電力機車電工習題最新測試題含答案

PAGEPAGE58電力機車電工習題一.機車電工(電力)中級練習題1.SS4型電力機車上單個牽引電機電壓為(1020V)2.ZD114型牽引電機電壓為(1020V)3.SS7型電力機車上單個牽引電機電壓為(940V)4.ZD115型牽引電機電壓為(1000V)5.TCK7F型電空接觸器在(最大工作氣壓650Kpa和最小工作氣壓375Kpa)下，均應能可靠工作，不得有卡滯現(xiàn)象。6.用(200-300Kpa)壓縮空氣吹掃TCK7F-1000/1500型電空接觸器各部及用毛刷清掃各部灰塵。7.TCK7F型電空接觸器軟連線折損面積不大于原形的(1/10)，否則更新。8.校驗SS4型電力機車上繼電器時，(在試驗臺上調試繼電器整定值符合要求后在調整螺桿上加白色漆封)9.SS8型電力機車低壓試驗:閉合司機鑰匙電源開關1SA或2SA，(鑰匙箱內保護閥YV釋放，復而吸合動作)的敘述是錯誤的。10.SS8型電力機車低壓試驗:閉合50QA，斬波器(48V)風扇轉動。11.關于SS4型電力機車上高低壓柜正背面母線及變壓器銅排，(母線連接處接觸面不小于原形的85%，包有絕緣層的母線間距不小于20mm。12.測量SS4型電力機車上變壓器銅排母線間距應為(720mm)。13.SS4型電力機車高壓保護試驗中失壓保護:降下前，后受電弓，聽:劈相機停轉(2S)后聽《主斷》跳閘聲。14.SS8型電力機車高壓試驗:閉合前和后受電弓按鍵開關，然后逐一斷開再閉合其一?？淳W(wǎng)壓表指示正常，一般為(22-29KV)15.SS8型電力機車高壓試驗:合主斷路器看控制電壓表電壓從(90-92.5V)漸升至約110V。16.SS8型電力機車高壓試驗，啟動壓縮機:壓縮機啟動正常，排風(3S):壓縮機1啟動后延時3S壓縮機2啟動。17.SS3型電力機車在低壓柜內1FDC表示的電器是(第一通風機電機接觸器)。18.SS3型電力機車在低壓柜內QRC表示的電器是(啟動電阻接觸器)19.電力機車主電路一般均由(主變壓器.保護電路)20.SS8型電力機車啟動制動風機高壓試驗:制動風機1啟動，(3S)后制動風機2啟動。21.SS8型電力機車低位加流高壓試驗:司機主控制器或司機輔助控制器調速手輪分別置(2-3位)，牽引電流表指示約240-360A。22.SS8型電力機車電制動高壓試驗:1.啟動牽引風機與制動風機;2.換向手柄置于制動位調速手輪置(9級);3.勵磁電流徐徐上升至最大值23(SS4型電力機車電制動高壓試驗中，換向手柄打“制”位，閘缸壓力緩至100kPa左右，調速手輪離開0位，移至制區(qū)，看電機加饋制動電流上升至50A。24(關于TSG3-630,25型受電弓運用前檢查維護，受電弓各鉸接部分應轉動靈活，油杯應注入足量的汽油的敘述是錯誤的。25(電磁接觸器應滿足在85,額定控制電壓下保證接觸器正常工作。26(SS4型電力機車上使用的CZT-20型接觸器是直流接觸器。27(SS4型電力機車上使用的CJ20-100Z型接觸器是交流接觸器。28(SS4型電力機車上使用的TCKl-400/1500型接觸器是電空接觸器。29(JZl5-44Z型繼電器是中間繼電器。30(JT3-21,5型繼電器是時間繼電器。31(在SS3型、SS4型和SS8型電力機車上，牽引電機的過載保護采用直流電流傳感器采樣，通過中間繼電器來斷開主斷路器或控制相應電路的電空接觸器。32(SS4型電力機車牽引高壓試驗中，換向手柄置“前”位，調速手輪置于A，看:“預備”燈、“零位”燈滅，8臺電機電流均升至150A。A1級B2級C3級D4級33(關于’TSG3-630,25型受電弓保養(yǎng)維護及存放，B的敘述是錯誤的。A拆除受電弓框架前，必須將上框架勾在支架上，方能拆除傳動部分風缸B分解受電弓框架前，可以不必拆除升弓彈簧，能直接分解框架C受電弓瓷瓶和拉桿清潔必須用帶有酒精或干凈汽油的白布擦抹D檢查粉末冶金滑板的磨損極限過限后應及時更換，以免損傷滑板和造成弓頭刮傷34(司機控制器的手輪與手柄之間設有機械聯(lián)鎖裝置，對它們的聯(lián)鎖要求，D的敘述不正確A換向手柄在“0”位時，調速手輪被鎖在“0’’位不能動作B換向手柄在“前”或“后”位時，調速手輪可在“牽引，，區(qū)域轉動C換向手柄在“制”位時，調速手輪可在“制動”區(qū)域轉動D調速手輪在“牽引”區(qū)域時，換向手柄可在“前”或“后”位轉動35.關于TSGl-600/25型受電弓保養(yǎng)維護及存放要求，C的敘述是錯誤的。A應經常檢測滑板和接觸導線間的壓力，修理、調整和更換滑板后應重新測定接觸壓力符合要求B受電弓升降特性、時間、滑板橫動量、高低偏差等均應符合受電弓技術條件和試驗大綱的要求C各油杯應定期，大約3個月涂滿鈣鈉基潤滑油D定期擰下風缸下部的絲堵，排出風缸的積水36.關于TSG3-630,25型受電弓保養(yǎng)維護及存放要求，C的敘述是錯誤的。A運行中發(fā)現(xiàn)受電弓有強大火花和不正常的上舉和下降情況時必須進行調整B受電弓不使用而需存放時，應對受電弓進行一次全面檢查C長期存放應將受電弓彈簧擰緊D受電弓在需將弓頭提升時，必須對受電弓傳動風缸通以520kPa的壓力或將連桿拐臂的銷釘解除，以免造成支持絕緣子的損傷37.TPZ27型電子柜在A、B組轉換時，注意轉換時應在‘‘零’’位停留C以上。A1SB2SC3SD4s38(利用壓電效應原理制成，主要用于力、加速度的測量的傳感器是D。A電感式傳感器B電容式傳感器C電勢型傳感器D電荷式傳感器39.SS4型電力機車段修技術規(guī)程要求，TKSl4A型司機控制器手輪與主軸的配合間隙應不大于B。A0(1IntoB0(2mmC0(3innlD0(4mm40(關于交一直一交型電力機車，A的敘述是錯誤的。A由于三相異步電動機結構中使用了換向器，所以該電動機的功率,體積比大B交流電機維修量小C使用的異步電動機具有很穩(wěn)定的機械特性D簡化了主電路，機車主電路中的兩位置轉換開關可省去41(SS8型電力機車主電路保護不包括C保護。A短路B過載C欠電壓D接地42(電力機車輔助電路不包括C。A電源電路B負載電路C檢測電路D保護電路43(輔助電路中不屬于SS4型電力機車三相負載的是C。A空氣壓縮機電動機B通風機電動機C牽引電動機D油泵電動機44(電力機車的電氣聯(lián)鎖包括D。A串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖B串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖C串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖延時聯(lián)鎖D串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時聯(lián)鎖、經濟電阻線路45(SS4型電力機車低壓試驗時，將B打在“0”位即試驗位。A235QSB242QSC245QSD591QS46(SS8型電力機車的微機控制電路不可以實現(xiàn)A。A照明控制B自動過分相C速度分級控制D空電聯(lián)合制動47(SS4型電力機車低壓試驗時，總風缸風壓不低于D。