汽車修理工初級工、中級工培訓參考題

第一部分基礎知識第一章鉗工基礎知識一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1、千分尺的精度與游標卡尺的精度相比，其精度（ ）。A.低B.相同C.高D.差2、用游標卡尺測量工件某部位時，卡尺與工件應垂直，記下（ ）。A.最小尺寸B.最大尺寸C.平均尺寸D.任意尺寸3、用游標卡尺測量工件，讀數時先讀出游標零刻線對（ ）刻線左邊格數為多少毫米，再加上游標上的讀數。A.尺身B.游標C.活動套筒D.固定套筒4、利用量缸表可以測量發(fā)動機氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為（）。0.050.020.010.0055、用百分表測量工件時，應先校表，使百分表量頭（ ）。A.與工件有一微小間隙B.與工件剛接觸但指針不偏轉C.抵住工件表面使量頭產生一定位移，即指針有一定偏轉D.與工件可以接觸，也可以不接觸

6、用量缸表測量氣缸直徑時，當大指針順時針轉動離開“0”位，表示氣缸直徑（ ）標稱尺寸的缸徑。A.小于B.等于C.大于D.大于等于7、用量缸表測量氣缸直徑時，當大指針逆時針轉動離開“0”位，表示氣缸直徑（ ）標稱尺寸的缸徑。A.小于B.等于C.大于D.小于等于8、常用的臺虎鉗規(guī)格為（A.0-25B.25-50C.100-150D.200-2509、常用的臺虎鉗有（A.齒輪式B.回轉式C.蝸桿式D.齒條式10、劃線的基準工具是（A.劃針B.樣沖C.角尺D.劃線平板11、鋸削薄板時用（A.細齒B.一般齒C.粗齒和固定式兩種。鋼鋸條。D.超粗齒和固定式兩種。鋼鋸條。12、鋸削薄壁管子時用（ ）鋼鋸條。A.粗齒B.超粗齒C.超細齒D.細齒13、為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應當選用（ ）。A.活動扳手B.套筒扳手C.梅花扳手D.扭力扳手14、神刀粗鏗時，可用（ ）。A.交叉法B.平面法C.推鋰法D.換位法15、鋰削平面時，錘身在加工面做（ ）運動。A.直線B.圓弧C.直角D.急回二、判斷題（下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”）（）1、扭力板手是一種可讀出所施扭矩大小的專用板手，用它可緊固對扭緊力矩有要求的螺母或螺栓。（）2、千斤頂缺油時，可以用制動液或其他油液代替液壓油。（）3、使用臺虎鉗夾緊工件時，不準用錘子敲擊或套上管子轉動手柄，以免絲杠、螺母或鉗身受力過重而損壞。（）4、連桿校驗儀能夠檢驗連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位，并能校正連桿的彎曲與扭曲。（）5、劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。（）6、細鏗刀適用于鋰軟金屬。（）7、若鉆孔的孔徑超過30mm時，應先鉆小孔，小孔直徑應超過大鉆頭的橫刃寬度，然后再擴孔。()8、進行鉆孔操作時，為保護雙手必須戴手套。()9、絞削余量越大越好，這樣可以保證孔較得光潔。()10、絞削操作時，為保證孔的光潔，應正反向旋轉較刀。第二章汽車常用材料一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1、金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，稱為金屬材料的（ ）。A.塑性B.韌性C.強度D.疲勞2、金屬材料疲勞破壞是在（ ）載荷作用下產生的。A.交變B.大C.輕D.沖擊3、金屬材料受到外力作用時產生顯著的永久性變形而不斷裂的能力，稱為金屬材料的（ ）。A.塑性B.韌性C.強度D.疲勞4、金屬材料在無限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應力，稱為金屬材料的（ ）。A.塑性B.韌性C.強度D.疲勞強度5、指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力，發(fā)生塑性變形的能力，稱為金屬材料的（ ）。A.可鑄性B.可鍛性C.可焊性D.切削性6、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和（ ）。A.淬透性B.可鍛性C.可焊性D.切削性7、目前汽車上較為常用的玻璃主要有鋼化玻璃和（ ）。A.隔熱玻璃B.隔音玻璃C.夾層玻璃D.防爆玻璃8、橡膠可制成常用的（ ）。A.密封制品B.隔熱襯墊C.濾芯D.夾層玻璃膜片9、汽油抗爆性能的指標是（ ）。A.蒸發(fā)性B.辛烷值C.清潔性D.十六烷值10、車用汽油的牌號是按照（ ）的大小來劃分的。A.蒸發(fā)性B.辛烷值C.粘度D.十六烷值11、選擇汽油牌號的主要依據是發(fā)動機的（ ）。A.壓縮比B.轉速C.平均有效壓力 D.燃燒室結構12、國產輕柴油的牌號是根據柴油的（ ）來劃分的。A.粘度B.閃點C.館程D.凝點13、根據不同地區(qū)和季節(jié)，一般選用柴油的凝點應比最低氣溫低（ ）以上，以保證柴油不致凝固。A.1~2℃B.3~5℃C.2~3℃D.3?4c14、發(fā)動機潤滑油使用性能級別（使用級）的選擇，在沒有說明書的情況下主要是根據（ ）選擇。A.發(fā)動機的強化程度B.氣溫C.發(fā)動機的工況D.發(fā)動機技術狀況15、在選用防凍液時，其冰點要比車輛運行地區(qū)的最低氣溫低（ ）。A.1℃ B.2℃ C.3℃ D.5℃二、判斷題（下列判斷正確的請打，錯誤的請打“X”）（）1、淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。（）2、橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強度和剛度，還具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點。（）3、汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越小。（）4、液力傳動油也稱自動變速器油，是汽車液力自動傳動系統(tǒng)的工作介質。（）5、汽車常用軸承按照工作時的摩擦性質，分為滑動軸承和滾動軸承兩類。第三章機械識圖一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1、主視圖是從觀察物體所得到的圖形。A、從前向后B、從上向下C、從左向右D、從后向前2、國家標準中圖紙幅面有種。A、3種B、6種C、5種D、不限3、尺寸線用繪制。A、粗實線B、點劃線C、虛線D、細實線4、重合剖面的輪廓線用繪制。A、虛線B、細實線C、點劃線D、粗實線5、零件表達方法中，只畫出切斷處斷面的圖形叫=A、局部視圖B、斜視圖C、剖面圖D、剖視圖6、是指允許零件尺寸的變動范圍。