雪慕冰 汽輪機(jī)原理及運(yùn)行(十五) 第 五 章 供熱式汽輪機(jī)課件

汽輪機(jī)原理及運(yùn)行（十五）

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第五章供熱式汽輪機(jī)第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)第三節(jié)兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)1汽輪機(jī)原理及運(yùn)行（十五）

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第五章能同時(shí)對(duì)外供電、供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī)（或者稱熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)）。安裝有供熱式汽輪機(jī)的電廠稱為熱電廠。供熱式汽輪機(jī)有背壓式汽輪機(jī)和調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)兩大類：背壓式汽輪機(jī)排汽壓力（背壓）高于一個(gè)大氣壓力。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)是將在汽輪機(jī)內(nèi)作過(guò)功的蒸汽從某個(gè)中間級(jí)后抽出來(lái)供給熱用戶。根據(jù)熱用戶對(duì)用汽參數(shù)的不同要求，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)可以是單抽汽的，也可以是雙抽汽的。供熱式汽輪機(jī)的供熱參數(shù)一般有兩種，即工業(yè)用汽和采暖用汽兩種不同的參數(shù)。工業(yè)用汽的壓力一般為0.8~1.3Mpa(8~13ata)；采暖用汽壓力一般為0.05~0.12Mpa（0.5~1.2ata)。2能同時(shí)對(duì)外供電、供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī)（或第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)

背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系背壓機(jī)的工況圖3第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)3一背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)背壓式汽輪機(jī)的任務(wù)是供熱，同時(shí)發(fā)電。背壓機(jī)沒(méi)有回?zé)岢槠?，也沒(méi)有凝汽器。排汽全部送到熱用戶。因此，其熱經(jīng)濟(jì)性是最好的。背壓機(jī)排汽參數(shù)高，整機(jī)理想焓降小。都采用噴嘴調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)級(jí)形式多為雙列級(jí)。由于整機(jī)理想焓降小，對(duì)于同功率大小的凝汽式汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，背壓機(jī)的流量大，相應(yīng)各級(jí)通流部分的幾何尺寸就大，葉高長(zhǎng)、部分進(jìn)汽度大。背壓機(jī)的初參數(shù)一般不會(huì)很高，多為中參數(shù)。排汽壓力要根據(jù)熱負(fù)荷的性質(zhì)而定。工業(yè)用汽，壓力一般為0.8~1.3Mpa；采暖用汽，一般為0.12~0.25Mpa。4一背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)4二背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系

圖5--1為背壓式汽輪機(jī)裝置示意圖。新蒸汽進(jìn)入背壓機(jī)1膨脹作功后，排汽送到熱用戶4。由于無(wú)回?zé)岢槠M(jìn)汽量等于排汽量。所以，當(dāng)熱負(fù)荷增大時(shí)，進(jìn)汽量增大，發(fā)電功率增大；反之亦然。這就是說(shuō)，背壓機(jī)的發(fā)電功率要受供熱量大小的限制，不能同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的要求。因此，背壓機(jī)常常和凝汽式汽輪機(jī)并列運(yùn)行（如圖4--1所示）。凝汽機(jī)2承擔(dān)電負(fù)荷的變化，以滿足電負(fù)荷的要求。另外，當(dāng)背壓機(jī)出故障或者需要檢修時(shí)，由減溫減壓器3向熱用戶供汽。圖5--15二背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系圖5--1為背壓式三背壓機(jī)的工況圖對(duì)背壓機(jī)進(jìn)行變工況計(jì)算后，可繪制出它的汽耗特性曲線，如圖5—2中b線所示。為了便于比較，在圖中同時(shí)給出了功率和參數(shù)相同的凝汽機(jī)汽耗特性曲線c。從圖可見(jiàn)，背壓機(jī)的汽耗微增率（b線的斜率）比凝汽機(jī)的大。這是因?yàn)楸硥簷C(jī)的背壓高，整機(jī)理想焓降小，所以要發(fā)出相同功率，則所需蒸汽流量就大。從而，背壓機(jī)的空載汽耗量也比凝汽機(jī)的大。圖5—26三背壓機(jī)的工況圖對(duì)背壓機(jī)進(jìn)行變工況計(jì)算后，可繪制出它的汽耗第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖

7第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)同時(shí)發(fā)電和對(duì)外供熱，并能在較大范圍內(nèi)同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的要求。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)電功率不變時(shí)，供熱抽汽量可以在所在范圍內(nèi)任意變動(dòng)；當(dāng)供熱量不變時(shí)，發(fā)電功率可以在所在范圍內(nèi)任意變動(dòng)。根據(jù)熱負(fù)荷的要求，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)可以向外提供一種或者兩種不同參數(shù)的蒸汽，并且，供汽參數(shù)和流量大小可以控制。因此，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)得到了廣泛地應(yīng)用。圖5---38調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)同時(shí)發(fā)電和對(duì)外供熱，

一一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理

圖5---3為一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理和熱力過(guò)程曲線示意圖。它由高壓部分和低壓部分所組成。從鍋爐出來(lái)的蒸汽（參數(shù)為、），經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)閥先在高壓缸膨脹作功作功之后，分為兩股：一股蒸汽從高壓缸抽出送到熱用戶；另一股蒸汽經(jīng)低壓調(diào)節(jié)閥5進(jìn)入低壓缸繼續(xù)膨脹作功，作功后的乏汽最后排入凝汽器（壓力為）。一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)有高、低壓兩個(gè)調(diào)節(jié)閥（有的機(jī)組的低壓調(diào)節(jié)裝置是旋轉(zhuǎn)隔版），由機(jī)組本身的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)速器和調(diào)壓器控制，以同時(shí)滿足外界不同熱、電負(fù)荷的要求。也就是說(shuō)，一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)，可使當(dāng)熱負(fù)荷改變時(shí)而電負(fù)荷不變，或者，當(dāng)電負(fù)荷改變時(shí)而熱負(fù)荷不變。9一一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理

對(duì)于一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，其流量和功率可用下式來(lái)表示：(5---3)(5----4)其中，-----分別為機(jī)組的進(jìn)汽量、抽汽量、凝汽量；-----分別為機(jī)組的功率、高、低缸功率。用圖5—3中的符號(hào)，則高、低缸功率和整機(jī)的功率為

（5—5）或者=（5—5a）由式（5—5）可見(jiàn)，當(dāng)供汽量一定時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)汽量而得到不同的電功率。也就是說(shuō)，一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)在一定范圍內(nèi)，可同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的需要。10對(duì)于一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，其流量和功率可用下式來(lái)二一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖

一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的進(jìn)汽量、調(diào)節(jié)抽汽量和功率三者之間的關(guān)系曲線稱為一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖，如圖5—4的形式：純凝汽工況線：當(dāng)機(jī)組抽汽量=0時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線稱為純凝汽工況線。這時(shí)，機(jī)組的功率為：（5—6）

根據(jù)假設(shè)，上式的為一常數(shù)。顯然，功率與流量呈直線關(guān)系，如圖5—4中的0a線所示。該線就是純凝汽工況線，其斜率為。圖中線段oo’表示機(jī)組有效功率為零時(shí)的空載汽耗量，點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的功率為額定功率。11二一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖一圖5--4一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的簡(jiǎn)化工況圖12圖5--4一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的簡(jiǎn)化工況圖12純背壓工況線

