《新能源汽車(chē)網(wǎng)關(guān)控制與娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)》課后習(xí)題及答案（歐陽(yáng)全勝 ）項(xiàng)目3-5 新能源汽車(chē)底盤(pán)網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)檢修-新能源汽車(chē)信息娛樂(lè)網(wǎng)關(guān)控制系

新能源汽車(chē)網(wǎng)關(guān)控制與娛樂(lè)系統(tǒng)檢修工程三新能源汽車(chē)底盤(pán)網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊檢修一、選擇題1、機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成局部有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、（A）、儲(chǔ)油罐等。A.V型傳動(dòng)皮帶B.W型傳動(dòng)皮帶C.0型傳動(dòng)皮帶D.S型傳動(dòng)皮帶2、以比亞迪-秦扭矩轉(zhuǎn)角傳感器供電線(xiàn)為例，使用萬(wàn)用表電壓檔對(duì)端子進(jìn)行測(cè)試，其標(biāo)準(zhǔn)值約為（A）oA.2VB.5VC.6VD.10V3、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器不可測(cè)得以下哪一項(xiàng)：（D）A.轉(zhuǎn)動(dòng)方向B.轉(zhuǎn)動(dòng)角度C.轉(zhuǎn)動(dòng)速度D.轉(zhuǎn)彎半徑4、以下不屬于液壓電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制方式的是：（C）A.反力控制式B.流量控制式C.回轉(zhuǎn)閥控制式D.閥靈敏度控制式二、判斷題.電動(dòng)轉(zhuǎn)向是用電動(dòng)機(jī)直接提供助力，助力大小由電子控制控單元（ECU）控制的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（J）.常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是無(wú)論方向盤(pán)處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤(pán)保持靜止還是在轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)。（J）.常壓式液壓助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作，但壓式液壓助力系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，管路的負(fù)荷要比常壓式小，現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用壓式液壓。（X）4.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件包括了儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、任務(wù)一、選擇題1、電動(dòng)座椅為駕駛者提供（I））的駕駛位置；為乘員提供不易疲勞、舒適而又安全的乘坐位置。A.便于操作B.舒適C.安全D.以上都是2、電動(dòng)座椅的型式有帶電子控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電動(dòng)座椅和不帶電子控制的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的座椅。按調(diào)節(jié)方式可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和（B）。A.電子調(diào)節(jié)B.動(dòng)力調(diào)節(jié)C.手機(jī)調(diào)節(jié)D.電腦調(diào)節(jié)3、電動(dòng)座椅一般由（D）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。A.調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)B.雙向直流電機(jī)C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D.以上都是二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.電動(dòng)座椅按調(diào)節(jié)方式可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和動(dòng)力調(diào)節(jié)以及鍵盤(pán)調(diào)節(jié)。（X）.電動(dòng)座椅一般由調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、雙向直流電機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。（V）.電動(dòng)座椅組合控制開(kāi)關(guān)有的汽車(chē)安裝在車(chē)門(mén)上，有的汽車(chē)安裝在座椅旁邊，使駕駛員或乘員操縱方便。（J）.