02尺寸工程概述

第一講講整整車尺尺寸工工程概概述周智漢外飾飾品質(zhì)質(zhì)行駛性性能達(dá)達(dá)成異響運(yùn)動(dòng)件件功能能達(dá)成成密封性性……內(nèi)飾間間隙、、斷差差、平平行度度、對(duì)對(duì)齊度度白車身身尺寸寸精度度四輪定定位參參數(shù)整車密密封間間隙發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)及懸懸置裝裝配硬硬點(diǎn)位位置偏偏差玻璃升升降系系統(tǒng)尺尺寸一一致性性……整車尺寸公公差集成控控制外飾間隙、、斷差、平平行度、對(duì)對(duì)齊度裝配件尺寸寸精度卡扣、卡箍箍等尺寸配配合尺寸結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)（關(guān)聯(lián)聯(lián)結(jié)構(gòu)、搭搭接、對(duì)接接。。。））統(tǒng)一基準(zhǔn)、、特殊公差差、GD&T、零件精度度汽車制造是是一項(xiàng)系統(tǒng)統(tǒng)工程，其其中尺寸控控制更為系系統(tǒng)，確保保設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)節(jié)的合理和和生產(chǎn)階段段科學(xué)的尺尺寸偏差管管理，是整整車尺寸精精致工藝保保證的重中中之重。沖壓、鑄造造、機(jī)加、、注塑、焊焊接、夾具具、裝配、、檢測(cè)、變變形、涂裝裝、總裝？？汽車生產(chǎn)產(chǎn)的每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，都會(huì)會(huì)產(chǎn)生尺寸寸偏差問(wèn)題題前言1整車尺寸偏偏差問(wèn)題的的來(lái)源前言2汽車尺寸工工程控制的的核心內(nèi)容容整車尺寸公公差集成一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功功能屬性研研究按照范疇進(jìn)進(jìn)行分類：：整車級(jí)尺寸寸白車身級(jí)尺尺寸系統(tǒng)級(jí)尺寸寸部件/零件級(jí)尺寸寸按照功能進(jìn)進(jìn)行分類：：外觀尺寸功功能性能尺寸功功能裝配尺寸功功能評(píng)價(jià)尺寸功功能按照制造環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行分分類：總裝裝配環(huán)環(huán)節(jié)焊接裝配環(huán)環(huán)節(jié)沖壓、機(jī)加加、注塑工工藝環(huán)節(jié)供應(yīng)商環(huán)節(jié)節(jié)研究整車尺寸功能屬性的意義在于：將整車的尺寸屬性進(jìn)行分類剖析，基于功能需求，篩選出其中的關(guān)鍵尺寸、重要尺寸、一般尺寸，并找出最根本的應(yīng)對(duì)方法。（整車尺寸功能屬性研究的對(duì)象主要是公差）定義：間隙隙、斷差、、平行度、、對(duì)齊度、、對(duì)稱度、、R角、尺寸缺缺陷敏感度度定義：行駛駛性能（外外傾角、后后傾角、前前束燈）、、運(yùn)動(dòng)性能能（玻璃升升降、座椅椅滑動(dòng)等））、密封性性能、重要要的人機(jī)尺尺寸等定義：無(wú)外外觀及性能能要求的裝裝配，僅需需保證一般般層面的裝裝配可行性性和一致性性定義：從外外觀、性能能、裝配尺尺寸中選取取的，用于于制造過(guò)程程評(píng)價(jià)的尺尺寸功能_外觀尺寸屬屬性功能_性能尺寸屬屬性功能_裝配尺寸屬屬性功能_評(píng)價(jià)尺寸屬屬性一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功功能屬性研研究詳細(xì)定義：：用戶可以用用感官覺(jué)察察到的，可可以進(jìn)行車車與車之間間橫向?qū)Ρ缺鹊耐庥^尺尺寸；即所所有裸露在在外表面的的分縫區(qū)域域特征，涉涉及到間隙隙、斷差、、平行度、、R角、、對(duì)對(duì)稱稱度度、、對(duì)對(duì)齊齊度度等等，，是外外觀觀精精致致工工藝藝的的核核心心內(nèi)內(nèi)容容。。外觀觀尺尺寸寸屬屬性性解解讀讀為為：：第一一層層面面上上：：造造型型優(yōu)優(yōu)雅雅，，能能夠夠被被大大多多數(shù)數(shù)人人喜喜愛(ài)愛(ài)，，具具有有藝藝術(shù)術(shù)氣氣質(zhì)質(zhì)的的外外形形本本體體，，無(wú)無(wú)分分縫縫是是最最完完美美的的；；第二二層層面面上上：：基基于于工工程程實(shí)實(shí)際際，，需需要要分分縫縫，，基基于于制制造造工工藝藝，，會(huì)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生生尺尺寸寸缺缺陷陷。。