地鐵深基坑鋼支撐施工方案課案(標(biāo)準(zhǔn)版)

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目錄地鐵深基坑鋼支撐施工方案課案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc300998502”一、編制依據(jù) 2HYPERLINK\l”_Toc300998503"二、工程概況 2HYPERLINK\l”_Toc300998504”三、施工部署 23.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 2HYPERLINK\l”_Toc300998506"3.2主要機(jī)械設(shè)備 33.3勞動力計(jì)劃 3HYPERLINK\l”_Toc300998508"3。4主要工程材料 4四、支撐施工工藝 4HYPERLINK\l”_Toc300998510”4。1土方開挖 4五、鋼支撐監(jiān)控量測 10_Toc300998515”5.2軸力應(yīng)變計(jì)埋設(shè)與安裝 10HYPERLINK\l”_Toc300998516”六、質(zhì)量保證措施 106.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施 10HYPERLINK\l”_Toc300998518”6.2鋼支撐的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 11HYPERLINK\l”_Toc300998519”七、安全和環(huán)保措施 13基坑支撐施工方案一、編制依據(jù)1、昆明市軌道交通3號線西昌路站車站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙、總體施工組織設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案2、《巖土工程勘察報(bào)告》(626-kj)3、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》(YB9258-97）4、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299—1999)5、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2021)6、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2021)7、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB52-2002）8、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(JG50194—93）9、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全、防護(hù)、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》（DBG01—83—2003)10、國家和鄭州市有關(guān)施工的法律法規(guī)二、工程概況鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區(qū)新龍路站位于鄭花路與三全路路口，沿鄭花路呈南北走向布置。車站有效站臺中心里程為YDK11+418。00，車站全長186。5m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度18。7m，最大寬22.4m(端頭井處),站臺寬10m，底板埋深17.0m（中心里程處），頂板覆土3.0m.車站主體為地下二層雙跨閉合箱形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁的圍護(hù)形式，采取坑內(nèi)降水、坑外止水的措施，鉆孔灌注樁樁間采用三軸攪拌樁止水帷幕。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф1000mm＠1200mm的鉆孔灌注樁和Ф850mm@600mm的三軸攪拌樁；支撐系統(tǒng)采用Ф609，壁厚16mm的鋼管作為內(nèi)支撐；鋼支撐共設(shè)3道支撐、1道換撐.支撐間距第一道為5。4m，二、三道為2。7m,換撐間距為2。7m.三、施工部署3。1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)為保證基坑支撐按期優(yōu)質(zhì)完工，將嚴(yán)格按照既定的施工計(jì)劃，合理安排施工,合理安排機(jī)械設(shè)備和勞動力計(jì)劃，監(jiān)督落實(shí)計(jì)劃中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)際完成情況，及時(shí)制定相應(yīng)有效措施，確保工程單項(xiàng)工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部成立如下組織機(jī)構(gòu)：圖3。