A420kPaB450kPaC600kPaD700kPa48(SS4型電力機車高壓試驗時，小閘上閘風壓應為B。A150kPaB300kPaC600kPaD700kPa49(SS8型電力機車低壓試驗，控制電壓表顯示約為B。A90VB92(5VC108VD110V50(晶閘管三個電極不包括C。A陰極B陽極C基極D門極51(處于某磁場中的一線圈，當線圈平面與磁力線平行時，該線圈所受的轉矩A。A最大B最小C為零D無法判斷52(半導體內的載流子是D。A正離子B負離子C自由電子D自由電子與空穴53(在整流電路中，D是整流元件。A電阻B電容C三極管D二極管54(在純電容電路中，表達式C正確。A小寫iu/wc，B大寫IU/wc，。CiU,Xc。DIU/C55(半波整流時，二極管實際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管D。A截止時B導通時C由截止轉導通時D由導通轉截止時56(SS3型電力機車電氣制動方式為A。A電阻制動、低速加饋B電阻制動C再生制動D低速制動57(DSA200型受電弓最小工作氣壓是B。A370kPaB375kPaC380kPaD450kPa58(TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過支持瓷瓶的中心空腔與C相連。A氣路B啟動閥C主閥D活塞59(TDZlA-200,25型主斷路器隔離開關彈簧用來夾緊隔離開關靜觸頭，并保持一定C。A聯(lián)結B可靠接觸C壓力D穩(wěn)定60(接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過程是B。A陰極冷發(fā)射B陰極熱發(fā)射C累積游離D熱游離61(電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭C。A超程B接觸面c開距D研距62(TSGl―630,25型受電弓滑板單向運動上升或下降時，不同高度處靜態(tài)接觸壓力差不大于B。A8NB10NC12ND14N63.TSGl-630,25型受電弓滑板上升和下降至同一高度時，靜態(tài)接觸壓力差不大于A。，A15NB17NC19ND21N64(SS4型電力機車在低壓試驗準備工作中，總風缸的壓力應注意不低于C。A500kPaB600kPaC700kPaD800kPa65(電力機車在低壓試驗準備工作中，應注意控制電壓不低于B。A90VB92(5VC100VD110V66(SS4型電力機車在低壓試驗的劈相機試驗中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時A后QRC釋放。AlSB1(5SC2SD3s67(SS4型電力機車在高壓試驗準備工作中，機車制動缸壓力應保持在B。A200kPaB300kPaC500kPaD700kPa68(TSGl―600,25型受電弓在升降弓試驗中，降弓時間不大于D。A3SB4SC5SD6s69(ss3型電力機車高壓試驗時，為檢查加饋電阻制動系統(tǒng)的正確性，應保持C加饋制動電流。A10AB30AC50AD60A70(關于DSAl50,DSA200型單臂受電弓，D的敘述是錯誤的。A靜態(tài)接觸壓力為70?5NB自動降弓時間為1.2S到離網(wǎng)150mmC升弓時間小于5.4SD降弓時間大于4S71(電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為A。A溫升B升溫C溫差D環(huán)溫72(SS3型電力機車TSGl―600,25型受電弓額定電壓25kV，額定電流為B。A400AB600AC800AD1000A73(機械式風速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是B開關。A行程B微動C萬能轉換D自動74(TDZlA一200/25型主斷路器隔離開關延時動作的時間，受B控制。A主閥B延時閥C啟動閥D傳動風缸75(TSGl-600,25型受電弓的額定工作氣壓是B。A440kPaB500kPaC600kPaD700kPa76(關于DSAl50,DSA200型單臂受電弓的技術參數(shù)，A的敘述是錯誤的。A升弓驅動方式為電力驅動B正常工作壓力為0.36,0.38MPaC受電弓弓頭的垂向移動量為60mmD最大升弓高度為3000mm含絕緣子77(SS4型電力機車運行中硅機組的快速熔斷器熔斷，表明該支路的晶閘管是A。A擊穿B斷路C短路D虛接78(DSAl50,DSA200受電弓滑板安裝在弓頭支架上，弓頭支架垂懸在C拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間。A2個B3個C4個D5個79(SS8型電力機車110V電源柜主電路采用A電路。A全波半控橋整流B半波全控橋整流C全波全控橋整流D半波半控橋整流80(SS8型電力機車上各種電機、電器設備按其功能和作用、電壓等級分別組成了幾個獨立的電路系統(tǒng)，其中不包括D。A主電路B輔助電路C控制電路D照明電路81(SS8型電力機車主電路是產生機車D的電器設備電路。A牽引力B制動力C照明D牽引力和制動力82(在SS7型電力機車變壓器繞組中設置了A的供電繞組。A800kV??A、1500V~2B800kV??A、3000V~2C1000kV??A、1500V~2D1000kV??A、3000V~283(SS8型電力機車受電弓工作高度距軌面高度為D。A5000,6100mmB5000,6500mmC5100,6100衄D5100,6500I砌84(關于堿性蓄電池的充電，D的敘述是錯誤的。A新電池、更換電解液電池采用初充電制即三充二放制作業(yè)B一般互換電池采用二充一放制C過放電電池及長期容量不足的電池采用過充電制D臨時更換的電池無異狀或存放時間超過2周的電池采用均衡充電制85(SS9型電力機車牽引特性恒功率速度范圍半磨耗輪為C。A89,160km/hB89,180km/hC99,160km/hD99,180km/h86(對ZDl05型牽引電動機進行耐壓試驗，電樞通4000V電壓A應無閃烙、擊穿。AlminB2minC3minD4min87(SS9型電力機車功率因數(shù)額定工況不小于C。A0(61B0(7lC0(81D0(9188(SS4型電力機車上ZDl05型牽引電動機換向器片間電阻，其與平均值之差不大于B。A3,B5,C10,D15,89(SS8型電力機車中單一三相變換的劈相機屬于B。A主電路B輔助電路C控制電路D啟動電路90(SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，轉換A、B開關，檢查兩組C板上的兩個LED燈亮。A+5VB+10VC+15VD+20V91(TDZlA一200,25型空氣主斷路器隔離閘刀與主觸頭C。A同時斷開B提前斷開C滯后斷開D不能確定92(TDZlA一200,25型空氣主斷路器的額定工作氣壓是B。