互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運輸專業(yè)教學改革探討

互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運輸專業(yè)教學改革討論〔〕:

摘要：互聯(lián)網(wǎng)開展深化影響了傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)，在此背景下，高校需要及時調(diào)整教學思路，對教學方案進展改革。教師首先分析了目前國內(nèi)高校交通運輸專業(yè)的教學現(xiàn)狀，在此根底上，提出專業(yè)教學中存在的問題，并從課程設(shè)置、師資力量建立、校企合作等幾個方面給出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；背景；交通運輸專業(yè)；教學改革中

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化開展以及人工智能時代的到來，各行業(yè)都在發(fā)生深化變革，交通運輸行業(yè)緊跟時代的腳步，牢牢把握社會科技開展前沿的動態(tài)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，朝著智能交通、綠色交通、平安交通的方向開展。2022年，國家發(fā)改委結(jié)合交通運輸部發(fā)布?推進"互聯(lián)網(wǎng)+";便捷交通，促進智能交通開展的施行方案?，該方案指出，要深化促進交通與互聯(lián)網(wǎng)的交融，全面推動智能交通的開展。

高校作為培養(yǎng)專業(yè)人才的基地，須認真貫徹國家政策，準確把握行業(yè)開展動態(tài)，對本專業(yè)教學方案加以調(diào)整，以適應(yīng)將來行業(yè)的開展需要?；诖?，本研究旨在探究在互聯(lián)網(wǎng)背景下，高校交通運輸專業(yè)如何進展教學改革以適應(yīng)社會開展的需要。

一、交通運輸專業(yè)教學現(xiàn)狀及問題

〔一〕教學現(xiàn)狀

為適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸業(yè)開展，培養(yǎng)交通運輸行業(yè)新型人才，增設(shè)交通運輸專業(yè)的高等院校越來越多，截至2022年底，全國開設(shè)交通運輸專業(yè)的院校達200余所，其中以北京交通大學、西南交通大學、中南大學、長安大學、武漢理工大學等高校為主要代表學校。專業(yè)教學以理論教學為主、理論教學為輔，理論課程包括高等數(shù)學、工程力學、物流學、運籌學、管理學、物流裝備與技術(shù)等，理論教學包含金工實習、汽車拆裝實習等。課程設(shè)置各院校呈現(xiàn)較大差異，其中北京交通大學、西南交通大學、中南大學教學以鐵路為特色，武漢理工大學、大連海事大學、上海海事大學教學以水運見長，長安大學教學以公路為特色。

〔二〕存在的問題

1.課程體系定位不明確。以某大學為例，專業(yè)主干課程包括運籌學、管理學、技術(shù)經(jīng)濟學、運輸經(jīng)濟學、交通運輸組織學、系統(tǒng)工程、物流工程、供給鏈管理、交通運輸企業(yè)管理學、管理信息系統(tǒng)、汽車構(gòu)造根底、集裝箱運輸?shù)取Ｖ鞲烧n程既包括物流類、汽車類專業(yè)課程，又包含水運課程集裝箱運輸，課程體系過于廣泛。以大連海事大學為例，專業(yè)特色必修課程包括航運管理、港口經(jīng)濟學、水運商務(wù)管理、港口起重運輸機械、港口裝卸工藝等。課程體系定位明確，立足于港口、航運業(yè)。畢業(yè)生就業(yè)去向也比擬明確。目前大局部開設(shè)交通運輸專業(yè)的院校，對交通運輸專業(yè)課程體系定位不夠明確，呈現(xiàn)一種"什么都學、什么都學不精";的場面，課程涉及面過于廣泛，既包括管理類課程，又包括機械、財會方面的課程，沒有特定的專業(yè)指向性。

