，在舊舊金山港港BAE系統造船船廠，一一臺55噸起重機機發(fā)生倒倒塌，司司機在起起重機倒倒塌瞬間間跳進大大海逃生生。2、2008年1月25日，在美美國佛羅羅里達圣圣彼得堡堡一次6臺起重機機的聯合合作業(yè)時時，其其中的一一臺起重重機倒塌塌。起重重機司機機被從操操縱室內內甩出，，但未受受傷。3、2008年3月15日，紐約約一臺61m高的塔式式起重機機在剛剛剛完成爬爬升作業(yè)業(yè)后便發(fā)發(fā)生倒塌塌，塔式式起重機機翻倒在在50大街上的的幾座大大樓上，，造成7人死亡。。負責檢檢查這臺臺起重機機的檢查查官遭到到逮捕，，被控涉涉嫌檢查查報告作作假。3.5.5驗收。塔塔式起重重機首次次安裝或或附著后后未經““四方””驗收合合格就投投入使用用的，記記5分。3.5.6檢測。未未按規(guī)定定檢測或或檢測不不合格就就投入使使用的，，記8分。2008年5月30日凌晨零零時25分，上海海滬東造造船廠兩兩臺600噸龍門吊吊正在吊吊運一個個重達800噸的風盤盤到11萬噸船上上時，先先是一臺臺龍門吊吊出現異異常，接接著，東東側的龍龍門吊先先倒塌，，引起另另一個龍龍門吊一一同倒塌塌。龍門門吊上的的3個操作員員當場摔摔死。地地面上有有30名作業(yè)人人員幸好好逃避及及時，沒沒有傷亡亡。2001年7月17日，該廠廠由國家家電力公公司所屬屬上海電電力建筑筑工程公公司承擔擔的3100噸龍門吊吊正在吊吊裝時，，發(fā)生龍龍門吊倒倒塌事故故。死亡亡人數為為36人。2003年1月12日中關村村QTZ125頂升事故故。3.5.10安全距離離。塔式式起重機機任何部部位與架架空輸電電線的安安全距離離小于方方案或規(guī)規(guī)范要求求且未采采取安全全防護措措施的，，或每兩兩臺塔式式起重機機之間最最小架設設距離小小于2m的，每發(fā)發(fā)現一起起記3分。3.5.11自由高度度。塔式式起重機機最高附附著點以以上的自自由高度度高于使使用說明明書要求求的，記記3分。1～3條4～9條10～15條21條16～20條22條23條24條25～27條28～34條35條附則建設主管管部門監(jiān)監(jiān)管責任任法律責任任特種作業(yè)業(yè)人員權權利義務務建設單位位安全責責任監(jiān)理單位位安全責責任施工總承承包單位位安全責責任使用單位位安全責責任安裝單位位安全責責任出租單位位安全責責任總則事故案例例：第二章建筑起重重機械安安全檢查查建筑起重重機械第一節(jié)《施工升升降機》》安全檢檢查1-1執(zhí)行標準準1-2施工升降降機的安安全使用用基本要要求1-3施工升降降機構造造及安全全裝置1-4施工升降降機安全控制制要點1-5施工升降降機安全全使用管管理1-6事故案例例1-1執(zhí)行標準準施工升降降機安裝裝、使用用、拆卸卸安全技技術規(guī)程程JGJ215—20102010年12月1日實施建筑起重重機械安安全監(jiān)督督管理規(guī)規(guī)定建設部令令第166號2008年6月1日實施有下列情情況之一一施工升升降機不不得安裝裝使用（一）屬屬國家明明令淘汰汰或者禁禁止使用用的；（二）超超過安全全技術標標準或者者制造廠廠家規(guī)定定的使用用年限的的；（三）經經檢驗達達不到安安全技術術標準規(guī)規(guī)定的；；（四）沒沒有完整整安全技技術檔案案的；（五）沒沒有齊全全有效的的安全保保護裝置置的。施工升降降機運動動部件和和建筑物物和固定定設備之之間的距距離不應小于于20㎝地面防護護圍欄的的高度不低于1.8m1-2施工升降降機的安安全使用用基本要要求：1）設備備與建筑筑物的安安全距離離防護棚長長度不少于5m。寬度不少少于電梯梯底籠最最外部尺尺寸。頂部為雙雙層木板板間距不少于60㎝。2）防護棚棚3）樓層門門:(3.6.12安全防護護門。樓樓層安全全門未緊緊閉或門門鎖裝在在建筑物物內側的的，每發(fā)發(fā)現1處記1分。)門的下沿沿離通道道口面不大于50mm。1、層門凈凈高度不應低于于1.8m,層門凈寬寬度與吊吊籠進出出口寬度度之差不得大于于120㎜㎜。2、層門的的開與關關只能由司機操操作。4）附墻架架裝置:(3.6.8附墻裝置置。附墻墻裝置采采用非原原廠配件件，且其其附墻桿桿計算書書、設計計圖以及及制造材材料未經經制造廠廠家確認認或經安安裝單位位技術負負責人審審核專家家認證的的，或附附墻裝置置連接不不牢靠，，松動的的，記5分。)1、前附著著與導軌軌之間用用螺栓相相連接。。后附著著與建筑筑物梁之之間用螺螺栓與聯聯結鋼板板相連。。2、要求用用雙螺帽進行固定定。3、附著架架不得與與腳手架架相連。。1、附墻架架間隔一一般不宜宜大于9m2、梯籠運運行高度度不得超超過最上上一道附附墻架。。附墻架裝裝置3.6.9安全裝裝置。。地面面防護護圍欄欄門機機電聯聯鎖裝裝置、、門限限位裝裝置、、天窗窗限位位裝置置、下下限位位開關關、下下極限限開關關、急急停開開關裝裝置失失效、、不可可靠，，每臺臺每發(fā)發(fā)現1個裝置置失效效的，，記（（1）分；；上限限位開開關失失效、、不可可靠的的，記記（5）分；；上極極限開開關失失效、、不可可靠的的，記記（5）分；；防墜墜安全全器未未在有有效檢檢定期期限或或壽命命期限限內使使用的的，記記(5)分；未未裝設設超載載控制制裝置置的，，記（（3）分；；防松松繩裝裝置失失效、、不可可靠的的，記記（3）分。。1、每1年都要求求有檢檢驗合合格報報告。。2、牌上上標定定的日日期應應在有效效期內內。3、使用用有效效期5年。5）防防墜安安全器器上限位位.上極限限開關關聯動門門安全全限位位前后后門均均要求求設置置吊籠頂頂門限限位裝裝置6）主主要限限位裝裝置上限位位裝置置。安裝位位置應應留有有的上上部安安全距距離不得小小于1.8m。