菱形掛籃復(fù)核計(jì)算書

1、PAGE PAGE 14菱形掛籃復(fù)核計(jì)算書計(jì) 算 : 復(fù) 核 :審 核 :審 定 : 一、工程概概況：連續(xù)箱梁施施工菱形形掛籃的的復(fù)核計(jì)計(jì)算。二、掛籃主主要組成成結(jié)構(gòu)：1、主桁系系統(tǒng)：橫橫向由兩兩片菱形形主桁；2、前上橫橫梁：由由型鋼和和鋼板構(gòu)構(gòu)成；3、內(nèi)、外外模系統(tǒng)統(tǒng)：由內(nèi)內(nèi)、外模模板及其其支架組組成；4、底模平平臺(tái)及其其吊掛系系統(tǒng)：由由前下橫橫梁、后后下橫梁梁、縱梁梁和底模模組成的的底模平平臺(tái)和其其前、后后吊掛錨錨固系統(tǒng)統(tǒng)組成； 5、內(nèi)、外外模吊掛掛走行系系統(tǒng)：由由內(nèi)、外外導(dǎo)梁、外外滑梁及及其吊掛掛錨固系系統(tǒng)組成成；6、平衡及及錨固系系統(tǒng)：后后錨扁擔(dān)擔(dān)壓梁、反反扣輪等等組成；7、走行系系統(tǒng)

2、：由由走道梁梁、錨固固構(gòu)件及及千斤頂頂組成。三、計(jì)算工工況：節(jié)段施工一一般分為為以下步步驟： 掛籃空空載走行行就位。 立模。綁扎鋼鋼筋并澆澆注混凝凝土。混凝土土養(yǎng)生達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后，按設(shè)設(shè)計(jì)順序序張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋或鋼鋼束，拆拆模。步步驟和步驟為施工工最不利利， 故根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖的要要求及掛掛籃的施工工工序，掛掛籃計(jì)算算共分以以下4個(gè)計(jì)算算工況：工況1，施施工1#節(jié)段時(shí)時(shí)，梁長(zhǎng)長(zhǎng)L=3.0m，節(jié)段砼重1222.0tt；工況2，施施工2#至5#節(jié)段時(shí)時(shí)，梁長(zhǎng)長(zhǎng)L=3.5m，最重節(jié)節(jié)段砼重1355.6tt；工況3，施施工6#至9#節(jié)段時(shí)時(shí)，梁長(zhǎng)長(zhǎng)L=4m，最重節(jié)節(jié)段砼重1233.0tt；工況4，

3、掛掛籃走行行，掛籃籃只承受受模板及及施工荷荷載。四、設(shè)計(jì)相相關(guān)說(shuō)明明：4.1、設(shè)設(shè)計(jì)相關(guān)關(guān)參數(shù)1、材料容容重： 鋼筋混混凝土 226.55kNm3，鋼材 788.5kkNm32、材料的的彈性模模量：Q235鋼鋼材 2110 GGPa；Q345鋼鋼材 2100GPa；32精軋軋螺紋鋼鋼筋 2000GPa；3、本設(shè)計(jì)計(jì)容許應(yīng)應(yīng)力Q235鋼鋼 =1770MPPa =1000MPPa 節(jié)點(diǎn)銷子的的孔壁承承壓容許許應(yīng)力bs=2100MPaa Q3455鋼 =2000MPPa =1220MPaa 節(jié)點(diǎn)銷銷子的孔孔壁承壓壓容許應(yīng)應(yīng)力bs=3000MPaa45號(hào)鋼 =2110MPPa =1225MPPa精軋螺