第一一層層面面是是先先天天的的，，第第二二層層面面是是后后天天的的，，如如何何在在先先天天與與后后天天獲獲得得平平衡衡，，最最終終實(shí)實(shí)車車呈呈現(xiàn)現(xiàn)出出來(lái)來(lái)的的是是一一個(gè)個(gè)外外觀觀尺尺寸寸能能夠夠被被大大多多數(shù)數(shù)人人接接受受，，并并在在同同級(jí)級(jí)別別車車型型中中處處在在領(lǐng)領(lǐng)先先地地位位,這是每個(gè)汽車車主機(jī)廠必須須面對(duì)和系統(tǒng)統(tǒng)解決的問(wèn)題題。一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功能能屬性研究外觀尺寸屬性性定義一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功能能屬性研究外觀尺寸屬性性定義尾端外觀尺寸寸前端外觀尺寸寸側(cè)面外觀尺寸寸IP區(qū)域外觀尺寸寸門(mén)板區(qū)域外觀觀尺寸一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功能能屬性研究外觀尺寸屬性性定義整車所有的分縫區(qū)域都要進(jìn)行間隙斷差尺寸寸偏差控制，控制的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)各不一致，，主要由該區(qū)區(qū)域特征的功功能屬性確定定。外觀尺寸屬性性具體包含：：1、特征可視性性及視覺(jué)頻次次2、尺寸缺陷敏敏感度及不可可接受程度3、行業(yè)的整體體水平及要求求一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺寸功能能屬性研究外觀尺寸屬性性定義關(guān)聯(lián)的零件或總成尺寸保證環(huán)節(jié)翼子板零部件制造前大燈零部件制造前保險(xiǎn)杠零部件制造格柵零部件制造前罩焊接總成（帶鉸鏈）主機(jī)廠自制件（沖壓、焊接）徽標(biāo)零部件制造前檔玻璃零部件制造頂蓋裝飾條零部件制造天窗總成零部件制造車身焊接總成主機(jī)廠環(huán)節(jié)（沖壓、焊接）…案例部位間隙平行度斷差平行度R角(包邊角)前大燈（與）翼子板YYYYY保險(xiǎn)杠（格柵）Y/NY/NY/NY/NY前罩Y/NY/NY/NY/NY翼子板（與）前罩YYYYY前門(mén)YYYYY前大燈YYYYY保險(xiǎn)杠YYYYY前罩（與）翼子板YYYYY保險(xiǎn)杠（格柵）Y/NY/NY/NY/NY前大燈Y/NY/NY/NY/NY保險(xiǎn)杠（格柵）（與）翼子板YYYYY前大燈Y/NY/NY/NY/NY前罩Y/NY/NY/NY/NY前擋玻璃（與）車身側(cè)圍YYY/NY/NY車身頂蓋YYY/NY/NY前罩裝飾件YYY/NY/NY天窗頂蓋YYYYY頂蓋裝飾條車身YYY/NY/NY前霧燈（與）保險(xiǎn)杠Y/NY/NY/NY/NY/N…備注：上述外外觀尺寸明細(xì)細(xì)為典型部位位，部分部位位間隙、斷差差及平行度、、R角要求求與造造型相相關(guān)。。一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺尺寸功功能屬屬性研研究外觀尺尺寸屬屬性定定義案例一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺尺寸功功能屬屬性研研究性能尺尺寸屬屬性定定義案例詳細(xì)定定義：：1、法規(guī)規(guī)項(xiàng)：：如大大燈燈燈節(jié)角角距可可調(diào)范范圍，，由四四輪定定位參參數(shù)等等決定定的四四輪定定位影影響的的跑偏偏量；；2、用戶戶不可可容忍忍項(xiàng)：：玻璃璃升降降故障障，漏漏水，，進(jìn)灰灰；3、用戶戶嚴(yán)重重關(guān)注注項(xiàng)：：雨刮刮異響響、刮刮不干干凈，，車門(mén)門(mén)開(kāi)關(guān)關(guān)困難難、發(fā)發(fā)卡、、抖動(dòng)動(dòng)，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)抖動(dòng)動(dòng)，座座椅滑滑動(dòng)困困難，，由密密封問(wèn)問(wèn)題引引起的的風(fēng)燥燥，鈑鈑金總總裝件件干涉涉問(wèn)題題引出出的車車身異異響。。