1—1組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)負(fù)責(zé)人：盛紅星現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：陸海云質(zhì)量負(fù)責(zé)人：方軍安全責(zé)任人：萬超明總負(fù)責(zé)人：鄭岐現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王琨技術(shù)負(fù)責(zé)人：盛紅星現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：陸海云質(zhì)量負(fù)責(zé)人：方軍安全責(zé)任人：萬超明總負(fù)責(zé)人：鄭岐現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王琨具體見機(jī)械設(shè)備一覽表。機(jī)械設(shè)備一覽表表3。2-1編號機(jī)械類型數(shù)量備注116t龍門2臺垂直吊裝225t吊車2倒運(yùn)3100t液壓千斤頂2臺4電焊機(jī)5臺5挖掘機(jī)2臺6自卸汽車10輛3.3勞動力計(jì)劃為便于管理，勞動力使用時(shí)，根據(jù)專業(yè)工作性質(zhì),將其編為四個(gè)施工班組，即混凝土施工班組、鋼支撐加工班組、鋼支撐安裝班組、土方開挖施工班組,進(jìn)行默契配合，交叉流水作業(yè)。勞動力計(jì)劃表表3。3-1序號人員工種數(shù)量備注1生產(chǎn)、技術(shù)人員5人管理2設(shè)備操作人員6人特種3電工2人特種4測量工3人5安裝人員5人6普工10人7混凝土工4合計(jì)35人3.4主要工程材料主體基坑鋼支撐及鋼圍檁主要為Ф609mm鋼管、I45b工字鋼、鋼板t=20mm。四、支撐施工工藝4。1土方開挖基坑開挖遵循“由上而下，先撐后挖,分層開挖"的原則，采用“豎向分層、縱向分段、中部拉槽、橫向擴(kuò)邊”的開挖方法。根據(jù)基坑深度、鋼支撐位置等特點(diǎn)，車站主體基坑土方豎向開挖按照不大于3m的設(shè)計(jì)要求擬分4個(gè)開挖層,縱向大段分為20～30m，按照分層分小段的設(shè)計(jì)要求小段擬劃分為4～5m，逐層分階開挖并加橫撐，土體開挖方法如下：（1）冠梁擋土墻施工完畢且垂直運(yùn)輸龍門吊安裝完畢后進(jìn)行土方開挖，第一層土體采用垂直開挖，擋土墻頂標(biāo)高高于原地面20cm，以防止地表水流入基坑。基坑周邊設(shè)置排水溝，匯集雨水排入市政排水系統(tǒng)。待開挖結(jié)束后,分段安裝第一道鋼支撐。之后，進(jìn)行以下土體的開挖。在每步開挖后及時(shí)進(jìn)行樁間土的噴射混凝土面層施工，待每層向下挖至相應(yīng)的鋼支撐底下500mm后按順序安裝鋼管支撐。（2）豎向和縱向分段的劃分豎向分層：豎向分層高度按立體結(jié)構(gòu)尺寸、橫撐排距及豎向?qū)泳嘁约巴诰驒C(jī)最大挖土能力確定。第一層土體開挖2.0m左右處，施作冠梁,安裝第一道鋼管支撐;第二層土方開挖至地面下8。0m左右處，施作第二道圍檁，安裝第二層鋼管支撐;第三層土方開挖至地面下14.0m左右，施作第三道圍檁，安裝第三層鋼管支撐，繼續(xù)開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20—30cm時(shí)進(jìn)行人工清底。橫向分區(qū)分段：車站基坑土方開挖按照施工安排的方向和順序,橫向逐層逐段，向基底深入,放坡包括平臺在內(nèi)平均坡度為1：2.5，分段開挖長度依據(jù)鋼管支撐的間距而定，其基本分段長度為4—5m。中部拉槽：沿圍護(hù)樁兩側(cè)各留3。0m寬平臺，即可充分利用土體抗力保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又可為鋼支撐安裝提供平臺，同時(shí)可以確保在鋼支撐施工時(shí)土方開挖正常進(jìn)行，以加快施工進(jìn)度.在進(jìn)行下面一層土方開挖前再鏟除預(yù)留平臺部位的土方。詳見下圖。圖4。1—1土方開挖示意圖（3）基坑每一個(gè)開挖面采用2～3臺反鏟挖掘機(jī)開挖，當(dāng)基坑深度在4.0m以內(nèi)時(shí)，直接挖土裝車，當(dāng)基坑挖至4.0m以下后采用多臺挖掘機(jī)向基坑外倒運(yùn)出渣，局部地段不具備條件時(shí)采用長臂挖機(jī)或用吊車出土。4.2鋼支撐施工4。2.1鋼支撐設(shè)計(jì)布置新龍路站主體明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)共設(shè)267道鋼支撐（包括斜撐及換撐）.支撐采用Ф=609mm，δ=16mm的鋼管。第一道鋼支撐撐在冠梁上，施工時(shí)設(shè)置埋件,其余采用鋼圍檁（鋼圍檁采用兩根I45b工字鋼并放焊接）。第二道鋼支撐在標(biāo)高81.56m—81.933m處，第三道鋼支撐標(biāo)高在76.06m—76。433m處,換撐鋼支撐標(biāo)高在74。56m-74.933m處。沿南向北2‰的坡度布設(shè)，第一道鋼支撐設(shè)置45道支撐（包括12道角撐）,橫撐間距一般為5。4m,標(biāo)準(zhǔn)段支撐設(shè)計(jì)長度17.9m。第二、三道及換撐每道設(shè)置74道支撐(包括12道角撐），橫撐間距一般為2.7m，標(biāo)準(zhǔn)段支撐設(shè)計(jì)長度為17。5m。鋼支撐軸力設(shè)計(jì)值和預(yù)加軸向壓力具體值見下表。鋼支撐軸力參數(shù)表表4.2—1支撐位置第一道支撐第二道支撐第三道支撐換撐設(shè)計(jì)軸力預(yù)加軸力設(shè)計(jì)軸力預(yù)加軸力設(shè)計(jì)軸力預(yù)加軸力設(shè)計(jì)軸力預(yù)加軸力斜撐1032kN425kN3541kN849kN3549kN849kN0kN標(biāo)準(zhǔn)段直撐549kN300kN2329kN600kN2379kN600kN1533kN0kN斜撐的預(yù)加軸力值N'=N/sinα，α為斜撐與冠梁夾角。