DFMEA的制作與應(yīng)用-于尚恒

1、FMEA（第四版） potential FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS 目錄1.簡(jiǎn)簡(jiǎn)介2.概概述、策劃和和實(shí)施3.DFMEA4.DFMEA的的聯(lián)系5.FMEA的疑疑惑什么是FMEA定義：是是一種表表格化的的分析技技術(shù)，是是在產(chǎn)品品設(shè)計(jì)階階段和過(guò)過(guò)程設(shè)計(jì)計(jì)階段對(duì)對(duì)各零部部件、子子系統(tǒng)（分總成成）以及及對(duì)構(gòu)成成過(guò)程的的各工序序進(jìn)行逐逐一的分分析:（1）找找出潛在在失效模模式;（2）分分析其后后果，評(píng)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn);（3）從從而預(yù)先先采取措措施;（4）減減小失效效模式的的嚴(yán)重程程度，降降低可能能發(fā)生的的概率;（5）有有效地提提高產(chǎn)品品質(zhì)量和和可靠性性，確保保顧客滿滿意

2、的系系統(tǒng)化活活動(dòng)。從定義可可知：FMEA進(jìn)行的的時(shí)機(jī)（產(chǎn)品、過(guò)程設(shè)設(shè)計(jì)）FMEA的對(duì)象象（零件件、子系系統(tǒng)、工工序）FMEA的任務(wù)務(wù)（）、（）FMEA的分類(lèi)類(lèi)DFMEA設(shè)計(jì)FMEA 指產(chǎn)產(chǎn)品硬件件/功能能/系統(tǒng)統(tǒng)上的可可能失效效和故障障；PFMEA過(guò)程FMEA指產(chǎn)品品流程/制程/步驟上上的不良良造成不不良后果果的改善善與因果果分析；SFMEA系統(tǒng)FMEAMFMEA機(jī)器器FMEACFMEA概念念FMEA二、FMEA概述、策策劃和實(shí)實(shí)施FMEA的主要要概念可靠性：在規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)，在在規(guī)定的的條件下下，完成成規(guī)定功功能的能能力。失效（故故障）：在規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)，在在規(guī)定的的條件下下，沒(méi)有有完成

3、規(guī)規(guī)定的功功能（設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖）或者者產(chǎn)生了了有害的的功能。失效模式式：失效效具體表表現(xiàn)的形形式。如如：開(kāi)裂裂、變形形、硬度度低、尺尺寸超差差等。功能：產(chǎn)產(chǎn)品、過(guò)過(guò)程所發(fā)發(fā)揮的作作用（或或用處），用動(dòng)動(dòng)詞加名名詞表示示。如：傳遞扭扭矩、隔隔熱、加加工端面面達(dá)到工工藝要求求等。潛在失效效：可能能發(fā)生的的失效。失效后果果：失效效對(duì)顧客客的影響響、對(duì)上上級(jí)子系系統(tǒng)和系系統(tǒng)的影影響。顧顧客包括括直接顧顧客、最最終顧客客和下道道工序以以及政府府（法律律、法規(guī)規(guī)）。為什么做做FMEA什么時(shí)候候開(kāi)始FMEAFMEA是一份份動(dòng)態(tài)的的文件，應(yīng):在設(shè)計(jì)概概念定案案前開(kāi)始始；在更改發(fā)發(fā)生時(shí)或或產(chǎn)品開(kāi)開(kāi)發(fā)階段段獲得補(bǔ)補(bǔ)

4、充信息息時(shí)進(jìn)行行更新；在生產(chǎn)設(shè)設(shè)計(jì)放行行前完成成；成為以后后重新設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)的的經(jīng)驗(yàn)來(lái)來(lái)源。DFMEA持續(xù)續(xù)更新DFMEA生成成過(guò)程DFMEA開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備備編制DFMEA第一版更新DFMEA第三版更新DFMEA第四版DFMEA開(kāi)發(fā)發(fā)過(guò)程在設(shè)計(jì)概概念前或或決定時(shí)時(shí)起動(dòng)DFMEA在M2數(shù)數(shù)據(jù)開(kāi)始始前完成成第三版DFMEA在產(chǎn)品開(kāi)開(kāi)發(fā)的各各個(gè)階段段更新DFMEA搜集數(shù)據(jù)據(jù)及資料料制定DFMEA工作計(jì)劃劃在M0數(shù)數(shù)據(jù)開(kāi)始始前完成成第一版DFMEA更新DFMEA第二版在M1數(shù)數(shù)據(jù)開(kāi)始始前完成成第二版DFMEA編制DFMEA工作計(jì)劃在M3數(shù)數(shù)據(jù)開(kāi)始始前完成成第四版DFMEA維護(hù)DFMEA第.版過(guò)程可行行性分析析階

5、段或或之前進(jìn)進(jìn)行PFMEA。所有新的的零件編編制工藝藝或更改改零件的的過(guò)程或或工藝，老產(chǎn)品品（的過(guò)過(guò)程）用用于新環(huán)環(huán)境時(shí)，必須進(jìn)進(jìn)行PFMEA。新工藝或或工藝更更改時(shí)進(jìn)進(jìn)行PFMEA 。PFMEAFMEA的范圍圍FMEA的方法法2、定義義范圍范圍建立立的FMEA分分析的邊邊界，根根據(jù)FMEA的的類(lèi)型（即：系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件）確定定哪些是是需要的的內(nèi)容，哪些是是不需要要的內(nèi)容容。下面內(nèi)容容可以幫幫助小組組確定FMEA的范圍圍：功能模式式框（邊界界）圖參數(shù)（P）圖接口圖過(guò)程流程程圖相互關(guān)系系矩陣示意圖材料清單單（BOM）FMEA開(kāi)發(fā)沒(méi)沒(méi)有一個(gè)個(gè)統(tǒng)一的的或唯一一的過(guò)程程，下面面描述的的是通

6、用用的要素素：1、成立立小組FMEA的開(kāi)發(fā)發(fā)應(yīng)由多多方論證證（跨職職能）小小組負(fù)責(zé)責(zé)，小組組成員應(yīng)應(yīng)具備必必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)識(shí)，應(yīng)包括括有助于于FMEA開(kāi)發(fā)發(fā)過(guò)程的的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。FMEA開(kāi)發(fā)過(guò)過(guò)程建議議使用小小組方式式，有助助于確保保所有受受影響的的職能部部門(mén)的輸輸入與合作。FMEA小組組組長(zhǎng)應(yīng)選選擇有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)經(jīng)授權(quán)的的小組成成員，除除了設(shè)計(jì)計(jì)和過(guò)程程工程師師，其它它資源的的示例見(jiàn)見(jiàn)下表。系統(tǒng)FMEA一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)FMEA由多多個(gè)子系系統(tǒng)組成成。系統(tǒng)統(tǒng)示例包包括：底底盤(pán)系統(tǒng)統(tǒng)、動(dòng)力力系統(tǒng)、內(nèi)飾系系統(tǒng)等。系統(tǒng)FMEA主主要處理理系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)、環(huán)境境與顧客客之間的的所有接口與相互作用用。子系統(tǒng)FMEA