性能尺尺寸屬屬性解解讀為為：第一層層面上上：基基本功功能都都能實(shí)實(shí)現(xiàn)；；第二層層面上上：安安靜，，抖動(dòng)動(dòng)小，，駕駛駛平順順，主主觀感感覺(jué)愜愜意；；第一層層面是是必保保的，，第二二層面面是需需全力力改進(jìn)進(jìn)的的的。。。。。。。一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車尺尺寸功功能屬屬性研研究性能尺尺寸屬屬性定定義案例四輪定定位性性能尺尺寸傾角（（CAMBER）：減減小車車輛行行駛時(shí)時(shí)輪胎胎接地地面積積降低低行駛駛阻力力。前束（（TOEIN）：修修正車車輪傾傾角造造成左左右兩兩輪偏偏離正正常行行駛軌軌跡的的行為為。轉(zhuǎn)向軸軸主銷銷后傾傾角（（CASTER）:車輛直直行與與方向向盤(pán)自自動(dòng)回回正都都依賴賴于它它。四輪定定位性性能尺尺寸作作用主銷后后傾角角、主主銷內(nèi)內(nèi)傾角角、車車輪外外傾角角、前前束角角、包包容角角、推推進(jìn)角角及磨磨擦半半徑等等。1、方向向轉(zhuǎn)向向沉重重、發(fā)發(fā)抖2、跑偏偏、不不正、、不自自動(dòng)復(fù)復(fù)位；；3、輪胎胎單邊邊磨損損、波波狀磨磨損、、塊狀狀磨損損、偏偏磨等等不正正常磨磨損；；4、駕駕駛駛時(shí)時(shí)車車感感飄飄浮浮、、顛顛顫顫、、搖搖擺擺等等不不正正常常的的駕駕駛駛感感覺(jué)覺(jué)，，行行駛駛中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向盤(pán)盤(pán)不不正正或或行行車車方方向向的的跑跑偏偏現(xiàn)現(xiàn)象象。。四輪輪定定位位相相關(guān)關(guān)的的性性能能尺尺寸寸對(duì)對(duì)性性能能的的影影響響一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車車尺尺寸寸功功能能屬屬性性研研究究性能能尺尺寸寸屬屬性性定定義義案例例后傾傾角角：：（（即即主主銷銷軸軸線線與與Z軸夾夾角角在在XZ平面面上上的的投投影影））；；內(nèi)傾傾角角:（即即主主銷銷軸軸線線與與Z軸夾夾角角在在YZ平面面上上的的投投影影））；；外傾傾角角:（即即車車輪輪平平面面在在YZ面上上的的投投影影線線的的波波動(dòng)動(dòng)引引起起的的偏偏角角））一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車車尺尺寸寸功功能能屬屬性性研研究究性能能尺尺寸寸屬屬性性定定義義案例例（一一））、、玻璃璃升升降降器器性性能能尺尺寸寸對(duì)玻玻璃璃升升降降性性能能的的影影響響：：1、玻玻璃璃升升降降異異響響；；2、機(jī)機(jī)托托架架斷斷裂裂3、玻玻璃璃升升降降時(shí)時(shí)，，玻玻璃璃晃晃動(dòng)動(dòng)量量大大4、玻玻璃璃脫脫槽槽一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車車尺尺寸寸功功能能屬屬性性研研究究裝配配尺尺寸寸屬屬性性定定義義底盤(pán)盤(pán)的的裝裝配配：：電器器的的裝裝配配：：內(nèi)外外飾飾的的裝裝配配：：閉合合件件的的裝裝配配：：部件件的的裝裝配配：：裝配配的的分分類類：：一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.1整車車尺尺寸寸功功能能屬屬性性研研究究小結(jié)結(jié)白車車身身是是所所有有裝裝配配件件（（外外觀觀件件、、電電器器件件、、部部件件、、閉閉合合件件、、底底盤(pán)盤(pán)件件、、內(nèi)內(nèi)飾飾件件））裝裝配配的的載載體體，，因因此此白白車車身身的的邊邊界界尺尺寸寸是是整整車車外外觀觀尺尺寸寸屬屬性性能能否否實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。白車車身身的的邊邊界界尺尺寸寸包包含含：：基于于全全局局基基準(zhǔn)準(zhǔn)下下的的車車身身裝裝配配特特征征要要素素的的絕絕對(duì)對(duì)尺尺寸寸偏偏差差、、要要素素之之間間功功能能尺尺寸寸偏偏差差基于于局局部部基基準(zhǔn)準(zhǔn)下下的的車車身身裝裝配配特特征征要要素素的的相相對(duì)對(duì)尺尺寸寸偏偏差差、、要要素素之之間間功功能能尺尺寸寸偏偏差差盡可可能能縮縮短短每每處處的的尺尺寸寸鏈鏈鏈鏈環(huán)環(huán)數(shù)數(shù)量量。。