工業(yè)與智慧港口建設(shè)解決方案課件

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工業(yè)4.0與智慧港口建設(shè)此PPT課件下載后可自行編輯工業(yè)4.0發(fā)展背景德國工業(yè)為什么一枝獨秀關(guān)鍵需求領(lǐng)域：《高科技戰(zhàn)略2020》（1）氣候/能源（2）保健/營養(yǎng)（3）交通（4）安全（5）通信？工業(yè)4.0發(fā)展背景德國工業(yè)為什么一枝獨秀關(guān)鍵需求領(lǐng)域：《高科時間復(fù)雜程度工業(yè)革命1.018世紀(jì)末1784工業(yè)革命2.020世紀(jì)初電力廣泛應(yīng)用蒸汽機工業(yè)革命3.0電子、IT、工業(yè)機器人工業(yè)革命4.0信息物理系統(tǒng)高新技術(shù)發(fā)展的必然

工業(yè)4.0

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

新硬件時代時間復(fù)雜程度工業(yè)革命1.018世紀(jì)末1784工業(yè)革命2.02智能化環(huán)境嵌入式計算機智能工廠智能手機智能卡90%的計算機都是嵌入式多個計算機：1個用戶1個計算機：1個用戶PC中央計算機1個計算機：多個用戶基于物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)的智能環(huán)境發(fā)展過程智能化環(huán)境嵌入式計算機智能工廠智能手機智能卡90%的計算機都工業(yè)4.0——從智慧工廠到智慧港口Industry4.0——德國高科技戰(zhàn)略計劃兩大主題：智慧工廠、智能生產(chǎn)智慧工廠重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)（→智慧港口）智能生產(chǎn)主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動、3D打印以及增材制造等技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等（→自主裝卸、智能服務(wù)）工業(yè)4.0——從智慧工廠到智慧港口Industry4.0—智慧港口的增值功能——面向供應(yīng)鏈的服務(wù)服務(wù)庫硬件無關(guān)抽象服務(wù)硬件相關(guān)設(shè)備控制現(xiàn)場層智慧港口的增值功能服務(wù)庫硬件無關(guān)硬件相關(guān)現(xiàn)場層創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享-理念創(chuàng)新驅(qū)動下的可持續(xù)發(fā)展-模式更安全、更舒適、更環(huán)保、更高效-目標(biāo)新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享-理念創(chuàng)新驅(qū)動下的可持續(xù)發(fā)展-模中國制造2025推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見政治經(jīng)濟的政策驅(qū)動公路水路交通運輸主要技術(shù)政策……中國制造2025推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展推國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢—新加坡3D港口多層碼頭布局綜合物流園區(qū)上下暢通物流保稅貿(mào)易服務(wù)國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢—新加坡3D港口多層碼頭布局綜合物流國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢1《智慧港口帶動未來貿(mào)易》2016我們必須意識到，港口企業(yè)已很難單純依靠碼頭裝卸服務(wù)謀求利潤增長?！爸腔鄹劭凇笔羌ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自動化技術(shù)為一體的，多邊界屬性的，一個系統(tǒng)化大港口生態(tài)圈。它代表著未來港口的發(fā)展方向，孕育著新的機會和可能性。貿(mào)易便利化！國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢1《智慧港口帶動未來貿(mào)易》2016國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢2、智慧港口物流平臺通過智慧港口平臺建設(shè)，將碼頭生產(chǎn)作業(yè)與對外物流服務(wù)無縫對接，將海運集裝箱業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)的信息資源實現(xiàn)充分匯聚和及時共享，使各個節(jié)點的業(yè)務(wù)協(xié)同運作成為可能，同時也滿足用戶對于信息完整、準(zhǔn)確、及時和便捷地獲取需求（單一窗口）。一站式服務(wù)集裝箱智慧物流平臺功能框架業(yè)務(wù)辦理電子閘口信息更新信息驗證APP移動端接口交互信息儲存數(shù)據(jù)交互Web網(wǎng)頁端訂艙數(shù)據(jù)獲取集卡調(diào)度派單堆場掃碼提箱集裝箱數(shù)據(jù)采集電子進(jìn)閘場位動態(tài)采集集裝箱箱號識別集裝箱驗殘視頻監(jiān)控/對講智能派位自動車牌識別自動抬桿司機接單小票打印信息查詢碼頭危品箱查詢碼頭箱狀態(tài)查詢司機備案查詢集卡備案查詢集卡派單信息查詢設(shè)備交接單信息查詢集裝箱物流動態(tài)查詢國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢2、智慧港口物流平臺通國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢3、中遠(yuǎn)海運港口的新布局超過8500萬載重噸/114艘，排名世界第一；集裝箱船隊排名世界第四；全球集裝箱碼頭超過46個；泊位數(shù)超過190個；集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二