下限位位裝置置主要限限位裝裝置7）信信號裝裝置每個樓樓層要要求設設置司司機能能聽到到需求求的信信號裝裝置施工電電梯應應安裝超超載保保護裝裝置，超載載保護護裝置置超過額額定重重量110℅前應能中止啟啟動；達到額額定載載重量量90℅℅前應能給給出報警信信號。8）超超載保保護裝裝置9）接接地要要求電動機機和電電氣設設備的的金屬屬外殼殼均應應接地地，接地電電阻應應≤4Ω，接地線線為可可拆卸卸，不不得焊焊接。10）作作業(yè)要要求大雨、、大雪雪、大大霧或或風速大大于13米/S應停止止安裝裝作業(yè)業(yè)；風速大大于20米/S應停止止運行行施工電電梯每每3個月應進行行一次1.25倍額定定載重重的超載試試驗。施工升升降機機信息息公示示牌11）其其它要要求12）電器器裝置置選用：：漏電保保護器器選用用額定定電流流100A額定漏漏電動動作電電流為為30mA額定漏漏電動動作時時間為為0.1s特別強強調：：左右籠籠應各各設一一個專專用電電箱控控制13）卸料料平臺臺要求求卸料平平臺不不得與與外架架相連連連接螺螺栓3.6.10連接螺螺栓。。連接接螺栓栓規(guī)格格、型型號、、材質質不符符合設設備產產品說說明書書要求求，每每發(fā)現現1顆記1分,單次檢檢查最最高記記5分；基基礎節(jié)節(jié)、標標準節(jié)節(jié)連接接螺栓栓松動動嚴重重的，，每發(fā)發(fā)現一一處記記1分，單單次檢檢查最最高記記5分；連連接螺螺栓的的螺帽帽缺失失的，，每發(fā)發(fā)現一一處記記5分，單單次檢檢查最最高記記10分。護欄導軌架架吊籠極限限限位上限位位下限位位防墜安安全器器限位系系統雙開門門限位位翻板門門限位位限位系系統斷繩保保護限限位單開門門限位位限位系系統護欄門門限位位附墻系系統附墻系系統是是將導導軌架架與建建筑物物連為為一體體，確確保導導軌架架的穩(wěn)穩(wěn)定性性及施施工電電梯運運行安安全。。2-1、機械械安全全裝置置作用用：安裝吊吊桿：用來裝裝拆導導軌架架標準準節(jié)等等部位位的提提升裝裝置。?；A圍圍欄：圍護護對重：對吊吊籠起起平衡衡作用用的重重物。。安全護護鉤：防止止梯籠籠傾翻翻救生天天窗：緊急急逃生生出口口外籠門門鎖：防止止梯籠籠運行行中外外籠門門被打打開緩沖彈彈簧：減緩緩梯籠籠與地地面的的沖擊擊電纜導導向裝裝置：防止止電纜纜被掛掛斷防墜安安全器器：防止止梯籠籠墜落落事故故的發(fā)發(fā)生安全護護鉤：防傾傾覆，，與導導軌間隙5-6mm。天窗及及限位位：逃生窗窗口，，限位位常閉狀狀態(tài)。。外籠門門鎖：：種類很很多，，只有有運行行至底部部規(guī)定定位置置，外外籠門才才能打打開。。緩沖彈彈簧：：梯籠失失控下下墜時時，減減緩梯梯籠與與地面面的沖沖擊。安裝在在底架架上，，用以以吸收收下降降吊籠籠或對對重的的動能能起緩緩沖作作用的的裝置置。電纜導導向裝裝置：防止止電纜纜被掛掛斷，，按說說明書書設置置。防墜安安全器器：非電氣氣、電電氣和和手動動控制制的防防止吊吊籠或或對重重墜落落的機機械式式安全全保護護裝置置。1、防墜墜安全全器漸進式式（SAJ△-□）防墜安安全器器必須須安裝裝安全全開關關。在在安全全器動動作時時，應應能激激發(fā)安安全開開關動動作，，以切切斷電電路，，在安安全器器動作作后，，只有有通過過人工工調整整，才才能使使安全全開關關復位位。。壽命5年，有效標標定期期限1年（由安安全器器生產產廠家家或專專業(yè)的的檢測測單位位進行行檢測測標定定；產產權單單位，，安裝裝單位位，用用戶都都不能能進行行標定定），，防墜墜安全全器的的復位位要由由有操操作資資格證證的安安拆工工進行行復位位。。防墜安安全器器在任任何時時候都都應該該起作作用，，包括括安裝裝和拆拆卸工工況。。防防墜安安全器器裝機機使用用時，，應按按吊籠籠額定定載重重量進進行墜墜落試試驗。。以后后至少少每3個月應應進行行一次次，并并形成成記錄錄，防防墜安安全器器試驗驗時，，吊籠籠不允允許載載人，，額定定載重重量的的墜落落試驗驗制動動距離離最大大不超超過1.2米?！黝~定制動載荷（kN）

20,30,40,60□額定制動速度（m/s）1.0,1.2,1.6,2.0,2.62-2電氣安安全裝裝置：：提升電電纜防防護圈圈吊籠載載重量量報警警器外籠門門安全全開關關：外外籠門門打開開，限限制梯梯籠運運行梯籠外外門限限位開開關：：梯籠籠外門門打開開時，，限制制梯籠籠運行行梯籠內內門限限位開開關：：梯籠籠內門門打開開時，，限制制梯籠籠運行行天窗限限位：：天窗窗打開開時，，限制制梯籠籠運行行門連鎖鎖安全全裝置置：確確保梯梯籠門門關閉閉嚴密密時，，梯籠籠方可可運行行的安安全裝裝置上限位位開關關：梯梯籠到到達上上終點點時，，自動動停車車下限位位開關關：梯梯籠到到達下下終點點時，，自動動停車車極限開開關：：上下下限位位的二二次保保護急停開開關：：操作作開關關的二二次保保護超載保保護裝裝置：：超載載時限限制梯梯籠運運行提升電纜防防護圈：吊籠載重量量報警器外籠門安全全開關：區(qū)區(qū)別于外籠籠門鎖（機機械）外籠門安全全開關外籠門鎖梯籠內外門門限位：門門打開，限限制梯籠運運行門連鎖安全全裝置：確保梯籠門門關閉嚴密密時，梯籠籠方可運行行的安全裝裝置上下限位開開關：碰到限位碰碰塊后，切切斷控制回路電源，上不不冒頂，下下不撞底。。極限開關：獨立，非自自動復位，，上極限開開關于上限限位有0.15m的越程距離離，防止冒頂頂。急停開關：非自動復位位型，任何何時候均可切切斷控制電路停止梯梯籠運行。。超載保護裝裝置：施工升降機機應安裝超超載保護裝裝置。超載載保護裝置置在載荷達達到額定載載重量的110％前應能中止止吊籠啟動動，在齒輪輪齒條式載載人施工升升降機載荷荷達到額定定載重量的的90％時應能給出出報警信號號。施工升降機機基礎：1、應有基礎礎設計計算算方案（地地下室頂板板上）。2、升降機天天然基礎應應能承受工工作條件下下的全部荷荷載。3、基礎周圍圍應有排水水設施。