精益生產(chǎn)總結(jié)課件

精益生產(chǎn)2009年度總結(jié)制造部精益生產(chǎn)2009年度總結(jié)制造部一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準建設(shè)三目標方向：

以動廂物流持續(xù)改進為目標。繼續(xù)提高動廂車間的節(jié)拍化和準時化程度車廂目標目標方向：車廂目標WORKSHOP

以動廂物流持續(xù)改進為目標繼續(xù)提高動廂車間的節(jié)拍化和準時化程度產(chǎn)量40萬輛產(chǎn)品交驗合格率95%降本300萬元

5S90分

改善提案1條/人年目標分解WORKSHOP以動廂物流持續(xù)改進為目標產(chǎn)量產(chǎn)一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進的不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善數(shù)字化信息統(tǒng)計系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)QCTPM容器目標導(dǎo)向工作介紹VSM改善提案5S降本量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善數(shù)字化信息統(tǒng)計系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)QCT產(chǎn)能建設(shè)產(chǎn)能建設(shè)貨店與焊接線合并容器的配套作業(yè)標準與定置牌焊機上架配以橋架試點二線特點貨店與焊接線合并容器的配套作業(yè)標準與定置牌焊機上架配以精益生產(chǎn)總結(jié)課件改善后改善前電線改造前后改善線路消除隱患改善后改善前電線改造前后改善線路消除隱患改善后改善前工件盛放改善前后定容定量降低庫存改善后改善前工件盛放改善前后定容定量降低庫存改善后改善前焊接工裝改善對比工藝改良質(zhì)量提升改善后改善前焊接工裝改善對比工藝改良質(zhì)量提升改善后改善前焊機上線前后對比擺放整齊利用率高改善后改善前焊機上線前后對比擺放整齊利用率高改善后改善前貨店的調(diào)整減少搬運縮短物流改善后改善前貨店的調(diào)整減少搬運縮短物流100改善前改善后二線改造前后對比90縮短物流路線45m，節(jié)約占地面積99㎡日產(chǎn)能臺數(shù)據(jù)來源：車廂二線改造報告100改善前改善后二線改造前后對比90縮短物流路線45m，節(jié)一五三四試點推廣一五三四試點推廣自動線調(diào)整改善之前焊接六線電能浪費整體混亂自動線調(diào)整改善之前焊接六線電能浪費精益生產(chǎn)總結(jié)課件480340改善前改善后調(diào)整前后單車廂焊接時間S數(shù)據(jù)來源：車廂工時文件480340改善前改善后調(diào)整前后單車廂焊接時間S數(shù)據(jù)來源：車未調(diào)整前的鉗工區(qū)鉗工區(qū)域現(xiàn)場混亂物流距遠浪費空間未調(diào)整前的鉗工區(qū)鉗工區(qū)域現(xiàn)場混亂物流距遠鉗工區(qū)調(diào)整鉗工區(qū)焊接一線鉗工區(qū)調(diào)整鉗工區(qū)焊接一線改善后改善前鉗工區(qū)調(diào)整前后現(xiàn)場整齊物流縮短改善后改善前鉗工區(qū)調(diào)整前后現(xiàn)場整齊物流縮短未調(diào)整前的異型線異型區(qū)域混亂之源未調(diào)整前的異型線異型區(qū)域混亂之源異型線調(diào)整異型線調(diào)整改善后改善前異型區(qū)調(diào)整前后白皮定置面積增加500㎡數(shù)據(jù)來源：車廂異型調(diào)整報告改善后改善前異型區(qū)調(diào)整前后白皮定置面積增加下料區(qū)的調(diào)整員工小時別計劃實物單件流程圖下料區(qū)域定置及定置圖16區(qū)下料區(qū)的調(diào)整員工小時別計劃16區(qū)下料區(qū)設(shè)備人員布局圖下料區(qū)設(shè)備人員布局圖沖床四區(qū)小時別及單件流沖床四區(qū)小時別及單件流精益生產(chǎn)總結(jié)課件QCQC五月六月七月選定主