2017年智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛管理系統(tǒng)解決方案

2017

年智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛管理系統(tǒng)解決方案目錄概述 4項(xiàng)目背景 4建設(shè)需求 5建設(shè)目標(biāo) 6建設(shè)原則 6系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 8系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 8系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 10系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 10系統(tǒng)物理架構(gòu) 11系統(tǒng)邏輯架構(gòu) 12系統(tǒng)特點(diǎn)及技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑 14系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 15機(jī)務(wù)隊(duì)管理系統(tǒng) 15作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng) 15車輛管理系統(tǒng) 16設(shè)備管理系統(tǒng) 17人員及安全管理系統(tǒng) 17機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)平臺(tái) 20基礎(chǔ)信息子系統(tǒng) 20駕駛員行為管理子系統(tǒng) 21油耗管理子系統(tǒng) 24機(jī)務(wù)管理 28無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 30輔助泊車/電源子系統(tǒng) 33遠(yuǎn)程車輛維護(hù)子系統(tǒng) 34統(tǒng)計(jì)分析管理子系統(tǒng) 35主要硬件設(shè)備選型 37無(wú)線車載視頻設(shè)備 37車載硬盤錄像機(jī) 37車載攝像機(jī) 40數(shù)據(jù)采集終端 42車載顯示器 44輔助泊車裝置 444.1.5中心服務(wù)器 45售后服務(wù) 47質(zhì)量保證承諾 475.2培訓(xùn) 481概述項(xiàng)目背景**已經(jīng)擁有包括清掃、沖道灑水降塵洗滌以及隔音屏、隔離墩和防護(hù)欄清洗等各類環(huán)衛(wèi)機(jī)械化保潔作業(yè)車輛 200輛機(jī)化作業(yè)范圍包括了城區(qū)環(huán)線內(nèi)所有高架道路及城區(qū) 149條地面道路，機(jī)械化保潔面積達(dá)到619平方米，覆蓋率現(xiàn)已達(dá)83%。采用機(jī)械化保潔可以大大減輕環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)強(qiáng)度，降低工人安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，機(jī)械化作業(yè)也存在如何提高保潔質(zhì)量，更加高效服務(wù)的問(wèn)題。從20152017多年的工作積累，**市環(huán)衛(wèi)部門已經(jīng)摸索出一套機(jī)械化保潔作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并相繼制定了有關(guān)的作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。由**起草的《城市道路機(jī)械化保潔作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》已申報(bào)省城市道路機(jī)械化保潔作業(yè)等級(jí)劃分、作業(yè)規(guī)范以及質(zhì)量要求。標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)行，以及機(jī)務(wù)隊(duì)作業(yè)車輛的逐漸增多，給我們機(jī)務(wù)同時(shí)，為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排，我們機(jī)務(wù)隊(duì)更是在節(jié)能環(huán)保型方面努力尋找好的解決方案。環(huán)衛(wèi)機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，為**環(huán)衛(wèi)機(jī)械化作業(yè)信息化管理提供了又一利器。也為機(jī)務(wù)隊(duì)打造“全國(guó)一流機(jī)械化作業(yè)服務(wù)隊(duì)”提供了一定的技術(shù)支持和保障?；鳂I(yè)服務(wù)隊(duì)”提供了一定的技術(shù)支持和保障。建設(shè)需求現(xiàn)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，同時(shí)與**環(huán)衛(wèi)綜合管理信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。