路基施工質(zhì)量通病防治手冊

1、2019年年9月子長至姚店店高速公公路路基施工質(zhì)質(zhì)量通病病防治手手冊陜西省交通通建設(shè)集集團(tuán)公司司延子高速公公路建設(shè)設(shè)管理處處2019年年9月路基壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量問題題的防治治一、路基行行車帶壓壓實(shí)度不不足的原原因及防防治（一）原因因分析路基施工中中壓實(shí)度度不能滿滿足質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)要要求，甚甚至局部部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主主要原因因是：1.壓實(shí)遍遍數(shù)不合合理。2.壓路機(jī)機(jī)質(zhì)量偏偏小。3.填土松松鋪厚度度過大。4.碾壓不不均勻，局局部有漏漏壓現(xiàn)象象。5.含水量量大于最最佳含水水量，特特別是超超過最佳佳含水量量兩個(gè)百百分點(diǎn)，造造成彈簧簧現(xiàn)象。6.沒有對對上一層層表面浮浮土或松松軟層進(jìn)進(jìn)行處治治。7.土場土土質(zhì)種

2、類類多，出出現(xiàn)異類類土壤混混填；尤其是是透水性性差的土土壤包裹裹透水性性好的土土壤，形形成了水水囊，造造成彈簧簧現(xiàn)象。8.填土顆顆粒過大大（10ccm），顆顆粒之間間空隙過過大，或或采用不不符合要要求的填填料（天天然稠度度小于1.1，液限限大于40，塑性性指數(shù)大大于18）。（二）預(yù)防防及治理理措施1.清除碾碾壓層下下軟弱層層，換填填良性土土壤后重重新碾壓壓。2.對產(chǎn)生生“彈簧”的部位位，可將將其過濕濕土翻曬曬，拌和和均勻后后重新碾碾壓，或或挖除換換填含水水量適宜宜的良性性土壤后后重新碾碾壓。3.對產(chǎn)生生“彈簧”且急于于趕工的的路段，可可摻生石石灰粉翻翻拌，待待其含水水量適宜宜后重新新碾壓。二、

3、路基邊邊緣壓實(shí)實(shí)度不足足的原因因及防治治（一）原因因分析1.路基填填筑寬度度不足，未未按超寬寬填筑要要求施工工。2.壓實(shí)機(jī)機(jī)具碾壓壓不到邊邊。3.路基邊邊緣漏壓壓或壓實(shí)實(shí)遍數(shù)不不夠。3.采用三三輪壓路路機(jī)碾壓壓時(shí)，邊邊緣帶（0-775cmm）碾壓壓頻率低低于行車車帶。（二）預(yù)防防及治理理措施1.路基施施工應(yīng)按按設(shè)計(jì)的的要求進(jìn)進(jìn)行超寬寬填筑，路基填填筑寬度度不足時(shí)時(shí)，返工工至滿足足設(shè)計(jì)和和規(guī)范要要求（注注意：虧虧坡補(bǔ)寬寬時(shí)應(yīng)避避開蹬填填筑，嚴(yán)嚴(yán)禁貼坡坡）。2.控制碾碾壓工藝藝，保證證機(jī)具碾碾壓到邊邊。3.認(rèn)真控控制碾壓壓順序，確確保軌跡跡重疊寬寬度和段段落搭接接超壓長長度。4.提高路路基邊緣緣帶

4、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，確確保邊緣緣帶碾壓壓頻率高高于或不不低于行行車帶。路堤邊坡病病害的防防治路基邊坡的的常見病病害有滑滑坡、塌塌落、落落石、崩崩塌、表表層溜坍坍、錯(cuò)落落、沖溝溝等。一、5.路基填填筑層有有效寬度度不夠，邊邊坡二期期貼補(bǔ)。6.路基頂頂面排水水不暢。7.用透水水性較差差的填料料填筑路路堤處理理不當(dāng)。8.邊坡植植被不良良。9.未處理理好填挖挖交界面面。10.路基基處于陡陡峭的斜斜坡面上上。（二）預(yù)防防及治理理措施1.路基設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，充充分考慮慮使用年年限內(nèi)地地震、洪洪水和水水位變化化給路基基穩(wěn)定帶帶來的影影響。2.軟土處處理要到到位，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)暗溝、暗暗塘并妥妥善處治治。3.加強(qiáng)沉沉降觀測測

