國(guó)開(kāi)機(jī)電一體化技術(shù)?？啤?672液壓與氣壓傳動(dòng)》機(jī)考答案試題庫(kù)排序

PAGEPAGE21/21《液壓與氣壓傳動(dòng)》試題庫(kù)及參考答案一、填空題（馬赫數(shù)M）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性Ma越大當(dāng)（Ma>1）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)時(shí)稱為聲速流動(dòng)。20號(hào)液壓油在40℃時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值約為（20）cSt。CB—32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（浮動(dòng)軸套）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（吸油側(cè)）側(cè)，目的是（保持浮動(dòng)軸套受力平衡。齒輪泵的吸油口（大于）壓油口，目的是（徑向不平衡力。SCY1—1B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（奇）數(shù)，一般為、9）（減小流量脈動(dòng)SCY14—1B柱塞泵是（軸向柱塞泵）向柱塞泵。變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有（單作用葉片泵（徑向柱塞泵（軸向柱塞泵）其中（單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵））盤傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。（干空氣，含水蒸氣的空氣稱為（濕空氣（濕度）（含濕量齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面）泄漏占總泄漏80%～85%。高壓截止式邏輯元件是依靠（氣壓信號(hào)）推動(dòng)閥芯或通過(guò)（膜片變形）的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動(dòng)部件是（膜片。工程機(jī)械上的換向閥多采用手動(dòng)換向方式，它分為（定位式）式和（復(fù)位式）式。空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理分（容積型壓縮機(jī)）和（速度型壓縮機(jī)動(dòng)系統(tǒng)所需要的（工作壓力）和（流量）兩個(gè)主要參數(shù)。理想氣體是指（沒(méi)有粘性的氣體從（氣體狀態(tài)方程pV/T＝常數(shù)。一定質(zhì)量的氣體和外界沒(méi)有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過(guò)程叫做（絕熱過(guò)程。兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（高速；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（低速，而輸出轉(zhuǎn)矩（增加。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同）。流體流動(dòng)時(shí)，有（層流）和（紊流）兩種狀態(tài)之分，我們把（雷諾數(shù)）型金屬管道，其臨界值大致為232。流體在作恒定流動(dòng)時(shí)，流場(chǎng)中任意一點(diǎn)處的（壓力（速度（密度）都不隨時(shí)間發(fā)生變化。（高壓截止式邏輯元件（高壓膜片式邏輯元件（滑閥式邏輯元件（射流元件氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（分水濾氣器（減壓閥（油霧器氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（灰塵（雜質(zhì)）并將空氣中（水分）的分離出來(lái)。氣的主要要求有：具有一定的（壓力和流量，并具有一定的（凈化過(guò)度。因此必須設(shè)置一些（塵）的輔助設(shè)備。氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括（后冷卻器（油水分離器（貯氣罐（干燥器。雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（大半徑圓弧、兩段（小半徑圓?。┘八亩危ㄟ^(guò)渡曲線）位于（過(guò)渡曲線）段。（壓力（行程控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（速度）同步和（位置）同步兩大類。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（拐點(diǎn)壓力）調(diào)速閥是由（定差減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成，旁通型調(diào)速閥由（差壓式溢流閥）和節(jié)流閥（并聯(lián)）調(diào)速閥是由（減壓）閥和（節(jié)流）閥（串）（節(jié)流）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（減壓）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對(duì)于調(diào)速閥其（進(jìn)出口）必須大于一定值5×105Pa或1×105P，才能正常工作。通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（壓力差）一次方成正比，與（縫隙值）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的（間隙）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大。外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù)）的平方成正比，與的（齒數(shù)）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（模數(shù)，減少（齒數(shù)）可以增大泵的排量。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（大于1，這必然產(chǎn)生（困油現(xiàn)象這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開(kāi)了（卸荷槽。為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥（單向閥。為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi)（卸荷槽），使閉死容積由大變少時(shí)與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（吸油）腔相通。限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（自動(dòng)相適應(yīng)，泵的工作壓力（不變；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（相適應(yīng)，泵的工作壓力等于（負(fù)載壓力）前后壓力差，故回路效率高。相對(duì)壓力又稱（表壓力，它是（絕對(duì)壓力）與（大氣壓力）之差。真空度是（大氣壓力與絕對(duì)壓力之差。向定積容器充氣分為（聲速）和（亞聲速）兩個(gè)階段。同樣，容器的放氣過(guò)程也基本上分為（聲速）和（亞聲速兩個(gè)階段。（柱塞與缸體（缸體與配油盤（滑履與斜盤選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（過(guò)濾精度（通流能力（機(jī)械強(qiáng)度）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸油口、（泵的壓油口（系統(tǒng)的回油路上）（單作用）和（雙作用）兩種。液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（小孔通流面積）的一次方成正比，與（壓力差）的1/2流量對(duì)（溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)（層流）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用（紊流）可用（雷諾數(shù)）來(lái)判斷。液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為（齒輪泵（葉片泵（柱塞泵）三類泵。液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（大；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（?。?。液壓泵是靠（密封容積）的變化來(lái)進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（容積）液壓傳動(dòng)裝置由（動(dòng)力元件（執(zhí)行元件（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動(dòng)力元件）和（行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸差動(dòng)聯(lián)接是將（單活塞液壓缸）活塞桿液壓缸的兩腔（同時(shí)接入壓力油）工進(jìn)速度的2倍時(shí)，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為d=0.7。液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（流量。（壓力流量特性（調(diào)壓偏差（開(kāi)啟壓力比、（閉合壓力比）評(píng)價(jià)。顯然p—pp—p）小好，nk和nb大好。溢流閥為（進(jìn)口）壓力控制，閥口常（閉，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）力控制，閥口常（開(kāi)，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨(dú)引回油箱。由于流體具有（粘性，液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力）損失和（局部壓力）兩部分組成。先將（馬達(dá)排量）調(diào)至最大，用（變量泵）（泵排量）為最大，用（變量馬達(dá)）調(diào)速。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（等溫過(guò)程；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過(guò)程可視為（過(guò)程。在亞聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)加速，應(yīng)把管道做成（收縮管把管道做成（擴(kuò)散管。