常用建筑設(shè)備的電氣控制電路67

第四章常常用建筑設(shè)備備的電氣控制制電路1．水泵的電氣氣控制電路2．空調(diào)系統(tǒng)的的電氣控制電電路3．防排煙風(fēng)機(jī)機(jī)的電氣控制制電路4．電梯的電氣氣控制電路1．水泵的電氣氣控制電路1水泵的控制根據(jù)要求不同同，可通過(guò)水水位或壓力來(lái)來(lái)控制。一、水位控制制水位控制一般般用于1）高位水箱給水2）污水池排水水位信號(hào)電電信號(hào)的設(shè)備備稱為水（液）位控控制器（傳感感器），常用的水位控控制器有：干簧管開(kāi)關(guān)式式浮球（磁性開(kāi)開(kāi)關(guān),水銀開(kāi)關(guān),微動(dòng)開(kāi)關(guān)）式式電極式電接點(diǎn)壓力表表式干簧管原理結(jié)結(jié)構(gòu)圖1.舌簧片2.玻璃管3.舌簧片干簧管水位控控制器的安裝裝和接線圖二、水泵的控控制電路1）單臺(tái)泵控制制方案；2）兩臺(tái)泵互為為備用、備用用泵手動(dòng)投入入的控制方案案；3）兩臺(tái)泵互為為備用，備用用泵自動(dòng)投入入的控制方案案；4）較大的泵又又有降壓?jiǎn)?dòng)動(dòng)，兩臺(tái)泵降降壓?jiǎn)?dòng)的備備用泵手動(dòng)投投入和備用泵泵自動(dòng)投入的的控制方案等等。三、其其它水位控制制器1）浮球磁性開(kāi)開(kāi)關(guān)液位控制制器（圖5-5、6、7）2）電極式水位位控制器（圖圖5-8）3）壓力式水位位控制器（圖圖5-9、10）4）電阻式水位位傳示儀（圖圖5-11、12）1.2消防水泵的控控制人工滅火常用用的是室內(nèi)消消火栓兩者僅是啟動(dòng)動(dòng)信號(hào)不同。。自動(dòng)噴水滅火火︸圖5-13消火栓水泵電電氣控制電路路圖圖5-14濕式自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)示示意圖圖5-15濕式自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)電電路圖2.空調(diào)系統(tǒng)的電電氣控制電路路空氣調(diào)節(jié)是一一門(mén)維持室內(nèi)內(nèi)良好熱環(huán)境境的技術(shù)。良好的熱環(huán)境境是指能滿足足實(shí)際需要的的室內(nèi)空氣溫溫度、相對(duì)濕濕度、流動(dòng)速速度、潔凈度度等。空氣調(diào)節(jié)（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱空調(diào)）系系統(tǒng)的任務(wù)就就是根據(jù)使用用對(duì)象的具體體要求，使上上述參數(shù)部分分或全部達(dá)到到規(guī)定的指標(biāo)標(biāo)。空調(diào)系統(tǒng)的分分類按空氣處理設(shè)設(shè)備的設(shè)置情情況進(jìn)行分類類：1）集中式系統(tǒng)統(tǒng)2）分散式系統(tǒng)統(tǒng)（也稱局部部系統(tǒng)）3）半集中式系系統(tǒng)分散式空調(diào)系系統(tǒng)的電氣控控制實(shí)例夏季運(yùn)行降溫、減濕冬季運(yùn)行升溫、增濕3.防、排煙設(shè)備備的控制發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的煙氣主主要成分為一一氧化碳，人人在這種氣體體的窒息作用用下，死亡率率很高，約占占50%～70%。煙氣也遮擋擋人的視線，，使人們?cè)谑枋枭r(shí)難以辨辨別方向,尤其是高層建建筑，因其自自身的“煙囪囪效應(yīng)”，使使煙上升速率率極快，如不不及時(shí)排除，，很快會(huì)垂直直擴(kuò)散到各處處。因此，當(dāng)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)時(shí)，應(yīng)立即使使防、排煙設(shè)設(shè)備投入工作作，排煙設(shè)備備需要快速打打開(kāi)，將火災(zāi)災(zāi)煙氣迅速的的排向室外，，防煙設(shè)備需需要快速關(guān)閉閉，防止煙氣氣竄入樓梯間間及其它區(qū)域域。