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安全事件報告單（編號NO.）報告單位：上海上電漕涇發(fā)電有限公司 報告時間：2017年8月28日事故發(fā)生單位上海上電漕涇發(fā)電有限公司1.事故名稱2號機組汽機跳閘2.發(fā)生時間2017年8月28日07時27分3.事故描述3.1事故發(fā)生前狀態(tài)：2017年8月28日,2號機負荷760MW主汽壓21MP?主汽溫605C,再熱汽溫603C。五磨BCDE運行。3.2事故過程：07:27,2號機組FCB動作，2號汽輪機、發(fā)電機跳閘。跳閘首出原因：2號機HP/IPVALVETRIP檢查高、中壓自動主汽門、各抽汽逆止門動作關閉，主機轉速下降；發(fā)電機逆功率保護動作，發(fā)電機主開關、火磁開關動作跳閘；磨煤機 2B2F動作跳閘，磨煤機2C2D2E保持運行，高、低旁動作正常。運行人員維持鍋爐運行，立即匯報領導并聯系檢修檢查處理。熱控檢修人員接到運行通知立即至現場對跳閘具體原因進行排查。根據歷史記錄發(fā)現，2號機轉速測點3在07:20:57大幅度晃動，在07:27:15經過較長時間好值后轉速自檢裝置觸發(fā)自檢，轉速1對應的跳閘繼電器失電。07:27:21轉速測點3又大幅度晃動觸發(fā)轉速3對應的超速跳閘繼電器失電。導致O/SSYS1保護動作，引發(fā)此次跳機。經熱控人員檢查發(fā)現2號汽輪機轉速探頭3故障，將轉速探頭3故障接線拆除，暫并接入轉速探頭4信號，取消O/SSYS自動通道檢測，10:30處理完畢，2號汽輪機機開始程控走步沖轉，10:52發(fā)電機并網。3.3人身傷害和設備損壞情況：無4.事故分析4.1原因分析：2號汽輪機轉速測點3故障穩(wěn)定一段時間后恢復自檢，在自檢過程中又發(fā)生轉速測點3故障，導致O/SSYS1保護動作，引發(fā)跳機。4.2事故暴露的問題：4.2.1不符合項：轉速探頭3故障。BRAUN超速保護裝置測試卡故障。4.2.2其它問題：

無4.3糾正措施與責任分析：431糾正措施：轉速探頭3故障接線拆除，暫并接入轉速探頭4信號。將#1和#2機BRAU超速保護裝置自檢取消，待上汽廠提供方案。為防止在機組運行中超速保護裝置拒動，目前采用每天一次手動檢測方式。在2號機組停機時將備用測試卡參數設置好，以作備用；將故障測試卡外送檢測。在2號機組停機時在DEH畫面上增加6個轉速測點的顯示和報警。對轉速探頭進行定期更換，周期為4

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