人貨電梯基礎鋼筋混凝土土基礎≥C25人貨電梯安安全管理平時檢查要要點：1、外用電電梯首層進進料口一側側應搭設長長度不小于于3一6米米，寬于梯梯籠兩側各各1米，高高度不低于于4.5米米，防護棚棚兩側必須須用密目安安全網進行行封閉。2、樓層卸卸料平臺應應平整、堅堅實，便于于施工人員員施工和行行走，并設設置可靠的的工具式防防護門，兩兩側應綁兩兩道護身欄欄，并用密密目網封閉閉，裝載和和卸載時，，梯籠門框框外緣與樓樓層平臺邊邊緣之間的的水平距離離不應大于50mm（盡量對齊齊無高差）），正常工工況下關閉閉的梯籠門與層層門間的水水平距離不不應大于200mm。層門的凈凈寬度與吊吊籠進出口口之差不得大于120mm。3、施工升升降機運動動部件與建建筑物和固固定施工設設備之間的的距離不應小于0.20m。4、導軌架架軸心線對對底座水平平基準面的的安裝垂直度度應符合下表表的規(guī)定。。人貨電梯安安全管理架設高度（h）/mh≤7070＜h≤100100＜h≤150150＜h≤200h＞200垂直度偏差/mm不大于架設高度1/1000(高度換算成毫米)≤70≤90≤110≤130安裝垂直度度應規(guī)定5、檢查制動器器：吊籠滿載載下降時，，制動距離離不超過0.3米,制動盤、塊塊最薄不得小于5mm,否則更換換。人貨電梯安安全管理6、防墜安安全器：根根據GB10055-2007《施工工升降機安安全規(guī)程》》規(guī)定，防墜安全器器的有效標標定期限不不應超過一一年；使用用壽命不應應超過5年年。新安裝升降降機，在投投入使用前前，必須經過墜墜落試驗。升降機在在使用中每隔3個月月，應進行行一次墜落落試驗。試驗程序序應按說明明書規(guī)定進進行，當試試驗中梯籠籠墜落超過1.2m制動距距離時，應查明明原因，并并應調整防防墜安全器器，切實保保證不超過過1.2m制動距離離。7、配重輪輪鋼絲繩，，至少每月檢檢查一次。關鍵部位位檢查配重導向輪輪的磨損情況況，如果磨磨損太大容容易掛附墻墻，把鋼絲絲繩掛斷造造成重大事事故。人貨電梯安安全管理8、檢查螺栓緊緊固情況：螺栓受振振動容易松松動，可以以不全部檢檢查，每次抽查10%即可可。9、檢查附附墻支護系系統：如果果附墻有松動動，震動特特別大，應及時檢檢查緊固。。10、檢查查齒條緊固固情況。11、檢查查驅動齒輪輪磨損情況況，防止發(fā)發(fā)生斷齒事事故。上限位開關關的安裝位位置，當提提升速度小于0.8m/s時，上限位位開關的安安裝位置應應保證梯籠籠觸發(fā)限位位開關后，，留有的上上部安全距距離不應小于1.8m；當提升速速度大于0.8m/s時時，上限位位開關的安安裝位置應應保證梯籠籠觸發(fā)限位位開關后，，上部安全全距離應能能滿足下式式的計算值值：L＝1.8+0.1v2式中：L―――上部安安全距離（（m）；V――提升升速度（m/s）。。人貨電梯安安全管理12、檢查查其他安全全裝置：1）上下極極限限位器器；2）門聯鎖鎖裝置；3）緩沖器器必須齊全全靈敏有效效；4）急停開開關；5）頂門門門聯鎖裝置置；6）圍欄門門聯鎖裝置置；7）超載限限位器1-6、事故案例例a、上海市寶寶山區(qū)滬聯聯路海馨佳佳園建筑工工地上發(fā)生生一起施工工電梯墜落落事故：3名工人在拆拆卸工地大大樓外墻的的電梯時，，電梯繩索索突然斷裂裂，三人從從9樓墜下。經經搶救其中中2人不治身亡亡，1人重傷b、2012年9月13日13時26分，武漢市市“東湖景景園”在建建住宅發(fā)生生載人施工工電梯從30層高墜落事事故，共有有19人遇難。原原因就是超超載和標準準節(jié)落實松松動造成。。c、2008年12月27日湖南長沙沙市井灣子子韶山南路路643號發(fā)生一起起建筑施工工電梯倒塌塌墜落事故故，造成17死1重傷。d．無錫施工升升降機事故故A．事故經過過無錫銀仁-御墅花園D區(qū)A8樓為34層高層住宅宅樓，2007年11月已進入內內粉刷、水水電安裝施施工階段。。11月14日10時30分左右，D區(qū)A8樓工程中施施工升降機機西側吊籠籠從地面送送料上行至至33層卸料后，，逐層下行行到26層時又進入入4人，此時西西側吊籠內內共載17人（含女司司機），關關門后未及及啟動電動動機，吊籠籠即開始下下滑并快速速下降，司司機當即按按下緊急按按鈕，但未未能停住吊吊籠，直至至加速墜落落至地面（（見圖1）。施工升降機機事故案例例--無錫施工升升降機事故故在巨大的墜墜地慣性力力的作用下下，安裝在在吊籠內壁壁傳動板上上的兩臺電電動機均從從減速機上上脫落，砸砸在吊籠內內的工人頭頭頂上，而而重達1噸多的配重重塊也脫離離導軌墜落落到地，陷陷入地面1m多左右（見見圖1）。本次事事故當場死死亡4人，后在醫(yī)醫(yī)院內陸續(xù)續(xù)死亡7人，造成11死6傷的重大設設備安全事事故。無錫施工升升降機事故故圖1吊籠與配重重墜落現場場無錫施工升升降機事故故-配重向上沖沖斷天輪架架無錫施工升升降機事故故B．事故原因因分析1)技術原因（1）制動器制制動力矩不不足是本次次事故技術術方面的起起因經解體檢測測結果表明明，兩臺電電磁制動器器的實際總總制動力矩矩為103N·m，小于《使用說明書書》規(guī)定的2×120N·m=240N·m額定總制動動力矩。（2）傳動板未未設置齒輪輪防脫軌擋擋塊是吊籠籠墜落的主主要技術原原因吊籠在電動動機的驅動動下運行時時，驅動齒齒輪受到齒齒條的水平平推力而有有相互分離離的趨勢，，但背輪限限制了齒輪輪的水平分分離位移。。無錫施工升降降機事故市場上大部分分施工升降機機吊籠傳動板板上齒條背部部均加設了齒齒輪防脫軌擋擋塊，可防止止齒輪脫離齒齒條（見圖4），但墜落吊吊籠的傳動板板上卻未設置置防脫軌擋塊塊（見圖5），在吊籠墜墜落時，完全全依靠下背輪輪阻擋齒輪傳傳來的巨大的的沖擊水平分分力，而此時時下背輪軸六六角頭承受不不了該分力而而發(fā)生斷裂，，齒輪脫離齒齒條，導致吊吊籠脫軌自由由墜落。