防、排煙設(shè)設(shè)備的種類類由建筑或或建筑環(huán)境境專業(yè)確定定，一般有有自然排煙煙、機(jī)械排排煙、自然然與機(jī)械排排煙并用或或機(jī)械加壓壓送風(fēng)排煙煙等方式。。一般應(yīng)根根據(jù)建筑環(huán)環(huán)境專業(yè)的的工藝要求求進(jìn)行電氣氣控制設(shè)計(jì)計(jì)。防排煙煙系統(tǒng)的電電氣控制視視所確定的的防排煙設(shè)設(shè)施，由以以下不同要要求與內(nèi)容容組成：（1）消防中心心控制室能能顯示各種種電動(dòng)防排排煙設(shè)施的的狀態(tài)情況況，并能進(jìn)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)遙遙控和就地地手控。（2）根據(jù)火災(zāi)災(zāi)情況，打打開(kāi)有關(guān)排排煙道上的的排煙口，，啟動(dòng)排煙煙風(fēng)機(jī)（有有正壓送風(fēng)風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)同同時(shí)啟動(dòng)））和降下有有關(guān)防火卷卷簾門(mén)和防防煙垂壁，，打開(kāi)安全全出口的電電動(dòng)門(mén)。與與此同時(shí)，，關(guān)閉有關(guān)關(guān)的防煙閥閥門(mén)及防火火口，停止止有關(guān)防煙煙區(qū)域內(nèi)的的空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)。（3）在排煙口口、防火卷卷簾門(mén)、防防煙垂壁、、電動(dòng)安全全出口等執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)處處布置火災(zāi)災(zāi)探測(cè)器，，通常為一一個(gè)探測(cè)器器聯(lián)動(dòng)一個(gè)個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)，但大的的廳室也可可以幾個(gè)探探測(cè)器聯(lián)動(dòng)動(dòng)一組同類類機(jī)構(gòu)。（4）設(shè)有正壓壓送風(fēng)的系系統(tǒng)應(yīng)打開(kāi)開(kāi)送風(fēng)口，，啟動(dòng)送風(fēng)風(fēng)機(jī)。防排煙設(shè)施施一般要有有三種驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式：①①手動(dòng)，即即由人來(lái)操操縱。②自自身動(dòng)作，，其設(shè)備本本身裝有易易熔合金，，當(dāng)火災(zāi)發(fā)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生生的高溫使使其熔化，，利用閥門(mén)門(mén)的自重而而動(dòng)作。③③電動(dòng)，由由消防控制制中心或本本地的火災(zāi)災(zāi)探測(cè)器通通過(guò)控制模模塊發(fā)出的的動(dòng)作信號(hào)號(hào)（接通電電源），由由電磁鐵或或電動(dòng)執(zhí)行行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，使其動(dòng)動(dòng)作。各防防、排煙設(shè)設(shè)施動(dòng)作后后，通過(guò)本本身微動(dòng)開(kāi)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)開(kāi)觸點(diǎn)閉合合而發(fā)出動(dòng)動(dòng)作信號(hào)。。防火卷簾門(mén)門(mén)設(shè)置于建建筑物中防防火分區(qū)通通道口處，，當(dāng)火災(zāi)發(fā)發(fā)生時(shí)可根根據(jù)消防控控制室、探探測(cè)器的指指令或就地地手動(dòng)操作作，使卷簾簾門(mén)下降至至一定高度度，以達(dá)到到人員緊急急疏散、災(zāi)災(zāi)區(qū)隔火、、隔煙、控控制火災(zāi)蔓蔓延的目的的。圖-5-23防火卷簾門(mén)門(mén)的電氣控控制電路4.電梯的電氣氣控制概述一、電梯產(chǎn)產(chǎn)品的隸屬屬關(guān)系電梯、手扶扶梯、自動(dòng)動(dòng)人行道等等都屬于起重運(yùn)輸設(shè)設(shè)備。