當(dāng)?shù)蛪焊琢髁?0時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線稱為純背壓工況線。這時(shí)，機(jī)組相當(dāng)于一臺(tái)背壓式汽輪機(jī)，用汽量等于進(jìn)汽量，機(jī)組的功率為：（5—7）純背壓工況線的其斜率>。其空載汽耗量（線段）比凝汽工況的大。在實(shí)際運(yùn)行中，純背壓工況是不可能實(shí)現(xiàn)的。為了冷卻低壓缸，必需要有一個(gè)最小流量通過(guò)低壓缸。因此汽輪機(jī)所發(fā)出的功率要增大，即（5—8）其中，為低壓缸通過(guò)最小流量時(shí)所發(fā)出的功率。由于為一常數(shù)，所以，在這種工況下機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線應(yīng)與線平行，如圖5—4的線所示，稱為實(shí)際背壓工況線（最小凝汽工況線）。13純背壓工況線13等抽汽量工況線當(dāng)抽汽量為不同常數(shù)時(shí)，機(jī)組的功率與流量的一組關(guān)系曲線稱為等抽汽量工況線。由于抽汽量的存在，機(jī)組的功率為：=式中為由于抽汽量沒(méi)通過(guò)低壓缸而少發(fā)的功率，當(dāng)抽汽量一定時(shí)，也為定值。這時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線應(yīng)是一組平行于0線的曲線，如圖5—4中的線等所示。很顯然，當(dāng)抽汽量=0時(shí)，也為零，其工況線就是純凝汽量工況線。圖5—4中的線為最大抽汽量工況線，即，的大小決定于設(shè)計(jì)條件。若在設(shè)計(jì)時(shí)，最大抽汽量只能在最大進(jìn)汽量時(shí)抽出。14等抽汽量工況線14等凝汽量工況線當(dāng)通過(guò)低壓缸流量為不同常數(shù)時(shí)，機(jī)組的功率與流量的一組關(guān)系曲線稱為等凝汽量工況線。這時(shí)候，機(jī)組的功率為：（5—10）

當(dāng)=0時(shí)，則，即為線（純背壓工況線）。所以，在不同的下就可以得到一組平行的線。上述的各線所圍成的一塊封閉面積，即為一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的可能工作區(qū)，區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn)都代表一種工況。因此，在工作區(qū)內(nèi)，只要知道四個(gè)參數(shù)（、、、）中的任意兩個(gè)，就可以通過(guò)查工況圖而求得另外兩個(gè)量。15等凝汽量工況線15第三節(jié)兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)

兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖（略）16第三節(jié)兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的一兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖和熱力過(guò)程曲線如圖5—5所示。其工作原理和一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)大體相同。汽輪機(jī)由高、中低三部分所組成。

三部分都具有各自的配汽機(jī)構(gòu)，能同時(shí)向外供應(yīng)兩種不同參數(shù)的抽汽。如果不考回?zé)岢槠?，則機(jī)組總的功率和蒸汽流量的基本關(guān)系為：(5----1)(5------12)其中，--分別為總進(jìn)汽量和一、二次抽汽量及凝汽量；--分別為整機(jī)和高、中、低壓缸的功率。

17一兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理17圖5—5兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)和熱力過(guò)程曲線二兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖（略）18圖5—5兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)和熱力過(guò)程曲線

汽輪機(jī)原理及運(yùn)行（十五）

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第五章供熱式汽輪機(jī)第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)第三節(jié)兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)19汽輪機(jī)原理及運(yùn)行（十五）

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第五章能同時(shí)對(duì)外供電、供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī)（或者稱熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)）。安裝有供熱式汽輪機(jī)的電廠稱為熱電廠。供熱式汽輪機(jī)有背壓式汽輪機(jī)和調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)兩大類：背壓式汽輪機(jī)排汽壓力（背壓）高于一個(gè)大氣壓力。調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)是將在汽輪機(jī)內(nèi)作過(guò)功的蒸汽從某個(gè)中間級(jí)后抽出來(lái)供給熱用戶。根據(jù)熱用戶對(duì)用汽參數(shù)的不同要求，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)可以是單抽汽的，也可以是雙抽汽的。供熱式汽輪機(jī)的供熱參數(shù)一般有兩種，即工業(yè)用汽和采暖用汽兩種不同的參數(shù)。工業(yè)用汽的壓力一般為0.8~1.3Mpa(8~13ata)；采暖用汽壓力一般為0.05~0.12Mpa（0.5~1.2ata)。20能同時(shí)對(duì)外供電、供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī)（或第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)