斷面位置詳見“新龍路站支撐平面布置圖"。4.2。2鋼支撐施工1)腰梁支架安裝鋼支撐腰梁支架采用L75X8角鋼焊接三角支架而成，為增加支架的穩(wěn)定性支架縱向采用δ=20幫焊鋼板焊接連接。角鋼支架通過M20膨脹螺栓錨固在既有圍護(hù)樁上，支架每隔一樁設(shè)置，每個(gè)支架設(shè)2個(gè)膨脹螺栓，上下中心間距620mm，具體細(xì)部尺寸見鋼圍檁支座圖。圖4.2-1鋼圍檁支座圖2）鋼圍檁安裝第一層鋼支撐直接支撐于冠梁上,鑿出冠梁上預(yù)埋件，與預(yù)埋鋼板相焊接，以下各層鋼支撐架設(shè)于鋼圍檁上,鋼圍檁采用I45b工字鋼兩根并放.工字鋼樁側(cè)及基坑側(cè)為2.0cm厚的幫焊板，支撐間距設(shè)2塊。為防止鋼圍檁傾覆和減輕腰梁對支架的壓力,采用00型花籃螺絲1.3螺旋扣號碼通過錨固在圍護(hù)樁M20膨脹螺栓與腰梁連接，每支撐以八字形設(shè)置兩道。3）鋼支撐固定端及活動端鋼支撐固定端及活動端均有托架，托架焊接在冠梁預(yù)埋鋼板上或者鋼圍檁上（鋼圍檁上事先焊接托架所需鋼板）；施工時(shí)固定端端頭板與預(yù)埋（或圍檁）鋼板點(diǎn)焊連接，活動端用楔形墊塊楔緊，具體細(xì)部尺寸見鋼圍檁支座圖。4)鋼支撐施工要點(diǎn)在鋼支撐活接頭兩端各焊有千斤頂支托架,以便由千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，支托架采用2.0cm厚的鋼板加工，主背鋼板與鋼管間（鋼管外側(cè)）每側(cè)各焊有2道2.0cm厚的頂墩端板，以承受千斤頂方向軸力.逐層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則,支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時(shí)安裝并發(fā)揮支撐作用。鋼管橫撐按每節(jié)1m、2m、3m、4m、5m或6m的標(biāo)準(zhǔn)長度進(jìn)行分節(jié)，同時(shí)配備部分長度不同的短節(jié)鋼管，以適應(yīng)基坑斷面的變化。管段間用法蘭、M20高強(qiáng)螺栓栓接，同時(shí)每根橫撐兩端分別配活動端和固定端。鋼管對稱確保兩端同步,與鋼圍檁正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜撐角度一致，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力.圖4。2—2鋼支撐架設(shè)流程圖4。2.3鋼支撐架設(shè)方法及流程鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑的穩(wěn)定性，支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)工況要求。1）鋼支撐架設(shè)流程（1）基坑開挖至第一道鋼支撐以下0。5m后，立即放測出支撐位置線，鑿出冠梁內(nèi)的預(yù)埋鋼板，并開始吊裝第一層鋼支撐，施工時(shí)擬采用一吊裝機(jī)械在基坑內(nèi)架設(shè)，固定端與冠梁內(nèi)鋼板點(diǎn)焊，以防支撐水平滑動；活動端微調(diào)采用特制鋼楔加塞施加預(yù)應(yīng)力方法。采用兩臺100t的油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力,在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，按照支撐設(shè)計(jì)預(yù)加軸力控制值，首先施加預(yù)加軸力的75％，停10分鐘，再加至預(yù)加軸力值，且壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止，施加過程中并采用特制鑄鐵楔子塞緊,且焊接牢固.(2)第一層支撐安裝完畢后，進(jìn)行第二層土方的開挖,開挖至其底標(biāo)高后，開始安裝第二層鋼支撐,工序內(nèi)容與第一層大體相同，所不同是：a、型鋼支架是與護(hù)坡樁采用膨脹螺栓相連；b、支撐兩端與鋼圍檁相接，鋼圍檁要求必須與護(hù)坡樁密貼,在有間隙的地方用噴射混凝土填塞或者鋼板塞緊.（3）以下架設(shè)第三道鋼支撐,施工工序及方法與第二道鋼支撐相同。（4)第三道鋼支撐加設(shè)完成，基坑開挖至設(shè)計(jì)底部、開始施做主體結(jié)構(gòu)，先施工主體結(jié)構(gòu)底板及設(shè)計(jì)換撐高度位置側(cè)墻。施工換撐位置側(cè)墻時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)在主體結(jié)構(gòu)換撐位置處施做換撐腰梁后，進(jìn)行換撐架設(shè).各道鋼支撐架設(shè)流程見框圖.鋼支撐組拼吊裝鋼支撐施加預(yù)加力楔塊鎖定安設(shè)牛腿、鋼圍檁施工監(jiān)測圖4鋼支撐組拼吊裝鋼支撐施加預(yù)加力楔塊鎖定安設(shè)牛腿、鋼圍檁施工監(jiān)測2）鋼支撐架設(shè)方法（1）每節(jié)段分層開挖至鋼支撐架設(shè)的高度后，立即放出支撐位置線。（2）護(hù)坡樁上鉆孔安裝型鋼支架和加工好的鋼圍檁.鋼支撐兩端的鋼圍檁應(yīng)保持同一水平位置。（3)將鋼支撐活絡(luò)頭和固定端頭與鋼支撐端頭板采用螺栓連接，組裝成為成型的單根鋼支撐.（4）用龍門吊吊放鋼支撐到型鋼支架。校準(zhǔn)位置后將活絡(luò)頭和固定端焊接在鋼圍檁綴板上固定。