B737NG中文培訓(xùn)手冊(cè)：34-43-氣象雷達(dá)系統(tǒng)

氣象雷達(dá)系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章節(jié)標(biāo)題 頁(yè)碼氣象雷達(dá)系統(tǒng)—介紹......................34－43－00.......1概述....................................4部件位置—駕駛艙................................6部件位置—前設(shè)備艙和前雷達(dá)罩............................8電源和模擬接口.................................10控制和顯示接口.................................14PWS接口...................................18天線控制接口..................................22控制面板...................................24收發(fā)機(jī)....................................26R/T安裝架...................................28天線.....................................30EFIS控制面板—工作...............................32系統(tǒng)選擇和系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)...............................34正常顯示...................................36PWS—工作..................................38PWS—顯示..................................42工作—故障顯示.................................46ND范圍不一致..................................48WXRR/T功能描述.................................50天線功能描述..................................54WXRR/TBITE—功能描述............................56自檢開(kāi)始...................................58自檢....................................60R/T自檢...................................64R/T維護(hù)菜單..................................66系統(tǒng)小結(jié)...................................68氣象雷達(dá)系統(tǒng)—介紹目的氣象雷達(dá)（WXR）系統(tǒng)提供下列可視指示：—?dú)庀髼l件—風(fēng)切變事件—地形圖描述WXR工作原理與回聲原理一樣。WXR系統(tǒng)在飛機(jī)前方180°區(qū)域內(nèi)發(fā)射天線電頻率（RF）脈沖。目標(biāo)反射脈沖返回到接收機(jī)。接收機(jī)處理返回的信號(hào)來(lái)顯示氣象、地形和風(fēng)切變事件。顯示34—4334—43—00—001Rev503/03/1999預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）告誡和警告以琥珀色和紅色顯示在ND和PFD顯示屏上。同時(shí)還有PWS告誡和警告的音頻提醒?？s略語(yǔ)ac —交流ADF —自動(dòng)定向機(jī)ADIRS —大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)ADIRU —大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件alt —高度ant —天線app —進(jìn)近ARINC —航空無(wú)線電公司arpt —機(jī)場(chǎng)AZ —方位角baro —?dú)鈮旱腂ITE —機(jī)載檢測(cè)設(shè)備BL —縱剖線CAL —校準(zhǔn)capt —機(jī)長(zhǎng)CDU —控制顯示組件con —控制CP —控制面板CPU —中央處理器dc —直流DEU —顯示電子組件DH —決斷高度dn —下EFIS —電子飛行儀表系統(tǒng)EGPWS —增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)EL —標(biāo)高elex —電氣F/O —副駕駛FMC —飛行管理計(jì)算機(jī)FMCS —飛行管理計(jì)算系統(tǒng)FPV —飛行航跡向量

氣象雷達(dá)系統(tǒng)—介紹fwd —前gnd —地GS —地速hPa —百帕In —英寸intlk —聯(lián)鎖IRS —慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)kg —千克L —左lb —磅mag —磁max —最大MDA —最低下降高度MHz —兆赫MINS —最小MTRS —米34—43—00—001Rev34—43—00—001Rev503/03/1999NCD —無(wú)計(jì)算數(shù)據(jù)ND —導(dǎo)航顯示NM —海里OK —好或通過(guò)PFD —主飛行顯示POS —位置PRF —脈沖重復(fù)頻率PWS —預(yù)測(cè)風(fēng)切變R —右rad —無(wú)線電RF —無(wú)線電頻率R/T —收發(fā)機(jī)sta —臺(tái)stab —穩(wěn)定stb —穩(wěn)定std —標(biāo)準(zhǔn)TAS —真空速TCAS —交通警戒和防撞系統(tǒng)trk —航跡TRU —真V —伏特VOR —甚高頻全向信標(biāo)Wpt —航路點(diǎn)WX —?dú)庀骔X/TURB —?dú)庀螅牧鱓X+TURB —?dú)庀螅牧鱓XR —?dú)庀罄走_(dá)Z —格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

34—43—00—001Rev534—43—00—001Rev511/15/2000氣象雷達(dá)系統(tǒng)—介紹控制下列部件為氣象雷達(dá)（WXR）系統(tǒng)提供控制：—左右EFIS控制面板—?dú)庀罄走_(dá)控制面板系統(tǒng)輸入下列部件向WXR收發(fā)機(jī)提供預(yù)測(cè)風(fēng)切變信號(hào)：—大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)發(fā)送PWS功能的大氣數(shù)據(jù)—無(wú)線電高度表在起飛和過(guò)程中提供高度信號(hào)來(lái)啟動(dòng)或禁止PWS功能—自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組件在起飛過(guò)程中啟動(dòng)PWS—起落架電門(mén)在進(jìn)近過(guò)程中發(fā)送起落架放下離散信號(hào)啟動(dòng)PWS—空／地繼電器發(fā)送空／地離散信號(hào)用于飛行階段計(jì)數(shù)系統(tǒng)輸出氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)發(fā)出下列信號(hào)用于預(yù)測(cè)風(fēng)切變：34—43—00—00234—43—00—002Rev2410/31/2000—PWS警告或告誡供向GPWS，優(yōu)先權(quán)高于任何其他呼叫—當(dāng)存在PWS警告時(shí)，音頻禁止信號(hào)供向TCAS—供向REU的用于PWS的音頻信號(hào)顯示W(wǎng)XR數(shù)據(jù)顯示在導(dǎo)航顯示屏（ND）上。來(lái)自WXR收發(fā)機(jī)（R/T）的氣象數(shù)據(jù)送到氣象雷達(dá)／地形（WXR/TERR）繼電器。近地警告計(jì)算機(jī)（GPWC）控制并轉(zhuǎn)換該繼電器。如果EFIS控制面板上的TERR被選定或有來(lái)自GPWC的地形注意／地形越障區(qū)警告時(shí)，EGPWS地形數(shù)據(jù)顯示在導(dǎo)航顯示屏上。如果TERR未被選定，且沒(méi)有EGPWS警告，WXR數(shù)據(jù)顯示在ND上。天線WXR天線發(fā)射無(wú)線電頻率脈沖并接收無(wú)線電頻率回波。R/T獲得大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADIRU）俯仰和橫滾數(shù)據(jù)用于天線穩(wěn)定性控制。收發(fā)機(jī)（R/T）WXR系統(tǒng)的主要部件是氣象雷達(dá)R/T。WXRR/T執(zhí)行下列：—發(fā)射RF脈沖—處理RF回波—探測(cè)風(fēng)切變事件并向機(jī)組發(fā)送警告和告誡信息—提供WXR顯示數(shù)據(jù)

34—43—00—002Rev2410/31/2000到DEUWXR/TERR繼電器ADIRS34—43—00—002Rev2410/31/2000到DEUWXR/TERR繼電器ADIRS無(wú)線電高度表自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組件起落架手柄電門(mén)空／地繼電器WXR天線氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)氣象雷達(dá)控制面板EFIS控制面板（2）氣象雷達(dá)系統(tǒng)—概述WXR系統(tǒng)部件氣象雷達(dá)控制面板在駕駛艙P(yáng)8后電子面板上。WXR系統(tǒng)接口部件下列駕駛艙部件與WXR有接口：—左EF2S控制面板（P7）34—43—00—003Rev334—43—00—003Rev308/20/1996—左內(nèi)側(cè)顯示組件（P1）—右內(nèi)側(cè)顯示組件（P3）—導(dǎo)航／顯示源選擇面板（P5）上的IRS選擇電門(mén)。

34—43—00—003Rev306/03/1999P7遮光板－左EF2S控制面板－右EF2S控制面板34—43—00—003Rev306/03/1999P7遮光板－左EF2S控制面板－右EF2S控制面板P5前頂板－IRS選擇電門(mén)P1機(jī)長(zhǎng)儀表板－左內(nèi)側(cè)顯示組件P8后電子面板－氣象雷達(dá)控制面板P3副駕駛儀表板－右內(nèi)側(cè)顯示組件WXR系統(tǒng)—部件位置—駕駛艙概述34—43—00—00434—43—00—004Rev510/20/2000下列WXR系統(tǒng)部件在前設(shè)備艙內(nèi)：—WXRR/T—WXRR/T安裝架告誡：當(dāng)拆卸或安裝氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)時(shí)，應(yīng)小心以防損壞機(jī)長(zhǎng)全壓空氣數(shù)據(jù)組件軟管。