直流雙向電機(jī)作用是為電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供壓力。此類(lèi)電動(dòng)機(jī)多采用雙向電動(dòng)機(jī),即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變,使電動(dòng)機(jī)按不同的電流方向進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以到達(dá)座椅調(diào)節(jié)的目的。（X）.電動(dòng)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類(lèi)型,通常六向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。（V）一、選擇題1.比亞迪-秦防盜控制模塊相關(guān)部件的線(xiàn)束主要集中在（D）。A.傳感器配電盒B.發(fā)動(dòng)機(jī)配電盒C.蓄電池配電盒D.儀表板配電盒2.汽車(chē)儀表顯示的依據(jù)大局部來(lái)自（A）。A.傳感器B.半導(dǎo)體C.集成電路D.晶體管5,汽車(chē)儀表由各種（C）等組成。A.指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器B.儀表、特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器C.儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器D.儀表、指示器6.按汽車(chē)儀表的工作原理不同，可大致分（D）oA.第一代汽車(chē)儀表是機(jī)械機(jī)芯表B.第二代汽車(chē)儀表稱(chēng)為電氣式儀表C.第三代為全數(shù)字汽車(chē)儀表D.以上都是二、判斷題TOC\o"1-5"\h\zL儀表板總成既有技術(shù)的功能又有藝術(shù)的功能，是整車(chē)風(fēng)格的代表之一。（V）.第二代汽車(chē)儀表是機(jī)械機(jī)芯表。（X）.第三代汽車(chē)儀表稱(chēng)為電氣式儀表。（X）.汽車(chē)儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器等組成°（V）5?按汽車(chē)儀表的工作原理不同，可大致分為三代。（V）三、簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述拆卸儀表板步驟。答：1.拆卸儀表板時(shí)先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，.拔下方向盤(pán)調(diào)節(jié)桿，將方向盤(pán)垂直方向上壓下,.拆卸組合儀表上護(hù)板膠墊，.拆卸組合開(kāi)關(guān)上護(hù)板，.拆卸儀表罩內(nèi)板，.拆卸儀表罩，任務(wù)六安全氣囊控制模塊檢修一、選擇題.如果由于碰撞而造成蓄電池電壓過(guò)低或電源斷開(kāi)，此時(shí)安全氣囊控制模塊仍可持續(xù)工作（B）以上。A.50msB.100msC.150msD.200ms.配有空氣囊系統(tǒng)的車(chē)輛也可由組合儀表空氣囊故障指示燈來(lái)識(shí)別，每次將電源上到0N檔電作為系統(tǒng)自檢，組合儀表的空氣囊故障指示燈點(diǎn)亮約（A）oA.5秒鐘B.10秒鐘C.15秒鐘20秒鐘.安全氣囊故障指示燈在正常情況下，當(dāng)電源檔位上至ON檔電，指示燈先高亮約（D）,然后再熄滅。A.2sB.3sC.4sD.5s.比亞迪-秦安全氣囊工作取決于汽車(chē)碰撞的角度和嚴(yán)重程度。安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的碰撞工作角度是以車(chē)身中心線(xiàn)前方各（A）角度內(nèi)的碰撞為準(zhǔn)。A.30°B.60°C.120°D.180°.比亞迪-秦安全囊控制模塊相關(guān)部件的線(xiàn)束插接件為（D）。A.G37、K21、K71B.G36、K21、K73C.G36、K23、K71D.G36、K21、K71二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱(chēng)為一次碰撞。（）.使用示波器功能進(jìn)行充電控制模塊CAN總線(xiàn)的波形測(cè)量。（）.新能源汽車(chē)防盜模塊安裝在車(chē)上，用來(lái)增加盜車(chē)難度，延長(zhǎng)盜車(chē)時(shí)間的裝置。（）.主動(dòng)安全是指預(yù)先發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的能力，如風(fēng)擋玻璃視野、燈光系統(tǒng)、反光鏡等。（）.被動(dòng)安全是指防止或減輕乘員所受傷害，如安全帶、空氣囊等?？諝饽蚁到y(tǒng)是被動(dòng)式、可膨脹的、輔助保護(hù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)SRS。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述比亞迪-秦空氣囊控制系統(tǒng)塊組成部件。答：一、選擇題1.關(guān)于新能源汽車(chē)的空調(diào)制熱系統(tǒng)說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（D）oA.