43汽車制動(dòng)效能及其恒定性ppt

4.3汽車車制動(dòng)效能及及其恒定性汽車制動(dòng)效能能是指汽車迅速速降低車速直直至停車的能能力。汽車制制動(dòng)效能的評評價(jià)指標(biāo)是制制動(dòng)距離S（單位m）和制動(dòng)減速度度（單位m/s2）。1.制動(dòng)距離制動(dòng)距離S，，是指汽車以給給定的初速u0，從踩到制動(dòng)踏踏板至汽車停停住所行駛的的距離。制動(dòng)動(dòng)距離與踏板板力（或者制制動(dòng)系管路壓壓力）以及地地面的附著情情況有關(guān)，也也與制動(dòng)器的的熱工況有關(guān)關(guān)。制動(dòng)減速度是地面制動(dòng)力力的反映，而而與地面制動(dòng)動(dòng)力與制動(dòng)器器制動(dòng)力有關(guān)關(guān)。1不同制動(dòng)工況況時(shí)的地面制制動(dòng)力2制動(dòng)過程的各各階段:反應(yīng)時(shí)間tr；操縱力（踏板板力）增長時(shí)時(shí)間tb；制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)調(diào)時(shí)間ta；減速度增長時(shí)時(shí)間ts；持續(xù)制動(dòng)時(shí)間間tv減速制動(dòng)過程程分析制動(dòng)距離:3制動(dòng)過程中（（減速度）、、v（車速）和s（制動(dòng)距離））的變化：線由增長和保保持兩段組成成；v-t線由等速和減減速兩段組成成；s-t線由三段制動(dòng)動(dòng)距離組成。。4三、制動(dòng)距離離及其影響因因素1.制動(dòng)距距離計(jì)算1）在減速度度出現(xiàn)前tr+ta時(shí)間駛過的距離s1（按等速行駛駛）vA——減速前的的速度5三、制動(dòng)距離離及其影響因因素2）ts時(shí)間駛過的距距離s2由此63)tv時(shí)間駛過的距距離s3v2為這段時(shí)間始始端速度，故故由式（2））可得三、制動(dòng)距離離及其影響因因素7三、制動(dòng)距離離及其影響因因素在tv時(shí)間末端，速速度等于零，，由（4）式式，得將（5）式v2代入（6）式式，得3)tv時(shí)間駛過的距距離s38三、制動(dòng)距離離及其影響因因素3)tv時(shí)間駛過的距距離s3將式（6）與與（5）分別別代入上式9三、制動(dòng)距距離及其影影響因素故：制動(dòng)距距離為代入上述各各項(xiàng)可得102.制動(dòng)動(dòng)距離s的主要影響響因素在實(shí)用中s的計(jì)算可以以簡化———忽略第三三項(xiàng)三、制動(dòng)距距離及其影影響因素113.制動(dòng)動(dòng)距離計(jì)算算的應(yīng)用（1）根據(jù)據(jù)上式制定定法規(guī)——法規(guī)通通常包括制制動(dòng)減速度度、協(xié)調(diào)時(shí)時(shí)間、制動(dòng)動(dòng)力增長時(shí)時(shí)間、制動(dòng)動(dòng)距離，以以及必須規(guī)規(guī)定的試驗(yàn)驗(yàn)條件和方方法。但是是，人的反反應(yīng)時(shí)間未未包括在其其中。（2）根據(jù)據(jù)上式可計(jì)計(jì)算車隊(duì)行行駛的安全全間隔距離離——分為絕絕對安全間間距s絕對和相對安全全間距s相對三、制動(dòng)距距離及其影影響因素12絕對安全間間距s絕對——為防止止突然停車車時(shí)后車追追尾，等同同于單臺車車的制動(dòng)距距離三、制動(dòng)距距離及其影影響因素駕駛員便于于掌握的是是“時(shí)間間隔隔”；通常表示示為13相對安全距距離s相對——假定相相鄰兩車以以相同減速速度制動(dòng)，，安全距離離就可以縮縮短。城市行車，，間隔距離離長，容易易被其它車車輛或行人人穿插，更不安全全。s相對和t相對的計(jì)算公式式分別為：：三、制動(dòng)距距離及其影影響因素14計(jì)算式表明明t相對與車速無關(guān)關(guān)，比較符符合實(shí)際情情況，體現(xiàn)現(xiàn)出駕駛員員反應(yīng)時(shí)間間是其主要要影響因素素。根據(jù)同同實(shí)測比較較，t相對計(jì)算的數(shù)值值較小，采采用2秒比比較合適，，國外普遍遍稱為“2秒鐘法法”15制動(dòng)系作用用時(shí)間對制制動(dòng)距離影影響制動(dòng)系作用用時(shí)間是影影響制動(dòng)距距離的重要要因素！16高速制動(dòng)或或下長坡制制動(dòng)，制動(dòng)動(dòng)器溫度迅迅速上升，，摩擦力矩矩顯著下降降，即熱衰退現(xiàn)象象。要求汽車以以規(guī)定車速速連續(xù)制動(dòng)