A、上偏差B、卜偏差C、公差D、極限尺寸7、下列答案中，哪一個是配合的基準制之一oA、基孔制B、間隙配合C、過盈配合D、過渡配合8、下列符號中表示形狀公差的是oA、//B、ZC、！D、O9、基本視圖中，投影關系反映寬相等的兩視圖是oA、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖C、右視圖和后視圖D、俯視圖和左視圖10、基本視圖中，投影關系反映高平齊的兩視圖是oA、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖C、仰視圖和左視圖D、俯視圖和右視圖二、判斷題(下列判斷正確的請打“ ，錯誤的請打“X”)()1、圖樣中的尺寸大小是以厘米為單位。()2、繪制同一機件的各個基本視圖比例可以不同。()3、機件的每一尺寸一般只標注一次。()4、正投影是投影線與投影面垂直時得到的投影。()5、主視圖反映了物體的高和寬。()6、粗糙度是反映零件加工表面微觀不平度的指標。()7、符號表示形狀公差中的平面度。()8、符號表示位置公差中的同軸度。()9、基準孔的下偏差為零。()10、基準軸的下偏差為零。()11、畫圖時，可以采用任意比例。()12、過渡配合中存在過盈現象。()13、公差是允許一個尺寸的變動量。()14、圖樣中所標注尺寸與畫圖比例有關。()15、半剖視圖是剖切物體四分之一后得到的剖視圖。第五章 液壓傳動一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）.液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要（ ）。A.動力元件B.控制元件C.執(zhí)行元件D.輔助裝置.（ ）是液壓傳動裝置中的輔助裝置。A.液壓缸B.油箱.油管C.單向閥D.液壓泵.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的（ ）。A.執(zhí)行元件B.動力元件C.控制元件D.輔助裝置.液壓缸是將油液（ ）。A.機械能轉化為壓力能B.儲存C.壓力能轉化為壓力能D.壓力能轉化為機械能.單向閥的作用是（ ）。A.接通電路B.關閉油路C.控制油路D..允許油液按一個方向流動，不能反向流動。6.液壓傳動是以（ ）作為工作介質。A.油液B.水C.氣體D.液體.對液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流動方向進行控制和調節(jié)的裝置稱（ ）。A.控制元件B.能源裝置C.執(zhí)行元件D.輔助裝置.控制油液流動方向以改變執(zhí)行機構的運動方向的閥稱（ ）。A.流量控制閥B.方向控制閥C.壓力控制閥D.控制閥.壓力控制回路是控制整個系統(tǒng)或某條支路中（ ）的單元回路。A.油液壓力B.油液速度C.油液流量D..油液方向10.汽車上的液力耦合器屬于動力式液壓傳動。（ ）A.液壓傳動B.容積式液壓傳動C.動力式液壓傳動D.能量轉換二、判斷題（下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打“X”））1.液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件。）2.液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。）3.把油液的液壓能轉換成機械能的裝置稱為執(zhí)行元件。）4.控制和調節(jié)工作液體壓力的閥稱流量控制閥。）5.速度控制回路是控制和調節(jié)液壓執(zhí)行元件運動速度的單元回路。）6.汽車上的液壓制動系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)均屬于容積式液壓傳動。第六章汽車構造一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1.汽車產品型號中的主參數代號（）是代表轎車的。A、車輛長度B、發(fā)動機排量C、座位數D、總質量.曲柄連桿機構把燃燒氣體作用在（）上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。A、活塞頂B、活塞銷C、活塞環(huán)D、連桿.四沖程發(fā)動機一個循環(huán)，曲軸旋轉二周，凸輪軸旋轉（）。A、二周B、半周C、一周D、四周.曲柄連桿機構的零件按其結構特點和運動形式分為缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（）。A、曲軸組B、飛輪組C、汽缸體D、曲軸飛輪組.氣缸墊的作用是（A、封閉氣缸與氣缸蓋的接合面B、保證氣缸和燃燒室的密封C、密封燃燒室D、防止氣缸蓋螺栓松動6.在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。A、只進行大循環(huán)B、只進行小循環(huán)C、大循環(huán)小循環(huán)同時存在D、循環(huán)通道被堵.散熱器的作用是將發(fā)動機水套內流出水的熱量傳遞給（）。A、水泵B、風扇C、節(jié)溫器D、空氣.發(fā)動機配氣相位是指進、排氣門的實際開閉時刻，通常用（）來表示。A,凸輪軸轉角B、曲軸轉角C、活塞上止點D、活塞下止點.稱為汽油發(fā)動機經濟混合氣的是（）。A、理論混合氣B、稍稀混合氣C、過稀混合氣D、稍濃混合氣.機油細濾器能濾掉很細小的雜質和膠質，經過機油細濾器的潤滑油是直接流向（）oA、發(fā)動機的潤滑表面B、主油道C、機油泵D、油底殼.變速器傳動比大于1,其輸出轉速（），轉矩（）。A、增加，降低B、降低，增加C、先增加，后降低D、不變.轎車轉向系中多采用（）轉向器。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、渦輪蝸桿式D、蝸桿曲柄指銷式.4WD符號的含義是（）。A、兩輪驅動B、兩輪轉向C、四輪驅動D、四輪轉向.東風EQ1092型汽車變速器第一軸前端支承在（）。A、禺合器分禺套筒內B、曲軸后端中心孔C、變速器殼前端D、變速器殼后端.汽車轉向系中各連接零件和傳動副之間存在著一定間隙，這使轉向盤在轉向輪發(fā)生偏轉前能轉過一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉向盤自由行程B、轉向盤行程C、自由行程D、有效行程.前束的作用是減少（）對輪胎的影響。A、主銷后傾B、主銷內傾C、車輪外傾D、子午輪胎.單級主減速器的（）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動圓錐B、從動圓錐C、行星D、半軸.（）裝置用于使行駛中的汽車減速停車。A、駐車制動B、行車制動C、輔助制動D、液壓制動.當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那么轉矩的分配應是()。