尺寸寸鏈鏈鏈鏈環(huán)環(huán)典典型型構(gòu)構(gòu)成成如如下下：：零件件A匹配配特特征征公公差差過(guò)程程中中間間環(huán)環(huán)零件件B匹配配特特征征公公差差++可以以是是基基于于車車身身全全局局基基準(zhǔn)準(zhǔn)下下的的車車身身裝裝配配特特征征要要素素之之間間功功能能尺尺寸寸鏈鏈環(huán)環(huán)可以以是是基基于于車車身身局局部部基基準(zhǔn)準(zhǔn)下下的的車車身身裝裝配配特特征征要要素素之之間間功功能能尺尺寸寸鏈鏈環(huán)環(huán)也可可以以裝裝配配工工藝藝工工裝裝尺尺寸寸鏈鏈環(huán)環(huán)過(guò)程程中中間間環(huán)環(huán)越越短短，，數(shù)數(shù)量量級(jí)級(jí)越越小小越越好好一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.2汽車車尺尺寸寸工工程程研研究究的的內(nèi)內(nèi)容容工作作目目標(biāo)標(biāo)目標(biāo)標(biāo)之之一一：：確確保保整整車車內(nèi)內(nèi)外外觀觀尺尺寸寸精精致致工工藝藝的的順順利利達(dá)達(dá)成成（（DTS)目標(biāo)標(biāo)之之二二：：確確保保白白車車身身尺尺寸寸公公差差目目標(biāo)標(biāo)的的順順利利達(dá)達(dá)成成（（白白車車身身尺尺寸寸精精度度））目標(biāo)標(biāo)之之三三：：確確保保整整車車各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)尺尺寸寸控控制制目目標(biāo)標(biāo)的的順順利利達(dá)達(dá)成成（（安安全全、、法法規(guī)規(guī)、、功功能能、、裝裝配配、、工工藝藝等等））一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.2汽車車尺尺寸寸工工程程研研究究的的內(nèi)內(nèi)容容工作作內(nèi)內(nèi)容容（（流流程程））一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.2汽車車尺尺寸寸工工程程研研究究的的內(nèi)內(nèi)容容工作作內(nèi)內(nèi)容容（（流流程程））一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.2汽車車尺尺寸寸工工程程研研究究的的內(nèi)內(nèi)容容核心心工工作作內(nèi)內(nèi)容容整車車內(nèi)內(nèi)外外觀觀間間隙隙斷斷差差尺尺寸寸公公差差設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)(DTS)整車車DTS的公公差差可可行行性性分分析析（（產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、工工藝藝工工裝裝策策略略、、基基準(zhǔn)準(zhǔn)及及公公差差策策略略等等））白車車身身尺尺寸寸控控制制點(diǎn)點(diǎn)及及功功能能尺尺寸寸公公差差設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)白車車身身尺尺寸寸控控制制點(diǎn)點(diǎn)及及功功能能尺尺寸寸可可行行性性分分析析尺寸寸同同步步工工程程分分析析（（SE）及及尺尺寸寸鏈鏈驗(yàn)驗(yàn)證證（（含含偏偏差差仿仿真真分分析析））零部部件件基基準(zhǔn)準(zhǔn)(RPS)及公公差差設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)（（GD&T)測(cè)量量系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與實(shí)實(shí)施施（（檢檢具具明明細(xì)細(xì)及及方方案案審審查查、、功功能能檢檢具具、、測(cè)測(cè)量量支支架架等等））整車、白白車身、、零部件件尺寸測(cè)測(cè)量點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)樣車及試試生產(chǎn)階階段整車車、白車車身、零零部件尺尺寸培育育（尺寸寸管理））一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.3汽車尺寸寸工程的的重要性性汽車是一一項(xiàng)系統(tǒng)統(tǒng)工程，，由成千千上萬(wàn)個(gè)個(gè)零部件件經(jīng)過(guò)復(fù)復(fù)雜的制制造工藝藝制造而而成，其其中尺寸寸控制更更為系統(tǒng)統(tǒng)，確保保設(shè)計(jì)環(huán)環(huán)節(jié)的合合理和生生產(chǎn)階段段科學(xué)的的尺寸偏偏差管理理，是整整車尺寸寸精致工工藝保證證的重中中之重。。