公路恢復(fù)方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況1二、施工目的1三、施工依據(jù)1四、施工布置1五、施工方案1六、施工方法2衡重式擋墻施工方法2基礎(chǔ)開挖及處理2連排樁后四面體、大塊石回填施工3鋼筋混凝土擋墻施工3石渣填筑施工4道路及附屬工程施工4道路工程4混凝土排水溝5七、主要工程量及資源配置5八、施工進(jìn)度計(jì)劃7九、施工保證措施7質(zhì)量保證措施7安全保證措施7環(huán)境保障措施8一、工程概況黃金坪水電站原8公#路位于導(dǎo)流洞出口右岸，上游端接垮導(dǎo)流洞進(jìn)口橋，下游端接右岸進(jìn)場(chǎng)交通洞，為二級(jí)永久道路，路寬，長(zhǎng)約0根據(jù)前期實(shí)際情況，201年26月，該道路受大渡河洪水沖刷、掏空影響，部分路段發(fā)生坍塌、損毀，不具備通行條件。為確保201年3防洪度汛安全，我部于201年3汛前對(duì)8公#路進(jìn)行端頭封閉、平臺(tái)連排樁等項(xiàng)目施工，并于201年35月全部完成。目前，201年3主汛期已過，大壩填筑在即，導(dǎo)流洞出口水位較低，具備8公#路恢復(fù)條件，我部建議及早啟動(dòng)8#公路恢復(fù)工程施工。二、施工目的根據(jù)招投標(biāo)文件及前期大壩填筑料源規(guī)劃情況，結(jié)合《瀝青混凝土心墻堆石壩壩體結(jié)構(gòu)布置圖》要求，8公#路主要承擔(dān)大壩心墻下游側(cè)部分壩料及溢洪道混凝土運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)，為大壩心墻下游側(cè)反濾料、過渡料、部分主堆石料、次堆石料及溢洪道部分泄槽、消力池、出水渠混凝土的主要運(yùn)輸?shù)缆?。三、施工依?jù)1、黃金坪水電站招投標(biāo)文件要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；TOC\o"1-5"\h\z2《水工擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)范》；3《水工混凝土施工規(guī)范》4、《水電水利工程模板施工規(guī)范》；5、國(guó)家法律、法規(guī)及其他相關(guān)規(guī)范要求；6、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)指令及其他。四、施工布置本工程施工主要道路為6#公路、8公#路下游段及我部前期連排樁施工時(shí)修筑的8#公路臨時(shí)道路，施工用水直接用小型水泵抽排大渡河流水，施工用風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)布置小型空壓機(jī)即可滿足，施工用電接我部下游圍堰右堰肩變電站，敷設(shè)線路至施工現(xiàn)場(chǎng)。五、施工方案8公#路恢復(fù)工程主要由衡重式混凝土擋墻、路基填筑及8#公路道路施工、防撞墩等組成。施工前，先聯(lián)合監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原始地形進(jìn)行測(cè)量，確保原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地形，我部計(jì)劃沿連排樁軸線?軸線設(shè)置一道衡重式混凝土擋墻，至下游側(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形布置混凝土擋墻，直至與下游側(cè)端頭封堵混凝土順接。衡重式擋墻設(shè)計(jì)方案擬定下墻底寬，上墻頂寬,上墻與下墻的比例為：衡重臺(tái)寬度為，胸坡坡度采用，上墻俯斜坡度，下墻仰斜坡度為，底部高程為1頂部高層為，下墻底部與連排樁蓋梁采用0插筋連接，插筋單根長(zhǎng)度m雙排梅花型布置，間距，插入擋墻，與擋墻分布筋點(diǎn)焊連接，確?；A(chǔ)穩(wěn)定，詳細(xì)設(shè)計(jì)體型見典型斷面圖。擋墻長(zhǎng)度約8采用混凝土澆筑而成。擋墻澆筑前，需對(duì)連排樁靠河側(cè)進(jìn)行大塊石、四面體回填，四面體采用下游側(cè)預(yù)留四面體，采用吊車吊裝，大塊石選自渣場(chǎng)。路基填筑施工擬選用渣場(chǎng)棄渣壓重料，采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)距約。碾壓采用振動(dòng)碾，碾壓厚度為每層，遍數(shù)8遍，相關(guān)參數(shù)按監(jiān)理工程指令執(zhí)行。特別指出，路基填筑施工時(shí)，需對(duì)靠近擋墻區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)碾壓，確保密實(shí)。