A450kPaB500kPaC500~600kPaD700~900kPa93(SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，測量13號,14號，3號,4號的電壓分別為交流20V，調w1、w2使15號、5號電壓為A。A-12VB(6VC6VD12V94(SS8型電力機車中風機電動機和空氣壓縮機電動機屬于B。A主電路B輔助電路C控制電路D啟動電路95(電動系數(shù)功率因數(shù)表和頻率表都沒有游絲，所以在接入電路前指針處于A。A隨遇平衡狀態(tài)B標尺中間位C標尺的最小值D標尺的最大值96(SS4型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，電源信號板測試時，測量13號,14號，3號,4號的電壓分別為交流D，調w1、w2使15號、5號電壓為-12v。A5VB10VC15VD20V97(關于SS8型電力機車壓縮機不工作的部分原因，D的敘述是錯誤的。A壓縮機扳鍵開關7SKl7SK2接觸不良B壓力繼電器547KP故障C隔離開關35位置不對或接線松脫D壓縮機脫扣開關15QA脫扣或壓縮機本身故障98(關于SS4型電力機車部分高壓試驗，B的敘述是錯誤的。A閉合570QS，看:“零位”燈亮，注意確認主斷路器在斷開位，“主斷”燈亮B閉合后弓按鍵402SK，受電弓升起時間不大于10S，無沖網(wǎng)現(xiàn)象C斷開后弓按鍵402SK，降弓時間不大于7S，無砸車頂現(xiàn)象，網(wǎng)壓表降0D閉合主斷路器按鍵401SK，看輔助電壓表顯示310~460V99(SS4型電力機車段修技術規(guī)程要求，TKSl4A型司機控制器中銅套與軸曠動過大或間隙超過B的銅套應更新。A0.1mmB0.2mmC0.3mmD0.4mm100(TDZlA一200,25型空氣主斷路器非線性電阻的阻值隨著加在它兩端的電壓不同而B。A不變B改變C下降D上101.TKH3―500,1500型兩位置開關主觸指終壓力為B。A25~30NB35~45NC50~55ND55~60N102(TCK7型電空接觸器熄滅電弧采用B。A空氣滅弧B磁吹滅弧C自然熄滅D真空滅弧103(SS9型電力機車最深磁場削弱系數(shù)為D。A0(46B0(49C0(56D0(59104(D屬于無接點控制電器。A主令電器B繼電器C接觸器D故障顯示設備105(三相交流電機采用星形接法時，線電壓與相電壓的關系是C。AU線U相BUtt~U相BU線?U相CU線1.732U相DU相?1.732U線106(A的換算是正確的。A1馬力736瓦B1馬力1000瓦Cl瓦736馬力D1瓦1000馬力107(更換電機電刷時，新電刷與換向器的接觸面應在C以上。A60,B75,C80,D95,108(GN型堿性蓄電池液面高度應在防護板B以上。A5,10mmB10,15mmC15,20mmD20~25mm109(電力機車牽引電機的B火花是不允許長期運行的。A1級B2級C3級D1和2級110(電力機車牽引電機換向器上嚴重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒焦和損壞，說明電機發(fā)生過C火花。A1級B2級C3級D4級111(SS3型電力機車上牽引電機1、2的冷卻通路:側墻百葉窗一A一通風機l一牽引電機1和牽引電機2一大氣。A平波電抗器B硅整流裝置c電氣柜D變壓器風機112(接觸器觸頭具有初壓力可以防止剛接觸時的碰撞振動及C使兩觸頭彈開，使得觸頭實際接觸面積增加，接觸電阻減少。A機械力B彈力C電動斥力D電磁吸力113(接觸器觸頭開距大小與D無關。A電路電壓B開斷電流C滅弧能力D研距長短114(SS3型電力機車在兩位置轉換開關的控制支路中，設置LWZJ聯(lián)鎖的目的是保證兩位置轉換開關必須在調速手柄處于B進行轉換。A零位前B零位時C級位上D牽引位115(SS4型電力機車輔機過載采用C過載保護裝置。ARC吸收電路BLC吸收電路C自動開關D繼電器116(SS8型電力機車的主傳動采用A。A串勵脈流電動機驅動B復勵脈流電動機驅動C串勵直流電動機驅動D復勵直流電動機驅動117(SS4型電力機車‘TPZl5型電子柜B組控制系統(tǒng)只能實現(xiàn)A控制。A牽引、制動工況B制動工況C防空轉D空電聯(lián)合制動118(SS4型電力機車的調速手輪設置B級位。A8個B10個C11個D12個119(SS4型電力機車上堿性蓄電池總電壓不得低于D。A50VB60VC70VD80V120(關于電力機車高低壓實驗，A的敘述是正確的。A應先進行低壓實驗，再進行高壓實驗B應先進行高壓實驗，再進行低壓實驗C高低壓實驗同時進行D高低壓實驗先后次序沒有要求121(DSA200型受電弓最大工作高度約為C。A2000mmB2500mmC2800mmD3000mm122(DSA200型受電弓最小工作高度約為B。A800mmB888mmC890mmD1000mm123(SSre型電力機車，真空斷路器的額定電壓為D。A19kVB25kVC29kVD30kV124(SS7E型電力機車，兩位置轉換開關采用B驅動。A電磁傳動裝置B電空傳動裝置C電液傳動裝置D電動機驅動裝置125(SS4型電力機車上司機控制器手柄推桿在“制動’’區(qū)內的。??B”及??一0，，位有定位。Al級B5級C8級D17級126(C用來防止因磁路不對稱等原因引起支路電流分配不均而在直流牽引電機電樞繞組中引起環(huán)流。A中位線B引線C均壓線D導線127(SSTE型電力機車采用C供電方式。A集中B獨立C轉向架獨立D牽引電機單獨128(sS7E型電力機車蓄電池組由C蓄電池串聯(lián)而成。A24個B30個C48個D50個129(電流互感器的副邊繞組絕對不允許B。A短路B開路C接電阻D負載130(電壓互感器的副邊繞組絕對不允許A。A短路B開路C接負載D與二次側所有測量儀表的電壓線圈并聯(lián)131(SSTE型電力機車使用的自動停車裝置是A。AZTLBZTSCLKJDJTl132(SSTE型電力機車速度在112km,h時，牽引電機電壓達到D。A910VB1000VC1010VD1030V133(SSTE型電力機車速度在96km,h時，牽引電機電壓達到A。A910VB1000VC1010VDl030V134(SSTE型電力機車牽引電機按機車特性運行，機車速度從B時是隨電機電壓升高而升高。A0,110km,hB0,112km,hC0~120km,hD0,125km,h135(D不是SS7E型電力機車變流裝置的保護電路。A過電壓保護B過電流保護C短路保護D照明過載保護136(D不是SS7E型電力機車主變壓器的繞組。A網(wǎng)側繞組B牽引繞組C輔助繞組D串勵繞組137(SS8型電力機車主電路電壓調節(jié)采用CA二段半控橋相控整流無級調壓B二段全控橋相控整流無級調壓C三段半控橋相控整流無級調壓D三段全控橋相控整流無級調壓138(SS8型電力機車電動機采用轉向架獨立供電，如果其中一臺電機故障，可保持機車牽引力的DA112B1,3C2,3D3,4139(SS8型電力機車DSA200型受電弓從0,1(8m間的升弓時間為B。A5,7sB6,8sC7,8sD5,8s140(SSs型電力機車超速保護是機車速度達到C時，微機發(fā)出“主斷分”信號。