7、子系統(tǒng)FMEA是系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的子子集。如如：前懸懸掛子系系統(tǒng)是底底盤(pán)系統(tǒng)統(tǒng)的子集集。子系統(tǒng)FMEA主要處處理子系系統(tǒng)零部件之之間的所有接口與相相互作用用，以及與與其它子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的相互作作用零部件FMEA零部件FMEA是子系系統(tǒng)FMEA的的子集。如：剎剎車(chē)片是是剎車(chē)總總成的零零部件之之一，剎剎車(chē)總成成又是底底盤(pán)系統(tǒng)統(tǒng)的一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)。注：任何何對(duì)范圍圍的后期期調(diào)整，都可能能導(dǎo)致小小組結(jié)構(gòu)構(gòu)和小組組成員的的變動(dòng)FMEA的方法法3、定義義顧客最終用戶(hù)戶(hù)：使用用產(chǎn)品的的個(gè)人或或組織。FMEA分析析對(duì)最終終用戶(hù)的的影響可可能包括括，如：耐久性性。OEM裝裝配和制制造中心心（工廠廠）：OEM的的

8、制造過(guò)過(guò)程（如如：沖壓壓、動(dòng)力力）、以以及汽車(chē)車(chē)裝配發(fā)發(fā)生的場(chǎng)場(chǎng)所。明明確產(chǎn)品品與裝配配過(guò)程的的之間的的接口，對(duì)FMEA的的有效分分析非常常關(guān)鍵。制造供應(yīng)應(yīng)鏈：供供方材料料和零件件制造、組裝或或裝配的的發(fā)生場(chǎng)場(chǎng)所，包包括：生生產(chǎn)件和和維修件件的制造造、裝配配、以及及熱處理理、焊接接、涂裝裝、電鍍鍍或其它它表面處處理過(guò)程程；可以以是任何何后續(xù)操操作，或或下游操操作，或或下一級(jí)級(jí)的制造造過(guò)程。政府法規(guī)規(guī)機(jī)構(gòu)：制定要要求并監(jiān)監(jiān)督安全全與環(huán)境境規(guī)范符符合性的的政府代代理機(jī)構(gòu)構(gòu)。這些些要求和和規(guī)范可可能影響響產(chǎn)品和和過(guò)程。4、識(shí)別功能能、要求求和規(guī)范范識(shí)別并理理解與定定義的范范圍相關(guān)關(guān)的功能能、要求求和

9、規(guī)范范。其目目的在于于闡明項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)意圖或或過(guò)程目目的，有有助于針針對(duì)功能能的每個(gè)個(gè)屬性或或方面，確定潛潛在失效效模式5、識(shí)別潛在在失效模模式失效模式式可以定定義為產(chǎn)產(chǎn)品和過(guò)過(guò)程未滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)意圖或或過(guò)程要要求的方方式或狀狀態(tài)。假設(shè)失效效可能發(fā)發(fā)生但也也可能不不發(fā)生。簡(jiǎn)明且易易于理解解的失效效的定義義是很重重要的，因?yàn)樗墒狗址治黾兄性陉P(guān)注注點(diǎn)上。應(yīng)當(dāng)用專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的技技術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)來(lái)描述述，不要要描述成成顧客可可感知的的現(xiàn)象。如果針對(duì)對(duì)某一個(gè)個(gè)要求識(shí)識(shí)別了大大量的失失效模式式，則說(shuō)說(shuō)明要求求的定義義不夠簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔。6、識(shí)別潛在在后果失效的潛潛在后果果是指顧顧客可感感知的失失效模式式的后果果。失效的后

10、后果或影影響可以以根據(jù)顧顧客的感感覺(jué)或感感受來(lái)描描述。顧客可以以是內(nèi)部部顧客，也可以以是最終終顧客。潛在后果果的確定定包括失失效后果果分析和和后果嚴(yán)嚴(yán)重性的的分析。7、識(shí)別潛在在原因失效潛在在原因是是描述失失效是如如何發(fā)生生的，它它應(yīng)被描描述為可可以糾正正、控制制的事情情。失效的潛潛在原因因可能顯顯示出設(shè)設(shè)計(jì)不足足，其后后果是失失效模式式。原因及其其導(dǎo)致的的失效模模式之間間是有直直接關(guān)系系的（例例如，如如果原因因發(fā)生，那么失失效模式式發(fā)生）。在識(shí)別失失效模式式的根本本原因時(shí)時(shí)，應(yīng)盡盡可能的的詳細(xì)，便于確確定適當(dāng)當(dāng)?shù)目刂浦坪痛胧┦┯?jì)劃。如果有多多個(gè)原因因，就要要對(duì)每個(gè)個(gè)原因進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立立分析。FM

11、EA的方法法8、識(shí)別控制制控制是指指預(yù)防或或探測(cè)失失效原因因或失效效模式的的活動(dòng)。在識(shí)別控控制時(shí)，重要的的是應(yīng)明明確哪里里出了問(wèn)問(wèn)題，原原因是什什么，怎怎樣來(lái)預(yù)預(yù)防或發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題?？刂七m用用于產(chǎn)品品設(shè)計(jì)或或制造過(guò)過(guò)程。注重預(yù)防防的控制制將會(huì)帶帶來(lái)豐厚厚的回報(bào)報(bào)。9、識(shí)別與評(píng)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估是FMEA的的重要步步驟之一一。評(píng)估包括括三個(gè)方方面：嚴(yán)嚴(yán)重度、頻度和和探測(cè)度度。嚴(yán)重度：評(píng)估失失效對(duì)顧顧客影響響的等級(jí)級(jí)。頻度：評(píng)評(píng)估失效效原因可可能的發(fā)發(fā)生頻率率。探測(cè)度：評(píng)估產(chǎn)產(chǎn)品和過(guò)過(guò)程控制制對(duì)失效效原因或或失效模模式的探探測(cè)能力力。組織需要要明白顧顧客對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估的要求求。10、建議措施施與結(jié)

12、果果建議措施施的目的的在于降降低整體體風(fēng)險(xiǎn)或或失效模模式發(fā)生生的可能能性。建議措施施的目的的是降低低嚴(yán)重度度、頻度度、探測(cè)測(cè)度。為了確保保采取了了適當(dāng)?shù)牡拇胧?，可以采采用下面面方式，包括但但不限于于：確保達(dá)成成了設(shè)計(jì)計(jì)要求（包括可可靠性）評(píng)審工程程圖樣和和規(guī)范確認(rèn)并入入裝配/制造過(guò)過(guò)程，和和評(píng)審FMEA、控制計(jì)計(jì)劃和作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)。完成建議議措施的的負(fù)責(zé)人人和時(shí)間間應(yīng)形成成記錄。一旦措施施完成獲獲得結(jié)果果，應(yīng)重重新評(píng)估估并記錄錄嚴(yán)重度度、頻度度和探測(cè)測(cè)度等級(jí)級(jí)。三、DFMEADFMEA的簡(jiǎn)簡(jiǎn)介設(shè)計(jì)失效效模式后后果分析析，也稱(chēng)稱(chēng)DFMEA。DFMEA通通過(guò)以以下幾方方面降低低風(fēng)險(xiǎn)支支持設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程：