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零.非獨立懸架兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過彈性元件連接在()OA、車身下面B、車架下面C、主減速器下面D、傳動軸下面.()之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。A、分離叉的內端面與分離套筒端面B、分離叉的內端面與分離軸承端面C、分離杠桿的內端面與分離套筒端面D、分離杠桿的內端面與分離軸承端面.()的功用是根據發(fā)動機的不同負荷，配制不同成分和數量的可燃混和氣，供給氣缸燃燒，以滿足發(fā)動機所需功率的要求。A、化油器B、汽油泵C、進氣管D、消聲器.四沖程，六缸發(fā)動機作功間隔角為()。A、90°120°180°360°.()的功用是保證氣門做往復運動時，使氣門與氣門座正確密合。A、氣門彈簧B、氣門導管C、推桿D、挺柱.調整驅動橋時，應（）。A、先調整錐齒輪嚙合間隙B、先調整齒輪嚙合印痕C、先調整軸承預緊度D、先調整齒輪間隙和印痕，再調整預緊度.機油泵可以將（）內的機油壓送到發(fā)動機的各潤滑表面。A、油底殼B、柴油箱C、集濾器D、變速箱.東風EQ1092型汽車的轉向橋主要由前軸、轉向節(jié)、主銷和（）等四部分組成。A、輪轂B、車輪C、轉向軸D、橫拉桿.化油器的怠速噴口在（）。A、節(jié)氣門上方B、節(jié)氣門下方C、阻風門上方D、主噴管內.國產輪胎的標記為9.00-20,數字和橫線依次表示（）。A,斷面寬度、高壓胎、輪胎直徑B、斷面寬度、低壓胎、輪輛直徑C、輪輛直徑、超低壓胎、輪胎直徑D、輪胎直徑、低壓胎、輪^直徑.已知解放CA6102型發(fā)動機的配氣相位角a=12°,8=68°,Y=42°,8=18°,該進氣門開啟持續(xù)角為（）。234°240°260°266°二、判斷題(下列判斷正確的請打“J"，錯誤的請打"X")()1.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()2.多缸發(fā)動機各氣缸的總容積之和稱發(fā)動機的排量。()3.汽車懸掛裝置中，導向機構是用來傳遞力和力矩的。()4.氣門的主要作用是控制進、排氣道的開閉。密封氣缸。()5.汽車在良好平坦的公路上彎道行駛時，差速器的行星齒輪既公轉又自轉。()6.汽油發(fā)動機在怠速工況時，必須供給多而濃的混合氣。()7.氣缸的總容積與氣缸工作容積的比值稱為壓縮比。()8.十字軸式剛性萬向節(jié)允許相連兩軸的最大夾角為20°~25°o()9.車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各方向作用力及力矩。()10.車輪外傾的作用是使車輪轉向后自動回正。第七章汽車電器設備與電子控制裝置一、選擇題(下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內)1.汽車電氣設備的基本特點是兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負極搭鐵A.并聯(lián)多線、負極搭鐵B.并聯(lián)單線、負極搭鐵C.并聯(lián)單線、正極搭鐵D.并聯(lián)多線、正極搭鐵.汽車用電源的電壓通常采用( )，直流電電源的電壓主要是從蓄電池充電來考慮的。12V48V56V1萬V.發(fā)電機轉速和負載變化時，( )能保持汽車電系的電壓穩(wěn)定。A.電動機B.發(fā)電機C.蓄電池D.起動機4.蓄電池的極板有正極板與負極板兩種，正、負極板均由（ ）組成。A.二氧化鉛B.鉛鋅合金C.海綿狀鉛D.柵架和活性物.在發(fā)動機運轉及汽車行駛的大部分時間，由（ ）為各用電沒備供電，同時還進行充電。A.交流發(fā)電機B.蓄電池C.電動機D.交流發(fā)電機和蓄電池同時.交流發(fā)電機中用來產生三相交流電的裝置是（ ）。A.轉子B.定子C.整流器D.電刷.交流發(fā)電機的整流器由（ ）硅二極管、正散熱板、后端蓋（或負散熱板）等組成，接成三相橋式整流電路。24只12只9只6只.在發(fā)動機啟動時，使啟動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，而在發(fā)動機起動后，使驅動齒輪與飛輪齒環(huán)脫離，起保護作用的裝置是（ ）。A.交流電動機B.直流串勵式電動機C.傳動機構（或單向離合器）D.控制裝置（即開關）.無論是什么點火系統(tǒng)，產生點火高壓電的裝置總是（ ）。A.分電器B.點火線圈C.電容器D.附加電阻.在發(fā)動機轉速變化時自動調節(jié)點火提前角的裝置是( )。A.離心式調節(jié)器B.真空式調節(jié)器C.辛烷調節(jié)器D.離心式和真空式調節(jié)器同時起作用.( )的功用是在保證汽缸密封的同時將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃可燃混合氣。A.配電器B.點火線圈C.火花塞D.斷電器.擋風玻璃刮水器是由( )驅動，通過聯(lián)動機構，實現刮水器的刮水片在擋風玻璃的外表面來回擺動的。A.直流電動機B.發(fā)動機C.發(fā)電機D.蓄電池.( )是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉換成電信號送給ECU,作為決定噴油量的基本信號之一。A.溫度傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.空氣流量傳感器D.氧濃度傳感器14.( )是用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)的傳感器。A.溫度傳感器B.空氣流量計C.爆震傳感器D.氧濃度傳感器15.( )是讀出專用存儲器，其存儲內容一次寫入后就不能改變，但可以調出使用。RAMROMA/DI/O二、判斷題（下列判斷正確的請打“ ，錯誤的請打“X”）（）1.汽車上的兩個電源中，發(fā)電機主要在起動時供電，蓄電池則在汽車正常運行時向用電設備供電。（）2.現代汽車電氣系統(tǒng)采用單線制時，電源必須為正極搭鐵。（）3.電壓調節(jié)器的作用是當發(fā)電機轉速升高時，自動調節(jié)發(fā)電機的電壓，使

