物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題V:1.0精細(xì)整理，僅供參考物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題日期：20xx年X月《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》復(fù)習(xí)題一、多項(xiàng)選擇題1.物流系統(tǒng)具有的獨(dú)特系統(tǒng)性質(zhì)是（）A.整體性B.智能性C.可分性D.目的性E.多目標(biāo)性2.按照時(shí)間順序，國外物流發(fā)展大體經(jīng)歷了（）A.二個(gè)階段B.三個(gè)階段C.四個(gè)階段D.五個(gè)階段E.六個(gè)階段3.隨著（）等先進(jìn)管理方法的開發(fā)和在物流管理中的運(yùn)用，使人們逐漸認(rèn)識到需要從生產(chǎn)經(jīng)營的全過程來把握物流管理。C.看板制4.物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，其范圍橫跨（）等幾大領(lǐng)域。A.采購B.生產(chǎn)C.流通D.消費(fèi)5.自建國以來，我國的物流發(fā)展經(jīng)歷了（）。A.二個(gè)階段B.三個(gè)階段C.四個(gè)階段D.五個(gè)階段E.六個(gè)階段6.一般而言，物流鏈各階段的必備功能首先是（），然后是（）。A.運(yùn)輸B.存儲C.裝卸D.包裝E.流通加工7.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由兩個(gè)基本要素組成，它們是（）。A.點(diǎn)B.線C.面8（）是指物流系統(tǒng)所需一切資源都能從物流市場上通過交易得到，并且這類資源不是為某一物流系統(tǒng)專門提供的。A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理E.四邊治理9.結(jié)點(diǎn)是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較集中的地方。根據(jù)結(jié)點(diǎn)所具備的功能可以將其分為（）幾類。A.單一功能點(diǎn)B.復(fù)合功能點(diǎn)C.樞紐點(diǎn)D.交叉點(diǎn)E.雙向點(diǎn)10.物流要素集成的結(jié)果可歸納為以下幾種形式（）。A.要素一體化B.建立戰(zhàn)略聯(lián)盟C.資源共享D.市場化E.分散組合11.區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，涉及（）。A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)12.在某個(gè)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心或是配送中心，要考察該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量、規(guī)模，其中包括（）。A.進(jìn)口總量B.國內(nèi)生產(chǎn)總值C.融資渠道D.信息平臺13.建設(shè)一個(gè)物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序分為五個(gè)主要階段，它們是（）。A.規(guī)劃籌建準(zhǔn)備階段B.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段C.方案評估階段D.細(xì)節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段E.規(guī)劃執(zhí)行階段14.區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)（）很強(qiáng)的規(guī)劃工作。A.綜合性B.區(qū)域性C.戰(zhàn)略性D.政策性E.時(shí)效性15.物流園區(qū)的集約作用主要體現(xiàn)在（）。A.量的集約B.貨物處理的集約C.技術(shù)的集約D.管理的集約16.在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過程中，應(yīng)該堅(jiān)持以下原則（）。A.科學(xué)選址原則B.統(tǒng)一規(guī)劃原則C.政府控制運(yùn)作原則D.現(xiàn)代化原則E.個(gè)性化原則17.中心城市物流園區(qū)在發(fā)展模式上可能的選擇有（）。A.經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式B.主體企業(yè)引導(dǎo)模式C.工業(yè)地產(chǎn)商模式D.綜合運(yùn)作模式E.高新產(chǎn)業(yè)區(qū)模式18.隨著物流市場競爭的日益激烈，傳統(tǒng)貨運(yùn)場站、配送中心分散而已的弊端更加明顯地暴露出來，其主要表現(xiàn)在（）。A.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃B.難以實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營C.各個(gè)結(jié)點(diǎn)缺乏有機(jī)的合理分工D.資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出E.布局不合理19.反映物流結(jié)點(diǎn)間的連接密度和形態(tài)的指標(biāo)是（）。A.自然密度B.連接度C.可達(dá)性D.覆蓋范圍E.覆蓋率20.按經(jīng)濟(jì)功能不同，配送中心可分為（）。A.供應(yīng)型配送中心B.銷售型配送中心C.儲存型配送中心D.自有型配送中心E.公共型配送中心21.配送中心的選址主要應(yīng)考慮以下自然環(huán)境因素（）。A.氣象條件B.地質(zhì)條件C.水文條件D.地形條件22.轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，一般使用多式聯(lián)運(yùn)方式，因此一般應(yīng)設(shè)置在城市（）的交通便利地段，以方便轉(zhuǎn)運(yùn)和減少短途運(yùn)輸。A.邊緣地區(qū)B.中心地區(qū)C.商業(yè)圈地區(qū)D.居民生活區(qū)23.按運(yùn)營主體的不同，配送中心可以分為（）。A.以制造商為主體B.以批發(fā)商為主體C.以零售商為主體D.以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體E.以政府為主體24.（）是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。A.分揀B.配貨C.儲存D.備貨E.配裝25.運(yùn)輸工具選擇的制約因素包括（）。A.貨物的特點(diǎn)、性質(zhì)B.運(yùn)輸速度和路程C.運(yùn)輸能力和密度D.運(yùn)輸費(fèi)用E.市場需求的緩急程度26.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是（）。A.發(fā)貨人的代理或代表B.聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理或代表C.多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人D.交通樞紐管理人E.海關(guān)27.在“門到門”運(yùn)輸中，最有優(yōu)勢的運(yùn)輸方式是（）。