塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見事故正式版

塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)

常見事故（正式版）InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,

SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）編訂： 審核： 單位： 編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L1754編訂人：某某某審批人：某某某塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)常見事故（正式版）使用注意：該安全管理資料可用在組織/機(jī)構(gòu)/單位管理上，形成一定的具有指導(dǎo)性，規(guī)劃性的可執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)多角度地幫助決策人員進(jìn)行更好的生產(chǎn)與管理。材料內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況作相應(yīng)修改，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)認(rèn)真閱讀。塔機(jī)作為建筑工地上的主要機(jī)械，在施工中起著關(guān)鍵作用。塔機(jī)的三大傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是起升機(jī)構(gòu)工作性能的優(yōu)劣，是衡量塔機(jī)技術(shù)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。起升機(jī)構(gòu)的主要功能是起吊重物，在頻繁的起吊、卸載和變速過程中，起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的零部件都處在一個(gè)較大的交變應(yīng)力狀態(tài)中，會(huì)因疲勞等原因造成其損壞，一旦零件損壞，就會(huì)使整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)失效，其后果就會(huì)使吊運(yùn)在空中的重物突然編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L1754失控下墜，造成突發(fā)性事故，這種情況在工地上時(shí)有發(fā)生。1臥式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)常見事故臥式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)布置是較傳統(tǒng)的布置，在正常的情況下很少出問題，但下面介紹的一種情況卻常常引發(fā)事故，不能小視。QTZ80型塔機(jī)所采用的起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)。觀其變速箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其中電磁離合器在I軸上有2個(gè)，II軸上有1個(gè)，分別控制高、中、低3速。該電磁離合器由供電電源經(jīng)變壓器降壓，經(jīng)橋式可控硅整流器整流成直流，經(jīng)過勵(lì)磁欠電流保護(hù)器，再由主令控制器分別供電：①塔機(jī)的供電質(zhì)量不佳或欠壓；第2頁編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L1754②勵(lì)磁欠電流保護(hù)失效；③電磁離合器缺陷或其炭刷接觸不好；④電磁離合器維護(hù)不當(dāng)；⑤渦流制動(dòng)器欠流失效及制動(dòng)器制動(dòng)力矩調(diào)整過小等，都會(huì)使電磁離合器吸合不好，產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。止匕外，該類塔機(jī)工作3?5年后，由于長(zhǎng)期電源欠壓，超重及變速箱缺油或潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳等原因，造成了電磁離合器內(nèi)、外摩擦片之間燒傷變形，摩擦片在燒傷變藍(lán)后并產(chǎn)生翹曲，在實(shí)際中有的翹曲＞10mm。在此情況下，主令電路顯示正常，但其電磁吸合力不能克服摩擦片翹曲的抵抗力而將其壓緊，就會(huì)出現(xiàn)重物失控下墜的事故。該情況主要出現(xiàn)在中、高速電磁離合器上。對(duì)于該情況，只有在日常工作中加強(qiáng)檢查、保養(yǎng)、維修，即對(duì)該塔機(jī)在每月的初級(jí)保養(yǎng)中，增加打開變速箱檢查一項(xiàng)。編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L17542立式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)常見事故立式安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)布置，該形式首見于上世紀(jì)80年代的進(jìn)口塔機(jī)，如意大利的康曼地等，該類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有路線簡(jiǎn)捷、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等優(yōu)點(diǎn)，但也出現(xiàn)了如下事故。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)立式，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)傳出扭矩后，通過錐齒輪傳給橫長(zhǎng)軸，橫長(zhǎng)軸的直徑約S70mm,兩端做成花鍵齒，與兩端凸緣零件的內(nèi)花鍵齒相連，傳遞扭矩。近年來，有多臺(tái)塔機(jī)工作中將其一端（任一端）的花鍵齒（可能是軸上外齒或凸緣內(nèi)齒）完全剪脫，俗稱剃光頭，使其傳動(dòng)失效，使吊起的重物及吊鉤一起從空中墜落，砸壞建筑物或傷及工第2頁編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L1754作人員，造成惡性事故。20xx年4月，我單位使用的一臺(tái)塔機(jī)，將長(zhǎng)橫軸進(jìn)入內(nèi)置行星減速器的內(nèi)凸緣齒零件的前面臺(tái)階軸頸（直徑為862mm）完全扭脫，使傳動(dòng)失效，也出現(xiàn)了上述的墜落事故，將在建的樓板砸了個(gè)洞。該類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器設(shè)在電動(dòng)機(jī)的尾部，當(dāng)前面?zhèn)鲃?dòng)環(huán)節(jié)失效時(shí)，制動(dòng)器不起作用，司機(jī)的主令也無法控制。該情況在使用多年的進(jìn)口康曼地塔機(jī)發(fā)生過，而國產(chǎn)塔機(jī)甚至發(fā)生在較新的產(chǎn)品上，可能是相關(guān)零件設(shè)計(jì)得太小巧造成的，當(dāng)然，也不能排除生產(chǎn)廠家在零件的材質(zhì)處理及加工過程中也存在問題。編號(hào)：TP-AR-L1754內(nèi)部管理系列|編號(hào)：TP-AR-L1754上面提出的問題，只是實(shí)