電壓保持一定范圍內，以防發(fā)電機電壓過高，燒壞用電設備。（）4.直流串勵式電動機的功用是將蓄電池的電能轉換為機械能，產生轉矩，啟動發(fā)動機。（）5.分電器的功用有兩個：一是升壓，二是儲能。第二部分 初中級技能第一章汽車維護作業(yè)一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1、更換濾清器濾芯。（ ）A、啟動發(fā)動機使之運轉，待達到正常的工作溫度（80。C以上），然后將發(fā)動機熄火,在熱車狀態(tài)下放出油底和濾清器內的機油。當油底殼放油螺孔將舊機油放凈時，用濾清器扳手卸下濾清器濾芯。準備好同樣的濾芯，先在濾芯的。形圈上涂抹一層機油，用手將濾芯擰至擰不動為止。不要用濾清器的扳手擰緊，以防損壞0形圈，造成漏油。B、直接更換C、啟動發(fā)動機使之運轉，待達到正常的工作溫度（80。C以上），然后將發(fā)動機熄火,在熱車狀態(tài)下放出油底和濾清器內的機油。當油底殼放油螺孔將舊機油放凈時，用濾清器扳手卸下濾清器濾芯。準備好同樣的濾芯，先在濾芯的0形圈上涂抹一層機油，用扳手將濾芯擰至擰不動為止。D、以上都對2、機油量應位于油標尺：（ ）A、上B、下C、上下之間D、以上都不對3、如果冷卻液面杯在定標準處（ ），則冷卻液量為合適。A、在max上B、在min下C、等于max或minD、在max和min之間4、檢查齒輪油位是否達到規(guī)定油位，油位應不低于孔邊（）?如果油量不足，應補充齒輪油，使油位達到規(guī)定值，并檢查有無漏油現象。15mm10mmC、5mmD、20mm5、驅動橋齒輪油的檢杳與更換：擰下油位檢杳孔螺塞，檢查油位是否離檢杳孔邊（）A、0~10mm0?15mm10mm15mm6、當濾芯積存干燥的灰塵時，用壓力不高于（ ）的壓縮空氣，從濾芯內側開始,上下均勻地沿斜角方向吹凈濾芯內外表面的灰塵。10kPa200kPa500kPa60kPa7、汽車行駛（ ）km對空氣濾清器進行維護3500-40004500-50005000-70007500-80008、汽車行駛（ ）km應該更換濾芯3000500010000300009、V帶張緊度用拇指以（ ）的力按壓V帶的中部。A、98?147NB、98N以下147N200N10、火花塞間隙應在（ ）。A、0.5~0.6nunB、0.7?0.9mmC^0.9?1.0mmD、1.5?2.6mm

11、分電器觸點間隙（ ）A、0.l~0.2mmB、0.2~0.3mmC、0.3~1.0mmD、0.35~0.45mm12、蓄電池電解液高出極板（ ）10^15mm15~20mm20^25mm25~30mm13、檢查燈光需要（ ）配合檢查前照燈、轉向燈、制動燈等燈光裝置。A、5人B、2人C、3人D、4人14、檢查輪胎的氣壓通常參考（ ）A、手冊B、書籍C、輪胎的側壁數值D、手冊、書籍和輪胎的側壁數值15、檢查制冷劑是否泄露的方法（ ）A、發(fā)動機約1000r/minB、發(fā)動機約2000r/minC^發(fā)動機約3000r/minD、發(fā)動機約4000r/min須從（ ）開始，四道主軸承按2、3、6、1、7的順序。16.六缸發(fā)動機在全面調整軸承間隙時,1須從（ ）開始，四道主軸承按2、3、6、1、7的順序。A.左邊B.右邊C.兩端D.中間17.分解化油器時應（ ），先整體拆下化油器，然后再拆開上、中、下體,及進油針閥及各量孔真空、省油器和機械省油器等零件。A.從外至里B.由內到外C.由上至下D.由下至上18.裝配時化油器時，各部襯墊應齊全，油、氣孔相互對齊，結合螺栓應（ ）地對稱擰緊，不得有漏油、漏氣現象，A.由左向右B.均勻交叉C.由兩端向中間D.由中間向兩端19.大多數化油器是從浮子室油面觀察窗檢查其油平面，油平面應（ ），否則應進行調整。A.與油面觀察窗中央的標志平齊或略高B.比油面觀察窗中央的標志高C.與油面觀察窗中央的標志平齊或略低D.比油面觀察窗中央的標志低.在進行化油器怠速裝置調整時，發(fā)動機的水溫應在70?80℃,阻風門應全開，配氣相位、點火系工作正常，化油器的進氣岐管接頭處無漏氣現象。A.70~80℃B.低于60cC.高于80℃D.任何溫度.利用口訣法進行氣門間隙的調整時（發(fā)動機的工作順序為1-2-4-3）：當第1缸活塞處于壓縮上止點位置時，可調的氣門的狀態(tài)為（ ）。1雙、2排、4不、3進3雙、4排、2不、1進2雙、4排、3不、1進1雙、2排、3不、4進.柴油機噴油器在調整噴油壓力時，應先壓動油泵手柄，排除留存油管和噴油器內的空氣，再以（ ）的速度壓動油泵手柄，旋動壓力調節(jié)螺釘即可。10次/min40次/min60次/min120次/min.柴油機噴油器噴霧質量在檢查時應以120次/nlin的速度壓動油泵手柄。觀察噴油器噴出的油霧束，油霧束應細小均勻，無油滴￡濺現象。10次/min40次/min60次/min120次/min.檢查散熱器箱蓋壓力閥時應在發(fā)動機（ ）時，將50kPa的壓縮空氣從散熱器放水管處引入，若氣壓在5min內不降低，表明散熱器箱蓋壓力閥密封正常,否則應更換。A.工作不工作C.剛起動D.怠速.檢查散熱器箱蓋壓力閥時應在發(fā)動機不工作時，將（ ）的壓縮空氣從散熱器放水管處引入，若氣壓在5min內不降低，表明散熱器箱蓋壓力閥密封正常,否則應更換。50kPa5kPa20kPalOOkPa.清除冷卻系積垢時，先放掉冷卻系內存水，拆除節(jié)溫器，把堿性溶液加入冷卻系中，對于鑄鐵機體保留10?12h；對于鋼質機體，保留（ ）；然后啟動發(fā)動機，怠速工作15?20min；然后打開放水開關，在發(fā)動機工作狀況下放出溶液,再用清水沖洗即可。10~12天2-3h2?3天10-12h.檢查離合器分離桿端面是否在同一平面內，其高度誤差大于（ ）時，應予以調整。0.2mm0.02mm2mm20mm.在調整點火正時時通常以發(fā)動機（ ）為基準缸。A.第一缸壓縮缸C.排氣缸D.第六缸.交流發(fā)電機的轉子旋轉時，在定子繞組三相繞組中便產牛頻率相同、幅值相等、相位差120°的三相正弦交流電動勢。60°120°180°360°.為使汽車全車線路排列整齊，便于安裝、拆卸和絕緣保護，避免由于振動和牽拉而引起的導線損壞，將汽車各電器之間的導線，按最短路徑排列，并用絕緣帶把同一路徑的若干導線包扎的稱為（ ）。A.插接件導線C.線束D.線路.發(fā)動機配氣相位是指進、排氣門的實際開閉時刻，通常用（）來表示。A、曲軸轉角B、凸輪軸轉角C、活塞上止點D、活塞下止點.當氣門座圈工作面低于氣缸蓋平面（），氣門座圈松動，應換氣門座圈。A^0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.Omm.發(fā)動機排氣門錐角一般為（）。A、30°B、45°C、60°D、90°.發(fā)動機活塞在高溫下，沿軸向產生（）的膨脹變形。A、上下相等B、上小下大C、上大下小D、兩端大，中間小.在拆卸氣缸蓋時，應按照從（）逐步松開并拆下缸蓋螺栓。A、兩端向中間呈對稱順序分兩次B、兩端向中間呈對稱順序分三次C、中間向兩端呈對稱順序分兩次D、中間向兩端呈對稱順序分三次.汽油發(fā)動機化油器喉管中部斷面收縮是為了（）。A、減少進氣量B、增加空氣流速C、減小空氣流速D、減小喉管處的真空度.打開發(fā)動機進排氣氣門主要靠（）。A、凸輪的推力B、氣門彈簧的彈力C、凸輪軸慣性力D、偏心輪的推力.（）的功用是保證氣門做往復運動時，使氣門與氣門座正確密合A、氣門彈簧B、氣門導管C^推桿D、挺柱.鉆汽車離合器摩擦片鉀釘孔時，對含銅絲的摩擦片，鉀釘埋頭孔的深度為摩擦片厚度的（）oA、1/2B、1/4C、3/4D、2/3.