局部混合動(dòng)力汽車(chē)如燃油汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一樣B.暖風(fēng)熱源主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提C.另一局部混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與之不同D.以上都是.空調(diào)輔助電加熱器有（B）oA.粘接式陶瓷PTC加熱器B.粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器C.金屬PTC管狀加熱器D.粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀不加熱器.以比亞迪-秦為例，空調(diào)系統(tǒng)主要由（A）等零部件組成。A.機(jī)械壓縮機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、HVAC總成、制冷管路、PTC、暖風(fēng)水管、風(fēng)道、空調(diào)控制器B.機(jī)械壓縮機(jī)、HVAC總成、制冷管路、PTC、暖風(fēng)水管、風(fēng)道、空調(diào)控制器C.冷凝器、HVAC總成、制冷管路、PTC、暖風(fēng)水管、風(fēng)道、空調(diào)控制器D.機(jī)械壓縮機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、制冷管路、PTC、暖風(fēng)水管、風(fēng)道、空調(diào)控制器4.以比亞迪-秦為例，空調(diào)系統(tǒng)利用PTC水暖采暖，利用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)制冷，（A）。A.制冷劑為R134a,冷凍油型號(hào)為POEB.制冷劑為R135a,冷凍油型號(hào)為POEC.制冷劑為R136a,冷凍油型號(hào)為POED.制冷劑為R137a,冷凍油型號(hào)為POE5.空調(diào)子網(wǎng)包含的控制模塊有（A）oA.空調(diào)控制器、壓縮機(jī)、空調(diào)加熱模塊PTCB.空調(diào)控制器、空調(diào)加熱模塊PTCC.壓縮機(jī)、空調(diào)加熱模塊PTCD.空調(diào)控制器、壓縮機(jī)二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.新能源汽車(chē)的空調(diào)制熱系統(tǒng)的暖風(fēng)熱源主要由壓縮機(jī)提供。(X).PTC電加熱器是采用NTC熱敏電阻元件為發(fā)熱源的一種加熱器。(X).HAC有HEV、EV兩種采暖模式。(V).以比亞迪-秦冷暖電機(jī)反應(yīng)電源供電線(xiàn)為例，檢測(cè)空調(diào)控制模塊與電子元件之間供電電壓,其標(biāo)準(zhǔn)值約為10V。(X)三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述HEV模式采暖。答：HEV模式采暖:主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的余熱，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)機(jī)械水泵，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)加熱的冷卻介質(zhì)帶人空調(diào)箱體中的暖風(fēng)芯體與流經(jīng)暖風(fēng)芯體的氣流進(jìn)行換熱，再由鼓風(fēng)機(jī)將加熱的氣流帶人乘員艙，從而到達(dá)采暖的效果;在發(fā)動(dòng)機(jī)余熱滿(mǎn)足不了當(dāng)前采暖需求時(shí)，會(huì)通過(guò)開(kāi)啟PTC水加熱器進(jìn)行輔助加熱。一、選擇題.當(dāng)熱量（A）時(shí)，啟用輔助PTC加熱器。A缺乏B超過(guò)C過(guò)多D一般2?當(dāng)外界溫度降低，（B）,發(fā)熱量反而會(huì)相應(yīng)增加。APTC電阻值隨之增加BPTC電阻值隨之減小CPTC電阻值隨之改變D以上都不是PTC按材質(zhì)可以分為（C）。APTC熱敏電阻和有機(jī)高分子PTC熱敏電阻B陶瓷PTC熱敏電阻和PTC熱敏電阻C陶瓷PTC熱敏電阻和有機(jī)高分子PTC熱敏電阻D陶瓷PTC熱敏電阻利高分子PTC熱敏電阻PTC加熱器具有（A）等特點(diǎn)。A節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長(zhǎng)B節(jié)能、安全和使用壽命長(zhǎng)C恒溫、安全和使用壽命長(zhǎng)D節(jié)能、恒溫、安全空調(diào)輔助電加熱器有（B）oA粘接式陶瓷PTC加熱器B粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器C金屬PTC管狀加熱器D粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀不加熱器二、判斷題.電加熱器位于高壓電控前部，前艙大支架的上方位置。（X）.熱泵加熱是在電動(dòng)壓縮機(jī)制冷回路的基礎(chǔ)上，減少電磁閥控制制冷劑流向。（X）TOC\o"1-5"\h\z.電加熱模塊的供電與搭鐵是保證控制模塊能夠正常工作的基礎(chǔ)。（V）.檢測(cè)控制模塊供電端子和搭鐵端子的電壓，可以分析控制模塊供電線(xiàn)路是否正常、搭鐵線(xiàn)路是否正常。