物流成本管理概述課件

物流成本管理課時：32理論課2022/11/8物流成本管理課時：32理論課2022/11/212022/11/8課程簡介本課程主要介紹了物流成本管理的基本理論、內(nèi)容及方法（第1、2章）；物流成本的構成與計算以及作業(yè)成本法（第3-5章）；物流成本管理的實務：預測、控制、分析與績效評價等內(nèi)容（第6-8章）。2022/11/2課程簡介本課程主要介紹了物流成本管理的基本22022/11/8參考書目《物流成本管理與控制》，鮑新中編著，電子工業(yè)出版社，2008年5月；2022/11/2參考書目《物流成本管理與控制》，鮑新中編著3第一章物流成本管理概述課件4第一章物流成本管理概述課件5第一章緒論2022/11/8/news/finance/201302/99ed1f48-c9ca-4513-9258-afe1cb76d720.shtml第一章緒論2022/11/2http://v.if6案例引入/opinion/china/201011/658b61b0-bdfa-4ce9-a597-f254620d466d.shtml/u68/v_ODU4OTEzMTM.html/news/society/201212/89616fbc-e95f-43f1-aa3a-c70a4583abb7.shtml/news/finance/201203/0f6124c1-1183-406e-b08a-3703ab67ff03.shtml/news/society/201212/4c6dede3-a8ba-410e-9fe3-92c26db88ad0.shtml/news/finance/201105/df609f19-bd48-4fc2-a0b5-789ea124a301.shtml2022/11/8案例引入/opinion72012年中國社會物流總成本數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流總費用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，社會物流總費用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個百分點；與此同時，2012年物流企業(yè)人力成本平均增長15%到20%，燃油價格則相當于2000年的3倍左右，過路過橋費占到運輸成本的三分之一左右。受此影響，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業(yè)用地及倉庫租金再度上漲。去年1至11月全國重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長26.5%，而主營業(yè)務成本同比增長31.6%，主營業(yè)務收入利潤率僅為3.7%。

2022/11/82012年中國社會物流總成本數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流82022/11/8學習目標掌握成本與物流成本的概念明確物流成本的特征了解物流成本相關理論學說熟悉影響物流成本的因素2022/11/2學習目標掌握成本與物流成本的概念92022/11/8Contents第二節(jié)物流成本相關理論學說2

第四節(jié)物流成本管理的研究內(nèi)容與方法

4

第一節(jié)成本與物流成本31

第三節(jié)企業(yè)物流成本的影響因素332022/11/2Contents第二節(jié)物流成本相關理論學102022/11/8第一節(jié)成本與物流成本1、成本：是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務等所耗費物化勞動、活勞動中必要勞動的價值的貨幣表現(xiàn)，是商品價值的重要組成部分。為什么要關心成本？（討論）補償定價盈虧決策績效2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本1、成本：是企業(yè)為112022/11/8第一節(jié)成本與物流成本會計成本與管理成本會計成本是根據(jù)會計法規(guī)核算出來的成本，是對象化了的支出。管理成本是根據(jù)管理的需要而產(chǎn)生的成本，包括會計成本、變動成本、機會成本、人力資源成本等等，是為了管理目標的需要而存在的。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本會計成本與管理成本12第一節(jié)成本與物流成本支出、費用與成本支出是企業(yè)的一切開支和消費。（付出）廣義費用是企業(yè)日?；顒又兴械暮馁M。狹義費用是企業(yè)取得收入而發(fā)生的耗費。（花費的錢、開支）成本就是對象化了的費用。（生產(chǎn)一種產(chǎn)品所需的全部費用）2022/11/8第一節(jié)成本與物流成本支出、費用與成本2022/11/2132022/11/8第一節(jié)成本與物流成本2、物流成本“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。2006年《企業(yè)物流成本構成與計算》（GB/T20523-2006）2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本2、物流成本14社會物流成本與企業(yè)物流成本社會物流成本宏觀物流成本，用物流成本占GDP的比重來衡量貨主企業(yè)物流成本制造企業(yè)商品流通企業(yè)物流企業(yè)物流成本提供功能性服務提供一體化服務的第三方物流企業(yè)