安裝汽車萬向傳動裝置時，（）的兩端應在同一平面A、十字軸B、傳動軸C、萬向節(jié)叉D、套筒和滾針.安裝鋼板彈簧總成使其對正吻合后，以規(guī)定扭矩將鋼板彈簧（）對稱均勻地擰緊。A、U形螺栓B、中心螺栓C、卡子螺栓D、螺栓.變速器第一、第二軸軸承孔的公共軸線的平行度誤差不大于（）。A、0.001mmB、0.01mmC>0.1mmD、1mm.調整驅動橋時，應（ ）。A、先調整軸承預緊度B、先調整齒輪嚙合印痕C、先調整錐齒輪嚙合間隙D、先調整齒輪間隙和印痕，再調整預緊度.解放CA1092汽車變速器位于空檔時，（）。A、第一軸、第二軸和中間軸都轉動B、第一軸轉動，中間軸、第二軸不轉動C、第一軸和中間軸都轉動，第二軸不轉動D、第一軸、第二軸轉動，中間軸不轉動.活塞銷的選配設有四級修理尺寸（），一般按下限選配。TOC\o"1-5"\h\z+0.04 mm 、 +0.08 mm、 +0. 12 mm> +0.16 mm-0.04 mm 、 -0.08 mm、 -0. 12 mm、 -0.16 mmC、+0.04 mm、+0.08 mm、+0. 12 mm> +0.16 mmD>-0.04 mm 、 -0.08 mm、 -0. 12 mm、 -0.16 mm二、判斷題（下列判斷正確的請打“ ，錯誤的請打“X”））1、更換發(fā)動機機油將汽車停放于平坦場地上，在前、后車輪外墊上止滑塊）2、按時更換冷卻液。普通冷卻液應每6個月更換1次。長效防銹防凍液一般兩年更換1次。）3、檢查三元催化凈化器的簡易方法是：在發(fā)動機啟動快速暖機（發(fā)動機快怠速）時，察看排是否是有水珠排出，若無水珠排出，說明三元催化凈化器正常。）4、安裝空氣濾清器按其拆卸相反的順序，將各部件安裝好。）5、調整v張緊度用調整螺栓將整個交流發(fā)動機向里或向外移位以調整V帶的張緊度。）6.調整曲軸（連桿）軸承間隙時，應轉動曲軸，若用力不大，轉動靈活即為合適，若感到費力，說明間隙過小，可重新調試；直到合適為止。）7.發(fā)動機曲軸軸向間隙汽油機不得大于0.35mm,柴油機不得大于1.40mm,否則，應更換止推墊片。）8.安裝汽油泵進、出油管螺母時，應將油管對正，用專用機器將螺母旋進,避免螺紋損壞。然后用扳手固定接頭，再用另一只扳手擰緊螺母即可。）9.調整差速器兩端具有調整螺母的單級減速器是，應拆下調整螺母止動片固定螺栓，一端的調整螺母松（或緊）多少，另一端的調整螺母則應相應的緊（或松）多少，以達到調整減速器齒輪嚙合間隙的目的。）10.轉向盤自由轉動量的調整，主要是檢查和調整橫拉桿，不同結構的轉向器其調整方法也不同。）1L發(fā)動機氣門間隙的大小一般由發(fā)動機制造廠根據試驗確定。（ ）12.發(fā)動機氣缸體、氣缸蓋均為鑄鐵。安裝新氣缸墊應將其光滑一面朝向氣缸蓋。（ ）13.東風EQ1092和解放CA1092型汽車的離合器從動盤均采用直徑4mm、長度8mm的鉀釘。（ ）14.選用汽車離合器鉀釘時，應選硬金屬材料，鉀釘的規(guī)格應與原廠相符。（ ）15.鉀合汽車車輪制動器的摩擦片與制動蹄時，應按從兩端向中間的順序逐一鉀緊。第二章簡單故障排除一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1.化油器式發(fā)動機油箱蓋氣閥堵死可能產生的故障是（ ）A.混合氣過稀B.發(fā)動機易著火C.發(fā)電機有異響D.化油器不來油2.化油器主量孔或噴油口堵塞不會引發(fā)的故障是（ ）A.混合氣過稀B.化油器不來油C.混合氣過濃D.怠速不良3.汽油發(fā)動機化油器底座或進氣歧管密封不嚴，會導致（ ）A.混合氣過稀B.來油不暢C.混合氣過濃D.怠速不穩(wěn)4.有油平面外調裝置的化油器,在調整浮子室油平面時,一般應使發(fā)動機處于（ ）A.高速狀態(tài)B.中速狀態(tài)C.熄火狀態(tài)D.怠速狀態(tài)5.汽油發(fā)動機化油器的節(jié)氣門軸卡滯，使節(jié)氣門關閉不嚴，會導致（ ）A.怠速過高B.怠速不穩(wěn)C.混合氣過稀D.怠速熄火6.汽油發(fā)動機化油器中浮子破裂，會導致燃料供給系（ ）A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.來油不暢D.怠速不良.發(fā)動機啟動不著；加速時易熄火；怠速不穩(wěn)等故障現象是（ ）A.混合氣過稀.混合氣過濃C.來油不暢D.怠速不良8.汽油發(fā)動機急加速時，化油器有輕微回火，高速時發(fā)動機乏力，這是由于（ ）A.混合氣過稀.混合氣過濃C.來油不暢D.怠速不良.汽車停車時發(fā)動機怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火，該故障是（ ）A.混合氣過稀B.加速不良C.來油不暢D.怠速不良10.發(fā)動機啟動時，消音器發(fā)出放炮聲，排氣管冒黑煙的故障現象是（ ）A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.來油不暢D.怠速不良.發(fā)動機需要稀混合氣的工況是（ ）A、怠速B、大負荷C、加速D、中負荷.蓄電池自行放電的原因是（ ）A.電壓不足B.電流不足C.電解液過濃D.極板間短路13.蓄電池經常充電不足，存電少，是因為（ ）A.不充電B.充電電流過大C.充電電流過小D.充電電流不穩(wěn)14.發(fā)電機不發(fā)電的原因是（ ）A.蓄電池故障B.調節(jié)器故障C.啟動機故障D.發(fā)動機故障15.發(fā)動機點火系點火過早原因是（ ）A.觸電間隙過大B.觸電間隙過小C.電壓過大D.電壓過小16.發(fā)動機點火系點火過晚原因是（ ）A.觸電間隙過大B.觸電間隙過小C.電壓過大D.電壓過小17.連接蓄電池的導線有漏電的地方，會導致（ ）A.充電電流過大B.充電電流過小C.充電電流平穩(wěn)D.蓄電池自行放電18.離合器踏板無自由行程，將會引發(fā)的故障是（ ）A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.離合器有異響D.起步時發(fā)抖19.汽車發(fā)動機廢氣排放中的CO超標，可能的原因是（ ）A.怠速太低B.點火時間過早C.混合氣太稀D.混合氣太濃20.離合器打滑的原因之一是（ ）A.踏板自由行程過大B.摩擦片過薄C.摩擦片過厚D.從動盤翹曲21.關于離合器分離不徹底的原因錯誤的說法是（）A.離合器踏板自由行程過大B.分離杠桿調整不當，其內端不在同一平面內或內端高度太低C.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯D.壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降22.起步發(fā)抖的原因是（ ）A.分離軸承套筒與導管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能回位B.