生產(chǎn)與運作管理課程設(shè)計4280778183

1、課 程 設(shè) 計 報 告 書 專 用 紙第13頁 共13頁1 引言“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，而生產(chǎn)與運作管理又是一門理論與實踐相結(jié)合非常密切的課程，通過該課程的學(xué)習(xí)，不僅要求我們掌握生產(chǎn)管理理論與方法，還要求我們對生產(chǎn)管理系統(tǒng)有一個較深刻的認(rèn)識。所以，在完成了生產(chǎn)與運作管理的理論學(xué)習(xí)后，通過一周的生產(chǎn)與運作管理課程設(shè)計，讓我們進(jìn)行了一次全面的實際操作性鍛煉，并且，在設(shè)計過程中，不斷學(xué)會如何靈活應(yīng)用本課程理論知識和方法，從而提高我們分析和解決問題的能力。在本次課程設(shè)計中，我選擇了項目三即“綜合設(shè)計”，在這一項目中要求我分別將“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的實際應(yīng)用”和“服務(wù)業(yè)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計”這兩方的理論和實際相

2、結(jié)合，在實際操作中得到鞏固和深化。2 網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃技技術(shù)的實實際應(yīng)用用網(wǎng)絡(luò)計劃技技術(shù)是現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)學(xué)管理的的一種有有效方法法，它是是通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖的的形式來來反映和和表達(dá)生生產(chǎn)或工工程項目目活動之之間的關(guān)關(guān)系，并并且在計計算和實實施過程程中不斷斷控制和和協(xié)調(diào)生生產(chǎn)進(jìn)度度或成本本費用，使使整個生生產(chǎn)或工工程項目目達(dá)到預(yù)預(yù)期的目目標(biāo)。即即網(wǎng)絡(luò)計計劃技術(shù)術(shù)是運用用網(wǎng)絡(luò)圖圖形式來來表達(dá)一一項計劃劃中各個個工序的的先后順順序和相相互關(guān)系系，其次次通過計計算找出出關(guān)鍵運運作和關(guān)關(guān)鍵路線線，接著著不斷改改善網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃，選選擇最優(yōu)優(yōu)方案并并付諸實實踐，然然后在計計劃執(zhí)行行中進(jìn)行行有效的的控制與與監(jiān)督，保保證人、財財

3、、物的的合理使使用。2.1 網(wǎng)絡(luò)計計劃技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用步驟確定目標(biāo) 確定目標(biāo)分解工程項目，列出作業(yè)明細(xì)表 分解工程項目，列出作業(yè)明細(xì)表繪制網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)行結(jié)點編號 繪制網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)行結(jié)點編號計算網(wǎng)絡(luò)時間、確定關(guān)鍵路線 計算網(wǎng)絡(luò)時間、確定關(guān)鍵路線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃方案的優(yōu)化進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃方案的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計劃的貫徹執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計劃的貫徹執(zhí)行2.2 網(wǎng)絡(luò)圖圖的繪制制及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)時間的的計算2.2.11 網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖的繪繪制應(yīng)遵遵循以下下基本規(guī)規(guī)則：（1）不允允許出現(xiàn)現(xiàn)循環(huán)回回路；（22）箭頭頭結(jié)點的的標(biāo)號必必須大于于箭尾結(jié)結(jié)點的標(biāo)標(biāo)號；（33）兩結(jié)結(jié)點間只只能有一一條箭線線；（44）網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖只有有一個源源，一個個匯；（55）每項

4、項活動都都應(yīng)有結(jié)結(jié)點表示示其開始始與結(jié)束束；（66）箭線線交叉必必須用暗暗橋。2.2.22 網(wǎng)絡(luò)絡(luò)時間參參數(shù)計算算在分析研究究網(wǎng)絡(luò)圖圖時，除除了從空空間反映映整個計計劃任務(wù)務(wù)及其組組成部分分的相互互關(guān)系以以外，還還必須確確定各項項活動的的時間，這這樣才能能動態(tài)模模擬生產(chǎn)產(chǎn)過程，并并作為編編制計劃劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)時間的的計算，包包括以下下幾項內(nèi)內(nèi)容：（11）確定定各項活活動的作作業(yè)時間間；（22）計算算各結(jié)點的的時間參參數(shù)；（33）計算算工序的的時間參參數(shù)；（44）計算算時差，并并確定關(guān)關(guān)鍵路線線。2.3 網(wǎng)絡(luò)計計劃技術(shù)術(shù)才的具體體應(yīng)用實實例2.3.11 確定目目標(biāo)將網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)應(yīng)應(yīng)用于定定制