A160km,hB170km,hC175krn,hD180km,h141(‘TDZlA(200125型空氣式主斷路器閉合須具備的條件之一，是主斷路器風缸壓力大于A。A450kPaB500kPaC550kPaD600kPa142(對于SS8型電力機車，劈相機啟動時，1AK監(jiān)測發(fā)電相電壓接近比較電壓B時，1AK動作。A110VB220VC270VD380V143(電力機車欠壓保護只有在主斷路器閉合，C閉合的情況下才起作用。A通風機開關B主斷合開關C劈相機開關D空氣壓縮機開關144(SS8型電力機車使用電阻制動時，如機車制動缸壓力達到B及以上時，5-6KM失電，切除電阻制動。A100kPaB150kPaC200kPaD250kPa145(SS4型電力機車輔機的過流保護是通過自動開關的B方式執(zhí)行的。A電磁脫扣B熱脫扣C冷脫扣D電流脫扣146(SS4型電力機車主電路接地保護裝置為有源保護系統(tǒng)，即使C時，仍能保證接地繼電器動作。A高電位接地B低電位接地C“0”電位接地D平均電位接地147(SS8型電力機車進行電阻制動，當速度高于A時，隨著速度的增加，必須減小勵磁電流值，以保證制動電流不超過規(guī)定值。A73km,hB‘78km,hC85km,hD90km,h148(SS4型電力機車’rDZlA一200,25型主斷路器的保護作用是通過許多電器來接通主斷路器的A來實現(xiàn)的。A分閘線圈B合閘線圈C控制電路D輔助電路149(主斷路器上設有B，可以降低在開斷時引起的操作過電壓。A隔離開關B非線性電阻c滅弧室D輔助開關150(SS4型電力機車主司機控制器調速手柄在牽引區(qū)1級，閉合主斷合開關，主斷路器B閉合。A能B不能C延時lSD延時2s151(對于SSs型電力機車，主斷合延時繼電器21KT故障不吸合時，閉合主斷合開關，主斷路器B閉合。A正常B不能C延時1SD延時2s152(SS4型電力機車主變壓器的勵磁繞組在機車B工況下，才投入工作。A牽引B電制動C運行D非運行153(SS4型電力機車低壓試驗準備工作之一:確認車項無人，鎖閉兩節(jié)車車頂門，使C可靠閉合。A277QPB278QPC279QP154(SS4型電力機車避雷器F接于主斷路器主觸頭B,主要用于防止操作過電壓和防護雷擊過電壓。A之前B之后C上方D下方155(SS9型電力機車的電氣制動方式是C。主要用于防止操作過電壓A電阻制動B再生制動C加饋電阻制動D反饋制動156(ZDll5型牽引電動機采用的冷卻方式是C。A自然通風B誘導通風C強迫通風D間斷通風157(SS4型電力機車變壓器潛油泵的電動機定子繞組采用B連接。A星形B三角形C串聯(lián)D并聯(lián)158(SS4型電力機車網(wǎng)側電流信號采用C測量。A傳感器B電流表C互感器D變壓器159(關于SS4型電力機車主電路，B的敘述是錯誤的。A采用交一直傳動型式B采用再生制動C采用轉向架獨立供電方式D三段不等分半控調壓整流電路160(SS9型電力機車的總功率持續(xù)制是D。A3600kWB4220kWC4320kWD4800kW161(TJJ2系列電磁繼電器在自然狀態(tài)時，A指示桿埋在罩內。A紅色B綠色C黃色D藍色162(SS7E型電力機車速度達到112km,h后，如要再提高速度靠A實現(xiàn)。A削弱他勵磁場B提高電壓C削弱串勵磁場D削弱他勵和串勵磁場163(SS7E型電力機車ZDl20A型牽引電動機的持續(xù)制額定功率為B。A750kWB800kWC850kWD900kW164(SS7E型電力機車ZDl20A型牽引電動機最大啟動電流D。A900AB940AC1030AD1320A165(TLGl-400,25型高壓連接器最大退程為C。A220mmB230millC240millD250nlI,1166(SS8型電力機車裝有C牽引電動機。A2臺B3臺C4臺D6臺167(SS4型電力機車低壓試驗中:閉合通風機扳鈕406SK牽引風機1亮3s后，看B。A主臺“輔助回路”燈亮，B副臺“牽引風機2”燈亮C副臺“油泵”燈亮D副臺“牽引風機1”燈亮168(根據(jù)輸入量變化來控制輸出量躍變，可實現(xiàn)控制、保護有關電器設備的自動電器指的是B。A接觸器B繼電器C熔斷器D司機控制器169(’rSG3-630,25型受電弓的靜態(tài)接觸壓力調整時，一般在受電弓弓頭掛一B的重物。A80NB90NC100ND110N170(’I~AP7型平波電抗器D電感線圈共鐵芯布置。A一組B兩組C三組D四組171(為了保證晶閘管能準確、及時、可靠地被觸發(fā)，要求觸發(fā)脈沖的前沿要B。A,JI、B陡C坡D都可以172(一臺并勵直流電動機在帶恒定的負載轉矩穩(wěn)定運行時，若因勵磁回路接觸不良而增大了勵磁回路的電阻，那么電樞電流將會B。A減小B增大c不變D忽大忽小173(SS4型電力機車低壓試驗準備工作之一:閉合電源柜666QS、667QS閘刀，看副臺電壓表顯示不少于C。A70VB80VC90VD100V174(使用萬用表時應檢查表盤符號，“II”代表A使用。A平放B垂直C懸掛D任意175(關于電磁鐵的選用，D的敘述是錯誤的。A線圈額定電壓和線路電壓相等B應滿足每小時工作次數(shù)要求c應考慮吸力及行程要求D傳動方式可不考慮176(三相異步電動機定子繞組出線端，C選項標記錯誤。A第一相首端U1B第二相首端V1C第二相末端W2D第三相末端W2177(在穩(wěn)壓管反向擊穿區(qū)，A。A電流變化較大時管子兩端電壓基本不變B電流變化較大時管子兩端電壓變化較大C電流不變時管子兩端電壓變化較大D電壓電流都不變化178(要測量非正弦交流電的平均值，應選用A儀表。A整流系B電磁系列化C磁電系列化D電動系179(三相異步電動機，若要穩(wěn)定運行，則轉差率應A臨界轉差率。A小于B等于C大于D大于等于180(SS4型電力機車低壓試驗中:閉合通風機扳鈕406SK9s牽引風機l、牽引風機2燈亮后，看C。A主臺“輔助回路”燈亮B副臺“牽引風機2”燈亮C副臺“油泵”燈亮D副臺“牽引風機1”燈亮181(電力機車主變壓器多屬B變壓器。A強迫水冷式B油浸自冷式C風冷式D控制變壓器182(變壓器二次側開路時，經過一次繞組內的電流稱為A。A空載電流B負載電流C輸入電流D短路電流183(交流電機空載運行時，功率因數(shù)A。A低B高C先高后低D先低后高184(在各段熔斷器的配合使用中，電路上一級的熔斷時間應為下一級熔斷器的C以上。A1倍B2倍C3倍D4倍185(在低壓斷路器的選用原則中，熱脫扣器的整定電流B所控制的負載的額定電流。A小于B等于C大于D3倍于186(當負載轉矩是三相?接法的籠型異步電動機直接啟動轉矩的1,21~j-，減壓啟動設備應選用B。AY一?啟動器B自耦變壓器C頻敏變阻器D延邊三角形啟動器187(電機直接啟動時，其啟動電流通常為額定電流的B。A1(5倍B2,4倍C4,6倍D6,8倍188(SSs型電力機車牽引電動機共有四個繞組，其中三個繞組在電機出廠前就已固定，則剩余的一個繞組是DA電樞繞組B補償繞組C附加極繞組D主極繞組189(選擇線管直徑的依據(jù)主要是根據(jù)導線的截面積和根數(shù)，一般要求穿管導線的總截面包括絕緣層不超過線管內徑截面的B。