2015年調(diào)車工種作業(yè)指導(dǎo)書題庫三

一、單選

2015年調(diào)車工種作業(yè)指導(dǎo)書題庫利用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)采用無線調(diào)車設(shè)備，使用規(guī)定的（A.機(jī)車無線電臺B.調(diào)度無線電臺C.車站無線電臺D.頻率 )。確認(rèn)停留車位置時，派人顯示A.啟動B.停車C.問路D.顯示信號根據(jù) A.坡道B.手制C.停留車位置D.輛數(shù) m和14．3m計(jì)算。A.10m 溜放調(diào)車要堅(jiān)持（） C.穩(wěn)準(zhǔn)連掛D.一度停車對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的關(guān)門車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)掛于列車尾部，（） A.推送B.單機(jī)C.牽引D.車輛調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)做好作業(yè)前準(zhǔn)備 A.防溜措施B.人力制C.撤除防護(hù)D.停車前股道原則 )區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序A.單線B.雙線 C.半自閉D.自閉 )m處 C.3.5～4調(diào)車工作技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)都以（）A.秒B.“分” C.時D.崗標(biāo)389m1.3的敞車() 股道原則：盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由( )開始順序，如站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序。A.內(nèi)側(cè)B.外側(cè)C.左側(cè)D.右側(cè)折棚風(fēng)檔車輛摘掛時，風(fēng)檔的摘解和連結(jié)工作由()負(fù)責(zé)。A.列檢（車輛乘務(wù)）B.調(diào)車C.運(yùn)轉(zhuǎn)車長D.未設(shè)出站信號機(jī)的線路，線路有效長為 ）之間的長度A.脫鞋道岔B.脫軌器C.兩警沖標(biāo)D.道岔 關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后（）輛車不A.一B.二C.三D.四需人力制制動時，要預(yù)先做好選閘工作，根據(jù)（）的原則，確定手制位置A.試閘B.選閘C.“五選五不選 快速貨物班列自動制主管壓力為 ）kpa 調(diào)機(jī)停輪超過（） 機(jī)車走行時分：一般指取車或送車的（）A.單程B.雙程C.等待D.連掛股道原則 )區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序，上行為雙號、下行為單號A.單線B.雙線C.半自閉D.自閉某到發(fā)線有效長890m，機(jī)車長度30m，按11m計(jì)算其換算容車數(shù)是 )輛 24.24. )的截?cái)嗳T，使自動A.三通閥B.副風(fēng)缸C.制動支管上D.制動主管上 A.作業(yè)方法B.技術(shù)設(shè)備C.形式D.地點(diǎn) A.大檔下基本鞋B.大檔下輔助鞋C.小檔下輔助鞋D.小檔下基本鞋取送調(diào)車作業(yè)前，()應(yīng)提前通知有關(guān)貨運(yùn)員做好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對計(jì)劃，現(xiàn)車無誤后方可開始A.調(diào)車長B.調(diào)車區(qū)長C.制動員D.連結(jié)員 ）準(zhǔn)掛于列車尾部，以一輛為A.車站值班員B.站調(diào)C.列車調(diào)度員D.列檢值班員對號交接內(nèi)容包括：線路存車輛數(shù)、停留車位置（、調(diào)車工具備品和有關(guān)注意事項(xiàng)等A.建筑限界B.防溜措施C.作業(yè)要求D.關(guān)門車關(guān)門車超過6％時，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，在有列檢的車站，由列檢負(fù)責(zé)計(jì)算，并填 ）交與。無列檢時，由鐵路局指定部門辦理A.(車統(tǒng)35) B.(車統(tǒng)36) C.(車統(tǒng)40) 鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路設(shè)備輸送和 )的行動B.車輛C.D.物資手制制動時，未試好閘，溜放；連結(jié)員未得到制動員 )好了的信號，提鉤A.選閘B.試閘C.連接D.提鉤調(diào)車作業(yè)中更換（，確需更換時，必須停車并重新試驗(yàn)A.安全帶B.木止輪器C.信號燈D.電臺某到發(fā)線有效長890m，機(jī)車長度30m，按11m計(jì)算其換算容車數(shù)是 )A.75輛B.76輛C.78輛D.79無線調(diào)車燈顯設(shè)備主要包括調(diào)車的無線對講機(jī)（）及各種固定電臺A.機(jī)控器B.調(diào)度無線電臺C.車站無線電臺D.某盡頭式貨物線有效長465m，按14.3m計(jì)算其容車數(shù)是 )輛 調(diào)車機(jī)車(或掛有車輛)駛往線路內(nèi)連掛車輛后牽出至開始進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)地點(diǎn)的調(diào)車鉤稱（A.空鉤B.溜放鉤C.掛車鉤D.推送鉤調(diào)車場分類線有效長為700m（分別按11m、14.3m換算)其換算容車數(shù)為 )A.5046輛B.4736輛C.6348輛D.6449輛對號交班要認(rèn)真填寫（)，按《站細(xì)》規(guī)定的交接內(nèi)容逐項(xiàng)交接清楚，確認(rèn)簽名A.運(yùn)B.交記錄C.運(yùn)報(bào)二D.線路存車輛數(shù) )上下車A.B.超速C.必須停穩(wěn)后D.