背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系背壓機(jī)的工況圖21第一節(jié)背壓式汽輪機(jī)背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)3一背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)背壓式汽輪機(jī)的任務(wù)是供熱，同時(shí)發(fā)電。背壓機(jī)沒(méi)有回?zé)岢槠?，也沒(méi)有凝汽器。排汽全部送到熱用戶。因此，其熱經(jīng)濟(jì)性是最好的。背壓機(jī)排汽參數(shù)高，整機(jī)理想焓降小。都采用噴嘴調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)級(jí)形式多為雙列級(jí)。由于整機(jī)理想焓降小，對(duì)于同功率大小的凝汽式汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，背壓機(jī)的流量大，相應(yīng)各級(jí)通流部分的幾何尺寸就大，葉高長(zhǎng)、部分進(jìn)汽度大。背壓機(jī)的初參數(shù)一般不會(huì)很高，多為中參數(shù)。排汽壓力要根據(jù)熱負(fù)荷的性質(zhì)而定。工業(yè)用汽，壓力一般為0.8~1.3Mpa；采暖用汽，一般為0.12~0.25Mpa。22一背壓式汽輪機(jī)的特點(diǎn)4二背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系

圖5--1為背壓式汽輪機(jī)裝置示意圖。新蒸汽進(jìn)入背壓機(jī)1膨脹作功后，排汽送到熱用戶4。由于無(wú)回?zé)岢槠?，進(jìn)汽量等于排汽量。所以，當(dāng)熱負(fù)荷增大時(shí)，進(jìn)汽量增大，發(fā)電功率增大；反之亦然。這就是說(shuō)，背壓機(jī)的發(fā)電功率要受供熱量大小的限制，不能同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的要求。因此，背壓機(jī)常常和凝汽式汽輪機(jī)并列運(yùn)行（如圖4--1所示）。凝汽機(jī)2承擔(dān)電負(fù)荷的變化，以滿足電負(fù)荷的要求。另外，當(dāng)背壓機(jī)出故障或者需要檢修時(shí)，由減溫減壓器3向熱用戶供汽。圖5--123二背壓機(jī)熱電負(fù)荷之間的關(guān)系圖5--1為背壓式三背壓機(jī)的工況圖對(duì)背壓機(jī)進(jìn)行變工況計(jì)算后，可繪制出它的汽耗特性曲線，如圖5—2中b線所示。為了便于比較，在圖中同時(shí)給出了功率和參數(shù)相同的凝汽機(jī)汽耗特性曲線c。從圖可見(jiàn)，背壓機(jī)的汽耗微增率（b線的斜率）比凝汽機(jī)的大。這是因?yàn)楸硥簷C(jī)的背壓高，整機(jī)理想焓降小，所以要發(fā)出相同功率，則所需蒸汽流量就大。從而，背壓機(jī)的空載汽耗量也比凝汽機(jī)的大。圖5—224三背壓機(jī)的工況圖對(duì)背壓機(jī)進(jìn)行變工況計(jì)算后，可繪制出它的汽耗第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖

25第二節(jié)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)同時(shí)發(fā)電和對(duì)外供熱，并能在較大范圍內(nèi)同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的要求。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)電功率不變時(shí)，供熱抽汽量可以在所在范圍內(nèi)任意變動(dòng)；當(dāng)供熱量不變時(shí)，發(fā)電功率可以在所在范圍內(nèi)任意變動(dòng)。根據(jù)熱負(fù)荷的要求，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)可以向外提供一種或者兩種不同參數(shù)的蒸汽，并且，供汽參數(shù)和流量大小可以控制。因此，調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)得到了廣泛地應(yīng)用。圖5---326調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)同時(shí)發(fā)電和對(duì)外供熱，