電梯-----垂直方向上上運(yùn)行手扶梯-----斜面上運(yùn)行行自動(dòng)人行道道-----水平面上運(yùn)運(yùn)行運(yùn)輸設(shè)備電梯的定義義：是把任何貨貨物從一個(gè)個(gè)水平面提提升到另一一個(gè)平面上上的起重運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備。。二、電梯產(chǎn)產(chǎn)品的發(fā)展展簡(jiǎn)史公元前2800年在古代埃埃及為了建建筑當(dāng)時(shí)的的金字塔曾曾使用過(guò)由由人力驅(qū)動(dòng)動(dòng)的升降機(jī)機(jī)械。公元1765年，瓦特發(fā)發(fā)明了蒸汽汽機(jī)之后，，1858年美國(guó)研制制初以蒸汽汽為動(dòng)力，，并通過(guò)皮皮帶傳動(dòng)和和蝸輪減速速裝置驅(qū)動(dòng)動(dòng)的電梯。。1878年英國(guó)的阿阿姆斯特朗朗發(fā)明了水水壓梯。并并隨著水壓壓梯的發(fā)展展淘汰了蒸蒸汽梯。后后來(lái)又出現(xiàn)現(xiàn)了采用液液壓泵和控控制閥以及及直接柱塞塞式和側(cè)柱柱塞式結(jié)構(gòu)構(gòu)的液壓梯梯，這種液液壓梯至今今仍為人們們所采用。。但是，電梯梯得以興盛盛發(fā)展的根根本原因在在于采用了了電力作為為動(dòng)力來(lái)源源。18世紀(jì)末發(fā)明明了電機(jī)，，并隨著電電機(jī)技術(shù)的的發(fā)展，19世紀(jì)初開(kāi)始始使用交流流異步單速速和雙速電電動(dòng)機(jī)做動(dòng)動(dòng)力的交流流電梯，特特別是交流流雙速電動(dòng)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)現(xiàn)，顯著著改善了電電梯的工作作性能。由于這種電電梯的制造造和維修成成本低廉，，因此，在在速度為為1.0m/s一下的電梯梯品種中，，仍廣泛采采用這類交交流雙速電電機(jī)驅(qū)動(dòng)的的電梯。在20世紀(jì)初，美美國(guó)奧的斯斯電梯公司司首先使用用直流電動(dòng)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)動(dòng)力，生產(chǎn)產(chǎn)出以槽輪輪式驅(qū)動(dòng)的的直流電梯梯，從而為為今天的高高速度、高高行程電梯梯的發(fā)展奠奠定了基礎(chǔ)礎(chǔ)。20世紀(jì)30年代美國(guó)紐紐約市的102層摩天大樓樓建成，美美國(guó)奧的斯斯（OTIS）電梯公司為為這座大樓樓制造和安安裝了74臺(tái)速度為6.0m/s的電梯。從從此以后，，電梯這個(gè)個(gè)產(chǎn)品，一一直在日日新月異的的發(fā)展著。。目前的電梯梯產(chǎn)品，不不但規(guī)格品品種多，自自動(dòng)化程度度高，而且且安全可靠靠，乘坐舒舒適。近幾幾年來(lái)，隨隨著電子工工業(yè)的發(fā)展展，微處理理機(jī)和電子子計(jì)算機(jī)已已成功的應(yīng)應(yīng)用到電梯梯的電氣控控制系統(tǒng)中中去，采用用無(wú)觸點(diǎn)元元件的電梯梯電氣控制制系統(tǒng)已開(kāi)開(kāi)始批量生生產(chǎn)。電梯梯的運(yùn)行速速度已高達(dá)達(dá)10m/s以上。我國(guó)電梯的的使用歷史史悠久。從從1908年在上海匯匯中飯店等等一些高層層建筑里安安裝了第一一批進(jìn)口電電梯起，到到新中國(guó)成成立以前的的1949年，全國(guó)各各大城市中中安裝使用用的電梯已已有數(shù)百臺(tái)臺(tái)，上海和和天津等地地也相繼建建立了幾家家電梯修配配廠，從事事電梯的安安裝和維修修業(yè)務(wù)。新中國(guó)成立立以后，先先后在上海海、天津、、沈陽(yáng)、西西安、北京京、廣州等等地建立了了電梯建造造廠，使我我國(guó)的電梯梯工業(yè)從無(wú)無(wú)到有，從從安裝維修修到制造，，從小到大大的發(fā)展起起來(lái)。我國(guó)從20世紀(jì)50年代就開(kāi)始始批量生產(chǎn)產(chǎn)電梯，用用我們自己己生產(chǎn)的電電梯產(chǎn)品裝裝備了人民民大會(huì)堂、、北京飯店店等政府機(jī)機(jī)關(guān)和國(guó)家家賓館。