8渣公路為級(jí)配碎石道路，根據(jù)前期8渣公路實(shí)際情況及現(xiàn)場(chǎng)布置，恢復(fù)后8渣公路長(zhǎng)度約1寬度，為確保邊坡穩(wěn)定，在盡量減少開挖的情況下確保最小寬度為，起終點(diǎn)分別于兩岸端頭公路順連，其中上游段高程約為，下游段高程約為，道路兩端向中間坡比，道路中間段樁號(hào)約處最低高程約為?上游段道路施工時(shí)，為確保道路體型，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確保邊坡穩(wěn)定，需對(duì)邊坡進(jìn)行局部開挖。六、施工方法衡重式擋墻施工方法基礎(chǔ)開挖及處理基礎(chǔ)開挖前，現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放線，確保開挖能夠滿足施工圖紙要求。擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在連排樁蓋梁上方，施工前需對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行鑿除、清理施工，清除表面廢棄混凝土、水泥漿等，并對(duì)蓋梁頂部進(jìn)行鑿除，滿足混凝土澆筑基礎(chǔ)要求條件。因前期該部位進(jìn)行了連排樁及大石串回填混凝土施工，混凝土施工前，采用挖掘機(jī)將大塊石及基礎(chǔ)開挖后石渣及大石串轉(zhuǎn)至內(nèi)側(cè)?；A(chǔ)清理完成后，沿連排樁軸線布置中插筋連接，插筋單根長(zhǎng)度，雙排梅花型布置，間距5插入擋墻，與擋墻分布筋點(diǎn)焊連接，確?；A(chǔ)穩(wěn)定，基礎(chǔ)清理、大塊石轉(zhuǎn)運(yùn)及混凝土鑿除工程量以實(shí)際發(fā)生計(jì)。連排樁后四面體、大塊石回填施工為確保連排樁安全穩(wěn)定，在進(jìn)行擋墻施工完畢后，首先回填擋墻內(nèi)側(cè)石渣，符合要求后，需對(duì)連排樁臨河側(cè)進(jìn)行四面體、大塊石護(hù)腳施工，四面體施工部位主要為臨時(shí)道路上游段，具體以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要求為準(zhǔn)。大塊石要求單個(gè)體積大于6大塊石料源選自渣場(chǎng)，采用挖掘機(jī)裝自卸車至現(xiàn)場(chǎng)卸料，現(xiàn)場(chǎng)配挖機(jī)及裝載機(jī)進(jìn)行護(hù)腳回填，運(yùn)距約為。大塊石填筑至連排樁頂高程后停止，因大塊石填筑施工涉及到水下工程量，水下部分無法通過正常測(cè)量進(jìn)行收方，建議以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生車數(shù)計(jì)量。鋼筋混凝土擋墻施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，混凝土擋墻沿連排樁?軸線后方設(shè)置，上游與貼坡混凝土封閉，下游與導(dǎo)流洞端頭封堵混凝土閉合。擋墻15設(shè)插置一道結(jié)構(gòu)縫，內(nèi)設(shè)置瀝青柵板，并沿?fù)鯄μ幵O(shè)置一排中排水管，間距插混凝土由我部拌合站自行拌制，混凝土拌制應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制，確?；炷临|(zhì)量，不合格料嚴(yán)禁入倉(cāng)。混凝土運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土水平運(yùn)輸路線為：基礎(chǔ)局拌合站f上游臨時(shí)副橋f右岸進(jìn)場(chǎng)交通洞f公路工作面，運(yùn)輸距離約為。擋墻分兩層進(jìn)行澆筑，混凝土送至現(xiàn)場(chǎng)后，搭設(shè)簡(jiǎn)易溜槽或挖掘機(jī)直接入倉(cāng)，混凝土采用平鋪通倉(cāng)法施工，按照上游至下游的方向進(jìn)行澆筑，鋪料厚度控制在以內(nèi)；混凝土采用中振搗棒進(jìn)行振搗，振搗前應(yīng)先對(duì)混凝土施工面進(jìn)行平倉(cāng)，振搗器插入混凝土的間距不超過振搗器有效半徑的1.倍5，且振搗器垂直呈梅花型插入混凝土，振搗器快插慢拔，插入下層混凝土的深度左右，振搗時(shí)間以混凝土粗骨料不再下沉，氣泡不再冒出，并開始泛漿為準(zhǔn)，振搗過程中避免欠振或過振?？拷０宀课患訌?qiáng)振搗，并派專人指揮，防止出現(xiàn)鋼筋位移、混凝土爆模等質(zhì)量事故發(fā)生。混凝土擋墻模板采用組合鋼模板，選擇能承受混凝土澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振動(dòng)力的模板，防止產(chǎn)生移位，確?；炷两Y(jié)構(gòu)外形尺寸準(zhǔn)確，并應(yīng)有足夠的密封性，以保證不漏漿，使混凝土澆筑內(nèi)實(shí)外光，表面平整，曲面光滑。模板采用20t自卸車運(yùn)到工地，由人工搬運(yùn)至倉(cāng)內(nèi)，并安裝就位?；炷翝仓皯?yīng)嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行模板校核工作，并確保模板整體及拼接部位錨固連接穩(wěn)定。