在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（無(wú)粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。柱塞泵一般分為：（徑向）和（軸向）柱塞泵。二、選擇題差壓式變量泵和（A）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（B）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。（B）（C）旁通型調(diào)速閥當(dāng)bs口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是；當(dāng)a或bs口就有輸出的邏輯元件是C（）與門）禁門（）或門）三門當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過(guò)節(jié)流閥的流量；通過(guò)調(diào)速閥的流量B。（）增加）減少）基本不變（）無(wú)法判斷當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差時(shí)，隨著壓力差閥流量變化的影響B(tài)；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響CB）越小C）基本不變D）無(wú)法判斷當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為A；通過(guò)調(diào)速閥的流量為A）0在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，泵的輸入功率，缸的輸出功率DC）基本不變D）可能增加也可能減少>兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵<兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵C。（）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（）（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油現(xiàn)象當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>pCABC呈雙曲線規(guī)律衰減基本不變對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致；又A，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角(A)由于加工安裝誤差，以在工藝上實(shí)現(xiàn)(B)不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低(C)不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用液壓操縱箱。(A)時(shí)間制動(dòng)控制式行程制動(dòng)控制式（C）時(shí)間、行程混合控制式 （D）其他流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的和縫隙前后壓力差的成正比。（A）一次方（B）1/2方（C）（D）三次方流量連續(xù)性方程是（C）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（A）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。（A）能量守恒定律（B）動(dòng)量定理（C）質(zhì)量守恒定律（D）其他AC絕對(duì)濕度（B）相對(duì)濕度（C）含濕量（D）析水量）將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)）（A）變送器比值器（C）調(diào)節(jié)器（D）轉(zhuǎn)換器（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。）變量泵—變量馬達(dá)變量泵—定量馬達(dá)（C）定量泵—變量馬達(dá)三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是機(jī)能。（A）H型（B）M型（C）Y型型雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的B臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的C。A1倍（）2倍C3倍）4倍>>兩葉片的夾角時(shí)，存在A，當(dāng)定子圓弧部>>兩葉片的夾角時(shí)，存在B。（）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油現(xiàn)象雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是B，限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是C。沿著徑向方向安裝（B）（C）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度雙作用葉片泵具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)壓徑向力平衡（B）所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡（C不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的（D）改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)控內(nèi)泄式（B）泄式（C）（D）外控外泄式為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用中位機(jī)能。（A）H型M型（C）Y型（D）D型為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝D）氣器－減壓閥－油霧器分水濾氣器－減壓閥為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用變重力負(fù)載情況下，采用順序閥作限速鎖（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式D）外控外泄式閥口全開(kāi)時(shí)損失不計(jì)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為；當(dāng)pL<px時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為AAppx，p2＝pL（pp2（）p＝p2pL系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為D；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為A（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）（）停止運(yùn)動(dòng)慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn)AB））為低速馬達(dá)。）齒輪馬達(dá)）葉片馬達(dá)C）達(dá)（D）徑向柱塞馬達(dá)要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為A執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為CA）串聯(lián)油路）并聯(lián)油路C）串并聯(lián)油路成正比。一次方次方（C）二次方三次方液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為C；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為B，它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。A）實(shí)際流量（C）額定流量液壓缸的種類繁多（B）可作雙作用液壓缸，而）只能作單作用液壓缸。（）柱塞缸）活塞缸擺動(dòng)缸中位機(jī)能應(yīng)選用D；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用BO型（B）M型Y型H型已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積那么進(jìn)入大腔的流量是D，如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是A）0.5q已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的C。A1倍（）2倍C3倍D）4倍用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路（）能夠承受負(fù)值負(fù)載（）性最差，而回路效率最高。（A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回（B）回油節(jié)流調(diào)速回路（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為C出口，泵的出口壓力又為。A）5MPa）10MPa（）15MPa（）20MPa有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為C；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為。B10MPa15MPa的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在BC）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在）工況下，缸輸出功率最小?？爝M(jìn)（B）（C）（D）快退將B，節(jié)流閥兩端壓差將C。A）增加）減小（）不變達(dá)轉(zhuǎn)速C；泵的輸出功率B。A）增大B）減小C）基本不變D）無(wú)法判斷AB（A進(jìn)油路（B）（C）旁油路在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為若py>pj>p，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為D；若py>pL>p，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為）進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj（D）p1＝p2＝pL，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>p，減壓閥閥口狀態(tài)為D；若py>pL>p，減壓閥閥口狀態(tài)為AA）作狀態(tài)閥口處于全開(kāi)啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用在氣體狀態(tài)變化的過(guò)程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的過(guò)程中，無(wú)內(nèi)能化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功（C）等溫過(guò)程 絕熱過(guò)程在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為B；有些液壓泵在工作時(shí)，每（B（B）（C）額定流量在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開(kāi)口一定，當(dāng)負(fù)載從F1F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度A；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為C）增加（）（AB）（）為功率適應(yīng)回路。