【靜態(tài)評測】福特探險者越野非強項 后備箱空間靈活

福特探險者：野非強后備箱空間活“JEEP車的高大外形更高的地盤和駕駛坐姿更好的駕乘舒適性以及更大的車內(nèi)空間，這就是城市SUV，一款時下在國內(nèi)火熱到爆的車型!追溯歷史，最在盛行SUV風應(yīng)當出自于美國但有趣的是美系車在國內(nèi)兩大代表廠商——福特、通用，直至現(xiàn)在才國產(chǎn)SUV車型，相比德日韓各車系，國產(chǎn)翼虎、昂科拉無疑慢的不止的半拍!雖然此前福特、別克也有進口引進銳界、昂科雷SUV，但進口車的性價比以及美系車獨有的設(shè)計風格注定了美系進口在國內(nèi)小眾的市場定位。今天，在下個月的上海車展前，我們有幸拍到了定位高于銳界并且是福特首次引進的大型SUV——探險者，官方給出了預售價2萬-58萬，下面，我們便來一睹這位來自美國的典型美式大漢!探險者整車長度達5米之多，軸距亦突破了2米8，這樣的數(shù)據(jù)放在轎車車型中充其量也只能定位在中高級轎車但是對于一臺SUV而言顯然注定了其全尺寸SUV的身份!雖然相比主流全尺寸SUV，如、攬勝，探險者的軸距數(shù)據(jù)并不算突出，但車身尺寸以及“2+3+2”式的七座布局，相比前二者更好的詮釋了全尺寸SUV的概念!●外形：美式風格明顯前臉設(shè)計精致探險者在外形設(shè)計風格上和同門的銳界有著幾分的相似，同時，如果不看格柵中間的福特LOGO的話，或許你會認為這是一臺路虎，當然，這并不奇怪。精致的前后燈以及類似蜂窩狀的條狀格柵和極光以及攬勝全新攬勝)有著幾分相似而對比著銳界看的話你會發(fā)現(xiàn)探險者所散發(fā)出來的美系那份粗獷味兒并不濃郁，至少對比前臉來看是這樣!四方四正的側(cè)面造型相比前臉更能代表美系那份粗獷沒有一絲多余的腰線對于喜歡看美劇或者電影的童鞋這樣的大塊頭造型或許并不陌生在電影中，我們經(jīng)常能見到警車用諸如雪佛蘭Suburban福特征服者這種的全尺寸SUV。原廠輪轂配置的是20寸鍍鉻風格的“樹杈型”輪轂，鍍鉻輪轂應(yīng)當算是美國人的大愛其“樹杈型造型在福特其他車型上早已司空見慣比如福特斯、?？怂筍T、致勝SVP等等。原廠輪胎配置不夠給力，不過這并非是配置縮水，只是對于一臺售價50萬以上的SUV來上配套韓泰總覺得不像那么回事兒要知道，同門老弟銳界配的還是米其林。

尾部的造型依舊是相當?shù)暮唵?，當然，對于美系全尺SUV來說，筆直簡單的外形正是其風格特點。尾燈的造型和攬勝(全新攬勝)相似，LED尾燈的融入讓這位美國大漢粗獷中多了幾分精致。在安全、舒適性配置方面，探險者與時俱進，配備了后方盲點監(jiān)測、自動泊車以及帶有防夾安全功能的電動尾門，同時尾門開啟高度可調(diào)?！駜?nèi)飾：細致的全新內(nèi)飾做工有待提升內(nèi)飾方面探索者內(nèi)飾風格還是有別于我們印象中美系車那般一味的追求舒適性能而在內(nèi)飾設(shè)計上面一直難以迎合國內(nèi)的審美全黑的內(nèi)飾氛圍搭配布局簡單明了的中控臺讓眼下的這臺探險者竟有著幾分德系車細致的感覺至于做工方面險者倒沒有給我大的驚喜比同價位的霸道或者售價稍高的陸巡，探險者還是顯得有些差距。儀表盤兩邊的液晶行車電腦顯示屏中控臺導航娛樂屏下方的集成福特逐漸普及的SYNCMyfordTouchx系統(tǒng)的感應(yīng)控制面板讓探險者在科技感方面提升的不是一個檔次不僅布局簡單而且功能也很強大強大到你得過四六級英語才能完全弄明白這套高科技玩意兒，套用句廣告語便是“簡約而不簡單另外在人性化配置方面探險者配置了國內(nèi)市場相當稀缺的一項配置——可電動調(diào)節(jié)剎車踏板以及油門踏板高度且福特這項配置也順理成章的成了探險者的話術(shù)重點其實相比電動記憶方向盤如果二選一的話我個人倒是傾向于后者?！窨臻g：乘坐空間尚可后備箱空間靈活對于這么一個大塊頭，相比駕駛在路上能有多少回頭率，我們更應(yīng)該關(guān)系下這臺全尺寸SUV車內(nèi)空間的實用性和便利性位于全尺寸的探險者并沒有讓我們失望”的座位布局，在陸巡、、途樂以及QX上早已見到。第二排乘客的乘坐空間顯然對于這個大塊頭來說構(gòu)不成威脅，橫向、縱向空間都比較不錯而且座椅的靈活性很好可以成單獨調(diào)節(jié)座椅靠背的角度有利提升了后排乘客長途舒適性并且后排的娛樂配置也好不遜色前排座椅頭枕后面各設(shè)一個DVD娛樂大屏幕，并且可以直插。唯一不滿的地方便是沒有中央扶手在這樣的高配置前提下消失的中央扶手應(yīng)當只能歸結(jié)于設(shè)計欠妥和成本扯不上關(guān)系。但問題是，海外版本卻又有扶手……相比同級別的7座SUV探索者第三排乘坐感受可圈可點首先座椅舒適性沒有問題，只是空間方面表現(xiàn)的的比較局促，但這也是其他競爭車型的“通病畢竟這不是金杯，更不是客車，這是一臺五門軸距860mm的全尺寸。對于最后一排的兩個座位，通常情況下實用性并不高，這里我們便可以通過

后備箱側(cè)壁處的電動按鈕開控制最后一排座椅的開關(guān)狀態(tài)功能很強大可以前后放倒、立起，而且可以單獨控制其中任意一個座椅。●動力：僅3.5L+6AT一款動力系統(tǒng)越野非強項動力系統(tǒng)方面，探險者配備3.5LTi-VCTV6發(fā)動機，大輸出功率達214kW;最大扭矩達354Nm，相比銳界上面的那臺.5L發(fā)動機，峰值數(shù)據(jù)更高。不過讓人遺憾的是，如果不出意外，此次將不會引進海外版本的.0T車型。濟南沃爾沃編輯點評其實細數(shù)國內(nèi)0-60萬這個區(qū)間的大型SUV能找出的主流車型只有4.0L