高中歷史第五單元第19課著名鐵路工程師詹天佑課件岳麓版選修4

第五單元第19課新知預(yù)習(xí)·巧設(shè)計(jì)名師課堂·一點(diǎn)通高頻考點(diǎn)·巧解密創(chuàng)新演練·大沖關(guān)課后習(xí)題解答第五單元第新知預(yù)習(xí)·巧設(shè)計(jì)名師課堂·一點(diǎn)通高頻考點(diǎn)·巧解密創(chuàng)高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4知識(shí)點(diǎn)知識(shí)要素識(shí)記理解運(yùn)用赴美留學(xué)赴美留學(xué)，立志報(bào)效國(guó)家√京張鐵路

“人”字形設(shè)計(jì)創(chuàng)造了奇跡；具有劃時(shí)代意義√√中國(guó)人的光榮捍衛(wèi)祖國(guó)路權(quán)；“中國(guó)鐵路工程之父”√√知識(shí)點(diǎn)知識(shí)要素識(shí)記理解運(yùn)用赴美留學(xué)赴美留學(xué)，立志報(bào)效國(guó)家√京一、赴美留學(xué)

1．少年時(shí)代詹天佑出生于廣東南海一個(gè)破落的茶商家庭，從小對(duì)

有著濃厚的興趣。

2．赴美留學(xué)

(1)

年，詹天佑作為中國(guó)第一批留學(xué)幼童成員之一赴美留學(xué)。

(2)留美期間，考入耶魯大學(xué)理工學(xué)院土木工程系，主修

專業(yè)。1881年獲得耶魯大學(xué)學(xué)士學(xué)位。1872機(jī)器的構(gòu)造鐵路工程一、赴美留學(xué)1872機(jī)器的構(gòu)造鐵路工程3．回國(guó)詹天佑回國(guó)之后，轉(zhuǎn)入

公司擔(dān)任工程師，這是他獻(xiàn)身鐵路事業(yè)的開始。

[特別關(guān)注]詹天佑出國(guó)留學(xué)得益于清政府的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)；詹天佑修筑鐵路促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的近代化歷程。二、京張鐵路

1．主持修路歷程

(1)1905年5月，詹天佑親自率工程人員，勘測(cè)線路最后確定了經(jīng)過(guò)南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺的路線。中國(guó)鐵路3．回國(guó)中國(guó)鐵路(2)施工時(shí)出色完成了居庸關(guān)和

兩處艱難的隧道工程，僅用四年就完成了鐵路修建任務(wù)。

2．歷史意義

(1)它是以詹天佑為首的中國(guó)工程技術(shù)人員和工人完全用自己的技術(shù)和力量，獨(dú)立自主建成的第一條鐵路干線，在中國(guó)鐵路史上具有

的歷史意義。

(2)它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路建設(shè)的

開創(chuàng)了新的方向。八達(dá)嶺劃時(shí)代自主發(fā)展(2)施工時(shí)出色完成了居庸關(guān)和兩處艱難(3)京張鐵路的建成，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣，大大增強(qiáng)了中國(guó)人民的自尊心和自信心，極大地鼓舞了全國(guó)人民的愛國(guó)熱情。三、中國(guó)人的光榮

1．晚年

(1)1910年，詹天佑受廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請(qǐng)，任該公司經(jīng)理，后又兼任漢粵川鐵路會(huì)辦。(3)京張鐵路的建成，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣，大大增強(qiáng)了(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國(guó)的各級(jí)工程技術(shù)人員，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)

。

(3)1919年4月，詹天佑病逝于

。

2．評(píng)價(jià)

(1)詹天佑是我國(guó)杰出的鐵路工程師，他一生致力于祖國(guó)的

事業(yè)，并為維護(hù)國(guó)家鐵路權(quán)益與

斗爭(zhēng)。鐵路權(quán)益漢口鐵路建設(shè)列強(qiáng)(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國(guó)的各級(jí)工程技術(shù)人員，堅(jiān)(2)他身上所體現(xiàn)的民族精神，深為中國(guó)人民所敬仰，被稱為“

”。

(3)