(A)限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路(B)差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路(C)定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路(D)恒功率變量泵調(diào)速回路在下面幾種調(diào)速回路中BC）中的溢流閥是安全閥）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。(A)油節(jié)流調(diào)速回路(B)定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路(C)定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路(D)定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2力C；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開(kāi)口變小時(shí)，泵工作壓力。A）增加（）減?。ǎ┎蛔?cè)趤喡曀倭鲃?dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度A；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度A（A）增加不變（C）減小三、判斷題“將液壓缸的兩腔同時(shí)接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動(dòng)聯(lián)接“流體一定從壓力高處流向壓力低處（×）2.5“水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強(qiáng)（√）“在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開(kāi)幾個(gè)環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平衡力，但會(huì)使泄漏量增大（×）薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（√）變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（√）采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無(wú)論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（×）齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（×）串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。單向閥可以用來(lái)作背壓閥。 （×）彈簧對(duì)中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機(jī)能一定是“Y”型。（√）當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（√）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（×）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)。 節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來(lái)調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （×）空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（×）雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（×）（√）流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（×）流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（×）流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的質(zhì)量相等。 判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高”（√）（溢流節(jié)流閥只能安裝在執(zhí)行元件進(jìn)油路上（√）配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（√）氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥分水濾氣器油霧器。 （×）氣體在管道中流動(dòng)，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。（×）雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸雙作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。（√）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（×）受徑向力小、壽命長(zhǎng)。（√）同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （√）為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大，斜盤的最大傾角αmax一般小于18°~20°。（√）壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。（×）液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（×）液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（√）液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做馬達(dá)使用。（×）因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（√）因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（×）在變量泵—變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。 （×）在放氣過(guò)程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過(guò)程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)則接近于等溫過(guò)程。 （√）在氣體狀態(tài)變化的等容過(guò)程中，氣體對(duì)外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（×）四、名詞解釋變量泵（排量可以改變的液壓泵）層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)差動(dòng)連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接）非時(shí)序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無(wú)關(guān)）功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路（）恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵）滑閥的中位機(jī)能（三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能）（A的剛性T）（）局部壓力損失（變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）困油現(xiàn)象（致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象）馬赫數(shù)（氣流速度v與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）帕斯卡原理（靜壓傳遞原理（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)）（）氣動(dòng)元件的有效截面積（氣體流過(guò)節(jié)流孔時(shí)，由于實(shí)際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實(shí)際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）氣穴現(xiàn)象；氣蝕（）（）（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號(hào)組合有關(guān)速度剛性（）往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v1的比值。）紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力）相對(duì)濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對(duì)濕度與飽和絕對(duì)濕度之比稱為該溫度下的相對(duì)濕度。沿程壓力損失（液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失）液動(dòng)力（流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力）（）（當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象）（而波動(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性）運(yùn)動(dòng)粘度（動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵五、分析題如圖所示定量泵輸出流量為恒定值qp

