道路橋梁工程施工質(zhì)量管理要點(diǎn)

道路橋梁工程施工質(zhì)量管理要點(diǎn)從道路橋梁施工管理常見的問題入手，對(duì)管理要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并提出了加強(qiáng)道路橋梁施工管理的對(duì)此，希望能夠?qū)Ξ?dāng)前的道路橋梁施工有所幫助。1道路橋梁工程中比較常見的問題1.1橋頭跳車橋頭跳車是路橋工程中最為常見的質(zhì)量問題，發(fā)生此情況的根源在于橋梁結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)間強(qiáng)度相差較大，在工程正式交付使用之后，在車輛長期的荷載作用之下，橋梁結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)度差異問題會(huì)日益顯現(xiàn)出來，則橋頭跳車情況就會(huì)出現(xiàn)，輕則影響路橋的使用期限，重則威脅到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全;不可否認(rèn)，針對(duì)橋頭跳車問題，我國的路橋建設(shè)者也采取了一些切實(shí)有效的方法，橋頭搭板是其中最為了更有效的措施之一，但在實(shí)際操作過程當(dāng)中，對(duì)搭板的長度、厚度及伸縮縫的處理總是存在這樣或那樣的瑕疵，導(dǎo)致橋頭呈現(xiàn)臺(tái)階狀，大大降低了人們的駕乘感受，只需要在進(jìn)行橋梁和道路結(jié)構(gòu)連接部位的施工過程當(dāng)中，充分把控好橋臺(tái)后背填土質(zhì)量，即選擇透水性與壓實(shí)性較高的回填材料，從而有效提高結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，并降低沉降量，即可以很好的解決此問題。1.2高填土下沉眾所周知，采用傳統(tǒng)的深挖、半挖、半填土、高填土等形式的路橋工程在交付使用之后，一般都會(huì)出現(xiàn)或多或少的下沉情況，導(dǎo)致行車安全會(huì)受到一定程度的影響。隨著近幾年以來路橋施工水平的提高，一般認(rèn)為在施工過程當(dāng)中，依據(jù)路面的平行線分層來控制填土標(biāo)高，同時(shí)以試驗(yàn)路段路基填土厚度的90%作為實(shí)際的填土厚度;而且，必須要把控好新舊填土銜接部位的臺(tái)階長度，同時(shí)加強(qiáng)碾壓階段的質(zhì)量控制，盡量避免壓實(shí)度不足等情況的出現(xiàn)。1.3壓漿不實(shí)在橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工中，壓漿是其中最為重要的因素，壓漿的強(qiáng)度、水灰比、稠度、膨脹劑等都會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此必須對(duì)其加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合施工要求;而且，必須重視正式施工之前的試配試驗(yàn)，確保施工材料配比的科學(xué)合理;同時(shí)做好結(jié)構(gòu)孔道的清洗，避免其中存有雜物，影響到灌漿效果，在正式壓漿施工時(shí)，必須確保孔道的另一端能夠飽滿出漿;此外，務(wù)必把控好壓漿速度，使其保持勻速，從而有效避免孔洞或氣泡問題的發(fā)生，確保壓漿效果。2道路橋梁施工的質(zhì)量管理要點(diǎn)2.1圖紙審核施工圖紙?jiān)诼窐蚴┕ぶ械闹匾圆谎远?，其設(shè)計(jì)是否合理，不僅會(huì)對(duì)后期各項(xiàng)施工活動(dòng)的開展產(chǎn)生重要影響，更會(huì)在一定程度上決定工程的質(zhì)量。所以，在正式施工之前必須做好圖紙的審核工作，確保其可實(shí)施性;同時(shí)，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)圖紙之前，有必要對(duì)工程施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的勘察，并結(jié)合實(shí)際情況，充分考慮每個(gè)施工環(huán)節(jié)，以確保參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性;而且，作為設(shè)計(jì)單位，有必要依據(jù)施工現(xiàn)場情況的變化實(shí)時(shí)調(diào)整各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以確保設(shè)計(jì)方案的可操作性;此外，在施工之前，有必要組織建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位對(duì)施工方案進(jìn)行會(huì)審，如果存在爭議或發(fā)現(xiàn)其中存在不合理部分，則可以進(jìn)行商議調(diào)整，盡最大可能確保施工方案的完善;與此同時(shí)，技術(shù)人員、施工人員和監(jiān)理人員必須對(duì)施工方案做到耳熟能詳，明確各環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)和要求，確保規(guī)范施工，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。