版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案

圓滿版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案為了促進(jìn)液化天然氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有效運(yùn)行，規(guī)范和圓滿與液化天然氣承運(yùn)商的合作，為客戶供給安全牢固的能源供給，創(chuàng)立客戶滿意，特?cái)M訂本方案。工廠裝車1.1承運(yùn)車輛駕駛員上報(bào)可用車輛各承運(yùn)車輛駕駛員需在每日11:00從前將次日可用于裝車的車輛見告公司調(diào)換中心指定負(fù)責(zé)人。各承運(yùn)車輛駕駛員上報(bào)裝車計(jì)劃時(shí)，需依照附表1的格式將車頭牌號(hào)、掛車牌號(hào)、駕駛員姓名及手機(jī)號(hào)、預(yù)計(jì)到達(dá)裝車地的時(shí)間等信息，以電子郵件或其他有效的形式見告公司調(diào)換中心指定負(fù)責(zé)人。1.2裝車、發(fā)車計(jì)劃確實(shí)定1.2.1當(dāng)次日的可用車輛數(shù)不高出工廠分配的最大裝車車數(shù)時(shí)，公司調(diào)換中心應(yīng)將所有上報(bào)的次日車輛安排到次日的裝車計(jì)劃之中，在工廠規(guī)定的時(shí)間從前報(bào)送給工廠，同時(shí)抄送給運(yùn)力采買負(fù)責(zé)人及各承運(yùn)車輛駕駛員。1.2.2當(dāng)次日的可用車輛數(shù)高出工廠分配的最大裝車車數(shù)時(shí)，公司調(diào)換中心應(yīng)實(shí)時(shí)通知運(yùn)力采買業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，由運(yùn)力采買負(fù)責(zé)人與調(diào)換中心共同協(xié)商確定各承運(yùn)車輛次日的裝車數(shù)，確定達(dá)成后一致匯總至調(diào)換中心，調(diào)換中心據(jù)此擬訂次日的裝車計(jì)劃，在工廠規(guī)定的時(shí)間從前報(bào)送給工廠，并抄送給各承運(yùn)車輛。公司相關(guān)部門在確定各承運(yùn)車輛次日的裝車數(shù)時(shí)，依照以下原則：以雙方約定的承運(yùn)量為基礎(chǔ)來分配當(dāng)日的承運(yùn)車數(shù)；績(jī)效核查高的承運(yùn)商優(yōu)先安排裝車；按先到先裝的原則，優(yōu)先安排先到達(dá)裝車地的車輛裝車；依照本規(guī)范上報(bào)的次日可用車輛，如未能排到次日的裝車計(jì)劃中，則該車應(yīng)優(yōu)先安排到下一日的裝車計(jì)劃之中。1.2.3承運(yùn)車輛駕駛員收到公司見告的裝車計(jì)劃后，應(yīng)保證車輛能準(zhǔn)時(shí)到工廠進(jìn)行裝車。承運(yùn)車輛駕駛員需依照公司現(xiàn)場(chǎng)工作人員和工廠的管理，1/6圓滿版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案按其要求入場(chǎng)裝車。不依照料理的，將停止該駕駛員的承運(yùn)資格，造成損失的由該駕駛員所屬承運(yùn)車輛賠償。承運(yùn)車輛計(jì)劃裝車的車輛如不能夠在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工廠，應(yīng)該及時(shí)通知公司調(diào)換中心。如因反響不實(shí)時(shí)造成該車裝車計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，承運(yùn)車輛需賠償由此給公司造成的損失。承運(yùn)車輛裝車達(dá)成后應(yīng)在當(dāng)日將車輛發(fā)出，如因特別原因不能夠在當(dāng)日發(fā)車時(shí)，應(yīng)馬上見告公司調(diào)換中心并說明原因，否則由此造成的損失由承運(yùn)車輛駕駛員負(fù)責(zé)賠償。公司調(diào)換中心每日11：00從前將當(dāng)日裝車車輛的發(fā)車計(jì)劃（最少包含運(yùn)輸目的地、客戶名稱、最晚到達(dá)日期等信息）以郵件或短信的形式見告承運(yùn)車輛駕駛員，公司調(diào)換中心調(diào)換依照發(fā)車計(jì)劃將運(yùn)輸任務(wù)分配給裝車車輛，并將該信息保護(hù)到附表3所示的《運(yùn)輸日臺(tái)帳》中，并在次日10：00從前以郵件形式反響至公司調(diào)換中心。