06 電梯系統(tǒng)組成

電梯系統(tǒng)組成電梯由機(jī)械部分和電氣部分組成。電梯的機(jī)械部分由驅(qū)動系統(tǒng)、轎廂及對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、開門關(guān)門系統(tǒng)和機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)五個子系統(tǒng)組成。電梯的電氣部分由控制箱、控制柜等十多個電氣元件及其連接線組成。電氣控制系統(tǒng)由控制柜、操作柜、指示燈箱、呼叫箱、限位裝置、變速平層裝置、轎頂維修箱、牽引電機(jī)、制動線圈、門開閉電機(jī)及車門等幾十個部件組成。啟閉調(diào)速裝置，端站限位開關(guān)和限位開關(guān)由分散在電梯井道內(nèi)外及相關(guān)電梯部件中的數(shù)十個電梯元件組成。與機(jī)械系統(tǒng)相比，電梯電氣控制系統(tǒng)具有選擇范圍廣、靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。電梯的型式、額定載重量和額定運(yùn)行速度運(yùn)行后，機(jī)械系統(tǒng)的主要部件基本確定，而電氣控制系統(tǒng)仍有較大的選擇空間。驅(qū)動方式和控制方式必須根據(jù)電梯的安裝位置、承載對象、性能要求和功能要求精心選擇，以充分發(fā)揮電梯的最佳使用效果。三、電梯的發(fā)展(1)電驅(qū)動系統(tǒng)——驅(qū)動技術(shù)驅(qū)動技術(shù)從直流驅(qū)動到交流變極調(diào)速（交流雙速），再到交流變壓調(diào)速，再到目前應(yīng)用最廣泛的變頻變壓（VVVF）調(diào)速技術(shù)。隨著變頻變壓調(diào)速技術(shù)的飛速發(fā)展，其調(diào)速性能已完全可與直流電機(jī)相媲美。除了舒適性好外，平層精度也大大提高，節(jié)能效果明顯。（2）電梯群控系統(tǒng)將更加智能化電梯智能群控系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計算機(jī)軟硬件資源，如基于專家系統(tǒng)的群控、基于模糊邏輯的群控、基于計算機(jī)圖像監(jiān)控的群控、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的群控、群控這些群控系統(tǒng)可以適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣性、非線性性能等動態(tài)特性。隨著智能樓宇的發(fā)展，電梯智能群控系統(tǒng)可以與樓宇的所有自動化服務(wù)設(shè)備相結(jié)合，形成一個整體的智能系統(tǒng)。(3)超高速電梯超大容量電機(jī)、高性能微處理器、減振技術(shù)、新型滾輪導(dǎo)靴及安全鉗、永磁同步電機(jī)、電梯轎廂氣壓緩釋等方面繼續(xù)推進(jìn)牽引超高速電梯研究。噪聲抑制系統(tǒng)等。直線電機(jī)驅(qū)動的電梯也有很大的研究空間。未來，超高速電梯的舒適性將得到顯著提升。推廣綠色電梯和節(jié)能電梯要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強(qiáng)、噪音低、使用壽命長、采用綠色裝飾材料、與建筑協(xié)調(diào)等，甚至有人設(shè)想在樓頂機(jī)房使用太陽能作為電梯的補(bǔ)充能源。早期電梯電氣控制采用繼電器觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，但由于電梯控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，繼電器觸點(diǎn)控制系統(tǒng)的接線比較復(fù)雜?？梢允褂脭?shù)百種不同的繼電器，這些繼電器由許多導(dǎo)線以復(fù)雜的方式連接。這樣，如果繼電器損壞或接觸不良，將影響整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行。故障的發(fā)現(xiàn)和排除非常困難，繼電控制系統(tǒng)的可靠性很低。微機(jī)控制具有控制系統(tǒng)體積小、節(jié)能、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。.系統(tǒng)的組成和硬件變頻器是交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的核心設(shè)備，其質(zhì)量對系統(tǒng)的可靠性有很大影響。選擇變頻器時，根據(jù)被控設(shè)備的負(fù)載特性選擇變頻器的類型，選擇的變頻器類型需要與被控異步電動機(jī)的參數(shù)相匹配，并保證電梯能夠平穩(wěn)啟動和停止；變頻器具有防失速功能和良好的扭矩特性。當(dāng)然，除了安全性和舒適性外，我們還必須考慮電梯的成本。一般來說，在滿足系統(tǒng)要求時，我們優(yōu)先考慮通用變頻器。軟件部分交流變頻調(diào)速系統(tǒng)是一個控制復(fù)雜的集中控制系統(tǒng)。適合采用模塊化編程方法四川凡凡世嘉建筑工程有限公司-舊社區(qū)電梯安裝費(fèi)-舊社區(qū)電梯安裝廣告費(fèi)-專業(yè)可靠，查看詳情>車型屬性分類。中間寄存器可用于在模塊之間傳輸信息。系統(tǒng)軟件大致分為幾個模塊：樓層檢測電路模塊、控制七段數(shù)碼管顯示樓層電路模塊、電梯方向選擇電路模塊、減速點(diǎn)信號產(chǎn)生電路模塊、電梯轎廂開閉電路模塊、按鈕記憶燈顯示電路模塊。3.變頻調(diào)速變頻調(diào)速系統(tǒng)的控制方式有V/F、矢量控制（VC）、直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）等，V/F控制主要用于成本低、性能要求低的場合；矢量控制的引入開啟了變頻調(diào)速系統(tǒng)在高性能場合的應(yīng)用。近年來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字控制的普及，矢量控制的應(yīng)用已經(jīng)從高性能領(lǐng)域擴(kuò)展到一般驅(qū)動和特殊驅(qū)動場合，甚至家用電器。交流傳動已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、自動出版設(shè)備、加工工具、傳動設(shè)備、電梯、壓縮機(jī)、軋鋼、風(fēng)機(jī)、水泵、電動汽車、起重設(shè)備等領(lǐng)域。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理器的處理能力越來越強(qiáng)大，處理能力不斷提高。變頻調(diào)速系統(tǒng)完全能夠處理復(fù)雜的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的測控算法，傳動性能達(dá)到了前所未有的高度。??總體而言，V/F、SVC和DTC控制在市場上應(yīng)用最為廣泛，占市場的80%以上。FVC主要用于一些高精度的場合，因?yàn)槠涑杀靖?，涉及到碼盤、電纜及其安裝和布線的問題復(fù)雜。未來，隨著SVC觀測模型的進(jìn)一步完善和先進(jìn)控制策略的引入，SVC的調(diào)速范圍、控制精度和動態(tài)響應(yīng)性能將進(jìn)一步提高，與FVC的差距將進(jìn)一步縮小。另一方面，普通變頻調(diào)速系統(tǒng)中的FVC控制也將通過內(nèi)置位置控制、優(yōu)化回路設(shè)計和反饋精度來改善動態(tài)特性，并逐漸取代SRV系統(tǒng)的一些應(yīng)用?？梢灶A(yù)測，技術(shù)的集成將導(dǎo)致這些控制模式在市場上的應(yīng)用分布發(fā)生變化，重疊的“灰色”區(qū)域?qū)⒃黾?。電梯變頻調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)1）變頻調(diào)速電梯采用異步電動機(jī)，與同等容量的直流電動機(jī)相比，具有體積小、占地面積小、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、可靠性高、價格低等特點(diǎn)。??2）變頻調(diào)速電源采用先進(jìn)的SPWM技術(shù)和SVPWM技術(shù)，顯著提高了電梯的運(yùn)行質(zhì)量