不得二、判斷手推調(diào)車時，必須在車輛一側(cè)進(jìn)行，并注意腳下有無物。度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給出站調(diào)車通知書。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：固定調(diào)機(jī)后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前，以調(diào)車指揮人為主，向電臺使用逐個呼叫發(fā)訊，經(jīng)對方通話試驗(yàn)良好后方可使用。在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車組攜帶無線電臺準(zhǔn)許使用皮套和背帶，也可徒手使用。車站值班員擔(dān)任調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長編制，但須經(jīng)車站值執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)時，車站值班員（信號員）未得到調(diào)車（牽引為調(diào)車長，推進(jìn)為車列前端，單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備為）[以下簡稱調(diào)車（）]的問路不得排列調(diào)車進(jìn)在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6500mm的線，登上罐車手閘臺。作業(yè)中，作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格掌握通話聯(lián)系時機(jī)，嚴(yán)禁在連掛、推送過程中插話或按下通話按鈕，以無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車機(jī)車應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號（指令，對調(diào)車顯示線推送時使用，調(diào)車根據(jù)作業(yè)計(jì)劃或確定停車位置后，仍必須呼叫“十、五、三、一車”距離信號在機(jī)車、車輛運(yùn)行中時，迎面上車，上下車。中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制，警時應(yīng)立即。天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時的調(diào)車作業(yè)辦定：連掛車輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車輛或在帶電的接觸網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)車時，作業(yè)身體各部位及所持信號和其他物體，與回流線、架1m以上距離。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：車列前端調(diào)車確認(rèn)前方進(jìn)路后，應(yīng)掌握適當(dāng)提前量呼推進(jìn)車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，掛車，沒有回示，應(yīng)立即顯示信號。動車組在非集中聯(lián)鎖區(qū)域調(diào)車作業(yè)時，必須將進(jìn)非集中聯(lián)鎖的道岔全部加鎖后方可向或調(diào)車顯示股道號碼與道岔開通信號。作替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)指定符合規(guī)定條件的機(jī)車和熟悉車站設(shè)備及作業(yè)的擔(dān) 必須 預(yù)告掛車輛數(shù)貨物堆碼距離不符合規(guī)定、堆碼不牢、調(diào)車通過的處所有易滑灑落物時，進(jìn)入該處所作兩臺機(jī)車必須同時在同一線作業(yè)時，在空線上，在同一線相對方向同時推進(jìn)或溜350km線路采用：德國BWG1242號道岔，側(cè)向通過180km/h。在帶電的接觸網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)車時，嚴(yán)禁登上機(jī)械冷藏車（含在區(qū)間登上敞車）使用人力制設(shè)置或撤除人力制緊固器、防溜鐵鞋時，連結(jié)（制動）員應(yīng)向調(diào)車指揮人報(bào)告并顯示“緊急停車”信號，作業(yè)完畢后向調(diào)車指揮人報(bào)告并顯示“”信號。在超過4.1‰坡度的線停留車輛應(yīng)采取安全的防溜措施；僅采用人力制防溜時，應(yīng)擰緊足夠數(shù)量的人力制（擰緊人力制與停留車輛數(shù)量比例為1:4無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車指揮人顯示距離信號后未得到鳴笛回示、車列前端調(diào)車呼叫距離信號后未聽到機(jī)控器語音回示時，均應(yīng)立即采取停車措施。（進(jìn)路）信號機(jī)開放時起，至列車整列無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)中更換電臺，確需更換時，必須重新試驗(yàn)。200km1260km/h一切中斷，出站調(diào)車無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車在作業(yè)中對停留車輛采?。ǔ烦┓懒锎胧┖髴?yīng)據(jù)實(shí)向所在場的調(diào)車匯報(bào)。臨時停留公務(wù)車線的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)調(diào)車變更計(jì)劃時，必須布置，并按規(guī)定傳達(dá)。