集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理試題A卷

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理（A卷）一、填空題（每空 1分,共20分）、據(jù)統(tǒng)計，2012年，我國集裝箱吞吐量前三名的港口依次是 （上海）港、（深圳）港、（寧波 -舟山 ）港。、（集裝箱碼頭 ）是海洋運輸?shù)钠瘘c和終點、碼頭前沿是指碼頭岸線從（碼頭岸壁）到（堆場前）這一部分區(qū)域。、（控制塔）是集裝箱碼頭的指揮中心。、船邊作業(yè)主要是指集裝箱（裝船）和（卸船）。、港口吞吐量統(tǒng)計指標(biāo)主要有（貨物吞吐量 ）和（集裝箱吞吐量）兩大類。、箱號由（箱主代碼）、（順序號）、（核對號）三部分組成。、CFS的主要職能是（拆裝箱）和箱務(wù)管理。、集裝箱的檢查包括（外部）、內(nèi)部檢查、（箱門）、清潔檢查、屬件附件檢查。、FCL由（發(fā)貨人）負(fù)責(zé)裝箱，（發(fā)貨人）負(fù)責(zé)施封，（發(fā)貨人）制作裝箱單。二、判斷題。（每題1分，共20分）TOC\o"1-5"\h\z1、多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。 （x）2、多式聯(lián)運經(jīng)營人是發(fā)貨人的代理人。 （X）3、箱號屬于集裝箱的必備標(biāo)記。 （V）4、在索賠過程中，口頭合同一般不予采納和接受。 （V）5、集裝箱的箱號必須有 4個字母和7個數(shù)字組成。（V）6、我國出口的冷凍海產(chǎn)品都是用普通干貨箱裝運的。 （X）7、罐式集裝箱是專門用于運輸液體產(chǎn)品的。 （V）8、設(shè)置于碼頭附近的 CFS可作為集裝箱碼頭的緩沖箱堆場。 （V）9、一般講貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為輕貨。（X）10、內(nèi)陸集裝箱貨運站，作為某一地區(qū)的集裝箱集散點，可有效提高該地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運的效率。（V）

11121314151617181920三、簡答題：1、簡述軌道式龍門起重機的優(yōu)點。答：2、裝箱前應(yīng)了解貨物的哪些內(nèi)容答：3、在船舶抵港前一段時間內(nèi)，船公司或其代理應(yīng)將哪些單證送交碼頭業(yè)務(wù)部門答：TOC\o"1-5"\h\z、整箱貨的裝箱單由貨運站制作。 （X）、海關(guān)對我國境內(nèi)所有船舶運輸?shù)募b箱都進(jìn)行監(jiān)管。 （X）、無船承運人等于貨運代理人。 （X）、從事出口業(yè)務(wù)的集裝箱貨運站需經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)。 （V）、連接干線之間的港口叫中轉(zhuǎn)港。 （x）、提單簽發(fā)后，承運人必須保證集裝箱貨物數(shù)量的準(zhǔn)確和貨物的完好。 （X）、貨物裝箱后，出口商即可到承運人處換取提單。 （x）、提單背面條款，托運人無權(quán)修改。 （V）、提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。 （V）、海關(guān)有權(quán)對我國境內(nèi)的未放行進(jìn)出口集裝箱開箱驗貨。 （V）（每題6分，共30分）簡述軌道式龍門起重機的優(yōu)點。1）堆場面積利用率高。2）機械機構(gòu)簡單；維修方面，作業(yè)的可靠性高。3）機械設(shè)備的維修管理費低，營運費用低。4）機械為電力驅(qū)動，節(jié)省能源。5）機械沿軌道運行有利于實施計算機控制，易于實現(xiàn)集裝箱裝卸的自動化。裝箱前應(yīng)了解貨物的哪些內(nèi)容1）貨物的種類和貨名2）貨物的尺寸3）貨物的重量4）貨物的包裝5）貨物的性質(zhì)在船舶抵港前一段時間內(nèi)，船公司或其代理應(yīng)將哪些單證送交碼頭業(yè)務(wù)部門1）提單副本或碼頭收據(jù)副本

