高速公路隧道二次襯砌首件工程施工總結(jié)

PAGEPAGE8高速公路隧道二次襯砌首件工程施工總結(jié)一、工程概況新店隧道右線出口明洞段YK30＋593～YK36＋603.5段，現(xiàn)有邊坡不穩(wěn)定，地下水位較高，路基邊坡已出現(xiàn)多次滑塌，該段表層覆蓋薄層的坡積粘性土，洞身處圍巖以殘坡積土-花崗巖風(fēng)化層為主，球狀風(fēng)化現(xiàn)象發(fā)育。圍巖呈碎、裂狀松散結(jié)構(gòu)，為軟~極軟巖，易坍塌，處理不當(dāng)會出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌。二襯首件為為右線出出口明洞洞段（右右線邊仰仰坡不穩(wěn)穩(wěn)定，出出于安全全考慮，設(shè)設(shè)計變更更先施做做明洞，減減少邊仰仰坡滑塌塌對暗洞洞施工的的影響）。二、施工時時間2011年年08月13日開工，20012年08月21日完工。三、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1.收集集完整的的施工資資料在正式施工工前具備備了下列工工程資料料：圍巖量測資資料；隧道工程施施工圖；；主要施工機機械及其其配套設(shè)設(shè)備的技技術(shù)性能能資料；；隧道二次襯襯砌的開工報報告。2.工、料料、機準(zhǔn)準(zhǔn)備勞動力組織織；根據(jù)實際情情況，共共投入砼砼工10名，雜雜工8名，電電工1名，木工3名。2）材材料準(zhǔn)備備序號材料名稱規(guī)格備注1水泥P．0422.5步步高水泥泥2機制砂中砂南靖采購3碎石4.75～～31..5mmm烏石山采購購4外加劑聚羧酸創(chuàng)先隧道二次襯襯砌主要要材料一一覽表3）機械設(shè)設(shè)備、工工具；二次襯砌施施工主要要機械設(shè)設(shè)備一覽覽表序號機械設(shè)備名名稱數(shù)量備注110.5mm液壓臺臺車1臺瑞億臺車2插入式振動動器4臺3砼輸送泵1臺4砼運輸車4輛3.現(xiàn)場的的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備情況況施工現(xiàn)場的的便道已已經(jīng)暢通通；根據(jù)設(shè)計圖圖紙所給給定的樁樁號里程程仰拱及邊邊墻施工工已經(jīng)完完成，并并達到了了設(shè)計強強度；臺車及模板板已加固固牢固；；預(yù)留洞室異異形模板板已經(jīng)加加工完成成；預(yù)埋管線已已經(jīng)安裝裝定位。四、施工概概述及總總結(jié)根據(jù)新奧法法施工的的特點和和技術(shù)的的要求，本段施工二次襯砌時套拱變形速率已經(jīng)穩(wěn)定，連續(xù)晴天達到10天以上，明洞邊坡未出現(xiàn)開裂滑移，且無進一步發(fā)展的趨勢，能夠滿足二次襯砌施工的要求。(一)、施施工工藝藝二次襯砌施施工工藝藝流程圖圖養(yǎng)護養(yǎng)護脫模/臺車退出安裝透水管/防水板/綁扎鋼筋布設(shè)軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位軌道標(biāo)高測量控制軌距預(yù)埋件止水帶安裝骨料含水量測定砼澆注擋頭板安裝輸送管安裝基倉清理涂脫模劑面板整修坍落度檢查拌和站拌合施工配合比輸送泵泵送砼運輸(二)、施施工方案案采用仰拱先先行，襯襯砌臺車車先墻后后拱法施施工；砼砼集中拌拌合，砼砼運輸車車運輸，輸輸送泵澆澆灌，機機械搗固固成型。1、準(zhǔn)備工工作首先全面檢檢查隧道道中線、高高程、斷斷面凈空空尺寸，各各項尺寸寸已經(jīng)全部部滿足設(shè)設(shè)計要求求，防水水卷材、縱縱橫向排排水管、預(yù)預(yù)留預(yù)埋埋洞室模模板等已已經(jīng)通過過驗收，施施工用的的砼輸送送泵、振振動器、液液壓襯砌砌模板臺臺車等已已經(jīng)進行行了試運運轉(zhuǎn)，設(shè)設(shè)備正常常。