5、和側(cè)向向位移觀觀測，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)滑坡苗苗頭。4.摻加穩(wěn)穩(wěn)定劑提提高路基基層位強(qiáng)強(qiáng)度，酌酌情控制制填土速速率。5.路基填填筑過程程中嚴(yán)格格控制有有效寬度度。6.加強(qiáng)地地表水、地地下水的的排除，提提高路基基的水穩(wěn)穩(wěn)定性。7.減輕路路基滑體體上部重重量或采采用支擋擋、錨拉拉工程維維持滑體體的力學(xué)學(xué)平衡；同時(shí)設(shè)設(shè)置導(dǎo)流流、防護(hù)護(hù)設(shè)施，減減少洪水水對路基基的沖刷刷侵蝕。8.原地面面坡度大大于12%的路段段，應(yīng)采采用縱向向水平分分層法施施工，沿沿縱坡分分層，逐逐層填壓壓密實(shí)。9.用透水水性較差差的土填填筑路堤堤下層時(shí)時(shí)，應(yīng)做做成4%的雙向向橫坡；如用于于填筑上上層時(shí)，除除干旱地地區(qū)外，不不應(yīng)覆蓋蓋在由透透

6、水性較較好的土土所填筑筑的路堤堤邊坡。二、邊坡塌塌落病害害的原因因分析（一）土質(zhì)質(zhì)路塹邊邊坡的塌塌落土質(zhì)路塹邊邊坡塌落落的原因因主要有有以下幾幾種：1.由于邊邊坡土質(zhì)質(zhì)屬于很很容易變變松的砂砂類土、礫礫類土以以及受到到雨水侵侵入后易易于失穩(wěn)穩(wěn)的土，而而在設(shè)計(jì)計(jì)或施工工時(shí)采用用了較小小的邊坡坡坡度。2.較大規(guī)規(guī)模的崩崩塌，一一般多產(chǎn)產(chǎn)生在高高度大于于30ccm，坡度度大于45（大多多數(shù)介于于55-700之間）的的地形條條件。3.上緩下下陡的凸凸坡和凹凹凸不平平的陡坡坡。4.暴雨、久久雨或強(qiáng)強(qiáng)震之后后，雨水水滲入土土體，一一方面會(huì)會(huì)增加邊邊坡土體體的重量量，另一一方面能能使裂隙隙中的填填充物或或巖

7、體中中的某些些軟弱夾夾層軟化化，產(chǎn)生生靜水壓壓及動(dòng)水水壓，使使斜坡巖巖體的穩(wěn)穩(wěn)定性降降低，或或者由于于流水沖沖掏下部部坡腳，削削弱斜坡坡的支撐撐部分，或或者由于于地震改改變了坡坡體的穩(wěn)穩(wěn)定性及及平衡狀狀態(tài)而發(fā)發(fā)生邊坡坡塌落。5.在多年年冰凍地地區(qū)，由由于開挖挖路基，使使含有大大量冰體體的多年年凍土溶溶解，引引起路塹塹邊坡坍坍塌。（二）石方方路塹邊邊坡的塌塌落造成巖石路路塹邊坡坡出現(xiàn)崩崩塌、巖巖堆、滑滑坡的原原因有巖巖石的巖巖性、地地址構(gòu)造造、巖石石的風(fēng)化化（物理理風(fēng)化作作用、化化學(xué)風(fēng)化化作用、生生物風(fēng)化化作用）等等幾個(gè)方方面，施施工中的的主要原原因是：1.排水措措施不當(dāng)當(dāng)或施工工不及時(shí)時(shí)造成地