贊譽(yù)他是“中國(guó)人的光榮”。

[特別關(guān)注]詹天佑的精神集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是專業(yè)水平高，二是勇于面對(duì)困難的可貴品質(zhì)；三是強(qiáng)烈的愛國(guó)情懷。周恩來(lái)中國(guó)鐵路工程之父(2)他身上所體現(xiàn)的民族精神，深為中國(guó)人民所敬仰，被高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4

一、制約我國(guó)近代鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的因素有哪些？近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)。

(1)從政治環(huán)境看，在半殖民地半封建社會(huì)的近代中國(guó)，帝國(guó)主義爭(zhēng)奪并限制我國(guó)的鐵路修筑權(quán)；同時(shí)我國(guó)政府軟弱無(wú)能、腐敗橫行以及戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁、政局動(dòng)蕩都極大地阻礙了鐵路建設(shè)。一、制約我國(guó)近代鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的因素有哪些？(2)從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度看，我國(guó)鐵路建設(shè)面臨著資金缺乏、人才短缺、設(shè)備簡(jiǎn)陋和技術(shù)水平落后等多重困難。

(3)從自然環(huán)境角度看，我國(guó)地域遼闊、山川河流眾多，給鐵路建設(shè)增加了許多難度。(2)從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度看，我國(guó)鐵路建設(shè)面臨著資金缺乏1．下圖為“上海——吳淞”鐵路。1876年由怡和洋行承建，

該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后搗毀。對(duì)此你能得到

的正確信息是 (

)A．洋務(wù)派主張利用西方先進(jìn)技術(shù)來(lái)維護(hù)清朝的統(tǒng)治B．清統(tǒng)治者思想愚昧保守，不能順應(yīng)世界發(fā)展潮流C．清政府推行“鐵路國(guó)有”政策，維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)D．民族工業(yè)受到外國(guó)資本主義和封建勢(shì)力雙重壓迫1．下圖為“上?！獏卿痢辫F路。1876年由怡和洋行承建，A解析：根據(jù)題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后搗毀”和所學(xué)史實(shí)說(shuō)明清政府對(duì)于西方文明不接受，反映的是思想落后。答案：B解析：根據(jù)題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后二、怎樣認(rèn)識(shí)詹天佑的功績(jī)？

(1)19世紀(jì)80年代，他開始投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過(guò)我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

(2)他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。二、怎樣認(rèn)識(shí)詹天佑的功績(jī)？（3）他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各盡所學(xué)、各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的口號(hào)，體現(xiàn)了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，成為后世楷模。（4）詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對(duì)高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。（3）他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“2.小明在學(xué)習(xí)了《中國(guó)鐵路之父詹天佑》一課后，概括了詹天

佑身上所折射的人文精神，其中不正確的是 (

)A．愛國(guó)主義精神B．不畏艱難、勇于創(chuàng)新精神C．深明大義、疾惡如仇的精神D．深入實(shí)踐、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)精神解析：從詹天佑的經(jīng)歷看，A、B、D三項(xiàng)都體現(xiàn)了詹天佑的精神品質(zhì)，而C項(xiàng)無(wú)從體現(xiàn)。答案：C2.小明在學(xué)習(xí)了《中國(guó)鐵路之父詹天佑》一課后，概括了詹天高頻考點(diǎn)詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一“我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任……”——詹天佑給美國(guó)老師的信高頻考點(diǎn)詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料，回材料二“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！蟾拧畈欢唷@一類的說(shuō)法，不應(yīng)該出于工程人員之口”?！拔覈?guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”——詹天佑

(1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為“中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”？

(2)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)所做的貢獻(xiàn)。我們可以從詹天佑身上學(xué)到哪些精神？材料二“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！甗解析]第(1)問(wèn)，詹天佑是京張鐵路的設(shè)計(jì)師，外國(guó)人認(rèn)為詹天佑不能擔(dān)當(dāng)重任是從中國(guó)的國(guó)情、修鐵路地段的地理環(huán)境等方面分析得出的；第(2)問(wèn)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)解答貢獻(xiàn)，結(jié)合具體史實(shí)分析得到的精神。

[答案]

(1)擔(dān)任京張鐵路總工程師。原因：中國(guó)科技發(fā)展落后，沒(méi)有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，沿線重巒疊嶂，修路工具簡(jiǎn)陋，撥款有限，時(shí)間緊迫。