模板拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后進(jìn)行，能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時(shí)，才能拆除。拆模時(shí)，根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落。拆模由人工使用專門工具進(jìn)行施工，以減少混凝土及模板的損傷。拆下的模板、支架及配件及時(shí)清理、維修，并分類堆存，妥善保管。擋墻鋼筋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸料、加工及安裝施工，鋼筋施工需嚴(yán)格按照規(guī)范及方案圖紙進(jìn)行，沿?cái)嗝嬷苓叢荚O(shè)鋼筋時(shí)，間距不足時(shí)，適當(dāng)縮小鋼筋間距，以滿足結(jié)構(gòu)物力學(xué)性能指標(biāo)要求。鋼筋布置形式見《8#公路恢復(fù)工程典型斷面示意圖》。擋墻混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成~小時(shí)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行，采用通水養(yǎng)護(hù)的形式，養(yǎng)護(hù)用水直接采用大渡河流水。石渣填筑施工因前期8#公路路基被洪水沖毀，需對(duì)沖毀段進(jìn)行路基回填施工。為確保路基邊坡穩(wěn)定，路基邊坡坡比控制在1:1，.施5工時(shí)應(yīng)多次進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)修正，保證邊坡符合設(shè)計(jì)體型要求。回填石渣選自渣場(chǎng)棄渣壓重區(qū)料，回填料在渣場(chǎng)采用挖掘機(jī)裝自卸車，經(jīng)上游臨時(shí)副橋、右岸公路隧洞至公路施工現(xiàn)場(chǎng)卸料，現(xiàn)場(chǎng)推土機(jī)推平，振動(dòng)碾碾壓。石方填筑應(yīng)特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料。填筑采用前進(jìn)法，按下游至上游的方向進(jìn)行施工。鋪料厚度控制在，碾壓相關(guān)參數(shù)按照監(jiān)理工程師指令執(zhí)行。道路及附屬工程施工道路工程公路長(zhǎng)度約，寬度，起終點(diǎn)分別于兩岸端頭公路順連，其中上游段高程約為，下游段高程約為，道路兩端向中間坡比,道路中間段樁號(hào)約0+7處0最寬低高程約為14~，5道寬路采用級(jí)配碎石路面，級(jí)配碎石厚度為c公路上游段道路施工時(shí)，為確保道路體型，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，需對(duì)邊坡進(jìn)行局部開挖，開挖渣料采用挖機(jī)裝自卸車運(yùn)至渣場(chǎng)，運(yùn)距約。道路外側(cè)設(shè)置防撞墩，防撞墩采用二級(jí)配混凝土澆筑，尺寸為（長(zhǎng)高寬）。下游段臨空路面及貼坡混凝土，暫不進(jìn)行爆破拆除施工或按照監(jiān)理工程師要求施工。衡重式擋墻與原護(hù)坡接觸部位，除對(duì)原混凝土進(jìn)行鑿毛處理外，相接部位內(nèi)側(cè)結(jié)合情況進(jìn)行回填二級(jí)配混凝土，以確保擋墻與原護(hù)坡混凝土完好結(jié)合。在進(jìn)行路面施工前，首先要對(duì)路基的平整度、壓實(shí)度、平曲線、縱曲線進(jìn)行檢查驗(yàn)收，將路基上的浮土、垃圾等雜物清理干凈，對(duì)局部凹坑和積水進(jìn)行清除和回填。級(jí)配碎石墊層施工，需采用合格級(jí)配碎石或經(jīng)監(jiān)理工程師指定合格料進(jìn)行攤鋪碾壓，碎石應(yīng)潔凈、干燥，由九局加工系統(tǒng)提供，由自卸車直接卸料，集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，嚴(yán)格掌握卸料的距離，避免料不足或過多。在鋪筑墊層前，對(duì)路基進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。根據(jù)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，用裝載機(jī)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高將料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上，并輔以人工整平和整型，特別是邊角部位要鋪夠設(shè)計(jì)寬度和厚度，也不能有超寬現(xiàn)象。表面力求平整、并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。