34—43—00—004Rev506/03/1999WXRR/T安裝架WXR系統(tǒng)—部件位置—34—43—00—004Rev506/03/1999WXRR/T安裝架WXR系統(tǒng)—部件位置—前設(shè)備艙和前雷達(dá)天線罩前設(shè)備艙前隔框WXR天線組件此頁(yè)空白34—43—00—005Rev1810/34—43—00—005Rev1810/31/2000系統(tǒng)電源和開(kāi)／關(guān)WXR收發(fā)機(jī)（R/T）通過(guò)WXRR/T電路跳開(kāi)關(guān)從115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2（P6跳開(kāi)關(guān)面板）獲得115V交流電。WXRR/T電路跳開(kāi)關(guān)也向WXRR/T安裝架提供115V交流電用于風(fēng)扇工作。左右EFIS控制面板（CP）向顯示電子組件（DEU）1和2發(fā)送開(kāi)／關(guān)數(shù)據(jù)。DEU確保導(dǎo)航顯示組件處于能顯示W(wǎng)XR數(shù)據(jù)的模式中。如果導(dǎo)航顯示器在正確的模式下，DEU向WXR控制面板發(fā)送一個(gè)開(kāi)／關(guān)離散信號(hào)。開(kāi)／關(guān)離散信號(hào)經(jīng)過(guò)WXR控制面板到達(dá)WXRR/T。這一離散信號(hào)使WXRR/T工作。當(dāng)WXRR/T得到ON（開(kāi)）信號(hào)，它向WXR控制面板內(nèi)的電源供應(yīng)組件提供12V直流和28V直流電。12V直流電啟動(dòng)從WXR控制面板的ARINC429發(fā)射機(jī)輸出。ARINC429發(fā)射機(jī)向WXRR/T以數(shù)字形式發(fā)送模式數(shù)據(jù)。然后R/T開(kāi)始工作。供向WXR控制面板的28V直流電用于電源聯(lián)鎖離散信號(hào)。28V直流電流經(jīng)聯(lián)鎖離散電路，然后到達(dá)WXRR/T。WXRR/T使用28V直流電來(lái)打開(kāi)WXRR/T電源供應(yīng)。WXR控制面板聯(lián)鎖電路確保WXRR/T在控制面板失效或控制面板被拆除時(shí)不工作。WXR天線WXRR/T得到115V交流電。風(fēng)扇從交流轉(zhuǎn)換匯流條2獲得115V交流電。當(dāng)電路跳開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，風(fēng)扇工作。離散信號(hào)GPWS向PWS發(fā)送禁止離散信號(hào)。該離散信號(hào)在GPWS警告處于高優(yōu)先級(jí)時(shí)禁止PWS音頻警告。如果獲得高級(jí)的GPWS警告，PWS將結(jié)束當(dāng)前警告。在進(jìn)近過(guò)程中，起落架手柄發(fā)出起落架放下離散信號(hào)來(lái)啟動(dòng)PWS?？眨仉x散信號(hào)定義WXRR/T內(nèi)的飛行階段。左右自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組件發(fā)送離散信號(hào)（QFRA）來(lái)啟動(dòng)PWS功能。當(dāng)油門(mén)桿移過(guò)53度且飛機(jī)低于2300英尺無(wú)線電高度時(shí)，雷達(dá)開(kāi)機(jī)。音頻禁止離散信號(hào)供向TCAS。TCAS使用這一離散信號(hào)將所有RA和TA降級(jí)并禁止所有音頻警告。34—43—00—005Rev1810/34—43—00—005Rev1810/31/2000RF發(fā)射和接收34—43—00—00534—43—00—005Rev1810/31/2000

34—43—00—005Rev1810/31/2000音頻輸出聯(lián)鎖電源開(kāi)／關(guān)115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2空地延遲點(diǎn)火未放下放下WXR天線音頻禁止WXRR/T安裝架風(fēng)扇電源WXR控制面板電源供應(yīng)通過(guò)模式電門(mén)的系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)信號(hào)WXR開(kāi)/關(guān)禁止WXR系統(tǒng)—電源和模擬接口自動(dòng)油門(mén)組件（2）S78起落架手柄電門(mén)34—43—00—005Rev1810/31/2000音頻輸出聯(lián)鎖電源開(kāi)／關(guān)115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2空地延遲點(diǎn)火未放下放下WXR天線音頻禁止WXRR/T安裝架風(fēng)扇電源WXR控制面板電源供應(yīng)通過(guò)模式電門(mén)的系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)信號(hào)WXR開(kāi)/關(guān)禁止WXR系統(tǒng)—電源和模擬接口自動(dòng)油門(mén)組件（2）S78起落架手柄電門(mén)R589系統(tǒng)1空／地繼電器WXR開(kāi)/關(guān)右EFIS控制面板左EFIS控制面板P6電路跳開(kāi)關(guān)面板此頁(yè)空白34—43—00—006Rev810/34—43—00—006Rev810/31/2000數(shù)字輸入WXRR/T接收來(lái)自下列系統(tǒng)的數(shù)據(jù)：—大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（ADIRS）—無(wú)線電高度表（RA）系統(tǒng)—共用顯示系統(tǒng)（CDS）大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)ADIRS在高速ARINC429數(shù)據(jù)總線上向WXRR/T發(fā)送以下慣性基準(zhǔn)（IR）數(shù)據(jù)：—地速—真航向—航跡角—磁航向—偏流角—俯仰角—橫滾角—慣性高度—N－S速度34—43—00—006Rev834—43—00—006Rev810/31/2000WXRR/T將狀態(tài)數(shù)據(jù)用于穩(wěn)定性控制將E－W和N－S速度用于速度計(jì)算，將真航向用于“掃描到掃描”積分運(yùn)算。地速和航跡角作為速度計(jì)算的備份數(shù)據(jù)。ADIRS通過(guò)低速ARINC429數(shù)據(jù)總線向WXRR/T發(fā)送下列大氣數(shù)據(jù)（AD）：—未修正的氣壓高度—修正的氣壓高度—真空速—計(jì)算的空速WXRR/T將高度和空速數(shù)據(jù)用于風(fēng)切變計(jì)算。WXRR/T也將高度用于敏感時(shí)間控制計(jì)算。無(wú)線電高度表系統(tǒng)無(wú)線電高度表在低速ARINC429數(shù)據(jù)總線向WXRR/T發(fā)送用于預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）功能的無(wú)線電高度數(shù)據(jù)。PWS使用這一數(shù)據(jù)來(lái)執(zhí)行下列功能：—開(kāi)啟和關(guān)閉PWS—啟動(dòng)／禁止顯示和警告功能共用顯示系統(tǒng)EFIS控制面板在一條ARINC429數(shù)據(jù)總線上向電子顯示組件（DEU）發(fā)送范圍數(shù)據(jù)和WXR開(kāi)／關(guān)離散信號(hào)。DEU在ARINC429數(shù)據(jù)總線上向WXRR/T發(fā)送來(lái)自EFIS控制面板的范圍數(shù)據(jù)。DEU在離散導(dǎo)線上向WXR控制面板發(fā)送WXR開(kāi)／關(guān)離散信號(hào)。

WXR系統(tǒng)—控制和顯示接口控制輸入WXR控制面板向WXRR/T提供下列數(shù)據(jù)—發(fā)射模式—傾斜角—增益控制—開(kāi)／關(guān)離散WXR輸出數(shù)據(jù)和顯示34—43—00—00634—43—00—006Rev810/31/2000WXRR/T在一條ARINC708危險(xiǎn)總線上向近地警告系統(tǒng)（GPWS）發(fā)送風(fēng)切變警告數(shù)據(jù)。GPWS使用這一數(shù)據(jù)確定警告呼叫的優(yōu)先級(jí)。如果高一級(jí)GPWS警告出現(xiàn)，GPWC切換地形／氣象繼電器，地形數(shù)據(jù)出現(xiàn)在ND上。

