電子商務與物流畢業(yè)論文

電子商務與物流畢業(yè)論文電子商務與物流畢業(yè)論文電子商務多數(shù)的商務活動與物流配送密不可分,電子商務的發(fā)展需要物流配送的協(xié)同。下面是學習啦我為大家整理的電子商務與物流畢業(yè)論文，供大家參考。電子商務與物流畢業(yè)論文范文一：電子商務環(huán)境下的物流配送摘要：電子商務下的物流配送既有利于減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)控，促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務向縱深發(fā)展。關鍵詞：電子商務物流配送一、我國物流配送發(fā)展大概情況電子商務物流的核心問題是實體物品的配送。我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步較晚，水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的當代化物流水平。但自從電子商務在中國落戶，人們就沒有停止對物流配送問題的討論。目前，我國主要有三類電子商務物流配送形式，一類是全程物流配送系統(tǒng)，即以國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，把全國各地區(qū)已有的物流系統(tǒng)通過協(xié)議聯(lián)絡起來，構成全方位的全程直投配送網(wǎng)。第二類是區(qū)域性單一業(yè)務系統(tǒng)改造形式。以原有局部區(qū)域性單一業(yè)務的配送站點為基礎，并加以集成，把單一業(yè)務改為同類業(yè)務服務，通過計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡化、自動化管理。第三類是專業(yè)化配送系統(tǒng)改造形式。如郵政通訊、鐵運、空運、水運、汽運等部門利用已有的完善的全國性運輸網(wǎng)絡資源進行專業(yè)化配送。從全國范圍來看，我國長期以來受計劃經(jīng)濟的影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，已有的三類電子商務物流配送形式還不成熟，效率不高，而且處于虧損狀態(tài)。因而，針對我國經(jīng)濟發(fā)展需要、企業(yè)改革及電子商務物流配送發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達國家走過的道路和經(jīng)歷，我國從1992年起開場了物流配送中心的試點工作。1996年原國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)出了（關于加強商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設工作的通知），指出了發(fā)展建設物流配送中心的重要意義，提出發(fā)展建設的指導思想和原則，同時提出了轉(zhuǎn)換機制、集約經(jīng)營、完善功能、發(fā)展物流、加強實力的改革與發(fā)展方針，確定以向當代化物流配送中心轉(zhuǎn)變，建設社會化的物流配送中心，發(fā)展當代化網(wǎng)絡為主要方向。二、我國物流配送形式及存在的問題目前我國電子商務網(wǎng)站數(shù)量大增，交易商品涉及日用品及其他非易耗品等，就其電子商務物流配送形式而言，可分為三種類型，分別是經(jīng)營BtoB(商家對商家)業(yè)務的形式、BtoC(商家對消費者)的形式以及虛擬物流公司形式，在實踐中這三種形式固然得到共同的認同與應用，但在電子商務與物流配送的接軌和優(yōu)化運行上還存在很多問題，詳細體如今：中國目前的社會信息網(wǎng)絡化水平低，網(wǎng)絡基礎設施相對薄弱，十分是作為電子商務平臺的傳遞和結算基礎設施滯后，計算機普及率低，網(wǎng)民比率只要8%左右，并主要集中在各大中城市，網(wǎng)民中真正采用網(wǎng)上購物的比率不到0.5%，電子購物的信譽沒有得到廣泛認同。對電子商務物流的重要性認識不夠。供貨企業(yè)網(wǎng)絡化整體水平低，上網(wǎng)企業(yè)比率缺乏，物流企業(yè)信息化建設滯后，物流配送的專業(yè)化、社會化、電子化、當代化程度低。存在嚴重的商業(yè)信譽差的問題，遲送、送錯或不送現(xiàn)象時有發(fā)生。電子商務物流基礎尚不完善，物流理論還不夠系統(tǒng)，物流技術還很落后，我國物流理論工作者和實踐者對當代物流的新理論、新技術，如集成化供給鏈管理、第三方物流、自動化立體倉庫、全自動分揀系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等才剛剛接觸。缺乏既懂電子商務理論和技術又有電子商務實踐經(jīng)歷人才，尤其缺乏既懂電子商務又懂物流配送的有創(chuàng)新精神的復合型人才。三、物流配送健康發(fā)展的對策1.提高信息化程度。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息采集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因而,條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是一切當代技術和管理手段的基礎，只要實現(xiàn)物流配送信息化,才能承當起電子商務時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務。2.完善物流管理系統(tǒng)功能,提高售后服務質(zhì)量。針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務公司為了能更好的服務于顧客，應加強顧客和供貨商之間信息的溝通與反應。這樣能夠給用戶節(jié)約訂單處理費用，又能夠節(jié)約用戶的時間，逐步提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務良性穩(wěn)步發(fā)展。3.降低配送服務價格。我國發(fā)展電子商務實現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，十分是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾。4.完善法律政策。針對電子商務物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性地法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務的信任感。5.積極發(fā)展第三方物流企業(yè)。第三方物流是指物流由商務的供方、需方之外的第三方完成,從某種意義上講它是物流專業(yè)化的一種形式，第三方物流一般在物流管理經(jīng)歷、人才、技術、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢,對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚,能夠充分利用當代物流技術,具有建立在當代信息網(wǎng)絡技術基礎上的物流管理軟件,保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及提供配套的服務，介入電子商務交易的雙方能夠把物流委托給專業(yè)物流企業(yè),專心于電子市場的開拓和商務效率的提高電子商務BtoB交易形式。