28+電梯與電梯技術(shù)

電梯與電梯技術(shù)馮達(dá)電梯的含義：電梯是電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物的機(jī)械設(shè)備。（1）電梯的分類(lèi)：隨著城市的發(fā)展，高層建筑的增多，電梯的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，分類(lèi)也隨之增多。(1)按照電梯的用途可分類(lèi):1)乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的室內(nèi)裝飾。2)載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。3)觀光電梯，廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。4)車(chē)輛電梯，用作裝運(yùn)車(chē)輛的電梯。5)船舶電梯，船舶上使用的電梯。6)建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。7)其它類(lèi)型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)1)交流電梯，用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。2)直流申梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的申梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。3)液壓電梯,一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。4)齒輪齒條電梯。將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。5)螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱寒加工成矩形螺紋,再將帶有推力軸承的大螺母安裝干油制面，然后通過(guò)申機(jī)經(jīng)減速機(jī)或皮帶，帶動(dòng)帽母旅轉(zhuǎn)，從而傳螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯,其動(dòng)力源是直線電機(jī)。電梯問(wèn)世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。(3)按速度分類(lèi)電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類(lèi)，我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類(lèi)。1)低速梯，常指低于100m/s速度的電梯。2)中速梯，常指速度在100~2.00m/s的電梯。3)高速梯，常指速度大于200m/s的電梯。4)超高速，速度超過(guò)500m/s的電梯。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。(4)按電梯有無(wú)司機(jī)分類(lèi)1)有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專(zhuān)職司機(jī)操縱來(lái)完成。2)無(wú)司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類(lèi)電梯一般具有集選功能。3/無(wú)機(jī)電梯，這類(lèi)電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。(5)按操縱控制方式分類(lèi)1)手柄開(kāi)關(guān)操縱,電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤(pán)手柄開(kāi)關(guān),實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。2)按鈕控制電梯:是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。3)信號(hào)控制電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。4)集選控制電梯，是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。5)并聯(lián)控制電梯，2~3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。6)群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。(6)其它分類(lèi)方式1)按機(jī)房位置分類(lèi)，則有機(jī)房在井道頂部的(上機(jī)房)電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的(下機(jī)房)電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的(無(wú)機(jī)房)電梯。)按轎相尺寸分類(lèi)，則經(jīng)帶使用“小型” “超大型”等抽象詞匯表示。 此外，還有雙層轎廂電梯等。(7)特殊電梯1)斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行，是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。2)立體停車(chē)場(chǎng)用電梯，根據(jù)不同的停車(chē)場(chǎng)可選配不同類(lèi)型的電梯。3)建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條涉合方式(包括銷(xiāo)齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)?；虿捎娩摻z繩提升)，使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉(cāng)庫(kù)、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長(zhǎng)期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械（2）電梯的主要組成：電梯的空間組成電梯的組成電梯是“機(jī)”與“電”緊密結(jié)合的復(fù)雜產(chǎn)品，其基本結(jié)構(gòu)包括機(jī)械部分與電氣部分，但是從空間上考慮一般劃分為一下幾個(gè)部分。機(jī)房部分:包括電源開(kāi)關(guān)、曳引機(jī)、控制柜(屏)選層器、導(dǎo)向輪、減速器、極限開(kāi)關(guān)、制動(dòng)抱閘裝置、機(jī)座等。井道部分:包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重裝置、緩沖器、限速緊張裝置、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑及井道照明等。層站部分:包括層門(mén)(廳門(mén))呼梯裝置(召喚盒)、門(mén)鎖裝置、層站開(kāi)門(mén)裝置、層樓顯示裝置等。轎廂部分:包括轎廂、轎廂門(mén)、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導(dǎo)靴、開(kāi)門(mén)機(jī)、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、通信機(jī)報(bào)警裝置。