廢氣分析儀技術(shù)講座

廢氣分析儀技術(shù)講座第1頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三1、概述

廢氣分析儀用于對機動車排放尾氣中的HCCO及CO2濃度進行檢測，采用電化學傳感器對O2及NO濃度進行檢測，根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2的成分計算出過量空氣系數(shù)λ,并在檢測廢氣的同時對λ值進行監(jiān)測。廢氣分析儀檢測技術(shù)第2頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三1、概述

HC，烴的總稱，主要成分有苯并芘和硝基酸，是致癌物質(zhì)；HC與NOX在強陽光照射下，形成一種毒性較大的淺藍色煙霧。

CO，能與體內(nèi)血紅蛋結(jié)合成一氧化碳—血紅蛋白。

NOX主要成分是NO、NO2，高濃度的NO能引起中樞神經(jīng)的癱瘓。廢氣分析儀檢測技術(shù)第3頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三1、概述過量空氣系數(shù)λ：燃燒1kg燃料所消耗的實際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比

λ=1為標準混合氣

λ>1為稀混合氣

λ<1為濃混合氣廢氣分析儀檢測技術(shù)第4頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三2、基本原理

2.1HC、CO及CO2濃度的檢測基本原理采用了不分光紅外原理，即由異原子組成的氣體分子在其特定的波長上吸收紅外光的能量。（如下圖所示）

廢氣分析儀檢測技術(shù)第5頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三2、基本原理2.1HC、CO及CO2濃度的檢測根據(jù)比耳定律：I′=I0e-KCL△I=I0-I′=I0（1-e-KCL）

k:氣體吸收常數(shù)

I0：入射紅外光

I：出射紅外光

L：氣體層長度

C：氣體濃度

廢氣分析儀檢測技術(shù)第6頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三

當氣體層長度一定時，被測氣體吸收的能量E與氣體濃度C成一一對應關(guān)系。2、基本原理

2.1HC、CO及CO2濃度的檢測

廢氣分析儀檢測技術(shù)第7頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三2、基本原理

2.1HC、CO及CO2濃度的檢測

廢氣分析儀檢測技術(shù)第8頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三2、基本原理2.2O2及NO的檢測采用電化學電池進行分析，由電解質(zhì)陽極和空氣陰極組成的有限度滲透型電化學電池。滲透膜上所滲透的O2原子，與氣體中O2的分壓成正比。電化學電池根據(jù)滲入的O2原子數(shù)量，輸出相應電流。

廢氣分析儀檢測技術(shù)第9頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三3、儀器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理

3.1儀器結(jié)構(gòu)

廢氣分析儀檢測技術(shù)第10頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三3、儀器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理

3.2儀器內(nèi)部結(jié)構(gòu)廢氣分析儀檢測技術(shù)第11頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三3、儀器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理

廢氣分析儀由機芯單片機處理系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、主機單片機處理系統(tǒng)組成。信號處理系統(tǒng)組成原理圖：3.3工作原理廢氣分析儀檢測技術(shù)第12頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三3.4氣路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖3、儀器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理廢氣分析儀檢測技術(shù)第13頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三4、主要技術(shù)指標4.1主要技術(shù)指標a)使用環(huán)境條件溫度：5~40°

相對濕度：不大于≤90%

大氣壓力：860hPa~1060hPa

電源：187V~242V，50HZ±2%廢氣分析儀檢測技術(shù)第14頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三4、主要技術(shù)指標

b)測量范圍CO：0~10%（10-2）HC：0~10000ppm（10-6）VOLCO2：0~20%（10-2）VOLO2：0~23%（10-2）VOLNO：0~5000ppm（VOL）油溫：0~120轉(zhuǎn)速：300r/min~8000r/min4.1主要技術(shù)指標廢氣分析儀檢測技術(shù)第15頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三4、主要技術(shù)指標

c)分辨力

CO：0.01%VOLHC:1ppmVOLCO2:0.1%VOLO2：0.02%NO：1ppmVOL4.1主要技術(shù)指標廢氣分析儀檢測技術(shù)第16頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三4、主要技術(shù)指標

d)示值允許誤差

CO：0.05%VOL（絕對誤差）或5%（相對誤差）

HC：10ppmVOL（絕對誤差）或5%（相對誤差）

CO2：0.5%VOL（絕對誤差）或5%（相對誤差）

O2：0.1%VOL（絕對誤差）或5%（相對誤差）

NO：25ppmVOL（絕對誤差）或4%（相對誤差）4.1主要技術(shù)指標廢氣分析儀檢測技術(shù)第17頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.1連接

a）連接取樣管和取樣探頭。

b）連接油溫測量探頭。

c）連接轉(zhuǎn)速測量頭。

d）連接電源線，通電。

廢氣分析儀檢測技術(shù)第18頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.2預熱

按使用說明書要求，在通電狀態(tài)下，等候到預熱時間10min結(jié)束。廢氣分析儀檢測技術(shù)第19頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.3檢漏與自動調(diào)零