全球化時代的船、港、貨：船舶是載體，港口是航運的中轉(zhuǎn)樞紐，貨物轉(zhuǎn)移的時空需求，是全球貿(mào)易賴以存在的根本。國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢3、中遠(yuǎn)海運港口的新布局超過8500國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢4、港口運營的新愿景單機設(shè)備智能化裝卸作業(yè)高效化資源利用最佳化信息應(yīng)用整體化國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢4、港口運營的新愿景單機設(shè)備智能化裝工業(yè)4.0——從智慧港口到智能裝卸示例：云平臺架構(gòu)下危險貨物集裝箱安全監(jiān)管協(xié)同服務(wù)平臺分類管理、全程跟蹤、實時監(jiān)控、信息共享云平臺架構(gòu)下基于知識的協(xié)同服務(wù)基于物聯(lián)網(wǎng)的可視化實時監(jiān)控集裝箱供應(yīng)鏈安全監(jiān)管技術(shù)與系統(tǒng)工業(yè)4.0——從智慧港口到智能裝卸示例：云平臺架構(gòu)下危險貨物傳統(tǒng)港口向智慧型港口的轉(zhuǎn)型應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專業(yè)化、智能化技術(shù)：1、支持集裝箱碼頭向智能化方向發(fā)展，推廣應(yīng)用碼頭生產(chǎn)組織營運仿真與預(yù)演技術(shù)，推廣以智能計劃與調(diào)度為核心的流程重組，推廣應(yīng)用集裝箱碼頭自動化裝卸技術(shù)、集裝箱物流全程實時在線監(jiān)控技術(shù)。2、鼓勵大宗干散貨碼頭裝卸作業(yè)推廣應(yīng)用智能化控制技術(shù)。鼓勵液體散貨碼頭推廣應(yīng)用自動化裝卸技術(shù)。推廣應(yīng)用港口裝卸輸送設(shè)備變頻驅(qū)動技術(shù)。