電梯的功能組成曳引系統(tǒng):曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。導(dǎo)向系統(tǒng):導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。轎廂:轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。門(mén)系統(tǒng):門(mén)系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門(mén)系統(tǒng)由轎廂門(mén)，層門(mén)，開(kāi)門(mén)機(jī)，門(mén)鎖裝置組成。重量平衡系統(tǒng):系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。系統(tǒng)主要由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。電力拖動(dòng)系統(tǒng):電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功能是提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等組成。電氣控制系統(tǒng):電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。安全保護(hù)系統(tǒng):保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。由限速器，安全鉗緩沖器，端站保護(hù)裝置組成。（3）電梯的主要拖動(dòng)技術(shù)：?jiǎn)坞p速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)技術(shù)大家都知道交流電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)單雙速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用開(kāi)環(huán)方式控制線路簡(jiǎn)單價(jià)格較低因此目前仍在電梯上廣泛應(yīng)用.但它的缺點(diǎn)是舒適感較差所以一般被用于載貨電梯上這種系統(tǒng)控制的電梯速度在1米/秒以下.交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)國(guó)外已大量應(yīng)用于電梯這種系統(tǒng)采用可控硅閉環(huán)調(diào)速加上能耗或渦流等制動(dòng)方式，使得它所控制的電梯能在中低速范圍內(nèi)大量取代直流快速和交流雙速電梯它的舒適感好平層準(zhǔn)確度高，而造價(jià)卻比直流電梯低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)多用于2米/秒以下的電梯。交流調(diào)速拖動(dòng)技術(shù)通過(guò)改變交流電動(dòng)機(jī)的有關(guān)電氣參數(shù)，使交流電動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的技術(shù)。簡(jiǎn)稱交流調(diào)速。由于直流電動(dòng)機(jī)價(jià)格高，維修困難，而交流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，幾乎不需維修等優(yōu)點(diǎn)，因而在各工礦企業(yè)中都希望采用交流電動(dòng)機(jī)作為拖動(dòng)電機(jī)。交流調(diào)壓調(diào)速 改變定子電源電壓的調(diào)速方法。交流異步電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩 與定子電壓成平方正比關(guān)系。調(diào)節(jié)定子電壓使電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生變化，在一定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩下可使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變。根據(jù)電機(jī)設(shè)計(jì)，一般都采用低于銘牌規(guī)定的定子額定電壓進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速。交流調(diào)壓一般采用定子繞組串接可調(diào)阻抗、串接自耦變壓器和串接晶閘管調(diào)樂(lè)器的方法。交流調(diào)壓調(diào)速方法調(diào)速范圍不大，調(diào)速引起的損耗隨轉(zhuǎn)速的降低而增大。適用于調(diào)速要求不高、不經(jīng)常在低速下運(yùn)行的負(fù)載。交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)技術(shù)交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)速拖動(dòng)技術(shù)國(guó)外已大量應(yīng)用于電梯。這種系統(tǒng)采用可控硅閉環(huán)調(diào)速，加上能耗或渦流等制動(dòng)方式，使得它所控制的電梯能在中低速范圍內(nèi)大量取代直流快速和交流雙速電梯。它的舒適感好，平層準(zhǔn)確度高，而造價(jià)卻比直流電梯低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，多用于2m/s以下的電梯。直流發(fā)電機(jī)一電動(dòng)機(jī)可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)技術(shù)直流電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速性能好調(diào)速范圍大的特點(diǎn)因此很早就應(yīng)用于電梯采用發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)組形式驅(qū)動(dòng)它控制的電梯速度達(dá)4米/秒但是機(jī)組結(jié)構(gòu)體積大耗電大維護(hù)工作量較大造價(jià)高,因此常用于對(duì)對(duì)速度,舒適感要求較高的建筑物中，可控硅直接供電拖動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)上早有應(yīng)用但用于電梯上卻要解決舒適感問(wèn)題(尤其是低速段)應(yīng)此應(yīng)用較晚它幾乎與微機(jī)同時(shí)應(yīng)用比起電動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組形式的直流電梯它有很多優(yōu)點(diǎn)如機(jī)房占地節(jié)省35%重量減輕0G夢(mèng)能00到20林男品京的10來(lái)秘中梯戰(zhàn)成田這種系結(jié)甘調(diào)速出話112080代初VVVF變頻變壓系統(tǒng)控制的電梯問(wèn)世它采用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),卻可以達(dá)到直流電動(dòng)機(jī)的水平目前控制速度已達(dá)6米/秒它的體積小重量輕效率高節(jié)省能源等幾乎包括了以往電梯的所有優(yōu)點(diǎn)是目前最新的電梯拖動(dòng)系統(tǒng)。參考文獻(xiàn)[1]陳立定、吳玉