攤鋪后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。用人工配合裝載機(jī)將攤鋪均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。在整型過程中，禁止任何車輛通行。攤鋪和整型之后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最優(yōu)含水量時(shí)，立即用自行式振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)最大密度的96以%上?；炷僚潘疁下访媸┕ね瓿珊?，采用鋼制組合模板按照設(shè)計(jì)體形組立模板，混凝土罐車運(yùn)輸混凝土，小型振搗器振搗后，人工收面，拆模后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。七、主要工程量及資源配置本工程主要工程量見下表：序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程量備注1擋墻基礎(chǔ)開挖m3100因目前8#公路地形復(fù)雜，建議工程量以監(jiān)理工程師批復(fù)情況下，以實(shí)際發(fā)生工程量計(jì)量。2擋墻混凝土C20（二）m33203路基石渣填筑m358004?50PVC排水管m120

5瀝青柵板m2546道路級(jí)配碎石m37867C15排水溝m31358大塊石填筑m320009C15混凝土防撞墩m330.9610內(nèi)側(cè)回填C20混凝土m38011鋼筋T41.87312?25插筋（單根2m）根24013邊坡開挖m389814四面體（10匕個(gè)30本工程主要投入設(shè)備資源見下表：序號(hào)名稱單位數(shù)量備注125t自卸汽車臺(tái)1022m3挖掘機(jī)臺(tái)3326t振動(dòng)碾臺(tái)1自行式43m3裝載機(jī)臺(tái)1515t灑水車臺(tái)16330推土機(jī)臺(tái)17測(cè)量?jī)x器套1全站儀8插入式振動(dòng)棒臺(tái)49平板振動(dòng)器臺(tái)110振動(dòng)梁套111滾杠根1120.3m3砂漿攪拌機(jī)根213鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)214鋼筋切割機(jī)臺(tái)2150.9m3混凝土罐車臺(tái)216電焊機(jī)臺(tái)317液壓破碎機(jī)臺(tái)11820m3空壓機(jī)臺(tái)219YQ100B鉆機(jī)臺(tái)2本工程主要投入人力資源見下表：序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員42重?fù)舨僮魇?03駕駛員224漿砌石工105電焊工66測(cè)量人員57模板工128鋼筋工29混凝土工1810架子工611鋼筋工1012普工20合計(jì)125八、施工進(jìn)度計(jì)劃本方案監(jiān)理批復(fù)后實(shí)施，計(jì)劃201年310月22日啟動(dòng)，201年311月22日前全部完工。九、施工保證措施質(zhì)量保證措施1、組織技術(shù)人員做好技術(shù)準(zhǔn)備、人員配備、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)工作；做好進(jìn)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)工作；做好施工場(chǎng)地規(guī)劃與施工。2、擋墻施工基礎(chǔ)達(dá)到地基承載要求。3、混凝土工程所用的毛石應(yīng)按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)和外形尺寸的檢查。4、用于混凝土等原材料應(yīng)按監(jiān)理工程師指示及規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查。5、開挖、填筑相關(guān)要求嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師及方案批復(fù)要求執(zhí)行。安全保證措施1、建立健全安全保證體系，以人身安全、施工安全、行車交通安全、財(cái)產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌。3、機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的要求執(zhí)行。4、機(jī)械操作人員、駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無操作證的人員操作。5、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格做到工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品