3、鼓勵應(yīng)用單機設(shè)備安全保護(hù)和運行狀態(tài)智能監(jiān)測技術(shù)、基于自動控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的港口機械在線健康監(jiān)測技術(shù)。應(yīng)用和發(fā)展港口作業(yè)管控一體化技術(shù)、港口柔性工藝技術(shù)。支持發(fā)展港口機械輕量化設(shè)計技術(shù)、控制能耗與排放設(shè)計技術(shù)、低耗料低污染低排放制造技術(shù)?，F(xiàn)代港口的發(fā)展方向是：1）建設(shè)智慧型港口系統(tǒng)2）傳統(tǒng)港口智能化改造傳統(tǒng)港口向智慧型港口的轉(zhuǎn)型應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專業(yè)化、智能化技現(xiàn)代港口定義現(xiàn)代港口:是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐,是水陸交通的集結(jié)點，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,也是國際物流全程運輸與國際貿(mào)易的服務(wù)中心和服務(wù)基地?，F(xiàn)代港口定義智慧港口定義以信息物理系統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystems）為結(jié)構(gòu)框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方共同融入集疏運一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。智慧港口（smartport）：智慧港口定義以信息物理系統(tǒng)（Cyber-PhysicalS智能商務(wù)物流園區(qū)代理鐵路海關(guān)稅收其他部門檢驗檢疫貨主公路金融保險機構(gòu)船公司智能政務(wù)自主裝卸智能管理智慧港口功能構(gòu)成智能商務(wù)物流園區(qū)代理鐵路海關(guān)稅收其他部門檢驗檢疫貨主公路金融智能泊位調(diào)度智能堆場管理智能閘口自主裝船作業(yè)自主取料作業(yè)堆料智能作業(yè)設(shè)備智能監(jiān)管區(qū)域智能監(jiān)管電子商務(wù)平臺（合約）智能船舶管理海水霧化抑塵智能商務(wù)智能閘口智能堆場智能泊位控制自主裝卸智能安全管理綠色環(huán)保貨物智能監(jiān)管生態(tài)抑塵…智慧型干散貨碼頭示例：火車運輸汽車運輸船只靠泊船只離港以干散貨出口為例船舶運輸進(jìn)閘口堆料作業(yè)面簽合同入庫船舶手續(xù)申報裝船作業(yè)取料作業(yè)人工泊位調(diào)度人工設(shè)備維護(hù)人工安全巡視人工貨物監(jiān)管智能泊位調(diào)度智能堆場管理智能閘口自主裝船作業(yè)自主取料作業(yè)堆料智慧港口主要形態(tài)特征全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測的結(jié)果是現(xiàn)場數(shù)據(jù)的全面數(shù)字化。包括現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)集成管理（篩選、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)整合）。一，全面感知智慧港口主要形態(tài)特征全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智智慧港口主要形態(tài)特征

智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標(biāo)及約束條件，對復(fù)雜計劃、調(diào)度等問題快速做出有效決策。二，智能決策智慧港口主要形態(tài)特征智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收智慧港口主要形態(tài)特征自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別確定裝卸對象、作業(yè)目標(biāo)，并安全、高效、自動完成作業(yè)任務(wù)。三，自主裝卸搬運智慧港口主要形態(tài)特征自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別智慧港口主要形態(tài)特征