從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴重C.分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯.汽車離合器分離杠桿內端高低不平，會導致（ ）A.離合器打滑B.離合器發(fā)抖 C.離合器分離不徹底 D.離合器異響.若離合器發(fā)生打滑現象,應檢查（）A.壓盤與離合器蓋配合是否松曠B.從動盤是否反裝C.扭轉減振器是否失效D.離合器踏板自由行程.變速器漏油的原因錯誤的說法是（）A.油封損壞 B.殼體破裂 C.油過多D.油過少TOC\o"1-5"\h\z.變速器撥叉軸自鎖裝置失效，會導致（ ）A.變速器跳擋 B.變速器亂擋 C.變速器異響 D.變速器漏油.變速器中間軸軸向間隙過大，會導致（ ）A.變速器漏油 B.變速器亂擋 C.變速器異響 D.變速器跳擋.汽車變速器不能掛入所需要的擋位，即使掛擋后也不能脫回空擋，可能是（ ）A.互鎖裝置損壞B.同步器損壞C.自鎖裝置失效D.變速器操縱桿工作面和撥叉凹槽磨損過大29.汽車制動解除時，若排氣緩慢造成制動鼓發(fā)熱，則應檢查( )A.制動氣室是否有油污B.制動蹄回位彈簧是否過軟C.制動操縱機構是否正常D.制動間隙30.汽車行駛一定里程后，用手觸摸各制動鼓均感覺發(fā)熱，說明故障點在( )A.制動主缸B.車輪制動器C.制動輪缸D.制動蹄二、判斷題(下列判斷正確的請打“ ，錯誤的請打“X”))1.汽油濾清器濾芯堵塞將導致化油器不來油。)2.汽油濾清器濾芯堵塞將造成混合氣過稀。)3.化油器浮子室油面過高則造成混合氣過稀。)4.汽油發(fā)動機化油器主量孔配劑針旋入過多會導致混合氣過稀。)5.如果汽油發(fā)動機化油器進出油閥不密封則應更換。)6.當電路無故障時，啟動發(fā)動機，但不易啟動成功；觀察排氣管出，無煙排除或排煙時間很短，說明化油器不來油。)7.汽油發(fā)動機點火時間過晚，會使發(fā)動機冷卻液溫度升高。)8.汽油發(fā)動機點火時間過早，會使發(fā)動機冷卻液溫度升高。)9.發(fā)動機風扇V型帶過松或有油污打滑，會造成發(fā)電機不發(fā)電。)10.發(fā)動機分電器斷電觸電間隙太大，將導致點火系點火時間過遲。)11.發(fā)電機電壓調節(jié)器調整值過高會引起充電電流過大。)12.充電電流過小時，蓄電池電解液會消耗過快。)13.排除蓄電池自行放電故障，首先應檢查蓄電池外部是否清潔，益出的過多電解液造成蓄電池極柱間短路，將導致蓄電池自行放電。第三章 汽車修理一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）1.用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（ ）A.最大值B.最大值C.一半D.兩倍2.在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（ ）A.平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差3.圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的（ ）A.最大值B.最大值C.一半D.兩倍4.（）是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。（ ）A.平面度誤差B.圓度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差5.（）是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。（ ）A.平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差6.利用能在紫外線照射下發(fā)光液體作為檢測零件探傷的方法為（ ）A.熒光探傷B.磁力探傷C.水壓探傷D.觀察探傷.對于質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。（ ）A.靜平衡.力平衡C.動平衡D.速度平衡8.使用后磨損輕微、不經修理尚可使用的零件稱為（ ）A.原件B.待修件C.報廢件D.可用件9.將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（ ）A.淬火B(yǎng).回火C.退火D.正火10.將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后快速冷卻的熱處理方法稱為（ ）A.淬火B(yǎng).回火C.退火D.正火

11.將淬火后的零件加熱到某一溫度，保溫一定時間,卻速度進行冷卻的熱處理方法稱為（ ）A.淬火B(yǎng).回火C.退火D.正火.將鋼加熱到與淬火時相同的溫度，保溫一定時間,理方法稱為（ ）A.淬火B(yǎng).回火C.退火D.正火.（）是碳素鋼淬火時最常用的冷卻劑。（ ）A.水B.油C.酒精D.防凍液14.（）是合金鋼淬火時最常用的冷卻劑。（ ）A.水B.油C.酒精D.防凍液15.提高零件表面硬度錯誤的說法是（ ）A.滲碳B.氮化C.液體碳氮共滲D.浸泡.檢測發(fā)動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（0.0250.050.075然后在冷卻劑中以一定的冷然后在爐內緩慢冷卻的熱處)mm0然后在冷卻劑中以一定的冷然后在爐內緩慢冷卻的熱處)mm0.鋒、磨發(fā)動機汽缸時，其圓度和圓柱度誤差應小于（ ）mm0.00250.0050.00750.010.變速器殼體平面的平面度誤差應不大于（ ）mm0.050.100.150.20.變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（ ）0.0250.050.0750.10.發(fā)動機活塞環(huán)的（）可導致活塞環(huán)早期折斷。（ ）A.開口間隙過小B.漏光度過小C.開口間隙過大D.背隙過大.活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。（ ）A.活塞銷B.曲軸C.凸輪軸D.連桿.零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（ ）A.粘著磨損B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損.零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現象，稱為（ ）A.粘著磨損

