汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)概述課程教案

汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)概述課程教案教學(xué)目的和要求：理解汽車(chē)節(jié)能的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)節(jié)能的重要意義,掌握汽車(chē)節(jié)能有關(guān)的基本概念、汽車(chē)節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)、影響汽車(chē)能耗的主要因素和節(jié)能的基本途徑。本章重點(diǎn)：汽車(chē)節(jié)能的基本概念、汽車(chē)節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)、影響汽車(chē)能耗的主要因素和節(jié)能的基本途徑。本章難點(diǎn)：教學(xué)時(shí)數(shù)：4學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)：第一節(jié)能源的概念、分類與度量一、能源的概念與特點(diǎn)能源：是指人類取得能量的來(lái)源，是可以直接或通過(guò)轉(zhuǎn)換提供人類所需有用能的資源。能源具有以下的特點(diǎn):1、能源形式在一定條件下可以互相轉(zhuǎn)換。2、能源在開(kāi)采、提煉或加工、使用以及廢料處理過(guò)程中存在不同程度的污染。3、化石燃料類能源如汽油、天然氣等在儲(chǔ)存過(guò)程中存在泄漏和危及安全等問(wèn)題。二、能源的分類1、按能源的來(lái)源可分為太陽(yáng)能、地球自身能和天體引力能。2、按在自然界中的存在方式可分為一次能源、二次能源。3、按被社會(huì)利用情況可分為被大規(guī)模使用的常規(guī)能源、正在積極研究開(kāi)發(fā)、推廣的新能源。4、按能否自然得到補(bǔ)充可分為再生能源、非再生能源。5、按使用中對(duì)環(huán)境的影響可分為清潔型能源，非清潔型能源。三、能源的單位與度量我國(guó)能源的單位主要有焦（J）、千瓦小時(shí)（kW.h）。我國(guó)規(guī)定以煤當(dāng)量（又稱標(biāo)準(zhǔn)煤）作為能源的統(tǒng)一度量單位。有些國(guó)家使用油當(dāng)量作為能源的統(tǒng)一計(jì)量單位。1kg標(biāo)準(zhǔn)煤的熱當(dāng)量=0.7kg標(biāo)準(zhǔn)油的熱當(dāng)量值。第二節(jié)節(jié)能概述一、節(jié)能的定義、本質(zhì)、任務(wù)（一）節(jié)能的定義節(jié)能是指在保證能夠生產(chǎn)出相同數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品，或者獲得相同經(jīng)濟(jì)效益，或者滿足相同需要，達(dá)到相同目的的前提下的能源消耗量下降。根據(jù)節(jié)能工作或研究涉及的范圍，節(jié)能有狹義節(jié)能和廣義節(jié)能之分。（二）節(jié)能的實(shí)質(zhì)節(jié)能的實(shí)質(zhì)是提高能源的利用效率。必須澄清以下觀點(diǎn)：是否采用代用能源或者新能源就是節(jié)能?是否節(jié)油就是節(jié)能?（三）節(jié)能的任務(wù)1、我國(guó)目前節(jié)能工作存在的主要問(wèn)題1）對(duì)節(jié)能重要性認(rèn)識(shí)不足，節(jié)能優(yōu)先的方針沒(méi)有落到實(shí)處。2）節(jié)能法律法規(guī)不完善。3）缺乏有效的節(jié)能激勵(lì)政策。4）尚未建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的節(jié)能新機(jī)制。5）節(jié)能技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用不夠。6）節(jié)能監(jiān)管和服務(wù)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)滯后。2、節(jié)能目標(biāo)二、汽車(chē)節(jié)能的評(píng)價(jià)指標(biāo)與方法（一）汽車(chē)節(jié)能的定義汽車(chē)節(jié)能是指汽車(chē)在完成相同運(yùn)輸任務(wù)（運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量）前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。（二）汽車(chē)節(jié)能的評(píng)價(jià)指標(biāo)絕對(duì)指標(biāo)：kg,t相對(duì)指標(biāo):、、、三、汽車(chē)節(jié)能的發(fā)展20世紀(jì)70年代的汽車(chē)節(jié)能工作狀況：節(jié)能在我國(guó)還沒(méi)有得到真正足夠的重視。20世紀(jì)80年代的節(jié)能發(fā)展?fàn)顩r：開(kāi)始從駕駛操作、車(chē)輛保養(yǎng)、節(jié)油器等方面研究節(jié)能。20世紀(jì)90年代至今的節(jié)能發(fā)展?fàn)顩r：我國(guó)的節(jié)能工作納入了法制化的軌道，在汽車(chē)節(jié)能新技術(shù)、節(jié)能管理等方面得到很大發(fā)展,但汽車(chē)在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上與國(guó)外產(chǎn)品尚有一定差距。近期節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)：多元化發(fā)展、多種技術(shù)相互融合、階段性不均衡發(fā)展、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、政府扶持。四、汽車(chē)節(jié)能的重要性（一）汽車(chē)節(jié)能的必要性據(jù)推測(cè)，全世界石油的儲(chǔ)藏量約為3000億噸，其中600億噸已經(jīng)開(kāi)采，1000億噸已被探明。20世紀(jì)70年代末期，全世界石油的年總產(chǎn)量為33億噸，目前已經(jīng)增長(zhǎng)到50億噸。照此計(jì)算，以探明的石油僅能開(kāi)采20年左右。近年，我國(guó)道路條件得到了較大的改善，汽車(chē)保有量也迅速增長(zhǎng)（見(jiàn)圖1-2）,顯然全社會(huì)由于汽車(chē)完成的公路運(yùn)輸總量會(huì)明顯增加，同時(shí)對(duì)石油燃料的需求也將巨增。（二）汽車(chē)節(jié)能的可行性汽車(chē)節(jié)能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。我國(guó)高速公路網(wǎng)形成，鄉(xiāng)村公路，公路客貨運(yùn)輸量和汽車(chē)保有量均迅速不斷地增長(zhǎng)，因此，我國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸需求的能源數(shù)量將不斷激增，而我國(guó)的石油資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其需要我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的平均水平低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家，機(jī)動(dòng)車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性水平比歐洲低25%,比日本低20%,比美國(guó)整體水平低10%；載貨汽車(chē)百噸公里油耗7.6升，比國(guó)外先進(jìn)水平高1倍以上。第三節(jié)影響汽車(chē)能耗的主要因素與節(jié)能的主要途徑一、影響汽車(chē)能耗的主要因素1、汽車(chē)的結(jié)構(gòu)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系汽車(chē)總質(zhì)量汽車(chē)的外形輪胎。2、汽車(chē)的使用方面：行駛車(chē)速、擋位選擇掛車(chē)的選用正確的保養(yǎng)與調(diào)整。3、新能源技術(shù)方面：電能太陽(yáng)能>混合動(dòng)力能源等新能源汽車(chē)。二、汽車(chē)節(jié)能的主要途徑令車(chē)輛技術(shù)方面的主要節(jié)能途徑與措施令道路輔助設(shè)施及汽車(chē)維修方面的主要節(jié)能途徑與措施令汽車(chē)運(yùn)用方面的主要節(jié)能途徑與措施思考題：1、試述節(jié)能與國(guó)家發(fā)展的關(guān)系？2