(2)貢獻(xiàn)：主持中國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路——京張鐵路；積極參加保衛(wèi)路權(quán)的斗爭(zhēng)，捍衛(wèi)中國(guó)鐵路主權(quán)。精神：科學(xué)精神、創(chuàng)新精神、愛國(guó)精神。[解析]第(1)問(wèn)，詹天佑是京張鐵路的設(shè)計(jì)師，外國(guó)圖文探究詹天佑對(duì)于中國(guó)近代鐵路建設(shè)的貢獻(xiàn)及個(gè)人探究目的(1)知識(shí)層面：京張鐵路的修建；詹天佑個(gè)人的優(yōu)秀品格(2)能力層面：從圖文材料中獲取有效信息，并進(jìn)行分析、歸納、概括的能力圖文探究詹天佑對(duì)于中國(guó)近代鐵路建設(shè)的貢獻(xiàn)及個(gè)人探(1)知識(shí)層[探究示例]材料一

材料二詹天佑設(shè)計(jì)采用的“人”字形線路，在當(dāng)時(shí)的國(guó)際鐵路界屬于最先進(jìn)的線路設(shè)計(jì)。1903年，這種線路才被西方著名的線路勘測(cè)權(quán)威皮漢(Beahan)所肯定，稱為SwitchBack，中文稱作“人”字形，又稱“之”字形。這種線路設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于減少坡度。但也有缺點(diǎn)。詹天佑清楚，他在八[探究示例]材料二詹天佑設(shè)計(jì)采用的“人”字形線路，達(dá)嶺青龍橋采用“人”字形線路方案，是在當(dāng)時(shí)修筑費(fèi)用與工時(shí)限制下不得已而采用的一種方案。后來(lái)，他以豐富的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)說(shuō)明：如有可能，在上述的山坡選線時(shí)，應(yīng)采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線，即環(huán)套形線路，英文稱作loopline。

材料三詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對(duì)我國(guó)人民和古代科學(xué)家、工程師的偉大精神傳統(tǒng)和創(chuàng)造才能的繼承和發(fā)揚(yáng)，也是他遺留給我們今天科學(xué)技術(shù)界的偉大精神遺產(chǎn)。達(dá)嶺青龍橋采用“人”字形線路方案，是在當(dāng)時(shí)修筑費(fèi)用與工時(shí)限制材料四今天，“詹天佑獎(jiǎng)”已成為中國(guó)土木工程項(xiàng)目的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，在世界上影響深遠(yuǎn)。[問(wèn)題生成](1)京張鐵路建成有何重大意義？

(2)結(jié)合京張鐵路的建設(shè)及材料二、三，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)詹天佑哪些精神？

(3)今天，我國(guó)在土木工程方面設(shè)立“詹天佑獎(jiǎng)”的主要原因是什么？材料四今天，“詹天佑獎(jiǎng)”已成為中國(guó)土木工程項(xiàng)目的最[探究思路]第(1)問(wèn)，結(jié)合教材知識(shí)作答；第(2)問(wèn)，從材料二、三中的創(chuàng)新精神及詹天佑在鐵路建設(shè)方面所體現(xiàn)的品質(zhì)和精神方面作答；第(3)問(wèn)，結(jié)合詹天佑在我國(guó)鐵路建設(shè)方面的貢獻(xiàn)分析。[探究思路][嘗試解答](1)①中國(guó)鐵路史上具有劃時(shí)代的意義，它是中國(guó)獨(dú)立建成的第一條鐵路干線，為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。②保住了中國(guó)對(duì)京張鐵路的權(quán)益，便利了鐵路沿線地區(qū)的人員物資流通。③提高了中國(guó)工程師在國(guó)際上的地位，增強(qiáng)了中國(guó)人民尤其是中國(guó)工程師的自信心。④極大地鼓舞了全國(guó)人民的愛國(guó)熱情。[嘗試解答](2)創(chuàng)新精神、自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮斗的精神等。