B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損.零件失效的原因說法錯誤的是（ ）A.變形B.疲勞C.加工D.蝕損.桑塔納2000JV發(fā)動機各活塞環(huán)開口應錯開（6090120150.桑塔納2000JV發(fā)動機活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙為（0.01—0.040.02—0.050.03—0.060.04—0.07.奧迪100發(fā)動機曲軸軸向間隙為（ ）mm0.01—0.280.03—0.0560.07—0.190.020—0.38.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應不大于（0.100.250.500.75.桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（A.平面度誤差圓度誤差）度。)mm)mm））度。)mm)mm）應不大于0.5mmD.直線度誤差30.桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為（）N-m50100150D20031.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其標準值為（ ）mm234532.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其磨損極限為（ ）mm1.52.53.54.5.桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（ ）mm5+510±520±530±5.桑塔納2000型離合器踏板操縱力應小于（ ）N52152252352.用萬用表檢測汽車交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管電阻值時均應（ ）Q20—5050—8080—110110—140.桑塔納2000型轎車空調制冷劑為（ ）R12T12R134aT134a.桑塔納普通型轎車空調制冷劑為（ ）R12T12R134aT134a.桑塔納2000AFE型發(fā)動機凸輪軸軸向間隙應不大于（ ）mm0.050.100.150.20.桑塔納2000AFE型發(fā)動機氣門與導管的配合間隙應為（ ）mm0.01—0.020.02—0.040.04—0.060.06—0.08.桑塔納2000AFE型發(fā)動機噴油器額定電阻值為（ ）Q5.9±0.3510.9±0.3515.9+0.3520.9±0.35.發(fā)動機不加載荷逐漸增速進行的磨合稱為（ ）A.冷磨合B.熱磨合C.有負荷熱磨合D.無負荷熱磨合.桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于（ ）mm90180270360.發(fā)動機竣工驗收時,要求怠速時,進氣管真空度應在( )kPa范圍內57—7067—8077—9087—100.變速器竣工驗收時，各擋噪聲一般均不得高于( )dB486888108二、判斷題(下列判斷正確的請打“ ，錯誤的請打“X”))1.由于充氣時間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數總是小于1的。)2.汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。)3.汽車制動液不足會造成制動跑偏。)4.汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。)5.汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉現象。)6.汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。)7.汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。)8.汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。第四章 汽車故障判斷與排除一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內）.國標GB/T3845—1993規(guī)定，汽油車檢測有害排放的（）含量。A.NOx和COB.NOx和HCCO和HCS02和CO2.GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測量怠速法》規(guī)定汽油車排放污染物檢測時應采用（ ）分析儀。A.非分散型紅外線氣體B.氫火焰離子型C.化學發(fā)光D.濾紙式煙度計3.在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入（ ）深度不應該小于400mm。A.燃油管B.進氣管C.通風管D.排氣管.在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入排氣管深度不應該小于（ ）mmo100200300400.從機油口處傾聽，聲響清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，這說明（ ）A.連桿軸承異響B(tài).氣門腳異響C.活塞環(huán)異響D.曲軸軸承異響6.發(fā)動機活塞銷異響是一種（ ）A.無節(jié)奏B.渾濁的有節(jié)奏C.鈍啞無節(jié)奏D.有節(jié)奏的“嗒嗒”.判斷發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響時，可向汽缸內注入（ ），若響聲減弱，則可能端隙過大A.大量機油.少量機油C.少量柴油D.大量汽油.若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ）A.活塞質量差.機油壓力低C.連桿彎曲變形D.活塞與缸壁間隙過大發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（ ）進行輔助判斷A.塞規(guī)B.千分尺C.扳手D.百分表10.變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（ ）A.亂擋B.自動跳擋C.異響D.掛不上擋.汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，聲響很清晰，多為（ ）A.個別齒輪折斷B.軸彎曲C.滑動齒輪花鍵配合松曠D.油少且質量低.汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（ ）異響A.禺合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置13.汽車重載上坡時，發(fā)動機轉動無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能為（ ）A.制動拖滯B.離合器打滑C.