作業(yè)車輛的身份識(shí)別與綁定。完善OA錄實(shí)時(shí)入庫(kù)。及作業(yè)行為監(jiān)管，油耗綜合輔助監(jiān)管，路面及操作視頻監(jiān)管。GPSGISGPS管模塊、作業(yè)管理模塊、視頻監(jiān)控模塊、系統(tǒng)管理模塊等?，F(xiàn)機(jī)械化作業(yè)精細(xì)化作業(yè)。統(tǒng)計(jì)分析與后臺(tái)管理，對(duì)系統(tǒng)各平臺(tái)關(guān)鍵信息進(jìn)行“提煉式”匯規(guī)范、安全使用。建設(shè)目標(biāo)環(huán)保、高效作業(yè)。建設(shè)原則安全可靠性對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)的安全可靠性三個(gè)方面。數(shù)據(jù)安全可靠性要求系統(tǒng)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中采用加密策設(shè)備運(yùn)行安全可靠性要求設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中具有良好的容錯(cuò)能力和自我恢復(fù)能力，同時(shí)在惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下保持優(yōu)秀通訊質(zhì)量。等。統(tǒng)一性要求系統(tǒng)軟硬件中每個(gè)子系統(tǒng)之間都按照國(guó)際或國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的規(guī)范化和管理的高效化。穩(wěn)定性要求前端設(shè)備能適應(yīng)高溫、低溫、高濕度、長(zhǎng)期顛簸、電壓變化較大的工作環(huán)境并能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。可拓展性實(shí)用性充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源和設(shè)備資源，根據(jù)用戶需求定制有特色的監(jiān)控平臺(tái)；操作界面人性化，系統(tǒng)易于使用；系統(tǒng)維護(hù)盡量集中、簡(jiǎn)單，避免多系統(tǒng)、多方面的維護(hù)。系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)建設(shè)將在“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的方針指導(dǎo)下，堅(jiān)持“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一維護(hù)、逐步完善”的總體建設(shè)原則。本設(shè)計(jì)方案力求保證整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)具有開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性、可擴(kuò)展性、技術(shù)的先進(jìn)性和成熟性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性。開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性原則了便利，也為與其他應(yīng)用系統(tǒng)的整合與數(shù)據(jù)交換預(yù)留了接口。實(shí)用性原則實(shí)際應(yīng)用情況，旨在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享、提高工作效率：隊(duì)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，互通；駕駛員操作行為數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集；靈活配置、多維度的統(tǒng)計(jì)與查詢；全程視頻清晰錄像，圖片和GPS完備的緊急預(yù)案管理及隱患整改跟蹤管理；遠(yuǎn)程車輛故障管理措施，動(dòng)態(tài)掌握車輛情況；與機(jī)務(wù)作業(yè)管理相結(jié)合，統(tǒng)一平臺(tái)登錄管理。擴(kuò)展性原則后的可擴(kuò)展性，保證系統(tǒng)對(duì)新車輛、新設(shè)備的匹配兼容。技術(shù)的先進(jìn)性和成熟性原則維護(hù)和可擴(kuò)展性。界面友好性和易操作性原則增強(qiáng)了對(duì)用戶的友好性?？煽啃栽瓌t系統(tǒng)保證運(yùn)行安全可靠、穩(wěn)定，支持?jǐn)?shù)量眾多的客戶端并發(fā)訪問(wèn)服務(wù)器（同一模塊或子系統(tǒng)的程序、數(shù)據(jù)，提供3624小時(shí)的連<1<1子系統(tǒng)又分別獨(dú)立，一個(gè)子系統(tǒng)有問(wèn)題不影響其他子系統(tǒng)運(yùn)行。