13、有助于對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)包包括功能能要求和和設(shè)計(jì)方方案在內(nèi)內(nèi)的設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行客客觀評(píng)價(jià)價(jià)；對(duì)制造、裝配、服務(wù)和和回收要要求的最最初設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)；提高在設(shè)設(shè)計(jì)/開(kāi)開(kāi)發(fā)過(guò)程程中，考考慮潛在在失效模模式極其其對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)和車(chē)輛輛運(yùn)行影影響的可可能性；為全面、有效的的的設(shè)計(jì)計(jì)、開(kāi)發(fā)發(fā)和項(xiàng)目目確認(rèn)的的策劃提提供更多多的信息息；根據(jù)潛在在失效模模式對(duì)“顧客”的影響響，對(duì)其其進(jìn)行分分級(jí)列表表，進(jìn)而而建立一一套設(shè)計(jì)計(jì)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)和和驗(yàn)證試試驗(yàn)/分分析的優(yōu)優(yōu)先系統(tǒng)統(tǒng)；為建議和和跟蹤降降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的措施施，提供供一個(gè)公公開(kāi)的討討論形式式；為將來(lái)闡闡述售后后市場(chǎng)關(guān)關(guān)切情況況、評(píng)價(jià)價(jià)設(shè)計(jì)更更改及開(kāi)開(kāi)發(fā)先進(jìn)進(jìn)的設(shè)計(jì)計(jì)提供參參考（如如：學(xué)

14、到到的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)）?？芍圃煨孕?、可裝裝配性、可服務(wù)務(wù)性的考考慮：DFMEA應(yīng)應(yīng)該包含含任何由由設(shè)計(jì)導(dǎo)導(dǎo)致的在在制造或或裝配過(guò)過(guò)程中發(fā)發(fā)生的潛潛在失效效模式和和要因。那些失效效模式可可能被設(shè)設(shè)計(jì)更改改減輕。（如預(yù)預(yù)防零件件裝配在在錯(cuò)誤的的位置上上的設(shè)計(jì)計(jì)特性，也即是是：防錯(cuò)錯(cuò)）。當(dāng)在DFMEA 分析析中不能能減輕時(shí)時(shí)（對(duì)于于這樣情情況應(yīng)該該記錄在在措施計(jì)計(jì)劃），他們的的驗(yàn)證、后果，和控制制應(yīng)該傳傳遞到PFMEA中中，PFMEA 應(yīng)覆覆蓋這些些內(nèi)容。DFMEA不不依靠過(guò)過(guò)程控制制去克服服潛在設(shè)設(shè)計(jì)弱點(diǎn)點(diǎn)，但它它可以考考慮對(duì)制制造和裝裝配采取取技術(shù)和和物理限限制，例例如：必要的拔拔模斜度度表面處理理的限

15、制制裝配空間間（如加加工通道道）鋼材硬度度局限性性公差/過(guò)過(guò)程能力力/性能能DFMEA也也應(yīng)考慮慮一旦產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入入市場(chǎng)使使用，產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)務(wù)可行性性和回收收的技術(shù)術(shù)和物理理限制，如：工具的可可獲得性性診斷能力力材料分類(lèi)類(lèi)標(biāo)記（對(duì)回回收而言言）制造過(guò)程程中使用用的材料料/化學(xué)學(xué)品DFMEA準(zhǔn)備備建立DFMEA工作小小組；收集必要要的資料料設(shè)計(jì)意圖圖車(chē)輛要求求質(zhì)量功能能展開(kāi)圖圖已知的產(chǎn)產(chǎn)品要求求、制造造要求、裝配要要求類(lèi)似的DFMEA資料料準(zhǔn)備DFMEA表格DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)前提條件件：框（邊界界）圖（圖1）參數(shù)（P）圖 （圖圖2）功能要求求：一般般考慮產(chǎn)產(chǎn)品的目目的和產(chǎn)產(chǎn)品的整整體設(shè)計(jì)計(jì)意圖；安全

16、性性；政府府法規(guī)；可靠性性（功能能壽命）；裝載載和工作作循環(huán)：顧客產(chǎn)產(chǎn)品使用用表；安安靜操作作：噪聲聲、振動(dòng)動(dòng)、平順順性（NVH）；燃料料保持；人體工工程學(xué)；外觀；包裝和和發(fā)運(yùn)；服務(wù)；可裝配配性的設(shè)設(shè)計(jì)；可可制造性性的設(shè)計(jì)計(jì)。其它工具具和信息息資源：可以幫幫助小組組理解并并定義設(shè)設(shè)計(jì)要求求，包括括：示意意圖、圖圖紙等；材料清清單（BOM）；關(guān)聯(lián)聯(lián)矩陣圖圖法；接接口矩陣陣；質(zhì)量量功能展展開(kāi)（QFD）；質(zhì)量量與可靠靠性歷史史。在考慮這這些前提提條件后后，可以以開(kāi)始填填寫(xiě)表格格。圖1圖2DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)表格表頭頭應(yīng)當(dāng)清清楚說(shuō)明明FMEA的關(guān)關(guān)注點(diǎn)，以及文文件開(kāi)發(fā)發(fā)和過(guò)程程控制中中的相關(guān)關(guān)信息。它包

17、含含一個(gè)FMEA編號(hào)，范圍識(shí)識(shí)別，設(shè)設(shè)計(jì)職責(zé)責(zé)，完成成日期等。1、FMEA 編號(hào)號(hào)輸入數(shù)字字列以便便識(shí)別FMEA 文件件。這用用于文件件控制。2、系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件名稱(chēng)及及編號(hào)輸入需要要分析的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)或零部部件的名名稱(chēng)及編編號(hào)。（見(jiàn)確定定范圍部部分）。3、設(shè)計(jì)責(zé)任任填入負(fù)有有設(shè)計(jì)責(zé)責(zé)任的OEM、組織和和部門(mén)或或小組。適當(dāng)時(shí)時(shí)，也輸輸入供方方名稱(chēng)。4、車(chē)型年度度/項(xiàng)目目填入將使使用和/或受所所分析設(shè)設(shè)計(jì)影響響的預(yù)期期車(chē)型年年度/項(xiàng)項(xiàng)目（如如果知道道的話）。5、關(guān)鍵鍵日期填入FMEA初初次預(yù)預(yù)定完成成日期，該日期期不應(yīng)超超過(guò)計(jì)劃劃的量產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)發(fā)布的日日期。6、FMEA日日期填入F

18、MEA原原始稿稿完成日日期，和和最新的的修改日日期。7、核心心小組填入負(fù)責(zé)責(zé)開(kāi)發(fā)DFMEA小小組成員員。聯(lián)系系信息（如：名名字、組組織、電電話號(hào)碼碼和email）?？煽筛皆谘a(bǔ)補(bǔ)充文件件中。8、編制制者填入負(fù)責(zé)責(zé)編制DFMEA工工作的工工程師姓姓名、電電話和所所在公司司的名稱(chēng)稱(chēng)DFMEA表格格制作表頭DFMEA表格格制作內(nèi)容FMEA表格內(nèi)內(nèi)容包括括潛在失失效的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析析，以及及要采取取的改進(jìn)進(jìn)措施。1、項(xiàng)目/功功能輸入已經(jīng)經(jīng)由小組組通過(guò)框框圖、參參數(shù)圖或或其它圖圖所識(shí)別別的項(xiàng)目目、接口口或零部部件。為了確保?？勺匪芩苄?，使使用的術(shù)術(shù)語(yǔ)必須須和顧客客要求，以及其其它設(shè)計(jì)計(jì)開(kāi)發(fā)文文件和分分析相一一