34—43—00—006Rev810/31/2000WXR系統(tǒng)—控制和顯示接口到DU 到DU 導(dǎo)航顯示W(wǎng)XR開(kāi)／關(guān)EFIS控制面板范圍WXR開(kāi)／關(guān)EFIS控制面板范圍導(dǎo)航顯示范圍 WXR開(kāi)／關(guān)地形／氣象繼電器地形／氣象繼電器危險(xiǎn)總線（風(fēng)切變數(shù)據(jù)）總線2顯示數(shù)據(jù)(ARINC453)總線1顯示數(shù)據(jù)(ARINC453)EFIS控制面板范圍RA2總線IR3總線34—43—00—006Rev810/31/2000WXR系統(tǒng)—控制和顯示接口到DU 到DU 導(dǎo)航顯示W(wǎng)XR開(kāi)／關(guān)EFIS控制面板范圍WXR開(kāi)／關(guān)EFIS控制面板范圍導(dǎo)航顯示范圍 WXR開(kāi)／關(guān)地形／氣象繼電器地形／氣象繼電器危險(xiǎn)總線（風(fēng)切變數(shù)據(jù)）總線2顯示數(shù)據(jù)(ARINC453)總線1顯示數(shù)據(jù)(ARINC453)EFIS控制面板范圍RA2總線IR3總線ADR3總線IR3總線ADR3總線開(kāi)／關(guān)左EFIS控制面板右EFIS控制面板RA2總線WXR控制面板模式，傾斜角和增益控制此頁(yè)空白34—43—00—025Rev510/20/2000

WXR系統(tǒng)—34—43—00—025Rev510/20/2000概述氣象雷達(dá)（WXR）系統(tǒng)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）部分與其他飛機(jī)系統(tǒng)和部件有接口。大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)向PWS發(fā)送下列數(shù)據(jù)：—姿態(tài)數(shù)據(jù)—航向數(shù)據(jù)—大氣數(shù)據(jù)。近地警告計(jì)算機(jī)PWS在ARINC708A危險(xiǎn)總線上向近地警告計(jì)算機(jī)（GPWC）發(fā)送風(fēng)切變警告數(shù)據(jù)。GPWC使用這一數(shù)據(jù)確定警告優(yōu)先級(jí)。如果用高一級(jí)警告，GPWC將向WXR發(fā)送禁止離散信號(hào)。該離散信號(hào)禁止PWS警告輸出。起落架控制手柄組件起落架控制手板組件向PWS發(fā)送模擬離散信號(hào)。PWS將這一離散信號(hào)用于它的起飛／進(jìn)近警告邏輯。無(wú)線電高度表無(wú)線電高度表（RA）向PWS提供無(wú)線電高度數(shù)據(jù)。PWS用無(wú)線電高度數(shù)據(jù)執(zhí)行下列功能：—啟動(dòng)和關(guān)閉PWS—啟動(dòng)／禁止顯示和警告功能遙控電子組件WXR向遙控電子組件（REU）發(fā)送PWS音頻警告信號(hào)。自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件左右自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件向PWS發(fā)送離散信號(hào)。PWS在自動(dòng)功能開(kāi)啟時(shí)用該離散信號(hào)決定油門(mén)桿位置。顯示電子組件WXR向顯示電子組件發(fā)送下列離散信號(hào)：—PWS警告—PWS告誡—PWS失效。34—43—00—025Rev510/20/2000

WXR系統(tǒng)34—43—00—025Rev510/20/2000交通警告和防撞系統(tǒng)當(dāng)存在PWS警告時(shí)，WXR向交通警告和防撞系統(tǒng)（TCAS）計(jì)算機(jī)發(fā)送禁止離散信號(hào)。該離散信號(hào)執(zhí)行下列功能：—由決斷咨詢（RA）變?yōu)榻煌ㄗ稍?TA)34—43—00—025Rev510/20/200034—43—00—025Rev510/20/2000

34—43—00—025Rev503/16/1999右自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件左自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件音頻姿態(tài)／航向數(shù)據(jù)大氣數(shù)據(jù)音頻禁止大氣數(shù)據(jù)姿態(tài)／航向數(shù)據(jù)TCAS計(jì)算機(jī)起飛起飛WXR系統(tǒng)—PWS接口音頻禁止PWS告誡PWS失效PWS警告PWS警告數(shù)據(jù)右無(wú)線電高度表高度數(shù)據(jù)左無(wú)線電高度表高度數(shù)據(jù)34—43—00—025Rev503/16/1999右自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件左自動(dòng)油門(mén)微動(dòng)電門(mén)組件音頻姿態(tài)／航向數(shù)據(jù)大氣數(shù)據(jù)音頻禁止大氣數(shù)據(jù)姿態(tài)／航向數(shù)據(jù)TCAS計(jì)算機(jī)起飛起飛WXR系統(tǒng)—PWS接口音頻禁止PWS告誡PWS失效PWS警告PWS警告數(shù)據(jù)右無(wú)線電高度表高度數(shù)據(jù)左無(wú)線電高度表高度數(shù)據(jù)右PDIRU 起落架控制手柄組件起落架放下左ADIRU 天線仰角WXR面板向WXRR/T提供天線仰角控制信號(hào)。34—43—00—00734—43—00—007Rev503/03/1999WXRR/T使用ADIRU姿態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)穩(wěn)定天線。左側(cè)ADIRU信號(hào)連接到WXRR/T的正面姿態(tài)輸入。右側(cè)ADIRU信號(hào)連接到WXRR/T的反面姿態(tài)輸入。姿態(tài)源選擇離散信號(hào)使用IRS選擇電門(mén)來(lái)選擇供向WXRR/T的ADIRU源。將電門(mén)設(shè)定在NORMAL或BOTHONL位可使用左ADIRU輸入。將電門(mén)設(shè)定在BOTHOWR位將使用右ADIRU輸入。WXRR/T天線控制WXRR/T向WXR天線組件發(fā)送信號(hào)來(lái)控制它并使它穩(wěn)定。天線位置監(jiān)控WXR天線向WXRR/T發(fā)送天線位置數(shù)據(jù)，用于掃描和上升反饋。

34—43—00—007Rev302/17/1997姿態(tài)右ADIRU姿態(tài)數(shù)據(jù)WXR系統(tǒng)—天線控制接口IRS34—43—00—007Rev302/17/1997姿態(tài)右ADIRU姿態(tài)數(shù)據(jù)WXR系統(tǒng)—天線控制接口IRS選擇電門(mén)（P5）WXR天線組件天線位置姿態(tài)源選擇離散信號(hào)姿態(tài)左ADIRU姿態(tài)數(shù)據(jù)概述氣象雷達(dá)（WXR）控制面板有下列功能：—模式選擇—仰角控制—增益控制模式選擇器模式選擇器有以下位置：—TEST－開(kāi)始R/T自檢并在ND上顯示檢測(cè)結(jié)果—WX/－R/T在ND上顯示氣象數(shù)據(jù)34—43—00—008Rev1006/0734—43—00—008Rev1006/07/1999—MAP－R/T在ND上顯示大地和地形特征。仰角控制仰角控制調(diào)節(jié)天線仰角在＋15度到－15度。增益控制增益控制調(diào)節(jié)WXRR/T回波增益。在AUTO位置，增益由R／T設(shè)定到校準(zhǔn)水平。