使用人力制制動前，必須將安全掛鉤掛在閘盤與閘桿固定桿之間的閘桿上，無閘桿的掛在閘當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有時，應(yīng)派人顯示距離信號在超過2.5‰坡度的線，不得無動力停留機(jī)車車輛無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車指揮人顯示距離信號后未得到鳴笛回示、車列前端調(diào)車呼叫距離信號后未聽到機(jī)控器語音回示時，均應(yīng)立即采取措施。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：規(guī)定可用口頭方式布置、變更的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，允許用電臺通話向有關(guān) 布置，但必須在停車狀態(tài)下傳達(dá)，并聽取復(fù)誦。（制動員）跟車作業(yè)，無扳道員管理的道岔，由調(diào)車組中指定扳道和要道還道無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車在作業(yè)中對停留車輛采?。ǔ烦┓懒锎胧┖笸七M(jìn)車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，劃區(qū)（場）（轉(zhuǎn)場）作業(yè)的聯(lián)系和調(diào)車指揮人向和調(diào)車作業(yè)有關(guān)交付調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖）時，雙方必須鉤鉤復(fù)誦。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：車列前端調(diào)車確認(rèn)停留車位置后，應(yīng)掌握適當(dāng)提前3車時，呼叫實(shí)際距離、顯示“”信號。天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時的調(diào)車作業(yè)辦定：調(diào)車信號機(jī)開放后，除遇有危及人身或行車安全情況外，變更。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制 3500m。接發(fā)列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向在帶電的接觸網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)車時，作業(yè)身體各部位及所持信號和其他物體，必須與牽引1m以上距離在設(shè)有手動開關(guān)的線路調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車須確認(rèn)手動開關(guān)開閉狀態(tài)后方準(zhǔn)作業(yè)，使用折疊式人力制，須在停車時豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好，插銷插上后方（指令、計(jì)劃不明，嚴(yán)禁動（指令、計(jì)劃不明，動車后加強(qiáng)瞭5輛時，應(yīng)指派連結(jié)員（制動員）在車3一班作業(yè)完畢，作業(yè)應(yīng)及時將防溜器具使用情況及在占線板上按線別注明無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：車列前端調(diào)車確認(rèn)停留車位置后，應(yīng)掌握適當(dāng)提前量呼叫“十、五、三、一車”距離信號，調(diào)車指揮人在聽到距離信號的呼叫后，應(yīng)及時向顯示燈顯無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：推送連掛前，調(diào)車必須向預(yù)告進(jìn)入的股5米外通過2米以上距離；遇雷雨天氣，嚴(yán)禁在接觸分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許并通知后，方可出站調(diào)車。嚴(yán)禁電化區(qū)段違章作業(yè)行無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車在作業(yè)中對停留車輛采?。ǔ烦┓懒锎胧┖髴?yīng)據(jù)實(shí)向調(diào)車匯報(bào)。10出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的號碼，發(fā)給調(diào)車通知書。調(diào)車可不在一側(cè)作業(yè)時，推進(jìn)調(diào)車的速度不得超過20使用電臺通話向有關(guān)布置，但必須在停車狀態(tài)下傳達(dá)。參加調(diào)車作業(yè)的應(yīng)做到：及時編組、列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，12號及以上的道岔無表示時，除按規(guī)定加鎖外，還應(yīng)通知工務(wù)工區(qū)緊設(shè)置人力制緊固器前，應(yīng)排盡該車副風(fēng)缸余風(fēng)，并確認(rèn)車輛緩解和閘鏈完好無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：作業(yè)中，作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格掌握通話聯(lián)系時機(jī)，嚴(yán)禁在機(jī)械冷藏車車梯扶手在車輛端部，調(diào)車作業(yè)不得扒乘邊門冬季戴未設(shè)耳孔的雙耳帽，但可以將雙耳；手套應(yīng)五指分開無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：作業(yè)中，作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格掌握通話聯(lián)系時機(jī)，嚴(yán)禁在3車時，呼叫實(shí)際距離、顯示“連結(jié)”信號。動車組調(diào)車作業(yè)允許出站調(diào)有時，可指派調(diào)車組其他確認(rèn)。調(diào)車作業(yè)時站在車輛連掛端制動臺上與客車進(jìn)行連在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6500mm的線，登上敞車手閘350km線路采用：德國BWG1842號道岔，側(cè)向160km/h。