易維護(hù)原則從硬件平臺(tái)系統(tǒng)的選擇到應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都充分考慮系統(tǒng)得以維系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)易可操作，并將提供詳細(xì)的系統(tǒng)操作說(shuō)明。系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想本系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無(wú)線互聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，以分析車輛狀態(tài)、規(guī)范系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)衛(wèi)綜合管理信息系統(tǒng)中的機(jī)務(wù)隊(duì)管理系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)瞻性和可擴(kuò)展性，能夠滿足機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的要求。對(duì)管理系統(tǒng)做了一些補(bǔ)充和數(shù)據(jù)完善。系統(tǒng)物理架構(gòu)示：系統(tǒng)物理架構(gòu)圖中如上圖所示，整個(gè)系統(tǒng)解決方案，由終端設(shè)備采集各種數(shù)據(jù)，（GSMCDMA等行聚集并保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。網(wǎng)站支持各式報(bào)表系統(tǒng)方式顯示數(shù)據(jù)，并可以下發(fā)控制命令到結(jié)構(gòu)，以提供便捷的平臺(tái)互聯(lián)性能。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖GPRSCDMA留了接口，可快速配置完成新設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入。系統(tǒng)邏輯架構(gòu)系統(tǒng)軟件邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是：構(gòu)建一個(gè)合理的、開(kāi)放的、標(biāo)系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖如下圖所示：門戶表現(xiàn)層門戶表現(xiàn)層機(jī)務(wù)隊(duì)作業(yè)管理系統(tǒng)辦公中心環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析與后臺(tái)管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用開(kāi)機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)應(yīng)用服務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層作業(yè)人員信息庫(kù)車輛信息庫(kù)道路信息庫(kù)作業(yè)規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集層當(dāng)班人員信息車輛CAN數(shù)據(jù)前端圖片設(shè)備開(kāi)關(guān)量其他數(shù)據(jù)系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖數(shù)據(jù)層、應(yīng)用服務(wù)層和門戶表示層四層。這樣架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：良好的擴(kuò)展性，方便功能擴(kuò)充；有服務(wù)；匯報(bào)，統(tǒng)一監(jiān)控。系統(tǒng)特點(diǎn)及技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑(IOV)、物聯(lián)網(wǎng)、成熟的3G了平臺(tái)的先進(jìn)性、可行性、擴(kuò)展性、實(shí)用性、自維護(hù)性和易用性。無(wú)線互聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，以分析車輛狀態(tài)、規(guī)范駕駛員行為習(xí)慣、安全事故責(zé)任分析、車輛油耗節(jié)能為目的，以“人系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)隊(duì)管理系統(tǒng)機(jī)務(wù)隊(duì)信息化管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)子系統(tǒng)包括填埋場(chǎng)管理系統(tǒng)、糞便場(chǎng)管理系統(tǒng)和機(jī)務(wù)隊(duì)管理機(jī)務(wù)隊(duì)信息化管理系統(tǒng)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)人員及安全管理系統(tǒng)車輛定位 