19、致。輸入被分分析的項(xiàng)項(xiàng)目或接接口的功功能，要要求它必必須達(dá)到到顧客要要求或小小組討論論的設(shè)計(jì)計(jì)意圖。注：如果果項(xiàng)目或或接口里里有多個(gè)個(gè)含有潛潛在失效效模式的的功能，則強(qiáng)烈烈建議將將每個(gè)功功能及其其相應(yīng)的的失效模模式分開(kāi)開(kāi)列出。DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)2、要求求輸入對(duì)每每個(gè)項(xiàng)目目/功能能的要求求（產(chǎn)品品的開(kāi)發(fā)發(fā)目的、整體的的設(shè)計(jì)目目的、安安全、法法規(guī)、可可靠、外外觀等）。3、潛在在失效模模式潛在失效效模式是是指零部部件、子子系統(tǒng)、系統(tǒng)可可能潛在在地不能能滿足或或者實(shí)現(xiàn)現(xiàn)項(xiàng)目欄欄里描述述的預(yù)期期功能的的狀態(tài)。識(shí)別與功功能/要要求有關(guān)關(guān)的潛在在失效模模式。潛潛在失效效模式應(yīng)應(yīng)當(dāng)用專(zhuān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)術(shù)術(shù)語(yǔ)描描述，不

20、不必描述述成顧客客能夠注注意到的的現(xiàn)象。一個(gè)功能能可能有有多個(gè)失失效模式式。如果果一個(gè)功功能被識(shí)識(shí)別有大大量的失失效模式式，則可可能說(shuō)明明要求沒(méi)沒(méi)有妥善善定義。由于假設(shè)設(shè)失效模模式可能能發(fā)生，但不一一定會(huì)發(fā)發(fā)生，因因此使用用”潛在在“一詞詞。應(yīng)當(dāng)予以以考慮潛潛在失效效模式可可能只在在特定的的運(yùn)行條條件（如如：熱、冷、干干燥、灰灰塵環(huán)境境等），和特定定的使用用狀態(tài)下下（超過(guò)過(guò)平均里里程，不不平的路路段，僅僅在市內(nèi)內(nèi)行駛等等）發(fā)生生在確定了了所有的的失效模模式后，分析的的完整性性可以通通過(guò)對(duì)過(guò)過(guò)往運(yùn)行行不良、關(guān)注點(diǎn)點(diǎn)、問(wèn)題題報(bào)告和和小組”頭腦風(fēng)風(fēng)暴“的的評(píng)審來(lái)來(lái)確認(rèn)。潛在失效效模式也也可能是是上級(jí)

21、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的的潛在失失效模式式的原因因，或者者是一個(gè)個(gè)下級(jí)零零部件的的失效模模式導(dǎo)致致的影響響。項(xiàng)目功能要求失效模式盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)按要求停止汽車(chē)（考慮行駛環(huán)境條件，比如：潮濕、干燥等等）在規(guī)定距離和制動(dòng)力下，使行駛在干燥瀝青路上的汽車(chē)停止汽車(chē)不停止停車(chē)超過(guò)規(guī)定距離停車(chē)超過(guò)制動(dòng)力在沒(méi)有系統(tǒng)要求的情況下，允許汽車(chē)暢通行駛在沒(méi)有收到指令的情況下自行啟動(dòng)；汽車(chē)行駛部分受阻在沒(méi)有收到指令的情況下自行啟動(dòng)；汽車(chē)無(wú)法行駛制動(dòng)盤(pán)允許力從剎車(chē)片向車(chē)軸傳遞必須向車(chē)軸施加規(guī)定的阻力矩施加的阻力矩不足夠DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)3、潛在在失效后后果（影影響）由顧客感感受的失失效模式式對(duì)功能能的影響響。根據(jù)顧客客可察覺(jué)覺(jué)和

22、感受受的現(xiàn)象象來(lái)描述述。顧客可以以是內(nèi)部部顧客，也可以以是最終終使用者者。如果后果果會(huì)對(duì)影影響安全全，或者者不符合合法律法法規(guī)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)清楚楚說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)始終終根據(jù)所所分析的的特定系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件來(lái)說(shuō)明明后果。注意失失效鏈。典型的失失效影響響可以根根據(jù)產(chǎn)品品或系統(tǒng)統(tǒng)性能來(lái)來(lái)說(shuō)明。項(xiàng)目失效模式后果盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)不停止影響汽車(chē)控制；不符合法規(guī)停車(chē)超過(guò)規(guī)定距離影響汽車(chē)控制；不符合法規(guī)停車(chē)制動(dòng)力超過(guò)不符合法規(guī)在沒(méi)有收到指令的情況下自行啟動(dòng)；汽車(chē)行駛部分受阻剎車(chē)片壽命縮短；汽車(chē)控制能力降低在沒(méi)有收到指令的情況下自行啟動(dòng)；汽車(chē)無(wú)法行駛顧客無(wú)法駕駛汽車(chē)DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)4、嚴(yán)重重度（S）嚴(yán)重度是是

23、指對(duì)一一個(gè)特定定失效模模式的最最嚴(yán)重的的影響后后果的評(píng)評(píng)價(jià)等級(jí)級(jí)。嚴(yán)重度是是在單個(gè)個(gè)FMEA范圍圍內(nèi)的一一個(gè)相對(duì)對(duì)級(jí)別。小組應(yīng)當(dāng)當(dāng)統(tǒng)一一一個(gè)評(píng)估估標(biāo)準(zhǔn)和和評(píng)級(jí)系系統(tǒng)，即即使為單單個(gè)過(guò)程程分析而而更改，也應(yīng)始始終一致致的應(yīng)用用此標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。不建議更更改嚴(yán)重重度為9和10的評(píng)級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)重度等等級(jí)評(píng)為為1的失失效模式式不應(yīng)當(dāng)當(dāng)再進(jìn)一一步分析析。后果標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)產(chǎn)品的影響嚴(yán)重性（對(duì)顧客的影響）等級(jí)不符合安全或法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車(chē)的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警。10 潛在失效模式影響了汽車(chē)的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。9 基本功能喪失或功能降

24、低基本功能喪失（汽車(chē)無(wú)法運(yùn)行，不影響汽車(chē)安全運(yùn)行）8 基本功能降低（汽車(chē)可以運(yùn)行，但是性能下降）7 次要功能喪失或功能降低次要功能喪失（汽車(chē)可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能不可實(shí)施）6 次要功能降低（汽車(chē)可以運(yùn)行，但舒適/便捷性能下降）5 干擾有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車(chē)操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，并且絕大多數(shù)顧客（75%）能察覺(jué)到4 有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車(chē)操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，并且許多顧客（50%）能察覺(jué)到3 有外觀、可聽(tīng)噪音、汽車(chē)操作項(xiàng)目上的問(wèn)題，但只有少數(shù)識(shí)別能力敏銳的顧客（25%）能察覺(jué)到2 沒(méi)有影響沒(méi)有可識(shí)別的影響1 DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)5、分類(lèi)類(lèi)這一欄可可以用來(lái)來(lái)標(biāo)出高高優(yōu)先級(jí)級(jí)別的失失效模式式及其相相關(guān)原因