全程參與，即是通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使港口相關(guān)方可以隨時隨地利用多種終端設(shè)備，全面融入統(tǒng)一云平臺。通過廣泛聯(lián)系，深入交互，使港口綜合信息平臺能最大限度優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即時響應(yīng)。四，全程參與智慧港口主要形態(tài)特征全程參與，即是通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)智慧港口主要形態(tài)特征港口可持續(xù)創(chuàng)新是通過港口相關(guān)方的廣泛參與和深入交互，通過港口管理者與智能信息系統(tǒng)的人機交互，智能信息系統(tǒng)的自主學(xué)習(xí)，使得港口具備持續(xù)創(chuàng)新和自我完善的功能，是智慧港口最主要特征之一。大眾創(chuàng)新用戶創(chuàng)新開放創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新自學(xué)習(xí)自組織人機交互五，持續(xù)創(chuàng)新智慧港口主要形態(tài)特征港口可持續(xù)創(chuàng)新是通過港口相關(guān)方的廣泛參與智慧港口主要技術(shù)支撐一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。港口應(yīng)用：貨物電子標(biāo)簽智慧港口主要技術(shù)支撐一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)(Internet智慧港口主要技術(shù)支撐二、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)(MobileInternet,簡稱MI)是一種通過智能移動終端，采用移動無線通信方式獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)的新興業(yè)態(tài)，包含終端、軟件和應(yīng)用三個層面。從信息獲取到基于信息的服務(wù)鏈接互動共享微信訂艙手機支付實時監(jiān)控港口應(yīng)用：移動智能終端應(yīng)用智慧港口主要技術(shù)支撐二、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)(Mobil智慧港口主要技術(shù)支撐三、云計算技術(shù)云計算（CloudComputing），是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與服務(wù)方式，通過這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計算機和其他設(shè)備。港口云計算中心政府監(jiān)管系統(tǒng)船貨代系統(tǒng)集疏運一體化系統(tǒng)碼頭業(yè)務(wù)系統(tǒng)物流倉儲系統(tǒng)港口應(yīng)用：港口云計算中心智慧港口主要技術(shù)支撐三、云計算技術(shù)云計算（CloudCom智慧港口主要技術(shù)支撐四、大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)（Bigdata），或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無法通過人工，在合理時間內(nèi)整理成為人類所能解讀的信息。必須借由計算機對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、比對、解析方能得出客觀結(jié)果大數(shù)據(jù)推動全球物流業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元分析預(yù)測知識發(fā)現(xiàn)智能商務(wù)利用大數(shù)據(jù)，實時計算全球船舶、港口、貨物之間的時空關(guān)系，從而推算出船舶活動情況、貨物流動情況以及港口作業(yè)情況，以數(shù)據(jù)為中心，以全球化的國際貿(mào)易運輸為研究對象，提供面向金融期貨、宏觀經(jīng)濟、商品貿(mào)易以及航運咨詢領(lǐng)域的決策情報。港口應(yīng)用：智能監(jiān)管、智能商務(wù)、智能服務(wù)智慧港口主要技術(shù)支撐四、大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)（Bigdata）智慧港口主要技術(shù)支撐五、人工智能技術(shù)人工智能（ArtificialIntelligence,AI）也稱為機器智能，是計算機科學(xué)的一個分支，主要研究應(yīng)用人工方法和技術(shù)，模仿、延伸和擴展人的智能，實現(xiàn)機器智能。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及問題求解、深度學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、模式識別、機器人學(xué)等領(lǐng)域。智能泊位計劃智能場地計劃智能設(shè)備調(diào)度最合理的船舶在港時間最恰當(dāng)?shù)膱鰞?nèi)翻箱最小化的運輸成本港口應(yīng)用：智能計劃與調(diào)度智慧港口主要技術(shù)支撐五、人工智能技術(shù)人工智能（Artific智慧港口主要技術(shù)支撐六、系統(tǒng)仿真與預(yù)演技術(shù)系統(tǒng)仿真是一門研究系統(tǒng)建模與仿真理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用的綜合性科學(xué)技術(shù)。預(yù)演技術(shù)是對具體生產(chǎn)作業(yè)過程的整體性動態(tài)描述。港口應(yīng)用：碼頭生產(chǎn)預(yù)演智慧港口主要技術(shù)支撐六、系統(tǒng)仿真與預(yù)演技術(shù)系統(tǒng)智慧港口主要技術(shù)支撐七、虛擬現(xiàn)實（VR）與增強現(xiàn)實(AR)

虛擬現(xiàn)實（VR）是綜合利用計算機圖形系統(tǒng)和各種現(xiàn)實及控制等接口設(shè)備，生成可交互的三維環(huán)境，并能提供沉浸感覺的技術(shù)。增強現(xiàn)實（AR）是通過設(shè)備識別判斷將虛擬信息疊加在以識別物為基準(zhǔn)的某個位置，并顯示在設(shè)備屏幕上，可實時交互虛擬信息，實現(xiàn)虛實結(jié)合、實時交互。危貨堆場監(jiān)控及應(yīng)急處置智慧港口主要技術(shù)支撐七、虛擬現(xiàn)實（VR）與增強現(xiàn)實(AR)智慧港口主要技術(shù)支撐八、設(shè)備智能診斷與評估（智能運維）

設(shè)備智能診斷與評估就是通過網(wǎng)絡(luò)與專家知識對人與設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，判斷其是否正常，當(dāng)出現(xiàn)異常時分析其產(chǎn)生的原因、部位和嚴(yán)重程度，并預(yù)報其發(fā)展趨勢。