（5）為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過大的撓度,在對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力前先將鋼支撐自重?fù)隙刃Ｕ了?（6）在三角形鋼支架下方焊接防墜鋼板及千斤頂支托板,完成施加預(yù)應(yīng)力前的各種準(zhǔn)備。（7）在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，按照支撐設(shè)計(jì)預(yù)加軸力控制值，當(dāng)壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止,并采用特制鑄鐵楔子塞緊固定。4。2.4確保鋼支撐穩(wěn)定的措施1）鋼支撐拼裝過程（1）鋼支撐在拼裝時(shí),軸線偏差在2cm之內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對稱上螺栓，按順序緊固。要有鋼支撐支托措施，同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔也要串聯(lián)，用直徑16mm鋼絲繩與預(yù)埋鋼環(huán)連接，第一道鋼支撐同時(shí)在兩端加焊L型鋼板掛鉤將鋼支撐掛在冠梁上,防止墜落。（2）鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保鋼支撐吊裝上就只有很小的自重下?lián)隙?便于加預(yù)應(yīng)力固定。（3）所有鋼支撐裝配件的鋼板加工以及鋼管焊接加工都必須雙面滿焊.在有內(nèi)肋板焊接過程中無法雙面焊接的，宜采用坡口焊接方式。2）基坑開挖過程采用中心挖槽法或小挖掘機(jī)開挖鋼支撐附近土方,防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和護(hù)坡樁。4.2.5鋼支撐拆除1)鋼支撐拆除步驟最下層鋼支撐等到車站底板結(jié)構(gòu)施工完畢且砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行換撐后,拆除第三道鋼支撐.施工地下二層側(cè)墻及中板、側(cè)墻及中板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后、拆除第二道鋼支撐。后施工地下一層側(cè)墻及頂板，待結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除第一道鋼支撐和換撐.2)支撐拆除方法鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。用吊裝設(shè)備將鋼支撐托起，在活動端設(shè)2臺100t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完鋼楔，最后將支撐吊出基坑.換撐拆除后在結(jié)構(gòu)底板上運(yùn)送至吊裝口位置后,由吊裝口吊出。五、鋼支撐監(jiān)控量測5。1支撐軸力監(jiān)測布置支撐軸力測點(diǎn)布置見“廣播臺站施工監(jiān)測平面布置圖”。5。2軸力應(yīng)變計(jì)埋設(shè)與安裝圖5。2—1軸力計(jì)安裝示意圖1）采用專用的軸力架安裝架固定軸力計(jì)，安裝架圓形鋼筒上沒有開槽的一端面與支撐的牛腿(活絡(luò)頭）上的鋼板電焊焊接牢固，電焊時(shí)必須與鋼支撐中心軸線與安裝中心點(diǎn)對齊.2）待焊接冷卻后，將軸力計(jì)推入安裝架圓形鋼筒內(nèi)，并用螺絲（M10）把軸力計(jì)固定在安裝架上。3）鋼支撐吊裝到位后，即安裝架的另一端(空缺的那一端)與圍護(hù)墻體上的鋼板對上,中間加一塊250mm×250mm×25mm的加強(qiáng)鋼墊板，以擴(kuò)大軸力計(jì)受力面積，防止軸力計(jì)受力后陷入鋼板影響測試結(jié)果。4）將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上作標(biāo)識，電纜每隔2m進(jìn)行固定,外露部分作好保護(hù)措施.六、質(zhì)量保證措施6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施1)基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方,嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力,減少無支撐暴露時(shí)間。2）鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一,其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性,在斜撐作業(yè)時(shí)，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時(shí)鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度及變形的要求，另外,從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過程中，須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測,確保其穩(wěn)定性。3）鋼支撐安裝時(shí),軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。