離合器分離不徹底D.變速器脫檔14.傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（ ）A.異響B(tài).振動C.異響和振動D.車速不穩(wěn)15.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“擦拉”的撞擊聲，是（ ）異響A.離合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置16.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（ ）時發(fā)響A.下坡B.上坡C.加速D.起步.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（ ）系統(tǒng)的組成部分。A.供氣B.供油C.控制D.空調.電控發(fā)動機系統(tǒng)中，檢測進氣壓力的是（ ）。A.怠速旁通閥B.進氣壓力傳感器C.空氣濾清器D.進氣管19.電控發(fā)動機系統(tǒng)中，用來檢測進氣壓力的是（ ）傳感器。A.進氣溫度B.進氣壓力C.曲軸位置D.空氣流量計.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（ ）調節(jié)。A.噴油器B.燃油器C.壓力調節(jié)器D.輸油管.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)能實現（ ）高精度控制。A.空氣比B.點火高壓C.負荷D.轉速22.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（ ）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A.電控單元B.執(zhí)行器C.溫度傳感器D.壓力調節(jié)器23.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機提高了（ ）性能。A.綜合B.經濟C.動力D.負荷24.氧傳感器可檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（ ）。A.開環(huán)控制B.閉環(huán)控制C.點火控制D.開環(huán)和閉環(huán)控制均有25.汽油發(fā)動機不能啟動的原因是（ ）。A.低壓電路斷路B.供油不足C.混合氣過稀D.混和氣過濃26.啟動汽油發(fā)動機時，無著火征兆，檢查油路，故障是（ ）。A.混和氣濃B.混和氣稀C.不來油D.來油不暢.六缸發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉狀況無變化，故障在（ ）OA.第二缸B.相鄰缸C.中央高壓線D.第六缸.柴油機噴油泵的供油拉桿由（ ）控制。A.調速器B.油量限制器C.調速杠桿D.聯(lián)軸器29.柴油機噴油泵上柱塞偶件在（ ）上。A.泵體B.傳動機構C.油量調節(jié)機構D.分泵30.調速器是當柴油發(fā)動機的負荷改變時，自動改變（ ）,以便維持發(fā)動機的未定運轉。A.噴油泵供油量B.燃油泵供油量C.發(fā)動機轉速D.油門位置31.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱（ ）oA.針閥偶件B.密封偶件C.承壓偶件D.柱塞偶件32.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以自動調整，乙認為不可以，你認為以上觀點（ ）正確。A.甲B.乙C.甲和乙D.其他.汽油機的（）將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃混和氣。A.高壓線B.火花塞C.分電器D.電源.汽油機分電器中（ ）由分火頭和分電器蓋組成。A.配電器B.斷電器C.電容器D.點火提前裝置.高速發(fā)動機普遍采用（ ）火花塞。A.標準型B.突出型C.細電極型D.銅心寬熱值型.無觸電電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的（ ）。A.斷電觸點B.配電器C.電容器D.點火線圈.桑塔納2000型轎車的發(fā)動機點火系為（ ）電子點火系。A.磁感應式B.霍爾式C.光電式D.脈沖式.（ ）是汽油發(fā)動機冷車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢通D.點火錯亂39.（ ）是汽車發(fā)動機熱車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢D.點火錯亂.柴油發(fā)動機不能啟動的現象表現為：利用啟動機啟動時（ ），排氣管沒有煙排出。A.聽不到爆發(fā)聲音B.可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音C.發(fā)動機運轉不均勻D.發(fā)動機運轉無力.柴油發(fā)動機啟動困難現象表現為：啟動時，可聽到（ ），同時排氣管有少量排煙。A.不連續(xù)的爆發(fā)聲B.連續(xù)的爆發(fā)聲C.不連續(xù)的敲缸聲D.連續(xù)的敲缸聲.柴油發(fā)動機運轉不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著（ ）。A.白煙而產生敲擊聲B.白煙而不產生敲擊聲C.黑煙而產生敲擊聲D.黑煙而不產生敲擊聲43.柴油發(fā)動機不能啟動首先應從（ ）方面查找原因。A.空氣供給B.燃料輸送C.燃料霧化D.噴油時刻.柴油發(fā)動機啟動困難，應從（ ）、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A.噴油時刻B.手油泵C.燃油輸送D.噴油泵驅動聯(lián)軸器.柴油機調速器調速彈簧變軟，會導致柴油發(fā)動機（ ）。A.最高轉速下降B.最高轉速上升C.啟動困難D.怠速下降46.柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用（ ），觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸。A.多缸斷油法B.單缸斷油法C.多缸斷火法D.單缸斷火法二、判斷題（下列判斷正確的請打錯誤的請打"X"。））1.汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。）2.汽車變速器齒輪油變稀或品質惡化，會造成變速器漏油。）3.汽車制動器摩擦片與制動鼓間隙過小，會造成制動鼓過熱。）4.汽車變速器跳擋一般在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈振動時易產生。）5.汽車變速器變速桿球頭限位銷