5、K型型汽車車車型項目目，并提提出對定定制K型型汽車車車型項目目和有關(guān)關(guān)技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)的具體體要求。如如提前兩兩天完成成該汽車車的組裝裝和借助助非關(guān)鍵鍵路徑上上的活動動所需資資源從而而加快關(guān)關(guān)鍵路徑徑上的活活動。依依據(jù)現(xiàn)有有的管理理基礎(chǔ)，掌掌握各方方面的信信息和情情況，利利用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃技技術(shù)來為為該項目目尋求最最合適的的方案。2.3.22分解定定制K型型汽車車車型，列列出作業(yè)業(yè)明細(xì)表表表2-1 K型型汽車生生產(chǎn)活動動明細(xì)表表活動代號內(nèi)容描述緊前活動正常天數(shù)（天）A開始22B設(shè)計A30C訂購特殊零零件B22.1D制作框架B23E做門B23F安裝車軸、車車輪、油油箱D23G生產(chǎn)車身B24H生產(chǎn)變速

6、器器和動力力傳動系系統(tǒng)B25I將門裝到車車身上G,E23J生產(chǎn)引擎B26K臺上試驗引引擎J24L組裝底盤F,H,KK23M底盤道路試試驗L22.5N漆車聲I24O安裝線路N23P安裝內(nèi)部設(shè)設(shè)施N23.5Q接受特殊零零件C27R將車身和零零件裝到到底盤上上M,O,PP,Q23S汽車道路測測驗R22.5T安裝外表裝裝飾S23U結(jié)束T22根據(jù)表2-1資料料，繪制制網(wǎng)絡(luò)圖圖，并進(jìn)進(jìn)行結(jié)點點標(biāo)號，如如下圖所所示： L F eq oacc(,9) eq oac(,100) eq oac(,5) 23 233 H K 24 222.5 M D 223 255 AA BB J266 eq oac(,8) C

7、Q R S T U eq oac(,1) eq oac(,2) eq oac(,3) eq oac(,4) eq oac(,144) eq oac(,155) eq oac(,166) eq oac(,177) eq oac(,188) 222 30 22.1 227 23 222.5 23 22 233 E 244 G O233 eq oac(,6) eq oac(,7) I eq oac(,111) N eq oac(,122) P eq oac(,133) 223 224 223.552.3.44 計計算網(wǎng)絡(luò)絡(luò)時間、確確定關(guān)鍵鍵路線（1）結(jié)點點時間計計算：結(jié)點最早開開始時間間：ETj=E

8、TTi+t(i,j)，ET1=0 ，ET2=ET1+tA=0+22=22，ET3=ET2+tB=222+300=522依次類推得得出其他他結(jié)點最最早開始始時間。 其其他結(jié)點點最早開開始時間間如下：ET44=744.1；ET55=755；ETT6=766； EET7=766； EET8=788 ；EET9=1002； ET110=1125； ETT11=999 ；ET112=1123； ETT13=1146.5； ET114=1146.5； ET115=1170.5； ET116=1193； ETT17=2216； ETT18=2238。結(jié)點最遲結(jié)結(jié)束時間間：LT188=ETT18=2238,L

9、T117=EET188-tU=2116,LLT166=ETT17-ttT=1933,依次次類推得得出其他他結(jié)點最最遲結(jié)束束時間。其他結(jié)點最最遲結(jié)束束時間如如下：LLT155=1770.55； LTT14=1147.5； LTT13=1147.5； LTT12=1233； LLT111=999； LLT100=1225； LT9=1002； LT88=788； LLT7=766； LLT6=766； LLT5=799； LLT4=1220.55； LLT3=522； LLT2=222； LLT1=0。（2）活動動時間計計算：活動的最早早開始時時間：EES（11，2）=ET（1）=0，ES（2，3

10、）=ET（2）=22，依次類推得出其他活動最早開始時間，見表2-2所示。活動的最早早結(jié)束時時間：EEF（11，2）=ES（1）+tA=0+22=22,EF(2,3)=ES(2)+tb=22+30=52,依次類推得出其他活動最早結(jié)束時間，見表2-2所示。活動的最遲遲結(jié)束時時間：LLF（117，118）=LT（118）=2388，LFF（166，177）=LLT（117）=2166，依次次類推得出其其他活動動最遲結(jié)結(jié)束時間間，見表表2-22所示。活動的最遲遲開始時時間：LLS（117,118）=LT（118）-tU=2338-222=2216，LLS（116,117）=LT（117）-tT=211

11、6-223=1193,依此類類推得出出其他活活動最遲遲開始時時間，見見表2-2所示示。表2-2 工序序時間參參數(shù)表工序作業(yè)時間（天天）開工時間（天天）完工時間（天天）時差（天）ESLSEFLF2200222203022225252022.15298.474.1120.5546.4235256757942452527676023525375761265252787802552777710225 eq oac(,114)2774.1120.55101.11147.5546.42375799810240767676760 eq oac(,111)237676999902478781021020231