8、地表水和和地下水水。地表表水不易易排除（如如坡頂上上截水溝溝存水、滲滲水、漏漏水等），甚甚至形成成積水向向下滲透透，水分分沿裂隙隙滲入巖巖層，降降低了巖巖性間的的粘聚力力和摩擦擦力，增增加了巖巖體的重重量，促促使了崩崩塌、滑滑坡的發(fā)發(fā)生，或或由于水水的侵蝕蝕而影響響了巖堆堆的穩(wěn)定定性。2.大爆破破施工，施施工時(shí)路路塹開挖挖過深、過過陡，或或由于切切坡使軟軟弱結(jié)構(gòu)構(gòu)面暴露露，使邊邊坡巖體體推動(dòng)支支撐；由由于坡頂頂不恰當(dāng)當(dāng)?shù)臈壨镣粒黾蛹恿似麦w體重量。（三）預(yù)防防及治理理措施1.加強(qiáng)地地表水、地地下水的的排除，提提高邊坡坡的水穩(wěn)穩(wěn)定性。2.嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行放坡坡開挖。3.開挖完完成后及及

9、時(shí)進(jìn)行行防護(hù)工工程施工工。高填方路基基沉降的的防治高填方路堤堤的沉降降表現(xiàn)為為均勻沉沉降和不不均勻沉沉降。均均勻沉降降一般發(fā)發(fā)生在自自然環(huán)境境基本一一致，如如路線通通過地質(zhì)質(zhì)、地形形、地下下水和地地表水變變化不大大，并且且路基用用土、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、施工工管理、質(zhì)質(zhì)量控制制等方面面無顯著著變化的的路段。不不均勻沉沉降一般般發(fā)生在在地質(zhì)、地地形、地地下水、地地表水、填填挖結(jié)合合部及筑筑路材料料發(fā)生顯顯著變化化處。（一）原因因分析1.路基施施工前未未認(rèn)真設(shè)設(shè)置縱、橫橫向排水水系統(tǒng)或或排水系系統(tǒng)不暢暢通，長長期積水水浸泡路路基而使使地基和和路基土土承載力力降低，導(dǎo)導(dǎo)致沉降降發(fā)生。2.原地面面處理不不徹

10、底，如如未清除除草根、樹樹根、淤淤泥等不不良土壤壤，地基基壓實(shí)度度不足等等因素，在在靜、動(dòng)動(dòng)荷載的的作用下下，使路路基沉降降變形。3.在高填填方路堤堤施工中中，未嚴(yán)嚴(yán)格按分分層填筑筑分層碾碾壓工藝藝施工，路路基壓實(shí)實(shí)度不足足而導(dǎo)致致路基沉沉降變形形。4.不良地地質(zhì)路段段未予以以處理而而導(dǎo)致路路基沉降降變形。5.路基縱縱、橫向向填挖交交界處未未按規(guī)范范要求挖挖臺(tái)階，原原狀土和和填筑土土密度不不同，銜銜接不良良而導(dǎo)致致路基不不均勻沉沉降。6.填筑路路基時(shí)，未未全斷面面范圍均均勻分層層填筑，而而是先填填半幅，后后填另半半幅而發(fā)發(fā)生不均均勻沉降降。7.施工中中路基土土含水量量控制不不嚴(yán)，導(dǎo)導(dǎo)致壓實(shí)實(shí)度

11、不足足，而產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻沉降降。8.施工組組織安排排不當(dāng)，先先施工低低路堤，后后施工高高填方路路基。往往往高填填方路堤堤施工完完成后就就立即鋪鋪筑路面面，路基基沒有足足夠的時(shí)時(shí)間固結(jié)結(jié)，而使使路面使使用不久久就破壞壞。9.高填方方路基在在分層填填筑時(shí)，沒沒有按照照相關(guān)規(guī)規(guī)范要求求的厚度度進(jìn)行鋪鋪筑，隨隨意加厚厚鋪筑厚厚度；壓壓實(shí)機(jī)具具按規(guī)定定的碾壓壓遍數(shù)壓壓實(shí)時(shí)，壓壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到規(guī)規(guī)范規(guī)定定的要求求，當(dāng)填填筑到路路基設(shè)計(jì)計(jì)高程時(shí)時(shí)，必然然產(chǎn)生累累計(jì)的沉沉降變形形，在重重復(fù)荷載載與填料料自重作作用下產(chǎn)產(chǎn)生下沉沉。10.路堤堤填料土土質(zhì)差，填填料中混混進(jìn)了種種植土、腐腐殖土或或泥沼土土等劣質(zhì)質(zhì)土，