2.缺少專業(yè)導論課程的引導。學生進入大學，正確認識本專業(yè)、培養(yǎng)對專業(yè)的興趣是進入大學的第一課?；诖耍瑢W校有必要開設(shè)專業(yè)導論課程，引導并幫助學生正確認識所學專業(yè)，對專業(yè)有個宏觀上的認識，為后面專業(yè)主干課程學習打下根底。目前很多開設(shè)交通運輸專業(yè)的學校未增加交通運輸專業(yè)導論課程。受到傳統(tǒng)觀念的束縛以及課時的限制，高校在制訂專業(yè)培養(yǎng)方案時只注重理論知識、主干課程的引進，不愿意或者忽略了專業(yè)導論課程的開設(shè)。

3.理論時機少且注重形式主義。交通運輸是一個理論性很強的學科，理論教學只是培養(yǎng)目的其中的一局部，還應(yīng)包括理論學習〔主要包括金工實習、汽車拆裝實習、認識實習等〕?，F(xiàn)代社會是一個信息化高速開展的時代，互聯(lián)網(wǎng)浸透于各行各業(yè)，在此背景下，高校交通運輸專業(yè)教學更應(yīng)該重視理論教學。傳統(tǒng)課本上的知識有很大一局部已經(jīng)陳舊、過時，并不能真正反映交通運輸行業(yè)真實的開展現(xiàn)狀?，F(xiàn)今高校交通運輸專業(yè)理論時機普遍偏少，學校出于平安及其他方面因素的考量，這些為數(shù)不多的理論學習大局部是形式重于內(nèi)容。在認識實習和消費實習中，學生有時機深化企業(yè)內(nèi)部理解企業(yè)工作作業(yè)流程，但是局部企業(yè)擔憂學生沒有相關(guān)經(jīng)歷以及缺乏平安意識影響企業(yè)的消費秩序，只是象征性地給學生講解相關(guān)操作流程，學生沒有真正的理論時機。

4.教材內(nèi)容陳舊，知識更新緩慢。互聯(lián)網(wǎng)的開展深化地影響、改變著各個行業(yè)，大數(shù)據(jù)、云計算等各種新興技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域，交通運輸行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，正朝著智能交通的方向開展。然而在此期間，高校交通運輸專業(yè)知識沒有跟上時代的節(jié)奏，教材內(nèi)容過于陳舊，不少院校的專業(yè)核心課程還在使用"十一五";甚至是"十五";期間的教材，教材內(nèi)容跟不上潮流，無法滿足學生對專業(yè)前沿知識的理解。

5.專業(yè)教學軟件缺乏，課程體系設(shè)置偏管理。以某大學2022級培養(yǎng)方案為例，專業(yè)核心課程主要包括供給鏈管理、現(xiàn)代物流管理、交通運輸企業(yè)管理學、管理學原理等，沒有相關(guān)類似于flexsim、plantsimulation軟件、模型課程介紹。

二、交通運輸專業(yè)教學詳細改革建議

針對上述交通運輸專業(yè)教學中存在的諸多問題，結(jié)合當下交通運輸行業(yè)開展趨勢以及我多年的教學理論經(jīng)歷，提出以下幾點教學改革建議。

〔一〕課堂教學增設(shè)專業(yè)導論

首先，學校、學院、教師從上到下都應(yīng)意識到開設(shè)專業(yè)導論課程的重要性，改變教育教學理念，增強問題意識，盡快普及高校交通運輸專業(yè)導論課程。其次，針對交通運輸專業(yè)特征，在導論課程設(shè)置上應(yīng)該具有針對性。通過對交通運輸行業(yè)的理解并閱讀大量文獻后，我認為導論課程教授的內(nèi)容應(yīng)包括如下幾個方面：交通運輸專業(yè)概述，詳細包括交通運輸定義、開展現(xiàn)狀、開展歷程、與其他學科之間的關(guān)系等；介紹五種運輸方式根本情況；交通運輸專業(yè)前沿科技及開展方向；觀看交通運輸行業(yè)前沿開展實況視頻，擴大學生視野，增加其對專業(yè)的興趣愛好。最后，課堂增加互動討論環(huán)節(jié)，讓學生暢所欲言，談?wù)剬煌ㄟ\輸專業(yè)的理解，培養(yǎng)學生對專業(yè)的興趣。