，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開(kāi)口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路v和流過(guò)截面P，A，B（活塞兩腔的面積為A1

A，所有管道2d相同。解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量qP

不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開(kāi)口開(kāi)小一些，通過(guò)閥口的流速增加，=q，因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度A p閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實(shí)現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB

不能直接使用連續(xù)性方程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運(yùn)動(dòng)速度v=q/A，q=q/A=（A/A）qA 1 B A 1 2 1 P如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C0.67=900kg/c3，先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力p=12×105P，泵流量=2l/mi，活塞面積A=30c2，載荷=2400。試分析節(jié)流閥開(kāi)口（面積為y 1A）在從全開(kāi)到逐漸調(diào)小過(guò)程中，活塞運(yùn)動(dòng)速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)。T解：節(jié)流閥開(kāi)口面積有一臨界值A(chǔ)。當(dāng)A

時(shí)，雖然節(jié)流開(kāi)口調(diào)小，但活塞運(yùn)動(dòng)速度保持不變，溢流閥閥口關(guān)To T To閉起安全閥作用；當(dāng)A<A時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度隨開(kāi)口變小而下降，溢流閥閥口打開(kāi)起定壓閥作用。T液壓缸工作壓力p1

ToFA1

2400

(30104

8105 Pa液壓泵工作壓力pp

p1式中△p為節(jié)流閥前后壓力差，其大小與通過(guò)的流量有關(guān)。已知一個(gè)節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為q>，缸的負(fù)載為。如果分別組成進(jìn)油min 1 2節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個(gè)回路能使液壓缸獲得更低的最低運(yùn)動(dòng)速度。2）在判斷哪個(gè)回路能獲得最低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度v=q/A；min 1v=q/Amin 2因Ａ>Ａ，故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。1 22）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下2～×10P，節(jié)流閥在最小允許開(kāi)度ATmin

時(shí)能正常工作的最小流量q。因此在比較哪個(gè)回路能使液壓缸有較低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開(kāi)口量A