實(shí)時(shí)跟蹤車輛臺(tái)帳人員管理車輛信息 軌跡回查詢車輛保養(yǎng)管理考勤管理調(diào)度管理 語(yǔ)音管理短信調(diào)度平臺(tái)報(bào)警管理調(diào)度流程設(shè)定環(huán)衛(wèi)子系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)GPS車輛管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)主要是指對(duì)作業(yè)車輛的基本信息、作業(yè)參數(shù)、作業(yè)車輛臺(tái)帳車輛臺(tái)帳管理主要對(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)車輛進(jìn)行管理，包括車輛基本信息的記錄、車輛調(diào)度安排、車輛狀態(tài)的設(shè)定、車輛不良記錄的查看等。其中車輛基本信息包括：車牌號(hào)碼、識(shí)別卡號(hào)碼、車輛類型、采購(gòu)時(shí)間、進(jìn)服務(wù)區(qū)域、作業(yè)單位、駕駛?cè)藛T、管理人員、聯(lián)系電話、車輛圖片等。建立車輛維護(hù)保養(yǎng)信息短信調(diào)度平臺(tái)及時(shí)調(diào)整調(diào)度方案，并通過(guò)短信平臺(tái)或語(yǔ)音系統(tǒng)告知駕駛員。調(diào)度流程設(shè)定設(shè)備管理系統(tǒng)主要分為固定資產(chǎn)管理及物料管理。固定資產(chǎn)管理，主要從資產(chǎn)息實(shí)此處設(shè)備管理系統(tǒng)需要與環(huán)衛(wèi)日常工作管理系統(tǒng)中的設(shè)備管理分析的需求。人員及安全管理系統(tǒng)該系統(tǒng)主要包括人員管理、考勤管理、培訓(xùn)管理、應(yīng)急管理等，記錄和統(tǒng)計(jì)各崗位的工作人員到崗情況，建立和規(guī)范安全管理臺(tái)帳，提高駕駛員自我保護(hù)能力，提升工作的效率和質(zhì)量。該系統(tǒng)主要包括人員信息管理、考勤管理，記錄和統(tǒng)計(jì)各崗位的能力，提升工作的效率和質(zhì)量。人員信息管理此處的人員信息管理與基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)中的人員信息庫(kù)統(tǒng)各數(shù)據(jù)項(xiàng)的具體信息進(jìn)行修改更新。該子系統(tǒng)的主要有兩個(gè)作用，一方面便于對(duì)所有機(jī)務(wù)隊(duì)人員進(jìn)行有效的管理；另一方面，能夠結(jié)合權(quán)限管理，給予不同的人員不同的訪問(wèn)和操作權(quán)限。人員信息庫(kù)的主要字段有：?jiǎn)T工編號(hào)、部門編號(hào)、員工姓名、性別、出生日期、工種編號(hào)、省市、身份證號(hào)碼、檔案號(hào)、婚姻狀況、健康狀況、錄用時(shí)間、工作年限、住址、職稱、聯(lián)系電話以及社保繳納情況等信息?？记诠芾砜记诠芾斫柚F(xiàn)代化的考勤機(jī)，實(shí)現(xiàn)考勤的信息化。系統(tǒng)主要包括以下功能模塊：系統(tǒng)設(shè)置塊所設(shè)置的參數(shù)，將在生成考勤日?qǐng)?bào)中起作用。設(shè)置節(jié)假日：可以指定哪些日期是節(jié)假日，將在生成考勤日?qǐng)?bào)中起作用。設(shè)置請(qǐng)假類別：可以將所有的各種請(qǐng)假種類預(yù)先設(shè)置好。設(shè)置班次：跨天三班倒，計(jì)小時(shí)制加班設(shè)置，調(diào)班。單位情況設(shè)置：組織管理系統(tǒng)（部門情況設(shè)置設(shè)置部門班組時(shí)間表設(shè)置人員考勤情況日常考勤管理人員排班管理請(qǐng)假情況登記讀取考勤機(jī)數(shù)據(jù)生成日、月報(bào)表生成匯總表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)能夠開(kāi)放的數(shù)據(jù)庫(kù)接口，完善的數(shù)據(jù)庫(kù)管理，方便、靈活的數(shù)據(jù)操縱，直觀準(zhǔn)確的各種報(bào)表。機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)平臺(tái)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如下，主要包括八大子系統(tǒng)：基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)、駕駛員行為管理子系統(tǒng)、油耗管理子系統(tǒng)、機(jī)務(wù)管理子系統(tǒng)、無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、輔助泊車子系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車輛維護(hù)子系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析管理子系統(tǒng)。