25、因。作為分析析的結(jié)果果，小組組可以利利用此信信息來(lái)識(shí)識(shí)別特殊殊特性。特殊產(chǎn)品品或過(guò)程程特殊特特性符號(hào)號(hào)及其使使用可依依據(jù)顧客客的特殊殊要求予予以確定定。一個(gè)在設(shè)設(shè)計(jì)記錄錄中指定定的特殊殊特性，但沒(méi)有有在DFMEA里識(shí)別別出與這這個(gè)特性性相關(guān)的的設(shè)計(jì)失失效模式式，則被被認(rèn)為是是一種設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程程中的不不足。要注意符符號(hào)的一一致性：DFMEA、PFMEA和和控制計(jì)計(jì)劃，工工藝文件件，作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)，檢驗(yàn)驗(yàn)文件都都要標(biāo)注注。（注：我我公司目目前一般般用-重要-關(guān)關(guān)鍵）DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)6、失效效模式的的潛在原原因/機(jī)機(jī)理 、這這部分信信息可以以被分為為多欄，也可以以合并成成一個(gè)單單獨(dú)欄。、失效效模式的

26、的機(jī)理（機(jī)制）失效機(jī)理理是指導(dǎo)導(dǎo)致失效效模式的的物理、化學(xué)、電、熱熱或其它它過(guò)程。需要注注意，失失效模式式是一個(gè)個(gè)“觀察察到的”或“外外部的”影響，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)把失效效模式和和失效機(jī)機(jī)理、失失效模式式背后的的實(shí)際物物理現(xiàn)象象、退化化過(guò)程或或者導(dǎo)致致失效模模式的連連鎖事件件相混淆淆。在最大程程度上，應(yīng)當(dāng)盡盡可能將將每個(gè)失失效模式式的潛在在機(jī)理簡(jiǎn)簡(jiǎn)明、完完整的列列出。對(duì)于一個(gè)個(gè)系統(tǒng)、失效機(jī)機(jī)制是一一個(gè)跟隨隨在零部部件失效效后面的的錯(cuò)誤的的傳遞過(guò)過(guò)程，從從而導(dǎo)致致系統(tǒng)失失效。產(chǎn)品或過(guò)過(guò)程可能能由于一一個(gè)共同同的失效效機(jī)制，而有多多個(gè)相互互關(guān)聯(lián)的的失效模模式。確保過(guò)程程影響被被作為DFMEA過(guò)程程中的一一

27、部分。、失效效模式的的原因失效潛在在原因是是對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程如如何允許許失效發(fā)發(fā)生的說(shuō)說(shuō)明，應(yīng)應(yīng)被描述述為可以以糾正、控制的的問(wèn)題。潛在失失效原因因可能是是一個(gè)設(shè)設(shè)計(jì)或過(guò)過(guò)程不足足的顯示示，其結(jié)結(jié)果是失失效模式式。原因是指指導(dǎo)致或或激活失失效機(jī)制制的環(huán)境境（因素素）。在識(shí)別失失效潛在在原因時(shí)時(shí)，對(duì)特特定的失失效原因因要使用用簡(jiǎn)潔明明了的描描述，不不能使用用模棱兩兩可的用用詞。在進(jìn)行原原因調(diào)查查時(shí)，應(yīng)應(yīng)關(guān)注與與失效的的模式，而非失失效的影影響。在在確定原原因時(shí)，小組應(yīng)應(yīng)當(dāng)通過(guò)過(guò)討論，來(lái)認(rèn)為為存在的的原因會(huì)會(huì)導(dǎo)致失失效。進(jìn)可能的的將每個(gè)個(gè)失效模模式/機(jī)機(jī)制的每每個(gè)潛在在原因簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔、完完整的列列出，以以

28、便可以以對(duì)各個(gè)個(gè)原因進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)分析，進(jìn)而采采取不同同的衡量量，控制制，糾正正措施。DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)7、發(fā)生生頻度（O）發(fā)生頻度度是指一一個(gè)特定定原因/機(jī)制的的發(fā)生的的可能性性。此原原因會(huì)在在設(shè)計(jì)壽壽命內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)致失效效模式發(fā)發(fā)生。應(yīng)當(dāng)有一一個(gè)一致致的發(fā)生生頻度的的評(píng)級(jí)系系統(tǒng)以確確保連續(xù)續(xù)性。發(fā)發(fā)生頻度度是一個(gè)個(gè)FMEA范圍圍內(nèi)的相相對(duì)評(píng)級(jí)級(jí)，不是是絕對(duì)反反映實(shí)際際的發(fā)生生可能性性。確定頻度度時(shí)，考考慮：相似零件件、子系系統(tǒng)或系系統(tǒng)的服服務(wù)歷史史和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)？此項(xiàng)目是是否是沿沿用或類(lèi)類(lèi)似于已已有項(xiàng)目目？項(xiàng)目與已已有項(xiàng)目目的變更更之處有有多大？項(xiàng)目是否否完全不不同于已已有項(xiàng)目目？項(xiàng)目是否否是全新新

29、的？應(yīng)用變化化或者環(huán)環(huán)境變化化如何？是否有用用工程分分析（例例如可靠靠性）來(lái)估計(jì)此此應(yīng)用的的預(yù)期可可比較的的發(fā)生率率？是否有預(yù)預(yù)防控制制？失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：起因發(fā)生頻度-DFMEA（在項(xiàng)目或汽車(chē)的可靠性/設(shè)計(jì)壽命內(nèi)）標(biāo)準(zhǔn)：起因發(fā)生頻度-DFMEA（每個(gè)項(xiàng)目/每輛車(chē)的事件）等級(jí)k很高沒(méi)有前期歷史的新技術(shù)/新設(shè)計(jì)100/1000； 1/1010 高在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更，失效是不可避免的50/1000；1/209 在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更，失效是可能的20/1000；1/508 在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)、新應(yīng)用或變更，失效是不確定的10/1

30、000;1/1007 中等相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的頻繁失效2/1000;1/5006 相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的偶爾失效0.5/1000;1/20005 相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的個(gè)別失效0.1/1000;1/10,0004 低幾乎相同設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)僅有的個(gè)別失效0.01/1000;1/100,0003 幾乎相同設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)，沒(méi)有觀察到失效0.001/1000;1/1,000,0002 很低通過(guò)預(yù)防控制消除失效。采取預(yù)防措施,消除失效1 DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)8、現(xiàn)行行設(shè)計(jì)控控制作為設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程的的一部分分，現(xiàn)行行設(shè)計(jì)控控制是已已經(jīng)實(shí)施施或承諾