2）集裝箱號碼單3）貨物艙單4）集裝箱裝箱單5）貨物（箱位）積載圖6）裝船貨物殘損報告7）特殊貨物表等4、簡述集裝箱理貨的任務(wù)。答：（1）裝卸船時，理清集裝箱箱數(shù)，分清集裝箱殘損。2）集裝箱驗封、施封和拆封。3）裝拆箱時，理清箱內(nèi)貨物件數(shù)，分清箱內(nèi)貨物殘損。4）提供集裝箱理箱、理貨的有關(guān)單證。5、集裝箱碼頭運營統(tǒng)計指標(biāo)有哪些答：（1）港口吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計2）作業(yè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計3）船舶停時統(tǒng)計4）泊位利用率數(shù)據(jù)統(tǒng)計5）堆場數(shù)據(jù)統(tǒng)計6）機械設(shè)備狀況統(tǒng)計7）道口數(shù)據(jù)統(tǒng)計四、案例分析題。（每題15分，共30分）、某五金公司與某貿(mào)易貨棧有著多年的業(yè)務(wù)往來，兩個公司的經(jīng)理也是“鐵哥兒們”，私交很深。某年 5月，五金公司經(jīng)理王某找到貿(mào)易貨棧經(jīng)理張某稱，“我公司購回走私彩電500臺，有關(guān)部門正在追查，因此，想請張經(jīng)理幫幫忙，將這批貨暫時在貿(mào)易貨棧存放一段時間，待避過風(fēng)頭之后，我公司立即想辦法處理?！钡洍＝?jīng)理張某說：“咱們都是經(jīng)營單位，貨棧目前效益也不是很好，并且寄存你這批貨還要承擔(dān)很大風(fēng)險，因此，適當(dāng)收點倉儲費。另外，”五金公一旦有關(guān)部門得到信息，將該批貨查封、扣押或者沒收，我單位不承擔(dān)任何責(zé)任?！蔽褰鸸就踅?jīng)理表態(tài)，“費用按標(biāo)準(zhǔn)支付，簽個倉儲合同?！彪p方隨即簽訂了一份倉儲保管合同。合同約定，貿(mào)易貨棧為五金公司儲存彩電500臺，期限6個月，每月倉儲費 1000元。10月，該批貨在貿(mào)易貨棧存放期間，被有關(guān)部門查獲，并依法予以沒收。后來雙方當(dāng)事人為倉儲費問題發(fā)生爭執(zhí)，經(jīng)多次磋商未果，貿(mào)易貨棧訴至法院，要求五金公司依約支付倉儲費并賠償損失。試問：（l）五金公司與貿(mào)易貨棧之間所簽訂的倉儲保管合同是否有效答：本案中，五金公司儲存走私貨物，被有關(guān)部門查獲，依法予以沒收，倉儲合同無效。（2）五金公司是否應(yīng)支付倉儲費為什么答：貿(mào)易貨棧作為保管人，非但不能取得倉儲費，而且還將因其違法行為受到處罰。、上海一家公司（以下稱發(fā)貨人 ）出口30萬美元的皮鞋,委托集裝箱貨運站裝箱出運 ,發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將皮鞋送貨運站，并由貨運站在卸車記錄上簽收后出具倉庫收據(jù)。該批貨出口提單記載 CY-CY!輸條款、SLAC由貨主裝載并計數(shù)卜FOB價、由國外收貨人買保險。國外收貨人在提箱時箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開箱門后一雙皮鞋也沒有。問：（1）收貨人向發(fā)貨人提出賠償要求，發(fā)貨人拒賠?？梢詥釣槭裁矗?7分）答:不可以。由于出口提單記載“由貨主裝載并計數(shù) ”，收貨人根據(jù)提單記載向發(fā)貨人索賠，但發(fā)貨人拒賠，其理由：“盡管提單記載由貨主裝載并計數(shù)，但事實上皮鞋并非由貨主自行裝載，在皮鞋送貨運站后，貨運站不僅在卸車記錄上簽收，而且又出具了倉庫收據(jù)。倉庫收據(jù)的出具表明貨運站已收到皮鞋，對皮鞋的責(zé)任已開始，同時也表明貨主責(zé)任即告終止。因此，提單記載是沒有任何意義的，不具有任何法律效力。此外，提單記載 CY-C怯輸條款并不能說明整箱交接，因為該批皮鞋由貨運站裝箱。而且，裝載皮鞋的集裝箱裝船后，船公司更為主要的是集裝箱貨物交接下買賣雙方風(fēng)險以貨交第一承運人前后劃分，于集裝箱運輸下承運人的責(zé)任是從接受貨開始 ”，因而隨著貨交承運人，其貿(mào)易風(fēng)險也轉(zhuǎn)移于集裝箱運輸下承運人的責(zé)任是從給了買方。（2）收貨人向承運人提出賠償要求，承運人拒賠?？梢詥釣槭裁矗?/