一一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理

圖5---3為一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理和熱力過(guò)程曲線示意圖。它由高壓部分和低壓部分所組成。從鍋爐出來(lái)的蒸汽（參數(shù)為、），經(jīng)主汽閥、調(diào)節(jié)閥先在高壓缸膨脹作功作功之后，分為兩股：一股蒸汽從高壓缸抽出送到熱用戶；另一股蒸汽經(jīng)低壓調(diào)節(jié)閥5進(jìn)入低壓缸繼續(xù)膨脹作功，作功后的乏汽最后排入凝汽器（壓力為）。一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)有高、低壓兩個(gè)調(diào)節(jié)閥（有的機(jī)組的低壓調(diào)節(jié)裝置是旋轉(zhuǎn)隔版），由機(jī)組本身的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)速器和調(diào)壓器控制，以同時(shí)滿足外界不同熱、電負(fù)荷的要求。也就是說(shuō)，一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)，可使當(dāng)熱負(fù)荷改變時(shí)而電負(fù)荷不變，或者，當(dāng)電負(fù)荷改變時(shí)而熱負(fù)荷不變。27一一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工作原理

對(duì)于一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，其流量和功率可用下式來(lái)表示：(5---3)(5----4)其中，-----分別為機(jī)組的進(jìn)汽量、抽汽量、凝汽量；-----分別為機(jī)組的功率、高、低缸功率。用圖5—3中的符號(hào)，則高、低缸功率和整機(jī)的功率為

（5—5）或者=（5—5a）由式（5—5）可見(jiàn)，當(dāng)供汽量一定時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)汽量而得到不同的電功率。也就是說(shuō)，一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)在一定范圍內(nèi)，可同時(shí)滿足熱、電兩負(fù)荷的需要。28對(duì)于一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)，其流量和功率可用下式來(lái)二一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖

一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的進(jìn)汽量、調(diào)節(jié)抽汽量和功率三者之間的關(guān)系曲線稱為一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖，如圖5—4的形式：純凝汽工況線：當(dāng)機(jī)組抽汽量=0時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線稱為純凝汽工況線。這時(shí)，機(jī)組的功率為：（5—6）

根據(jù)假設(shè)，上式的為一常數(shù)。顯然，功率與流量呈直線關(guān)系，如圖5—4中的0a線所示。該線就是純凝汽工況線，其斜率為。圖中線段oo’表示機(jī)組有效功率為零時(shí)的空載汽耗量，點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的功率為額定功率。29二一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的工況圖一圖5--4一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的簡(jiǎn)化工況圖30圖5--4一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的簡(jiǎn)化工況圖12純背壓工況線

當(dāng)?shù)蛪焊琢髁?0時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線稱為純背壓工況線。這時(shí)，機(jī)組相當(dāng)于一臺(tái)背壓式汽輪機(jī)，用汽量等于進(jìn)汽量，機(jī)組的功率為：（5—7）純背壓工況線的其斜率>。其空載汽耗量（線段）比凝汽工況的大。在實(shí)際運(yùn)行中，純背壓工況是不可能實(shí)現(xiàn)的。為了冷卻低壓缸，必需要有一個(gè)最小流量通過(guò)低壓缸。因此汽輪機(jī)所發(fā)出的功率要增大，即（5—8）其中，為低壓缸通過(guò)最小流量時(shí)所發(fā)出的功率。由于為一常數(shù)，所以，在這種工況下機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線應(yīng)與線平行，如圖5—4的線所示，稱為實(shí)際背壓工況線（最小凝汽工況線）。31純背壓工況線13等抽汽量工況線當(dāng)抽汽量為不同常數(shù)時(shí)，機(jī)組的功率與流量的一組關(guān)系曲線稱為等抽汽量工況線。由于抽汽量的存在，機(jī)組的功率為：=式中為由于抽汽量沒(méi)通過(guò)低壓缸而少發(fā)的功率，當(dāng)抽汽量一定時(shí)，也為定值。這時(shí)，機(jī)組的功率與流量的關(guān)系曲線應(yīng)是一組平行于0線的曲線，如圖5—4中的線等所示。很顯然，當(dāng)抽汽量=0時(shí)，也為零，其工況線就是純凝汽量工況線。圖5—4中的線為最大抽汽量工況線，即，的大小決定于設(shè)計(jì)條件。若在設(shè)計(jì)時(shí)，最大抽汽量只能在最大進(jìn)汽量時(shí)抽出。32等抽汽量工況線14等凝汽量工況線當(dāng)通過(guò)低壓缸流量為不同常數(shù)時(shí)，機(jī)組的功率與