取土場(chǎng)施工方案

取土場(chǎng)施工方案取土場(chǎng)施工方案取土場(chǎng)施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考取土場(chǎng)施工方案日期：20xx年X月新建鐵路玉溪至磨憨線(xiàn)站前工程22標(biāo)基床以下路堤D組料填筑試驗(yàn)總結(jié)編制人：審核人：審批人：中鐵二局昆明工程公司玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-3"\h\u46851.編制依據(jù)及原則 113887編制依據(jù) 16214編制原則 194832.工程概況 120699工程簡(jiǎn)介 122270工程地質(zhì) 226638水文和自然條件情況 218914設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 399933.總體施工技術(shù)方案 3672施工工藝 326092施工方法 311330測(cè)量放線(xiàn) 320800清除表土 324628設(shè)立排水系統(tǒng) 418368取土開(kāi)挖 426966回填復(fù)耕 531631注意事項(xiàng) 584184.質(zhì)量保證措施 666895.安全保證措施 8151506.環(huán)、水保措施 1062337.節(jié)能減排 11取土場(chǎng)取土施工方案1.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）現(xiàn)行時(shí)速160km/h的部頒規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)；（2）國(guó)家、鐵路總公司、昆明鐵路局、建設(shè)單位頒發(fā)的有關(guān)文件和規(guī)定；（3）現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料；（4）工程施工合同、招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（5）《中鐵二局玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》（6）玉磨鐵路YMZQ－22標(biāo)施工調(diào)查報(bào)告、項(xiàng)目策劃書(shū)；（7）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、勘察資料；（8）公司工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。編制原則（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家的方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定；（2）確保滿(mǎn)足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位管理要求；（3）符合國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持及文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。2.工程概況工程簡(jiǎn)介本工程項(xiàng)目位于新建玉溪至磨憨鐵路站前YMZQ－22標(biāo)磨憨車(chē)站內(nèi)，D1K502+～D1K505+670，全長(zhǎng)。線(xiàn)路起點(diǎn)為尚崗5號(hào)特大橋0#橋臺(tái)（D1K502+），終點(diǎn)D1K505+670。磨憨車(chē)站涉及用地畝，車(chē)站橫斷面最大寬度（D1K504+000處），其主要工程為土石方萬(wàn)方（含改河），站內(nèi)土石比：1。磨憨車(chē)站共設(shè)取土場(chǎng)一處，占地面積為178畝，設(shè)計(jì)取土量為430萬(wàn)方，平均取土運(yùn)距為2km。工程地質(zhì)磨憨車(chē)站上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）粉質(zhì)黏土，坡洪積（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土，沖洪積（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)沙、細(xì)圓礫土，坡殘積（Q4al+el）粉質(zhì)黏土等；下伏基巖為下第三系小丫口組（E2x1）砂巖、石英砂巖夾泥巖、勐野井組（E1m），在環(huán)境作用類(lèi)別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕性等級(jí)為H2、L3，鹽類(lèi)結(jié)晶破壞環(huán)境作用等級(jí)為Y3。本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為。水文和自然條件情況磨憨車(chē)站所處地區(qū)氣候類(lèi)型為熱帶季風(fēng)氣候，山區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，終年溫暖、陽(yáng)光充足、熱量豐富、濕潤(rùn)多雨，年平均氣溫在22℃左右，具有“長(zhǎng)夏無(wú)冬、一雨成秋”的特點(diǎn)。沿線(xiàn)地下水類(lèi)型主要分為第四系松散巖類(lèi)孔隙潛水、基巖裂隙水、斷裂帶水及巖溶水。沿線(xiàn)地表水系發(fā)育，多呈格狀、羽狀水系。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的水系主要是南水窩河（3次）、納勇河（2次）、南木窩河（3次）。設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn)限制坡度：12‰設(shè)計(jì)列車(chē)速度：160km/h機(jī)車(chē)類(lèi)型：客車(chē)HXD3D，貨車(chē)HXD2最小曲線(xiàn)半徑：一般地段2000m,困難地段1600m牽引種類(lèi)：電力牽引質(zhì)量：3000t到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：850m（雙機(jī)880m）閉塞類(lèi)型：自動(dòng)站間閉塞。3.總體施工技術(shù)方案路基填方準(zhǔn)備在雨季后，填方地基處理完畢，才開(kāi)始填方作業(yè)?；惨韵侣返滩捎肅組以上填料填筑，填料來(lái)源路塹挖方和設(shè)計(jì)取土場(chǎng)。因此取土施工時(shí)間與路基C組料的施工時(shí)間基本同步。施工工藝測(cè)量放線(xiàn)→清除表土→施工排水系統(tǒng)→挖運(yùn)土石方→清理邊坡→復(fù)核邊坡位置→回填復(fù)耕。施工方法測(cè)量放線(xiàn)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖，由工程部組織與測(cè)量組進(jìn)行圖紙會(huì)審，圖紙無(wú)誤后組織測(cè)量組對(duì)取土場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地踏勘測(cè)量，把并用紅線(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，便于征地工作。清除表土待征地完畢，項(xiàng)目組織施工隊(duì)伍及機(jī)械清理取土場(chǎng)表層土，并存在特點(diǎn)位置，作為今后的復(fù)耕表層填土。