和兩端min壓差△p相同的條件。設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為p

,節(jié)流閥壓差為△p則：

Tminp F Ap1 1p1

p1p p1

1F A1設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為pp2

，節(jié)流閥壓差為△p2

，則：Ap1 p2

FpA2 2

p2 p

A A FA1 2 2由最小穩(wěn)定流量q

即：p

A A FAF

為使兩個(gè)回路分min 1 2別獲得缸最低運(yùn)動(dòng)速度，兩個(gè)泵的調(diào)定壓力p、p

p1 p是不相等的。

1 2 1 2p1 p2在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過(guò)分析其調(diào)速性能判斷下面哪些（A）缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響，調(diào)速性能較好（B）閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響（C）油腔背壓很小，不能進(jìn)行調(diào)速。解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，說(shuō)明圖中三個(gè)溢流閥和單向閥的作用。112435解：液壓馬達(dá)在工作時(shí)，溢流閥51，2分別用來(lái)限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊壓力，起制動(dòng)緩沖作用。另一方34如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力p＝3010P。要求考慮閥芯阻尼孔的壓y在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路段與泵出口處B的？2）在電磁鐵DT斷電時(shí)，若泵的工作壓力p30×105P，B點(diǎn)和E點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大？若泵的工作壓力Bp＝15×105P，B點(diǎn)和E點(diǎn)哪個(gè)壓力大？3）在電磁鐵DT吸合時(shí)，泵的流量是如何流到油箱中去的？BABACDTEFGD解：1）在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路E，F(xiàn)段與泵出口處B點(diǎn)的油路始終得保持連通當(dāng)泵的工作壓力p＝3×10Pa時(shí)，先導(dǎo)閥打開(kāi)，油流通過(guò)阻尼孔流出，這時(shí)在溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生B壓降，使主閥芯打開(kāi)進(jìn)行溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口Epp；當(dāng)泵的工作壓力p＝15105Pap＝p。

B E BB E二位二通閥的開(kāi)啟或關(guān)閉，對(duì)控制油液是否通過(guò)阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過(guò)CD油管流回油箱。（a（（c（壓力分別為6×105P40×105P10×105P？三級(jí)調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何區(qū)別？解：圖（b）不能進(jìn)行三級(jí)壓力控制。三個(gè)調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無(wú)論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定，p＝10×105Pa。圖）的壓力閥調(diào)定值必須滿足p6010Pp＝40105Pp＝1×10P如果將上述調(diào)定值進(jìn)行交A B C換，就無(wú)法得到三級(jí)壓力控制。圖（a）所用的元件中，a1、a2必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠(yuǎn)程控制。a3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（直動(dòng)型。圖）的壓力閥調(diào)定值必須滿足p60105Pa，而pp是并聯(lián)的閥，互相不影響，故允許任選。設(shè)pA B C B＝40105Pap＝1×10PAC（c（）C的方案要好。p

=40×y1 y2105PA點(diǎn)和B點(diǎn)的壓力各為多少。Py1Py1Py2AB1DT2DT解：電磁鐵1DT－ p=0 p=0A B1DT+ 2D－ p=0 p=20×15PaA B1DT－ 2DT+ p=4×15Pa p=41PaA B1DT+ 2DT+ p=4×15Pa p=61PaA BA點(diǎn)最高壓力由pp40105P。由于

壓力作用y2 A A在溢流閥1的先導(dǎo)閥上（成為背壓，如果要使溢流閥1的先導(dǎo)閥保持開(kāi)啟工況，壓力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生的調(diào)定壓力p＝2×1Pa以外，尚需克服背壓力p＝4×10Pap＝p+py1 A＝（20+4）15=6×1Pa。

B y1 A如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸Ⅰ負(fù)載阻力F=2000NIIⅠA=20c2A=10cp=30×15Pp=15×105P。1 2 y j1）IIa

p分別為多少？2）IIpb a

分別為多少？3）夾緊缸II最高承受的壓力pmax

為多少？IIV2CIIV14A3B解：1）2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無(wú)論夾緊缸在運(yùn)動(dòng)時(shí)或夾緊工件時(shí)，減pp=1×15Pp=p=3×105P。A j B y3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力F=0時(shí)，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值：IIpmax