4）鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直,不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好.5)鋼管支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫和螺栓連接質(zhì)量,使用前需進(jìn)行無損傷焊縫檢測。6.2鋼支撐的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1）外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)表表6.2-1型鋼項(xiàng)目允許偏差（mm）截面幾何尺寸±4鋼支撐側(cè)彎矢高15扭曲h/250且<10.0翼板對腹板的垂直度h/100且〈3.0端部連接板對腹板的垂直度32）支撐構(gòu)件的安裝標(biāo)準(zhǔn)支撐構(gòu)件的安裝標(biāo)準(zhǔn)表表6。2-2項(xiàng)目允許偏差(mm）同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點(diǎn)的高差5.0橫撐對定位軸線的整體偏差50。0橫撐整體直線度±20。03）施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)表表6.2—3項(xiàng)目允許偏差（mm）橫撐預(yù)應(yīng)力施加后軸線偏移504)鋼支撐的撓度要求鋼支撐的撓度控制是支撐架設(shè)與使用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),預(yù)應(yīng)力施加過程中一定要注意觀測，如果超出允許范圍,應(yīng)及時(shí)卸荷,調(diào)整處理后方可繼續(xù)時(shí)施工.鋼支撐的撓度不應(yīng)大于1/400的支撐長（不含初始變形）。根據(jù)本基坑寬度等因素綜合考慮定為5cm.七、安全和環(huán)保措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測其變形,另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過程中，須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測及防護(hù)，以確保其穩(wěn)定性.為此，特制定以下措施。1)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。2）對施工人員加強(qiáng)安全施工的教育,定期進(jìn)行安全檢查專業(yè)安全檢查。3）鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長對加工機(jī)械的安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)進(jìn)行交底,并由機(jī)械技師對所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用.4）土方開挖時(shí),要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落,除此基坑周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿,上下基坑搭設(shè)臨時(shí)馬道。5）鋼支撐在運(yùn)輸過程中要注意交通安全，運(yùn)輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示燈等安全設(shè)備。6)在安裝牛腿、鋼圍檁時(shí)一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄，并同時(shí)安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。7）支撐吊裝時(shí)其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。8）由于鋼支撐跨度較大,活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。9）土方開挖時(shí)在中心槽處布置挖掘機(jī)進(jìn)行開挖,避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐.10）施工中需要重點(diǎn)做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及冠梁、鋼圍檁的位移的觀測,如超過允許值,應(yīng)迅速采取處理措施。11)除此要注意基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測，其控制范圍為水平位移不大于2.5cm，地面沉降不超過2。0cm以內(nèi)。12)意外原因造成基坑變形過大處理措施外界條件突然駭變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其它原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過2cm（警戒值）,應(yīng)采取加固措施.如加強(qiáng)鋼支撐、補(bǔ)加錨桿加固以阻止位移繼續(xù)擴(kuò)大,確?；蛹爸車ㄖ锏陌踩?13）施工期間，安全員全面負(fù)責(zé)安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素，隨時(shí)排除,并采取有效預(yù)防措施。