社會物流成本與企業(yè)物流成本社會物流成本153、物流活動與物流成本的關系

制造企業(yè)的物流活動（圍繞訂單）銷售：客戶服務水平核定、訂單信息處理、商品定價、銷售費用確定計劃：物料分撥、存儲、進料進貨采購：運輸：計劃制定、包裝要求確定、調(diào)度、費用確定庫存：入庫、搬運、包裝、儲存保管生產(chǎn)：企業(yè)物流成本的構成：產(chǎn)、供、銷人工費、管理費、材料費、信息處理費、損耗費、折舊費、保險費、維護費、利息支出費等3、物流活動與物流成本的關系16制造技術質(zhì)量管理生產(chǎn)系統(tǒng)工程管理生產(chǎn)計劃原料供應采購計劃市場調(diào)查產(chǎn)品定位營銷策略價格政策流通渠道政策客戶服務政策訂貨處理業(yè)務成本管理庫存控制預算管理運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通、加工、物流信息傳遞財務管理生產(chǎn)銷售財務物流制造技術生產(chǎn)計劃市場調(diào)查流通渠道政策成本管理運輸、倉儲、裝卸172022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流活動與物流成本的關系物流成本必然存在于物流活動中；就單個物流活動而言，物流成本的高低與物流活動的業(yè)務量或工作量呈正相關；就總體物流活動而言，不同物流活動的物流成本存在效益背反的關系。企業(yè)物流管理的主要任務：降低物流成本和提高物流服務水平。物流活動合理與否需要用總成本評價。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流活動與物流成本182022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流管理在我國的《物流術語標準》中是這樣定義的：“為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！蔽锪鞴芾韮?nèi)容包羅萬象，包括訂單處理、需求預測、生產(chǎn)計劃、采購、包裝、存貨控制、裝卸搬運、運輸、儲存、企業(yè)和倉庫選址、物品回收、零部件及服務保障、廢品處理、流通加工、配送、客戶服務、物流信息等內(nèi)容。企業(yè)類型不同物流管理所包含的活動會有所不同，也可能未把上述活動完全包括在物流部門之下。

2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流管理192022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流系統(tǒng)系統(tǒng)是指由兩個或者兩個以上要素構成的能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的有機整體。物流系統(tǒng)則是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。一般認為，物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等七大子系統(tǒng)構成。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流系統(tǒng)202022/11/8案例：“天價通行費“背后：高昂的物流成本目前我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值18%、運輸費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值超過9%，分別高出發(fā)達國家80%和50%。兩輛載重25噸的貨車如何在8個月內(nèi)，在110公里長高速公路上逃掉了368萬元的過路費?而這期間車主的“非法獲利”才不過20萬元。

是誰逼瘋了物價中的物流成本？課后作業(yè)：我國的企業(yè)物流成本現(xiàn)狀。

2022/11/2案例：“天價通行費“背后：高昂的物流成本目212022/11/8第一節(jié)成本與物流成本3、物流成本與產(chǎn)品成本的異同共性：P9-10均以貨幣來計量均是特定對象的耗費差異：產(chǎn)品成本是財務會計中的成本概念；物流成本是管理會計中的概念；產(chǎn)品成本是企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的耗費。而物流成本是貫穿于企業(yè)經(jīng)營和籌資活動全程；產(chǎn)品成本包括物流過程中物的價值，而物流成本不包括物的價值。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本3、物流成本與產(chǎn)品222022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說1.物流探索初期的流通領域?qū)W說主要包括：二戰(zhàn)期間美軍所建立的“運籌學”和“后勤”理論，特別是“黑大陸學說”。2.物流發(fā)展中期的費用——成本學說主要包括：日本早稻田大學西澤修教授的“物流冰山說”、“第三利潤源泉”、“成本中心說”、“利潤中心說”以及“效益背反說”等3.物流發(fā)展較高層次的服務——戰(zhàn)略學說主要包括：美歐的“服務中心說”和“戰(zhàn)略說”。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說1.物流探索初232022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“黑大陸”學說著名的管理學權威P·E·德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。財務會計中涉及物流的部分極少，所以在很長的時間內(nèi)，人們并沒有注意到物流成本這一塊領域，物流成本項目如何劃分、如何科學的核算，都沒有現(xiàn)成的成熟的機制。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“黑大陸”學說242022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說所謂物流的黑色大陸是指物流是一塊未被發(fā)掘的大陸，這一學說充分體現(xiàn)了物流領域的可開發(fā)潛力。由于物流成本在會計核算中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費用、營業(yè)費用、財務費用和營業(yè)外支出等項目，這樣，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額只占很小的比重，因此物流的重要性當然不會被認識到，這就是物流成本被稱為“黑大陸”的一個原因。1962年著名管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟的黑色大陸”一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”，強調(diào)應高度重視流通及流通過程中的物流管理。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說所謂物流的黑色大252022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“物流成本冰山理論”是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。的特點，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“物流成本冰山理26物流成本相理論學說

