哈爾濱軌道交通PBA工法參觀匯報(bào)材料PPT

哈爾濱軌軌道交通通2號(hào)線第六六標(biāo)段哈爾濱軌軌道交通通2號(hào)線第六六標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二0一五年七七月PBA工法參觀觀匯報(bào)材材料一、PBA工法概述述“PBA”工法是：：P－樁（pile）、B－梁（beam）、A－拱（arc），即由由邊樁、、中樁（（柱）、、頂梁、、底梁、、頂拱共共同構(gòu)成成初期受受力體系系，承受受施工過(guò)過(guò)程的荷荷載；其其主要思思想是將將蓋挖及及分步暗暗挖法有有機(jī)結(jié)合合起來(lái)，，發(fā)揮各各自的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，在在頂蓋的的保護(hù)下下可以逐逐層向下下開挖土土體，施施作二次次襯砌，，可采用用順作和和逆作兩兩種方法法施工，，最終形形成由初初期支護(hù)護(hù)＋二次次襯砌組組合而成成的永久久承載體體系?！癙BA”工法是淺淺埋暗法法方法的的一種，，用于地地鐵暗挖挖車站，，當(dāng)?shù)刭|(zhì)質(zhì)條件差差、斷面面特大時(shí)時(shí)，一般般設(shè)計(jì)成成多跨結(jié)結(jié)構(gòu)，跨跨與跨之之間、有有梁、柱柱連接。。比如常常見(jiàn)的三三跨兩柱柱的大型型地鐵站站。“PBA””工法施工工車站的的結(jié)構(gòu)型型式為直直墻多層層多跨拱拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用用復(fù)合襯襯砌支護(hù)護(hù)型式。。拱部初初期支護(hù)護(hù)為格柵柵+噴射混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，利用用大管棚棚、超前前小導(dǎo)管管及注漿漿等輔助助措施對(duì)對(duì)前方土土體進(jìn)行行預(yù)加固固、支護(hù)護(hù)，側(cè)墻墻初期支支護(hù)為灌灌注樁，，中柱多多采用鋼鋼管柱型型式。二、PBA工法施工工流程“PBA”常采用用樁柱法法施工，，就是先先開挖導(dǎo)導(dǎo)洞，在在洞內(nèi)制制作挖孔孔樁或鉆鉆孔樁，，梁、中中柱完成成后，再再施作頂頂拱結(jié)構(gòu)構(gòu)，然后后在其保保護(hù)下施施工，實(shí)實(shí)際上就就是將蓋蓋挖法施施工的挖挖孔樁梁梁柱等轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入地下下進(jìn)行，，因此也也稱做地地下式蓋蓋挖法。。三、PBA工法的特特點(diǎn)“PBA”工法的核核心思想想在于設(shè)設(shè)法形成成由側(cè)壁壁支撐結(jié)結(jié)構(gòu)和拱拱部初期期支護(hù)組組成的整整體支護(hù)護(hù)體系，，代替?zhèn)鱾鹘y(tǒng)的預(yù)預(yù)支護(hù)和和初期支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，以保保證在進(jìn)進(jìn)行洞室室主體部部分開挖挖時(shí)具有有足夠的的安全度度，并有有效地控控制地層層沉降。。該工法法具有以以下特點(diǎn)點(diǎn)：1)樁、梁、、拱、柱柱先期形形成，首首先形成成了主受受力的空空間框架架體系，，后面的的開挖都都是在頂頂蓋的保保護(hù)下進(jìn)進(jìn)行，支支護(hù)轉(zhuǎn)換換單一，，不但安安全，而而且大大大減小了了對(duì)地面面沉降的的影響，，同時(shí)節(jié)節(jié)省了大大量的圬圬工；2)施工靈活活，施工工基本不不受層數(shù)數(shù)、跨數(shù)數(shù)的影響響，底部部承載結(jié)結(jié)構(gòu)可根根據(jù)地層層條件做做成底縱縱梁（條條基）或或樁基；；3)小導(dǎo)洞施施工技術(shù)術(shù)成熟、、安全可可靠，由由于各導(dǎo)導(dǎo)洞間具具有一定定距離，，故可同同步進(jìn)行行導(dǎo)洞施施工，施施工干擾擾小，各各導(dǎo)洞內(nèi)內(nèi)的柱、、縱梁也也可同時(shí)時(shí)作業(yè)；；4)扣拱后內(nèi)部一一般無(wú)需進(jìn)行行地層加固等等輔助措施，，施工空間開開闊，可采用用機(jī)械開挖，，作業(yè)效率高高，整體施工工速度快，精精度高，施工工中也便于地地下水的處理理；5)直墻式結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)有效凈空大大，節(jié)省了曲曲墻及仰拱結(jié)結(jié)構(gòu)工程投入入。