支撐安裝完畢后應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級施工，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)再次檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，必要時(shí)應(yīng)對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固處理,待額定壓力穩(wěn)定后鎖定.附圖:新龍路站支撐平面布置圖新龍路站監(jiān)控量測平面布置圖xx路489號基坑鋼支撐工程施工方案校對：審核:總包核準(zhǔn)：xx森振建設(shè)工程目錄工程概況………………3編制依據(jù)………………3支撐施工方法…………3施加預(yù)應(yīng)力……………4單根支撐安裝施工程序………………5支撐拆除………………5施工監(jiān)測………………5鋼支撐安裝質(zhì)量控制措施……………6安全生產(chǎn)………………8有關(guān)協(xié)助配合問題……9機(jī)械設(shè)備及施工人員配備表……。?！?0工程概況本工程位于近xxxx路489號.工程場地自然地面標(biāo)高約+5.00?；硬捎勉@孔灌注樁做為圍護(hù)結(jié)構(gòu)(部分采用4＃＊15M小止口拉森鋼板樁)，外設(shè)攪拌樁止水?；釉O(shè)三道鋼支撐（為角撐與對相結(jié)合的支撐形式），第一道支撐中心標(biāo)高+4。700,安裝在砼壓頂圈梁上（鋼板樁位置安裝在2H300*700型鋼圍囹上）；第二道支撐安裝在2H300*700型鋼圍囹上，第二道支撐中心標(biāo)高1.30(根據(jù)總包提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn))；第三道支撐安裝在2H300*700型鋼圍囹上，第三道支撐中心標(biāo)高-1.20（根據(jù)總包提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)).所有支撐采用Φ609*16鋼管，有角度支撐與圍護(hù)或鋼圍囹之間采用400H型鋼牛腿過度。支撐施工方法第二、三道有圍囹支撐先將圍囹擺放在鑿出鉆孔灌注樁鋼筋或預(yù)埋鐵板焊制的28#槽鋼擱置點(diǎn)上，再將支撐擺放在圍囹上,兩頭通過14#槽鋼反鉤擺放在鋼圍囹上，圍囹與圍護(hù)的縫隙用高標(biāo)號細(xì)石混凝土添實(shí)（見圍囹與圍護(hù)樁接點(diǎn)圖），第二、三道鋼支撐均使用圍囹（鋼板樁位置第一道）,圍囹采用2H300*700型鋼圍囹.基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，做到先撐后挖,每根支撐兩頭應(yīng)保持在同一水平面上.安裝好支撐后及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力.施加與復(fù)加應(yīng)力施加應(yīng)力支撐預(yù)頂力施加采用伸縮自如活絡(luò)頭.按設(shè)計(jì)要求，為有效控制支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和地面沉降,第一道支撐設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力為500KN每根支撐，第二道支撐設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力為1000KN每根支撐,第三道支撐設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力為700KN每根支撐。2、復(fù)加應(yīng)力支撐應(yīng)力復(fù)加應(yīng)以監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主,以人工檢查為輔（監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)的支撐軸力。監(jiān)測單位應(yīng)將整體支撐作小范圍分段，以支撐道數(shù)分層布置軸力器作為監(jiān)控點(diǎn)，還應(yīng)每天提供以正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長的支撐為重點(diǎn)的以大開挖動土為初始值的所監(jiān)測的數(shù)據(jù)給我方，使我方及時(shí)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查：人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動的支撐軸力。以榔頭敲擊無控制點(diǎn)的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動與否決定是否復(fù)加）。其復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)加應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。復(fù)加應(yīng)力時(shí)應(yīng)注意每一幅連續(xù)墻上的支撐應(yīng)同時(shí)復(fù)加，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi),防止單組支撐復(fù)加應(yīng)力影響到其縱向周邊支撐。