物流成本冰山說（西澤修、日本早稻田大學）支付的委托物流費企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費原材料

生產(chǎn)成本（制造費用）銷售費用管理費用財務費用委托物流費自家物流費物流成本相理論學說物流成本冰山說（西澤修、日本早稻田大學）272022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說人們有意識的加以核算的都是些外付的費用(委托物流費)，P12它們占據(jù)物流總成本很小的部分。而企業(yè)內(nèi)部的物流成本被忽略了或者被其他部門加以統(tǒng)計，并沒有一個完整的物流成本體系單獨對它們進行核算傳統(tǒng)會計方法不能滿足物流一體化的要求。物流活動及其發(fā)生的許多費用常常是跨部門發(fā)生的，而傳統(tǒng)的會計是將各種物流活動費用與其他活動費用混在一起歸集為諸如工資、租金、折舊等形態(tài)，這種歸集方法不能確認運作的責任。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說人們有意識的加以282022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說但是如果把所有的物流成本細節(jié)都單獨列出來就勢必會破壞現(xiàn)在的會計體系。所以需要進行單獨核算和管理的是那些對物流工作有影響的數(shù)據(jù)。原因：物流活動范圍太大；物流運作環(huán)節(jié)太多；物流支付形態(tài)太雜。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說但是如果把所有的292022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“第三利潤源”學說（日本學者西澤修提出）

從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域。

第一利潤源：是資源領域，通過提高生產(chǎn)量增加生產(chǎn)規(guī)模降低生產(chǎn)成本以獲得更多利潤。著重于開發(fā)勞動對象。

第二利潤源：是人力領域，提高勞動生產(chǎn)力，降低單位產(chǎn)品的勞動消耗，使單位產(chǎn)品獲取更多盈利。著重于開發(fā)勞動力。第三利潤源：在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為“第三個利潤源”。降低產(chǎn)品流通費用，以獲得比競爭對手更低的成本。

2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“第三利潤源”學30“第三利潤源泉”學說物流活動能夠單獨盈利，成為“利潤中心”。有效的物流服務可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會，成為企業(yè)的“第三利潤源”。有效的物流服務可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行，降低整個社會的運行成本，提高國民經(jīng)濟總效益。2022/11/8“第三利潤源泉”學說物流活動能夠單獨盈利，成為“利潤中心”。312022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“效益背反”理論1、物流成本和服務水平的效益背反一般來說，物流服務水平上升，物流成本也會增加，但是它們之間的關系不是線性的，增加同樣的物流成本在帶來的邊際效益是遞減的。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“效益背反”理論32物流成本和服務水平的效益背反物流服務物流成本△Y’△Y△X△X’2022/11/8物流成本和服務水平的效益背反物流服務物流成本△Y’△Y△X332022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說2、物流各種活動之間的效益背反物流的各項活動處在一種動態(tài)的矛盾之中，達到某一項目的總是以另外一項或幾項活動效益減少為代價。正是因為這種效益背反，企業(yè)要從整體上設計物流系統(tǒng)，追求整體的成本降低。例如：制造企業(yè)把運輸、倉儲外包給專業(yè)物流公司來做，那么外付的運輸、倉儲費用增加了，但是從企業(yè)內(nèi)部來說，降低了相應的管理費用、人工費用，總體的成本是下降的。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說2、物流各種342022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說其它學說