動車組調(diào)車作業(yè)遇在后端操作時，速度不得超過在帶電的接觸網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)車時，作業(yè)身體各部位及所持信號和其他物體，與回流2m以上距離。調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查在超過2.5‰坡度的線停留車輛應(yīng)采取安全的防溜措施；僅采用人力制防溜時，應(yīng)擰緊足夠數(shù)量的人力制（擰緊人力制與停留車輛數(shù)量比例為1:4調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)做到負(fù)責(zé)調(diào)車和調(diào)車的人身安全和行車安調(diào)車可不在一側(cè)作業(yè)時，推進(jìn)調(diào)車的速度不得超過5km/h（超限）絕緣節(jié)“問路式”調(diào)車的規(guī)定。出站調(diào)車推進(jìn)時，應(yīng)接通全部車列、車輛走行中，進(jìn)入車檔提鉤、摘管或調(diào)整鉤位(駝峰作業(yè)使用提鉤摘管器時3輛時，應(yīng)指派連結(jié)員（制動員）在出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間線辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的號碼，發(fā)給調(diào)車通知書。一批作業(yè)完畢，作業(yè)應(yīng)及時將防溜器具使用情況及在占線板上按線別注明5輛時直接顯示燈顯信號指揮作業(yè)。在鋼軌上、車、道心里、枕木頭上坐臥或站立無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車組必須攜帶口笛并根據(jù)實(shí)際需要攜帶信號燈（旗）等調(diào)車工具?！巴ｋ姟弊痔鞖鈵毫与y以辨認(rèn)信號時的調(diào)車作業(yè)辦定：平面調(diào)車，溜放調(diào)車，并以遇到在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6500mm的線，登上散裝水泥車手20m的安全距離停單線自動站間閉塞區(qū)間辦理站當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有時，應(yīng)派人顯示停留車位置信在機(jī)車、車輛運(yùn)行中上下車時，應(yīng)選擇平坦無的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，車速不得超過順線路或橫越線路行走時，嚴(yán)禁接打（玩）動車組轉(zhuǎn)向架分動力轉(zhuǎn)向架和非動因，調(diào)車信號機(jī)不能開放時，應(yīng)執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定。由調(diào)車“問路”時，在得到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ髴?yīng)通知。兩臺機(jī)車必須同時在同一線作業(yè)，在有車線上，在同一線相對方向同時向同一車組連掛。在帶電的接觸網(wǎng)線進(jìn)行調(diào)車時，作業(yè)身體各部位及所持信號和其他物體，必須2m以上距離，允許使用電臺通話向有關(guān)布置。（進(jìn)路）信號機(jī)開放時起（無）至列車整列停妥為止。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：車列前端調(diào)車確認(rèn)停留車位置后，應(yīng)掌握適當(dāng)提前量呼叫“十、五、三、一車”距離信號，調(diào)車指揮人在聽到距離信號的呼叫后，應(yīng)及時向200km12號道岔；側(cè)向通過速度無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作業(yè)中，作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格掌握通話聯(lián)系時機(jī)，嚴(yán)禁在連掛、推送過程中插話，以防干擾（危及安全時除外。無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)中更換電臺，確需更換時，必須停車并在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度為6200mm及其以上的線使用敞車人力制時，作業(yè)準(zhǔn)踏在高于人力制踏板的車幫上或貨物上。250km1218號道岔80km/h。班前、班中飲酒，按規(guī)定時間10m處一度停車，確認(rèn)（調(diào)整裝載品、氣體類貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線，兩端道岔10輛時，應(yīng)指派連結(jié)員（制動員無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：推送連掛前，調(diào)車必須向預(yù)告停留車尾作業(yè)員的車站由助理值班員（或指定）負(fù)責(zé)。在路肩窄、路基高的線和高度超過1.1m的站臺作業(yè)，以及遇不便于上下的車輛時，四、五等站集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進(jìn)路必須一次排妥，分段排列調(diào)無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：推送連掛前，調(diào)車必須向預(yù)告站立調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向交遞和傳達(dá)；對其他有關(guān)，也應(yīng)親自進(jìn)行傳達(dá)。在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6500m