A30,B40,C50,D60,190(SSs型電力機車大氣過電壓保護的主要保護形式不包括D。A避雷器B阻容保護c壓敏電阻D短路保護191(SS8型電力機車電力機車110V電源柜具有恒壓、限流的特點，輸出電壓穩(wěn)定在D。A110~14-1,VB110~14-3,VC110X1+4,VD110X14-5,V192(直流電動機如要實現(xiàn)反轉，需要對調電樞電源的極性，其勵磁電源的極性A。A保持不變B同時對調C變與不變均可D交替改變193(星一三角降壓啟動時，電動機A。A先接成星形接法，后接成三角形接法B先接成三角形接法，后接成星形接法C接成三角形接法D接成星形接法194(變壓器的結構有芯式和殼式兩類，其中芯式變壓器的特點是B。A鐵芯包著繞組B繞組包著鐵芯C一、二次繞組繞在同一鐵芯柱上D一、二次繞組繞在二個鐵芯柱上195(在額定負載下運行的油浸變壓器各部分的溫升，不應超過額定溫升限值，其中油面上的溫升限值為B。A40KB55KC65KD75K196(SSs型電子控制電路的主要三個環(huán)節(jié)不包括BA調節(jié)器B同步變壓器C移相觸發(fā)D電源和同步信號197(Y接法的三相異步電動機，在空載運行時，若定子一相繞組突然斷路，則電機B。A必然會停止轉動B有可能繼續(xù)運行C肯定會繼續(xù)運行D立即停轉198(三角形接法的三相籠型異步電動機，若誤接成星形，那么在額定負載轉矩下運行時，其銅耗和溫升將會B。A減小B增大C不變D大大減小199(指針式萬用表測量交流電壓，只有在C頻率范圍內測量的精度才符合要求。AO,50HzB0,60HzC45，,1000HzD50~60Hz200(SS,型電力機車段修時，’rDZlA一2130,25型主斷路器總體組裝中裝動觸頭裝置時D。A測量超程應為9,12ramB測量動靜觸頭接觸線周長80,C對角均勻地緊固螺栓，裝上的防雨罩應不漏雨D測量動觸指壓力應為。78(4,132(32N201(硅鋼板的主要性能是C。A電阻率低B適用于直流磁場C適用于交變磁場D磁性能持久保持202(應安裝短路環(huán)的電磁鐵是A。A單相交流電磁鐵B三相交流電磁鐵C單相直流電磁鐵D三相直流電磁鐵203(某正弦交流電的解析式為u380sin314t+60。，此交流電的頻率是A。A50HzB100HzC314HzD380Hz204(三相異步電動機能耗制動時定子繞組在切斷三相交流電源后B。A通入交流電B通入直流電C先通入直流電、后通入交流電D先通入交流電、后通入直流電205(SS4型電力機車低壓試驗中:換向手柄打“制”位，將閘缸壓力緩解至100kPa左右后，調速手輪離開“O”位看:A。A“電制動”燈亮B“預備”燈亮C“零”位燈亮D“輔助回路”燈亮206(三相異步電動機能耗制動時通入的直流電流越大，A。A直流磁場越強，制動轉矩越大B直流磁場越強，制動轉矩越小C直流磁場越弱，制動轉矩越大D直流磁場越弱，制動轉矩越小207(單臂電橋一般適合測量的電阻范圍是C。A1Q以下B100QClQ,l000kQD1MQ以上208(SS3型電力機車上，低壓柜內FJDJ表示的電器是D。A牽引時間風機繼電器B零壓整流裝置C接地整流裝置D輔接地繼電器209(直流電機改善換向、減小火花最好采用的是C。A選用合適電刷B適當移動電刷位置C增設換向極和補償繞組D調整電刷的彈簧壓力210(單相異步電動機空載或在外力幫助下能啟動，但電機轉向不定，可能原因是A。A啟動繞組開路B工作繞組開路C電源開路D工作繞組短路211(單相異步電動機啟動后很快發(fā)熱、冒煙，可能原因是D。A啟動繞組開路B工作繞組開路C電源開路D工作繞組短路212(單相串勵電動機不可在C上使用。A工頻交流電源B直流電源C100Hz交流電源D交流或直流電源213(T0系列三相自動開關殼體正面的手柄可以處于的三個位置，不包括C。A閉合位B斷分位C復零位D脫扣位214(適用于大型電動機定子繞組的是A。A雙層波繞式繞組B雙層疊繞式雙層繞組C單層同心式繞組D單層交叉式繞組215(ZDll4型牽引電機電樞繞組匝間絕緣介電強度試驗中，電樞空載電壓等于C。A1126VB1226VC1326VD1426V216(3D為三極管的制作材料、類型是C。A鍺、PNP型B硅、PNP型C硅、NPN型D鍺、NPN型217(空心線圈穿入磁芯，其電感量、品質因數(shù)的變化情況為C。A電感量加大、品質因數(shù)減小B電感量減小、品質因數(shù)減小C電感量加大、品質因數(shù)加大D電感量減小、品質因數(shù)不變218(他勵直流電動機的負載轉矩一定時，若在電樞回路串入一定的電阻，則其轉速將B。A上升B下降C不變D忽高忽低219(三相異步電動機，若要穩(wěn)定運行，則轉差率應C。A大于臨界轉差率B等于臨界轉差率C小于臨界轉差率D大小一樣220(若將兩臺或兩臺以上變壓器投入并聯(lián)運行，必須要滿足一定的條件，而首先一個條件是A。A各變壓器有相同的連接組別B各變壓器的變化應相等C各變壓器的容量應相等D變壓器容量比為3:1221(直流電機經過一段時間的運行之后，在換向器的表面上形成一層氧化膜，其電阻較大，對換向A。A有利B不利c無影響D沒關系222(晶閘管觸發(fā)導通后，其控制極對主電路B。A仍有控制作用B失去控制作用C有時仍有控制作用D控制更強223(SS4型電力機車低壓試驗中，調速手輪置B以上，看:主臺“輔助回路”燈亮，副臺“牽引風機1”、“牽引風機2”、“油泵”燈依次亮。A1級B1(5級C2級D6級224(普通功率表在接線時，電壓線圈和電流線圈的關系是C。A電壓線圈必須在電流線圈的前面B電壓線圈必須接在電流線圈的后面C視具體情況而定D電壓線圈必須接在電流線圈的下面225(經常頻繁啟動和大、中型直流電動機宜采用C的啟動方法。A直接啟動B電樞回路串電阻C降壓啟動D勵磁回路串電阻226(普通三用表可測量的交流電壓的頻率為B。A幾十Hz以下B幾kHz以下C幾百MHz以下D幾萬MHz227(T0系列三相自動開關采用C脫扣器。A氣動一電磁式B液動一電空式C熱動一電磁式D熱動一電空式228(直流電機作耐壓試驗時，其試驗電壓應采用B。A直流電B交流電c交直流電均可D先交流電后直流電229(在測量直流電量時，無需用區(qū)分表筆極性的儀表是B。A磁電系B電磁系C靜電系D萬用表230(異步電動機中旋轉磁場是B。A由永久磁鐵的磁場作用產生B由通入定子中的交流電流產生C由通入轉子中的交流電流產生D由通入定子中的直流電流產生231(在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中，其中線電流D。A較大，不可去掉中線B始終為0，可以去掉中線C始終大于0，不可去掉中線D在三相負載平衡時為0，可以去掉中線232(單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過額定值的情況下，一、二次側繞組所允許通過的A。A最大電流的有效值B最大電流的平均值C最大電流的幅值D最小電流233(異步電動機額定運轉時轉子的轉動方向、轉速與旋轉磁場的關系是C。A二者方向相同，轉速相同B二者方向相反，轉速相同C二者方向相同，轉子的轉速略小于旋轉磁場的轉速D二者方向相同，轉子的轉速略大于旋轉磁場的轉速234??