承運(yùn)車輛駕駛員如對(duì)履行發(fā)車計(jì)劃有疑義的，應(yīng)馬上以郵件或傳真等書面形式告知公司調(diào)換中心，在獲取公司調(diào)換中心的書面回復(fù)后，依照回復(fù)后的建議履行。如不實(shí)時(shí)反響，則視同承運(yùn)車輛駕駛員圓滿理解發(fā)車計(jì)劃并能依照計(jì)劃履行承運(yùn)任務(wù)。承運(yùn)車輛駕駛員必定嚴(yán)格依照公司的調(diào)換指令履行運(yùn)輸任務(wù)，不得擅自更正指令或拒絕指令，嚴(yán)禁將所承運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)所有或部分轉(zhuǎn)包或分包。各承運(yùn)車輛必定裝備專職的駕駛員負(fù)責(zé)人，由其與公司調(diào)換中心接口。承運(yùn)車輛分管平常運(yùn)營(yíng)事務(wù)的駕駛員作為第二調(diào)換負(fù)責(zé)人，應(yīng)該保證聯(lián)系方式暢達(dá)，以保證在專職調(diào)換負(fù)責(zé)人無法聯(lián)系的情況下，公司調(diào)換中心依舊能夠與承運(yùn)車輛獲取聯(lián)系，保證業(yè)務(wù)的正常張開。在途監(jiān)控2.1承運(yùn)車輛應(yīng)該安裝全球定位系統(tǒng)

（GPS），并將監(jiān)控端口供給給公司調(diào)換中心，保證公司調(diào)換中心能夠在公用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用該端口。同時(shí)，調(diào)換人員應(yīng)該對(duì)在途車輛進(jìn)行監(jiān)控管理，實(shí)時(shí)掌握車輛在途信息，以備托運(yùn)方隨時(shí)查問。2.2承運(yùn)車輛應(yīng)該保證所裝的GPS系統(tǒng)信號(hào)正確有效，如確實(shí)因技術(shù)原2/6圓滿版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案因發(fā)生GPS信號(hào)嚴(yán)禁，承運(yùn)車輛駕駛員需主動(dòng)向公司調(diào)換中心報(bào)告車輛的地址信息，報(bào)告頻次是每日兩次，上午9:00及下午15:30各一次。2.3承運(yùn)車輛在途運(yùn)行時(shí)，如罐體升壓需要放散，需在放散作業(yè)結(jié)束后馬上通知公司調(diào)換中心，并做好相應(yīng)的書面記錄。2.4承運(yùn)車輛在履行任務(wù)途中出現(xiàn)故障、交通事故、惡劣天氣等異常情況影響正常到達(dá)客戶時(shí)，承運(yùn)商應(yīng)在1小時(shí)之內(nèi)報(bào)告公司調(diào)換中心。否則，由此產(chǎn)生的所有損失由承運(yùn)車輛駕駛員來肩負(fù)。2.5公司應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)調(diào)換并裝備專用的電話，保持24小時(shí)能夠暢通。承運(yùn)車輛駕駛員在履行承運(yùn)任務(wù)時(shí)需保持手機(jī)24小時(shí)開通，保證隨時(shí)能夠獲取聯(lián)系。3.到站卸車3.1承運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)在卸車場(chǎng)站工作人員的指引下將車輛緩慢駛?cè)胫付ǖ男盾囄唬羞\(yùn)車輛駕駛員應(yīng)依照卸車場(chǎng)站工作人員的管理，并配合工作人員進(jìn)行卸車。3.2卸車作業(yè)達(dá)成后，承運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)在貨物交割單據(jù)上簽認(rèn)接收與交割數(shù)量，同時(shí)，必定交由卸車場(chǎng)站負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，以作為結(jié)算憑證的一部分。同時(shí)應(yīng)穩(wěn)固保留此單據(jù)，回到車場(chǎng)后馬上交給所在單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以備托運(yùn)方隨時(shí)查閱。