二十世紀(jì)60年代開(kāi)始批批量生產(chǎn)手手扶梯和自自動(dòng)人行道道，用我們們自己生產(chǎn)產(chǎn)的手扶梯梯裝備了北北京地鐵車車站，用我我們自己生生產(chǎn)的自動(dòng)動(dòng)人行道裝裝備了北京京首都機(jī)場(chǎng)場(chǎng)。隨著我國(guó)對(duì)對(duì)外開(kāi)放，，對(duì)內(nèi)搞活活經(jīng)濟(jì)的政政策深入貫貫徹執(zhí)行，，隨著技術(shù)術(shù)引進(jìn)工作作的進(jìn)一步步開(kāi)展，我我國(guó)的電電梯工業(yè)又又取得巨大大發(fā)展。產(chǎn)產(chǎn)量連續(xù)多多年成倍增增長(zhǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)量和、、整機(jī)性能能明顯提高高。為了進(jìn)一步步推動(dòng)電梯梯工業(yè)的發(fā)發(fā)展，我國(guó)國(guó)又新頒布布了一批具具有國(guó)際水水平的電梯梯制造標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，各制造造廠家已開(kāi)開(kāi)始用新的的標(biāo)準(zhǔn)去更更新、設(shè)計(jì)計(jì)電梯產(chǎn)品品的主要零零部件，電電梯工業(yè)蓬蓬勃發(fā)展的的局面已經(jīng)經(jīng)形成。三、電梯的的運(yùn)行工作作情況電梯在做垂垂直運(yùn)行的的過(guò)程中，，有起點(diǎn)站站也有終點(diǎn)點(diǎn)站。對(duì)于于三層以上上建筑物內(nèi)內(nèi)的電梯，，起點(diǎn)站和和終點(diǎn)站之之間還設(shè)有有停靠站。。起點(diǎn)站設(shè)設(shè)在一樓，，終點(diǎn)站設(shè)設(shè)在最高樓樓，設(shè)在一一樓的起點(diǎn)點(diǎn)站常被作作為基站。。起點(diǎn)站和和終點(diǎn)站稱稱兩端站，，兩端站之之間的?？靠空痉Q中間間層站。各站站的的廳廳外外設(shè)設(shè)有有召召喚喚箱箱，，箱箱上上設(shè)設(shè)置置有有供供乘乘用用人人員員召召喚喚電電梯梯用用的的召召喚喚按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。一一般般電電梯梯在在兩兩端端站站的的召召喚喚箱箱上上各各設(shè)設(shè)置置一一只只按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，中中間間層層站站的的召召喚喚箱箱上上各各設(shè)設(shè)置置一一只只按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。而而電電梯梯的的轎轎廂廂內(nèi)內(nèi)都都設(shè)設(shè)置置有有（（雜雜物物電電梯梯除除外外））操操縱縱箱箱，，操操縱縱箱箱上上設(shè)設(shè)置置有有手手柄柄開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)或或與與層層站站對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，供供司司機(jī)機(jī)或或乘乘用用人人員員控控制制電電梯梯上上下下運(yùn)運(yùn)行行。。召喚喚箱箱上的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕稱稱外外指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕，，操縱縱箱箱上的的按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕稱稱內(nèi)內(nèi)指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕。。外外指指令令按按鈕鈕或或觸觸鈕鈕發(fā)發(fā)出出的的電電信信號(hào)號(hào)稱稱外指令令信號(hào)。。內(nèi)指指令按按鈕或或觸鈕鈕發(fā)出出的電電信號(hào)號(hào)稱內(nèi)指令令信號(hào)。。