（V）.PTC超過(guò)一定的溫度時(shí)，它的電阻值隨著溫度的減少而陡增。（X）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述余熱+輔助PTC答：利用大功率器件，如功率變換、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行熱交換。當(dāng)熱量缺乏時(shí)，啟用輔助PTC加熱器。任務(wù)二防盜控制模塊檢測(cè)維修一、選擇題.新能源汽車(chē)防盜控制模塊是由()等組成。A.電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)B.電子控制的遙控器或鑰匙、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu).目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分為()oA.機(jī)械式防盜器、電子式防盜器、衛(wèi)星定位B.機(jī)械式防盜器、芯片式防盜器、電子式防盜器、衛(wèi)星定位C.機(jī)械式防盜器、芯片式防盜器、電子式防盜器D.芯片式防盜器、電子式防盜器、衛(wèi)星定位B.機(jī)械式防盜器、芯片式防盜器、電子式防盜器、衛(wèi)星定位C.機(jī)械式防盜器、芯片式防盜器、電子式防盜器D.芯片式防盜器、電子式防盜器、衛(wèi)星定位A.機(jī)械式防盜器B.芯片式防盜器C.電子式防盜器D.衛(wèi)星定位4.電子式防盜器主要功能有()oA.防盜報(bào)警功能，車(chē)門(mén)未關(guān)安全提醒功能，遙控中央門(mén)鎖功能B.防盜報(bào)警功能，尋車(chē)功能，遙控中央門(mén)鎖功能C.防盜報(bào)警功能，車(chē)門(mén)未關(guān)安全提醒功能，尋車(chē)功能，遙控中央門(mén)鎖功能D.防盜報(bào)警功能，車(chē)門(mén)未關(guān)安全提醒功能，尋車(chē)功能5.以比亞迪-秦為例，防盜控制模塊集成與BCM車(chē)身控制系統(tǒng)中，由與防盜相關(guān)的()等組成。A.傳感器、防盜指示燈、車(chē)門(mén)及車(chē)窗開(kāi)關(guān)B.報(bào)警器、防盜指示燈、車(chē)門(mén)及車(chē)窗開(kāi)關(guān)C.傳感器、報(bào)警器、車(chē)門(mén)及車(chē)窗開(kāi)關(guān)D.傳感器、報(bào)警器、防盜指示燈、車(chē)門(mén)及車(chē)窗開(kāi)關(guān)6.()不屬于電子式防盜系統(tǒng)裝置的功能。A.發(fā)出蜂鳴B.警笛C.燈光信號(hào)D.對(duì)車(chē)輛跟蹤定位.()不屬于機(jī)械式防盜裝置。A.轉(zhuǎn)向柱鎖.轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖C.變速桿鎖D.按鍵式鎖8.()不屬于鑰匙控制式防盜裝置的主要部件。A.插片.電源C.執(zhí)行局部D.控制電路.汽車(chē)防盜裝置按其結(jié)構(gòu)分類(lèi)時(shí)，()不屬于單獨(dú)的一類(lèi)。A.機(jī)械式遙控式C.電子式D.網(wǎng)絡(luò)式二、簡(jiǎn)答題1.試分析防盜控制模塊系統(tǒng)？一、選擇題l.C2,B3.B4.C5.D6.D7.D8.A9,B二、簡(jiǎn)答題答：①防盜控制模塊集成與BCM車(chē)身控制系統(tǒng)中，由與防盜相關(guān)的傳感器、報(bào)警器、防盜指示燈、車(chē)門(mén)及車(chē)窗開(kāi)關(guān)等組成；②當(dāng)車(chē)輛處于防盜狀態(tài)時(shí)，任何強(qiáng)制進(jìn)入車(chē)內(nèi)、沒(méi)有用鑰匙翻開(kāi)任何一個(gè)車(chē)門(mén)、前艙蓋、行李箱蓋或接上斷開(kāi)的啟動(dòng)電池端子時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)車(chē)上喇叭和防盜報(bào)警器發(fā)出聲音，危險(xiǎn)報(bào)警指示燈閃爍，以對(duì)這種行為造成威懾。助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵不是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。它所采用的液壓泵靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，以及采用一個(gè)電動(dòng)泵，他所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。（X）三、簡(jiǎn)答題1.以比亞-秦檢測(cè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊終端電阻為例，簡(jiǎn)述如何檢測(cè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊插頭端子的電阻。答：（1）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)電動(dòng)助力控制模塊接插件B23。（2）查詢(xún)維修手冊(cè)中控制單元針腳的定義，電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊CAN-H端子為C-7號(hào)端子，CAN-L端子為C-8號(hào)端子。