(3)詹天佑為中國(guó)鐵路建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，如修建了京張鐵路，大長(zhǎng)了中國(guó)人志氣，積極捍衛(wèi)我國(guó)鐵路權(quán)益的斗爭(zhēng)等。(2)創(chuàng)新精神、自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮一、閱讀與思考詹天佑這段經(jīng)歷給了我們什么啟發(fā)？提示：敢于沖破國(guó)內(nèi)保守愚昧的舊觀念，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，用科學(xué)精神來(lái)改造中國(guó)；要有以所學(xué)所知為國(guó)奉獻(xiàn)和建功立業(yè)的精神；不做圓滑世故、只圖私利的人，要做對(duì)國(guó)家有用的人才等。一、閱讀與思考二、自我測(cè)評(píng)

1．簡(jiǎn)述詹天佑的主要事跡。提示：詹天佑赴美留學(xué)，懷著為國(guó)家富強(qiáng)而學(xué)習(xí)的目的，發(fā)奮讀書，成績(jī)優(yōu)異；不留戀外國(guó)優(yōu)裕的生活待遇，毅然回國(guó)，要以所學(xué)報(bào)國(guó)；不畏艱難與壓力，不顧譏諷和嘲笑，受命修建京張鐵路，并不畏艱難險(xiǎn)阻地完成了這一偉大工程；他一生致力于祖國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，為維護(hù)祖國(guó)路權(quán)與列強(qiáng)進(jìn)行不懈的斗爭(zhēng)。二、自我測(cè)評(píng)2．周恩來(lái)為什么稱贊詹天佑是“中國(guó)人的光榮”？提示：主持修筑京張鐵路，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形鐵路，具有劃時(shí)代的意義，為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向；捍衛(wèi)祖國(guó)鐵路權(quán)益，與西方列強(qiáng)斗爭(zhēng)，大力提拔、使用與培養(yǎng)中國(guó)的各級(jí)工程技術(shù)人員。2．周恩來(lái)為什么稱贊詹天佑是“中國(guó)人的光榮”？第五單元第19課新知預(yù)習(xí)·巧設(shè)計(jì)名師課堂·一點(diǎn)通高頻考點(diǎn)·巧解密創(chuàng)新演練·大沖關(guān)課后習(xí)題解答第五單元第新知預(yù)習(xí)·巧設(shè)計(jì)名師課堂·一點(diǎn)通高頻考點(diǎn)·巧解密創(chuàng)高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4知識(shí)點(diǎn)知識(shí)要素識(shí)記理解運(yùn)用赴美留學(xué)赴美留學(xué)，立志報(bào)效國(guó)家√京張鐵路

“人”字形設(shè)計(jì)創(chuàng)造了奇跡；具有劃時(shí)代意義√√中國(guó)人的光榮捍衛(wèi)祖國(guó)路權(quán)；“中國(guó)鐵路工程之父”√√知識(shí)點(diǎn)知識(shí)要素識(shí)記理解運(yùn)用赴美留學(xué)赴美留學(xué)，立志報(bào)效國(guó)家√京一、赴美留學(xué)

1．少年時(shí)代詹天佑出生于廣東南海一個(gè)破落的茶商家庭，從小對(duì)

有著濃厚的興趣。

2．赴美留學(xué)

(1)

年，詹天佑作為中國(guó)第一批留學(xué)幼童成員之一赴美留學(xué)。

(2)留美期間，考入耶魯大學(xué)理工學(xué)院土木工程系，主修

專業(yè)。1881年獲得耶魯大學(xué)學(xué)士學(xué)位。1872機(jī)器的構(gòu)造鐵路工程一、赴美留學(xué)1872機(jī)器的構(gòu)造鐵路工程3．回國(guó)詹天佑回國(guó)之后，轉(zhuǎn)入

公司擔(dān)任工程師，這是他獻(xiàn)身鐵路事業(yè)的開始。

[特別關(guān)注]詹天佑出國(guó)留學(xué)得益于清政府的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)；詹天佑修筑鐵路促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的近代化歷程。二、京張鐵路

1．主持修路歷程

(1)1905年5月，詹天佑親自率工程人員，勘測(cè)線路最后確定了經(jīng)過(guò)南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺的路線。中國(guó)鐵路3．回國(guó)中國(guó)鐵路(2)施工時(shí)出色完成了居庸關(guān)和

兩處艱難的隧道工程，僅用四年就完成了鐵路修建任務(wù)。

2．歷史意義

(1)它是以詹天佑為首的中國(guó)工程技術(shù)人員和工人完全用自己的技術(shù)和力量，獨(dú)立自主建成的第一條鐵路干線，在中國(guó)鐵路史上具有