一變壓器其二次電壓、電流的實際測量值與安匝比的計算值之間的關系為B。A二者完全相等B實測值比計算值小C實測值比計算值大D差不多235??已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動機每相繞組的額定電壓是380v，則應接成B。Aa或Y形均可B只能接成?形c只能接成Y形DY或?都不行236(晶體三極管放大時，它的兩個PN結的工作狀態(tài)為C。A均處于正向偏置B均處于反向偏置C發(fā)射結處于正向偏置，集電結處于反向偏置D發(fā)射結處于反向偏置，集電結處于正向偏置237??直流電機旋轉時，電樞繞組元件從一個支路經過電刷轉換到另一個支路，元件中的電流方向改變B。A0次B1次C2次D4次238(單相電動機中，轉速高的是C。A罩極式B電容啟動型C串勵式’D電阻啟動型239??在電機換向過程中，換向元件中電流的變化情況可根據(jù)換向元件回路內合成電勢的不同，分為三種，不包括B。A電阻換向B電容換向C延遲換向D超越換向240(當電源容量一定時，A的大小反映了電源輸出功率利用率的高低。A功率因數(shù)B電壓c電流D電能241??線路負載最大功率為800W，電壓為220V，電流為4A，則功率表的額定電壓和額定電流應選C。A150V，20AB200V，IOAC300V，5AD380V，2A242(普通鐵芯變壓器的工作頻率可達B。A幾百HzB1,-t-kHzC幾MHzD幾十MHz243(RC電路的時間常數(shù)越大，充放電時間A。A越大B越短C不變D不能確定244??Y10WT-42,105TD型避雷器做預防性試驗時，用2500v兆歐表測量絕緣電阻值應不小于A。A5000MQB8000MQC10000MQD15000MQ245(晶體三極管作為開關應用時，工作于D狀態(tài)。A放大B截止C飽和D截止或飽和246(鐵磁物質的相對磁導率是C。A‖rlB‖。1C‖，?1D‖，?1247(直流電機的換向磁極的作用是C。A產生主磁通B產生換向電流C改善電流換向D增大火花248(直流電機的換向電流愈大，換向時火花A。A愈強B愈弱C不變D沒關系249(改變電樞回路的電阻調速，只能使直流電動機的轉速B。A上升B下降c保持不變D不穩(wěn)定250(并勵直流電動機運行時，如勵磁繞組A，可能造成“飛車”事故。A斷路B短路C接通D電流大251(三相異步電動機三相單層繞組不包括D。A鏈式繞組B交叉式繞組C同心式繞組D疊繞組252(直流電動機在一定負載下運行，若電源電壓有所降低，則轉子的轉速將會C。A變大B不變c變小D變?yōu)榱?53(轉差率s為B時，三相異步電機作為電動機運行。AsOB0s1Cs1Ds2254(普通晶閘管有CPN結。A1個B2個C3個D4個255(電動機繞組干燥過程中，繞組溫度逐漸穩(wěn)定，在恒定溫度下，絕緣電阻保持在C以上數(shù)值不變化，干燥工作即可認為結束。A1h佃2hC3hD12h256(若變壓器帶感性負載，從輕載到重載，其輸出電壓將會B。A升高B降低C不變D先升高后降低257(測量4A的電流時，選用了量限為5A的電流表，若要求測量結果的相對誤差小于(0,，則該表的準確度至少應為A。AO(5級B1級C1(5級D2級258(指針式萬用表的歐姆調零裝置是一個C。A可調電感器B可調電容器C電位器D編碼器259(指針式萬用表進行歐姆調零時，表針搖擺不定，原因是A。A調零電位器接觸不良B表頭損壞C表內整流二極管損壞D調零電位器短路250(在理想電感元件的正弦交流電路中，正確反映電流電壓的關系式為C。AiU]XLB,u,aLCf(1l,叫LDiUXL261(SS4型電力機車低壓試驗中，調速手輪置1(5級以上，等25s后，調速手輪置D以上，看:“預備”燈亮。A1級B1(5級C2級D6級262(SS9型電力機車空氣斷路器的額定分斷電流為A。A400AB450AC500AD550A263(SS9型電力機車輔助過流繼電器的電流整定值為D。A1200AB1500AC2000AD2800A264(在純電容電路中，電路的無功功率因數(shù)為D。A0B0(4C0(8D1265(在純電阻電路中，電路的有功功率因數(shù)為D。A0(5BO(69C0(9D1266(用兩表法測量三相功率時，出現(xiàn)兩個功率表讀數(shù)相等的情況，此時三相功率應是A。A兩表相減B兩表相加C兩表相乘D兩表相除267(內部過電壓的倍數(shù)規(guī)定為內部過電壓幅值與其電網(wǎng)工頻相電壓的A之間比值。A有效值B幅值C2倍幅值D2倍有效值268(自動開關的保護特性主要是指過流保護特性，即動作電流與A的函數(shù)關系。A時間B電壓C電阻D電流269(電流互感器二次線圈有一點接地，此接地應該稱為C。A重復接地B工作接地C保護接地D輔接地270(電流互感器的容量通常用額定二次側負載A來表示。A阻抗B電壓C電流D電感271(晶閘管導通后，通電晶閘管的電流A。A決定于電路的負載B決定于晶閘管的電流容量C決定于電路電壓D其他因素272(SS4型電力機車低壓試驗中，人為使主電路某一點接地，D的敘述是錯誤的。A聽:主斷路器斷開聲B看:主臺“主斷，，亮C看:主臺“主接地”燈亮D看:輔臺“輔接地，，燈亮273(牽引電動機的工作條件非常惡劣，關于牽引電動機的工作環(huán)境說法錯誤的是D。A負載變化較大B承受來自輪軌的沖擊力C使用環(huán)境惡劣D三相整流器供電，電流是脈動的274(電纜預防性試驗不宜采用B。A直流B交流C非正弦電壓D正弦電壓275(改變電樞回路的電阻調速，只能使直流電動機的轉速B。A上升B下降C保持不變D先上升后下降276(關于電機故障，D的敘述是正確的。A電動機故障包括電磁故障、機械故障和劈相機故障B輔助電機故障包括異步電動機故障和同步電動機故障C斷電后，如果故障立即消失則為電動機機械故障D凡電機在輔機保護延時動作時間內不能達到正常轉速時，稱該電機不能正常啟動277(關于軸承潤滑脂，D的敘述是錯誤的。A軸承潤滑脂應裝滿軸承室的1,2到2,3之間B二極電機裝滿1,2即可C四極及以上電機裝滿2,3即可D潤滑脂太少會引起軸承過熱，所以越多越好278(SS4型電力機車上，C不是DZlA-200,25型主斷路器順利閉合具備的條件。A全車所有司機控制器處于零位B主斷路器本身處于斷開狀態(tài)c主斷路器風缸壓力大于400kPaD劈相機按鍵處于斷開位279(將SS4型電力機車上兩位置轉換開關置中間位，用1000V兆歐表測量A1線和D1線對地絕緣100釁使用YT-1檢測儀打Al線和Dl線對地泄漏電流，電壓4800V，泄漏電流?D，且無拐點。A50IxAB100lxAC150~AD200IxA280(D不屬于SS4型電力機車低壓電器柜的設備。A受電弓電空閥柜B劈相機啟動電阻C直流接觸器D自動信號裝置281(C屬于SS4型電力機車高壓室的設備。A受電弓電空閥柜B劈相機啟動電阻C通風機組D自動信號裝置282(關于接觸器，C的敘述是錯誤的。A接觸器是一種用來接通或關斷大電流電路的開關電器B接觸器的特點是可以進行遠距離控制，能開斷過載電流，動作次數(shù)頻繁c電磁接觸器是用彈簧力來驅動銜鐵，進而帶動磁頭閉開，從而控制電路D電空接觸器是通過電空閥的作用，使壓縮空氣進入或排出接觸器驅動風缸使活塞動作，從而使觸頭閉開，以控制電路283(關于電磁式接觸器，C的敘述是錯誤的。