港口應(yīng)用：設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控智慧港口主要技術(shù)支撐八、設(shè)備智能診斷與評估（智能運維）智慧港口主要技術(shù)支撐九、裝卸機器視覺與自主控制裝卸機器視覺是通過非接觸的傳感器自動地接收和處理一個真實物體的圖像，獲得裝卸所需信息；自主控制則實現(xiàn)在此基礎(chǔ)上的信息處理、決策和自動裝卸控制。裝卸過程智能識別與自主控制智慧港口主要技術(shù)支撐九、裝卸機器視覺與自主控制智慧港口主要技術(shù)支撐十、港口綠色能源系統(tǒng)港口綠色能源系統(tǒng)主要是引導(dǎo)港口運營的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)零排放、零污染和能源的高效、綜合利用。港口綠色能源與高效利用規(guī)劃節(jié)能模型港口設(shè)備配置子系統(tǒng)港口物流規(guī)劃子系統(tǒng)港口節(jié)能規(guī)劃方案概念開發(fā)理論（CDT）規(guī)劃節(jié)能模塊港口節(jié)能營運系統(tǒng)港口智能調(diào)度子系統(tǒng)港口智能計劃子系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)協(xié)同節(jié)能全能體技術(shù)（HOLON）營運節(jié)能模塊能量儲能技術(shù)飛輪儲能技術(shù)超級電容技術(shù)其它節(jié)能新技術(shù)能量回饋技術(shù)設(shè)備節(jié)能模塊智慧港口主要技術(shù)支撐十、港口綠色能源系統(tǒng)港口綠智慧港口發(fā)展展望

智慧港口是物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等高新技術(shù)與港口功能的完美融合。在新一輪信息技術(shù)變革的背景下，智慧港口引領(lǐng)著世界港口新的發(fā)展方向。智慧港口發(fā)展展望智慧港口是物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計上海海事大學(xué)SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY謝謝大家!上海海事大學(xué)SHANGHAIMARITIMEUNIVER工業(yè)4.0與智慧港口建設(shè)此PPT課件下載后可自行編輯

工業(yè)4.0與智慧港口建設(shè)此PPT課件下載后可自行編輯工業(yè)4.0發(fā)展背景德國工業(yè)為什么一枝獨秀關(guān)鍵需求領(lǐng)域：《高科技戰(zhàn)略2020》（1）氣候/能源（2）保健/營養(yǎng)（3）交通（4）安全（5）通信？工業(yè)4.0發(fā)展背景德國工業(yè)為什么一枝獨秀關(guān)鍵需求領(lǐng)域：《高科時間復(fù)雜程度工業(yè)革命1.018世紀(jì)末1784工業(yè)革命2.020世紀(jì)初電力廣泛應(yīng)用蒸汽機工業(yè)革命3.0電子、IT、工業(yè)機器人工業(yè)革命4.0信息物理系統(tǒng)高新技術(shù)發(fā)展的必然