題現(xiàn)狀把握設(shè)定目標分析原因確定要因制定對策實施對策效果驗證標準化向后計劃QC工作計劃五月六月七月選定主題現(xiàn)狀把握設(shè)定目標分析原因確定要因制定對策涂裝流掛QC嚴格執(zhí)行公司QC管理標準涂裝流掛QC嚴格執(zhí)行公司QC管理標準21571改善前改善后流掛改善前后缺陷率PPM數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告21571改善前改善后流掛改善前后缺陷率PPM數(shù)據(jù)來源：車廂5000直接降低的返修成本數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告5000直接降低的返修成本數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告QC課題改善成果獎500元取得的成績QC課題改善成果獎500元取得的成績提高白皮車廂當班交付準時化率95%99.5%降低1.7米車廂縱梁在制品量5.18T3.24T降低標牌孔錯位不良率53.2%23.7%QC改善前后對比數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告提高白皮車廂當班交付準時化率95%99.5%降低1.7米車廂降低降低涂裝雜質(zhì)QC600ppm388ppm降低1.7米車廂專用件在制品量34.3T27.6TQC改善前后對比數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告降低降低涂裝雜質(zhì)QC600ppm388ppm降低1.7米車廂降本降本原材料管控及在制品降低措施在制品原材料鋼材油漆輔材原材料管控及在制品降低措施在制品原材料鋼材油漆輔材鋼材消耗及利用率2139297424222944鋼材消耗97.98%98.12%98.12%98.11%鋼材利用率一三二四季度噸數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告鋼材消耗及利用率2139297424222944鋼材消耗97-586.565-174.524505.933-3230.48-833.29紅漆藍漆中涂透明紅漆清漆車間油漆消耗分析公斤數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告-586.565-174.524505.933-3230.4工藝改進設(shè)備修舊利廢物料替代車間降本措施及效果萬元數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告工藝改進設(shè)備修舊利廢物料替代車間降本措施及效果萬元數(shù)據(jù)來源：THANKYOUSUCCESS2022/10/3043可編輯THANKYOUSUCCESS2022/10/23VSMVSM駕駛室改善后價值流程圖駕駛室改善后價值流程圖304024015改善前改善后改善前改善后改善前改善后日產(chǎn)能換產(chǎn)時間在制品降本4028.615.2節(jié)約占地面積600㎡駕駛室價值流成果匯總數(shù)據(jù)來源：精益辦總結(jié)臺分鐘萬元304024015改善前改善后改善前改善后改善前改善后日TPMTPM1取得的成績1取得的成績201.5改善前改善后運行前后設(shè)備月均停機時間小時數(shù)據(jù)來源：涂裝TPM總結(jié)201.5改善前改善后運行前后設(shè)備月均停機時間小時數(shù)據(jù)來源：容器容器涂裝下箱自動歸位滾床最佳創(chuàng)意獎涂裝下箱自動歸位滾床最佳創(chuàng)意獎0取得的效果數(shù)據(jù)來源：滾床制作報告0取得的效果數(shù)據(jù)來源：滾床制作報告液壓鋸定位機床最佳創(chuàng)意獎液壓鋸定位機床最佳創(chuàng)意獎槽輪凸輪機床尾座接水槽新定位機床特點槽輪凸輪機床尾座接水槽新定位機床特點改善后改善前鋸床定位調(diào)整前后現(xiàn)場整潔切削乳液基本杜絕改善后改善前鋸床定位調(diào)整前后現(xiàn)場整潔切削乳液取得的成績改善前改善后-4+4-1+1下料誤差數(shù)據(jù)來源：定位機床制作報告取得的成績改善前改善后-4+4-1+1下料誤差數(shù)據(jù)來源：定位