如因保留不善等原因造成此單據(jù)拋棄的，由此造成的所有損失由承運(yùn)車輛駕駛員肩負(fù)。3.3承運(yùn)車輛到站卸車，如計(jì)量差高出合同約定的誤差范圍時(shí)，承運(yùn)車輛駕駛員必定先通知公司調(diào)換中心，在獲取公司調(diào)換中心的回復(fù)建議后，承運(yùn)車輛駕駛員方可依照公司調(diào)換中心的建議簽字走開。否則，由此造成損失，不論何種原因造成的此種損失均由承運(yùn)車輛駕駛員肩負(fù)。對(duì)賬與結(jié)算項(xiàng)目組需依照附表3的格式建立《運(yùn)輸日臺(tái)帳》并每日更新，要求每日9：00從前將前日的裝車數(shù)據(jù)和到站卸車數(shù)據(jù)更新保護(hù)至該臺(tái)帳中，并將更新后的《運(yùn)輸日臺(tái)帳》以郵件的形式發(fā)送至公司調(diào)換中心。4.2承運(yùn)車輛應(yīng)積極主動(dòng)的與公司調(diào)換中心核對(duì)結(jié)算數(shù)據(jù)，核對(duì)無誤后將對(duì)賬單，傳真至公司調(diào)換中心，公司調(diào)換中心再次核對(duì)無誤后加蓋公章3/6圓滿版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案回傳給承運(yùn)車輛，轉(zhuǎn)入結(jié)算付款流程。4.3當(dāng)出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，承運(yùn)車輛需要將有爭(zhēng)議的貨物交割單據(jù)和客戶簽收的派車單供給給托運(yùn)方調(diào)換中心。附表：表1：承運(yùn)商可裝車的車輛信息（格式）序號(hào)承運(yùn)商名稱車頭牌號(hào)掛車牌號(hào)司機(jī)姓名聯(lián)系電話預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間4/6圓滿版LNG承運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)管理方案表2：承運(yùn)商績(jī)效核查的扣分細(xì)項(xiàng)序號(hào)處罰事項(xiàng)扣分?jǐn)?shù)備注1不依照本規(guī)定報(bào)告可裝車車輛信息的或信息報(bào)告錯(cuò)誤的；3分/次2駕駛員拒不遵守裝、卸車站相關(guān)管理規(guī)定的；3分/次3駕駛員不依照公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理的；3分/次4不依照公司調(diào)換中心調(diào)換指令的；5分/次5擅自更正公司調(diào)換中心調(diào)換指令的；5分/次6不配合裝、卸車站現(xiàn)場(chǎng)工作人員裝、卸車的；2分/次7出現(xiàn)計(jì)量磅差不實(shí)時(shí)通知公司調(diào)換中心的；5分/次8GPS信號(hào)嚴(yán)禁或嚴(yán)禁時(shí)報(bào)告車輛地址信息的；3分/次9車輛裝車達(dá)成后不按本規(guī)定發(fā)車的；5分/次10出現(xiàn)不能夠準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、到車等情況不報(bào)告的；5分/次11不按本規(guī)定報(bào)告《運(yùn)輸日臺(tái)帳》的；5分/次特別重申：任何車輛均不得在裝、卸車場(chǎng)站進(jìn)行排行放散操作，否則，造成的所有結(jié)果由承運(yùn)車輛肩負(fù)，其他，裝、卸車場(chǎng)站還將對(duì)違規(guī)的承運(yùn)車輛予以處罰，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款1000元。說明：各承運(yùn)車輛績(jī)效核查以自然月為周期，每個(gè)周期開始時(shí)各承運(yùn)的績(jī)效分為100分，當(dāng)承運(yùn)車輛出現(xiàn)違反本規(guī)范的行為時(shí)，公司調(diào)換中心按本表中對(duì)應(yīng)的分值扣減該承運(yùn)商的績(jī)效分，同時(shí)以電子郵件的形式見告該承運(yùn)車輛駕駛員。每個(gè)績(jī)效