(A1

A)p2

(215)10530105 Pa圖示為大噸位液壓機(jī)常用的一種泄壓回路。其特點(diǎn)為液壓缸下腔油路上裝置一個(gè)由上腔壓力控制的順序閥（卸荷閥泄壓后再切換。分析該回路工作原理后說(shuō)明：1）12）液控單向閥（充液閥的功能是什么？3）開(kāi)啟液控單向閥的控制壓力pk

是否一定要比順序閥調(diào)定壓力p大?x解：工作原理：活塞工作行程結(jié)束后換向閥1213的調(diào)定壓力（一般為2～4×1P）時(shí)，閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，泵的供油通過(guò)閥3排回油箱。只有當(dāng)上腔逐漸泄壓到低于順序閥3調(diào)定壓力（一般為）并打開(kāi)液控單向閥使活塞回程。換向閥1點(diǎn)時(shí)換向閥才切換到中位，所用的K由于液壓機(jī)在缸兩腔的有效面積相差很大，活塞向上回程時(shí)上腔的排油量很大，管路上的節(jié)流閥將會(huì)造成很大的回油背壓，因此設(shè)置了充液閥4。回程時(shí)上腔的油可通過(guò)充液閥44（補(bǔ)油）的作用。圖示的回路中在換向時(shí)要求上腔先泄壓，直至壓力降低到順序閥3的調(diào)定壓力px34反向進(jìn)口承受的壓力為px反向出口和油箱相通，無(wú)背壓，因此開(kāi)啟液控單向閥的控制壓力只需p

（2～4×15P，其即可。k x圖示的液壓回路，原設(shè)計(jì)要求是夾緊缸IIII夠調(diào)節(jié)。實(shí)際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的，試分析其原因并提出改進(jìn)的方法。IIAPxIIPy2C1B(a) (b)IPxIIPy2C1B解：圖的方案中，要通過(guò)節(jié)流閥對(duì)缸I=IPxIIPy2C1BB y x只能先動(dòng)作或和缸I同時(shí)動(dòng)作，因此無(wú)法達(dá)到預(yù)想的目的。圖（b）是改進(jìn)后的回路，它是把圖中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力由節(jié)流閥出口A點(diǎn)引出。這樣當(dāng)缸I在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A點(diǎn)的壓力取決于缸I負(fù)載。當(dāng)缸I點(diǎn)壓力升高到py使外控順序閥接通，實(shí)現(xiàn)所要求的順序動(dòng)作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸II在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開(kāi)的事故。圖（ab）所示為液動(dòng)閥換向回路。在主油路中接一個(gè)節(jié)流閥，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)切換控制油路的電磁閥34正常工作？解：在21a）工作。在（b）圖方案中，壓力推動(dòng)活塞到達(dá)終點(diǎn)后，泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥2回油箱，此時(shí)不再有油液流過(guò)節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起壓力差使液動(dòng)閥動(dòng)作，此方案不能正常工作。在圖示的夾緊系統(tǒng)中，已知定位壓力要求為10×105P，夾緊力要求為104Ａ1=100c，試回答下列問(wèn)題：1），BC，D各件名稱，作用及其調(diào)整壓力；）系統(tǒng)的工作過(guò)程。解：）A為內(nèi)控外泄順序閥，作用是保證先定位、后夾緊的順序動(dòng)作，調(diào)整壓力略大于1×15PaB為卸荷閥，作用是定位、夾緊動(dòng)作完成后，使大流量泵卸載，調(diào)整壓力略大于1×105Pa；C為壓力繼電器，作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到夾緊壓力時(shí)，發(fā)訊控制其他元件動(dòng)作，調(diào)整壓力為D為溢流閥，作用是夾緊后，起穩(wěn)壓作用，調(diào)整壓力為315Pa。2）系統(tǒng)的工作過(guò)程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位—夾緊—拔銷—松開(kāi)。其動(dòng)作過(guò)程：當(dāng)1DT得電、換向閥左位工作時(shí)，雙泵供油，定位缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)定位；當(dāng)定位動(dòng)作結(jié)束后，壓力升高，升至順序閥A的調(diào)整壓力值，閥打開(kāi)，夾緊缸運(yùn)動(dòng)；當(dāng)夾緊壓力達(dá)到所需要夾緊力時(shí)，保持系統(tǒng)壓力，夾緊力由溢流閥DC=1500，活塞面積=15c2，溢流閥調(diào)整壓力p=45105P，兩個(gè)減壓閥的調(diào)定壓力分別為p=20×10Pa和