12、021021251250 eq oac(,114)22.5125125147.55147.550 eq oac(,11) eq oac(,12)24991001231241 eq oac(,12) eq oac(,13)23.5123124146.55147.551 eq oac(,12) eq oac(,14)23123124.55146147.551.5 eq oac(,13) eq oac(,14)0146.55147.55146.55147.551 eq oac(,14) eq oac(,15)23147.55147.55170.55170.550 eq oac(,15) eq oac

13、(,16)22.5170.55170.551931930 eq oac(,16) eq oac(,17)231931932162160 eq oac(,17) eq oac(,18)222162162382380（3）關(guān)鍵鍵路線的的確定:最長路線法法:線路一、 eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+330+222.11+277+233+222.5+23+22=1911.6（天天）線路二、 eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,

14、18)計算得：222+330+223+223+223+222.55+233+222.5+23+22=2344（天）線路三、 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+330+223+223+224+223+223+222.55+233+222=235.55（天）線路四、 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,13) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18

15、)計算得：222+330+223+223+224+223.55+233+222.5+23+22=236（天天）線路五、 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+30+24+23+24+23+23+22.5+223+222=2236.5（天天）線路六、 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,13) eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+

16、30+24+23+24+23.5+23+22.5+23+22=237（天天）線路七、 eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+30+26+24+23+22.5+23+22.5+23+22=238（天天）線路八、 eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)計算得：222+30+25+23+22.5+23+22.5+23+22=2133（天）有上述計算算可得： eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16)

17、 eq oac(,17) eq oac(,18)所需時時間最長長，所以以該路線線為關(guān)鍵鍵路線，其其持續(xù)時時間為2238天天。（4）相關(guān)關(guān)活動的的變動對對活動結(jié)結(jié)果的影影響：如果要求提提前完成成該汽車車的組裝裝，則購購買預(yù)先先組裝的的變速器器和動力力傳動系系統(tǒng)對其其不會起起作用，因因為采用用這種方方法的話話會使得得th由由25天變?yōu)闉?天且且處于非非關(guān)鍵線線路；如如果采用用改進(jìn)機(jī)機(jī)器利用用，將引引擎生產(chǎn)產(chǎn)時間減減半這種種方法會會使得ttj由226天變?yōu)闉?3天且處處于關(guān)鍵鍵路線，關(guān)關(guān)鍵路線線就此改改變，使使得 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,13) eq oac(

18、,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)為關(guān)鍵鍵路線，可可以提前前兩天完成成該汽車車的組裝裝；如果果采用將將特殊零零件的運運送時間間提前33天這種種方法則則不會起起作用，因因為這使得ttq由227天變變?yōu)?44天并且處于于 eq oac(,14)非關(guān)鍵鍵路線。2.3.55 進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃方方案的優(yōu)優(yōu)化 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃劃優(yōu)化，主主要是根根據(jù)預(yù)定定目標(biāo)，在在滿足既既定條件件的要求求下，按按照衡量量指標(biāo)尋求最最優(yōu)方案案。其方方法主要要是利用用時差，不不斷改善善網(wǎng)絡(luò)的的最初方方案，縮縮短周期期，有效效利用各各種資源源。其中中時間優(yōu)優(yōu)化的方方

19、法有兩兩種：第第一，采采用組織織措施，縮縮短關(guān)鍵鍵工序的的作業(yè)時時間；第第二，采采用組織織措施，充充分利用用時差，在在非關(guān)鍵鍵作業(yè)上上抽調(diào)人人、財、物物，以用用于關(guān)鍵鍵路線上上的作業(yè)業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)縮短關(guān)關(guān)鍵路線線的作業(yè)業(yè)時間。在這一具體體實例中中，其中中非關(guān)鍵鍵路線 eq oac(,14) eq oac(,15) eq oac(,16) eq oac(,17) eq oac(,18)的作業(yè)業(yè)時間最最少，也也就意味味著該生生產(chǎn)線完完成了后后要停工工等待關(guān)關(guān)鍵路線線等其他他生產(chǎn)路路線的完完工才能能繼續(xù)工工序 eq oac(,144)，所所以，為為了縮短短整個工工序的活活動時間間，我認(rèn)認(rèn)為可以以將關(guān)鍵鍵

20、路線上上的一些些活動分分配給其其他非關(guān)關(guān)鍵路線線，充分分利用非非關(guān)鍵路路線上的的人、財財、物等等資源，從從而加快快關(guān)鍵路路線上的的活動。從網(wǎng)絡(luò)圖上上可以看看出，關(guān)關(guān)鍵線路路和非關(guān)關(guān)鍵線路路最大的的時間差差是466.4小小時，所所以，經(jīng)經(jīng)過計算算可得出出以下分分配方式式，將關(guān)關(guān)鍵路線線上的116小時時的作業(yè)業(yè)活動分分配給非非關(guān)鍵路路線 eq oac(,14)進(jìn)行操操作完工工，再把把非關(guān)鍵鍵路線 eq oac(,11) eq oac(,12) eq oac(,14)上的114小時時的作業(yè)業(yè)活動也也分配給給線路 eq oac(,14)進(jìn)行操操作完工工，最后后各個線線路完工工到工序序14上上時，時時間