6）“PBA”工法因需在兩兩側(cè)施作灌注注樁而提高了了造價(jià)，且在在一個(gè)十分狹狹窄的小導(dǎo)洞洞內(nèi)完成一系系列的鋼筋、、立模、澆注注、吊裝等操操作，作業(yè)環(huán)環(huán)境惡劣。四、PBA工法施工步序一、首先在車車站周邊選擇擇合理位置開開挖臨時(shí)豎井井，通過(guò)橫通通道，進(jìn)入車車站主體。蘇州橋站設(shè)3個(gè)豎井，通過(guò)過(guò)4個(gè)橫通道進(jìn)入入車站主體施施工，車站主主體分5段施工。L1施工豎井L2施工豎井L3施工豎井64.4m29.3m53.45m39.35m27.8m1號(hào)通道2號(hào)通道①②③④⑤車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)輪廓3號(hào)通道4號(hào)通道北京地鐵16號(hào)線蘇州橋站站平面示意圖圖8項(xiàng)目部L3豎井施工場(chǎng)地俯瞰瞰圖L2豎井L1豎井車站結(jié)構(gòu)輪廓廓線豎井、橫通道道剖面示意圖圖橫通道豎井施工豎井施工橫通道臺(tái)臺(tái)階法施工，，分層開挖初支閉合后破破除臨時(shí)仰拱拱臨時(shí)仰拱小導(dǎo)洞橫通道二、小導(dǎo)洞施工第一步：根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況超超前注漿加固固地層，臺(tái)階階法開挖下導(dǎo)導(dǎo)洞，并施做做初期支護(hù)。。開挖導(dǎo)洞時(shí)時(shí)，相鄰導(dǎo)洞洞縱向錯(cuò)開距距離不小于20米，南直路站站地層以粉質(zhì)質(zhì)粘土為主，，開挖中注意意做到短進(jìn)尺尺、強(qiáng)支護(hù)、、早封閉、勤勤測(cè)量。第二步：待下下導(dǎo)洞開挖長(zhǎng)長(zhǎng)度均不小于于30m后，超前注漿漿加固地層，，臺(tái)階法開挖挖上導(dǎo)洞并施施做初期支護(hù)護(hù)，相鄰導(dǎo)洞洞錯(cuò)開開挖，，錯(cuò)開距離不不小于20米。導(dǎo)洞第三步：小導(dǎo)導(dǎo)洞完成以后后，進(jìn)行基底底承載力檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，在在下導(dǎo)洞內(nèi)施施做底縱梁，，上導(dǎo)洞內(nèi)進(jìn)進(jìn)行邊樁、鋼鋼管柱施工，，然后進(jìn)行冠冠梁、邊導(dǎo)洞洞拱架預(yù)埋、、回填及頂縱縱梁施工。三、邊樁、鋼鋼管柱、冠梁梁、頂梁的施施工邊樁鋼管樁頂梁冠梁邊樁施工，機(jī)機(jī)械成孔鋼管樁施工，，機(jī)械成孔鋼管樁施工，人工挖挖孔下鋼管樁挖孔完成鋼管樁施工完完成冠梁、邊導(dǎo)洞洞施工施工邊導(dǎo)洞初支施施工時(shí)，預(yù)埋埋鋼拱架，連連接拱架形成成整體。正在施做冠梁梁鋼筋邊導(dǎo)洞背后回回填初支鋼筋筋綁扎冠梁邊導(dǎo)洞回填完完畢頂縱梁施工黃線位置為初初支以及二襯襯的施工縫，，易漏水，需重重點(diǎn)處理，為為防止后期破破除導(dǎo)洞初支支時(shí)，破壞防防水板，在鋪鋪設(shè)防水之前前，沿黃線鋪鋪30cm寬寬木板或薄鋼鋼板。搭設(shè)腳手架平平臺(tái)，進(jìn)行頂頂縱梁施工鋼管柱鑿毛防水鋪設(shè)頂縱梁鋼筋綁綁扎澆筑完成頂縱縱梁預(yù)留接駁器，，后期連接拱拱頂鋼筋，為為便于鑿出，，在澆筑前塞塞一層袋子。。