31、諾的活動(dòng)動(dòng)，它將將確保設(shè)設(shè)計(jì)充分分考慮設(shè)設(shè)計(jì)功能能性的和和可靠性性的要求求。有兩種設(shè)設(shè)計(jì)控制制可考慮慮：預(yù)防：消消除（預(yù)預(yù)防）失失效機(jī)制制的原因因或失效效模式的的發(fā)生，或者降降低其發(fā)發(fā)生的幾幾率。探測(cè)：在在產(chǎn)品發(fā)發(fā)布之前前，通過(guò)過(guò)分析的的或物理理的方法法，識(shí)別別（探測(cè)測(cè)）失效效原因、失效機(jī)機(jī)制或失失效模式式的存在在。如有可能能，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先采用用預(yù)防控控制方法法。若將將預(yù)防控控制作為為設(shè)計(jì)意意圖的一一部分，則將影影響最初初的發(fā)生生頻度等等級(jí)的評(píng)評(píng)定。探測(cè)控制制應(yīng)當(dāng)包包括探測(cè)測(cè)失效模模式的活活動(dòng)，也也包括探探測(cè)失效效原因的的活動(dòng)。小組應(yīng)當(dāng)當(dāng)考慮分分析、實(shí)實(shí)驗(yàn)、評(píng)評(píng)審等其其它活動(dòng)動(dòng)，以確確保設(shè)計(jì)計(jì)的充

32、分分性。如如：預(yù)防控制制（設(shè)計(jì)計(jì)前）標(biāo)桿分析析研究失效安全全設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和材材料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（內(nèi)部部和外部部）文件從類(lèi)似似設(shè)計(jì)中中學(xué)到的的最佳實(shí)實(shí)踐、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)等的記記錄模擬研究究概概念分析析，建立立設(shè)計(jì)要要求防錯(cuò)探測(cè)控制制（設(shè)計(jì)計(jì)后）設(shè)計(jì)評(píng)審審樣件試驗(yàn)驗(yàn)確認(rèn)試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)M研究究設(shè)設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)：包括括可靠性性測(cè)試使用類(lèi)似似零件的的原型失效模式原因預(yù)防控制措施探測(cè)控制措施汽車(chē)不停止由于防腐蝕保護(hù)不充分，引起機(jī)械連接的斷裂按照材料標(biāo)準(zhǔn)MS-845設(shè)計(jì)環(huán)境應(yīng)力測(cè)試03-9963由于密封設(shè)計(jì)，引起的總泵真空鎖閉沿用相同工作循環(huán)要求的設(shè)計(jì)壓力可變性測(cè)試-系統(tǒng)等級(jí)連接器力矩規(guī)范不正確導(dǎo)致液壓管松動(dòng)，引起制動(dòng)液

33、的流失按照扭矩要求-3993設(shè)計(jì)振動(dòng)步驟-壓力測(cè)試18-1950由于規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧希簤汗荞薨?壓縮，引起制動(dòng)液流失按照材料標(biāo)準(zhǔn)MS-1178設(shè)計(jì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）-管道回復(fù)能力DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)9、探測(cè)測(cè)度（D）探測(cè)度是是指現(xiàn)行行設(shè)計(jì)控控制發(fā)現(xiàn)現(xiàn)欄里，所列出出的最佳佳的探測(cè)測(cè)控制相相關(guān)的等等級(jí)。當(dāng)當(dāng)識(shí)別到到不止一一個(gè)的控控制的時(shí)時(shí)候，建建議將每每個(gè)控制制的探測(cè)測(cè)等級(jí)包包括在控控制描述述內(nèi)，并并且在探探測(cè)欄里里記錄等等級(jí)最低低的評(píng)分分。首先假定定失效已已經(jīng)發(fā)生生，然后后評(píng)估現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)計(jì)計(jì)控制探探測(cè)此失失效模式式的能力力。不能因?yàn)闉轭l度等等級(jí)低，想當(dāng)然然認(rèn)為探探測(cè)度等等級(jí)低。在單個(gè)的的FME

34、A范圍圍內(nèi)的一一個(gè)相對(duì)對(duì)評(píng)級(jí)。注：評(píng)評(píng)分等級(jí)級(jí)1專(zhuān)用用作已證證實(shí)的設(shè)設(shè)計(jì)方案案的失效效預(yù)防。探測(cè)機(jī)率標(biāo)準(zhǔn)：被設(shè)計(jì)控制探測(cè)到的可能性等級(jí)探測(cè)可能性沒(méi)有探測(cè)機(jī)率沒(méi)有現(xiàn)行控制；無(wú)法探測(cè)或并未分析10 幾乎不可能在任何階段都不容易探測(cè)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很弱；虛擬分析（例如：CAE,FEA等）與預(yù)期的實(shí)際操作條件沒(méi)有關(guān)聯(lián)9 很微小在設(shè)計(jì)凍結(jié)后，設(shè)計(jì)發(fā)布之前在設(shè)計(jì)凍結(jié)后，設(shè)計(jì)發(fā)布之前，使用通過(guò)/不通過(guò)試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證/確認(rèn)（用接受標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試系統(tǒng)或子系統(tǒng)，例如：駕駛和操控，裝運(yùn)評(píng)估等）8 微小在設(shè)計(jì)凍結(jié)后，設(shè)計(jì)發(fā)布之前，使用試驗(yàn)到失效的試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證/確認(rèn)（對(duì)系統(tǒng)或子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，直到故障發(fā)

35、生；進(jìn)行系統(tǒng)相互作用試驗(yàn)等）7 很低在設(shè)計(jì)凍結(jié)后，設(shè)計(jì)發(fā)布之前，使用老化試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證/確認(rèn)（在耐久性試驗(yàn)之后進(jìn)行系統(tǒng)或子系統(tǒng)測(cè)試，例如：功能檢查）6 低在設(shè)計(jì)凍結(jié)之前在設(shè)計(jì)凍結(jié)之前，進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)/確認(rèn)試驗(yàn)），使用通過(guò)/不通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn)（如：性能接受標(biāo)準(zhǔn)，功能檢查等）5中等在設(shè)計(jì)凍結(jié)之前，使用試驗(yàn)直到失效的試驗(yàn)（如：持續(xù)試驗(yàn)直到有泄露、彎曲、破裂等現(xiàn)象）進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)/確認(rèn)試驗(yàn)），4中等偏高在設(shè)計(jì)凍結(jié)之前，使用老化試驗(yàn)（如：數(shù)據(jù)趨勢(shì)，前/后的數(shù)值，等等）進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)/確認(rèn)試驗(yàn)）3高虛擬分析-相關(guān)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很強(qiáng)。虛擬分析

36、（例如：CAE,FEA等）與預(yù)期的實(shí)際操作條件關(guān)聯(lián)性很高。2很高探測(cè)不適用：失效預(yù)防由于有了設(shè)計(jì)方案（例如：已證實(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最佳實(shí)踐或常用材料等）的充分預(yù)防，失效原因或失效模式無(wú)法發(fā)生。1 幾乎可以確定DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)10、決決定措施施的優(yōu)先先級(jí)別由于資源源、時(shí)間間、技術(shù)術(shù)等其它它因素的的固有限限制，小小組必須須確定采采取措施施的最佳佳順序。小組首要要關(guān)注的的應(yīng)當(dāng)是是重要度度等級(jí)最最高的失失效模式式。嚴(yán)重重度達(dá)到到9或10，小小組必須須確保該該風(fēng)險(xiǎn)已已經(jīng)通過(guò)過(guò)現(xiàn)有設(shè)設(shè)計(jì)控制制或者推推薦措施施（在FMEA內(nèi)有記記錄）得得到處理理。嚴(yán)重度等等級(jí)小于于等于8的失效效模式，小組應(yīng)應(yīng)當(dāng)考慮慮有最高高