機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理統(tǒng)計(jì)分析管理為管理油耗管理機(jī)務(wù)管理視頻監(jiān)控管理輔助泊車遠(yuǎn)程維護(hù)細(xì)綠區(qū)管理行車記錄查詢駕駛明細(xì)機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)旨在健全基礎(chǔ)信息管理機(jī)制，并通過(guò)系統(tǒng)的建許其他子系統(tǒng)調(diào)用機(jī)務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)中車輛及駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通和同享。駕駛員身份識(shí)別卡的信息包括：稱重時(shí)間稱重時(shí)間卡號(hào)車牌司機(jī)姓名開(kāi)車時(shí)間關(guān)車時(shí)間車輛狀況……駕駛員行為管理子系統(tǒng)駕駛行為進(jìn)行模型分析行為管理。72%的交通事故由認(rèn)為因素引起，本平臺(tái)可以有效監(jiān)管駕駛?cè)藛T駕駛行為情況。行為管理主要是系統(tǒng)對(duì)車輛的各項(xiàng)行為數(shù)據(jù)根據(jù)一定規(guī)則進(jìn)行行為管理不良駕駛明細(xì)系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)出每輛車所有不良駕駛行為的在相應(yīng)選定時(shí)間段內(nèi)總共發(fā)生次數(shù)與持續(xù)時(shí)間。不良駕駛行為明細(xì)同時(shí)對(duì)于這些車輛可以形成打分報(bào)表，以便對(duì)相應(yīng)車輛及駕駛員績(jī)效考核。車輛打分報(bào)表行車記錄查詢解車輛的所有操作明細(xì)：解車輛的所有操作明細(xì)：明細(xì)：油耗管理子系統(tǒng)油耗管理主要是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)車輛油量和油耗的管理。如下圖所示，油耗管理主要包括油耗分析報(bào)告、油箱油量曲線、油箱加油報(bào)告、油量異常報(bào)告、加油信息輸入等功能。油耗管理油耗對(duì)比3號(hào)對(duì)比數(shù)據(jù)：設(shè)備名稱行駛里程GPS里程 總?cè)加拖牧堪l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間DE-BOS統(tǒng)24.46計(jì)數(shù)據(jù)24.4 61.24油箱油量24.25監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)24.4 691.2410號(hào)對(duì)比數(shù)據(jù)設(shè)備名稱行駛里程GPS里程總?cè)加拖牧堪l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間DE-BOS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)188.63177.11496.41油箱油量188.63177.111066.41監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)310現(xiàn)異常，我們?cè)賮?lái)查詢油箱油量曲線異常時(shí)的數(shù)據(jù)，見(jiàn)下圖：油箱液位曲線圖310現(xiàn)異常，再查詢油箱油量曲線異常時(shí)的數(shù)據(jù)，見(jiàn)下圖：3號(hào)車輛異常停車點(diǎn)10號(hào)車輛異常停車點(diǎn)3100.050.050.0458、0.604通過(guò)油量異常變化時(shí)間段內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間、車輛行駛里程數(shù)32058102149—晚十點(diǎn)之間）同時(shí)丟失的位置相差不遠(yuǎn)，不排除人為原因。機(jī)務(wù)管理不良駕駛明細(xì)機(jī)務(wù)管理車輛狀態(tài)報(bào)告列出了在用戶設(shè)置的默認(rèn)車輛在用戶設(shè)置的默認(rèn)GPS(Km)、GPS(KmGPSGPS進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、剎車、離合、緩速器、abs、倒檔、加熱器、空調(diào)、制動(dòng)蹄片、空濾器為動(dòng)態(tài)可以選擇的列。用戶默認(rèn)設(shè)置的時(shí)間范圍內(nèi)的單車PDF車輛分析報(bào)告非正常點(diǎn)開(kāi)門報(bào)告系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)基于GPS車輛開(kāi)門報(bào)告（車輛開(kāi)門地點(diǎn)以“小車”方式顯示）綠區(qū)使用率（綠區(qū)使用率E輸出功率與其所運(yùn)營(yíng)線路較為匹配。