由于磨憨車(chē)站劃分為三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，為了保證取土場(chǎng)取土高效有序施工，根據(jù)作業(yè)隊(duì)填土量把取土場(chǎng)劃分為三各部分。設(shè)立排水系統(tǒng)施工前要先完善取土場(chǎng)排水系統(tǒng)，保證排水系統(tǒng)完整。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，利用界溝位置溝通排水溝以利于排水；在地勢(shì)低洼地段在邊溝外側(cè)做好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水；在取土開(kāi)挖前做好截水溝；不得任意破壞地表植被或堵塞水路，及時(shí)維修和清理排水設(shè)施，使之不產(chǎn)生沖刷和淤塞，并盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來(lái)。取土開(kāi)挖取土的邊坡一般為1：，當(dāng)取土坑底及邊坡部須用種植土覆蓋時(shí)，邊坡減緩，以便機(jī)械能上下移動(dòng)。取土縱坡不小于%，坑底高出附近水域的常水位或附近橋涵進(jìn)水口標(biāo)高，以便使取土坑的積水能及時(shí)排走。取土坑底橫坡做成向路線(xiàn)外傾斜的坡度為2～3%的單向坡，當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí)，做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬為的縱向排水溝。取土開(kāi)挖施工嚴(yán)格按照具體有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。土質(zhì)及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，結(jié)合土石方調(diào)配，開(kāi)挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開(kāi)挖法，土方用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料，對(duì)土質(zhì)堅(jiān)硬地段采用推土機(jī)松動(dòng)器松土施工，遇局部巖層堅(jiān)硬地段采用潛孔鉆機(jī)打眼，松動(dòng)爆破施工。對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石地段選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開(kāi)挖施工。短而深的地段采用分層橫向開(kāi)挖法，每層2米左右。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。邊開(kāi)挖邊修整邊坡。

回填復(fù)耕為了有效利用國(guó)土資源，保對(duì)于取土場(chǎng)在開(kāi)采表面時(shí)應(yīng)充分考慮到以后的復(fù)墾作業(yè)。在取土?xí)r，清除的表土應(yīng)集中到一個(gè)特定的地點(diǎn)。并做好防護(hù)，以防止水土流失和滑坡。杜絕妨礙當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的建設(shè)。在回復(fù)取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)考慮到以下幾個(gè)方面：恢復(fù)后應(yīng)與周邊的地勢(shì)相協(xié)調(diào)?；謴?fù)后應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)定性?；謴?fù)后土地的用途應(yīng)與當(dāng)?shù)赝凉懿块T(mén)的規(guī)劃用途相同。鑒于以上幾個(gè)方面，復(fù)墾方案應(yīng)根據(jù)周邊的山地曲線(xiàn)，粗略平整以緩和和其他山體的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性。其次回填以前清除的表土，回填的種植土原則上應(yīng)在60—70cm，在無(wú)法穩(wěn)定的邊坡上建邊坡防護(hù)措施。然后修筑防洪排水設(shè)施，并與水系相結(jié)合，最后應(yīng)種植植被，以防止水土流失。注意事項(xiàng)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鋫?、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，設(shè)置警示標(biāo)志，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。施工時(shí)按業(yè)主要求設(shè)專(zhuān)職安全員，身著安全背心，手持紅、綠色指揮旗，佩帶安全員服務(wù)胸卡上崗疏通交通并負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛和清掃保潔，自覺(jué)服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門(mén)要求，切實(shí)做好工程、車(chē)輛機(jī)械和施工人員的安全工作。所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗，應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。取土場(chǎng)地安裝夜間照明設(shè)施，方便行人行走。采用合理設(shè)計(jì)和修筑臨時(shí)便道，保障施工運(yùn)營(yíng)安全，疏導(dǎo)交通。為防止過(guò)往車(chē)輛誤入施工區(qū)，在繞行便道設(shè)醒目標(biāo)志及安全欄桿，防止非施工車(chē)輛進(jìn)入，并派專(zhuān)人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入。在開(kāi)挖土場(chǎng)界溝外側(cè)四周設(shè)欄桿，并做出明顯標(biāo)識(shí)，留有進(jìn)口與出口，專(zhuān)職安全員在進(jìn)口及出口觀察指揮過(guò)往車(chē)輛，避免車(chē)輛沖入取土坑，造成惡性事故。夜間為防止過(guò)往車(chē)輛誤撞支架及安全欄桿，在支架及安全欄桿上設(shè)彩燈，將輪廓線(xiàn)標(biāo)識(shí)清楚，并在前方100m設(shè)緩行指示，使過(guò)往車(chē)輛具有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。4.質(zhì)量保證措施在參建員工中，經(jīng)常廣泛開(kāi)展“責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)。從而提高全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)。（1）樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。深入開(kāi)展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實(shí)施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。