1、成本中心說：含義是在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說其它學說352022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說2、利潤中心說含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三個利潤源”。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說2、利潤中心說362022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說3、服務中心說代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，這種認識認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平進而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強調(diào)其服務保障的職能。通過物流的服務保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利潤。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說3、服務中心說372022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說4、戰(zhàn)略說是當前非常盛行說法，實際上學術界和產(chǎn)業(yè)越來越多的人已逐漸認識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操作性任務。應該說這種看法把物流放在了很高的位置。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說4、戰(zhàn)略說382022/11/8第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素影響企業(yè)物流成本的因素物流管理信息化程度物流合理化程度物流運作方式成本計算方式2022/11/2第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素影響企業(yè)物流392022/11/8第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素2022/11/2第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素402022/11/8第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素物流合理化是一切物流活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、物流信息和物流管理等活動趨于合理，以盡可能低的成本獲得或提供盡可能好的物流服務。物流管理信息化是用信息化的建設、管理與延伸，使得物流活動得以整合和信息共享，實現(xiàn)供應鏈的信息共享，達到多方共贏。物流運作方式是現(xiàn)代管理與經(jīng)營理念在企業(yè)戰(zhàn)略管理中的應用體現(xiàn)。主要基于經(jīng)營管理的需要和降低成本的追求。物流成本計算方式是影響決策者進行成本預測與決策的因素。2022/11/2第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素物流合理化是412022/11/8第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素海爾的OEC管理模式：O------Overall全方位E-------Every(one、day、thing)每人、每天、每件事C-------Controlclear控制和清理具體來說，就是每天的事都有人來管，做到：總帳不漏項、事事有人管、管事憑效果、管人憑考核。OEC管理的精髓在與將“日事日畢，日清日高”深化；做到數(shù)字化的管理。2022/11/2第三節(jié)企業(yè)物流成本影響因素海爾的OEC422022/11/8(一)競爭性因素

1．訂貨周期

2．庫存水平

3．運輸(二)產(chǎn)品因素

1．產(chǎn)品價值

2．產(chǎn)品密度

3．產(chǎn)品廢品率

4．產(chǎn)品破損率

5．特殊搬運(三)環(huán)境因素企業(yè)物流成本其他影響因素2022/11/2(一)競爭性因素企業(yè)物流成本其他影響因素432022/11/8小結成本是人們?yōu)檫M行生產(chǎn)經(jīng)營活動或達到一定目的所耗費的人力、物力和財力等資源的貨幣表現(xiàn)。成本不同于支出和費用。理解不同領域的成本含義：會計成本和管理成本。物流成本是在物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。包括物流活動運作成本和與存貨相關的成本。物流成本的幾個重要特征。物流成本相關理論學說。影響物流成本的主要因素。2022/11/2小結成本是人們?yōu)檫M行生產(chǎn)經(jīng)營活動或達到一定442022/11/8思考與練習1、什么是物流成本？物流成本為什么是管理成本的范疇？2、什么是“物流成本冰山說”，舉例說明。3、討論題：我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀。要求：收集相關文獻資料，準備參與討論。4、分小組制作PPT，選擇一個案例介紹其物流合理化或物流信息化程度。（5人一組）2022/11/2思考與練習1、什么是物流成本？物流成本為什45物流成本管理課時：32理論課2022/11/8物流成本管理課時：32理論課2022/11/2462022/11/8課程簡介本課程主要介紹了物流成本管理的基本理論、內(nèi)容及方法（第1、2章）；物流成本的構成與計算以及作業(yè)成本法（第3-5章）；物流成本管理的實務：預測、控制、分析與績效評價等內(nèi)容（第6-8章）。2022/11/2課程簡介本課程主要介紹了物流成本管理的基本472022/11/8參考書目《物流成本管理與控制》，鮑新中編著，電子工業(yè)出版社，2008年5月；2022/11/2參考書目《物流成本管理與控制》，鮑新中編著48第一章物流成本管理概述課件49第一章物流成本管理概述課件50第一章緒論2022/11/8/news/finance/201302/99ed1f48-c9ca-4513-9258-afe1cb76d720.shtml第一章緒論2022/11/2http://v.if51案例引入/opinion/china/201011/658b61b0-bdfa-4ce9-a597-f254620d466d.shtml/u68/v_ODU4OTEzMTM.html/news/society/201212/89616fbc-e95f-43f1-aa3a-c70a4583abb7.shtml/news/finance/201203/0f6124c1-1183-406e-b08a-3703ab67ff03.shtml/news/society/201212/4c6dede3-a8ba-410e-9fe3-92c26db88ad0.shtml/news/finance/201105/df609f19-bd48-4fc2-a0b5-789ea124a301.shtml2022/11/8案例引入/opinion522012年中國社會物流總成本數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流總費用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，社會物流總費用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個百分點；與此同時，2012年物流企業(yè)人力成本平均增長15%到20%，燃油價格則相當于2000年的3倍左右，過路過橋費占到運輸成本的三分之一左右。受此影響，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業(yè)用地及倉庫租金再度上漲。去年1至11月全國重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長26.5%，而主營業(yè)務成本同比增長31.6%，主營業(yè)務收入利潤率僅為3.7%。