扁鐵角鐵落料滾床創(chuàng)意工夫獎扁鐵角鐵落料滾床創(chuàng)意工夫獎改善后改善前工裝調(diào)整前后現(xiàn)場整潔效率加倍改善后改善前工裝調(diào)整前后現(xiàn)場整潔效率加倍工具箱轉(zhuǎn)運容器以及斜面轉(zhuǎn)運小車改善先鋒獎改善先鋒獎工具箱轉(zhuǎn)運容器以及斜面轉(zhuǎn)運小車改善先鋒獎改5S5S車廂部5S組織結(jié)構(gòu)圖車廂部5S組織結(jié)構(gòu)圖車廂車間5S檢查標準車廂車間5S檢查標準工藝員李光飛工藝員戚敬堃

工藝員王靜工藝員張嵐青工藝科長王志蘇設(shè)備科長張感工程師李繼軍精益推進員周增副部長王良二科科長杜明山計劃管理吳佳玉一科科長付振民生產(chǎn)主任崔松堂你的位置車廂辦公室人員布局圖工藝員李光飛工藝員戚敬堃工藝員王靜工藝員張嵐青工藝科長王志精益生產(chǎn)總結(jié)課件改善后改善前車間前后對比車廂盡顯良好改善工位器具阡陌交錯黃灰藍綠色彩和諧較之以前天地之隔改善后改善前車間前后對比車廂盡顯良好改善工位器提案改善提案改善鐵皮站柱沖壓過程改善鐵皮站柱沖壓過程改善剪板分料的改善廢料半成品剪板分料的改善廢料半成品剪板自動分料容器設(shè)計思路剪板分料的改善剪板自動分料容器設(shè)計思路剪板分料的改善改善吊耳落料改善吊耳落料一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進的不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)數(shù)據(jù)來源：公司總結(jié)報告產(chǎn)量匯總3237.5萬輛20082009簡易棚8千件，駕駛室8千部數(shù)據(jù)來源：公司總結(jié)報告產(chǎn)量匯總3237.5萬輛2008200數(shù)據(jù)來源：質(zhì)量工程部報告質(zhì)量匯總一次交驗合格率過程缺陷率質(zhì)量整改閉環(huán)率數(shù)據(jù)來源：質(zhì)量工程部報告質(zhì)量匯總一次交驗合格率過程缺陷率質(zhì)量數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告成本匯總300392.46萬元目標降本實際降本在制品量噸數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告成本匯總300392.46萬元目標降數(shù)據(jù)來源：公司公告現(xiàn)場5S評分匯總辦公室5S評分匯總5S匯總持續(xù)上升，但稍低于公司規(guī)定的90分數(shù)據(jù)來源：公司公告現(xiàn)場5S評分匯總辦公室5S評分匯總5S匯總?cè)司岚嘎?.095條.略低于公司規(guī)定的0.1條。創(chuàng)新改善數(shù)據(jù)來源：公司公告每月改善提案數(shù)人均提案率0.095條.略低于公司規(guī)定的0.1條。創(chuàng)新改善數(shù)一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)創(chuàng)新改善氛圍不濃厚，表象改善大于實質(zhì)改善，未形成一套創(chuàng)新改善的組織機構(gòu)，服務(wù)支持與評價激勵機制精益標準不清晰，產(chǎn)品作業(yè)管理標準的貫徹

落實，推廣，梳理的有效性差，標準固化不夠三年的推進，我們已逐步走上精益之路，形成一定氛圍，但未形成全員，全過程，全方位的精益生產(chǎn)員工行為方式未得到徹底改觀，工作素質(zhì)與5S管理反復(fù)起伏，未形成習(xí)慣推進不足創(chuàng)新改善氛圍不濃厚，表象改善大于實質(zhì)改善，未形成一套創(chuàng)新改善一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績與收獲四、推進的不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善產(chǎn)量50萬輛產(chǎn)品交驗合格率95%降本400萬元

5S90分

改善提案120條/月2010車廂經(jīng)營指標量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善產(chǎn)量產(chǎn)品交驗合格率95%降20101、圍繞生產(chǎn)計劃2、以提升產(chǎn)能為目標3、改善車廂部生產(chǎn)環(huán)境4、持續(xù)推進TPM活動5、重新梳理車間的整體布局6、梳理駕駛室車間流程7、統(tǒng)一車廂精益思想和方向車廂精益生產(chǎn)推進計劃20101、圍繞生產(chǎn)計劃車廂精益生產(chǎn)推進計劃LeanmanufacturingwillsuccessinZONGSHENLeanmanufacturingwillsuc精益生產(chǎn)總結(jié)課件精益生產(chǎn)總結(jié)課件THANKYOUSUCCESS2022/10/3085可編輯THANKYOUSUCCESS2022/10/23精益生產(chǎn)2009年度總結(jié)制造部精益生產(chǎn)2009年度總結(jié)制造部一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準建設(shè)三目標方向：