工業(yè)4.0

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

新硬件時代時間復(fù)雜程度工業(yè)革命1.018世紀(jì)末1784工業(yè)革命2.02智能化環(huán)境嵌入式計算機智能工廠智能手機智能卡90%的計算機都是嵌入式多個計算機：1個用戶1個計算機：1個用戶PC中央計算機1個計算機：多個用戶基于物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)的智能環(huán)境發(fā)展過程智能化環(huán)境嵌入式計算機智能工廠智能手機智能卡90%的計算機都工業(yè)4.0——從智慧工廠到智慧港口Industry4.0——德國高科技戰(zhàn)略計劃兩大主題：智慧工廠、智能生產(chǎn)智慧工廠重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)（→智慧港口）智能生產(chǎn)主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動、3D打印以及增材制造等技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等（→自主裝卸、智能服務(wù)）工業(yè)4.0——從智慧工廠到智慧港口Industry4.0—智慧港口的增值功能——面向供應(yīng)鏈的服務(wù)服務(wù)庫硬件無關(guān)抽象服務(wù)硬件相關(guān)設(shè)備控制現(xiàn)場層智慧港口的增值功能服務(wù)庫硬件無關(guān)硬件相關(guān)現(xiàn)場層創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享-理念創(chuàng)新驅(qū)動下的可持續(xù)發(fā)展-模式更安全、更舒適、更環(huán)保、更高效-目標(biāo)新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享-理念創(chuàng)新驅(qū)動下的可持續(xù)發(fā)展-模中國制造2025推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見政治經(jīng)濟的政策驅(qū)動公路水路交通運輸主要技術(shù)政策……中國制造2025推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、促進(jìn)智能交通發(fā)展推國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢—新加坡3D港口多層碼頭布局綜合物流園區(qū)上下暢通物流保稅貿(mào)易服務(wù)國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢—新加坡3D港口多層碼頭布局綜合物流國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢1《智慧港口帶動未來貿(mào)易》2016我們必須意識到，港口企業(yè)已很難單純依靠碼頭裝卸服務(wù)謀求利潤增長?！爸腔鄹劭凇笔羌ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自動化技術(shù)為一體的，多邊界屬性的，一個系統(tǒng)化大港口生態(tài)圈。它代表著未來港口的發(fā)展方向，孕育著新的機會和可能性。貿(mào)易便利化！國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢1《智慧港口帶動未來貿(mào)易》2016國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢2、智慧港口物流平臺通過智慧港口平臺建設(shè)，將碼頭生產(chǎn)作業(yè)與對外物流服務(wù)無縫對接，將海運集裝箱業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)的信息資源實現(xiàn)充分匯聚和及時共享，使各個節(jié)點的業(yè)務(wù)協(xié)同運作成為可能，同時也滿足用戶對于信息完整、準(zhǔn)確、及時和便捷地獲取需求（單一窗口）。一站式服務(wù)集裝箱智慧物流平臺功能框架業(yè)務(wù)辦理電子閘口信息更新信息驗證APP移動端接口交互信息儲存數(shù)據(jù)交互Web網(wǎng)頁端訂艙數(shù)據(jù)獲取集卡調(diào)度派單堆場掃碼提箱集裝箱數(shù)據(jù)采集電子進(jìn)閘場位動態(tài)采集集裝箱箱號識別集裝箱驗殘視頻監(jiān)控/對講智能派位自動車牌識別自動抬桿司機接單小票打印信息查詢碼頭危品箱查詢碼頭箱狀態(tài)查詢司機備案查詢集卡備案查詢集卡派單信息查詢設(shè)備交接單信息查詢集裝箱物流動態(tài)查詢國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢2、智慧港口物流平臺通國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢3、中遠(yuǎn)海運港口的新布局超過8500萬載重噸/114艘，排名世界第一；集裝箱船隊排名世界第四；全球集裝箱碼頭超過46個；泊位數(shù)超過190個；集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二

全球化時代的船、港、貨：船舶是載體，港口是航運的中轉(zhuǎn)樞紐，貨物轉(zhuǎn)移的時空需求，是全球貿(mào)易賴以存在的根本。國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢3、中遠(yuǎn)海運港口的新布局超過8500國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢4、港口運營的新愿景單機設(shè)備智能化裝卸作業(yè)高效化資源利用最佳化信息應(yīng)用整體化國內(nèi)外智慧港口的發(fā)展趨勢4、港口運營的新愿景單機設(shè)備智能化裝工業(yè)4.0——從智慧港口到智能裝卸示例：云平臺架構(gòu)下危險貨物集裝箱安全監(jiān)管協(xié)同服務(wù)平臺分類管理、全程跟蹤、實時監(jiān)控、信息共享云平臺架構(gòu)下基于知識的協(xié)同服務(wù)基于物聯(lián)網(wǎng)的可視化實時監(jiān)控集裝箱供應(yīng)鏈安全監(jiān)管技術(shù)與系統(tǒng)工業(yè)4.0——從智慧港口到智能裝卸示例：云平臺架構(gòu)下危險貨物傳統(tǒng)港口向智慧型港口的轉(zhuǎn)型應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專業(yè)化、智能化技術(shù)：1、支持集裝箱碼頭向智能化方向發(fā)展，推廣應(yīng)用碼頭生產(chǎn)組織營運仿真與預(yù)演技術(shù)，推廣以智能計劃與調(diào)度為核心的流程重組，推廣應(yīng)用集裝箱碼頭自動化裝卸技術(shù)、集裝箱物流全程實時在線監(jiān)控技術(shù)。2、鼓勵大宗干散貨碼頭裝卸作業(yè)推廣應(yīng)用智能化控制技術(shù)。鼓勵液體散貨碼頭推廣應(yīng)用自動化裝卸技術(shù)。推廣應(yīng)用港口裝卸輸送設(shè)備變頻驅(qū)動技術(shù)。