預(yù)加及復(fù)加應(yīng)力使用工具使用xx千斤頂廠制液壓油泵操縱平臺一只，QF100—20分離式千斤頂2只。單根支撐安裝、拆除施工程序安裝好第三道鋼支撐后開挖至坑底。澆筑好箱涵后，待結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后回土按三、二、一的順序拆除支撐。施工監(jiān)測為了指導(dǎo)施工,確保工程的順利進(jìn)行和周圍現(xiàn)有建筑物的安全,應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測，隨時(shí)預(yù)報(bào)、及時(shí)處理,防患于未然,所有監(jiān)測數(shù)據(jù)必須有完整的記錄，并定期將監(jiān)測結(jié)果報(bào)告建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等單位施工時(shí)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時(shí)采取施工措施，如復(fù)加應(yīng)力,跟蹤注漿,以滿足信息化施工的要求。鋼支撐安裝質(zhì)量控制措施準(zhǔn)備:開挖前需備齊支撐、支撐配件、施加支撐預(yù)應(yīng)力的油泵裝置（帶有觀測預(yù)應(yīng)力值的儀表)等安裝支撐所必須的器材.嚴(yán)防需要安裝支撐時(shí)因缺少支撐條件而延擱支撐時(shí)間。在地面按數(shù)量及質(zhì)量要求配置支撐：地面上有專人負(fù)責(zé)檢查和及時(shí)提供開挖面上所需的支撐及其配件，試裝配支撐,以保證支撐長度適當(dāng)、支撐軸線偏差不大于2CM，并保證支撐、土體及接頭的承載能力符合設(shè)計(jì)要求的安全度。支撐經(jīng)檢驗(yàn)合格后打上合格標(biāo)志.嚴(yán)禁出現(xiàn)某一塊土方開挖完畢卻不能提供合格支撐的現(xiàn)象。安裝：鋼支撐安裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，所有支撐拼接必須順直,每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗(yàn)支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼牛腿端承水平垂直，其垂直度誤差不大于2%.對撐直接焊在預(yù)埋件上.在支撐安裝過程中,所有的擱置點(diǎn)等的焊接必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。鋼支撐安裝必須確保支撐圍囹與地下連續(xù)墻均勻接觸,并設(shè)防止鋼支撐端部移動脫落的構(gòu)造措施.準(zhǔn)確施加支撐預(yù)應(yīng)力：每道支撐安裝后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力,預(yù)力施加至設(shè)計(jì)要求焊接填充基本牢固（或加鋼楔頂緊）后,方可拆除千斤頂。支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖.考慮所加預(yù)應(yīng)力損失10%，對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運(yùn)行正常，所量出預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確。每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)檢查每個(gè)接點(diǎn)的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄;嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓;在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生漸變，從而導(dǎo)致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生.所有的焊縫不得小于8MM，對收拉受剪力的焊縫必須敲掉藥皮檢查，防止虛假焊?；娱_挖時(shí)應(yīng)按先撐后挖的原則,為保護(hù)環(huán)境及減少圍護(hù)墻的變形，每根支撐在挖土后規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝完畢。鋼支撐安裝的質(zhì)量要求如下：軸線中心偏差應(yīng)控制在小于2cm，水平方向高差控制在小于2cm，支撐平面軸線偏差控制在小于5cm.使用螺栓接拼鋼支撐,必須穿向一致，兩次旋緊，螺栓外露不得少于二牙.焊縫滿焊,焊縫表面要求焊波均勻，不準(zhǔn)有汽孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象,嚴(yán)格執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢,經(jīng)過巡檢后，由施工負(fù)責(zé)人通知有關(guān)人員檢查驗(yàn)收（資料一式兩份）。