轉(zhuǎn)速-負(fù)荷率對(duì)比表A，A即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)剩，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象。無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線視頻傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員作業(yè)行為狀況，路面作業(yè)效果的監(jiān)控，作業(yè)車輛油箱狀況，并對(duì)部分路面整體情況進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管理職能。系統(tǒng)通過(guò)在車輛上安裝的車載攝像頭，將車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行及作業(yè)情況通過(guò)CDMA3G可以追溯。無(wú)線車載視頻監(jiān)控架構(gòu)圖前端功能支持四路CIF3G車前方路況、駕駛員操作、投幣機(jī)等圖像傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)；利用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)以及無(wú)線通信技術(shù)，能夠適應(yīng)超低帶寬下的視頻傳輸，畫面清晰流暢，杜絕馬賽克；每路畫面獨(dú)立傳輸，用戶可以自主選擇打開(kāi)或關(guān)閉某一路圖像；3G8-10，3G10-153G單卡單路20-25幀；以下為某項(xiàng)目中事故發(fā)生過(guò)程分析，我們采用逐幀播放的方式：車載視頻平臺(tái)軟件架構(gòu)圖輔助泊車/電源子系統(tǒng)同時(shí)，完成電源（GPS、車載視頻、車載數(shù)據(jù)終端、泊車輔助裝置）統(tǒng)一管理。常開(kāi)機(jī)（汽車發(fā)動(dòng)/熄火則設(shè)備啟動(dòng)/停止機(jī)（汽車熄火后設(shè)備過(guò)設(shè)定時(shí)間后關(guān)機(jī)、定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)（設(shè)備在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)啟動(dòng)。三種模式根據(jù)需求選擇，可降低設(shè)備運(yùn)行能耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命遠(yuǎn)程車輛維護(hù)子系統(tǒng)（DM平臺(tái)予以記錄，部分嚴(yán)重故障平臺(tái)實(shí)時(shí)語(yǔ)音報(bào)警。車輛故障平臺(tái)記錄部分嚴(yán)重故障或不良駕駛行為實(shí)時(shí)報(bào)警統(tǒng)計(jì)分析管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)子系統(tǒng)主要是對(duì)各子系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)信息進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)查詢，生成各類報(bào)表。系統(tǒng)能自動(dòng)生成設(shè)計(jì)好的運(yùn)行日（月括：表格、柱狀圖、餅狀圖、曲線分析等。日?qǐng)?bào)告日?qǐng)?bào)告明細(xì)月報(bào)告日志駕駛行為柱狀圖4主要硬件設(shè)備選型4.1無(wú)線車載視頻設(shè)備項(xiàng)明細(xì)性能說(shuō)明車載硬盤錄像機(jī)項(xiàng)明細(xì)性能說(shuō)明目視頻編碼格式H.264視頻輸入4BNC母頭航空頭（可根據(jù)需求定制，75歐匹配阻抗1AVDVD視頻輸1路視頻輸出，接顯示屏或模擬輸出/OSD控制。或同出441AV（可疊加廣告等媒體信息。分辨率CIF、D1可選幀率CIF：2~25fps；D12~13fps調(diào)碼率典型碼率：?jiǎn)慰▽?shí)時(shí)流CIF16kbps~900kbps，D164kbps~900kbps雙卡實(shí)時(shí)流CIF16kbps~1.6Mbps，D164kbps~1.6Mbps存儲(chǔ)流 CIF分辨率16kbps~1.5Mbps，D1分辨率64kbps~3Mbps音編碼格ADPCM、AMR可選頻式伴音輸4路輸入，與視頻同步傳輸入MICLINE-IN，第二、三、四路只支持LINE-IN；對(duì)講輸MICLINE-IN入單獨(dú)傳輸，當(dāng)帶寬低的時(shí)候，可以達(dá)到最佳的音頻效果音頻1路音頻輸出輸出存儲(chǔ)SD視頻輸出將圖像在如車載電視這樣的外視設(shè)備上觀看，主要用于商業(yè)用途內(nèi)置硬盤2000GB流式存儲(chǔ)技術(shù)）存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。