高考物理《牛頓運(yùn)動(dòng)定律》習(xí)題3

1、PAGE29牛頓運(yùn)動(dòng)定律1（2022山東濟(jì)南測試）受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖線如圖所示，則A在0-t1秒內(nèi)，外力F大小不斷增大B在t1時(shí)刻，外力F為零C在t1-t2秒內(nèi)，外力F大小可能不斷減小D在t1-t2秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大2（2022江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測試）一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大?。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），而在這一過程中其余各力均不變。那么，圖中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是3（2022江蘇阜寧中學(xué)月考）如圖所示，輕彈簧豎直放置在水平面上，其上放置質(zhì)量為2g的

2、物體A，A處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將質(zhì)量為3 kg的物體B輕放在A上，則B與A剛要一起運(yùn)動(dòng)的瞬間，B對(duì)A的壓力大小為（取g=10 ms2）（）A30NB18NC12NDO4（2022山東濟(jì)南期中檢測）某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（）v/m/st/s02468甲乙5（2022山東師大附中質(zhì)檢）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g=10msv/m/st/s02468甲乙ABCD6（2022山東師大附中質(zhì)檢）游樂園中，游客乘坐能加速或減速

3、運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重或失重的感覺。下列描述正確的是A當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)C當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)7（2022山東師大附中質(zhì)檢）如圖所示，在粗糙的水平面上，質(zhì)量分別為m和Mm：M=1：2的物塊A、B用輕彈相連，兩物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)用水平力F作用于B上且兩物塊共同向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長量為1；當(dāng)用同樣的大小的力F豎直加速提升兩物塊時(shí)，彈簧的伸長量為2，則1：2等于A1：1B1：2C2：1D2：38（2022山東師大附中質(zhì)檢）一物體從某一高度自由落下，落在直立于

4、地面的輕彈簧上，如圖所示。在A點(diǎn)，物體開始與彈簧接觸，到B點(diǎn)時(shí)，物體速度為零，然后被彈回。下列說法中正確的是A物體從A下降到B的過程中，速率不斷變小B物體從B點(diǎn)上升到A的過程中，速率不斷變大C物體在B點(diǎn)時(shí)，所受合力為零D物體從A下降到B，以及從B上升到A的過程中，速率都是先增大，后減小9（2022山東師大附中質(zhì)檢）如圖，水平傳送帶A、B兩端相距S=，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=。工件滑上A端瞬時(shí)速度VA=4ms，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度設(shè)為VB，則A若傳送帶不動(dòng)，則VB=3msB若傳送帶以速度V=4ms逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，VB=3msC若傳送帶以速度V=2ms順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，VB=3msD若傳送帶以速度

5、V=2ms順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，VB=2ms10（2022山東師大附中質(zhì)檢）如圖所示，質(zhì)量為m=1g的物體與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度為10ms時(shí)，給物體施加一個(gè)與速度方向相反的大小為F=2N的恒力，在此恒力作用下取g=10ms2A物體經(jīng)10s速度減為零B物體經(jīng)2s速度減為零C物體速度減為零后將保持靜止D物體速度減為零后將向右運(yùn)動(dòng)11（2022山東濟(jì)南外國語學(xué)校測試）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒有畫出，g取10m/s2。下列說法不正確的是（）F/Nt/F/Nt/

6、s3699O36甲t/sv/（ms-1）3O6936乙B物塊的質(zhì)量為C物塊在69s內(nèi)的加速度大小是2m/s2D物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4.5m/s12（2022山東濟(jì)南測試）如圖所示，小球B放在真空容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于正方體A的邊長，將它們以初速度v0豎直向上拋出，下列說法中正確的是A若不計(jì)空氣阻力，上升過程中，A對(duì)B有向上的支持力B若考慮空氣阻力，上升過程中，A對(duì)B的壓力向下C若考慮空氣阻力，下落過程中，B對(duì)A的壓力向上D若不計(jì)空氣阻力，下落過程中，B對(duì)A沒有壓力13（2022山東泰安寧陽質(zhì)檢）下列哪個(gè)說法是正確的A體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B蹦床運(yùn)動(dòng)員在空

7、中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)C舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)14（2022山東壽光市質(zhì)檢）如圖所示，傾斜的傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一物塊從傳送上端A滑上傳送帶，滑上時(shí)速率為v1，傳送帶的速率為v2，且v2v1，不計(jì)空氣阻力，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，關(guān)于物塊離開傳送帶的速率v和位置，下面哪個(gè)是可能的離開，vv1離開，vv1離開，v=v1離開，vv115（2022山東濟(jì)南測試）如圖所示，質(zhì)量為m2的物體，放在沿平直軌道向左行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑的定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體。當(dāng)車向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，與物體m1相連接的繩與豎直方向成