37、發(fā)生頻頻度或探探測(cè)度等等級(jí)的原原因。確確定降低低風(fēng)險(xiǎn)的的優(yōu)先順順序。11、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)（RPN）幫助決定定優(yōu)先措措施順序序的方法法之一是是使用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)RPN=嚴(yán)重度度（S）頻度度（O）探測(cè)測(cè)度（D），在在單獨(dú)的的FMEA范圍圍內(nèi)，數(shù)數(shù)值可以以在1到到1000之間間變化。不推薦使使用RPN閥值值來(lái)決定定是否需需要采取取措施。項(xiàng)目嚴(yán)重度頻度探測(cè)度RPN A 9 2 5 90 B 7 4 4 112 注：建立閥值值可能會(huì)會(huì)促使小小組成員員產(chǎn)生錯(cuò)錯(cuò)誤行為為：即小小組成員員花時(shí)間間去試圖圖求證一一個(gè)低發(fā)發(fā)生或低低探測(cè)度度等級(jí)的的數(shù)值，以期降降低RPN，這這種做法法是不可可取的。這種行行為會(huì)使使得

38、引起起失效模模式的真真正問(wèn)題題得不到到解決，只是讓讓RPN低于閥閥值。所所以，在在特定的的項(xiàng)目里里程碑（例如：新車(chē)投投產(chǎn)），確定”可接受受“風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的時(shí)候候能夠意意識(shí)到這這一點(diǎn)是是十分重重要的。優(yōu)先級(jí)別別的選取取應(yīng)建立立在對(duì)嚴(yán)嚴(yán)重度、發(fā)生頻頻度、探探測(cè)度的的分析上上，而不不是通過(guò)過(guò)RPN閥值來(lái)來(lái)決定。RPN值值可以成成為有效效的工具具。RPN使用用的限制制需要被被理解，但不建建議使用用RPN閥值來(lái)來(lái)決定采采取措施施的優(yōu)先先級(jí)別。DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)12、建建議措施施建議措施施的目的的在于改改進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)。在識(shí)識(shí)別措施施的時(shí)候候，應(yīng)當(dāng)當(dāng)按照嚴(yán)嚴(yán)重度、發(fā)生頻頻度、探探測(cè)度的的順序來(lái)來(lái)降低等等級(jí)。預(yù)防措施施

39、（降低低發(fā)生率率）要比比探測(cè)措措施更好好。、降低低嚴(yán)重度度等級(jí)：只有設(shè)設(shè)計(jì)更改改能夠降降低嚴(yán)重重度等級(jí)級(jí)。例如：對(duì)對(duì)輪胎的的要求是是“在使使用時(shí)保保持適當(dāng)當(dāng)?shù)臍鈮簤骸薄ⅰ皻鈮嚎炜焖倭魇А钡氖Ｊ绞接绊憞?yán)嚴(yán)重度比比起“完完全癟氣氣”輪胎胎的失效效模式影影響嚴(yán)重重度低。修改設(shè)計(jì)計(jì)并不意意味嚴(yán)重重度就會(huì)會(huì)降低。應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)小組評(píng)評(píng)審，確確定更改改的影響響。應(yīng)在設(shè)計(jì)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)過(guò)程的早早期實(shí)施施。例如如：在開(kāi)開(kāi)發(fā)周期期的早期期階段，就需要要考慮準(zhǔn)準(zhǔn)備代用用材料，以避免免腐蝕嚴(yán)嚴(yán)重度的的問(wèn)題。、降低低發(fā)生頻頻度等級(jí)級(jí)：通過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)更更改去除除或控制制一個(gè)或或多個(gè)失失效模式式的原因因/機(jī)制制，從而而降低發(fā)發(fā)生

40、頻度度等級(jí)。下面列出出的是應(yīng)應(yīng)當(dāng)考慮慮到，但但不僅限限于此的的措施：防錯(cuò)設(shè)計(jì)計(jì)，消除除失效模模式修改公差差與配合合修改設(shè)計(jì)計(jì)來(lái)降低低壓力；替換薄薄弱的（失效可可能性高高的）零零部件增加冗余余度修訂材料料規(guī)格、降低低探測(cè)度度等級(jí)：最好的的方法是是使用放放錯(cuò)/防防誤。設(shè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證證/設(shè)計(jì)計(jì)確認(rèn)的的增加只只能降低低探測(cè)度度等級(jí)。某些情情況下，對(duì)特定定零件作作設(shè)計(jì)更更改，可可能會(huì)增增加探測(cè)測(cè)的可能能性（即即：降低低探測(cè)度度等級(jí)）。此外外，還應(yīng)應(yīng)考慮：實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)（尤其其當(dāng)失效效模式的的原因有有多個(gè)或或者交互互作用時(shí)時(shí)）修訂實(shí)驗(yàn)驗(yàn)計(jì)劃如果對(duì)一一個(gè)特定定的失效效模式/原因/控制評(píng)評(píng)估之后后，沒(méi)有有建議措措施，

41、則則在欄里里輸入”無(wú)“。輸入”無(wú)“的的同時(shí)還還注明理理由將非非常有用用，特別別實(shí)在嚴(yán)嚴(yán)重度高高的情況況下。對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)措施，可以考考慮使用用下列內(nèi)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)或可靠靠性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)的結(jié)果果設(shè)計(jì)分析析（可靠靠性失效效，結(jié)構(gòu)構(gòu)失效，或物理理失效模模式）它它將確認(rèn)認(rèn)解決方方法的有有效性，且不會(huì)會(huì)引進(jìn)新新的潛在在失效模模式制圖、圖圖示，或或模型來(lái)來(lái)證實(shí)目目標(biāo)特性性的物理理變更設(shè)計(jì)評(píng)審審結(jié)果對(duì)已有工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)計(jì)指南的的變更可靠性分分析結(jié)果果DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)13、職職責(zé)與目目標(biāo)完成成日期輸入負(fù)責(zé)責(zé)完成建建議措施施的個(gè)人人或組織織的名字字，包括括目標(biāo)完完成日期期。負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)計(jì)的的工程師師/小組組領(lǐng)導(dǎo)人人應(yīng)

42、當(dāng)確確保所有有的建議議措施都都已實(shí)施施或受到到妥善處處理。14、實(shí)實(shí)施結(jié)果果這部分包包含的是是所有措措施的實(shí)實(shí)施結(jié)果果，以及及它們對(duì)對(duì)S,O,D等等級(jí)和RPN的的影響。、采取取的措施施和完成成日期實(shí)施措施施后，輸輸入已采采取措施施的簡(jiǎn)要要描述，以及措措施的實(shí)實(shí)施完成成日期。、嚴(yán)重重度，發(fā)發(fā)生頻度度，探測(cè)測(cè)度和RPN在實(shí)施了了預(yù)防/糾正措措施后，確定并并記錄其其嚴(yán)重度度，發(fā)生生頻度和和探測(cè)度度等級(jí)。計(jì)算并記記錄衍生生措施（風(fēng)險(xiǎn)）的優(yōu)先先指標(biāo)（例如：RPN）所有等級(jí)級(jí)修正都都必須經(jīng)經(jīng)過(guò)評(píng)審審。僅僅僅實(shí)施糾糾正措施施并不能能確保問(wèn)問(wèn)題被解解決（即即：被處處理的原原因），因此還還應(yīng)當(dāng)對(duì)對(duì)其進(jìn)行行適當(dāng)?shù)?/p>