34—43—00—008Rev1001/07/1999WXR系統(tǒng)—34—43—00—008Rev1001/07/1999WXR系統(tǒng)—控制面板仰角控制增益控制模式選擇器 目的以下是WXR收發(fā)機(jī)（R／T）功能：—生成并發(fā)射RF脈沖—處理RF返回信號(hào)—生成顯示數(shù)據(jù)—向DEU發(fā)送顯示數(shù)據(jù)—提供天線穩(wěn)定性—監(jiān)控并執(zhí)行系統(tǒng)工作檢測(cè)—記錄和顯示故障狀態(tài)和檢測(cè)結(jié)果—向DEU發(fā)送故障狀態(tài)和檢測(cè)數(shù)據(jù)生成顯示在顯示組件上的WXR顯示檢測(cè)圖形WXRR/T向DEU提供下列顯示：—檢測(cè)—?dú)庀蟆貓D（地面圖形）物理描述34—43—00—009Rev111234—43—00—009Rev1112/09/1998—液晶顯示（LCD）—兩個(gè)檢測(cè)電門(mén)—RS232檢測(cè)接頭LCD顯示屏LCD是四行顯示屏。它用于顯示檢測(cè)結(jié)果和維護(hù)數(shù)據(jù)。檢測(cè)電門(mén)按壓左檢測(cè)電門(mén)來(lái)啟動(dòng)WXRR/T自檢。RS232檢測(cè)接頭收發(fā)機(jī)有一個(gè)RS232檢測(cè)接頭。航線維護(hù)人員不能使用它。

34—43—00—009Rev1105/20/199834—43—00—009Rev1105/20/1998WXR系統(tǒng)—收發(fā)機(jī)RS232接頭檢測(cè)電門(mén)LCD顯示屏目的WXR安裝架用于：34—43—00—010Rev234—43—00—010Rev208/20/1996—將R／T連接到飛機(jī)導(dǎo)線系統(tǒng)—將R／T連接到導(dǎo)波管—向R／T提供冷卻空氣

34—43—00—010Rev208/28/200034—43—00—010Rev208/28/2000電氣接頭WXR系統(tǒng)—R／T安裝架風(fēng)扇天線組件以下是天線的部件：—平板天線—天線支座平板天線平板天線用于發(fā)射和接收無(wú)線電頻率脈沖。平板天線是發(fā)射槽陣列。無(wú)線電頻率脈沖從每個(gè)槽中發(fā)射。天線可生成高3.6度，寬3.4度的波束。天線重量為6.5（3千克）。天線寬23英寸。天線支座天線支座包含下列元件：—掃描馬達(dá)—天線位置發(fā)射器—升降和掃描禁止電門(mén)天線支座從WXRR/T接收115V交流電用于工作。34—43—00—011Rev607/2134—43—00—011Rev607/21/1997天線支座有天線升降和方位角同步機(jī)。這些同步機(jī)向WXRR/T發(fā)送天線位置信號(hào)。WXRR/T從同步機(jī)獲得天線位置數(shù)據(jù)。WXRR/T也有一個(gè)天線控制位置。R／T內(nèi)部的監(jiān)控電路指出何時(shí)這兩個(gè)值之間有誤差，然后將天線置為故障狀態(tài)。在天線支座上有升降和掃描禁止電門(mén)。它們遙控掃描和升降馬達(dá)的電源。使用這些電門(mén)可在天線維護(hù)過(guò)程中防止天線運(yùn)動(dòng)。但這些電門(mén)不能停止來(lái)自WXRR/T的RF發(fā)射。天線支座內(nèi)的一個(gè)扭力彈簧平衡天線的重量。當(dāng)你卸下天線時(shí)，扭力彈簧將升降驅(qū)動(dòng)裝置移到上位。培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)當(dāng)在天線或其附近工作時(shí)，為確保安全，使用升降和掃描禁止電門(mén)使天線不能運(yùn)動(dòng)。警告：當(dāng)風(fēng)速超過(guò)15節(jié)時(shí)，不要打開(kāi)前雷達(dá)天線罩。如果在風(fēng)中打開(kāi)天線罩，天線罩可快速運(yùn)動(dòng)。這將導(dǎo)致人員傷害或損壞設(shè)備。

34—43—00—011Rev608/28/2000WXR系統(tǒng)—34—43—00—011Rev608/28/2000WXR系統(tǒng)—天線升降和掃描禁止電門(mén)天線支座平板天線EFIS控制面板以下是EFIS控制面板（CP）用于WXR控制的功能：—提供WXRR/T的開(kāi)和關(guān)控制—啟動(dòng)導(dǎo)航顯示屏（ND）顯示W(wǎng)XR數(shù)據(jù)—提供不同ND模式的選擇—為顯示在ND上的WXR數(shù)據(jù)提供不同范圍選擇WXR地圖電門(mén)當(dāng)按壓WXR地圖電門(mén)時(shí)，下列事件會(huì)出現(xiàn)：—WXRR/T開(kāi)始工作—WXR數(shù)據(jù)顯示在同側(cè)ND上要停止WXRR/T的工作，兩個(gè)EFIS控制面板上的WXR地圖電門(mén)必須在OFF位。模式選擇器34—43—00—01234—43—00—012Rev505/27/1997—擴(kuò)展APP（進(jìn)近）模式—擴(kuò)展MAP模式—中心MAP模式范圍選擇器EFIS控制面板范圍選擇器有8個(gè)位置。范圍選項(xiàng)是5，10，20，40，80，160，320和640海里（NM）。在640NM范圍選項(xiàng)時(shí)，640NM范圍顯示ND上。但WXRR/T只在最大320NM范圍內(nèi)顯示氣象顯示信息。氣象／湍流模式在最大40海里（NM）范圍內(nèi)顯示湍流數(shù)據(jù)。如果EFIS控制面板上超過(guò)40NM的范圍被選定，則ND在40NM范圍內(nèi)顯示氣象和湍流數(shù)據(jù)，超過(guò)40NM范圍只顯示氣象數(shù)據(jù)。

34—43—00—012Rev512/08/1997WXR系統(tǒng)—34—43—00—012Rev512/08/1997WXR系統(tǒng)—EFIS控制面板—工作WXR地圖電門(mén)范圍選擇器模式選擇器系統(tǒng)選擇收發(fā)機(jī)從轉(zhuǎn)換匯流條2獲得115V交流電經(jīng)電源供應(yīng)組件變成12V直流和28V直流電。WXRR/T將12V直流和28V直流電送向控制面板內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)器。它也在WXR被選擇開(kāi)（ON）時(shí)，將115V交流電送向R／T和風(fēng)扇。系統(tǒng)開(kāi)要使WXR系統(tǒng)工作，按壓任一EFIS控制面板上的WXR電門(mén)當(dāng)按壓WXR電門(mén)時(shí)，同側(cè)的顯示電子組件（DEU）通過(guò)WXR控制面板提供接地信號(hào)。當(dāng)R／T獲得ON離散信號(hào)時(shí)，它啟動(dòng)電源供應(yīng)組件并提供以下電壓：—12V直流到控制面板—28V直流到控制面板34—43—00—014Rev1734—43—00—014Rev1705/04/200012V直流供向控制面板啟動(dòng)ARINC429發(fā)射機(jī)輸出。這允許WXR控制面板模式信息被送到R／T。28V直流電返回R／T啟動(dòng)ARINC429接收機(jī)和微處理器。R／T在它獲得數(shù)字模式信息時(shí)開(kāi)始工作。特定條件導(dǎo)致預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）功能自動(dòng)開(kāi)啟WXR系統(tǒng)。當(dāng)這一情況發(fā)生時(shí)，接地信號(hào)來(lái)自R／T內(nèi)部的PWS卡，而不是DEU。系統(tǒng)關(guān)閉要使WXR系統(tǒng)關(guān)閉，按壓EFIS控制面板上的WXR電門(mén)到OFF（關(guān)閉）位。這去除來(lái)自DEU的ON離散信號(hào)。如果有多于1個(gè)的WXR電門(mén)在打開(kāi)位，將所有的電門(mén)按壓到OFF位。