（3）萬(wàn)用表校零后，測(cè)量控制模塊端子C-7與C-8之間電阻值。測(cè)量值為電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊的終端電阻。單個(gè)CAN模塊終端標(biāo)準(zhǔn)電阻：120Q,整個(gè)網(wǎng)絡(luò)終端電阻：60。。任務(wù)三安全氣囊控制模塊檢測(cè)維修一、選擇題L在正常情況下，當(dāng)電源檔位上至ON檔電，指示燈先不亮約5s,然后再高亮。()A.正確B.錯(cuò)誤在比亞迪汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)維修中，如果沒(méi)有執(zhí)行正確的操作程序，可能會(huì)導(dǎo)致安全氣囊的意外展開(kāi)，從而造成嚴(yán)重事故。()A.正確B.錯(cuò)誤3.DAB的功用是接收來(lái)自安全氣囊控制模塊的點(diǎn)火信號(hào)，引燃?xì)怏w發(fā)生器，產(chǎn)生大量氣體，給氣袋充氣，形成氣墊，保護(hù)乘員。()A.正確B.錯(cuò)誤4.前排乘員安全氣囊(PAB)安裝在儀表板雜物盒上方，PAB的組成和功用與DAB不相同。()A.正確B.錯(cuò)誤5.現(xiàn)代車(chē)輛可能包含多種配置的安全氣囊模塊，包括駕駛員、乘客、氣簾、座椅側(cè)面碰撞、膝墊、充氣安全帶、右前側(cè)和左側(cè)傳感器以及行人安全氣囊模塊。()A.正確B.錯(cuò)誤二、判斷題.乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱(chēng)為一次碰撞。().使用示波器功能進(jìn)行充電控制模塊CAN總線(xiàn)的波形測(cè)量。().新能源汽車(chē)防盜模塊安裝在車(chē)上，用來(lái)增加盜車(chē)難度，延長(zhǎng)盜車(chē)時(shí)間的裝置。().主動(dòng)安全是指預(yù)先發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的能力，如風(fēng)擋玻璃視野、燈光系統(tǒng)、反光鏡等。()5,被動(dòng)安全是指防止或減輕乘員所受傷害，如安全帶、空氣囊等?？諝饽蚁到y(tǒng)是被動(dòng)式、可膨脹的、輔助保護(hù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)SRS。()三、簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述比亞迪-秦空氣囊控制系統(tǒng)塊組成部件。參考答案：一、選擇題l.B2,A3.A4.B5,A二、判斷題.x2,V3.V4.V5.V三、簡(jiǎn)答題答：①前碰傳感器、安全氣囊控制模SRSECU、SRS警告燈、時(shí)鐘彈簧、駕駛員空氣囊模塊;②側(cè)碰傳感器、前排座椅側(cè)空氣囊模塊、簾式空氣囊模塊、前排乘員空氣囊模塊、安全帶報(bào)警傳感器；③后排座椅側(cè)空氣囊模塊、駕駛員膝部空氣囊模塊、前排乘員膝部空氣囊模塊、后碰撞傳感器。工程五新能源汽車(chē)信息娛樂(lè)網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一收音機(jī)和音響控制模塊檢修一、選擇題1、AM/FM收音機(jī)是汽車(chē)上最早采用的一種的（A）娛樂(lè)配置，也是車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)最常見(jiàn)配置之一。A.語(yǔ)音B.視頻C.有線(xiàn)D.無(wú)線(xiàn)2、收音機(jī)是（C）電接收裝置，專(zhuān)門(mén)接收廣播節(jié)目。A.電線(xiàn)B.視頻C.有線(xiàn)D.無(wú)線(xiàn)電二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z1AM/FM收音機(jī)是汽車(chē)上最早采用的一種的語(yǔ)音娛樂(lè)配置，也是車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)最常見(jiàn)配置之一。（V）2收音機(jī)是有線(xiàn)電接收裝置，專(zhuān)門(mén)接收廣播節(jié)目。（X）3FM即調(diào)幅信號(hào)，AM即調(diào)頻信號(hào)。（X）4傳統(tǒng)的模擬式收音機(jī)，一般用手調(diào)選臺(tái)；數(shù)字式收音機(jī)是較高級(jí)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置，去掉了調(diào)諧局部的調(diào)臺(tái)拉線(xiàn)，提高了調(diào)諧工作的穩(wěn)定性、抗振動(dòng)性能。（V）5車(chē)載收音機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題有“調(diào)相”“多路”“聲音衰弱”，這些問(wèn)題都不是由于電子噪音引起的，而是信號(hào)本身的傳遞接收的問(wèn)題。（V）6揚(yáng)聲器系統(tǒng)主要指主揚(yáng)聲器、環(huán)繞揚(yáng)聲器等，不是汽車(chē)音響系統(tǒng)的終端，不決定車(chē)廂內(nèi)音響性能。（X）任務(wù)二導(dǎo)航系統(tǒng)控制模塊檢修一、選擇題.汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)大多由兩局部組成：一局部由安裝在汽車(chē)內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收機(jī)和顯示設(shè)備組成；另一局部由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩局部通過(guò)（A）進(jìn)行聯(lián)系。A.定位衛(wèi)星B.北斗系統(tǒng)C.5G網(wǎng)絡(luò)D.無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò).車(chē)載終端主要作用是數(shù)據(jù)通信，采集整車(chē)CAN信息并通過(guò)（B）上傳服務(wù)器，為車(chē)主提供車(chē)輛軌跡，車(chē)輛狀態(tài)服務(wù)等。A.2G模塊B.3G模塊C.4G模塊D.5G模塊.以比亞-秦檢測(cè)導(dǎo)航控制模塊動(dòng)力網(wǎng)總線(xiàn)終端電阻為例，單個(gè)CAN模塊終端標(biāo)準(zhǔn)電阻為（D）,整個(gè)網(wǎng)絡(luò)終端電阻（）oA.100Q；60QB.120Q；50QC.60Q；120QD.120Q；60Q二、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.目前，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速開(kāi)展，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可通過(guò)人工智能技術(shù)模仿人的聲音,實(shí)現(xiàn)直接交流，及時(shí)地給駕駛者提供語(yǔ)音提示和路況更新。（V）.計(jì)算機(jī)控制中心不是由機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時(shí)觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車(chē)的動(dòng)態(tài)和交通情況。（X）.從應(yīng)用的角度，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)可分為四類(lèi)。（X）任務(wù)三全景影像系統(tǒng)控制模塊檢修一、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述什么是全景影像系統(tǒng)答：全景影像系統(tǒng)，又叫衛(wèi)星全景行車(chē)安全系統(tǒng)（也有叫全景輔助泊車(chē)系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、360度全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)、汽車(chē)360環(huán)視系統(tǒng)），系統(tǒng)同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，最終形成一幅車(chē)輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車(chē)輛所處的位置和周邊情況。系統(tǒng)大大地拓展了駕駛員對(duì)周?chē)铜h(huán)境的感知能力，使駕駛員在處理車(chē)輛起步、行車(chē)轉(zhuǎn)彎、泊車(chē)入位、窄道會(huì)車(chē)、規(guī)避障礙等情況時(shí)沉著不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生。任務(wù)二制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊檢修一、選擇題1、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫(xiě)為（A）oABSASRCTCSCVT2、裝備ABS的車(chē)輛容易出現(xiàn)一些特殊現(xiàn)象,以下表達(dá)不正確的選項(xiàng)是（A）oA.制動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)有輕微的振動(dòng)B.制動(dòng)時(shí),有時(shí)會(huì)感到制動(dòng)踏板會(huì)有輕微下沉C.制動(dòng)時(shí),ABS繼電器不斷的動(dòng)作,這也是ABS正常起作用的正?，F(xiàn)象D.裝有ABS的汽車(chē),在制動(dòng)后期,不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪抱死現(xiàn)象3、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間（A）兩個(gè)電磁閥，直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.旁通D.都可以4、關(guān)于裝有ABS的汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程，以下哪個(gè)說(shuō)法是正確的（A）A.在制動(dòng)過(guò)程中，只有當(dāng)車(chē)輪趨于抱死時(shí)，ABS才工作B.只要駕駛員制動(dòng)，ABS就工作C.在汽車(chē)加速時(shí)，ABS才工作D.在汽車(chē)起步時(shí)，ABS工作二、判斷題.