虛擬設(shè)計(jì)之汽車(chē)駕駛模擬器1

虛擬設(shè)計(jì)之汽車(chē)駕駛模擬器車(chē)輛駕駛駛模擬器器定義和和特點(diǎn)車(chē)輛駕駛駛模擬器器定義:在試驗(yàn)室室中使用用的由電電子計(jì)算算機(jī)控制制的,用于研究究,測(cè)試,分析和重重現(xiàn)車(chē)輛輛與駕駛駛員和車(chē)車(chē)輛與外外部環(huán)境境在實(shí)際際車(chē)輛駕駕駛過(guò)程程中的相相互關(guān)系系和相互互作用的的設(shè)備和和工具.特點(diǎn);實(shí)時(shí)仿真真(realtimesimulation)由電子計(jì)計(jì)算機(jī)控控制和計(jì)計(jì)算(calculatedandcontrolledbycomputer)試驗(yàn)室中中的設(shè)備備(Toolinlabor)重現(xiàn)車(chē)輛輛的真實(shí)實(shí)運(yùn)動(dòng)狀狀態(tài)和特特征(vehicledynamics&characteristics))重現(xiàn)駕駛駛員的真真實(shí)駕駛駛操縱和和反應(yīng)(Handlingsandreactions)重現(xiàn)在實(shí)實(shí)際車(chē)輛輛駕駛過(guò)過(guò)程中外外界部環(huán)環(huán)境(trafficenvironment))車(chē)輛駕駛駛模擬器器所涉及及到的學(xué)學(xué)科和領(lǐng)領(lǐng)域高科技,極其復(fù)雜雜的綜合合系統(tǒng)實(shí)實(shí)時(shí)模擬擬技術(shù)、、汽車(chē)動(dòng)動(dòng)力學(xué),計(jì)算機(jī)科科學(xué),數(shù)字通信信,局部網(wǎng)絡(luò)絡(luò),計(jì)算機(jī)圖圖象處理理、數(shù)字字圖片動(dòng)動(dòng)化,數(shù)據(jù)庫(kù)管管理技術(shù)術(shù),機(jī)電一體體化,數(shù)字聲響響模擬,人機(jī)系統(tǒng)統(tǒng),運(yùn)動(dòng)仿真真,自動(dòng)控制制,人體工程程,哲學(xué)、心心理學(xué),道路規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)計(jì),交通安全全和交通通事故研研究,電子技術(shù)術(shù),人工智能能,系統(tǒng)工程程等學(xué)科科和領(lǐng)域域車(chē)輛駕駛駛模擬器器使用范范圍:汽車(chē)駕駛駛學(xué)校車(chē)輛開(kāi)發(fā)發(fā)和優(yōu)化化公路規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)計(jì)高校和科科研部門(mén)門(mén)政府監(jiān)測(cè)測(cè)部門(mén)同駕駛員員培訓(xùn)有有關(guān)的應(yīng)應(yīng)用培訓(xùn)一般般駕駛員員；培訓(xùn)職業(yè)業(yè)駕駛員員〔如出租車(chē)車(chē)、公共共汽車(chē)、、旅游車(chē)車(chē)等〕；培訓(xùn)特種種車(chē)輛的的駕駛員員〔如警車(chē)、、救護(hù)車(chē)車(chē)、消防防車(chē)、液液罐車(chē)等等〕；培訓(xùn)特殊殊交通環(huán)環(huán)境下工工作的駕駕駛員〔如崎嶇險(xiǎn)險(xiǎn)要山路路、泥濘濘地帶、、結(jié)冰易易滑地帶帶、多霧霧地帶等等〕；提高和改改進(jìn)現(xiàn)有有駕駛員員的駕駛駛技能；；對(duì)駕駛員員的駕駛駛方式和和技能進(jìn)進(jìn)行分析析、研究究和評(píng)定定；對(duì)駕駛員員從一種種車(chē)輛到到另一種種車(chē)輛交交叉駕駛駛的轉(zhuǎn)換換訓(xùn)練(適應(yīng)能力力)；對(duì)初學(xué)者者進(jìn)行駕駕駛技能能和駕駛駛執(zhí)照考考核。