支持4D113f/s4路CIF可以達(dá)到25f/s外 接ESATAESATAESATA錄像數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)有線RJ45，10M/100M，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議棧，可配置設(shè)備、和觀看視頻無(wú)線單卡或雙卡，內(nèi)置無(wú)線模塊，一體化設(shè)計(jì)，自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)帶寬方式傳輸視頻定位GPS信息包含經(jīng)緯度、速度、方向；視頻上疊加GPS信息。定位需配合GIS地圖使用?？蛻舳吮O(jiān)視器軟件中調(diào)用GIS地圖地圖引地圖格式支持擎 SupperMap/Arcinfo/MapInfo/GoogleMap等，監(jiān)視器集成SupperMap/ArcGis/MapABC等地圖引擎。地圖功能

定位、電子圍欄、軌跡跟蹤、軌跡回放、超速報(bào)警等等I/O串口輸入輸出4組無(wú)源開(kāi)關(guān)量輸入，常接開(kāi)關(guān)量報(bào)警器220W。R4851RS485R2321RS32，一般用于數(shù)據(jù)透明傳輸云協(xié)議Pelco-D，Pelco-P，索尼D707臺(tái)電輸入1DC8V~32V源輸出6DC12V大功率20W外長(zhǎng)*寬*81*239*50mm觀高重量2.165Kg（無(wú)磁盤時(shí)）功率8W0.3W6W（無(wú)磁盤，無(wú)負(fù)載時(shí)）溫度2555車載攝像機(jī)18LED15自動(dòng)測(cè)光控制紅外燈的開(kāi)關(guān)；1-3LUX自動(dòng)增益、白平衡功能；自動(dòng)背光補(bǔ)償功能；采用進(jìn)口透鏡片，不產(chǎn)生水氣影響圖像；功耗較低，產(chǎn)生熱量小且易散熱；鋁合金金屬外殼，具有防水功能；項(xiàng)目性能參數(shù)項(xiàng)目性能參數(shù)CCD1/3''索尼信號(hào)系統(tǒng)PALNTSC水平線數(shù)520520：PAL500(H)×582(V)NTSC像素510(H)×492(V)信噪比＞48dB最低照度0Lux/F1.2(紅外開(kāi))視頻輸出1.0Vp-p，75Ω＞0.45自動(dòng)自動(dòng)鏡紅外距離防水等級(jí)頭定焦鏡頭，f=2.8，3.6mm15mIP67電源電壓工作電流DC12V最大200mA工作環(huán)境凈重溫度-30℃～+60℃ 濕度最大RH95%250g尺 寸 119(D)×96(H)連接線

500mm，4接口數(shù)據(jù)采集終端11用于控制上下方向，返回上一級(jí)菜單，長(zhǎng)按1~6，收音機(jī)頻道長(zhǎng)按1~6，收音機(jī)頻道2、旋鈕：用于控制收音機(jī)音量；在設(shè)備進(jìn)入主菜單時(shí)，旋鈕左旋、右旋、點(diǎn)擊的功能分別同、及按鈕；4、呼叫中心：點(diǎn)擊“”和呼叫中心進(jìn)行通話5、IC卡槽：插入IC卡查看駕駛員信息142路CAN2AD2脈沖，數(shù)據(jù)采集量如下表：編號(hào)CAN數(shù)據(jù)開(kāi)關(guān)量其他數(shù)據(jù)1發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩剎車動(dòng)作經(jīng)度2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速離合器動(dòng)作緯度3機(jī)油溫度倒車車速4機(jī)油壓力緩速器動(dòng)作油箱液位5瞬時(shí)噴油量空調(diào)開(kāi)啟8路視頻6累計(jì)噴油量加熱器開(kāi)啟\7發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間車門打開(kāi)\88DM空濾報(bào)警\車載顯示器·顯示尺寸：7英寸·顯示格式：16:9·顯示器件：AUTFT-LCD·分辨率：800xRGBx480像素·亮度：500·對(duì)比度：350·電源：12V·功耗：≤7W·可選顏色：米黃、灰、黑·采用全新的A7·有支架與頭枕框可供選擇，使用靈活·有米黃、灰、黑可與不同顏色的車內(nèi)飾搭配，原車風(fēng)格保持一致·卡片式全功能遙控器，OSD中、英、日三國(guó)語(yǔ)言選擇輔助泊車裝置工作電壓:顯示器工作電流:＜200mA；顯示器工作溫度：-40℃～+80℃；儲(chǔ)存溫度：-45℃～+85℃；喇叭聲級(jí):70-90dB。4.1.5中心服務(wù)器Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86GT/sQPI,Turbo,HT, 4C/4GB(4x1GB)1333MHz基本描述

UDIMM1/500GB15KRPMSAS3.5*2/RAID5/8XDVD-ROM/集成Broadcom5709C四口千兆以太網(wǎng)集成控制卡（含TOE持）/iDRAC6Express/34(24*7（人力+配件）/原廠基本安裝類別 2路芯片組Intel5520CPU類型Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86/主頻 GT/sQPI,Turbo,HT, 4C內(nèi)存類型/容量