為了保證澆澆筑二襯襯第一模?；炷镣涟踩c與質(zhì)量，項項目部對對人員與與機械設(shè)設(shè)備安排排如下：：由項目目經(jīng)理李李子杰牽牽頭，總總工黃勇勇，副經(jīng)經(jīng)理侯明明中、試試驗室主主任謝富富春帶隊隊協(xié)調(diào)處處理澆筑筑具體事事宜，試試驗室、拌拌和站做做好配合合比及混混凝土供供應(yīng)工作作，現(xiàn)場場技術(shù)員員劉杰對混混凝土澆澆筑全程程旁站，負負責(zé)聯(lián)系系混凝土土，觀察察模板變變形情況況，督促促及時振振搗。2、模板施施工采用10..5m液壓襯襯砌臺車車。襯砌砌臺車結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定，尺寸寸準(zhǔn)確且結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單，裝拆拆移位方方便，模模板表面面光滑，接接縫嚴(yán)密密，施工工縫端頭頭模板安安裝垂直直、牢固固。模板板臺車測測量定位位準(zhǔn)確，將將臺車移移至襯砌砌部位，調(diào)調(diào)好標(biāo)高高，按隧隧洞襯砌砌內(nèi)輪廓廓線尺寸寸調(diào)整好好模板支支撐桿臂臂。4、砼拌合合運輸砼在洞外的的拌合站站集中拌拌合，砼砼輸送車車運輸，輸輸送泵灌灌注施工工。5、砼灌筑筑及搗固固當(dāng)施工準(zhǔn)備備工作就就緒后，第一板二襯于2011年08月19日10：10分開始施工，22：30分施工完成，施工時間共計12小時20分鐘，混凝土共148.5m3，2011年08月21日15：20分開始拆模，21：40完成。施工時首先用砼輸送泵壓砂漿濕潤輸送管道，之后泵送砂漿，再進行砼的灌注工作。砼自模板窗窗口灌入入，由下下向上，對對稱分層層，先墻墻后拱灌灌筑，每每層澆筑筑厚度為為0.55m。兩側(cè)側(cè)高度差差小于500cm，輸輸送軟管管管口至至澆筑面面垂距控控制在11.5mm以內(nèi)，第第一板二二襯澆注注過程連連續(xù)，沒沒有出現(xiàn)現(xiàn)長時間間間隔現(xiàn)現(xiàn)象，由由于二襯襯轉(zhuǎn)接管管的時間間較長，14::30--15::10，約有1小時10分鐘，在在右線右右側(cè)形成成一道不不太明顯顯的施工工冷縫。在砼澆筑過過程中，模板、支支架等沒沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)變形移移位現(xiàn)象象，封頂頂處拱頂頂預(yù)留2m位置未未裝模板板，按從從里向外外的順序序逐漸封封頂，人人工振搗搗密實。拆模時，能能夠小心心謹慎，沒有缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生，施工完成后及時對封頂空口進行了修整，并開始進行養(yǎng)護。二襯砼灌注注作業(yè)澆澆筑時間間為12小時時20分鐘，沒有因因澆筑過過快造成成跑模、崩崩模現(xiàn)象象。6、施工參參數(shù)（1）嚴(yán)格格按照配配合比拌拌和砼。配合比一覽覽表材料標(biāo)號水泥砂碎石水外加劑塌落度理論配合比比11.712.320.510.01140～1180施工配合比比425kgg797kgg995kgg183kgg4.25kkg140～1180每盤砼材料料用量213kgg399kgg498kgg92kg2.13kkg150~1170五、主要問問題處理理及施工工方法改改進新店隧道右右線出口明洞段YK330＋5933～YK330＋6033.5段段二襯作為為本合同同段隧道道工程的的首件工工程,該段整體體澆筑質(zhì)質(zhì)量控制制較好，混混凝土澆澆筑基本本做到內(nèi)內(nèi)實外光光，但邊邊墻與二二襯處接接頭處有有比較明明顯的施施工縫?