頂部空洞區(qū)域域在施做兩側(cè)側(cè)扣拱前用低低強(qiáng)度混凝土土回填在施工縫中間間預(yù)埋遇水膨膨脹止水條預(yù)埋接駁器施工完成頂縱縱梁第四步：中跨跨拱部超前支支護(hù)，進(jìn)行中中跨扣拱施工工，并在頂縱縱梁間設(shè)置鋼鋼拉桿，鋼拉拉桿縱向間距距3米。四、頂拱、邊邊跨施工拱頂?shù)谖宀剑嚎v向向分段拆除中中導(dǎo)洞側(cè)墻，，施做中跨拱拱頂防水及二二襯混凝土；；同進(jìn)施做兩兩側(cè)邊跨超前前支護(hù)，等中中跨混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)的的80%后，兩邊對(duì)稱稱施做兩邊跨跨初期支護(hù)。。邊跨第六步：縱向向分段對(duì)稱拆拆除部分邊導(dǎo)導(dǎo)洞側(cè)墻，施施做邊跨拱頂頂防水層及二二襯混凝土做中縱梁時(shí)，，在防水板后后鋪設(shè)的鋼板板，在鋪設(shè)扣扣拱防水前取取下扣拱初支完成成，等初支達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度后，開始分分段破除導(dǎo)洞洞初支邊墻，，準(zhǔn)備施做二二襯，在頂縱縱梁間設(shè)置間間距3m的鋼鋼拉桿?？酃俺踔┳鲰敼岸r襯，首先鋪設(shè)設(shè)防水，然后后幫扎鋼筋，，拱頂鋼筋與與頂縱梁預(yù)埋埋的接駁器相相連接。預(yù)留接駁器頂拱鋼筋綁扎扎施工完成的頂頂拱頂縱梁間間距距3m設(shè)置鋼鋼拉桿施做頂縱梁時(shí)時(shí)預(yù)埋接駁器器邊跨拱頂施做做完成第七步：縱向向分段開挖站站廳層中板以以上土體，樁樁間噴射混凝凝土，施做站站廳層防水層層、二襯，中中縱梁、中板板五、中板、邊邊墻施工中板邊墻縱向分段開挖挖站廳層中板板以上土體與中板連接，，增加錨固力力開挖時(shí)留下兩兩側(cè)土體，構(gòu)構(gòu)筑作業(yè)平臺(tái)臺(tái)，用于頂板板鑿毛、破除除邊樁侵線部部分、清除樁樁間土。邊墻鑿毛掛網(wǎng)噴混清理完畢后，，掛網(wǎng)片噴混混，噴混同時(shí)時(shí)找平基面邊墻需要預(yù)留留鋼筋，開挖挖時(shí)，兩側(cè)開開挖面要比中中板低。待邊邊墻鋼筋施做做完成后，回回填至中板底底，頂板兩側(cè)側(cè)施工也是同同樣的工序。。中縱梁施工邊墻鋼筋中板施工中板完成效果果圖第八步：縱向向分段開挖至至站臺(tái)層小導(dǎo)導(dǎo)洞頂部土體體，樁間噴射射混凝土，待待中板混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，，拆除頂梁之之間鋼拉桿。。六、、底底板板、、邊邊墻墻施施工工土方方開開挖挖第九九步步：：開開挖挖中中跨跨土土體體至至底底板板底底，，施施做做封封底底結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，并并拆拆除除部部分分下下導(dǎo)導(dǎo)洞洞結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，施施做做底底板板防防水水層層及及結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。下導(dǎo)導(dǎo)洞洞破破除除第十十步步：：待待中中跨跨混混凝凝土土達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度度的的80%后，，開開挖挖邊邊跨跨土土體體到到底底板板底底，，施施做做封封底底結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，破破除除下下層層小小導(dǎo)導(dǎo)洞洞，，施施做做防防水水及及結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)底板板施施工工施做做中中板板時(shí)時(shí)預(yù)預(yù)埋埋軌軌頂頂風(fēng)風(fēng)道道鋼鋼筋筋底縱縱梁梁底板板完完成成效效果果圖圖第十十一一步步：：待待底底板板強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的