汽車尺寸寸工程是是一項(xiàng)系系統(tǒng)工程程，也是是一門(mén)基基礎(chǔ)工程程學(xué)科。。尺寸工工程的系系統(tǒng)開(kāi)展展可以在在造型、、產(chǎn)品、、工藝設(shè)設(shè)計(jì)階段段規(guī)避大大量的尺尺寸缺陷陷風(fēng)險(xiǎn)，，確保設(shè)設(shè)計(jì)的穩(wěn)穩(wěn)健性和和可靠性性，降低低制造工工藝要求求和成本本，同時(shí)時(shí)運(yùn)用先先進(jìn)的尺尺寸偏差差管理手手段，可可以幫助助我們有有效甄別別投產(chǎn)階階段整車車、白車車身、零零部件的的尺寸偏偏差問(wèn)題題，有效效識(shí)別關(guān)關(guān)鍵的尺尺寸偏差差源，提提高解決決尺寸缺缺陷問(wèn)題題的效率率。風(fēng)險(xiǎn)避免免風(fēng)險(xiǎn)管理理設(shè)計(jì)與開(kāi)開(kāi)發(fā)階段段投產(chǎn)與制制造階段段尺寸工程程是支撐撐精致工工藝的基基礎(chǔ)工程程領(lǐng)域，，是一項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)的的工程，，國(guó)外的的汽車公公司通過(guò)過(guò)漫長(zhǎng)的的造車歷歷程已經(jīng)經(jīng)系統(tǒng)掌掌握。國(guó)國(guó)外汽車車企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)階段沒(méi)沒(méi)有龐大大的尺寸寸工程部部門(mén)，因因?yàn)槌叽绱绻こ桃岩呀?jīng)體系系化，體體現(xiàn)在流程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)及及工程師師的技術(shù)術(shù)素養(yǎng)等各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)中。。尺寸工程程是機(jī)械械制造業(yè)業(yè)由作坊坊式走向向現(xiàn)代化化的重要要標(biāo)志之之一，也也是中國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)汽汽車制造造業(yè)同歐歐美日韓韓的主要要差距之之一。汽車的尺寸工工程主要體現(xiàn)現(xiàn)為：外觀尺尺寸公差的控控制、性能尺尺寸公差的控控制、裝配尺尺寸公差的控控制，在主機(jī)機(jī)廠層面以外外觀尺寸公差差及白車身精精度作為主要要的評(píng)價(jià)對(duì)象象。汽車尺寸工程程主要與下列列活動(dòng)相關(guān)：：造型設(shè)計(jì)-基于尺寸缺陷陷敏感度的感感知質(zhì)量控制制工程化設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基基準(zhǔn)策略及尺尺寸形位公差差設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)-工藝策略設(shè)計(jì)計(jì)、尺寸鏈控控制制造過(guò)程尺寸寸質(zhì)量控制-工裝開(kāi)發(fā)、尺尺寸檢測(cè)與評(píng)評(píng)價(jià)國(guó)外尺寸工程程能力發(fā)展歷歷史國(guó)外汽車企業(yè)業(yè)（通用、福福特等）研發(fā)板塊現(xiàn)階階段專職尺寸寸工程師較少少，系統(tǒng)及零部部件級(jí)的尺寸寸公差設(shè)計(jì)均均由產(chǎn)品工程程師完成，尺尺寸工程師的的主要職責(zé)是是整車級(jí)外觀觀尺寸、性能能尺寸及裝配配尺寸的集成成和風(fēng)險(xiǎn)控制制。