無錫施工升降降機事故（3）采用存在構構造缺陷、普普通材料的內內六角螺栓充充當背輪軸，，是事故發(fā)生生的重要技術術原因從上背輪軸查查知，下背輪輪軸原為桿徑徑20、8.8級高強度內六六角螺栓（螺螺栓上有標記記），但在日日常使用中損損壞或失落后后，維修人員員用外形相近近的桿徑18、強度4.8級的內六角螺螺栓代替。無錫施工升降降機事故（4）傳動板結構構存在缺陷是是事故發(fā)生的的重要技術原原因事故吊籠的背背輪依靠偏心心套調節(jié)齒輪輪-齒條的嚙合間間隙，調節(jié)后后緊固螺栓軸軸的螺母產生生摩擦力緊固固，偏心輪無無固定措施、、螺母無防松松措施。再者，背輪軸軸安裝在水平平長孔內，在在水平推力作作用下可能產產生橫向滑動動，使嚙合間間隙超標時，，二者處于半半嚙合狀態(tài)，，傳動中各輪輪齒逐個劇烈烈敲擊齒條各各齒，強大的的水平沖擊反反力推動背輪輪軸在長孔中中滑動，并導導致螺母松動動，進一步增增加了齒輪-齒條分離量，，形成重大安安全隱患。無錫施工升降降機事故（5）產品技術資資料不完善，，為本次事故故發(fā)生的重要要原因該施工升降機機出廠合格證證簽署時間為為1996年，但在墜落落吊籠傳動板板上標牌上簽簽署的出廠時時間為1999年8月，但生產廠廠家為同一建建筑機械廠，，說明該傳動動板并非原配配，而是將同同廠家、同規(guī)規(guī)格、不同生生產日期產品品的吊籠更換換混用，也未未見維修、更更換紀錄。無錫施工升降降機事故（6）現場設備備安裝、維修修人員責任心心差、技術水水平低是本次次事故的重要要原因1）設備安裝人人員安裝前將將其他施工升升降機的吊籠籠隨意調換到到本機上使用用，使存在問問題的吊籠投投入現場使用用。2）設備安裝、、維護、操作作人員未能熟熟知設備各裝裝置的功能，，對背輪的作作用、防墜安安全器在墜落落時卡住吊籠籠的原理了解解膚淺，因此此對設備無防防脫軌擋塊的的重大安全隱隱患渾然不知知。3）未按《使用說明書》的規(guī)定定期檢檢測電磁制動動器的制動力力矩并及時調調節(jié)制動力矩矩至符合規(guī)定定。4）在背輪軸損損壞或丟失后后，維修人員員未仔細檢查查，就隨意用用普通材料的的內六角螺栓栓代替8.8級高強度螺栓栓作為背輪軸軸，大大降低低了其承載能能力。C．事故教訓1．安裝施工升升降機前應進進行全面深入入檢查（1）施工升降機機應有各種文文件進入現場使用用的施工升降降機應帶有產產品制造許可可證、出廠合合格證、使用用說明書、主主要部件的合合格證等，操操作人員應持持有有效上崗崗證。（2）設備1）鋼結構：主主要有導軌架架、吊籠、附附著桿系等，，應檢查是否否有導致承載載能力下降的的變形，焊縫縫有否裂紋，，發(fā)現存在嚴嚴重問題的部部件不得使用用，并及時更更換合格的部部件，發(fā)現存存在一般問題題也應及時整整改。2）傳動裝置：：主要有電磁磁制動器-電動機，應檢檢查電動機啟啟動、制動是是否正常，并并按《使用說明書》中說明的方法法檢測制動力力矩是否達到到規(guī)定數值，，并及時調試試。3）安全保護裝裝置：主要有有防墜安全器器、行程開關關等。防墜安安全器應按照照規(guī)定及時送送往具有專業(yè)業(yè)資質的檢測測機構進行檢檢測。吊籠內內的上、下限限位行程開關關調試位置應應準確，斷電電可靠。4）背輪及防脫脫軌裝置：背背輪的偏心輪輪調節(jié)偏心量量后，應有鎖鎖片鎖定偏心心輪的位置，，以保證齒輪輪的嚙合間隙隙在正常范圍圍內。背輪軸軸不得采用市市場上的普通通螺栓代替，，而應到設備備原廠家購買買專用高強度度螺栓軸或銷銷軸更換。不不得使用未設設置防脫軌擋擋塊的傳動板板。背輪安裝孔不不宜制造為長長孔，如為長孔，，背輪在調節(jié)節(jié)齒輪間隙后后應有可靠的的固定措施。。2．施工升降機機投入使用前前應進行全面面檢測施工升降機使使用前應向具具有檢測資質質的單位提出出檢測申請，，檢測合格并并取得合格證證后，才能投投入使用。3．在日常使用用中應進行嚴嚴格管理e、福建霞浦陽陽光城工程施施工升降機機吊籠墜落事事故2008年10月30日上午6點30分左右，福建建省霞浦縣城城關迪鑫陽光光城3#樓一臺施工升升降機在運行行中吊籠墜落落，造成吊籠籠內12名工人當場死死亡的生產安安全重大事故故。該施工升降機機第43節(jié)（離地面高高度64.8米）以上四節(jié)節(jié)標準節(jié)朝東東側傾倒在建建筑物外腳手手架上，第42、43標準節(jié)間西側側兩根連接螺螺栓留置在第第43節(jié)標準節(jié)上，，其螺母已脫脫落，螺紋未未見損傷，其其中一根螺栓栓的螺紋有明明顯積塵，另另一根未見積積塵（見圖1）；東側兩根根連接螺栓未未脫開，呈彎彎曲狀（見圖圖2）。建筑起重機械械檔案管理第十五條要求求安裝單位建建立建筑起重重機械安裝、、拆卸工程檔檔案。建筑起重機械械安裝、拆卸卸工程檔案應應當包括以下下資料：（一）安裝、、拆卸合同及及安全協議書書；（（二）安安裝、拆卸工工程專項施工工方案；（（三三）安全施工工技術交底的的有關資料；；（（四）安裝裝工程驗收資資料；（（五））安裝、拆卸卸工程生產安安全事故應急急救援預案。。第二十七條要要求建設主管管部門建立本本行政區(qū)域內內的建筑起重重機械檔案。。特種作業(yè)人員員考核發(fā)證《安全生產許可可證條例》第六條規(guī)定，，特種作業(yè)人人員經有關業(yè)業(yè)務主管部門門考核合格，，取得特種作作業(yè)操作資格格證書。《規(guī)定》第二十五條明明確，建筑起起重機械安裝裝拆卸工、起起重信號工、、起重司機、、司索工等特特種作業(yè)人員員應當經建設設主管部門考考核合格，并并取得特種作作業(yè)操作資格格證書后，方方可上崗作業(yè)業(yè)。省、自治區(qū)、、直轄市人民民政府建設主主管部門負責責組織實施建建筑施工企業(yè)業(yè)特種作業(yè)人人員的考核。。福建霞浦陽光光城工程施工工升降機吊籠籠墜落事故事故主要原因因：調查表明，施施工現場管理理混亂，對設設備管理缺位位，施工升降降機安裝、日日常檢查、維維護、保養(yǎng)嚴嚴重不到位。。（一）2010年8月16日早6：30分左右，吉林林梅河口市愛愛民醫(yī)院住院院部綜合樓工工程，10名工人乘坐施施工升降機上上樓準備開始始工作，當施施工升降機升升到10樓時,施工升降機吊吊籠突然發(fā)生生墜落。造成成包括施工升升降機司機共共11人死亡的重大大事故。f、吉林梅河口口市愛民醫(yī)院院住院部綜合合樓工程施工升降機吊吊籠墜落事故故正常應三臺減減速機同時工工作減速機底板左左上角緊固螺螺栓斷裂，斷斷裂部分帶螺螺紋段螺栓未未取出更換（（見右圖）。。按規(guī)定必須安安裝經檢測合合格的