4、紋鋼鋼筋按現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)提供供的鋼筋筋容許應(yīng)應(yīng)力計(jì)：本計(jì)算算書=7885MPPa4、掛藍(lán)質(zhì)質(zhì)量與梁梁段混凝凝土的質(zhì)質(zhì)量比值值宜控制制在0.3-00.5，掛掛藍(lán)總重重控制在在設(shè)計(jì)限限重之內(nèi)。4.2、荷荷載說(shuō)明明：1、鋼筋混混凝土自自重：取取26.5KN/mm3 ,并考慮1.05的增大系數(shù)數(shù)；2、澆筑砼砼時(shí)的沖沖擊系數(shù)數(shù)1.11； 3、施工人人群及施施工機(jī)具具荷載：2.00KN/m2；4、模板及及支架荷荷載：內(nèi)內(nèi)模及底底模1.5KNN/m2，外模模及排架架4.00KN/m2；5、掛籃主主桁、上上下橫梁梁及下縱縱梁自重重按均布布力加在在各自構(gòu)構(gòu)件上計(jì)計(jì)算；6、風(fēng)荷載載：如無(wú)無(wú)風(fēng)速資資料可按按當(dāng)?shù)鼗撅L(fēng)壓壓

5、計(jì)算;7、掛籃走走行時(shí)的的動(dòng)力系系數(shù)取1.2。4.3、荷荷載組合合：1、荷載組組合：混凝凝土重量量+沖擊附附加荷載載+掛籃自自重+人群和和施工機(jī)機(jī)具重；2、荷載組組合：混凝凝土重量量+掛籃自自重+風(fēng)載； 3、荷載載組合：混凝凝土重量量+掛籃自自重+人群和和施工機(jī)機(jī)具重； 4、荷載載組合：掛籃籃自重+走行動(dòng)動(dòng)力附加加荷載+風(fēng)載； 一般情況況下，荷荷載組合合用于掛掛籃主承承重系統(tǒng)統(tǒng)強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性計(jì)算；荷載組組合用于剛剛度計(jì)算算，荷載載組合用于掛掛籃空載載走行驗(yàn)驗(yàn)算。本掛藍(lán)強(qiáng)度度、穩(wěn)定定性和剛剛度驗(yàn)算算均按荷荷載組合合來(lái)計(jì)算算（由于于掛籃澆注注狀態(tài)時(shí)時(shí)，風(fēng)荷荷載對(duì)其其影響較較小，荷荷載組合合為不利

6、利）。荷載組組合用于掛掛籃空載載走行驗(yàn)驗(yàn)算。4.4、掛掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)材料掛藍(lán)除吊帶帶為Q3345鋼鋼、錨筋筋為精軋軋螺紋鋼鋼筋外，銷子材料為45號(hào)鋼，其余主桁架和前后橫梁材料一般為Q235鋼。4.5、設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)1、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（GB 500172003）2、公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）3、公路路橋梁鋼鋼結(jié)構(gòu)及及木結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（JTJJ0255-866）4、東江南南大橋設(shè)計(jì)圖圖紙5、其他（略略）五、掛藍(lán)計(jì)計(jì)算：5.1、下下縱梁線線性荷載載箱梁斷斷面砼分分塊圖示示如下：圖1 砼分分塊圖荷載計(jì)算表表構(gòu)件名稱縱梁A縱梁B內(nèi)滑梁外滑梁各砼區(qū)域下下構(gòu)件數(shù)數(shù)量3521構(gòu)件所在砼

7、砼區(qū)域編編號(hào)ABCD單根構(gòu)件砼荷載工況一(33.0m長(zhǎng))構(gòu)件從屬寬寬度m1.03.53.53.05砼從屬面積積m24.32772.29331.38881.2355加載長(zhǎng)度mm3.03.03.03.0每個(gè)構(gòu)件線線荷載t/mm3.001.281.931.72工況二(33.5mm長(zhǎng))構(gòu)件從屬寬寬度m1.03.53.53.05砼從屬面積積m23.97332.21441.38881.2355加載長(zhǎng)度mm3.53.53.53.5每個(gè)構(gòu)件線線荷載t/mm2.761.231.931.72工況三(44.0mm長(zhǎng))構(gòu)件從屬寬寬度m1.03.53.53.05砼從屬面積積m22.79551.69001.38881.2