以動廂物流持續(xù)改進為目標。繼續(xù)提高動廂車間的節(jié)拍化和準時化程度車廂目標目標方向：車廂目標WORKSHOP

以動廂物流持續(xù)改進為目標繼續(xù)提高動廂車間的節(jié)拍化和準時化程度產(chǎn)量40萬輛產(chǎn)品交驗合格率95%降本300萬元

5S90分

改善提案1條/人年目標分解WORKSHOP以動廂物流持續(xù)改進為目標產(chǎn)量產(chǎn)一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進的不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善數(shù)字化信息統(tǒng)計系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)QCTPM容器目標導(dǎo)向工作介紹VSM改善提案5S降本量質(zhì)本5S創(chuàng)新改善數(shù)字化信息統(tǒng)計系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)QCT產(chǎn)能建設(shè)產(chǎn)能建設(shè)貨店與焊接線合并容器的配套作業(yè)標準與定置牌焊機上架配以橋架試點二線特點貨店與焊接線合并容器的配套作業(yè)標準與定置牌焊機上架配以精益生產(chǎn)總結(jié)課件改善后改善前電線改造前后改善線路消除隱患改善后改善前電線改造前后改善線路消除隱患改善后改善前工件盛放改善前后定容定量降低庫存改善后改善前工件盛放改善前后定容定量降低庫存改善后改善前焊接工裝改善對比工藝改良質(zhì)量提升改善后改善前焊接工裝改善對比工藝改良質(zhì)量提升改善后改善前焊機上線前后對比擺放整齊利用率高改善后改善前焊機上線前后對比擺放整齊利用率高改善后改善前貨店的調(diào)整減少搬運縮短物流改善后改善前貨店的調(diào)整減少搬運縮短物流100改善前改善后二線改造前后對比90縮短物流路線45m，節(jié)約占地面積99㎡日產(chǎn)能臺數(shù)據(jù)來源：車廂二線改造報告100改善前改善后二線改造前后對比90縮短物流路線45m，節(jié)一五三四試點推廣一五三四試點推廣自動線調(diào)整改善之前焊接六線電能浪費整體混亂自動線調(diào)整改善之前焊接六線電能浪費精益生產(chǎn)總結(jié)課件480340改善前改善后調(diào)整前后單車廂焊接時間S數(shù)據(jù)來源：車廂工時文件480340改善前改善后調(diào)整前后單車廂焊接時間S數(shù)據(jù)來源：車未調(diào)整前的鉗工區(qū)鉗工區(qū)域現(xiàn)場混亂物流距遠浪費空間未調(diào)整前的鉗工區(qū)鉗工區(qū)域現(xiàn)場混亂物流距遠鉗工區(qū)調(diào)整鉗工區(qū)焊接一線鉗工區(qū)調(diào)整鉗工區(qū)焊接一線改善后改善前鉗工區(qū)調(diào)整前后現(xiàn)場整齊物流縮短改善后改善前鉗工區(qū)調(diào)整前后現(xiàn)場整齊物流縮短未調(diào)整前的異型線異型區(qū)域混亂之源未調(diào)整前的異型線異型區(qū)域混亂之源異型線調(diào)整異型線調(diào)整改善后改善前異型區(qū)調(diào)整前后白皮定置面積增加500㎡數(shù)據(jù)來源：車廂異型調(diào)整報告改善后改善前異型區(qū)調(diào)整前后白皮定置面積增加下料區(qū)的調(diào)整員工小時別計劃實物單件流程圖下料區(qū)域定置及定置圖16區(qū)下料區(qū)的調(diào)整員工小時別計劃16區(qū)下料區(qū)設(shè)備人員布局圖下料區(qū)設(shè)備人員布局圖沖床四區(qū)小時別及單件流沖床四區(qū)小時別及單件流精益生產(chǎn)總結(jié)課件QCQC五月六月七月選定主題現(xiàn)狀把握設(shè)定目標分析原因確定要因制定對策實施對策效果驗證標準化向后計劃QC工作計劃五月六月七月選定主題現(xiàn)狀把握設(shè)定目標分析原因確定要因制定對策涂裝流掛QC嚴格執(zhí)行公司QC管理標準涂裝流掛QC嚴格執(zhí)行公司QC管理標準21571改善前改善后流掛改善前后缺陷率PPM數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告21571改善前改善后流掛改善前后缺陷率PPM數(shù)據(jù)來源：車廂5000直接降低的返修成本數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告5000直接降低的返修成本數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告QC課題改善成果獎500元取得的成績QC課題改善成果獎500元取得的成績提高白皮車廂當班交付準時化率95%99.5%降低1.7米車廂縱梁在制品量5.18T3.24T降低標牌孔錯位不良率53.2%23.7%QC改善前后對比數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告提高白皮車廂當班交付準時化率95%99.5%降低1.7米車廂降低降低涂裝雜質(zhì)QC600ppm388ppm降低1.7米車廂專用件在制品量34.3T27.6TQC改善前后對比數(shù)據(jù)來源：車廂QC報告降低降低涂裝雜質(zhì)QC600ppm388ppm降低1.7米車廂降本降本原材料管控及在制品降低措施在制品原材料鋼材油漆輔材原材料管控及在制品降低措施在制品原材料鋼材油漆輔材鋼材消耗及利用率2139297424222944鋼材消耗97.98%98.12%98.12%98.11%鋼材利用率一三二四季度噸數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告鋼材消耗及利用率2139297424222944鋼材消耗97-586.565-174.524505.933-3230.48-833.29紅漆藍漆中涂透明紅漆清漆車間油漆消耗分析公斤數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告-586.565-174.524505.933-3230.4工藝改進設(shè)備修舊利廢物料替代車間降本措施及效果萬元數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告工藝改進設(shè)備修舊利廢物料替代車間降本措施及效果萬元數(shù)據(jù)來源：THANKYOUSUCCESS2022/10/30128可編輯THANKYOUSUCCESS2022/10/23VSMVSM駕駛室改善后價值流程圖駕駛室改善后價值流程圖304024015改善前改善后改善前改善后改善前改善后日產(chǎn)能換產(chǎn)時間在制品降本4028.615.2節(jié)約占地面積600㎡駕駛室價值流成果匯總數(shù)據(jù)來源：精益辦總結(jié)臺分鐘萬元304024015改善前改善后改善前改善后改善前改善后日TPMTPM1取得的成績1取得的成績201.5改善前改善后運行前后設(shè)備月均停機時間小時數(shù)據(jù)來源：涂裝TPM總結(jié)201.5改善前改善后運行前后設(shè)備月均停機時間小時數(shù)據(jù)來源：容器容器涂裝下箱自動歸位滾床最佳創(chuàng)意獎涂裝下箱自動歸位滾床最佳創(chuàng)意獎0取得的效果數(shù)據(jù)來源：滾床制作報告0取得的效果數(shù)據(jù)來源：滾床制作報告液壓鋸定位機床最佳創(chuàng)意獎液壓鋸定位機床最佳創(chuàng)意獎槽輪凸輪機床尾座接水槽新定位機床特點槽輪凸輪機床尾座接水槽新定位機床特點改善后改善前鋸床定位調(diào)整前后現(xiàn)場整潔切削乳液基本杜絕改善后改善前鋸床定位調(diào)整前后現(xiàn)場整潔切削乳液取得的成績改善前改善后-4+4-1+1下料誤差數(shù)據(jù)來源：定位機床制作報告取得的成績改善前改善后-4+4-1+1下料誤差數(shù)據(jù)來源：定位