3、鼓勵應(yīng)用單機設(shè)備安全保護(hù)和運行狀態(tài)智能監(jiān)測技術(shù)、基于自動控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的港口機械在線健康監(jiān)測技術(shù)。應(yīng)用和發(fā)展港口作業(yè)管控一體化技術(shù)、港口柔性工藝技術(shù)。支持發(fā)展港口機械輕量化設(shè)計技術(shù)、控制能耗與排放設(shè)計技術(shù)、低耗料低污染低排放制造技術(shù)?，F(xiàn)代港口的發(fā)展方向是：1）建設(shè)智慧型港口系統(tǒng)2）傳統(tǒng)港口智能化改造傳統(tǒng)港口向智慧型港口的轉(zhuǎn)型應(yīng)用和發(fā)展港口裝卸專業(yè)化、智能化技現(xiàn)代港口定義現(xiàn)代港口:是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐,是水陸交通的集結(jié)點，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,也是國際物流全程運輸與國際貿(mào)易的服務(wù)中心和服務(wù)基地?，F(xiàn)代港口定義智慧港口定義以信息物理系統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystems）為結(jié)構(gòu)框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方共同融入集疏運一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。智慧港口（smartport）：智慧港口定義以信息物理系統(tǒng)（Cyber-PhysicalS智能商務(wù)物流園區(qū)代理鐵路海關(guān)稅收其他部門檢驗檢疫貨主公路金融保險機構(gòu)船公司智能政務(wù)自主裝卸智能管理智慧港口功能構(gòu)成智能商務(wù)物流園區(qū)代理鐵路海關(guān)稅收其他部門檢驗檢疫貨主公路金融智能泊位調(diào)度智能堆場管理智能閘口自主裝船作業(yè)自主取料作業(yè)堆料智能作業(yè)設(shè)備智能監(jiān)管區(qū)域智能監(jiān)管電子商務(wù)平臺（合約）智能船舶管理海水霧化抑塵智能商務(wù)智能閘口智能堆場智能泊位控制自主裝卸智能安全管理綠色環(huán)保貨物智能監(jiān)管生態(tài)抑塵…智慧型干散貨碼頭示例：火車運輸汽車運輸船只靠泊船只離港以干散貨出口為例船舶運輸進(jìn)閘口堆料作業(yè)面簽合同入庫船舶手續(xù)申報裝船作業(yè)取料作業(yè)人工泊位調(diào)度人工設(shè)備維護(hù)人工安全巡視人工貨物監(jiān)管智能泊位調(diào)度智能堆場管理智能閘口自主裝船作業(yè)自主取料作業(yè)堆料智慧港口主要形態(tài)特征全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智能監(jiān)測的結(jié)果是現(xiàn)場數(shù)據(jù)的全面數(shù)字化。包括現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)集成管理（篩選、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)整合）。一，全面感知智慧港口主要形態(tài)特征全面感知是所有深層次智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)，智智慧港口主要形態(tài)特征

智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收集的基礎(chǔ)上，明確決策目標(biāo)及約束條件，對復(fù)雜計劃、調(diào)度等問題快速做出有效決策。二，智能決策智慧港口主要形態(tài)特征智能決策是在基礎(chǔ)決策信息感知收智慧港口主要形態(tài)特征自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別確定裝卸對象、作業(yè)目標(biāo)，并安全、高效、自動完成作業(yè)任務(wù)。三，自主裝卸搬運智慧港口主要形態(tài)特征自主裝卸是在智能決策基礎(chǔ)上，設(shè)備自主識別智慧港口主要形態(tài)特征