限速速器（防墜落落安全保護裝裝置）發(fā)生事故的吊吊籠未安裝防防墜落安全保保護裝置主動齒與齒條條齒合不到位位，并且齒條條磨損嚴重。。第二節(jié)《塔式起重機機》安全檢查2-1執(zhí)行標準及使使用規(guī)定2-2塔式起重機安安裝使用要求求2-3塔式起重機主要存在問題題2-4塔式起重機資料管理2-5較好現場實物物展示2-6塔式起重機安安全監(jiān)管要點點2-7安裝單位應報報送的審核資資料2-8塔機使用過程程中監(jiān)理工作作要點建筑施工塔式式起重機安裝裝、使用、拆拆卸安全技術術規(guī)程（JGJ196—2010）建筑施工塔式式起重機安裝裝檢驗評定規(guī)規(guī)程（DBJ/T15-73-2010）《建筑起重機械械安全監(jiān)督管管理規(guī)定》建設部令第166號2-1執(zhí)行標準及使使用規(guī)定1）有下列情況之之一的塔吊嚴嚴禁使用（一）屬國家家明令淘汰或或者禁止使用用的；（二）超過安安全技術標準準或者制造廠廠家規(guī)定的使使用年限的；；（三）經檢驗驗達不到安全全技術標準規(guī)規(guī)定的；（四）沒有完完整安全技術術檔案的；（五）沒有齊齊全有效的安安全保護裝置置的。塔吊使用周期超過過一年應重新新進行檢測。停用超過6個月的應重新進行行檢測。使用規(guī)定當多臺塔吊在同一施工現現場交叉作業(yè)業(yè)時，應編制專項施施工方案，并應采取防碰撞措施。塔機安全距離離的基本要求求如下：（1）塔機吊臂的的端部與周圍圍建筑物及其其外圍施工設設施之間的安安全距離不小于0.6m。（2）兩臺塔機之之間的最小架架設距離應保保證處于低位位塔機的起重重臂端部與另另一臺塔機的的塔身之間至少有2m的距離；處于于高位塔機的的最低位置的的部件(吊鉤升至最高高點或平衡重重的最低部位位)與低位塔機中中處于最高位位置部件之間間的垂直距離離不應小于2m。動態(tài)管理：3.5.10安全距離。塔塔式起重機任任何部位與架架空輸電線的的安全距離小小于方案或規(guī)規(guī)范要求且未未采取安全防防護措施的，，或每兩臺塔塔式起重機之之間最小架設設距離小于2m的，每發(fā)現一一起記3（3）分。2）多臺塔吊使用規(guī)定1、基礎必須排排水通暢。2、基礎應驗收收合格后才能能開始安裝。。3、基礎表面平平整度不大于于1/1000采用塔吊專用用雙螺母固定2-2塔式起重機安安裝使用要求求1）塔吊基礎礎塔吊金屬結構構及所有電器器設備的金屬屬外殼、金屬屬管線、安全全照明的變壓壓器低壓側等等應可靠接地地，接地電阻不應應大于4歐姆，重復接接地電阻不大大于10歐姆。接地地線為可拆卸卸，不得焊接接。2）塔吊接地地起重臂根部鉸鉸點高度大于于50m的塔機，應配配備風速儀塔頂高度大于于30m且高于周圍建建筑物的塔機機，應在塔頂頂和臂架端部部安裝紅色障障礙指示燈，，該指示燈的的供電不應受受停機的影響響。3）塔吊一定定高度時安全全方面要求最高附著點以以下的垂直度度不大于相應高高度的2/1000最高附著點以以上塔身軸線線垂直度不得大于4/1000塔式起重機4）塔吊垂直直度要求要求用雙螺帽進行固定要用標準的開開口銷進行固固定5）附著裝置置可調節(jié)螺栓及定位螺母要有附著專項項施工方案及及附著構件由原原制造廠家或或由相應資質質能力的企業(yè)業(yè)制作及專家家論證力矩限位器吊鉤保險裝置置回轉限位器6）安全裝置置起升高度限位位器載荷限制裝置置動臂塔吊變幅幅限位裝置安全裝置鋼絲繩防脫裝裝置鋼絲繩防扭裝裝置安全裝置每臺塔吊需掛掛上述標識牌牌7）標識要求求1、雨雪、濃霧、、雨雪等天氣應停止止拆卸作業(yè)。。最高處風速速超過13米/S不得安裝；2、風速在20米/S及以上的大風、大雨、、大霧等應停停止作業(yè)。8）作業(yè)要求求基礎積水2-3塔式起重機主要存在問題題：與結構連接不不牢，無調節(jié)節(jié)絲桿吊鉤保險彈簧脫落造成失效動態(tài)管理3.5.9連接螺栓：連連接螺栓規(guī)格格、型號、材材質不符合設設備產品說明明書要求，每每發(fā)現1顆記1分，單次檢查查最高記5分；基礎節(jié)、、標準節(jié)連接接螺栓松動嚴嚴重的，每發(fā)發(fā)現一處記1分，單次檢查查最高記5分；連接螺栓栓的螺帽缺失失的，每發(fā)現現一處記5分。塔吊附墻開口口采用鐵絲、鐵釘。各連接部件銷銷軸安裝到位位，開口銷張張開90度以上。塔吊標準節(jié)螺螺栓松動塔身的高強度度連接螺栓必必須正確的緊緊固，如不緊緊固：第一造成塔身工作作時晃動嚴重重，容易使得得塔身及其余余鋼結構疲勞勞破壞；第二容易使得塔身身連接的螺栓栓早期疲勞損損壞，釀成重重大事故。塔吊標準節(jié)螺螺栓松動起升鋼絲繩斷斷絲：鋼絲繩有斷絲絲現象鋼絲繩斷股：：鋼絲繩受到擠擠壓變形塔機與高壓線線的安全距離離有架空輸電線線的場所，起起重機的任何何部位與輸電電線的安全距距離，應符合合表一的規(guī)定定，以避免起起重機結構進進入輸電線的的危險區(qū)。