8、角，m2與車廂相對(duì)靜止。則A車廂的加速度為gsinB繩對(duì)物體m1的拉力為m1g/cosC底板對(duì)物體m2的支持力為（m2-m1）gD物體m2所受底板的摩擦力為m2gtan16（2022山東濟(jì)南測試）如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長度為L，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度與v比較，可能大，也可能相等或小B糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為，若L足夠大，則以后將以一定的速度v做勻速運(yùn)動(dòng)C若，則糧袋從A到B一定一直是做加速

9、運(yùn)動(dòng)D不論大小如何，糧袋從A到B一直勻加速運(yùn)動(dòng)，且17（2022山東濟(jì)南測試）如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩拴住放在水平粗糙傳送帶上，物體距傳送帶左端距離為L，穩(wěn)定時(shí)繩與水平方向的夾角為，當(dāng)傳送帶分別以v1、v2的速度作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)v1v2，穩(wěn)定時(shí)細(xì)繩的拉力分別為Fl、F2；若剪斷細(xì)繩后，物體到達(dá)左端的時(shí)間分別為tl、t2，下列關(guān)于穩(wěn)定時(shí)細(xì)繩的拉力和到達(dá)左端的時(shí)間的大小一定正確的是AFlt2Dtlt218（10分）（2022山東壽光市質(zhì)檢）如圖甲所示，質(zhì)量m=2kg并開始計(jì)時(shí)，選水平向右為速度的正方向，通過速度傳感器測出物體的瞬時(shí)速度，=10m/s2求：（1）力F的大小和物體與水平面間的動(dòng)摩擦

10、因數(shù)（2）10s末物體離a點(diǎn)的距離19（12分）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關(guān)。某時(shí)刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落后，司機(jī)才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。20（15分）（2022江蘇泰州學(xué)情診斷）下圖為倉庫中常用的皮帶傳輸裝置示意圖，它由兩臺(tái)皮帶傳送機(jī)組成，一臺(tái)水平傳送，A、B兩端相距3m，另一臺(tái)傾斜，傳送帶與地面的傾角=37，C、D兩端相距，B、C相距很近。水平部分AB以5m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。將質(zhì)

11、量為10g的一袋大米放在A端，到達(dá)B端后，速度大小不變地傳到傾斜的CD部分，米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。試求：（1）若CD部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn)，求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離；（2）若要米袋能被送到D端，求CD部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及米袋從C端到D端所用時(shí)間的取值范圍。21（15分）（2022江蘇蘇南四校聯(lián)考）低空跳傘是一種極限運(yùn)動(dòng)，一般在高樓、懸崖、高塔等固定物上起跳。人在空中降落過程中所受空氣阻力隨下落速度的增大而變大，而且速度越大空氣阻力增大得越快。因低空跳傘下落的高度有限，導(dǎo)致在空中調(diào)整姿態(tài)、打開傘包的時(shí)間較短，所以其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高。一名質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員背

12、有質(zhì)量為10kg的傘包從某高層建筑頂層跳下，且一直沿豎直方向下落，其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的vt圖象如圖所示。已知末的速度為18m/s，10s末拉開繩索開啟降落傘，時(shí)安全落地，并穩(wěn)穩(wěn)地站立在地面上。g取10m/s2，請(qǐng)根據(jù)此圖象估算：（1）起跳后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所受平均阻力的大小。（2）運(yùn)動(dòng)員從腳觸地到最后速度減為0的過程中，若不計(jì)傘的質(zhì)量及此過程中的空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員所需承受地面的平均沖擊力多大。（3）開傘前空氣阻力對(duì)跳傘運(yùn)動(dòng)員（包括其隨身攜帶的全部裝備）所做的功（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。22（2022廣東汕頭市潮陽檢測）如圖所示，質(zhì)量的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L=

13、20m。用大小為30N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)拉至B處。（已知，。?。?）求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若改用大小為20N，與水平方向成37的力斜向上拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)B處，求該力作用的最短時(shí)間t。23（2022廣東汕頭市潮陽檢測）一勁度系數(shù)為800N/m的輕彈簧的兩端焊接著兩個(gè)質(zhì)量均為m12 kg的物體A、B，A、B和輕簧都靜止在水平地面上，如圖所示現(xiàn)對(duì)物體A施加一豎直向上的力F，使物體A由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)物體B剛要離開地面。設(shè)整個(gè)過程中彈簧都處于彈性限度內(nèi)，取g10 m/s2求：（1）此過程中物體A發(fā)生的位移（2）此過程中所加外力F的最大

