交通線布局的區(qū)位因素 以南昆鐵路為例來分析交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素1課件

交通線布局的區(qū)位因素——以南昆鐵路為例

交通線布局的區(qū)位因素——以南昆鐵路為例（一）．讀圖思考討論以下問題：1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建鐵路是否有利？

2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附近？地質(zhì)條件如何，是否有利于修建鐵路？

3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹?，降水有什么特點(diǎn)？對(duì)修建鐵路有利嗎？結(jié)合地形氣候分析該地還容易發(fā)生什么地質(zhì)災(zāi)害？

4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路有利嗎？

5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？（一）．讀圖思考討論以下問題：越南右

江紅水河云貴高原喀斯特地貌越南右紅水河云貴高原喀斯特地貌1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建鐵路是否有利？

經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地形復(fù)雜，地勢上有多次大的起伏。不利1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建

2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附近？地質(zhì)條件如何，是否有利于修建鐵路？

經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，多地下溶洞，亞歐板塊與印度洋板塊交界處，多地震區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。不利2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附

3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹鳎邓惺裁刺攸c(diǎn)？結(jié)合地形氣候分析該地還容易發(fā)生什么地質(zhì)災(zāi)害？對(duì)修建鐵路有利嗎？

以亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹?，降水豐富。

多滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害不利3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹?，降水有什么特點(diǎn)？結(jié)合地形

4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路有利嗎？

河流多且山高谷深，水流湍急，水能資源豐富。不利4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路

5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？

礦產(chǎn)、旅游等資源種類多，存儲(chǔ)量豐富，對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。有利5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？

南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等，是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個(gè)縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計(jì)29個(gè)縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個(gè)少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條（二）讀文字思考：1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么意義？2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素還是自然因素？對(duì)全國鐵路網(wǎng)來說又有什么意義？（二）讀文字思考：1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么意義？

有10幾個(gè)少數(shù)民族，而且貧困人口比例也大，也是因?yàn)榈靥幤h(yuǎn)交通不便。所以修建南昆鐵路可以帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定。1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？

可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？

可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素還是自然因素？對(duì)全國鐵路網(wǎng)來說又有什么意義？

過去科技不發(fā)達(dá)無法克服自然條件的障礙，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)不是很發(fā)達(dá)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粔虼?。所以社?huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響交通運(yùn)輸布局的主要因素。對(duì)全國鐵路網(wǎng)而言，布局更加合理。3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：自然因素：1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、促進(jìn)民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。5、在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：自然因素：一般交通線布局區(qū)位因素一、自然因素：地形、地質(zhì)、水文、氣候等二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1.促進(jìn)資源的開發(fā)2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、發(fā)展邊境貿(mào)易或相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等3.鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解交通運(yùn)輸壓力5.科學(xué)技術(shù)是保障一般交通線布局區(qū)位因素一、自然因素：地形、地質(zhì)、水文、氣候等活學(xué)現(xiàn)用：分析影響京九鐵路布局的因素，其中哪些因素是有利的？哪些是不利的？活學(xué)現(xiàn)用：分析影響京九鐵路布局的因素，其中哪些因素是有利的？京九鐵路的區(qū)位因素：1.穿越了很多大江大河及崇山峻嶺，沿途地形地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度大2、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是帶動(dòng)革命老區(qū)的脫貧致富3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮4、合理布局交通網(wǎng)5、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證京九鐵路的區(qū)位因素：1.穿越了很多大江大河及崇山峻嶺，沿途地交通線布局的區(qū)位因素——以南昆鐵路為例

交通線布局的區(qū)位因素——以南昆鐵路為例（一）．讀圖思考討論以下問題：1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建鐵路是否有利？

2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附近？地質(zhì)條件如何，是否有利于修建鐵路？

3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹?，降水有什么特點(diǎn)？對(duì)修建鐵路有利嗎？結(jié)合地形氣候分析該地還容易發(fā)生什么地質(zhì)災(zāi)害？

4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路有利嗎？

5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？（一）．讀圖思考討論以下問題：越南右

江紅水河云貴高原喀斯特地貌越南右紅水河云貴高原喀斯特地貌1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建鐵路是否有利？

經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地形復(fù)雜，地勢上有多次大的起伏。不利1.地形：南昆鐵路經(jīng)過哪些地形區(qū)？地形起伏狀況如何？對(duì)修建

2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附近？地質(zhì)條件如何，是否有利于修建鐵路？

經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，多地下溶洞，亞歐板塊與印度洋板塊交界處，多地震區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。不利2.地質(zhì)：該條鐵路經(jīng)過什么特殊地貌區(qū)？位于什么板塊交界附

3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹鳎邓惺裁刺攸c(diǎn)？結(jié)合地形氣候分析該地還容易發(fā)生什么地質(zhì)災(zāi)害？對(duì)修建鐵路有利嗎？

以亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹鳎邓S富。

多滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害不利3.氣候：該地區(qū)以什么氣候?yàn)橹?，降水有什么特點(diǎn)？結(jié)合地形

4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路有利嗎？

河流多且山高谷深，水流湍急，水能資源豐富。不利4.水文：鐵路穿過的河流多嗎？水能資源豐富嗎？對(duì)建設(shè)鐵路

5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？

礦產(chǎn)、旅游等資源種類多，存儲(chǔ)量豐富，對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。有利5.資源：這些地區(qū)有哪些資源？對(duì)交通運(yùn)輸來說有利嗎？

南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等，是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出海口的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個(gè)縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計(jì)29個(gè)縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個(gè)少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。南昆鐵路的建設(shè)南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條（二）讀文字思考：1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么意義？2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素還是自然因素？對(duì)全國鐵路網(wǎng)來說又有什么意義？（二）讀文字思考：1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么意義？

有10幾個(gè)少數(shù)民族，而且貧困人口比例也大，也是因?yàn)榈靥幤h(yuǎn)交通不便。所以修建南昆鐵路可以帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定。1.沿途經(jīng)過多少少數(shù)民族？貧困人口多嗎？修建鐵路對(duì)他們有什么2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？

可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢2.修建南昆鐵路對(duì)沿線資源有什么意義？

可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素還是自然因素？對(duì)全國鐵路網(wǎng)來說又有什么意義？

過去科技不發(fā)達(dá)無法克服自然條件的障礙，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)不是很發(fā)達(dá)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粔虼?。所以社?huì)經(jīng)濟(jì)因素是影響交通運(yùn)輸布局的主要因素。對(duì)全國鐵路網(wǎng)而言，布局更加合理。3.為什么過去沒有修這條鐵路，到了1997年才修成？說明影響影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：自然因素：1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、促進(jìn)民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。5、在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：自然因素：一般交通線布局區(qū)位因素一、自然因素：地形、地質(zhì)、水文、氣候等二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1.促進(jìn)資源的開發(fā)2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、發(fā)展邊境貿(mào)易或相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等3.鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解交通運(yùn)輸壓力5.科學(xué)技術(shù)是保障一般交通線布