電壓(kv)安全距離<11-1520-4060-110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.05.0多塔作業(yè)兩臺塔機之間間的最小距離離應保證處于于低位的塔機機臂架最前端端與另一臺塔塔機的塔身之之間至少有2米的距離；處于于高位塔的最最低位置的部部件(吊鉤升至最高高點或最高位位置的平衡重重底部)與低位起重機機處于最高部部件之間的垂垂直距離不得小于2米起升卷筒排繩繩凌亂載重小車斷繩繩保護裝置小車鋼絲繩處處缺少滾動滑滑輪載重小車斷繩繩保護裝置軸端固定不規(guī)規(guī)范安裝連接件缺缺少構件變形、銹銹蝕開裂塔機標準節(jié)主主弦桿母材疲疲勞裂紋不按規(guī)定要求求設置基礎預預埋件平衡重固定軸軸短，固定不不可靠附著裝置使用用不規(guī)范塔式起重機標標準節(jié)安裝錯錯誤加強節(jié)應在下下端，主標準準節(jié)在上端銷軸使用以以小代大力矩限制器缺缺少碰撞裝置置回轉限位器缺少行星齒輪輪塔式起重機附著套架連接接不合格強條3.4.13聯接件及其防防松防脫件應應符合規(guī)定要要求，嚴禁用用其他代用品品代用。聯接接件及其防松松防脫件應使使用力矩扳手手或專用工具具緊固聯接螺螺栓，使預緊緊力矩達到規(guī)規(guī)定要求。塔身標準節(jié)橫橫支撐開裂頂升套架橫支支撐斷裂變形形吊臂斜支撐與與下，上弦桿桿連接開裂塔身標準節(jié)斜斜支撐開裂塔身標準節(jié)銹銹蝕嚴重爬梯以及小車車護欄銹蝕結構件磨損往復運動小車車劃傷吊臂斜支撐開口銷連接正確的塔身標標準節(jié)銷軸連連接標準節(jié)主鏈接銷缺安全銷安全銷用鋼絲替代安全銷用普通通螺栓代替開口銷連接正確的拉桿銷銷軸連接方式式吊臂拉桿開口銷未開口開口銷用電焊條代替開口銷連接開口銷連接塔吊減速箱以以及配重塊工作時配重產產生位移未按設計要求求制作的配重重2-5較好現場實物物展示塔吊標準節(jié)上上人處封閉首層塔吊處防防護首層塔吊處防防護2-6塔式起重機安全檢查要點一、塔式起重重機組成塔式起重機主主要由金屬結結構、工作機機構、電氣系系統和安全裝裝置組成金屬結構由起起重臂、平衡衡臂、塔帽、、回轉總成、、頂升套架、、塔身、底架架等裝置組成成工作機構包括括起升機構、、變幅機構、、回轉機構、、液壓頂升機機構等電氣系統由驅驅動、控制等等電氣裝置組組成強制性規(guī)定塔式起重機的的力矩限制器器、重量限制制器、變幅限限位器、行走走限位器、高高度限位器等等安全保護裝裝置不得隨意意調整和拆除除，嚴禁用限限位裝置代替替操縱機構。。安全裝置構成成﹡安全裝置主要有“兩限限制、三限位位、兩保險””組成，即起起重力矩限制制器、起重量量限制器、起起升高度限位位器、回轉限限位器、幅度度限位器、吊吊鉤保險裝置置、卷筒保險險、（風速儀儀、障礙燈））。力矩限制器（1）概念：a、起重力矩（（塔機主參數數）：即基本本臂最大幅度度與相應的額額定起重量的的乘積.b、力矩限制器器：是一種防防止塔機超載載的安全裝置置。塔機的額額定起重量是是隨幅度而變變化的，力矩矩限制器同時時控制起重量量和幅度兩個個參數：即額額定最大起重重力矩。當起起重力矩大于于相應工況下下額定值并小小于額定值的的110%時，力矩限制制器應切斷起起升和幅度增增大方向的電電源，但機構構可做下降和和減小幅度方方向的運動。。（2）形式：主要要采取電子式式和機械式。。施工現場以以機械式使用用最多。（3）工作原理：：依靠弓型板板放大結構變變形量。（4）安裝位置：：主要在塔帽帽主肢前后。。起重量限制器器■也稱超載限限位器、是一一種能使起重重機不致超負負荷運行的保保險裝置，當當吊重超過額額定起重量時時，它能自動動地切斷提升升機構的電源源停車或發(fā)出出警報。起重重限制器有機機械式和電子子式兩種。■起重量大于于相應檔位的的額定值的110%時，應切斷上上升方向的電電源，但機構構可作下降方方向的運動。?！霭惭b位置：：起重臂根部部或回轉塔身身頂部中間橫橫腹桿上用用于防止塔式式起重機■超載的安全全保護裝置：：具有對各檔檔位防止超載載的功能。高度限制器也稱吊鉤高度度限位器．一一般都裝在起起重臂的頭部部，當吊鉤滑滑升到極限位位置，便托起起杠桿。壓下下限位開關，，切斷電路停停車，再合閘閘時，吊鉤只只能下降。為防止吊鉤上上升撞到臂架架而安裝的限限位器。對于于上回轉小車車變幅式起重重機，吊鉤頂頂部至小車架架下端的最小小距離，起升升鋼絲繩2倍率、4倍率時均為0.8m，該裝置一般安安裝在塔機起起升卷筒一側側。變幅限位器使小車到達起起重臂頭部或或根部之前停停車，以防止止小車越位造造成事故而安安裝的限位器器。一般有兩兩種安裝方式式，一種安裝裝在變幅卷筒筒一側，一種種在起重臂前前后兩端安裝裝行程開關。。它是由一個固固定的圓形指指示盤，在盤盤的中心裝一一個鉛垂的活活動指針。當當變幅時，指指針指示出各各種幅度下的的額定起重量量。當臂桿運運行到上下兩兩個極限位置置時，分別壓壓下限位開關關，切斷主控控電路，變幅幅電機停車，，達到限位的的作用。回轉限位器對回轉部分不不設集電器的的塔機應安裝裝回轉限位器器。該裝置能能有效防止由由于單向回轉轉而造成扭斷電纜線。一般安裝在在回轉齒圈的的一側。此裝裝置只有在工工作狀態(tài)下有有效，在非工作狀態(tài)態(tài)下必須保證證塔機可自由由旋轉。吊鉤保險防脫棘爪應在在索具進入吊吊鉤后能自動動關閉，使吊吊鉤形成一個個封閉的環(huán)圈圈，防止載荷荷起吊前碰到到障礙物失去去平衡時或是是旋轉時索具具脫鉤。一般般采用防脫棘棘爪式或罩蓋蓋配重式。注注意安裝防脫脫棘爪不得在在鉤身表面補補焊和鉆孔。。（吊鉤禁止補焊焊，下列情況應應予以報廢：：1）用20倍放大鏡觀察察表面有裂紋紋及破口；2）掛繩處斷面面磨損量超高高原高的10％；3）心軸磨損損量超過其直直徑的5％；4）表面破損；；5）開口度比比原尺寸增加加15％；）卷筒保險防止鋼絲繩受受力不均時從從卷筒內滑脫脫。