組織所有員工學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件中對(duì)質(zhì)量作出的承諾以及有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，及各種施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求，提高參戰(zhàn)員工對(duì)工程質(zhì)量的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想。加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿(mǎn)足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。專(zhuān)職技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以施工全過(guò)程跟蹤檢查。建立并實(shí)施以總工程師為首的項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。分單項(xiàng)工程根據(jù)深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，對(duì)比分析、比選、優(yōu)化、確定方案，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持事故原因不明不放過(guò)、不分清責(zé)任不放過(guò)、沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則。施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對(duì)即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季繼續(xù)正常進(jìn)行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。施工前首先疏通原有的排水系統(tǒng)并加大、加寬過(guò)水面積，同時(shí)增設(shè)施工場(chǎng)地范圍臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季排水暢通。5.安全保證措施（1）杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事故；減少一般安全事故。（2）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專(zhuān)職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比（3）據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，建立健全符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和專(zhuān)業(yè)人員，確定整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施，以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對(duì)性、可操作性和可行性。（4）在全體參戰(zhàn)員工中開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。（5）持定期和不定期相結(jié)合的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查施工用電、模板工程、機(jī)械設(shè)備、龍門(mén)架、運(yùn)架梁等。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實(shí)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施解決。（6）針對(duì)施工過(guò)程中隱患多的工點(diǎn)或工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，同步進(jìn)行安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)，并由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。（7）運(yùn)輸車(chē)輛必須滿(mǎn)足安全要求，剎車(chē)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)良好。每臺(tái)施工車(chē)輛應(yīng)建立運(yùn)行、保養(yǎng)、維修記錄，并定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修。車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)依限速要求行駛，嚴(yán)禁超速、超載。車(chē)輛在運(yùn)輸時(shí)不能裝的太滿(mǎn)導(dǎo)致沿路遺灑，對(duì)灑落的碴料應(yīng)及時(shí)清理。必須對(duì)施工道路、運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)，防止揚(yáng)塵、防止坑洼不平。雨天道路泥濘、濕滑應(yīng)停止施工。（8）為了減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。項(xiàng)目部急救援組織機(jī)構(gòu)。6.環(huán)、水保措施（1）環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。（2）嚴(yán)格遵守國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，在當(dāng)?shù)丨h(huán)保水利部門(mén)審批的范圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、防治結(jié)合、強(qiáng)化管理”的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)保護(hù)誰(shuí)恢復(fù)”的原則，實(shí)施ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)，環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進(jìn)行，營(yíng)造綠色通道。（3）通過(guò)有效的監(jiān)督和管理，促使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地及過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。確?！叭瑫r(shí)”的實(shí)施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧；施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)；施工污水排放控制在沿線(xiàn)地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以?xún)?nèi)。（4）取土場(chǎng)開(kāi)挖完畢，宜恢復(fù)為田地，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹(shù)木等加以綠化，以防造成土流失。（5）取土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。取土場(chǎng)的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。7.節(jié)能減排為了滿(mǎn)足公司