8、355加載長(zhǎng)度mm4.04.04.04.0每個(gè)構(gòu)件線線荷載t/mm1.940.941.931.72施工線荷載載(t/mm)0.060.130.320.28模板及排架架荷載（t/mm)作用長(zhǎng)長(zhǎng)度4.3m0.050.100.461.005.2、風(fēng)風(fēng)荷載本掛籃在小小于六級(jí)級(jí)風(fēng)時(shí)，可進(jìn)行正常工作，當(dāng)外界風(fēng)力在六級(jí)以上時(shí)，掛籃需做好防風(fēng)措施，安裝好滑道錨固、后錨固及后短吊帶等掛籃固定設(shè)施，在必要時(shí)可拉設(shè)纜風(fēng)。所以掛籃澆注混凝土狀態(tài)及掛籃走行狀態(tài)均按最大六級(jí)風(fēng)計(jì)算。6級(jí)風(fēng)力時(shí)時(shí)，風(fēng)速速約133.8mm/s，K1=0.9，K2=1.0，K3 =1.0，1、掛籃工工作狀態(tài)態(tài)時(shí)側(cè)向向風(fēng)荷載載掛籃上部結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)向向

9、的受風(fēng)風(fēng)面積按按計(jì)，下部部結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)向的受受風(fēng)面積積按計(jì)上部結(jié)構(gòu)：下部結(jié)構(gòu)：2、掛籃工工作狀態(tài)態(tài)時(shí)豎向向風(fēng)荷載載掛籃受風(fēng)面面積按計(jì)計(jì)，風(fēng)荷載可按按每種工工況的荷荷載組合合加載。5.3、建建模計(jì)算算采用SAPP20000有限限元分析析軟件對(duì)對(duì)掛籃結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行建模、約約束邊界界條件、加加載（以以最不利利工況二二加載）。圖2掛籃懸懸澆時(shí)模模型圖3掛藍(lán)走走行狀態(tài)態(tài)模型5.4、計(jì)計(jì)算結(jié)果果及結(jié)果果分析1、內(nèi)力圖圖圖4工況二二軸力圖圖5工況二二彎矩圖圖6工況二二剪力圖圖圖8走行工工況彎矩矩圖2、內(nèi)力表表及內(nèi)力力結(jié)果分分析表所有工況，其其計(jì)算結(jié)結(jié)果均由SAPP20000得出，并在EXXCELLL中做做出結(jié)果果

10、分析，形成表表格形式式，分析結(jié)結(jié)果見(jiàn)附表一一受力計(jì)計(jì)算結(jié)果果表，附表二二內(nèi)力分分析結(jié)果果表。3、表格說(shuō)說(shuō)明（1）菱形形桁架桿桿件計(jì)算算菱形桁架桿桿按軸心心受壓或或軸心受受拉桿件件計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算：穩(wěn)定性驗(yàn)算算：（一般般由此驗(yàn)驗(yàn)算控制制）菱形桁架在在橫橋向向一般布布置兩片片，兩片片間設(shè)置置連接。桁架桿件一般為格構(gòu)式雙肢組合構(gòu)件，構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度取構(gòu)件的幾何長(zhǎng)度（節(jié)點(diǎn)中心間距離），構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比按規(guī)范中規(guī)定計(jì)算，穩(wěn)定系數(shù)根據(jù)構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比、鋼材屈服強(qiáng)度和截面分類查表取得。菱形桁架后后錨點(diǎn)受受力中心心線及前前上橫梁梁中心線線盡量與與桁架桿桿件節(jié)點(diǎn)點(diǎn)重心交交于一點(diǎn)點(diǎn)，以免免由于節(jié)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造造的不合合理而使使桿件產(chǎn)產(chǎn)生附