全程參與，即是通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使港口相關(guān)方可以隨時隨地利用多種終端設(shè)備，全面融入統(tǒng)一云平臺。通過廣泛聯(lián)系，深入交互，使港口綜合信息平臺能最大限度優(yōu)化整合多方需求與供給，使各方需求得到即時響應(yīng)。四，全程參與智慧港口主要形態(tài)特征全程參與，即是通過云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)智慧港口主要形態(tài)特征港口可持續(xù)創(chuàng)新是通過港口相關(guān)方的廣泛參與和深入交互，通過港口管理者與智能信息系統(tǒng)的人機交互，智能信息系統(tǒng)的自主學(xué)習(xí)，使得港口具備持續(xù)創(chuàng)新和自我完善的功能，是智慧港口最主要特征之一。大眾創(chuàng)新用戶創(chuàng)新開放創(chuàng)新協(xié)同創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新自學(xué)習(xí)自組織人機交互五，持續(xù)創(chuàng)新智慧港口主要形態(tài)特征港口可持續(xù)創(chuàng)新是通過港口相關(guān)方的廣泛參與智慧港口主要技術(shù)支撐一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。港口應(yīng)用：貨物電子標(biāo)簽智慧港口主要技術(shù)支撐一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)(Internet智慧港口主要技術(shù)支撐二、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)(MobileInternet,簡稱MI)是一種通過智能移動終端，采用移動無線通信方式獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)的新興業(yè)態(tài)，包含終端、軟件和應(yīng)用三個層面。從信息獲取到基于信息的服務(wù)鏈接互動共享微信訂艙手機支付實時監(jiān)控港口應(yīng)用：移動智能終端應(yīng)用智慧港口主要技術(shù)支撐二、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)(Mobil智慧港口主要技術(shù)支撐三、云計算技術(shù)云計算（CloudComputing），是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與服務(wù)方式，通過這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計算機和其他設(shè)備。港口云計算中心政府監(jiān)管系統(tǒng)船貨代系統(tǒng)集疏運一體化系統(tǒng)碼頭業(yè)務(wù)系統(tǒng)物流倉儲系統(tǒng)港口應(yīng)用：港口云計算中心智慧港口主要技術(shù)支撐三、云計算技術(shù)云計算（CloudCom智慧港口主要技術(shù)支撐四、大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)（Bigdata），或稱巨量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)、大資料，指的是所涉及的數(shù)據(jù)量規(guī)模巨大到無法通過人工，在合理時間內(nèi)整理成為人類所能解讀的信息。必須借由計算機對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、比對、解析方能得出客觀結(jié)果大數(shù)據(jù)推動全球物流業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元分析預(yù)測知識發(fā)現(xiàn)智能商務(wù)利用大數(shù)據(jù)，實時計算全球船舶、港口、貨物之間的時空關(guān)系，從而推算出船舶活動情況、貨物流動情況以及港口作業(yè)情況，以數(shù)據(jù)為中心，以全球化的國際貿(mào)易運輸為研究對象，提供面向金融期貨、宏觀經(jīng)濟、商品貿(mào)易以及航運咨詢領(lǐng)域的決策情報。港口應(yīng)用：智能監(jiān)管、智能商務(wù)、智能服務(wù)智慧港口主要技術(shù)支撐四、大數(shù)據(jù)技術(shù)大數(shù)據(jù)（Bigdata）智慧港口主要技術(shù)支撐五、人工智能技術(shù)人工智能（ArtificialIntelligence,AI）也稱為機器智能，是計算機科學(xué)的一個分支，主要研究應(yīng)用人工方法和技術(shù)，模仿、延伸和擴展人的智能，實現(xiàn)機器智能。人工智能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及問題求解、深度學(xué)習(xí)、專家系統(tǒng)、模