A電磁機構包括磁系統(tǒng)和線圈B主觸頭用于接通或斷開主電路C滅弧裝置用來熄滅主觸頭閉合時產生的電弧D聯(lián)鎖觸頭用來構成各種控制電路284(‘TKH4A型位置轉換開關組裝后，用塞尺檢查主觸指超程，在B。Al,2mmB2,3mmC3,4mmD4,5mm285(。TKH4型位置轉換開關蓋板與底座上尼龍軸套與轉軸配合曠量大于A時，應更換尼龍軸套。AlmmB2mmC3ramD4ram286(YPX3-280M_4型異步旋轉劈相機的額定電壓是C。A110VB220VC380VD500V287(YPX3-280M-4型異步旋轉劈相機的額定轉速是C。A1000r,rainB1320r,rainC1499r,minD1566r,min288(ZDll5型脈流牽引電動機，它是帶有補償繞組的C電機。A四級串勵B四級復勵c六級串勵D六級復勵289(電力機車牽引電機常見機械故障不包括D。A電樞軸彎曲、拉傷或斷裂B電樞軸承損壞或竄油C電樞扎線甩開D電機短路290(關于GN-100型堿性蓄電池，A的敘述是錯誤的。A空氣中二氧化碳進入電解液使電解液電阻減小濃度升高，蓄電池容量降低B常在電解液表面加入適量的化學純凡士林油或煤油防止二氧化碳侵入C堿性蓄電池只有根據(jù)充電結束的電壓和充放電量來判斷充放電是否結束D蓄電池的容量表示蓄電池儲存電荷的能力291(A不能改變異步電動機轉速。A改變負載B改變電源頻率廠c改變電機的轉差率sD改變電機定子繞組的極對數(shù)292(關于電力機車磁削，B的敘述是錯誤的。A由電動機轉速公式可以看出削弱磁場可以提高速度B可以盡量使用磁削提高速度C不能過多使用磁削提高速度D磁削過甚會造成電機電樞反應加強，容易換向困難，嚴重會引起環(huán)火293(關于脈流電動機換向，D的敘述是錯誤的。A在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢B在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢C由主磁通的交流分量引起變壓器電勢D由于換向產生感應電勢，牽引電機換向條件顯著惡化，即在電刷下產生較大的火花，因此必須遏制感應電勢，但是不可添加換向極，改善換向294(SS4型電力機車的主電路保護不包括D。A短路保護B過流保護C過壓保護D斷路保護295(轉差率J為A時，三相異步電機作為發(fā)電機運行。A5OBOJ1C51Dj2296(SS3型電力機車輔助電路保護不包括B。A過電壓吸收B斷路保護C接地保護D零電壓及電機過載保護297(機車調速控制電路主要功能不包括C。A機車工況選擇B機車運行方向選擇c機車制動選擇D機車速度調節(jié)298(關于電力機車劈相機控制特點，B的敘述是錯誤的。A劈相機可以無載啟動B只能通過手動方式啟動c劈相機啟動完畢后，其他輔助電機才能先后進行啟動D劈相機故障切除，用第一臺通風機電容分相啟動代替劈相機299(直流和脈沖牽引電動機運行時，正負電刷間產生電弧，電弧飛越到換向器前壓圈、轉軸、磁極鐵芯等地方造成電機接地，這種現(xiàn)象稱為C。A環(huán)火B(yǎng)放炮C飛弧D掃膛300(為防止電機環(huán)火不應采取A。A延遲換向B采用適當主極極靴形狀C設置補償繞組D選擇適當極弧系數(shù)301(機車直流電機定額按照鐵道部標準“機車用直流電機基本技術條件”TB1449―2000規(guī)定的四類定額中，D不屬于規(guī)定定額。A連續(xù)定額B小時定額c斷續(xù)定額D功率定額302(玻璃纖維塑料屬于C絕緣材料。A漆、樹脂和膠類B浸漬纖維制品類C塑料類D云母制品類303(YFD-280S一6型壓縮機電動機額定功率是A。A37kWB57kWC60kWD’77kW304(SS3型電力機車的牽引電動機B地布置在兩個轉向架上。A對稱B不對稱C斜對稱D點對稱305(ZDll5型電機電刷裝置的刷架圈上均布著C刷握裝置。A4個B5個C6個D7個306(ZDll5型牽引電動機的冷卻方式是D。A自然冷卻B低溫冷卻C水溫冷卻D強迫通風冷卻307(SS4型電力機車平波電抗器的冷卻方式是C。A風冷B水冷C油冷D風冷或水冷308(一橋式整流裝置的輸入交流電壓為220V，則作為整流管之一的晶閘管耐壓應為C。A220VB大于220VC大于311VD大于440V309(機車最大運用速度超過D就應該采用牽引電動機全懸掛。A80,100鼬B100,120齜C120,140km,hD140,160齜310(若發(fā)現(xiàn)變壓器油溫比平時相同負載及散熱條件下高B以上時，應考慮變壓器內部已發(fā)生了故障。A5"CB10*CC15~CD20?311(變壓器運行中有異常響聲的可能原因是A。A電壓過高B負載太小C油箱油太滿D瓦斯繼電器動作312(TzQ2A型劈相機啟動電阻器額定電壓為DA36VB110VC220VD380V313(常用的直流電橋是A。A單臂電橋B雙臂電橋c單臂和雙臂電橋D單雙臂電橋314((已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動機每相繞組的額定電壓是220V，則應接成C。A?或Y形B只能接成?形C只能接成Y形DY形、?形均可315(ZDl05型牽引電動機在試驗時，主極繞組接試驗臺輸出線，調整輸出電流為50A，再切斷，相鄰兩刷盒接上毫伏表，通斷主極電流，感應電勢不應超過A。A5mVB10mVC15mVD20mV316(ZDl05型電機進行空載試驗在無負荷情況下通入直流電源，使電機轉速達到1850r,rain，正反運轉各C，再檢查軸承、換向器電刷。A10minB20minC30minD40min317(關于TDZlA一200,25型空氣主斷路器延時閥，B的敘述是錯誤的。A保證閥體與儲風室風口相通B閥與主閥進風口方向一致C閥桿與膜板間隙為0(2mmD測量閥桿行程,3mill318(關于TDZlA一200,25型空氣主斷路器傳動風缸，D的敘述是錯誤的。A用游標卡尺測量連桿銷徑向尺寸?11mEB無拉傷風缸橢圓度?0(3mmC無拉傷風缸內壁磨耗量?0(5mmD檢查活塞桿應彎曲，活塞環(huán)合口間隙?1衄319(ZDll4型牽引電機超速試驗是在熱態(tài)下以2406r,min的轉速進行B。A1minB2rainC3rainD4min320(TDZlA??200,25型空氣主斷路器分合閘電磁鐵裝置中彈簧自由高應為B。A24?2miilB28?2nlmC32-t-2mmD36-t-2mill321(SS4型電力機車輔修絕緣檢測時輔助回路絕緣大于A。A0(5MQB10MQC50MQD100MQ322(SS4型電力機車小修時平波電抗器繞組對地絕緣不小于C。A0(5MQB5MQC8MQD20MQ323(TZX2B磁場削弱電阻及劈相機啟動電阻檢查中，用鋼板尺測量電氣間隙應為A。A14mmB16mmC18mmD20mm324(TZX2B磁場削弱電阻及劈相機啟動電阻檢查中，爬電距離應為D。