同車(chē)輛技技術(shù)有關(guān)關(guān)的應(yīng)用用在新車(chē)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)對(duì)整車(chē)性性能進(jìn)行行事先模模擬、分分析、研研究和評(píng)評(píng)定，提提出改進(jìn)進(jìn)措施，，避免設(shè)設(shè)計(jì)中的的不合理理因素，，從而提提高設(shè)計(jì)計(jì)效率，，縮短開(kāi)開(kāi)發(fā)周期期，降低低開(kāi)發(fā)成成本；對(duì)現(xiàn)有車(chē)車(chē)輛的各各種性能能進(jìn)行模模擬、分分析和研研究，找找出其弱弱點(diǎn)，提提出改進(jìn)進(jìn)措施，，改善車(chē)車(chē)輛性能能；優(yōu)化車(chē)輛輛的各個(gè)個(gè)組成部部分，如如傳動(dòng)系系統(tǒng)、制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)、轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)、、懸掛系系統(tǒng)等；；開(kāi)發(fā)同車(chē)車(chē)輛有關(guān)關(guān)的新技技術(shù)，如如四輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)、車(chē)輪輪防抱系系統(tǒng)、主主動(dòng)懸掛掛系統(tǒng)、、車(chē)輛間間距離的的自動(dòng)控控制系統(tǒng)統(tǒng)或自動(dòng)動(dòng)報(bào)警系系統(tǒng)、車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行時(shí)的自自動(dòng)導(dǎo)航航系統(tǒng)等等同交通有有關(guān)的應(yīng)應(yīng)用在道路規(guī)規(guī)劃和設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，可對(duì)其其進(jìn)行事事先模擬擬、試開(kāi)開(kāi)和修改改，從而而設(shè)計(jì)出出最佳的的道路走走向、寬寬度、坡坡度、拐拐彎曲率率、導(dǎo)向向線(xiàn)、車(chē)車(chē)道線(xiàn)及及其它標(biāo)標(biāo)線(xiàn)，節(jié)節(jié)省人力力財(cái)力，，使其所所設(shè)計(jì)的的道路車(chē)車(chē)流合理理、安全全性好；；在橋涵和和隧道的的規(guī)劃和和設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)進(jìn)行事事先模擬擬和優(yōu)化化；在規(guī)劃和和設(shè)計(jì)交交通信號(hào)號(hào)〔如交通標(biāo)標(biāo)志和指指揮信號(hào)號(hào)燈〕和其它交交通設(shè)施施〔如路燈、、路欄、、導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)等〕時(shí)進(jìn)行事事先模擬擬、修改改和優(yōu)化化；對(duì)道路施施工地段段進(jìn)行模模擬和運(yùn)運(yùn)籌，使使其安排排合理，，既要避避免車(chē)堵堵又要安安全可靠靠，同時(shí)時(shí)也不影影響施工工；模擬和研研究自然然環(huán)境和和人工建建筑對(duì)車(chē)車(chē)輛流通通及交通通安全的的影響，，探討改改進(jìn)措施施；對(duì)駕駛員員-車(chē)輛-道路系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行綜綜合分析析和測(cè)試試，從而而確定道道路的運(yùn)運(yùn)輸能力力；模擬和研研究氣候候和天氣氣變化〔如風(fēng)、雪雪、雨、、冰、霧霧等〕對(duì)車(chē)輛流流通及交交通安全全的影響響，然后后設(shè)計(jì)和和安裝相相應(yīng)的可可變信息息標(biāo)志，，以改進(jìn)進(jìn)交通流流動(dòng)，提提高道路路安全。。