8、風速儀：（（塔機鉸點高高度超過50m安裝）。9、障礙燈：（（塔機高度超過30m安裝，塔頂、、起重臂前端端，平衡臂尾尾端各安裝一一只紅色障礙礙燈）。二、塔式起重重機常見事故故、原因及預防a、超載使用：：多在力矩矩限制器失效效的情況下發(fā)發(fā)生b、違規(guī)安裝、、拆卸：安裝裝人員未經培培訓、無證上上崗；未進行行安全技術交交底；違章指指揮；現場無無專人監(jiān)護。。C、基礎不符合合要求：地基基承載力不夠夠；基礎尺寸寸、混凝土強強度不符合設設計要求地腳腳螺栓斷裂。。d、附著達不到到要求：超過過獨立高度沒沒有安裝附著著；附著點以以上最大懸高高超過要求；；附著桿、附附著間距不符符合要求；使使用不合格的的附墻裝置；；附墻裝置的的聯結、固定定不牢。e、塔式起重機機位置不當：：多臺塔式起起重機之間或或與周邊建筑筑物相互干涉涉；與外電線線路安全距離離不足；與邊邊坡外沿距離離不足，造成成基礎不穩(wěn)f、鋼結構疲勞勞：塔式起重機使使用多年，鋼鋼結構及焊縫縫易產生疲勞勞、裂紋發(fā)生生事故，易發(fā)發(fā)生疲勞的部部位主要有：：基礎節(jié)與底梁梁的連接處；；斜撐桿與標標準節(jié)的連接接處；塔身變變截面處；回回轉支承的上上下支座；回回轉塔架g、銷軸脫落：：銷軸竄動剪剪斷開口銷引引發(fā)銷軸脫落落；用鋼絲代代替開口銷；；臂架接頭擋板板發(fā)生變形或或開焊導致臂臂架銷軸脫落落h、鋼絲繩斷裂裂：鋼絲繩斷斷絲、斷股超超過規(guī)定標準準；未設置滑滑輪防脫繩裝裝置或裝置損損壞；鋼絲繩繩脫槽被擠斷斷；高度限位位失效，吊鉤鉤碰小車橫梁梁拉斷鋼絲繩繩；重量限制制器失效，超超載起吊i、高強螺栓達達不到要求：：連接螺栓松松動；未按照照規(guī)定使用高高強度螺栓；；連接螺栓缺少少墊圈；螺栓栓、螺母損傷傷、變形j、安全裝置失失效1.超載：斜拉、、超風速、保保護裝置失效，占比23.6%；2.脫鉤、斷繩：：吊索斷裂、、脫滑（指揮和司索），，占比36.4%3.碰撞：縱碰撞撞、橫碰撞、、互碰撞、碰撞高壓線，，占比9.0%4.結構及機構：：結構及連接接、機構零部件，合計49起，占比比21.0%5.基礎及附著：：合計16起起，占比7.0%6.其他：7起，，占比3.0%塔吊安全事故故類型分析1.塔吊頂升結構構狀態(tài)（標準準節(jié)與回轉支支撐分離）：頂升升不平衡、起起重臂位置偏偏移、卡阻或單爬爪爪、頂升機構構及橫梁失效效（油缸超荷載載、滑移）占占比66.5%2.輔助設備、零零部件及吊索索具：占比12.8%3.專項施工方案案：占比2.4%4.安裝拆卸程序序：占比17.1%5.其他：合計2起，占比1.2%塔吊安全事故故類型分析（一）危險危危害因素1、操作因素：：（1）起吊方式不不當，造成脫脫鉤或起重物物擺動所致。。（2）違反操作規(guī)規(guī)程，如超載載起重或人處處于危險區(qū)域域等。（3）指揮不當，，動作不協調調。（4）對起重機械械及其輔助設設備的使用狀狀況缺乏認真真檢查。起重作業(yè)安全全與事故預防防2、設備因素：：（1）吊具失效，，如吊鉤、抓抓斗、鋼絲繩繩、網具等損損壞而造成重重物墜落。（2）起重設備的的操作系統失失靈或安全裝裝置失靈引起起事故。（3）起重機的傾傾倒，其原因因是傾覆力矩矩超過其穩(wěn)定定力矩。（4）電器裝置損損壞造成觸電電事故。起重作業(yè)安全全與事故預防防（二）預防措措施1、起重工必須須進行安全技技術培訓，考考試合格并取取得操作資格格證后，方可可上崗工作。。2、作業(yè)前，應應按規(guī)定穿戴戴好個人防護護用品，如手手套、安全帽帽、安全帶等等。工作前嚴嚴禁飲酒。3、操作人員在在作業(yè)前必須須對工作現場場環(huán)境、行駛駛道路、架空空電線、建筑筑物以及構件件重量和分布布情況進行全全面了解。起重作業(yè)安全全與事故預防防起重作業(yè)安全全與事故預防防4.吊裝前，對各各種吊索具要要進行認真檢檢查，發(fā)現裂裂紋、破損、、失靈等不符符合安全使用用要求的，不不準使用。吊物鋼索斷裂裂懸吊的材料料掉下來。起重作業(yè)安全全與事故預防防吊鉤無（損壞壞）保險裝置置的情況下強強行作業(yè)。起重作業(yè)安全全與事故預防防5.應根據構件的的重量、長度度及吊點合理理制作吊索，，工作中吊索的的水平夾角宜宜在45o~60o之間，不得小小于30o。起重作業(yè)安全全與事故預防防防止旋轉的裝裝置及吊鉤脫脫落防止裝置置是否沒有異異常起吊的貨物是是否超過規(guī)定定載重是否有指定打打信號者實施施規(guī)定的信號號吊物下方有沒沒有站人是否設置了過過載保護裝置置車身支腳是否否安全可靠檢查要點起重作業(yè)安全全與事故預防防6.起重機的吊鉤鉤和吊環(huán)嚴禁禁補焊。當出出現下列情況況之一時應更更換：（1）表面有裂裂紋、破口；；（2）危險斷面面及鉤頸有永永久變形；（3）掛繩處斷斷面磨損超過過高度10%；（4）吊鉤襯套套磨損超過原原厚度50%；（5）心軸（銷銷子）磨損超超過其直徑的的3%~5%。7.作業(yè)時禁忌鋼鋼絲繩與電焊焊把線及其他他電源線接觸觸：起重作業(yè)安全全與事故預防防1、當起重作業(yè)時時，鋼絲繩與與電焊把線相相接觸，則會會磨破把線的的絕緣層，產產生的電火花花則會灼傷、、熔斷鋼絲繩繩的鋼絲，導導致鋼絲繩的的承載力下降降直至報廢，，施工時沒有有發(fā)現時則會會出現鋼絲繩繩斷裂，設備備墜落。2、鋼絲繩與電源源線相接觸，，磨破導線的的絕緣層時導導致鋼絲繩帶帶電，整個作作業(yè)面處于帶帶電狀態(tài)，造造成觸電事故故的發(fā)生。起重作業(yè)安全全與事故預防防8.使用起重機吊吊運散料，要要裝箱或裝籠籠。起吊長料料要捆綁牢固固，先試吊調調整吊索和重重心，使吊物物平衡。起重作業(yè)安全全與事故預防防吊運零散物資資未用料斗，，綁扎不牢靠靠。