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車(chē)的安全行駛，提高汽車(chē)的平均速度等，而在汽車(chē)上安裝制動(dòng)裝置專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。（V）.行車(chē)制動(dòng)裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車(chē)保持不動(dòng)。而停車(chē)制動(dòng)裝置的功用是使正在行駛中的汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)。（X）.按照制動(dòng)能量的傳遞方式，制動(dòng)系又可分為機(jī)械式、液壓式兩種。（X）.比亞迪-秦的ESP控制模塊位于副儀表板下，它能將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。（V）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述如何檢測(cè)電動(dòng)真空助力泵控制模塊與電子元件之間供電電壓答：（1）做好車(chē)輛準(zhǔn)備及個(gè)人防護(hù)，安裝警示裝置，安裝車(chē)內(nèi)車(chē)外保護(hù)件。（2）查詢(xún)維修手冊(cè)中控制單元針腳的定義，查詢(xún)端子信息與標(biāo)準(zhǔn)供電電壓；按照維修手冊(cè)上要求拆卸車(chē)身或車(chē)內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。（3）上至0K檔電，使用萬(wàn)用表背插測(cè)量模塊信號(hào)供電電源電壓：測(cè)量前應(yīng)對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行校零操作；萬(wàn)用表使用電壓檔，紅黑表筆對(duì)應(yīng)插頭端子，讀取數(shù)值在任務(wù)書(shū)上記錄。（4）將測(cè)試值與標(biāo)準(zhǔn)值比擬，判斷線(xiàn)路是否正常。任務(wù)三電動(dòng)真空助力泵控制模塊檢修一、選擇題1、真空泵又稱(chēng)助力泵，它是（D）的助力裝置。A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.冷卻系統(tǒng)C.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D.剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)2、以比亞迪-E5檢測(cè)繼電器檢測(cè)信號(hào)線(xiàn)電阻為例，其標(biāo)準(zhǔn)電阻值應(yīng)小于（A）oA.IQB.2QC.3QD.4Q3、一般的小轎車(chē)都是（C）剎車(chē)，而通?？ㄜ?chē)或大客車(chē)都是汽動(dòng)助力剎車(chē)。A.汽動(dòng)助力B.電動(dòng)助力C.液壓助力D.燃?xì)庵Χ?、判斷題.真空泵就是產(chǎn)生空氣用的。一般的小轎車(chē)都是液壓助力剎車(chē)，而通?？ㄜ?chē)或大客車(chē)都是汽動(dòng)助力剎車(chē)。（X）.真空泵的作用就是產(chǎn)生負(fù)壓，從而增加制動(dòng)力。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的真空增壓效果非常重要,這與汽車(chē)的行駛安全性有關(guān)。在汽車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)中，如果真空助力器獲得的真空度缺乏或甚至無(wú)法獲得真空，那么制動(dòng)系統(tǒng)的助力效果將大大降低。（V）.電動(dòng)真空泵不可以通過(guò)真空傳感器監(jiān)測(cè)增壓器中真空的變化,所以不能確保在各種駕駛條件下的充分增壓效果。（X）.真空助力器依靠其內(nèi)部真空腔與大氣壓的壓力差來(lái)提供助力，因此真空腔必需保持在一定真空度，才能對(duì)外輸出制動(dòng)助力。（V）.目前比擬成熟的真空獲得設(shè)備類(lèi)型有：液環(huán)式真空泵、往復(fù)式真空泵、旋片式真空泵、滑閥式真空泵、羅茨式真空泵、爪型式真空泵、渦旋式真空泵、螺桿式真空泵和分子式真空泵。（V）三、簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述什么是真空泵答：（1）真空泵又稱(chēng)助力泵，它是剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力裝置。（2）真空泵就是產(chǎn)生真空用的。一般的小轎車(chē)都是液壓助力剎車(chē)，而通?？ㄜ?chē)或大客車(chē)都是汽動(dòng)助力剎車(chē)。（3）真空泵的作用就是產(chǎn)生負(fù)壓，從而增加制動(dòng)力。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的真空增壓效果非常重要，這與汽車(chē)的行駛安全性有關(guān)。在汽車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)中，如果真空助力器獲得的真空度不足或甚至無(wú)法獲得真空，那么制動(dòng)系統(tǒng)的助力效果將大大降低。