21、將變變?yōu)?332小時時，到最最后的完完工時間間也又原原來的2238小小時變成成了2222.55小時，一一共減少少了155.5小小時。3 服務(wù)務(wù)業(yè)設(shè)施施規(guī)劃設(shè)設(shè)計無論是生產(chǎn)產(chǎn)有形產(chǎn)產(chǎn)品的企企業(yè)，還還是提供供服務(wù)的的企業(yè)，企企業(yè)建立立在什么么地區(qū)、什什么地點點，不僅僅影響建建設(shè)投資資和建設(shè)設(shè)速度，而而且還影影響企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)布置和和投產(chǎn)后后的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營成成本。3.1 影響設(shè)設(shè)施選址址的因素素在服務(wù)業(yè)設(shè)設(shè)施選擇擇與布局局上，存存在著諸諸多影響響因素，而而該案例例中淮海海水凈化化器有限限責(zé)任公公司的設(shè)設(shè)施規(guī)劃劃中，建建廠選址址應(yīng)考慮慮的因素素有以下下幾個：地區(qū)價價格、勞勞動力價價格、與與市場的的接近程

22、程度、生生活質(zhì)量量、與供供應(yīng)商和和資源的的接近程程度、與與企業(yè)設(shè)設(shè)施的相相對位置置和運輸輸費用等等，在這這些影響響因素中中我認(rèn)為為最主要要的因素素是運輸輸費用。因為，該公司產(chǎn)品的總成本中，運輸成本占著重大的比例，唯有控制了運輸成本，總成本才能下降，才能提高產(chǎn)品的市場競爭力。公司感到現(xiàn)現(xiàn)在的供供貨方式式不太合合理，是是因為該該供貨方方式是歷歷史遺留留下來的的作法，已已不能適適應(yīng)現(xiàn)在在的需求求，且運運輸成本本只與運運輸距離離和運輸輸量成正正比，根根據(jù)資料料得各城城市的運運輸距離離為：連云云港與鹽鹽城之間間的距離離約為1193公公里，連連云港與與淮安之之間的距距離約為為1300公里，連連云港與與南通

23、之之間的距距離約為為3577公里，連連云港與與徐州之之間的距距離約為為2033公里，徐徐州與鹽鹽城之間間的距離離約為3310公里里，徐州州與淮安安之間的的距離約約為1885公里里，徐州州與南通通之間的的距離約約為4885公里里。按現(xiàn)現(xiàn)有的供供貨方式式運輸成成本占得得過多，不不經(jīng)濟(jì)，企企業(yè)是經(jīng)經(jīng)濟(jì)實體體，經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益對對于企業(yè)業(yè)無論何何時何地地都是重重要的，所所以需要要合理的的供貨方方式，減減少運輸輸費用開開銷，結(jié)結(jié)合各城城市的運運輸距離離和運輸輸量，得得出更合合理的供供貨方式式如下： 表33-1 新供供貨方式式 單位位：個/月現(xiàn)有廠址鹽城連云港淮安南通徐州連云港30003000徐州2500200

24、050015003.2 選址方方案的確確定公司在新廠廠的選址址上存在在異議，有有以下幾幾個備選選廠址： 表33-2 各城城市生產(chǎn)產(chǎn)成本及及單位運運費 單位： 元備選廠址單位生產(chǎn)成本單位運費鹽城徐州淮安南通徐州宿遷盱眙濱海泗洪南通727571707523383448591828482119402736513748221300設(shè)施選擇的的方法有有很多，比比如：符符合距離離法、因因素評分分法、盈盈虧分析析法以及及重心法法。其中中，盈虧虧分析法法是我們們最常見見也是常常用的，在在該公司司的選址址上，我我也利用用盈虧分分析法進(jìn)進(jìn)行新廠廠址的選選定，經(jīng)經(jīng)過綜合合分析確確定選擇擇在宿遷遷建新廠廠。具體體分析

25、如如下表所示： 表表3-33 建建廠后的的供貨方方式 單單位：個個/月廠址鹽城連云港淮安南通徐州新廠500040003500連云港6000徐州35003000（1）若選選擇宿遷遷建廠：宿遷的的運輸成成本=550000X233+40000XX19+35000X337+335000X211=39940000 宿遷遷的總成成本=772X1125000+33940000=129940000（2）若選選擇盱眙眙建廠：盱眙的的運輸成成本=550000X388+40000XX40+35000X448+335000X211=59915000 盱眙眙的總成成本=775X1125000+55915500=15229