34—43—00—014Rev1705/04/2000PWS自動(dòng)開(kāi)啟WXR控制面板（P8）ARINC429發(fā)射機(jī)電源供應(yīng)氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2WXR系統(tǒng)—系統(tǒng)選擇和系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)將115V交流電接通到WXR天線ARINC429接收機(jī)微處理器開(kāi)／關(guān)聯(lián)鎖電源34—43—00—014Rev1705/04/2000PWS自動(dòng)開(kāi)啟WXR控制面板（P8）ARINC429發(fā)射機(jī)電源供應(yīng)氣象雷達(dá)收發(fā)機(jī)115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2WXR系統(tǒng)—系統(tǒng)選擇和系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)將115V交流電接通到WXR天線ARINC429接收機(jī)微處理器開(kāi)／關(guān)聯(lián)鎖電源WXR開(kāi)／關(guān)WXR開(kāi)／關(guān)右EFIS控制面板左EFIS控制面板P6電路跳開(kāi)關(guān)面板顯示模式導(dǎo)航顯示屏（ND）以下列模式顯示W(wǎng)XR系統(tǒng)數(shù)據(jù)：—擴(kuò)展進(jìn)近—擴(kuò)展VOR—中央MAP—擴(kuò)展MAPWXR系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)ND顯示下列數(shù)據(jù)：—WXR數(shù)據(jù)—WXR系統(tǒng)信息34—43—00—013Rev834—43—00—013Rev803/06/1998WXR顯示屏在ND上的WXR數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)前方的氣象或地形信息。顏色顯示從氣象或地形返回的RF信號(hào)的強(qiáng)度。這四種顏色用于WXR顯示：—綠－輕度氣象條件—黃－中度氣象條件—紅－重度氣象條件—深紅－湍流WXR系統(tǒng)只在40NM內(nèi)計(jì)算和顯示湍流。WXR系統(tǒng)信息氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)在導(dǎo)航顯示屏底部左側(cè)顯示三行：—模式—天線仰角—增益第1行顯示模式信息。模式顯示下列數(shù)據(jù)：—WXR（氣象雷達(dá)）—MAP（地圖）—WX＋T（氣象＋湍流）—TEST（檢測(cè)）第2行顯示在WXR面板上設(shè)定的天線仰角值。天線仰角顯示0.0到＋15或-15度。第3行顯示增益。增益顯示以下數(shù)據(jù)：—VAR－R／T有由增益電門(mén)設(shè)定的增益—Blank－正常工作（增益電門(mén)在AUTO位）。所有WXR系統(tǒng)信息顯示為青色。沒(méi)有備用模式信號(hào)器。

34—43—00—013Rev810/20/2000－天氣模式－天線仰角34—43—00—013Rev810/20/2000－天氣模式－天線仰角－增益值氣象數(shù)據(jù)：－綠色＝輕度氣象－黃色＝中度氣象－紅色＝重度氣象－深紅色＝湍流WXR系統(tǒng)—正常顯示天氣系統(tǒng)信息：此頁(yè)空白34—43—00—024Rev434—43—00—024Rev407/13/1999概述如果PWS探測(cè)到風(fēng)切變威脅，它將發(fā)出提醒。提醒可能是警告或告誡。機(jī)組收到的提醒決定于以下條件：—風(fēng)切變相對(duì)于飛機(jī)航向的位置—距風(fēng)切變的距離—飛機(jī)飛行階段一起飛或進(jìn)近PWS警告區(qū)域在起飛過(guò)程中，如果PWS在以下區(qū)域中探測(cè)到風(fēng)切變威脅，它將發(fā)出警告：—在飛機(jī)預(yù)定磁航向兩側(cè)小于0.25海里—在飛機(jī)前方多于0.5海里但少于3海里。在進(jìn)近過(guò)程中，如果PWS在以下區(qū)域中探測(cè)到風(fēng)切變威脅，它將發(fā)出警告：—在飛機(jī)預(yù)定磁航向兩側(cè)小于0.25海里—在飛機(jī)前方多于0.5海里但少于1.5海里34—43—00—02434—43—00—024Rev407/13/1999—空速大于100節(jié)—無(wú)線電高度小于50英尺PWS告誡區(qū)域如果PWS在以下區(qū)域探測(cè)到風(fēng)切變，它將發(fā)出告誡：—在飛機(jī)預(yù)定磁航向兩側(cè)25度范圍內(nèi)—在飛機(jī)前方多于0.5海里，但小于3海里—不在PWS警告區(qū)域內(nèi)在起飛和進(jìn)近過(guò)程中，如果下列條件都存在，PWS禁止新的風(fēng)切變告誡：—空速大于80節(jié)—小于400英尺無(wú)線電高度在高于1200英尺無(wú)線電高度時(shí)，所有PWS提醒被禁止。PWS警告－駕駛艙影響一個(gè)PWS警告有以下視頻和音頻通告：—紅色WINDSHEAR信息顯示在PFD上—紅色WINDSHEAR信息顯示在ND上—音頻信號(hào)—WINDSHEARAHEAD，WINDSHEARAHEAD（前方風(fēng)切變，前方風(fēng)切變）（起飛）—音頻信號(hào)—GOAROUND，WINDSHEARAHEAD（繞開(kāi)，前方風(fēng)切變）（進(jìn)近）

WXR系統(tǒng)—PWS工作PWS告誡－駕駛艙影響PWS告誡有下列視頻和音頻通告：—琥珀色WINDSHEAR信息顯示在ND上34—43—00—024Rev434—43—00—024Rev407/13/1999—音頻信號(hào)—MONITORRADARDISPLAY（監(jiān)控雷達(dá)顯示屏）。

34—43—00—024Rev403/16/1999警告告誡告誡WXR系統(tǒng)—34—43—00—024Rev403/16/1999警告告誡告誡WXR系統(tǒng)—PWS工作進(jìn)近起飛警告告誡概述氣象雷達(dá)使用預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）探測(cè)飛機(jī)前方的風(fēng)切變。PWS使用下列數(shù)據(jù)探測(cè)風(fēng)切變：—多普勒雷達(dá)回波—慣性數(shù)據(jù)—大氣數(shù)據(jù)如果PWS探測(cè)到風(fēng)切變條件，它將使用視頻和音頻信號(hào)提醒機(jī)組。系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)一起飛當(dāng)飛機(jī)在地面且具有下列條件之一時(shí)，PWS系統(tǒng)開(kāi)啟：—油門(mén)桿移過(guò)53度34—43—00—026Rev810/20/200034—43—00—026Rev810/20/2000系統(tǒng)開(kāi)／關(guān)－進(jìn)近當(dāng)飛機(jī)下降到低于2300英尺無(wú)線電高度時(shí)，PWS自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)下列任一條件出現(xiàn)時(shí)，PWS關(guān)斷：—飛機(jī)空速小于60節(jié)—飛機(jī)爬升到高于2300英尺無(wú)線電高度如果PWS開(kāi)啟且WXR未在EFIS控制面板上選定，則所有天線掃描搜索風(fēng)切變。如果WXR被選定，其天線用一個(gè)掃描搜索風(fēng)切變，另一個(gè)掃描用于搜索正常氣象回波。PWS工作不影響機(jī)組人員選定的WXR模式或范圍。PWS顯示如果PWS探測(cè)到風(fēng)切變，它在ND上生成風(fēng)切變符號(hào)。該符號(hào)是紅黑相間條。黃色條從該符號(hào)的邊緣到達(dá)磁羅盤(pán)刻度盤(pán)。黃色條幫助機(jī)組看清PWS符號(hào)。為顯示風(fēng)切變數(shù)據(jù)，ND模式選擇器必須在正確的模式。以下是可顯示風(fēng)切變數(shù)據(jù)的ND模式：—擴(kuò)展APP—擴(kuò)展VOR—擴(kuò)展MAP—中心MAPPWS告誡或警告在1200英尺無(wú)線電高度以上被禁止。在地面和400英尺無(wú)線電高度之間80節(jié)計(jì)算空速下，新的PWS告誡被禁止。