12、由由于土壤壤中有機(jī)機(jī)物含量量多、抗抗水性差差、強(qiáng)度度低等特特性的作作用，路路堤將出出現(xiàn)塑性性變形或或沉陷破破環(huán)。（二）預(yù)防防及治理理措施1.做好施施工組織織設(shè)計(jì)，合合理安排排各施工工段的先先后順序序，明確確構(gòu)造物物和路基基的銜接接關(guān)系，尤尤其對高高填方段段應(yīng)優(yōu)先先安排施施工，給給高填方方路堤留留有足夠夠的時(shí)間間施工和和沉降。2.認(rèn)真清清除地表表不良土土質(zhì)，提提高地表表壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量。3.填筑路路堤前，疏疏通路基基兩側(cè)縱縱橫向排排水系統(tǒng)統(tǒng)，避免免路基受受水浸泡泡。4.嚴(yán)格選選取路基基填料用用土。選選擇水穩(wěn)穩(wěn)性好、干干密度大大、承載載能力高高的礫石石類土填填筑路基基為宜。土土質(zhì)應(yīng)均均勻一致致，不得得混

13、雜，剔剔除超大大顆粒填填料，保保證各點(diǎn)點(diǎn)密實(shí)度度均勻一一致，盡盡量選擇擇集中取取土，避避免沿線線取土。5.路堤填填筑方式式應(yīng)采用用水平分分層填筑筑，即按按照橫斷斷面全寬寬分層逐逐層向上上填筑。當(dāng)當(dāng)原地面面縱坡大大于12%的地段段，宜采采用縱向向分層填填筑施工工，填筑筑至路基基上部時(shí)時(shí)，仍應(yīng)應(yīng)采用水水平分層層法填筑筑。每層層應(yīng)保證證層面平平整，便便于各店店壓實(shí)均均勻一致致。6.合理確確定路基基填筑厚厚度，分分層松鋪鋪厚度一一般控制制在30ccm。當(dāng)采采用大噸噸位壓路路機(jī)碾壓壓時(shí)，增增加分層層厚度，必必須要有有足夠的的試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)證明明壓實(shí)效效果，同同時(shí)須征征得監(jiān)理理工程師師得同意意，方可可施工。7

14、.控制路路基填料料含水量量。8.選擇合合適的壓壓實(shí)機(jī)具具，重型型輪胎壓壓路機(jī)和和振動(dòng)壓壓力機(jī)比比較好。9.做好壓壓實(shí)度的的檢測工工作。10.認(rèn)真真做好臺(tái)臺(tái)背、路路橋過渡渡段及填填挖結(jié)合合部的壓壓實(shí)工作作。將該該段作為為路基施施工的管管理重點(diǎn)點(diǎn)，抽調(diào)調(diào)組成專專門的回回填隊(duì)伍伍。臺(tái)背背處大型型設(shè)備不不易工作作而采用用小型夯夯實(shí)機(jī)具具時(shí)，填填筑的分分層厚度度宜控制制在20ccm以內(nèi)，同同時(shí)應(yīng)加加大抽檢檢頻率保保證壓實(shí)實(shí)。11.對于于填挖結(jié)結(jié)合部，應(yīng)應(yīng)徹底清清除結(jié)合合部的松松散軟弱弱土質(zhì)，做做好換土土、排水水和填前前碾壓工工作，按按設(shè)計(jì)要要求從上上到下挖挖出臺(tái)階階，清除除松方后后逐層碾碾壓，確確保填挖