14、值和最小值（3）此過程中外力F所做的功24（14分）（2022陜西寶雞期末質(zhì)檢）如圖所示，水平地面上有A、B兩點(diǎn)，且兩點(diǎn)間距離LAB=15m，質(zhì)量m=2kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在A點(diǎn)，為使物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，現(xiàn)給物體施加一水平F=10N的拉力，求拉力F作用的最短時(shí)間。（已知地面與物塊的滑動(dòng)摩擦因數(shù)=，g取10m/s2）參考答案12答案：D解析：僅使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大?。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），而在這一過程中物體所受合外力逐漸增大到最大，又逐漸減小到零，根據(jù)牛頓第二定律，物體的加速度逐漸增大到最大，又逐漸減小到零，選項(xiàng)D正確。3456【答案】BC【解析】當(dāng)升

15、降機(jī)加速上升時(shí)，游客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)游客支持力的合力產(chǎn)生的此時(shí)升降機(jī)對(duì)游客的支持力大于游客的重力，所以處于超重狀態(tài)A錯(cuò)誤當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)游客也處于超重狀態(tài)B正確當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)游客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)游客的支持力小于游客的重力此時(shí)失重C正確當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)游客處于失重狀態(tài)故D錯(cuò)誤故選BC78【答案】D【解析】首先分析一下，從A點(diǎn)接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短B點(diǎn)的過程中，物體的運(yùn)動(dòng)過程：在物體剛接觸彈簧的時(shí)候，彈簧的彈力小于物體的重力，合力向下，小球還是向下加

16、速，當(dāng)彈簧的彈力和物體的重力相等時(shí)，小球的速度達(dá)到最大，之后彈力大于重力，小球開始減速，直至減為零彈簧從壓縮到最短B點(diǎn)到彈簧彈回原長A點(diǎn)的過程中，物體的運(yùn)動(dòng)過程：彈簧壓縮到最短時(shí)彈力最大，大于重力，合力方向向上，物體加速上升，當(dāng)彈簧的彈力和物體的重力相等小球的速度達(dá)到最大，之后彈力小于重力，小球開始減速910111213答案：B解析：體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過程中加速度向下，都處于失重狀態(tài)，向下A錯(cuò)誤B正確；舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)CD正確。1415【解析】設(shè)細(xì)繩的拉

17、力為T,對(duì)m1研究可知，豎直方向有：Tcos=m1g水平方向有：Tsin=m1a由解得：a=gtan，車廂與m1的加速度相同為a=gtan，方向向右A錯(cuò)誤。繩的拉力T=，B對(duì)。對(duì)m2有：NT=m2g解得支持力N=m2g-，方向豎直向上，C錯(cuò)誤。水平方向有：f=m2a=m2gtan，方向水平向右，D對(duì)16若tan，糧袋從A到B可能一直是做加速運(yùn)動(dòng)，也可能先勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相同后，做勻速運(yùn)動(dòng)故C錯(cuò)誤由上分析可知，糧袋從A到B不一定一直勻加速運(yùn)動(dòng)故D錯(cuò)誤17故木塊可能一直向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；也可能先向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，等到速度與皮帶速度相同，然后一起勻速運(yùn)動(dòng)；由于v1v2，故若兩種情況

18、下木塊都是一直向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則tl等于t2若傳送帶速度為v1時(shí)，木塊先向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，等到速度與皮帶速度相同，然后一起勻速運(yùn)動(dòng)；傳送帶速度為v2時(shí)，木塊一直向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則t1t2兩種情況下木塊都是先向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，等到速度與皮帶速度相同，然后一起勻速運(yùn)動(dòng)，則t1t2，C、D錯(cuò)誤。18（2）設(shè)10s末物體離a點(diǎn)的距離為d，d應(yīng)為v-t圖與橫軸所圍的面積則，負(fù)號(hào)表示物體在a點(diǎn)以左（4分）注：未說負(fù)號(hào)意義不扣分19【答案】36m式中，是卡車在剎車后減速行駛的路程。設(shè)車廂脫落后滑行的路程為，有卡車和車廂都停下來后相距由至式得eqoac,10帶入題給數(shù)據(jù)得:eqoac,11202）設(shè)CD部分運(yùn)轉(zhuǎn)速度為v1時(shí)米袋恰能到達(dá)D點(diǎn)（即米袋到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度恰好為零），則米袋速度減為v1之前的加速度為a1=-gsincos=-10m/s2（2分）米袋速度小于v1至減為零前的加速度為a2=-gsin-cos=-2m/s（2分）由（1分）解得v1=4m/s，即要把米袋送到D點(diǎn)，CD部分的速度vCDv1=4m/s（1分）米袋恰能運(yùn)到D