WXR系統(tǒng)—PWS顯示在100節(jié)計(jì)算空速和50英尺無(wú)線電高度下，新的PWS警告被禁止。這些禁止應(yīng)用于所有起飛和進(jìn)近模式。注意：這些禁止不能去除已經(jīng)存在的PWS告誡或警告。掃描圖形在進(jìn)近和起飛模式下的掃描圖形是不同的。在起飛模式下，WXR數(shù)據(jù)每第四次掃描即天線從-90度到+90度掃描時(shí)更新。其他三個(gè)掃描用于PWS更新。起飛模式下的PWS和WXR掃描圖形位置方向雷達(dá)掃描繪圖掃描角度時(shí)間掃描1左－右兩個(gè)WXR數(shù)據(jù)更新兩個(gè)WXR+圖標(biāo)繪出-90到+904掃描2右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+90到-603掃描3左－右兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出-60到+602掃描4右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+60到-903在進(jìn)近模式，WXR數(shù)據(jù)每第二次掃描時(shí)更新。34—43—00—026Rev810/20/200034—43—00—026Rev810/20/2000在進(jìn)近模式下的PWS和WXR掃描圖形位置方向雷達(dá)掃描繪圖掃描角度時(shí)間掃描1左－右兩個(gè)WXR數(shù)據(jù)更新兩個(gè)WXR+圖標(biāo)繪出-90到+904掃描2右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+90到-904掃描3左－右兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出-90到+904掃描4右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+90到-904在起飛機(jī)進(jìn)近過(guò)程中，當(dāng)WXR未被選定且PWS被自動(dòng)激活時(shí)，掃描圖像可進(jìn)入只有PWS模式。掃描范圍是-60度到+60度。PWS掃描圖形位置方向雷達(dá)掃描繪圖掃描角度時(shí)間掃描1左－右兩個(gè)WXR數(shù)據(jù)更新兩個(gè)WXR+圖標(biāo)繪出-60到+604掃描2右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+60到-603掃描3左－右兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出-60到+602掃描4右－左兩個(gè)PWS數(shù)據(jù)更新兩個(gè)PWS圖標(biāo)繪出+60到-603注意：系統(tǒng)只在-45度和＋45度之間獲取PWS數(shù)據(jù)。掃描的其余部分被用于WXR掃描的天線定位。34—43—00—034—43—00—026Rev810/20/2000

34—43—00—026Rev807/01/1999風(fēng)切變符號(hào)（紅黑條）風(fēng)切變提醒信息－告誡－黃色－警戒－紅色34—43—00—026Rev807/01/1999風(fēng)切變符號(hào)（紅黑條）風(fēng)切變提醒信息－告誡－黃色－警戒－紅色注意條（黃色）WXR系統(tǒng)—PWS顯示正常氣象回波WXR系統(tǒng)提醒信息和顯示當(dāng)R／T處理的數(shù)據(jù)不能被接受時(shí)，提醒信息將顯示在ND上。WXR顯示屏將持續(xù)顯示提醒信息。只能有一個(gè)警戒信息顯示在ND上。當(dāng)R／T處理來(lái)自多于一個(gè)數(shù)據(jù)源的不可接受的數(shù)據(jù)時(shí)，只有最高優(yōu)先級(jí)的信息被顯示。以下是優(yōu)先性從最高到最低的提醒信息?！猈XRWEAK用于顯示R／T增益校準(zhǔn)故障—WXRATT當(dāng)被選定的姿態(tài)輸入故障時(shí)顯示—WXRSTAB當(dāng)穩(wěn)定性被關(guān)斷時(shí)顯示這些提醒信息顯示在以下提醒行內(nèi)：—第一行顯示琥珀色WXR—第二行顯示琥珀色的WEAK、ATT或STABWXR系統(tǒng)故障信息和顯示34—43—00—01534—43—00—015Rev1909/27/1999—R／T—WXR控制面板—WXR天線WXR故障將導(dǎo)致下列狀態(tài)出現(xiàn)：—WXRFAIL信息顯示在ND上—模式，仰角和增益信息沒(méi)顯示—WXR顯示沒(méi)顯示故障信息顯示在下列提醒行上：—第一行顯示琥珀色WXR—第二行顯示琥珀色FAIL下列部件的故障將導(dǎo)致PWS故障：—失去任何RA—天線掃描和仰角故障—WXR內(nèi)部故障預(yù)測(cè)風(fēng)切變故障將導(dǎo)致一條琥珀色PWSFAIL信息顯示在ND上。

34—43—00—015Rev1905/24/1999提醒信息－WXR（琥珀色）－WEAK、ATT或STAB（琥珀色）故障信息：－WXR（琥珀色）34—43—00—015Rev1905/24/1999提醒信息－WXR（琥珀色）－WEAK、ATT或STAB（琥珀色）故障信息：－WXR（琥珀色）－FAIL（琥珀色）－PWSFAIL（琥珀色）WXR系統(tǒng)—工作—故障顯示氣象系統(tǒng)信息被去除氣象顯示可見(jiàn)氣象顯示被去除WXR系統(tǒng)故障信息和顯示W(wǎng)XR系統(tǒng)提醒信息和顯示氣象系統(tǒng)信息可見(jiàn)概述DEU比較來(lái)自下列部件的ND范圍：—EFIS控制面板—WXR收發(fā)機(jī)—飛行管理計(jì)算機(jī)（FMC）以上任何兩個(gè)范圍之間不同都將導(dǎo)致在提醒行3中顯示一個(gè)琥珀色范圍不一致信息。下列是可能出現(xiàn)的WXR范圍不一致信息：—WXRRANGEDISAGREE：當(dāng)EFIS控制面板范圍和WXR收發(fā)機(jī)范圍不一致時(shí)顯示—MAP／WXRRANGEDISAGREE：當(dāng)在EFIS控制面板范圍，WXR收發(fā)機(jī)范圍和FMC范圍之間存在差異時(shí)顯示。WXRRANGEDISAGREE將會(huì)出現(xiàn)在以下模式下：—擴(kuò)展進(jìn)近34—43—00—016Rev834—43—00—016Rev810/08/1996—擴(kuò)展MAP—中心MAPMAP／WXRRANGEDISAGREE會(huì)出現(xiàn)在以下模式下：—擴(kuò)展MAP—中心MAP當(dāng)范圍不一致時(shí)，下列事情將發(fā)生：—WXR顯示沒(méi)顯示—模式、仰角和增益信息顯示—FMC范圍顯示。

34—43—00—016Rev806/03/1999模式：—擴(kuò)展進(jìn)近34—43—00—016Rev806/03/1999模式：—擴(kuò)展進(jìn)近—擴(kuò)展VOR—擴(kuò)展MAP—中心MAPWXR系統(tǒng)—ND范圍不一致模式：—擴(kuò)展MAP—中心MAP概述WXRR/T形成無(wú)線電頻率脈沖并將它們傳送到天線。天線發(fā)射脈沖，接收回波信號(hào)并將它們傳送到WXRR/T。R／T處理回波信號(hào)來(lái)生成顯示數(shù)據(jù)，并顯示在ND上。ND上的WXR數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)前方的氣象圖。在起飛和進(jìn)近過(guò)程中，WXRR/T會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)來(lái)探測(cè)飛機(jī)前方的風(fēng)切事件。如果有風(fēng)切變事件被探測(cè)到，WXR向駕駛艙發(fā)送告誡或警告信息。控制輸入EFIS控制面板（EFISCP）在一條數(shù)據(jù)總線上向顯示電子組件（DEU）發(fā)送WXR系統(tǒng)ON／OFF離散信號(hào)。DEU發(fā)送離散信號(hào)到WXRR/T來(lái)開(kāi)啟氣象雷達(dá)。該離散信號(hào)流經(jīng)WXR控制面板以確保該面板在飛機(jī)上。如果導(dǎo)航顯示器在正確的模式下，DEU將只發(fā)送ON離散信號(hào)。EFISCP向WXRR/T發(fā)送范圍數(shù)據(jù)。WXR控制面板在一條總線上向WXRR/T發(fā)送控制數(shù)據(jù)。WXRCP發(fā)送下列信號(hào)：—增益34—43—00—017Rev1334—43—00—017Rev1309/23/1999—工作模式預(yù)測(cè)風(fēng)切變輸入以下是為了預(yù)測(cè)風(fēng)切變（PWS）而送到WXRR/T的輸入?！鼐嫦到y(tǒng)禁止離散信號(hào)—自動(dòng)油門(mén)1電門(mén)組件的油門(mén)位置離散信號(hào)—自動(dòng)油門(mén)2電門(mén)組件的油門(mén)位置離散信號(hào)—無(wú)線電高度表1和2。GPWS決定供向駕駛艙的音頻警告和告誡的優(yōu)先級(jí)。如果PWSCPU發(fā)現(xiàn)有一個(gè)風(fēng)切變的情況，WXRR/T向GPWS發(fā)送警告或告誡。自動(dòng)油門(mén)組件決定油門(mén)的位置。當(dāng)飛機(jī)在地面上且任一油門(mén)桿向前運(yùn)動(dòng)超過(guò)53度，PWS自動(dòng)工作。PWSCPU使用無(wú)線電高度表輸入來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉PWS。當(dāng)進(jìn)近時(shí)，飛機(jī)下降到低于2300英尺無(wú)線電高度，PWS開(kāi)啟。在起飛過(guò)程中，當(dāng)該高度高于2300英尺進(jìn)，PWS關(guān)閉。天線控制WXRR/T從ADIRU獲得用于天線穩(wěn)定性的姿態(tài)數(shù)據(jù)。當(dāng)位于導(dǎo)航／顯示源選擇面板上的IRS選擇電門(mén)在NORMAL或BOTHONL時(shí)，R／T使用左ADIRU用于穩(wěn)定性控制。將IRS選擇電門(mén)置于BOTHONR可變換到右ADIRU穩(wěn)定數(shù)據(jù)。IRS選擇電門(mén)向WXRR/T提供接地離散信號(hào)。