2022/11/82012年中國社會物流總成本數(shù)據(jù)顯示，2012年全國社會物流532022/11/8學習目標掌握成本與物流成本的概念明確物流成本的特征了解物流成本相關理論學說熟悉影響物流成本的因素2022/11/2學習目標掌握成本與物流成本的概念542022/11/8Contents第二節(jié)物流成本相關理論學說2

第四節(jié)物流成本管理的研究內(nèi)容與方法

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第一節(jié)成本與物流成本31

第三節(jié)企業(yè)物流成本的影響因素332022/11/2Contents第二節(jié)物流成本相關理論學552022/11/8第一節(jié)成本與物流成本1、成本：是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務等所耗費物化勞動、活勞動中必要勞動的價值的貨幣表現(xiàn)，是商品價值的重要組成部分。為什么要關心成本？（討論）補償定價盈虧決策績效2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本1、成本：是企業(yè)為562022/11/8第一節(jié)成本與物流成本會計成本與管理成本會計成本是根據(jù)會計法規(guī)核算出來的成本，是對象化了的支出。管理成本是根據(jù)管理的需要而產(chǎn)生的成本，包括會計成本、變動成本、機會成本、人力資源成本等等，是為了管理目標的需要而存在的。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本會計成本與管理成本57第一節(jié)成本與物流成本支出、費用與成本支出是企業(yè)的一切開支和消費。（付出）廣義費用是企業(yè)日?；顒又兴械暮馁M。狹義費用是企業(yè)取得收入而發(fā)生的耗費。（花費的錢、開支）成本就是對象化了的費用。（生產(chǎn)一種產(chǎn)品所需的全部費用）2022/11/8第一節(jié)成本與物流成本支出、費用與成本2022/11/2582022/11/8第一節(jié)成本與物流成本2、物流成本“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關的流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本。2006年《企業(yè)物流成本構成與計算》（GB/T20523-2006）2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本2、物流成本59社會物流成本與企業(yè)物流成本社會物流成本宏觀物流成本，用物流成本占GDP的比重來衡量貨主企業(yè)物流成本制造企業(yè)商品流通企業(yè)物流企業(yè)物流成本提供功能性服務提供一體化服務的第三方物流企業(yè)