；旎炷镣馔獗砻娌坎糠钟蟹浞涓C，內(nèi)內(nèi)表面拱拱墻內(nèi)側(cè)側(cè)（臺階階以下）有有少量蜂蜂窩出現(xiàn)現(xiàn)（主要要是由氣氣泡形成成的），其其它部分分密實光光滑。除除個別開開窗封口口處出現(xiàn)現(xiàn)較輕微微的模板板縫外，沒沒有其它它痕跡。混混凝土整整體顏色色均勻一一致，輪輪廓清晰晰，光潔潔明亮，總總體外觀觀質(zhì)量較較好，但但部分存在在修飾痕痕跡。1、施工中中出現(xiàn)的的問題：：①二襯與矮矮邊墻的的連接有有比較明明顯的施施工縫，可可采用事事先在臺臺車與矮矮邊墻接接頭處涂涂抹水泥泥砂漿的的方式改改進；②第11板二襯襯澆筑過過程中，第第6車砼因因澆筑速速度較快快，出現(xiàn)現(xiàn)擋頭模模鼓漲現(xiàn)象象，現(xiàn)場場及時調(diào)調(diào)整澆筑筑速度，鼓漲問題有效解決；③現(xiàn)場澆筑筑時天氣氣溫度較較高，工人分兩兩班，一一班負責(zé)責(zé)振搗，一一班負責(zé)責(zé)觀察模模板，輪輪流倒班班，工人人數(shù)量略略顯不足足，現(xiàn)場場提供防防暑降溫溫藥品供供有需要要的工人人使用；；2、缺陷分分析：蜂窩形成的的原因：：混凝土坍落落度較大大，很難難將水分分完全趕趕出而產(chǎn)產(chǎn)生氣泡泡；欠振，漏振振；施工冷縫=1\*GB3①澆筑筑間隔時時間長；；經(jīng)驗總結(jié)：：=1\*GB3①、加強施施工過程程控制，提提高振搗搗質(zhì)量，防防止漏、欠欠、過振振；=2\*GB3②、加強混混凝土坍坍落度的的控制，混混凝土坍坍落度邊邊墻部位位宜控制制在1700~1880mmm、拱部部控制在在1500~1770mmm較為合合適；=3\*GB3③、澆筑速速度臺車車下部每每車（88方）在在40~50分鐘澆澆筑完較較為合適適，臺車車上部每每車（8方）在20~~30分鐘澆澆筑完較較為合適適；=4\*GB3④、澆筑過過程混凝凝土供應(yīng)應(yīng)要及時時，間隔隔時間不不能太長長。=5\*GB3⑤、個別模模板接縫縫處不平平順，需需進行模模板處理理。=6\*GB3⑥、提高換換管速度度，消除除施工冷冷縫。=7\*GB3⑦、二次襯襯砌臺車車開窗封封口處模模板縫，在在振搗窗窗口再添添加四個個銷子，同同時添加加鋼管斜支支撐，確確保開窗窗封口處處模板與與二襯臺臺車模板板緊貼無無縫隙，確確保開窗窗封口模模板外側(cè)側(cè)與二次次襯砌臺臺車模板板外側(cè)平平滑順接接無錯臺臺。4、施工中中安全保證證措施、質(zhì)質(zhì)量保證證措施、環(huán)環(huán)保措施施及文明明施工（1）

二二次襯砌砌施工應(yīng)應(yīng)加強對對下列安安全措施施的監(jiān)管管：洞內(nèi)施工人人員必須須佩戴安安全帽。施工期間安安全員必必須在場場，指揮揮車輛。施工現(xiàn)場的的采用了了一機一一閘，一一切電源源、電路路的安裝裝和拆除除由持證證電工操操作；電電器嚴(yán)格格接地、接接零和使使用漏電電保護器器、照明應(yīng)應(yīng)采用了了防爆燈燈泡。（2）二次次襯砌施施工的質(zhì)質(zhì)量控制制措施::施工前，由由技術(shù)人人員將有有關(guān)施工工工藝和和技術(shù)要要求向工工班進行行技術(shù)交交底。加強現(xiàn)查觀觀察、巡巡查力度度，杜絕絕各類違違規(guī)現(xiàn)象象的出現(xiàn)現(xiàn)。個別模板臺臺車接縫縫處用原原子灰填填塞并打打磨平順順。七結(jié)束語語通過新店隧隧道右線線出口明明洞段YK330+5593--6033.5二二襯首件件整個工工程施工工過程來來看，我我部所確定定的二襯襯施工工工藝滿足足二襯施工工的要求求，可以以