WXR系統(tǒng)—WXRR/T功能描述WXR中央處理器WXR中央處理器（CPU）使用控制數(shù)據(jù)來(lái)控制R／T的工作和天線的驅(qū)動(dòng)。CPU向發(fā)射電路提供下列控制信號(hào)：—范圍—增益—模式。同時(shí)，WXRCPU從ADIRU姿態(tài)數(shù)據(jù)生成掃描和升降信號(hào)。它將這些信號(hào)發(fā)送到天線用于天線穩(wěn)定性控制。WXRCPU同時(shí)從天線組件獲得天線位置信號(hào)。預(yù)測(cè)風(fēng)切變中央處理器PWSCPU使用來(lái)自下列系統(tǒng)的輸入來(lái)啟動(dòng)WXRPWS功能：—自動(dòng)油門(mén)電門(mén)組件—無(wú)線電高度表。34—43—00—01734—43—00—017Rev1309/23/1999當(dāng)PWSCPU探測(cè)到風(fēng)切變時(shí)，它向GPWS發(fā)送警告或告誡。GPWS有警告和告誡的優(yōu)先級(jí)邏輯控制。如果沒(méi)有高一級(jí)的警告或告誡，PWSCPU向DEU發(fā)送風(fēng)切變顯示，并向REU發(fā)送音頻信號(hào)。同時(shí)，PWSCPU向TCAS計(jì)算機(jī)發(fā)送音頻禁止信號(hào)以禁止來(lái)自TCAS的任何音頻信號(hào)。振蕩器／發(fā)射機(jī)電路振蕩器／發(fā)射機(jī)電路生成RF脈沖輻射圖并經(jīng)過(guò)WXR天線發(fā)射。RF發(fā)射RF脈沖自發(fā)射電路經(jīng)過(guò)天線收發(fā)轉(zhuǎn)換電門(mén)。天線收發(fā)轉(zhuǎn)換電門(mén)在RF發(fā)射過(guò)程中將天線連接到發(fā)射機(jī)。它也可將天線連接到接收機(jī)電路來(lái)接收的RF脈沖。從天線收發(fā)轉(zhuǎn)換電門(mén)，RF到達(dá)WXR天線。RF接收天線接收RF返回信號(hào)。然后RF經(jīng)過(guò)天線收發(fā)轉(zhuǎn)換電門(mén)到達(dá)接收機(jī)電路。接收機(jī)電路處理返回信號(hào)并將它們傳送到CPU。CPU使用RF返回信號(hào)的強(qiáng)度計(jì)算降水密度并生成WXR顯示數(shù)據(jù)。

WXR系統(tǒng)—WXRR/T功能描述當(dāng)PWS開(kāi)啟時(shí)，返回信號(hào)中也包含切變信息。PWSCPU傳送風(fēng)切變返回信號(hào)并生成音頻信號(hào)和顯示信號(hào)。WXR顯示數(shù)據(jù)CPU將以下數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為ARINC453格式：—WXR顯示數(shù)據(jù)—處理范圍—系統(tǒng)模式—狀態(tài)數(shù)據(jù)。CPU將輸出數(shù)據(jù)傳送到ARINC453發(fā)射機(jī)。ARINC453發(fā)射機(jī)在高速ARINC453數(shù)據(jù)總線1和數(shù)據(jù)總線2上向DEU發(fā)送數(shù)據(jù)。系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)34—43—00—01734—43—00—017Rev1309/23/1999

34—43—00—017Rev1301/26/2000WXR天線（前隔框）升降驅(qū)動(dòng)掃描驅(qū)動(dòng)天線位置信號(hào)輸出天線輸入/輸出電路音頻開(kāi)啟LCD顯示ARINC429輸入/輸出副駕駛EFIS控制面板無(wú)線電高度表2無(wú)線電高度表1WXR控制面板左ADIRUWXR控制面板自動(dòng)油門(mén)2電門(mén)組件自動(dòng)油門(mén)1電門(mén)組件GPWS禁止姿態(tài)源選擇檢測(cè)檢測(cè)電源音頻禁止語(yǔ)音合成器提醒和警告循環(huán)電路接收機(jī)電路 振蕩器／發(fā)射機(jī)電路姿態(tài)和仰角天線位置范圍范圍狀態(tài)數(shù)據(jù)控制數(shù)據(jù)模擬／離散接口顯示數(shù)據(jù)ARINC453接口WXR系統(tǒng)—34—43—00—017Rev1301/26/2000WXR天線（前隔框）升降驅(qū)動(dòng)掃描驅(qū)動(dòng)天線位置信號(hào)輸出天線輸入/輸出電路音頻開(kāi)啟LCD顯示ARINC429輸入/輸出副駕駛EFIS控制面板無(wú)線電高度表2無(wú)線電高度表1WXR控制面板左ADIRUWXR控制面板自動(dòng)油門(mén)2電門(mén)組件自動(dòng)油門(mén)1電門(mén)組件GPWS禁止姿態(tài)源選擇檢測(cè)檢測(cè)電源音頻禁止語(yǔ)音合成器提醒和警告循環(huán)電路接收機(jī)電路 振蕩器／發(fā)射機(jī)電路姿態(tài)和仰角天線位置范圍范圍狀態(tài)數(shù)據(jù)控制數(shù)據(jù)模擬／離散接口顯示數(shù)據(jù)ARINC453接口WXR系統(tǒng)—WXRR／T功能描述WXRR／T（下前艙）控制總線2控制總線1高度高度姿態(tài)姿態(tài)控制總線0數(shù)據(jù)總線2數(shù)據(jù)總線1機(jī)長(zhǎng)EFIS控制面板右ADIRU 天線控制WXRR/T內(nèi)的CPU控制和監(jiān)控天線工作。天線穩(wěn)定WXRR/T將來(lái)自ADIRU的姿態(tài)輸入用于天線穩(wěn)定性控制。天線用姿態(tài)輸入計(jì)算和控制掃描和升降運(yùn)動(dòng)。它向天線發(fā)送掃描和升降驅(qū)動(dòng)信號(hào)。天線工作天線接收來(lái)自WXRR/T的115V交流電。掃描和升降馬達(dá)從R／T獲得指令信號(hào)。WXRR/T同時(shí)向掃描和升降位置同步器發(fā)送26V直流電。天線驅(qū)動(dòng)34—43—00—018Rev305/27/199734—43—00—018Rev305/27/1997天線位置反饋在WXRR/T內(nèi)部有監(jiān)控器。一個(gè)用于監(jiān)控掃描馬達(dá)，另一個(gè)用于監(jiān)控升降馬達(dá)。天線位置比較監(jiān)控器使用天線位置和指令信號(hào)。它們將實(shí)際天線位置與預(yù)期天線位置進(jìn)行比較。當(dāng)這兩個(gè)值不同時(shí)，WXRR/T將天線設(shè)定為故障狀態(tài)。禁止電門(mén)禁止電門(mén)在天線支座上。掃描禁止電門(mén)將掃描馬達(dá)與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)斷開(kāi)。升降禁止電門(mén)將升降馬達(dá)與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)斷開(kāi)。因?yàn)轳R達(dá)與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)斷開(kāi)，所以天線不會(huì)運(yùn)動(dòng)。告誡：開(kāi)啟的禁止電門(mén)不能阻止天線發(fā)射無(wú)線電頻率脈沖。