15、挖結(jié)合部部的整體體施工質(zhì)質(zhì)量。路基開裂病病害的防防治一、路基縱縱向開裂裂甚至形形成錯(cuò)臺(tái)臺(tái)（一）原因因分析1.清表不不徹底，路路基基底底存在軟軟弱層或或坐落于于古河道道處。2.溝、塘塘清淤部部徹底，回回填不均均勻或壓壓實(shí)度不不足。3.路基壓壓實(shí)不均均。4.舊路利利用路段段，新舊舊路基結(jié)結(jié)合部未未挖臺(tái)階階或臺(tái)階階寬度不不足。5.半填半半挖路段段未按規(guī)規(guī)范要求求設(shè)置臺(tái)臺(tái)階并壓壓實(shí)。6.使用滲滲水性、水水穩(wěn)性差差異較大大的土石石混合料料時(shí)，錯(cuò)錯(cuò)誤地采采用了縱縱向分幅幅填筑。7.因邊坡坡過陡、行行車渠化化、交通通頻繁振振動(dòng)而產(chǎn)產(chǎn)生滑坡坡，最終終導(dǎo)致縱縱向開裂裂。（二）預(yù)防防及治理理措施1.應(yīng)認(rèn)真真調(diào)查現(xiàn)

16、現(xiàn)場并徹徹底清表表，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)路路基基底底暗溝、暗暗塘，消消除軟弱弱層。2.徹底清清除溝、塘塘淤泥，并并選用水水穩(wěn)性好好的材料料嚴(yán)格分分層回填填，嚴(yán)格格控制壓壓實(shí)度滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。3.提高填填筑層壓壓實(shí)均勻勻度。4.半填半半挖路段段，地面面橫坡大大于1:5及舊路路利用路路段，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按規(guī)范要要求將原原地面挖挖成寬度度不小于于1.00m的臺(tái)階階并壓實(shí)實(shí)。5.滲水性性、水穩(wěn)穩(wěn)性差異異較大的的土石混混合料應(yīng)應(yīng)分層或或分段填填筑，不不宜縱向向分幅填填筑。6.若遇有有軟弱層層或古河河道，填填土路基基完工后后應(yīng)進(jìn)行行超載預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)防不均均勻沉降降。7.嚴(yán)格控控制路基基邊坡，符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，杜杜絕虧

17、坡坡現(xiàn)象。8.采取邊邊坡加設(shè)設(shè)護(hù)坡道道的措施施。二、路基橫橫向裂縫縫路基出現(xiàn)橫橫向裂縫縫，將會(huì)會(huì)反射至至路面基基層、面面層、如如不能有有效預(yù)防防，將會(huì)會(huì)加重地地表水對對路面結(jié)結(jié)構(gòu)的損損害，影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體體性和耐耐久性。（一）原因因分析1.路基填填料直接接使用了了液限大大于50、塑性性指數(shù)大大于26的土。2.同一填填筑層路路基填料料混雜，塑塑性指數(shù)數(shù)相差懸懸殊。3.填筑順順序不當(dāng)當(dāng)，路基基頂填筑筑層作業(yè)業(yè)段銜接接施工工工藝不符符合規(guī)范范要求，路路基頂下下層平整整度填筑筑層厚度度相差懸懸殊，且且最小壓壓實(shí)度小小于8cm。4.排水措措施不力力，造成成積水。（二）預(yù)防防及治理理措施1.路基填填料禁止止直接使使用液限限大于50、塑性性指數(shù)大大于26的土；當(dāng)選材材困難，必必須直接接使用時(shí)時(shí)，應(yīng)采采取相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)術(shù)措施。2.不同種種類的土土應(yīng)分層層填筑，同同一填筑筑層不得得混用。3.路基頂頂填筑層層分段作作業(yè)施工工，兩段段交接處處，應(yīng)按按要求處處理。4.嚴(yán)格控控制路基基每一填填筑層的的含水量量、標(biāo)高高、平整整度，確確保路基基頂填筑筑層壓實(shí)實(shí)厚度不不小于8cm。三、路基網(wǎng)網(wǎng)裂開挖路床或或填筑路路堤后出出現(xiàn)網(wǎng)狀狀裂縫，降降低了路路基強(qiáng)度度。（一）原因因分析1.土的塑塑性