財經(jīng)從中交設立看新設合并及其會計處理方法選擇-案例正文

知識點：新設合并、權益、法、新起點中要：2006年，中國港灣建設（）總公司和中國路橋（）總公司合并組成中國交通建設（，隨后又發(fā)起設立了將其推動市。產(chǎn)生央企之間的設合并考慮到合并會計理論與實務界對新設合并的合并方式及其會計方法例 要從的設立1看新設合并及其會計處理方法的選2005年底，原中國港灣和中國路橋合并重組為中國交通建設（），涉及資產(chǎn)700億左右，被稱作是當年容量最大的各路和很多投資者最關心的是，兩家總資產(chǎn)幾百億的央企是如何在一年時間內完成重組合并并實現(xiàn)徹底的整體上市的？這里則把關注的焦點放在第一（一）央企的大勢所趨針，下有合力才能迎接世界競爭的需要，合并勢在必然?！?（二）新會計規(guī)范的出臺注新設合并方式、相應的會計處理方法及其。無論是國際會計界還是國內企交的出現(xiàn)為提供了一個研究新設合并相關問題的案例。12 （一）參與合并企業(yè)概況方。合并前雙方有關資料見表2-1。表2- 項 公1980年億40440180495業(yè)第3，外經(jīng)外貿企業(yè)營業(yè)額第92ENR第71擁有以工程員為首的各類工程技 振華港機（路橋建設（通過表2-1可以看出，如果中國港灣和中國路橋實施合并，無疑可以減少同業(yè)競爭，實現(xiàn)強強聯(lián)合。合并后公司憑借已有的絕對市場地位和并籌備小組"成立了。當時他們的難點之一就是這一合并如何實現(xiàn)。（二）“一桿進洞”的合并方案難題1：按照法律規(guī)定，設立，之前就必須注銷掉原中國路橋2：要想實現(xiàn)注銷和新設同時進行，一個必要的條件是在同一天成立母為了避免由于注銷兩而導致的品牌價值流失，籌備組以利益最在2005年12月8日，同一天成立了母公司中國交通建設中面的海外事業(yè)部的業(yè)務、資產(chǎn)以及并入中國路橋公司和中國港灣公司。44“.cn20070802日01:18（三）合并及上市進程描述從2005年12月8日開始，至2006年12月為止，原中國港灣和原中國并及上市進程見表2-25。日日的表2- 日日的時信息披根據(jù)國資委（2005）703號《關于中國港灣建設（集團）總公司與中國路橋（）總公司重組》，中國2006年3月3的《上2006年3月3的《路關問題的》，繼承原中港持有的振華港口機械（）31.26%的，同時,振華港機法人股(占總股本的19.07%)因繼承關系由2006年3月29日的上份2005年度報告簽署《路橋國際建設收購報告公司持有路橋國際建設73.77%，成際建設年度報告，振華港口機械（）2005年度報告以及中國交通建設2006分中國交通建設有限公占總股本的63.72%(包括24919.3887萬股限售及1087.7177萬股無限售流通A以及通過獲得原所持有的子公司振華工程和振華海灣工程公司的股權而間接持有公司58766.4萬股的將轉為流通B股的法人股，合計控制公司股權133329萬股，控制比例達到公司總股本的43.26%，（四）合并后控制關系描述圖2- 圖2- 如果需要進行的擴展