作為電電梯基基站的的廳外外召喚喚箱，，除設(shè)設(shè)置一一只召召喚按按鈕或或觸鈕鈕外，，還設(shè)設(shè)置一一只鑰鑰匙開(kāi)開(kāi)關(guān)，，以便便下班班關(guān)閉閉電梯梯時(shí)，，司機(jī)機(jī)或管管理人人員把把電梯梯開(kāi)到到基站站后，，可以以通過(guò)過(guò)專用用鑰匙匙扭動(dòng)動(dòng)該鑰鑰匙開(kāi)開(kāi)關(guān)，，把電電梯的的廳轎轎門(mén)關(guān)關(guān)閉妥妥當(dāng)。。電梯的的運(yùn)行行工作作情況況和汽汽車有有共同同之處處，但但是汽汽車的的起動(dòng)動(dòng)、加加速、、?？靠康热克舅緳C(jī)的的控制制操作作，而而且在在運(yùn)行行過(guò)程程中可可能遇遇到的的情況況比較較復(fù)雜雜，因因此汽汽車司司機(jī)必必須經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)嚴(yán)格的的培訓(xùn)訓(xùn)和考考核。。而電梯梯的自自動(dòng)化化程度度比較較高，，一般般電梯梯的司司機(jī)或或乘用用人員員只需需通過(guò)過(guò)操縱縱箱上上的按按鈕或或觸鈕鈕向電電氣控控制系系統(tǒng)下下達(dá)一一個(gè)指指令信信號(hào)，，電梯梯就能能自動(dòng)動(dòng)關(guān)門(mén)門(mén)、定定向、、起動(dòng)動(dòng)、加加速，，在預(yù)預(yù)定的的層站站平層層?？靠块_(kāi)門(mén)門(mén)。對(duì)對(duì)于自自動(dòng)化化程度度高的的電梯梯，司司機(jī)或或乘用用人員員一次次還可可下達(dá)達(dá)一個(gè)個(gè)以上上的指指令信信號(hào)，，電梯梯便能能依次次起動(dòng)動(dòng)和停停靠，，依次次完成成全部部指令令任務(wù)務(wù)。盡管電電梯和和汽車車在運(yùn)運(yùn)行工工作過(guò)過(guò)程中中有許許多不不同的的地方方，但但仍有有許多多共同同之處處，其其中乘乘客電電梯的的運(yùn)行行工作作情況況類似似公共共汽車車，在在起點(diǎn)點(diǎn)站和和終點(diǎn)點(diǎn)站之之間往往返運(yùn)運(yùn)行，，在運(yùn)運(yùn)行方方向前前方的的?？靠空旧仙嫌许橅樝虻牡闹噶盍钚盘?hào)號(hào)時(shí)，，電梯梯到站站能自自動(dòng)平平層停?？块_(kāi)開(kāi)門(mén)接接乘客客。而而載貨貨電梯梯的運(yùn)運(yùn)行工工作情情況則則類似似卡車車，執(zhí)執(zhí)行任任務(wù)為為一次次性的的，司司機(jī)或或乘用用人員員控制制電梯梯上下下運(yùn)行行是一一次只只能下下達(dá)一一個(gè)指指令任任務(wù)，，當(dāng)一一個(gè)指指令任任務(wù)完完成后后才能能下達(dá)達(dá)另一一個(gè)指指令任任務(wù)。。在執(zhí)執(zhí)行任任務(wù)的的過(guò)程程中，，從一一個(gè)層層站出出發(fā)到到另一一個(gè)層層站時(shí)時(shí)，假假若中中間層層站出出現(xiàn)順順向指指令信信號(hào)，，一般般都不不能自自動(dòng)停?？浚?，所以以載貨貨電梯梯的自自動(dòng)化化程度度比乘乘客電電梯低低。4.1電梯的的分類類和基基本結(jié)結(jié)構(gòu)一、電電梯的的分類類（一））按用用途分分類1．乘客客電梯梯2．載貨電電梯3．病床電電梯除上述幾幾種外，，還有轎轎廂壁透透明、裝裝飾豪華華，供乘乘客觀光光的電梯梯，專門(mén)門(mén)用作運(yùn)運(yùn)送車輛輛的電梯梯，用于于船舶的的電梯等等。（二）按按速度分分類1．低速梯梯；速度度V≤1m/s的電梯。。2．快速梯梯；速度度1m/s＜V＜2m/s的電梯。。3．高速梯梯；速度度V≥2m/s的電梯。。（三）按按拖動(dòng)方方式分類類1．交流電電梯2．直流電電梯二、電梯梯的基本本結(jié)構(gòu)1．曳引系系統(tǒng)2．導(dǎo)向系系統(tǒng)3．轎廂4．門(mén)系統(tǒng)統(tǒng)5．質(zhì)量平平衡系統(tǒng)統(tǒng)6．