〔二〕開設(shè)計算機類相關(guān)課程

"互聯(lián)網(wǎng)+";時代的到來，對于傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)既是機遇，又是挑戰(zhàn)。高校需要適時調(diào)整教學體系，以適應(yīng)將來交通行業(yè)可能的變化。開設(shè)計算機類相關(guān)課程是一個比擬理想的形式。據(jù)理解，目前大局部學校開設(shè)的交通運輸專業(yè)都缺少計算機類課程，或者僅僅在大一期間開設(shè)一門C語言程序設(shè)計，學生對交通行業(yè)的理解僅僅存在于專業(yè)書本的理論知識里，不擅長利用互聯(lián)網(wǎng)工具解決交通領(lǐng)域的實際問題。將來交通運輸會朝著智能化的方向開展，具有交通專業(yè)背景又懂得計算機編程的復合型人才將是企業(yè)工作或者高?？蒲械谋厝贿x擇。

〔三〕加強師資隊伍建立，增強教師理論才能

教師才能是高?？蒲胁拍艿闹匾磉_，教師師資力量直接反映了高校教學的真實程度。交通運輸是一個應(yīng)用型學科，這就要求教師不僅要具備完備的理論知識體系，還要具有較強的理論才能，實時關(guān)注行業(yè)最新開展動態(tài)，不能"閉門造車";。針對師資隊伍中理論才能缺乏的問題，高校可以考慮與企業(yè)合作，讓局部教師直接參與到交通運輸企業(yè)的運營過程中，利用理論知識幫助企業(yè)解決消費中的實際問題，與此同時也增強了教師的理論才能，實現(xiàn)學校和企業(yè)的雙贏；適時聘請企業(yè)高級職工兼職高校教師，以現(xiàn)場教學以及視頻教學的形式，幫助學生進步專業(yè)職業(yè)技能，擴大學生專業(yè)視野，增強學生將來就業(yè)競爭力。

〔四〕加強校企合作，增強學生的理論才能

積極挖掘校內(nèi)校外資源，通過學校理論教學和企業(yè)理論教學相結(jié)合，學生可以具備相對完備的專業(yè)知識架構(gòu)體系；探究建立專業(yè)實習基地，并聘請交通運輸行業(yè)專家作為指導教師，講述行業(yè)內(nèi)實際操作流程及作業(yè)工序，彌補課堂理論知識上的欠缺；學校組織學生到企業(yè)參觀，在確保學生人身平安的前提下，讓學生能有時機親自參與到企業(yè)的實際工作中，明白交通運輸行業(yè)在做什么，怎么做，為畢業(yè)后的工作打下根底；積極與經(jīng)營不同業(yè)務(wù)的企業(yè)展開洽談，包括物流企業(yè)、航運企業(yè)、大型企業(yè)的供給鏈部門等，商量合作事宜，讓學生理解不同企業(yè)的行業(yè)背景、工作流程等，并逐漸找到對交通運輸行業(yè)的興趣點，從而在求職的過程中更具針對性。

三、結(jié)語

在互聯(lián)網(wǎng)迅猛開展的背景下，傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)正朝著智能化、低碳化的方向開展，社會對交通人才也提出了更高的要求。面對新的機遇和挑戰(zhàn)，高校要及時調(diào)整步伐，對交通運輸專業(yè)課程體系進展改革，加強理論教學，構(gòu)建完備的理論教學體系，培養(yǎng)一批既有完備理論知識又有理論才能的交通運輸復合型人才，為"中國制造2025";盡到高校的一份責任。

參考文獻：

【1】孔春玉，王小莉，王思卓，鄧雯苑，李薇.