扁鐵角鐵落料滾床創(chuàng)意工夫獎扁鐵角鐵落料滾床創(chuàng)意工夫獎改善后改善前工裝調(diào)整前后現(xiàn)場整潔效率加倍改善后改善前工裝調(diào)整前后現(xiàn)場整潔效率加倍工具箱轉(zhuǎn)運容器以及斜面轉(zhuǎn)運小車改善先鋒獎改善先鋒獎工具箱轉(zhuǎn)運容器以及斜面轉(zhuǎn)運小車改善先鋒獎改5S5S車廂部5S組織結(jié)構(gòu)圖車廂部5S組織結(jié)構(gòu)圖車廂車間5S檢查標準車廂車間5S檢查標準工藝員李光飛工藝員戚敬堃

工藝員王靜工藝員張嵐青工藝科長王志蘇設(shè)備科長張感工程師李繼軍精益推進員周增副部長王良二科科長杜明山計劃管理吳佳玉一科科長付振民生產(chǎn)主任崔松堂你的位置車廂辦公室人員布局圖工藝員李光飛工藝員戚敬堃工藝員王靜工藝員張嵐青工藝科長王志精益生產(chǎn)總結(jié)課件改善后改善前車間前后對比車廂盡顯良好改善工位器具阡陌交錯黃灰藍綠色彩和諧較之以前天地之隔改善后改善前車間前后對比車廂盡顯良好改善工位器提案改善提案改善鐵皮站柱沖壓過程改善鐵皮站柱沖壓過程改善剪板分料的改善廢料半成品剪板分料的改善廢料半成品剪板自動分料容器設(shè)計思路剪板分料的改善剪板自動分料容器設(shè)計思路剪板分料的改善改善吊耳落料改善吊耳落料一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)三、工作業(yè)績及收獲四、推進的不足及原因分析五、對2010年精益推進的展望內(nèi)容介紹一、09年車廂部精益推進目標二、以目標為導(dǎo)向的精益標準的建設(shè)數(shù)據(jù)來源：公司總結(jié)報告產(chǎn)量匯總3237.5萬輛20082009簡易棚8千件，駕駛室8千部數(shù)據(jù)來源：公司總結(jié)報告產(chǎn)量匯總3237.5萬輛2008200數(shù)據(jù)來源：質(zhì)量工程部報告質(zhì)量匯總一次交驗合格率過程缺陷率質(zhì)量整改閉環(huán)率數(shù)據(jù)來源：質(zhì)量工程部報告質(zhì)量匯總一次交驗合格率過程缺陷率質(zhì)量數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告成本匯總300392.46萬元目標降本實際降本在制品量噸數(shù)據(jù)來源：車廂成本科報告成本匯總300392.46