社會物流成本與企業(yè)物流成本社會物流成本603、物流活動與物流成本的關系

制造企業(yè)的物流活動（圍繞訂單）銷售：客戶服務水平核定、訂單信息處理、商品定價、銷售費用確定計劃：物料分撥、存儲、進料進貨采購：運輸：計劃制定、包裝要求確定、調(diào)度、費用確定庫存：入庫、搬運、包裝、儲存保管生產(chǎn)：企業(yè)物流成本的構成：產(chǎn)、供、銷人工費、管理費、材料費、信息處理費、損耗費、折舊費、保險費、維護費、利息支出費等3、物流活動與物流成本的關系61制造技術質(zhì)量管理生產(chǎn)系統(tǒng)工程管理生產(chǎn)計劃原料供應采購計劃市場調(diào)查產(chǎn)品定位營銷策略價格政策流通渠道政策客戶服務政策訂貨處理業(yè)務成本管理庫存控制預算管理運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通、加工、物流信息傳遞財務管理生產(chǎn)銷售財務物流制造技術生產(chǎn)計劃市場調(diào)查流通渠道政策成本管理運輸、倉儲、裝卸622022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流活動與物流成本的關系物流成本必然存在于物流活動中；就單個物流活動而言，物流成本的高低與物流活動的業(yè)務量或工作量呈正相關；就總體物流活動而言，不同物流活動的物流成本存在效益背反的關系。企業(yè)物流管理的主要任務：降低物流成本和提高物流服務水平。物流活動合理與否需要用總成本評價。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流活動與物流成本632022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流管理在我國的《物流術語標準》中是這樣定義的：“為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！蔽锪鞴芾韮?nèi)容包羅萬象，包括訂單處理、需求預測、生產(chǎn)計劃、采購、包裝、存貨控制、裝卸搬運、運輸、儲存、企業(yè)和倉庫選址、物品回收、零部件及服務保障、廢品處理、流通加工、配送、客戶服務、物流信息等內(nèi)容。企業(yè)類型不同物流管理所包含的活動會有所不同，也可能未把上述活動完全包括在物流部門之下。

2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流管理642022/11/8第一節(jié)成本與物流成本物流系統(tǒng)系統(tǒng)是指由兩個或者兩個以上要素構成的能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的有機整體。物流系統(tǒng)則是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。一般認為，物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等七大子系統(tǒng)構成。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本物流系統(tǒng)652022/11/8案例：“天價通行費“背后：高昂的物流成本目前我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值18%、運輸費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值超過9%，分別高出發(fā)達國家80%和50%。兩輛載重25噸的貨車如何在8個月內(nèi)，在110公里長高速公路上逃掉了368萬元的過路費?而這期間車主的“非法獲利”才不過20萬元。

是誰逼瘋了物價中的物流成本？課后作業(yè)：我國的企業(yè)物流成本現(xiàn)狀。

2022/11/2案例：“天價通行費“背后：高昂的物流成本目662022/11/8第一節(jié)成本與物流成本3、物流成本與產(chǎn)品成本的異同共性：P9-10均以貨幣來計量均是特定對象的耗費差異：產(chǎn)品成本是財務會計中的成本概念；物流成本是管理會計中的概念；產(chǎn)品成本是企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的耗費。而物流成本是貫穿于企業(yè)經(jīng)營和籌資活動全程；產(chǎn)品成本包括物流過程中物的價值，而物流成本不包括物的價值。2022/11/2第一節(jié)成本與物流成本3、物流成本與產(chǎn)品672022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說1.物流探索初期的流通領域?qū)W說主要包括：二戰(zhàn)期間美軍所建立的“運籌學”和“后勤”理論，特別是“黑大陸學說”。2.物流發(fā)展中期的費用——成本學說主要包括：日本早稻田大學西澤修教授的“物流冰山說”、“第三利潤源泉”、“成本中心說”、“利潤中心說”以及“效益背反說”等3.物流發(fā)展較高層次的服務——戰(zhàn)略學說主要包括：美歐的“服務中心說”和“戰(zhàn)略說”。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說1.物流探索初682022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“黑大陸”學說著名的管理學權威P·E·德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。財務會計中涉及物流的部分極少，所以在很長的時間內(nèi)，人們并沒有注意到物流成本這一塊領域，物流成本項目如何劃分、如何科學的核算，都沒有現(xiàn)成的成熟的機制。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“黑大陸”學說692022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說所謂物流的黑色大陸是指物流是一塊未被發(fā)掘的大陸，這一學說充分體現(xiàn)了物流領域的可開發(fā)潛力。由于物流成本在會計核算中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費用、營業(yè)費用、財務費用和營業(yè)外支出等項目，這樣，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額只占很小的比重，因此物流的重要性當然不會被認識到，這就是物流成本被稱為“黑大陸”的一個原因。1962年著名管理學家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟的黑色大陸”一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”，強調(diào)應高度重視流通及流通過程中的物流管理。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說所謂物流的黑色大702022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“物流成本冰山理論”是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。的特點，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“物流成本冰山理71物流成本相理論學說