A14mmB16mmC18mmD20mm325(用萬用表測SS4型電力機車上79R，80R阻值為D。A100×1?5,QB200×1?5,QC300×1?5,QD400×1?5,Q326(三相對稱Y接負載的相電壓比線電壓D。A超前60。B超前30。C滯后60。D滯后30。327(三相四線制中線電流的描述正確的是C。A始終有電流B始終無電流C決定于負載D和負載無關328(三相負載對稱指的是它們的D相等。A阻抗幅值B負載性質C電阻值D阻抗329(C儀表可以交、直流兩用，能精確測量電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率。A電磁系B磁電系C電動系D感應系數(shù)330(關于SS8型電力機車主電路，B的敘述是錯誤的。A三段不等分順控橋控制B采用單相全控橋式全波整流c采用串勵式脈流牽引電動機D采用晶閘管分路的無級磁場削弱331(直流斬波器是將固定電壓的直流電轉換成電壓可變的A。A直流電B交流電單相C三相交流電D其他形式的電能332(三極管處于飽和狀態(tài)則為C。A發(fā)射結正偏，集電結反偏B發(fā)射結、集電結均反偏C發(fā)射結、集電結都正偏D發(fā)射結反偏，集電結正偏333(為了使電流表測電流時的內阻準確，電流表的內阻應盡量B。A大B小C接近被測電路D無關系334(當導體沿磁力線運動時，導體中產生的感應電動勢將為B。A最大B0C最小D視具體而定335(修理直流電機時，各繞組之間的耐壓試驗使用B。A直流電B交流電c交、直流均可D高頻交流電336(串勵電動機C在空載或輕載時啟動及運轉。A可以B只能C不允許D任意337(直流電動機能耗制動是利用B配合實現(xiàn)的。A直流電源B電阻C交流電源D晶閘管338(ZDl05型牽引電動機的勵磁方式為A。A串勵B并勵C復勵D他勵339(YPX3-280M4型異步旋轉劈相機的額定功率是C。A35kWB45kWC57kWD65kW340(若三相異步電動機的轉差率為s0，則它正處于C區(qū)。(A啟動B運行C同步D發(fā)電制動341(異步電動機的啟動性能主要是指啟動電流和啟動A兩方面。A力矩B電壓C功率因素D效率342(變壓器的額定功率，是指在銘牌上所規(guī)定的額定狀態(tài)下變壓器的D。A輸入有功功率B輸出有功功率C輸入視在功率D輸出視在功率343(直流電動機啟動時，在電樞電路串入附加電阻的目的是A。A限制啟動電流B增大啟動力矩C增大啟動電流D減小啟動力矩344(線圈產生感生電動勢的大小正比于通過線圈的B。A磁通量B磁通量的變化率C磁通量的大小D與磁通無關345(某三相異步電動機的額定電壓為380V，則其交流耐壓試驗最可能為A。A176VB380VC500VD1000V346(當被測導線在一電流互感器孔中直接穿過時，其變比為600,5A;若被測導線在孔中穿繞了3次，則此時的變比應為A。A200,5AB300,5AC600,5AD1800,5A347(異步電動機在正常運轉時，轉子磁場在空間的轉速為B。A轉子轉速B同步轉速C轉差率與轉子轉速的乘積D轉差率與同步轉速的乘積348(SS8型電力機車的牽引電動機采用的是B牽引電動機。AZDl05型BZDll5型CZDl09C型DZQ800(1犁349(三相異步電動機，若要穩(wěn)定運行，則轉差率應C臨界轉差率。A大于B等于C小于D無要求350(SS8型電力機車的通風系統(tǒng)有C。A2個B3個C4個D5個351(電力機車主回路接地將引起A動作。A主斷路器B線路接觸器C勵磁接觸器D輔機接觸器352(TDZlA一200,25型空氣主斷路器分斷動作時間應不大于A。A0(02SB0(04SC0(06SDO(08s353(SS3型電力機車牽引通風機的通風支路是C。A車底到車頂B車體內到車頂c車體內到車底D車項到車底354(DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池，單體額定電壓為D。A1(1VB1(2VC1(25VD2V355??DM-170型閥控式密封鉛酸蓄電池在B情況下不需對電池組進行均衡充電。A電池組系統(tǒng)安裝完畢，對電池組進行補充充電B電池組浮充運行三個月后，有一只電池電壓低于2(18VC電池組擱置停用時間超過三個月D電池全浮充運行達三個月356(SS4型電力機車小修時，整流柜中軟編線缺損面積應不大于B。A5,B10,C15,D20~,,o357(A不屬于機械式繼電器。A時間繼電器B風道繼電器C風壓繼電器D油流繼電器358(環(huán)境溫度為25?時，DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池整組均衡充電電壓為D。A106(6VB108(0VC1lO(4VD112(8V、359(交一直型電力機車采用了以C為主的調速方法。A串電阻調速B調壓調速C磁場削弱調速D電阻制動調速360(轉差率S為D時，三相異步電機在制動下運行。AsOBs0(5C0s1Ds1361(TDZlA-200,25型空氣斷路器的非線性電阻主要用于限制B。A過電流B過電壓C電流D電壓362(真空接觸器由于其滅弧原理上的特點，比較適用于B電路。A直流B交流C控制D其他363(在小電流、小的互壓力情況下，線接觸的接觸電阻比面接觸及點接觸的接觸電阻A。A小得多B大得多C相等D不一定364(rSG3(630,25型單臂受電弓的滑板長度為C。Al150minB1200toniC1250mmD1300―m―m365(檢查網(wǎng)壓表、控制電源電壓表和電流表、勵磁電流表TS一1型作表頭的電壓表、電流表對地絕緣不小于C。A14MQB20MQC24MQD30MQ366(SS4型電力機車牽引控制柜中移相板測試:觀察正負脈沖應對稱，調電壓給定，使3號從+10V,一10V變化時，輸出脈沖的脈沖幅值為?D。A6VB8VC10VD12V367(ZDl05型電機在進行速率特性試驗時，在電壓D下分別在‖--9696和聲--45,工況下測定速率。A380VB500VC1000VD1020V368(SS4型電力機車牽引控制柜中電壓調節(jié)板測試:反饋信號置“電流”位，測電流給定電路，觀察負載波形，三段橋應順序開通平滑，此時B。AI,EDt滅、LED2滅BL,EEh滅、LED2亮C【,EDI亮、LED2滅DLEDl亮、I(ED2亮369(用直流電壓表測量NPN型晶體管電路，晶體管各極對地電壓是仉4(7v，以4V，阢4(3V，則該三極管處于B狀態(tài)。A截止B飽和C放大D不一定370(SS4型電力機車牽引控制柜中電流給定板測試:牽引指令置“后”位，“反饋信號”開關置“電壓”位，調節(jié)電壓給定，14號與8號的電壓對應關系錯誤的是14號:C。A一6(70V對應8號:一7(76VB一4v對應8號:一8(85vC一2V對J立8號:一9VD一1V、0V對應8號:一10V371(絕緣材料的絕緣強度通常指B厚絕緣材料所能承受的電壓干伏值。A0(5mmB1mmC1(5mmD2mm372(耐熱等級是指絕緣材料在正常運用條件下允許的C工作溫度等級。A最低B平均C最高D極限373(一導線型號為DCYHR一2(5,1000，指其耐壓為B。A2(5VB1000VC2(5kVD1000kV374(絕緣材料的絕