按儀器顯示屏提示步驟進行操作?！皺z漏”通過，自動進入調(diào)零?！皺z漏”不能通過，不能進入測量，需排除。廢氣分析儀檢測技術(shù)第20頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.4雙怠速測量(按國標GB18285-2005)雙怠速法：怠速:①發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)②離合器處于接合位置、變速器置于空檔位置（或P檔）③油門踏板完全松開高怠速：滿足上述①、②條件下，用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速。輕型車：2500±100r/min

重型車：1800±100r/min廢氣分析儀檢測技術(shù)第21頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.4雙怠速測量車輛要求：處于正常工作狀態(tài)?？諝鉃V清器、排氣消聲器完好、無泄漏。油溫、水溫不低于80℃。廢氣分析儀檢測技術(shù)第22頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.4雙怠速測量測量程序：

加速

減速減速怠速0.7額定轉(zhuǎn)速30S高怠速取樣15S讀數(shù)30S平均值高怠速測量結(jié)果怠速取樣15S讀數(shù)30S平均值怠速測量結(jié)果廢氣分析儀檢測技術(shù)第23頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三5、使用方法5.4雙怠速測量測量結(jié)果判定：①如果CO、HC其中一項超過限值，判為不合格。②如果過量空氣系數(shù)λ超出限值，判為不合格。（對電噴及三元催化器車輛）廢氣分析儀檢測技術(shù)第24頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三6、新生產(chǎn)汽車排氣污染物排放限值GB18285-2005（體積分數(shù)）車型類別怠速高怠速CO%HC10-6CO%HC10-62005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.51000.31002005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車0.81500.51002005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車1.02000.7200廢氣分析儀檢測技術(shù)第25頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三6、在用汽車排氣污染物排放限值

（體積分數(shù))GB18285-2005車型類別怠速高怠速CO%HCppmCO%HCppm1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車4.512003.09001995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車4.59003.0900廢氣分析儀檢測技術(shù)第26頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三6、在用汽車排氣污染物排放限值（體積分數(shù))GB18285-2005車型類別怠速高怠速CO%HCppmCO%HCppm2000年7月1日前生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.81500.31002001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車1.02000.5150第一類輕型汽車：6座以下，且2500kg總質(zhì)量以下第二類輕型汽車：3500kg質(zhì)量以下（第一類除外）廢氣分析儀檢測技術(shù)第27頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三6、在用汽車排氣污染物排放限值（體積分數(shù))GB18285-2005車型類別怠速高怠速CO%HCppmCO%HCppm1995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車5.020003.512001995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車4.512003.09002004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車1.52500.7200廢氣分析儀檢測技術(shù)第28頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三6、在用汽車排氣污染物排放限值（體積分數(shù))GB18285-2005過量空氣系數(shù)（λ）的要求對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)（λ）的測定。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速時，λ應在1.00±0.03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。廢氣分析儀檢測技術(shù)第29頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三7、校準

1)CO、CO2、O2標準氣的校準值，用標準氣的標稱值即可。

C3H8標準氣的校準值，有兩種方式：☆對老產(chǎn)品

C3H8校準值=C3H8標稱值☆對新產(chǎn)品用C3H8標準氣的標稱值，儀器內(nèi)置計算機自動換算。廢氣分析儀檢測技術(shù)第30頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三7、校準

2)方法:☆對老產(chǎn)品，按使用說明書步驟進行①通入標準氣②校準（手工調(diào)整）③完成、排氣☆對新產(chǎn)品，按顯示屏提示操作①輸入標準氣數(shù)值②通入標準氣③校準（自動）④完成、排氣。

廢氣分析儀檢測技術(shù)第31頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三8、維護與保養(yǎng)

a）更換前置過濾器。

b）更換分水過濾器濾芯。

c）更換濾紙式粉塵過濾器。

d）更換二次過濾器濾芯。

廢氣分析儀檢測技術(shù)第32頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三8、維護與保養(yǎng)

e）管路吹洗。（關(guān)機前，阻塞時）

f）防水。

廢氣分析儀檢測技術(shù)第33頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三9、簡單故障檢修

9.1、接通電源開關(guān)，儀器不能工作1)檢查電源線是否接插好2)檢查保險絲是否完好

廢氣分析儀檢測技術(shù)第34頁，共40頁，2022年，5月20日，21點51分，星期三9、簡單故障檢修9.２、泄露檢查不能通過1)作泄漏檢查時，取樣探頭入口處沒有堵嚴密，2)取樣探頭連接處漏氣3)取樣管破裂或穿孔，導致漏氣4)取樣管或短導管兩端老化，導致密封不良剪去老化段或更換新的取樣管。廢