建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供給鏈集成商，它調(diào)集和管理組織本人的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供給鏈解決方案。顯然，第四方物流必須知足三個條件：不是物流的利益方、能實現(xiàn)信息分享、有能力整合所有的物流資源。而真正知足這些條件的只要一種虛擬的物流網(wǎng)平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供給鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。參考文獻：[1]嚴建新.電子商務中的物流配送[J].重慶廣播電視大學學報，2001,4：29-31.[2]李建軍.電子商務與當代物流發(fā)展研究報告[J].哈爾濱商業(yè)大學學報，2003,8:5-7.電子商務與物流畢業(yè)論文范文二：我國B2C電子商務的物流配送瓶頸問題及對策[摘要]本文就現(xiàn)階段B2C電子商務物流配送形式做了解析，分析了現(xiàn)階段我國B2C電子商務的主要物流配送形式，指出了B2C電子商務的物流配送應積極發(fā)展第三方物流、加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息溝通、適當發(fā)展自建物流、充分利用郵政物流的配送方式。[關鍵詞]B2C電子商務物流配送對策一、B2C電子商務概述電子商務(ElectronicCommerce)是指人們利用電子化手段進行以商品交換為、中心的各種商務活動。在Internet開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于閱讀器/服務器應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運營形式。B2C電子商務是企業(yè)通過Internet向個人消費者直接銷售產(chǎn)品和提供服務的經(jīng)營方式。數(shù)據(jù)顯示：2005年，我國B2C電子商務市場規(guī)模已經(jīng)到達41.3億元，比2004年增長32.6%，呈現(xiàn)旺盛的發(fā)展勢頭。同時估計將以33.6%的年均復合增長率保持增長，在2020年到達98.5億。B2C商務形式給人們生活帶來極大的便利，足不出戶，就能夠通過各種各樣的網(wǎng)上商店買到所需的商品。但是，從現(xiàn)實的情況來看，把商品從網(wǎng)站配送至顧客手中一直是B2C電子商務發(fā)展的主要障礙。二、B2C電子商務當前的主要物流配送形式分析B2C形式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想捉住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內(nèi)享遭到商品或服務帶給他們的樂趣和福利。1.郵政體系配送(十分是EMS體系)的物流形式。其特點是:(1)普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高;(2)EMS特快專遞服務，雖是特快，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點是大多數(shù)消費者非常關注的;(3)郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。2.網(wǎng)站自建配送的物流形式。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設置倉儲中心和配送點，根據(jù)消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。這種物流形式能夠知足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。3.借助第三方物流企業(yè)的形式。在B2C商務中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，固然送達消費者的時間較EMS快，但送貨費用一般比EMS還高。這種管理形式要求專業(yè)物流公司要在基礎設施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強建設。4.網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結合的形式。傳統(tǒng)商業(yè)十分是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源分享，優(yōu)勢互補。三、我國B2C電子商務的物流配送瓶頸的解決對策1.積極發(fā)展第三方物流。第三方物流企業(yè)在高效率、低成本、專業(yè)化、綜合利用物流資源等有著特別明顯的優(yōu)勢，近幾年來一直被視為是物流行業(yè)的寵兒。對B2C電子商務形式下的物流配送來講，第三方物流更專業(yè)化的服務能夠減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營網(wǎng)絡商品，同時又能夠降低企業(yè)物流配送的成本。2.加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息溝通。B2C企業(yè)可依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網(wǎng)絡，直接開展銷售配送和銷售服務。人們通過B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺訂購商品，到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可特別便利省時地完成購物經(jīng)過，享受完好快速的銷售服務。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡資源，使本身的物流縮短了距離，降低了頻率，進而實現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，能夠為其帶來大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且?guī)缀醪换ㄙM任何成本，品牌的知名度也能同時得以提升。3.適當發(fā)展自建物流。從我國企業(yè)的詳細情況來看，不少企業(yè)在全國范圍內(nèi)經(jīng)營多年，都已建立起本人的分銷渠道，其中有些企業(yè)本身擁有良好的物流網(wǎng)絡與相當當代化的物流技術和管理經(jīng)歷。隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務時可通過不斷整合本身資源，吸收外界資源，搞好本身物流網(wǎng)絡建設，構成合適自己的物流配送體系。同時企業(yè)還可利用本人的物流網(wǎng)絡承當其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務，進而減少資源的閑置與浪費，達成網(wǎng)絡配送規(guī)模效應，實現(xiàn)低成本、高效率的配送。4.充分利用郵政物流。郵政作為古老的物流行業(yè)，目前還是很多網(wǎng)絡商店和用戶所采用的物流配送方式之一。擁有強大的網(wǎng)絡體系和知名度的中國郵政早已在老百姓心目中樹立了牢固的形象。中國郵政的郵件投遞系統(tǒng)是郵政進入網(wǎng)絡世界、開展電子商務物流配送的拳頭產(chǎn)品，郵政開展的準電子商務郵購業(yè)務也已積累了多年經(jīng)歷。隨著中國郵政改革的進一步深化，中國郵政的服務質(zhì)量和服務水平會有很大的提高，將會成為B2C電子商務