=3510P，管道和換向閥的壓力損失不y j1 j2計(jì)。試分析：1）DT、p、p三點(diǎn)的壓力各為多少？2）DTB A C夾緊工件，這時(shí)p、p、p）如在調(diào)整減壓閥壓力時(shí)，改取p=35×105Pa和

=20×B A C j1 j2105P?解：1）DT吸合，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)：F 1500p 10105 PaL A 15104因p<ppp＝p＝1×15Pp＝1×10＋pP，pL j A C L B j j為油液通過(guò)減壓閥時(shí)產(chǎn)生的壓力損失。2）DT吸合，活塞夾緊工件：p＝p4510P。對(duì)于減壓閥，由于

的作用使其先導(dǎo)閥開(kāi)啟，主閥芯在兩端壓B y LpL

的作用使其主閥口關(guān)小處于平衡狀態(tài)，允許1～l/minp＝pp＝3×15P。C A j23）由以上分析可知，只要DT一吸合，缸位于夾緊工況時(shí)，夾緊缸的壓力將由并聯(lián)的減壓閥中調(diào)定值較高的那一減壓閥決定。因此，為了獲得兩種不同夾緊力，必須使p

<p。如果取p

=3105P，則無(wú)法獲得夾緊缸壓力p=210P。j

j1 j2 j1=20c2，缸I的阻力負(fù)載F=8000，缸II的阻力負(fù)載FⅠ=4000，溢流閥的調(diào)整壓力為p=45×15P1）在減壓閥不同調(diào)定壓力時(shí)p=10×105Pa、p=20×105P、Ⅱ y j1 j2p=40×105P）2）在上面三個(gè)不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個(gè)調(diào)整值會(huì)使缸II運(yùn)動(dòng)j3速度最快？IIF1CIIF24A3B解：1）啟動(dòng)缸II所需的壓力：p2

F 4000 20105 A 20p=115Pa<pj1 2

F2,故缸IIv2=0p=1×15P，Ap=pB y

=415P，壓力油使缸Ⅰ右移。p=215Pa=pj2

，減壓閥處于工作狀態(tài)，流量根據(jù)減壓閥口、節(jié)流閥口及溢流閥口的液阻分配，兩缸同時(shí)動(dòng)作。p=410Pa>pj3

，減壓閥口全開(kāi)、不起減壓作用，若不計(jì)壓力損失，pB

≈p=2×10P，該壓力不能克2I負(fù)載，故缸II單獨(dú)右移，待缸IIp=pA j

=410P，pB

p=4×15P，壓力y油才使缸I向右運(yùn)動(dòng)。2）當(dāng)pj3

=4×15PapB

=p=2×10Pa。因?yàn)?溢流閥關(guān)閉，泵的流量全部進(jìn)入缸II，故缸II運(yùn)動(dòng)速度最快，v=q/A。II如圖所示采用蓄能器的壓力機(jī)系統(tǒng)的兩種方案，其區(qū)別在于蓄能器和壓力繼電器的安裝位置不同。試分析它們的工作原理，并指出圖（a）和（b）的系統(tǒng)分別具有哪些功能？解：圖方案，當(dāng)活塞在接觸工件慢進(jìn)和保壓時(shí)，或者活塞上行到終點(diǎn)時(shí)，泵一部分油液進(jìn)入蓄能器。當(dāng)蓄能器布置在泵和換向閥之間，換向時(shí)兼有防止液壓沖擊的功能。圖（b）方案，活塞上行時(shí)蓄能器與油箱相通，故蓄能器內(nèi)的壓力為零。當(dāng)活塞下行接觸工件時(shí)泵的壓力上該方案適用于加壓和保壓時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合。與方案相比，它沒(méi)有泵和蓄能器同時(shí)供油、滿足活塞快速運(yùn)動(dòng)的要求及當(dāng)換向閥突然切換時(shí)、蓄能器吸收液壓沖擊的功能。60×105P2×10P1當(dāng)p