鋼支撐安裝的質(zhì)量要求如下：見國家標(biāo)準(zhǔn)［深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊]項(xiàng)目允許偏差1支撐中心標(biāo)高（mm）±302同層支撐頂面標(biāo)高（mm）±303支撐兩端高差≯20mm并L/6004支撐扭曲度≯L/10005支撐垂直度≯H/3006支撐與立柱軸線偏差(mm）≯507支撐水平軸線偏差（mm）≯30安全生產(chǎn)落實(shí)各級安全責(zé)任制，執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)定，司機(jī)和指揮需持證上崗，集中精力，密切配合，確保安全生產(chǎn)。施工區(qū)域內(nèi)要有明顯的警告牌,禁止非生產(chǎn)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽.吊支撐、型鋼等物件，起吊和下放要細(xì)心緩慢，速度要均勻平穩(wěn),并設(shè)專人拉回繩，以防吊物擺動碰物傷人。吊重物前，應(yīng)檢查鋼絲繩是否有傷損,嚴(yán)禁帶傷作用。夜班施工要有足夠的照明設(shè)施，對睡眠不足和酒后上班人員一律不得安排工作.在高壓架空線和基坑邊沿吊物施工，要保持足夠的安全距離，機(jī)身下要墊好路基箱或鐵板.基坑開挖時(shí)，基坑周邊允許超載不得大于20KN/M2挖出的土必須及時(shí)運(yùn)走，不得在基坑附近堆土有關(guān)總包協(xié)助配合問題總包單位在基坑開挖前應(yīng)確保基坑降水達(dá)到設(shè)計(jì)要求。總包單位負(fù)責(zé)及時(shí)清楚場地障礙物，保證安全施工和施工場地、道路暢通無阻?？偘?fù)責(zé)定位、放灰線、望水平、搭腳手架、配合支撐安裝拆除,保證質(zhì)量鑿出圍囹擱置點(diǎn)用鉆孔灌注樁鋼筋等.安裝各種預(yù)埋鐵板.總包單位負(fù)責(zé)鋼支撐體系與圍護(hù)樁接觸面有空隙的地方用C40素混凝土添實(shí),鑿出鋼圍囹擱置點(diǎn)用灌注樁鋼筋。負(fù)責(zé)技術(shù)交底和場地情況交底,并委托專人對口聯(lián)系，配合解決施工中必須解決的問題?？偘?fù)責(zé)解決施工用電、用水、燈光照明及生活方面的更衣室、宿舍、食堂搭伙等實(shí)際問題。負(fù)責(zé)我方與挖土方的協(xié)調(diào),必須做到先撐后挖的原則，嚴(yán)禁超挖、亂挖，對撐好的鋼支撐上面不準(zhǔn)堆物，不得受到任何直接垂直壓力，對支撐進(jìn)行可靠保護(hù),嚴(yán)禁各種機(jī)械在支撐上停留操作，挖土機(jī)挖斗不得碰撞鋼管支撐.機(jī)械設(shè)備及施工人員配備附表施工組織及人員配備項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉勝司機(jī)3名技術(shù)負(fù)責(zé)人電工1名安全員蔣修龍起重指揮1名電焊2名修理1名普工3名施工主要設(shè)備設(shè)備名稱型號單位數(shù)量吊車25臺1電焊機(jī)24KW臺2乙炔設(shè)備套2下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（,請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報(bào)社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.

開學(xué)自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)",因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué),為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值,加油。哦，對了,我的名字叫“＊＊*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章?；娱_挖施工準(zhǔn)備

①建筑物位置的標(biāo)準(zhǔn)軸線樁、水平樁及灰線尺寸，已經(jīng)過復(fù)核。②決定挖土方案，包括開挖方法、挖土順序、堆土棄土位置、運(yùn)土方法及路線等。③障礙物和地下管道已進(jìn)行處理或遷移。④排水或降水的設(shè)施準(zhǔn)備就緒。

2.1工藝流程放線→挖土、挖基坑周邊地面截(排）水溝→修邊坡→維護(hù)坡面→挖土至坑底面設(shè)計(jì)標(biāo)高→挖基底周邊排水溝、基底找平。

2.2施工注意事項(xiàng)

①基坑開挖，在有水平標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制基底的標(biāo)高,標(biāo)樁間的距離≤3m,以防基底超挖。②在地下水位以下挖土，必須有措施、有方案。③土方工程一般不宜在雨天進(jìn)行。在雨季施工時(shí)，工作面不宜過大。應(yīng)逐段、逐片地完成，并應(yīng)切實(shí)制訂雨季施工的安全技術(shù)措施.④為減少對地基土的擾動,機(jī)械挖土應(yīng)在基底標(biāo)高以上保留200～300mm左右，以后用人工挖平清底。所有預(yù)留厚度應(yīng)在基礎(chǔ)施工前用人工挖除.

深基坑開挖及降水開挖總體方案

①考慮場區(qū)外周邊施工環(huán)境因素，合理確定基坑開挖時(shí)間。②確定季節(jié)性變化對地下水位影響，為優(yōu)化基坑土方開挖方案創(chuàng)造條件。施工期間場地的地下水位變化范圍的準(zhǔn)確測定，為進(jìn)一步優(yōu)化本工程深基坑開挖方案提供了可靠依據(jù).③本工程深基坑開挖及降水開挖方案的優(yōu)化原則。通過上述對本工程場內(nèi)外施工技術(shù)條件及對施工期間場地內(nèi)地下水位實(shí)際變化論證，從有利于連續(xù)作業(yè)、便于施