物流成本冰山說（西澤修、日本早稻田大學）支付的委托物流費企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費原材料

生產(chǎn)成本（制造費用）銷售費用管理費用財務費用委托物流費自家物流費物流成本相理論學說物流成本冰山說（西澤修、日本早稻田大學）722022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說人們有意識的加以核算的都是些外付的費用(委托物流費)，P12它們占據(jù)物流總成本很小的部分。而企業(yè)內(nèi)部的物流成本被忽略了或者被其他部門加以統(tǒng)計，并沒有一個完整的物流成本體系單獨對它們進行核算傳統(tǒng)會計方法不能滿足物流一體化的要求。物流活動及其發(fā)生的許多費用常常是跨部門發(fā)生的，而傳統(tǒng)的會計是將各種物流活動費用與其他活動費用混在一起歸集為諸如工資、租金、折舊等形態(tài)，這種歸集方法不能確認運作的責任。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說人們有意識的加以732022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說但是如果把所有的物流成本細節(jié)都單獨列出來就勢必會破壞現(xiàn)在的會計體系。所以需要進行單獨核算和管理的是那些對物流工作有影響的數(shù)據(jù)。原因：物流活動范圍太大；物流運作環(huán)節(jié)太多；物流支付形態(tài)太雜。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說但是如果把所有的742022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“第三利潤源”學說（日本學者西澤修提出）

從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域。

第一利潤源：是資源領域，通過提高生產(chǎn)量增加生產(chǎn)規(guī)模降低生產(chǎn)成本以獲得更多利潤。著重于開發(fā)勞動對象。

第二利潤源：是人力領域，提高勞動生產(chǎn)力，降低單位產(chǎn)品的勞動消耗，使單位產(chǎn)品獲取更多盈利。著重于開發(fā)勞動力。第三利潤源：在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為“第三個利潤源”。降低產(chǎn)品流通費用，以獲得比競爭對手更低的成本。

2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“第三利潤源”學75“第三利潤源泉”學說物流活動能夠單獨盈利，成為“利潤中心”。有效的物流服務可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會，成為企業(yè)的“第三利潤源”。有效的物流服務可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行，降低整個社會的運行成本，提高國民經(jīng)濟總效益。2022/11/8“第三利潤源泉”學說物流活動能夠單獨盈利，成為“利潤中心”。762022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說“效益背反”理論1、物流成本和服務水平的效益背反一般來說，物流服務水平上升，物流成本也會增加，但是它們之間的關系不是線性的，增加同樣的物流成本在帶來的邊際效益是遞減的。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說“效益背反”理論77物流成本和服務水平的效益背反物流服務物流成本△Y’△Y△X△X’2022/11/8物流成本和服務水平的效益背反物流服務物流成本△Y’△Y△X782022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說2、物流各種活動之間的效益背反物流的各項活動處在一種動態(tài)的矛盾之中，達到某一項目的總是以另外一項或幾項活動效益減少為代價。正是因為這種效益背反，企業(yè)要從整體上設計物流系統(tǒng)，追求整體的成本降低。例如：制造企業(yè)把運輸、倉儲外包給專業(yè)物流公司來做，那么外付的運輸、倉儲費用增加了，但是從企業(yè)內(nèi)部來說，降低了相應的管理費用、人工費用，總體的成本是下降的。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說2、物流各種792022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說其它學說

1、成本中心說：含義是在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。2022/11/2第二節(jié)物流成本理論學說其它學說802022/11/8第二節(jié)物流成本理論學說2、利潤中心說含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民