工程四新能源汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一車(chē)身控制模塊檢測(cè)維修一、選擇題1、車(chē)身控制模塊，簡(jiǎn)稱(chēng)（D）模塊。ABCBCDBCEBCM2、車(chē)身控制模塊用于控制車(chē)身（C）系統(tǒng)的電子控制單元（ECU）,是新能源汽車(chē)的重要組成局部之一。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.傳感器C.電器D.模擬器3、車(chē)身控制模塊器常見(jiàn)的功能包括控制（D）、大燈、轉(zhuǎn)向燈、防盜鎖止系統(tǒng)、中控鎖、除霜裝置等。A.電動(dòng)車(chē)窗B.電動(dòng)后視鏡C.空調(diào)D.以上都是4、車(chē)身舒適控制模塊被用來(lái)控制不需專(zhuān)用（B）的常用“車(chē)身”功能，包括車(chē)窗、車(chē)鏡、車(chē)門(mén)鎖和車(chē)燈控制。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.控制器C.傳感器D.溫控器二、判斷題1車(chē)身控制模塊，簡(jiǎn)稱(chēng)BCD模塊，指用于控制車(chē)身電器系統(tǒng)的電子控制單元（ECU）,是新能源汽車(chē)的重要組成局部之一。（X）2車(chē)身控制模塊器常見(jiàn)的功能包括控制電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡、空調(diào)、大燈、轉(zhuǎn)向燈、防盜鎖止系統(tǒng)、中控鎖、除霜裝置等。（V）TOC\o"1-5"\h\z3因?yàn)檐?chē)身舒適控制系統(tǒng)連接多個(gè)汽車(chē)總線(xiàn)，所以車(chē)身舒適控制系統(tǒng)是為汽車(chē)增加新功能的理想平臺(tái)。（V）4新能源汽車(chē)車(chē)身控制模塊的重要任務(wù)是簡(jiǎn)化操作，但是不可以減少乘員的手動(dòng)操作，會(huì)分散乘員的注意力。（X）5增強(qiáng)汽車(chē)安全性主要包括控制安全氣囊、安全帶、中央防盜門(mén)鎖；增強(qiáng)汽車(chē)舒適性主要包括控制自適應(yīng)空調(diào)、座椅控制；增強(qiáng)汽車(chē)方便性主要包括控制自動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)門(mén)鎖、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)頂（天窗）等和滿(mǎn)足多種用電設(shè)備需求的電源管理系統(tǒng)等。（V）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述車(chē)身控制模塊的功能。答：（1）低壓電源管理。BCM具有電源管理功能，把車(chē)上低壓用電設(shè)備電源集成在BCM內(nèi)，節(jié)約了線(xiàn)束，也便于后期維修。（2）燈光控制。除對(duì)燈光進(jìn)行控制以外，BCM檢測(cè)到小燈電路對(duì)地短路或電路電流過(guò)大時(shí)，會(huì)啟動(dòng)保護(hù)功能，防止線(xiàn)束因電流過(guò)大燒結(jié)。（3）雨刮控制。新能源汽車(chē)雨刷電路如果用普通控制需要大量線(xiàn)束，使用BCM控制后，就能節(jié)約線(xiàn)束增加雨刷的功能，如可以增加調(diào)節(jié)雨刷間歇檔的快慢功能。（4）中控門(mén)鎖、遙控接收控制。BCM檢測(cè)車(chē)速可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落鎖功能，另外遙控器向BCM發(fā)送一個(gè)信號(hào)可以對(duì)門(mén)鎖進(jìn)行控制，如上鎖、開(kāi)鎖、開(kāi)啟尾門(mén)、尋車(chē)等功能。（5）防盜。當(dāng)車(chē)輛設(shè)置有車(chē)身防盜系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛被非法侵入時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)喇叭蜂鳴、報(bào)警燈閃爍情況。（6）故障模式自診斷控制。當(dāng)BCM檢測(cè)內(nèi)部有故障時(shí)，會(huì)啟動(dòng)自身診斷功能，在儀表上顯示故障指示燈提醒駕駛?cè)藛T，也可以使用專(zhuān)用設(shè)備讀取BCM數(shù)據(jù)來(lái)幫助維修。一、選擇題1、電動(dòng)車(chē)窗，就是用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃的升降，它取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄升降玻璃，使得玻璃的升降更加（D）oA.輕便化B.舒適化C.自動(dòng)化D.以上都是2、電動(dòng)天窗是利用（B）,按下開(kāi)關(guān)按鈕天窗就會(huì)自動(dòng)翻開(kāi)或關(guān)閉。A.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B.電機(jī)驅(qū)動(dòng)C.傳感器驅(qū)動(dòng)D.手動(dòng)開(kāi)關(guān)3、電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)由車(chē)窗、（