與政府監(jiān)監(jiān)測(cè)部門(mén)門(mén)有關(guān)的的應(yīng)用能客觀公公正對(duì)初初學(xué)者進(jìn)進(jìn)行駕駛駛執(zhí)照的的考核至至少是視視力和反反應(yīng)速度度的考核核能客觀公公正對(duì)駕駕駛員的的駕駛技技術(shù)和適適應(yīng)能力力進(jìn)行考考核和記記載能客觀公公正地發(fā)發(fā)現(xiàn)因心心理,身體和年年老等原原因不再再適合駕駕駛車(chē)輛輛的人群群能客觀公公正和安安全地重重現(xiàn)實(shí)際際交通事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng),找出真實(shí)實(shí)原因,做出公正正仲裁同科研、、教學(xué)有有關(guān)的以以及其它它方面的的應(yīng)用對(duì)各種車(chē)車(chē)輛進(jìn)行行模擬、、分析和和研究；；對(duì)各種道道路、交交通環(huán)境境、交通通設(shè)施進(jìn)進(jìn)行模擬擬、分析析和研究究；對(duì)人機(jī)系系統(tǒng)進(jìn)行行綜和的的模擬、、分析和和研究；；用于開(kāi)發(fā)發(fā)新的模模擬器；；用于交通通事故的的模擬、、分析和和研究；；用于分析析和研究究醫(yī)藥,酒精,毒品對(duì)駕駕駛員的的影響;在醫(yī)學(xué)上上用于分分析和疹疹斷一些些疾病;為高校很很多學(xué)科科提供多多方面的的科研課課題;為高校學(xué)學(xué)生提供供經(jīng)濟(jì)、、方便、、安全可可行的車(chē)車(chē)輛駕駛駛的實(shí)習(xí)習(xí)機(jī)會(huì)。。徳國(guó)車(chē)輛輛駕駛模模擬器的的實(shí)例Daimler-Benz高級(jí)車(chē)輛輛駕駛模模擬器Daimler-Benz車(chē)輛駕駛駛模擬器器的主要要組成部部分適合實(shí)時(shí)時(shí)模擬計(jì)計(jì)算的整整車(chē)數(shù)學(xué)學(xué)模型駕駛員的的駕駛艙艙:真實(shí)的轎轎車(chē)或卡卡車(chē)駕駛駛室視景模擬擬系統(tǒng):由六個(gè)投投影器顯顯示180度的前前視圖象象，一個(gè)個(gè)投影器器顯示的的后視圖圖象聲音模擬擬系統(tǒng):22立體聲揚(yáng)揚(yáng)聲器動(dòng)感模擬擬系統(tǒng)：：液壓壓式六軸軸運(yùn)動(dòng)平平臺(tái)(Stewartplatform)計(jì)算機(jī)::多臺(tái)大大型實(shí)時(shí)時(shí)模擬仿仿真電子子計(jì)算機(jī)機(jī)控制臺(tái)臺(tái)這個(gè)仿真真器有360度度環(huán)景屏屏幕、12米長(zhǎng)長(zhǎng)的滑動(dòng)動(dòng)鋼軌、、還有6支靈活活的液壓壓桿，借借助這些些設(shè)備來(lái)來(lái)模擬出出所有類(lèi)類(lèi)似真實(shí)實(shí)駕車(chē)的的感受。。這個(gè)機(jī)器器主要目目的是為為了研究究“駕駛駛行為及及車(chē)輛反反應(yīng)”。。透過(guò)360度度環(huán)景屏屏幕，駕駕駛者就就好像是是真的開(kāi)開(kāi)車(chē)在街街道上行行駛一樣樣。而進(jìn)進(jìn)入這個(gè)個(gè)模擬球球體的時(shí)時(shí)候，還還運(yùn)用了了航空站站常見(jiàn)到到的空橋橋設(shè)計(jì)。。仿真器是是運(yùn)用一一臺(tái)以每每秒超過(guò)過(guò)1000次運(yùn)運(yùn)算的計(jì)計(jì)算機(jī)，，來(lái)計(jì)算算控制整整個(gè)球體體及屏幕幕的變化化的；所所以不管管駕駛者者如何的的操作車(chē)車(chē)輛，它它都