＝20×105Pa，y1 y2DT

＝20×105Pp

＝6×105PDT吸合和斷電時(shí)泵最大工作壓力分別為多少？

y1 y2解：1）DT失電時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1進(jìn)出口壓力相等，由于作用在閥芯兩端的壓差為零，閥1始終處于關(guān)閉狀態(tài)不起作用，泵的壓力由ppp＝2×105PDT吸合時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)，缸的大腔壓力為零，y2 pmax y2泵的最大工作壓力將由p、pp＝p2010P。y1 y2 pmax y22DT1pp＝p＝6×15P；y2 pmax y2DTp、

p＝p20105P。y1 y2下列供氣系統(tǒng)有何錯(cuò)誤？應(yīng)怎樣正確布置？

pmax y1a）用于氣b）油霧器，因潤(rùn)滑油會(huì)影響邏輯元件正常工作，另外減壓閥圖形符號(hào)缺少控制油路。閥？位，其左側(cè)控制壓力都不能泄壓，這樣彈簧就不能將它換至右位，氣缸也就不能縮回；將兩個(gè)二位二通閥換為二位三通閥，在松開(kāi)其按鈕時(shí)使二位四通換向閥左側(cè)處于排氣狀態(tài)，回路即可實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。六、問(wèn)答題齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的?會(huì)帶來(lái)什么后果?消除徑向力不平衡的措施有哪些?答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施：1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍量（主要指后者同步回路的同步精度最高。何謂溢流閥的開(kāi)啟壓力和調(diào)整壓力?A供氣，孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲(chǔ)氣腔。第二段，氣源改由孔A排氣，孔B。答：氣動(dòng)系統(tǒng)要求壓縮空氣具有一定的壓力和足夠的流量，具有一定的凈化程度，所含雜質(zhì)（油、水及灰塵等）左右。簡(jiǎn)述壓縮空氣凈化設(shè)備及其主要作用。答：壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥答：若阻尼孔完全阻塞，油壓傳什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作泵的工作壓力也隨之升高。液壓泵的最高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加，當(dāng)工作壓力增加過(guò)泵本身的調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出，千萬(wàn)不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)？對(duì)工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動(dòng)最小？答：液壓泵在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實(shí)際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實(shí)際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，常用q表t示，單位為分。排量和理論流量之間的關(guān)系是：q nV1000(lmin)式中液壓泵的轉(zhuǎn)速t（r/mi——液壓泵的排量ml/。實(shí)際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時(shí)，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量。額定流量q是指s泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)，實(shí)際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)出的流量為泵的額定流量。（）量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象，使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中有空氣侵入，為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置。1）2）換向閥的“通（主油口P回油口O位于P、B位于P口的上面，分別與P通；泄漏口L什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，形成了一個(gè)閉死容積。如果這個(gè)閉死容于1，即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死（浮動(dòng)側(cè)板往往利用這一點(diǎn)，使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹，待壓力升高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來(lái)減緩了壓力突變，減小了振動(dòng)、降低了噪聲。一級(jí)泵輸出的具有一定壓力的油液進(jìn)入第二級(jí)泵答：由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類：1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。-35~+80℃；安裝前應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣；裝配時(shí)所有工作表面答：1)由于執(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力以下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具有壓力超2)順序閥作為卸荷閥使用時(shí)，應(yīng)3)順使用液控單向閥時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？2)液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí)3)防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路4)在5)作充液閥使用時(shí)，應(yīng)保證開(kāi)啟壓力低、過(guò)流面積大。6)式液控單向閥。）在工作原理上：高壓截止式邏輯元件的動(dòng)（2）在性能上各有長(zhǎng)處：高壓截止式邏輯元件的部件摩擦小，壽命長(zhǎng)，密封性好。2）溢流閥為進(jìn)口壓力控制，閥