2.2材料管理毫無疑問，施工材料直接決定工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果施工材料的性能和質(zhì)量無法達(dá)到施工要求，則工程質(zhì)量很難得到保證。筆者認(rèn)為，對(duì)施工材料的管理控制要從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手，第一個(gè)是在采購材料前，必須綜合分析工程當(dāng)?shù)氐慕ú氖袌鲂畔?，選擇口碑良好并且具備專業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的供應(yīng)商簽訂供貨合同;第二個(gè)是材料進(jìn)場時(shí)要進(jìn)行全面驗(yàn)收，認(rèn)真審核材料的生產(chǎn)合格證、相關(guān)部門質(zhì)量驗(yàn)收證明等，驗(yàn)收合格之后方可進(jìn)場;三是嚴(yán)格按照材料的保管要求，科學(xué)保管施工材料，尤其是對(duì)于水泥等易于受到外界條件影響的施工材料，必須強(qiáng)化管理，如果其質(zhì)量由于受到氣候等因素的影響而降低，則堅(jiān)決不可用于施工，因?yàn)樗嘧鳛闃蛄夯A(chǔ)結(jié)構(gòu)的主要施工材料，其性能和質(zhì)量會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。2.3加強(qiáng)監(jiān)理工作由于路橋工程的特殊性，使得路橋工程的施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，可能會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素較多，因此，必須加強(qiáng)路橋工程的各項(xiàng)監(jiān)理工作，不斷提升施工的規(guī)范性，杜絕施工過程當(dāng)中的違規(guī)違章操作和不規(guī)范行為;因此，筆者認(rèn)為，在路橋的施工過程當(dāng)中，監(jiān)理人員應(yīng)該跟班作業(yè)，尤其是在一些關(guān)鍵的重要施工環(huán)節(jié)，必須全程參與，加強(qiáng)監(jiān)督，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)督促整改，以確保工程施工質(zhì)量。3施工質(zhì)量的管理優(yōu)化3.1加強(qiáng)施工工藝管理毋庸置疑，先進(jìn)的施工工藝能夠使工程質(zhì)量更有保證。因此，在路橋施工過程當(dāng)中，應(yīng)盡量采用新型的施工技術(shù)與工藝，從而有效提升施工效率和施工質(zhì)量。同時(shí)，在施工技術(shù)的落實(shí)方面，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和專業(yè)要求，做好施工工序控制，比如在路橋結(jié)構(gòu)連接位置進(jìn)行混凝土搭板施工時(shí)，必須依據(jù)實(shí)際需要來確定搭板的長度和厚度，并且在施工后有必要對(duì)其剛度進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，盡量縮小橋梁臺(tái)面與路堤結(jié)構(gòu)之間的剛度差異。3.2加強(qiáng)施工人員管理人員是路橋工程建設(shè)活動(dòng)中不可或缺的重要因素，人員的操作行為是否規(guī)范和合理，其專業(yè)水平能否達(dá)到施工要求，都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，必須重視對(duì)施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要包括新型技術(shù)和工藝、新型設(shè)備的操作及施工材料的性能等等。3.3加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理在施工結(jié)束后，要嚴(yán)格按照相關(guān)要求對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工作要涵蓋工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)，同時(shí)要對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行重新驗(yàn)證，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出明確的整改意見，在整改完成后要進(jìn)行再次驗(yàn)收，直至完全達(dá)到施工要求。4結(jié)束語提升道路橋梁工程施工質(zhì)