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸E.航空運(yùn)輸28.運(yùn)輸路線包括（）。A.起點(diǎn)B.途經(jīng)站點(diǎn)C.收費(fèi)站D.紅綠燈E.終點(diǎn)的功能有（）。A.提供區(qū)域性的實(shí)時(shí)信息B.提供電子地圖與地理信息系統(tǒng)C.提供路線選擇咨詢D.提供車輛位置信息E.具有雙向通信系統(tǒng)30.一個(gè)綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型是（）。A.數(shù)據(jù)文件層B.傳輸交換層C.策略運(yùn)用層D.戰(zhàn)略計(jì)劃層E.業(yè)務(wù)處理層31.綜合共享信息平臺的基本功能包括（）。A.數(shù)據(jù)交換功能B.會員服務(wù)功能C.在線交易功能D.智能配送功能E.貨物跟蹤功能32.綜合物流信息系統(tǒng)開發(fā)主要包括以下內(nèi)容（）。A.調(diào)查現(xiàn)有系統(tǒng)B.邏輯設(shè)計(jì)C.物理設(shè)計(jì)D.系統(tǒng)實(shí)施E.系統(tǒng)維護(hù)與評價(jià)33.綜合物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃基本上分為以下四個(gè)步驟（）。A.定義管理目標(biāo)B.定義管理功能C.定義數(shù)據(jù)分類D.定義信息結(jié)構(gòu)E.定義數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)34.網(wǎng)絡(luò)物流的理想狀態(tài)是（）。A.按需生產(chǎn)B.零庫存C.大批量D.無間隙傳送E.短在途時(shí)間35.物流企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)包括以下內(nèi)容（）。A.物流戰(zhàn)略B.制造戰(zhàn)略C.營銷戰(zhàn)略D.運(yùn)輸戰(zhàn)略E.財(cái)務(wù)戰(zhàn)略36.（）是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。A.物流戰(zhàn)略目標(biāo)B.物流戰(zhàn)略優(yōu)勢C.物流戰(zhàn)略態(tài)勢D.物流戰(zhàn)略措施E.物流戰(zhàn)略步驟37.評估物流環(huán)境不確定性的框架有以下幾種環(huán)境狀況（）。A.不可測環(huán)境B.簡單與穩(wěn)定環(huán)境C.復(fù)雜與穩(wěn)定環(huán)境D.簡單與不穩(wěn)定環(huán)境E.復(fù)雜與不穩(wěn)定環(huán)境38.羅賓斯提出了用內(nèi)部戰(zhàn)略即企業(yè)通過調(diào)整或者改變自己的行動以適應(yīng)環(huán)境引起的不確定性，內(nèi)部戰(zhàn)略包括（）。A.范圍選擇B.緩沖與調(diào)整方法C.環(huán)境審視D.招納方法E.合同方法39.物流系統(tǒng)戰(zhàn)略可在很多方面形成優(yōu)勢，主要有（）。A.產(chǎn)品優(yōu)勢B.資源優(yōu)勢C.地理優(yōu)勢D.技術(shù)優(yōu)勢E.管理優(yōu)勢40.在供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)遵循的一些基本原則有（）。A.自頂向下和自底向上相結(jié)合B.簡潔性C.互補(bǔ)性D.創(chuàng)新性E.靜態(tài)性41.核心企業(yè)經(jīng)營范圍一般包括以下內(nèi)容（）。A.采購與供應(yīng)管理B.后勤管理C.配送管理D.物料管理E.供應(yīng)鏈管理42.核心企業(yè)供應(yīng)鏈的實(shí)施策略是（）。A.建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制B.發(fā)揮制造資源計(jì)劃系統(tǒng)的作用C.發(fā)揮物資資源配送計(jì)劃的作用D.建立快速反應(yīng)系統(tǒng)E.設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈通道43.供應(yīng)鏈聯(lián)盟主要分為以下幾種類型（）。A.資源補(bǔ)缺型B.市場營銷型C.互利互惠型D.規(guī)模經(jīng)營型E.聯(lián)合研制型44.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成，是為了（）。A.降低供應(yīng)鏈上的庫存水平B.增強(qiáng)信息共享水平C.改善相互之間的交流狀況D.保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系E.產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢45.物流組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：（）。A.物流決策組織系統(tǒng)的設(shè)計(jì)B.物流指揮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)C.職能參謀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)D.內(nèi)部各個(gè)局部開展工作的要求E.組織信息溝通方式的選擇46.物流運(yùn)營管理的主體主要包括（）。A.制造企業(yè)B.商業(yè)流通企業(yè)C.物流服務(wù)企業(yè)D.消費(fèi)者47.與普通商品市場相比，物流服務(wù)市場表現(xiàn)出以下主要特征（）。A.增值為本B.服務(wù)為先C.關(guān)系至上D.規(guī)模為重E.信息為重48.事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)又稱為分權(quán)制或者部門化組織結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是（）。A.集中政策B.分散政策C.分散經(jīng)營D.集中經(jīng)營E.利益一致二、思考題1.物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？2.什么是“效益背反”現(xiàn)象？

3.物流管理中有哪些先進(jìn)的工具和方法？4.如何理解物流系統(tǒng)中物流要素集成的原因？

5.為什么要進(jìn)行物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化組合？

6.物流接口無縫化原理的核心是什么？

7.物流規(guī)劃方案的評估方法中，各種方法所具備的特點(diǎn)有哪些？

8.簡述系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的工作流程。9.簡述物流園區(qū)的概念。10.物流園區(qū)的主要功能有哪些？

11.試簡要說明國外物流園區(qū)發(fā)展給我國帶來的啟示。12.配送中心的內(nèi)部布局原則有哪些？

13.影響配送中心功能的主要因素有哪些？

14.配送中心應(yīng)采取何種管理模式？

15.簡述水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。16.簡述運(yùn)輸規(guī)劃的主要內(nèi)容。17.如何將智能交通物流進(jìn)行聯(lián)合才能保證運(yùn)輸