34—43—00—018Rev308/28/2000平板天線升降旋轉(zhuǎn)接頭掃描旋轉(zhuǎn)接頭 26V交流到位置同步器位置同步器升降禁止電門(mén)位置同步器升降馬達(dá)掃描馬達(dá)掃描禁止電門(mén)升降位置信號(hào)監(jiān)控位置信號(hào)掃描驅(qū)動(dòng)信號(hào)升降驅(qū)動(dòng)信號(hào)電源供應(yīng)天線開(kāi)／關(guān)人工仰角信號(hào)115V交流到馬達(dá)WXR系統(tǒng)—天線功能描述天線組件（前隔框）WXRR/T（前設(shè)備艙）循環(huán)電路掃描位置信號(hào)驅(qū)動(dòng)信號(hào)ADIRU姿態(tài)信號(hào)

34—43—00—018Rev308/28/2000平板天線升降旋轉(zhuǎn)接頭掃描旋轉(zhuǎn)接頭 26V交流到位置同步器位置同步器升降禁止電門(mén)位置同步器升降馬達(dá)掃描馬達(dá)掃描禁止電門(mén)升降位置信號(hào)監(jiān)控位置信號(hào)掃描驅(qū)動(dòng)信號(hào)升降驅(qū)動(dòng)信號(hào)電源供應(yīng)天線開(kāi)／關(guān)人工仰角信號(hào)115V交流到馬達(dá)WXR系統(tǒng)—天線功能描述天線組件（前隔框）WXRR/T（前設(shè)備艙）循環(huán)電路掃描位置信號(hào)驅(qū)動(dòng)信號(hào)ADIRU姿態(tài)信號(hào)概述WXRR/T內(nèi)的CPU控制BITE內(nèi)組件工作。以下是BITE組件的功能：—從接口部件獲得狀態(tài)信息—獲得內(nèi)部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)—當(dāng)?shù)玫絹?lái)自WXRCP的數(shù)據(jù)時(shí)，執(zhí)行自檢—向DEU傳送檢測(cè)圖形以顯示在ND上—向DEU發(fā)送系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)以顯示在ND上。內(nèi)部輸入監(jiān)控34—43—00—0134—43—00—019Rev205/27/1997—來(lái)自電源供應(yīng)的超溫信號(hào)—來(lái)自WXR控制面板的在控制總線0上的控制和范圍信息—來(lái)自EFIS控制面板在控制總線1和2上的范圍輸入—來(lái)自CPU的天線掃描和升降位置。

34—43—00—019Rev205/27/1997來(lái)自天線組件故障存儲(chǔ)器監(jiān)控輸入和系統(tǒng)工作右ADIRU副駕駛EFIS控制面板同側(cè)姿態(tài)檢測(cè)檢測(cè)天線輸入/輸出電路電源供應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)始ARINC429輸入/輸出ARINC453接口WXR系統(tǒng)—34—43—00—019Rev205/27/1997來(lái)自天線組件故障存儲(chǔ)器監(jiān)控輸入和系統(tǒng)工作右ADIRU副駕駛EFIS控制面板同側(cè)姿態(tài)檢測(cè)檢測(cè)天線輸入/輸出電路電源供應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)開(kāi)始ARINC429輸入/輸出ARINC453接口WXR系統(tǒng)—WXRR/TBITE功能描述WXRR/T（典型）WXR控制面板機(jī)長(zhǎng)EFIS控制面板左側(cè)ADIRU對(duì)側(cè)姿態(tài)控制總線2控制總線0控制總線1數(shù)據(jù)總線2數(shù)據(jù)總線1概述警告：當(dāng)飛機(jī)加油或抽油時(shí)，不要操縱氣象雷達(dá)。當(dāng)在飛機(jī)前方區(qū)域300英尺或更小范圍內(nèi)有飛機(jī)加油時(shí)，不要發(fā)射RF能量。這將導(dǎo)致爆炸。警告：確保當(dāng)天線發(fā)射RF能量時(shí)，在它前方50英尺范圍內(nèi)沒(méi)有人員。RF能量將導(dǎo)致人員傷害。告誡：確保當(dāng)雷達(dá)工作時(shí)在飛機(jī)前方180度距飛機(jī)300英尺區(qū)域內(nèi)沒(méi)有大型金屬物體。大型金屬物體包括機(jī)庫(kù)、卡車(chē)或其它飛機(jī)。如果目標(biāo)在這一區(qū)域內(nèi)將導(dǎo)致收發(fā)機(jī)損壞。此項(xiàng)告誡在氣象雷達(dá)工作在檢測(cè)地不適用。檢測(cè)準(zhǔn)備在WXR控制面板上選擇下列功能：—設(shè)定模式選擇器到TEST位—設(shè)定仰角控制到0度—設(shè)定增益控制到自動(dòng)位34—43—00—02334—43—00—023Rev903/03/1999—設(shè)定范圍選擇器到40NM位—設(shè)定模式選擇器到正確ND模式（擴(kuò)展APP，擴(kuò)展VOR，擴(kuò)展MAP或中心MAP）。同時(shí)，調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)ND亮度控制到中間位。檢測(cè)開(kāi)始按壓EFIS控制面板上的WXR電門(mén)向WXRR/T提供電源。

34—43—00—023Rev906/30/1999調(diào)整ND亮度到中間位按壓WXR電門(mén)WXR系統(tǒng)34—43—00—023Rev906/30/1999調(diào)整ND亮度到中間位按壓WXR電門(mén)WXR系統(tǒng)—系統(tǒng)檢測(cè)開(kāi)始高度控制面板EFIS控制面板氣象雷達(dá)控制面板選擇WXR顯示模式選擇檢測(cè)此頁(yè)空白34—43—00—020Rev20134—43—00—020Rev2011/17/2000培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)在檢測(cè)過(guò)程中，氣象雷達(dá)（WXR）系統(tǒng)發(fā)射少量脈沖以使BITE監(jiān)控系統(tǒng)工作。不要在機(jī)庫(kù)內(nèi)執(zhí)行WXR系統(tǒng)檢測(cè)。確保飛機(jī)機(jī)頭不要指向建筑物和其他飛機(jī)或大型金屬物體。檢測(cè)準(zhǔn)備在WXR控制面板上選擇下列功能：—設(shè)定模式選擇器到TEST位—設(shè)定仰角控制到0度—設(shè)定增益控制到自動(dòng)位在EFIS控制面板上選擇下列功能：—設(shè)定范圍選擇器到40NM位—設(shè)定模式選擇器到正確ND模式（擴(kuò)展APP，擴(kuò)展VOR，擴(kuò)展MAP或中心MAP）同時(shí)，調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)ND亮度控制到中間位。檢測(cè)開(kāi)始34—43—00—020Rev2034—43—00—020Rev2011/17/2000檢測(cè)工作在檢測(cè)過(guò)程中，下列事件發(fā)生：—R／T發(fā)射少量脈沖以使BITE監(jiān)控正確工作—R／T生成檢測(cè)圖形并傳送到DEU以顯示在ND上—R／T向DEU發(fā)送檢測(cè)信息和模式，增益和仰角信息以顯示在ND上—WXR檢測(cè)圖形顯示在ND上PWS符號(hào)不顯示在檢測(cè)圖形上。如果在檢測(cè)模式下，PWS發(fā)