的歷史意義。

(2)它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路建設(shè)的

開創(chuàng)了新的方向。八達(dá)嶺劃時(shí)代自主發(fā)展(2)施工時(shí)出色完成了居庸關(guān)和兩處艱難(3)京張鐵路的建成，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣，大大增強(qiáng)了中國(guó)人民的自尊心和自信心，極大地鼓舞了全國(guó)人民的愛國(guó)熱情。三、中國(guó)人的光榮

1．晚年

(1)1910年，詹天佑受廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請(qǐng)，任該公司經(jīng)理，后又兼任漢粵川鐵路會(huì)辦。(3)京張鐵路的建成，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣，大大增強(qiáng)了(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國(guó)的各級(jí)工程技術(shù)人員，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)

。

(3)1919年4月，詹天佑病逝于

。

2．評(píng)價(jià)

(1)詹天佑是我國(guó)杰出的鐵路工程師，他一生致力于祖國(guó)的

事業(yè)，并為維護(hù)國(guó)家鐵路權(quán)益與

斗爭(zhēng)。鐵路權(quán)益漢口鐵路建設(shè)列強(qiáng)(2)大力提拔、使用與培養(yǎng)中國(guó)的各級(jí)工程技術(shù)人員，堅(jiān)(2)他身上所體現(xiàn)的民族精神，深為中國(guó)人民所敬仰，被稱為“

”。

(3)

贊譽(yù)他是“中國(guó)人的光榮”。

[特別關(guān)注]詹天佑的精神集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是專業(yè)水平高，二是勇于面對(duì)困難的可貴品質(zhì)；三是強(qiáng)烈的愛國(guó)情懷。周恩來(lái)中國(guó)鐵路工程之父(2)他身上所體現(xiàn)的民族精神，深為中國(guó)人民所敬仰，被高中歷史-第五單元-第19課-著名鐵路工程師詹天佑課件-岳麓版選修4

一、制約我國(guó)近代鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的因素有哪些？近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)。

(1)從政治環(huán)境看，在半殖民地半封建社會(huì)的近代中國(guó)，帝國(guó)主義爭(zhēng)奪并限制我國(guó)的鐵路修筑權(quán)；同時(shí)我國(guó)政府軟弱無(wú)能、腐敗橫行以及戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁、政局動(dòng)蕩都極大地阻礙了鐵路建設(shè)。一、制約我國(guó)近代鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的因素有哪些？(2)從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度看，我國(guó)鐵路建設(shè)面臨著資金缺乏、人才短缺、設(shè)備簡(jiǎn)陋和技術(shù)水平落后等多重困難。

(3)從自然環(huán)境角度看，我國(guó)地域遼闊、山川河流眾多，給鐵路建設(shè)增加了許多難度。(2)從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度看，我國(guó)鐵路建設(shè)面臨著資金缺乏1．下圖為“上?！獏卿痢辫F路。1876年由怡和洋行承建，

該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后搗毀。對(duì)此你能得到

的正確信息是 (

)A．洋務(wù)派主張利用西方先進(jìn)技術(shù)來(lái)維護(hù)清朝的統(tǒng)治B．清統(tǒng)治者思想愚昧保守，不能順應(yīng)世界發(fā)展潮流C．清政府推行“鐵路國(guó)有”政策，維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)D．民族工業(yè)受到外國(guó)資本主義和封建勢(shì)力雙重壓迫1．下圖為“上海——吳淞”鐵路。1876年由怡和洋行承建，A解析：根據(jù)題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后搗毀”和所學(xué)史實(shí)說(shuō)明清政府對(duì)于西方文明不接受，反映的是思想落后。答案：B解析：根據(jù)題干提供的信息“該鐵路于1877年被中國(guó)政府購(gòu)得后二、怎樣認(rèn)識(shí)詹天佑的功績(jī)？

(1)19世紀(jì)80年代，他開始投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過(guò)我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

(2)他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。二、怎樣認(rèn)識(shí)詹天佑的功績(jī)？（3）他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各盡所學(xué)、各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的口號(hào)，體現(xiàn)了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，成為后世楷模。（4）詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對(duì)高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。（3）他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“2.小明在學(xué)習(xí)了《中國(guó)鐵路之父詹天佑》一課后，概括了詹天