安全保保護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)圖6.1電梯的基基本結(jié)構(gòu)構(gòu)1極限開(kāi)關(guān)關(guān)；2控制屏；；3曳引輪；；4電動(dòng)機(jī)5手輪；6限速器；；7導(dǎo)向輪；；8開(kāi)門(mén)機(jī)；；9轎廂；10安全鉗；；11控制電纜纜；12導(dǎo)軌架；；13導(dǎo)軌；14對(duì)重；15緩沖器；；16鋼繩張緊緊輪感應(yīng)器與與隔磁板板安裝示示意圖1-平層裝置置2-永磁感應(yīng)應(yīng)器3-隔磁板4-支架5-導(dǎo)軌6一接線軟軟管7一轎頂4.2電梯的控控制電路路實(shí)例盡管電梯梯的種類類繁多，，控制線線路也很很復(fù)雜，，但有其其共同特特點(diǎn)，即即都是由由一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單環(huán)節(jié)節(jié)組合而而成的。。一般電電梯的基基本控制制環(huán)節(jié)為為：(1)起動(dòng)加速速環(huán)節(jié)；；(2)減速制動(dòng)動(dòng)和平層層停站環(huán)環(huán)節(jié)(3)安全保護(hù)護(hù)環(huán)節(jié)；；(4)信號(hào)貯存存和顯示示環(huán)節(jié)。。上述幾個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，，既具有有各自獨(dú)獨(dú)立的作作用，又又具有相相互制約約、互相相協(xié)調(diào)的的作用，，分析各各環(huán)節(jié)的的工作原原理時(shí)，，尤要注注意其制制約和協(xié)協(xié)調(diào)作用用的影響響。用于建筑筑內(nèi)作垂垂直運(yùn)動(dòng)動(dòng)的電梯梯，其運(yùn)運(yùn)行可分分為三個(gè)個(gè)階段，，即起動(dòng)動(dòng)加速、、穩(wěn)速運(yùn)運(yùn)行和制制動(dòng)減速速。其中中尤以制動(dòng)減速速更為重要要。它不不僅要保保證電梯梯減速過(guò)過(guò)程的平平滑性，，也是電電梯轎廂廂是否準(zhǔn)準(zhǔn)確地停?？吭跇菢菍悠矫婷娴年P(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)。。電梯的繼繼電器邏邏輯控制制系統(tǒng)本本身需要要空間距距離和時(shí)時(shí)間間隔隔的嚴(yán)密密配合。。掌握電電氣控制制系統(tǒng)的的工作原原理應(yīng)從從系統(tǒng)控控制信號(hào)號(hào)人手，，經(jīng)過(guò)對(duì)對(duì)主要控控制環(huán)節(jié)節(jié)的具體體分析和和理解，，然后建建立系完完整的和和嚴(yán)格的的時(shí)空關(guān)關(guān)系。電梯的理理想速度度曲線為為加、減減速的始始、末端端均呈拋拋物線形形，中間間為直線線形。上面是交交流雙速速電梯的的運(yùn)行曲曲線。高速低速①總電源源及主拖拖動(dòng)區(qū)；；②主拖動(dòng)動(dòng)控制區(qū)區(qū)；③電梯運(yùn)運(yùn)行過(guò)程程控制區(qū)區(qū)；④自動(dòng)門(mén)門(mén)控制區(qū)區(qū)；⑤各層呼呼梯、記記憶及消消號(hào)控制制區(qū)；⑥轎內(nèi)自自動(dòng)定向向、轎外外截車控控制區(qū)；；⑦轎內(nèi)選選層、記記憶信號(hào)號(hào)消除控控制區(qū)；；⑧各種信信號(hào)及指指示控制制區(qū)；⑨轎內(nèi)照照明控制制區(qū)。每個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)有它獨(dú)獨(dú)立的控控制關(guān)系系又有相相互聯(lián)系系，為了了更快的的查找到到各電氣氣元件及及觸點(diǎn)在在圖中位位置，當(dāng)當(dāng)講到某某元件及及觸點(diǎn)時(shí)時(shí)，將標(biāo)標(biāo)明它在在哪個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)內(nèi)，，如KMF②、KAR③分別表示示KMF在第二個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)主主拖動(dòng)控控制