起重作業(yè)安全全與事故預防防吊索和附件捆捆綁不牢，不不符合安全要要求不吊。×起重作業(yè)安全全與事故預防防吊運大型長細細構件時采用用單點吊，存存在安全隱患患；應采用2點吊，防止滑滑落脫繩與吊吊物晃動傷人人。起重作業(yè)安全全與事故預防防施工人員在使使用塔吊吊運運鋼筋時，塔塔身突然拆斷斷，塔吊司機機死亡。事故故原因是超載載導致塔式起起重機的鋼結結構發(fā)生破壞壞。起重作業(yè)安全全與事故預防防吊裝時嚴禁任任何人在重物物下和吊臂下下方及其移動動方向通行或或停留。起重作業(yè)安全全與事故預防防9.起吊時，吊物物附近的操作作人員要站在在能避讓的位位置，起吊后后如需移動吊吊物，宜用繩繩拉。拉繩者與吊物物中心距離不不能小于吊物物旋轉半徑，，并注意吊車車是否穩(wěn)定，，降落時必須須等到吊物落落到人頭以下下，方能靠近近扶持吊物，，吊物上面嚴嚴禁站人。起重作業(yè)安全全與事故預防防工人在被吊的的鋼支撐上指指揮、行走起重作業(yè)安全全與事故預防防氧氣瓶、乙炔炔發(fā)生器等危危險物品無安安全措施不吊吊。起重作業(yè)安全全與事故預防防10、嚴格執(zhí)行““十不吊”，，即：（1）超過額定負負荷不吊。（2）指揮信號不不明，重量不不明不吊?，F場吊運無人人指揮起重作業(yè)安全全與事故預防防指揮信號不明明，重量不明明不吊。埋在地下的物物件不撥,不吊。超過額定負荷荷不吊。（3）吊索和附件件捆綁不牢，，不符合安全全要求不吊。。（4）吊車吊重物物直接進行加加工的不吊。。（5）歪拉、斜吊吊不吊。（6）工件上站人人或工件上浮浮放著活動物物不吊。（7）氧氣瓶、乙乙炔發(fā)生器等等危險物品無無安全措施不不吊。起重作業(yè)安全全與事故預防防起重作業(yè)安全全與事故預防防歪拉斜吊起重作業(yè)安全全與事故預防防用自制的簡易易吊具吊運鋼鋼瓶，存在嚴嚴重安全隱患患，如墜落將將產生爆炸危危險。起重作業(yè)安全全與事故預防防無人操作，長長時間負載懸懸空。起重作業(yè)安全全與事故預防防塔吊吊運90厘米長的碗扣扣腳手架，在在吊運中吊物物與塔吊操作作平臺碰撞，，導致兩根碗碗扣腳手架從從高空墜落，，其中一根擊擊中下面施工工人員的頭部部將其砸死。。未使用容器吊吊運信號工無證上上崗，指揮不不當起重作業(yè)安全全與事故預防防施工人員邱某某和信號工（（無證上崗））韓某配合塔塔司吊運大模模板，模板起起吊剛離開地地面開始劇烈烈晃動（吊物物時吊鉤沒有有與吊物垂直直，歪拉斜吊吊），邱某用用手扶而沒有有扶住，晃動動的模板將附附近的一塊模模板碰倒，邱邱某躲避不及及被倒塌的模模板砸傷致死死。起重作業(yè)安全全與事故預防防工件上站人或或工件上浮放放著活動物不不吊。××起重作業(yè)安全全與事故預防防使用卷揚機作作業(yè)時，禁止止人員跨越鋼鋼絲繩和停留留在鋼絲繩可可能彈及的地地方。（8）帶棱角、刃刃口物件未墊墊好（防止鋼鋼絲繩磨斷））不吊。（9）埋在地下的的物件不撥,不吊。（10）非起重指揮揮人員指揮時時不吊。起重作業(yè)安全全與事故預防防起重作業(yè)安全全與事故預防防帶棱角、刃口口物件未墊好好（防止鋼絲絲繩磨斷）不不吊。起重作業(yè)安全全與事故預防防汽車吊主副吊吊同時起吊兩兩重物。11、禁止在有霧霧、雨天視線線不清的情況況下安裝和吊吊裝重物。12、禁止在風力力達4級以上時吊裝裝作業(yè)。起重作業(yè)安全全與事故預防防主要控制點1、塔機基礎【JGJ196-2010】?3.2.2當施工現場無無法滿足塔式起重機機產品說明書書對基礎的要求求時，可自行行設計基礎，常常用的基礎型型式包括：1板式基礎2樁基承臺式混混凝土基礎3組合式基礎【JGJ59-2011】?塔式起重機基基礎未按說明明書及有關規(guī)定定設計、檢測測、驗收扣5～10分3.傾覆力矩（包包括塔吊自重重、起重荷載、風風荷載等引起起的5.以及基礎及其其上土的自重重荷1.豎向荷載標準準值Fk2.水平荷載標準準值Fvk力矩）荷載標標準值Mk4.扭矩荷載標準準值Tk載標準值GkMkFkFvkGkfaFkGkblpkb4MkFvkhFkGke?5.2.1基基礎高度≥1000mm且滿足塔吊吊預埋件的抗抗拔要求，不宜采用坡形形或臺階形截截面的基礎?5.2.2基基礎的混凝土土強度等級≥≥C30，墊墊層混凝土強強度等級≥C10，混混凝土墊層厚厚度≥100mm?5.2.3板板式基礎在基基礎和底層配配置直徑≥ΦΦ12，間距≤200mm，且上下層層主筋應按梁梁式配筋，主主筋直徑≥ΦΦ12，箍筋直徑≥ΦΦ8且間距≤200mm。。板式和十字字形基礎架立立筋的截面積不宜宜小于受力筋筋截面積的一一半【JGJ/T187第6.2.4條】板式承臺基礎礎上、下面均均應根據計算算或構造要求求配筋，鋼筋筋直徑不應小小于12mm，間距不應應大200mm，上、下下層鋼筋之間間應設置豎向向架立筋，宜宜沿對角線配配置樁頂暗梁梁。十字形承承臺應按兩個個方向的梁分分別配筋，承承受正、負彎彎矩的主筋應應按計算配置置，箍筋不宜宜小于φ8，，間距不宜大大于200mm。2012年8月23日下下午2點多，，在杭州某工地，一臺QTZ63塔塔吊在吊卸鋼鋼筋時（重量800公斤、小車車幅度約40米）重物下降速度度過快，而突突然發(fā)現準備備卸料地面有物物件放置，不不能卸料，司司機采取了緊急急制動剎車，，塔吊發(fā)生強強烈震動，導致致塔吊底部鋼鋼格構柱頂面面厚鋼板與格構構柱焊縫撕裂裂，塔身傾斜斜。格構柱厚鋼板板下部焊縫撕撕裂【JGJ59-2011】?基礎未設置排排水措施扣4分【JGJ59-2011】?基礎未設置排排水措施扣4分基礎節(jié)安裝后后必須調整垂垂直度和扭轉轉度，還要將將與基礎固定的螺栓緊固固，緊固扭矩矩在1000N.m以上?；A節(jié)螺栓松松動支腿與基礎的的連接方式應為銷軸軸連接基礎壓板螺栓松動地基螺栓松動動主要控制點2、附著裝置1.塔