11、加加彎矩。如如不得已已進(jìn)行此此種布置置時(shí)，桁桁架部分分桿件需需以拉彎彎或壓彎彎桿件進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算。（2）掛藍(lán)藍(lán)前上橫橫梁、前前下橫梁梁、后下下橫梁、內(nèi)內(nèi)外導(dǎo)梁梁、下縱縱梁計(jì)算算梁體按受彎彎構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算 抗彎強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算：抗剪強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算：折算應(yīng)力：掛藍(lán)下縱梁梁上布置置底模板板，前上橫橫梁、前前下橫梁梁、后下下橫梁、內(nèi)內(nèi)外導(dǎo)梁梁受壓翼翼緣的自自由長(zhǎng)度度與其寬寬度之比比均滿足足規(guī)范中中規(guī)定限限值，所所以在本本掛藍(lán)計(jì)計(jì)算中未未計(jì)算梁梁體構(gòu)件件的整體體穩(wěn)定。 為滿足足局部穩(wěn)穩(wěn)定要求求，在梁梁的支座座處及集集中荷載載比較大大的地方方均設(shè)置置了支承承加勁肋肋。（3）吊帶帶計(jì)算 掛藍(lán)吊吊帶計(jì)算算主要是是連接計(jì)

12、計(jì)算 孔壁承承壓計(jì)算算（吊帶帶板）抗拉計(jì)算（吊吊帶板）銷軸抗剪計(jì)計(jì)算（銷銷軸）（4）錨筋筋計(jì)算抗拉計(jì)算 （5）剛度度計(jì)算說(shuō)說(shuō)明本計(jì)算按荷荷載組合合計(jì)算，此此計(jì)算偏偏于安全全。 在澆注混凝凝土狀態(tài)態(tài)時(shí)，計(jì)算模模型中掛掛藍(lán)整體體變形最最大位置置一般在在前上橫橫梁的跨跨中位置置。在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工此計(jì)算算節(jié)段， 調(diào)整下下平臺(tái)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，可適當(dāng)進(jìn)行預(yù)抬高。 在掛籃空載載走行時(shí)時(shí)，計(jì)算算模型中中掛藍(lán)整整體變形形最大位位置一般般在后下下橫梁的的跨中位位置。 就單根構(gòu)件件來(lái)說(shuō)，所所查結(jié)果果均滿足足要求（一一般簡(jiǎn)支支梁結(jié)構(gòu)構(gòu)變形不不超過(guò)L/4400）。七：主桁抗抗傾覆計(jì)計(jì)算1、計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖如下下：2、澆注砼砼時(shí)的抗抗

13、傾覆計(jì)計(jì)算：根根據(jù)計(jì)算算結(jié)果，每每個(gè)主桁桁架后錨錨力N45.2t,也即傾傾覆彎矩矩,后錨共設(shè)設(shè)4根32精軋軋螺紋筋筋，其抗抗力達(dá)到到抗傾覆系數(shù)數(shù)為，滿滿足規(guī)范范要求。掛籃走行時(shí)時(shí)的抗傾傾覆計(jì)算算：根據(jù)據(jù)走行工工況計(jì)算算結(jié)果，主主縱梁后后走行車車輪錨力N11.2t,即傾覆覆彎矩掛掛籃走行行時(shí)的后后錨力由由滑道承承受，滑滑道為鋼鋼板組焊焊H型構(gòu)件，結(jié)結(jié)構(gòu)形式式為32201802416mmm（寬高頂?shù)装灏搴窀拱搴窈瘢?，滑滑道錨筋筋抗力可可達(dá)到。另滑道梁受受彎時(shí)能能承受的的向上的的力為：，（錨筋間間距保持持小于11.5米）抗剪時(shí)能承承受的向向上的力力則滑道梁能能承受的的抗力取取抗傾覆彎矩矩抗傾覆系數(shù)數(shù)為，滿滿足規(guī)范范要求。八、坡度對(duì)對(duì)掛籃的的影響本橋2%縱縱坡，掛掛籃