佑身上所折射的人文精神，其中不正確的是 (

)A．愛國(guó)主義精神B．不畏艱難、勇于創(chuàng)新精神C．深明大義、疾惡如仇的精神D．深入實(shí)踐、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)精神解析：從詹天佑的經(jīng)歷看，A、B、D三項(xiàng)都體現(xiàn)了詹天佑的精神品質(zhì)，而C項(xiàng)無(wú)從體現(xiàn)。答案：C2.小明在學(xué)習(xí)了《中國(guó)鐵路之父詹天佑》一課后，概括了詹天高頻考點(diǎn)詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一“我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任……”——詹天佑給美國(guó)老師的信高頻考點(diǎn)詹天佑的成就與精神[示例]閱讀下列材料，回材料二“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！蟾拧畈欢唷@一類的說(shuō)法，不應(yīng)該出于工程人員之口”?！拔覈?guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”——詹天佑

(1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為“中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”？

(2)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)所做的貢獻(xiàn)。我們可以從詹天佑身上學(xué)到哪些精神？材料二“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！甗解析]第(1)問(wèn)，詹天佑是京張鐵路的設(shè)計(jì)師，外國(guó)人認(rèn)為詹天佑不能擔(dān)當(dāng)重任是從中國(guó)的國(guó)情、修鐵路地段的地理環(huán)境等方面分析得出的；第(2)問(wèn)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)解答貢獻(xiàn)，結(jié)合具體史實(shí)分析得到的精神。

[答案]

(1)擔(dān)任京張鐵路總工程師。原因：中國(guó)科技發(fā)展落后，沒(méi)有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，沿線重巒疊嶂，修路工具簡(jiǎn)陋，撥款有限，時(shí)間緊迫。

(2)貢獻(xiàn)：主持中國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路——京張鐵路；積極參加保衛(wèi)路權(quán)的斗爭(zhēng)，捍衛(wèi)中國(guó)鐵路主權(quán)。精神：科學(xué)精神、創(chuàng)新精神、愛國(guó)精神。[解析]第(1)問(wèn)，詹天佑是京張鐵路的設(shè)計(jì)師，外國(guó)圖文探究詹天佑對(duì)于中國(guó)近代鐵路建設(shè)的貢獻(xiàn)及個(gè)人探究目的(1)知識(shí)層面：京張鐵路的修建；詹天佑個(gè)人的優(yōu)秀品格(2)能力層面：從圖文材料中獲取有效信息，并進(jìn)行分析、歸納、概括的能力圖文探究詹天佑對(duì)于中國(guó)近代鐵路建設(shè)的貢獻(xiàn)及個(gè)人探(1)知識(shí)層[探究示例]材料一

材料二詹天佑設(shè)計(jì)采用的“人”字形線路，在當(dāng)時(shí)的國(guó)際鐵路界屬于最先進(jìn)的線路設(shè)計(jì)。1903年，這種線路才被西方著名的線路勘測(cè)權(quán)威皮漢(Beahan)所肯定，稱為SwitchBack，中文稱作“人”字形，又稱“之”字形。這種線路設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于減少坡度。但也有缺點(diǎn)。詹天佑清楚，他在八[探究示例]材料二詹天佑設(shè)計(jì)采用的“人”字形線路，達(dá)嶺青龍橋采用“人”字形線路方案，是在當(dāng)時(shí)修筑費(fèi)用與工時(shí)限制下不得已而采用的一種方案。后來(lái)，他以豐富的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)說(shuō)明：如有可能，在上述的山坡選線時(shí)，應(yīng)采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線，即環(huán)套形線路，英文稱作loopline。

材料三詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對(duì)我國(guó)人民和古代科學(xué)家、工程師的偉大精神傳統(tǒng)和創(chuàng)造才能的繼承和發(fā)揚(yáng)，也是他遺留給我們今天科學(xué)技術(shù)界的偉大精神遺產(chǎn)。達(dá)嶺青龍橋采用“人”字形線路方案，是在當(dāng)時(shí)修筑費(fèi)用與工時(shí)限制材料四今天，“詹天佑獎(jiǎng)”已成為中國(guó)土木工程項(xiàng)目的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，在世界