一、汽車尺寸工程研究的內(nèi)容1.3汽車尺寸工程程的重要性二、國(guó)內(nèi)汽車尺寸工程領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)2.1國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)汽汽車企業(yè)尺寸寸業(yè)務(wù)可分為為兩種模式：：1、合資企業(yè)模模式：數(shù)據(jù)庫(kù)支持：：工程師經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富，整車車尺寸開(kāi)發(fā)（（設(shè)計(jì)）一次次設(shè)計(jì)對(duì)程度度較高，產(chǎn)品品圖質(zhì)量高；；平臺(tái)化支持：：產(chǎn)品設(shè)計(jì)及及工藝開(kāi)發(fā)形形成模塊化，，尺寸設(shè)計(jì)環(huán)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)較低低；本土化尺寸控控制團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大大：結(jié)合中國(guó)國(guó)汽車制造綜綜合環(huán)境及供供應(yīng)商質(zhì)量管管理能力，所所有合資主機(jī)機(jī)廠在試生產(chǎn)產(chǎn)及投產(chǎn)啟動(dòng)動(dòng)階段尺寸管管控手段齊全全（含機(jī)構(gòu)、、人員配置等等）。2、自主品牌模模式：數(shù)據(jù)庫(kù)支持：：未形成有效效的尺寸開(kāi)發(fā)發(fā)（設(shè)計(jì)）數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，產(chǎn)品品圖質(zhì)量差，，尺寸設(shè)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)非常多；；平臺(tái)化支持：：平臺(tái)化、模模塊化未形成成，典型的產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工工藝策略、尺尺寸控制策略略未有效形成成；投產(chǎn)啟動(dòng)階段段：缺乏系統(tǒng)統(tǒng)的尺寸管理理體系。自主品牌模式式一：全盤(pán)逆逆向（照抄）），無(wú)尺寸開(kāi)開(kāi)發(fā)過(guò)程，產(chǎn)產(chǎn)品差強(qiáng)人意意，“不改也也錯(cuò)，小改大大錯(cuò)”；自主品牌模式式二：全盤(pán)委委外（造型、、工程化、工工藝開(kāi)發(fā)）；；自主品牌模式式三：正向開(kāi)開(kāi)發(fā)，尺寸的的正向開(kāi)發(fā)遭遭遇體系瓶頸頸（如管理體體系、供應(yīng)商商體系等）。。二、國(guó)內(nèi)汽車尺寸工程領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)2.1國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀尺寸工程控制自主品牌現(xiàn)狀福特、通用、大眾、豐田等尺寸精細(xì)化設(shè)計(jì)整體情況：正在起步整體情況：體系成熟1、造型家族化正在起步2、平臺(tái)化、模塊化、經(jīng)典結(jié)構(gòu)（工藝）應(yīng)用處在早期3、整車尺寸公差集成設(shè)計(jì)體系（含公差驗(yàn)證）正在搭建4、零部件2D圖（GD&T）精細(xì)化設(shè)計(jì)正在推動(dòng)1、造型家族化實(shí)施完成2、平臺(tái)化、模塊化、經(jīng)典結(jié)構(gòu)（工藝）應(yīng)用基本形成3、整車尺寸公差集成設(shè)計(jì)體系（含公差驗(yàn)證）已經(jīng)完善（上世紀(jì)90年代末期）4、零部件2D圖（尺寸公差）信息完善，可實(shí)現(xiàn)全球化投產(chǎn)尺寸精益管理整體情況：粗放式整體情況：精益管理1、基于2D圖開(kāi)展工裝工藝開(kāi)發(fā)意識(shí)不強(qiáng)（如還是基于3D數(shù)據(jù)開(kāi)模，零件生產(chǎn)出來(lái)后再基于實(shí)際情況修模）2、生產(chǎn)線規(guī)劃、工藝規(guī)劃未很好與整車尺寸開(kāi)發(fā)目標(biāo)匹配3、工廠環(huán)節(jié)尺寸管理團(tuán)隊(duì)零散，未有效實(shí)施分級(jí)、閉環(huán)管理，沒(méi)有尺寸精度持續(xù)監(jiān)控、提升機(jī)制4、供應(yīng)商、工廠內(nèi)部尺寸偏差數(shù)據(jù)追溯性不強(qiáng)5、SPC沒(méi)有嚴(yán)格開(kāi)展（尺寸過(guò)程一致性控制）1、嚴(yán)格基于零部件2D圖開(kāi)展工裝開(kāi)發(fā)