43、的分析和和實(shí)驗(yàn)以以驗(yàn)證。如果有有必要進(jìn)進(jìn)一步實(shí)實(shí)施糾正正措施，實(shí)施完完后仍需需要進(jìn)行行分析。重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)當(dāng)始終放放在持續(xù)續(xù)改進(jìn)上上。項(xiàng)目失效模式原因預(yù)防控制措施探測(cè)控制措施推薦措施盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)不停止由于防腐蝕保護(hù)不充分，引起機(jī)械連接的斷裂按照材料標(biāo)準(zhǔn)MS-845設(shè)計(jì)環(huán)境應(yīng)力測(cè)試03-9963改用不銹鋼材料由于密封設(shè)計(jì)，引起的總泵真空鎖閉沿用相同工作循環(huán)要求的設(shè)計(jì)壓力可變性測(cè)試-系統(tǒng)等級(jí)沿用密封設(shè)計(jì)連接器力矩規(guī)范不正確導(dǎo)致液壓管松動(dòng)，引起制動(dòng)液的流失按照扭矩要求-3993設(shè)計(jì)振動(dòng)步驟-壓力測(cè)試18-1950將連接器從螺栓式改為快速連接式由于規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧?，液壓管褶?壓縮，引起制動(dòng)液流失按

44、照材料標(biāo)準(zhǔn)MS-1178設(shè)計(jì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）-管道回復(fù)能力將軟管設(shè)計(jì)從MS-1178改換為MS-2025，從而增強(qiáng)力度DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)維護(hù)DFMEADFMEA是一一個(gè)動(dòng)態(tài)態(tài)文件，任何按按要求作作出的設(shè)設(shè)計(jì)變更更或更新新都應(yīng)當(dāng)當(dāng)經(jīng)過(guò)評(píng)評(píng)審。推推薦措施施的更新新及其最最終結(jié)果果（起作用的和和不起作作用的）應(yīng)當(dāng)包包括在后后續(xù)DFMEA內(nèi)。DFMEA的持持續(xù)維護(hù)護(hù)還應(yīng)包包括對(duì)DFMEA的評(píng)評(píng)分等級(jí)級(jí)做定期期的評(píng)審審。要特特別關(guān)注注發(fā)生頻頻度和探探測(cè)度等等級(jí)，尤尤其當(dāng)改改進(jìn)是通過(guò)過(guò)產(chǎn)品變變更，或或設(shè)計(jì)控控制的改改進(jìn)來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)的時(shí)時(shí)候，更更顯得重重要，此此外，當(dāng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有有問(wèn)題發(fā)發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)對(duì)等級(jí)作作出

45、相應(yīng)的調(diào)調(diào)整。利用DFMEA如果一個(gè)個(gè)新項(xiàng)目目或新應(yīng)應(yīng)用在功功能上和和當(dāng)前產(chǎn)產(chǎn)品的相相似，那那么只要要經(jīng)顧客客同意，可以使使用統(tǒng)一一的DFMEA。將一一個(gè)基本上充實(shí)實(shí)的基準(zhǔn)準(zhǔn)DFMEA作作為起始始點(diǎn)，就就可以最最大幾率率的利用用過(guò)去的的經(jīng)驗(yàn)和和知識(shí)。如果有有輕微差差異，小小組應(yīng)當(dāng)當(dāng)識(shí)別并著重與與這些差差異所帶帶來(lái)的影影響。DFMEA的開(kāi)開(kāi)發(fā)四、DFMEA的聯(lián)系系邊界（框框）圖，參數(shù)圖圖等DFMEADVP&R,PFMEA等DFMEA的聯(lián)聯(lián)系1、框圖圖、參數(shù)數(shù)圖確定項(xiàng)目目/功能能范圍、功能參參數(shù)、法法規(guī)、環(huán)環(huán)境等因因素。2、DVP&RDFMEA與DVP&R有著著重要的的聯(lián)系，DFMEA識(shí)識(shí)別并記記

46、錄存檔檔了現(xiàn)行行設(shè)計(jì)的的預(yù)防控控制與探探測(cè)控制制，這些些成為DVP&R內(nèi)的的實(shí)驗(yàn)描描述的輸輸入。DFMEA識(shí)別別了要控制”什么“；DVP&R則給出出的是”怎樣“控制。例如：接受標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、程程序和樣樣本容量量。3、PFMEA過(guò)程（PFMEA）失失效模式式或設(shè)計(jì)計(jì)（DFMEA）失效效模式可可能導(dǎo)致致相同的的產(chǎn)品潛潛在影響響。在這這種情況況下，設(shè)設(shè)計(jì)失效效模式的的影響應(yīng)應(yīng)當(dāng)在DandP的影影響和嚴(yán)嚴(yán)重度等級(jí)里反反映出來(lái)來(lái)。五、DFMEA中的疑疑惑1.某個(gè)個(gè)失效模模式引起起后果嚴(yán)嚴(yán)重度會(huì)會(huì)不一樣樣，如何何處置？典型的例例子如：一個(gè)泵泵體鑄件件，有一一種失效效模式是是“出現(xiàn)現(xiàn)氣孔”，但這這種氣孔孔不同的的

47、大小和和所處的的位置對(duì)對(duì)產(chǎn)品的的影響及及至對(duì)顧顧客的影影響其后后果都是是不一樣樣的。有有的氣孔孔比較大大可能導(dǎo)導(dǎo)致泵體體的殼體體出現(xiàn)滲滲漏引起起安全性性或功能能性故障障或?qū)е轮卤皿w強(qiáng)強(qiáng)度降低低；有的的氣孔比比較小，可能僅僅僅影響響泵體的的外觀。雖然這這個(gè)失效效模式引引起的后后果差別別很大，但其發(fā)發(fā)生的原原因其機(jī)機(jī)理一般般都是相相同的（即鑄造造過(guò)程中中存在氣氣泡），不應(yīng)將將它們作作為不同同的失效效模式處處理。對(duì)該失效效模式的的嚴(yán)重度度評(píng)分必必須以后后果最嚴(yán)嚴(yán)重的那那個(gè)評(píng)分分為準(zhǔn)，以便使使該失效效模式得得到充分分地重視視。2某種種失效模模式可能能由多種種原因?qū)?dǎo)致的，如果按按各自的的原因分分開(kāi)分析析，則對(duì)對(duì)應(yīng)于每每個(gè)原因因的發(fā)生生度可能能會(huì)降低低，其結(jié)結(jié)果可能能是按失失效原因因得到的的RPN值比不不區(qū)分失失效原因因所得到到的RPN值小小，使本本來(lái)應(yīng)該該受到優(yōu)優(yōu)先關(guān)注注的失效效模式變變得好像像不重要要了。這這種狀況況可能會(huì)會(huì)不被客客戶(hù)的供供應(yīng)商工工程師(SQE)所接接受，如如何說(shuō)服服客戶(hù)的的SQE？一個(gè)典型型的例子子就是一一個(gè)嚴(yán)重重度為6的失效效模式，歷史數(shù)數(shù)