沈丹上行疏解線特大橋立折線特大橋133～137號(hào)框架墩鋼梁吊裝方案

1、PAGE PAGE 59 沈丹上行疏解線特大橋立折線特大橋133137號(hào)框架墩鋼梁吊裝施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制制依據(jù)1.1.11鐵道第三勘察設(shè)設(shè)計(jì)研究究院集團(tuán)團(tuán)有限公公司設(shè)計(jì)計(jì)圖紙沈丹上行疏解線特大橋立折線特大橋133137號(hào)框架墩沈陽(yáng)南站施橋-01A；1.1.22鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程（20007年年）、鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則（220099年）、其其它有關(guān)關(guān)現(xiàn)行鐵鐵路施工工規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范；1.1.33鐵辦2200881990號(hào)文文鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理辦法法、鐵路工工程施工工安全技技術(shù)規(guī)程程；1.1.44鐵路鋼鋼橋制造造規(guī)范（JBB102211-98）、鐵鐵路橋梁梁鋼

2、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范。1.1.55堅(jiān)持“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主”方針，確確保施工工安全，施施工時(shí)配配備所需需要的勞勞動(dòng)力、材材料和機(jī)機(jī)械設(shè)備備。1.2 編編制原則則1.2.11堅(jiān)持以以人為本本的原則則，合理理配置生生產(chǎn)要素素，堅(jiān)持持以機(jī)械械化施工工為主，人人工輔助助的總體體指導(dǎo)思思想，投投入精良良的機(jī)械械設(shè)備和和足夠的的人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，提提高機(jī)械械化作業(yè)業(yè)程度，加加強(qiáng)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)，降降低施工工人員的的勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度。1.2.22編制科科學(xué)合理理的施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)，進(jìn)進(jìn)行周密密的施工工安排，遵遵循技術(shù)術(shù)先進(jìn)可可行、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理、安全全可靠的的原則。1.2.33嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行與鐵鐵路相關(guān)關(guān)站段簽簽署的安安全協(xié)議議

3、，在相相關(guān)管理理部門的的指導(dǎo)下下做好施施工期間間的各項(xiàng)項(xiàng)安全保保障工作作，有效效落實(shí)安安全保證證措施，確確保鐵路路施工安安全。2工程概況況2.1工程程簡(jiǎn)介沈丹上行疏疏解線特特大橋中中心里程程LZDDK3666+3330.73，共共1944孔，全全橋跨越越樣式：(13-220m+16-24mm+1-226m+1-227m+1544-322m)單線簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁+6-220m鋼鋼混結(jié)合合梁+11-(332+448+332)mm單線連連續(xù)箱梁梁，橋梁梁全長(zhǎng)660088.4991m。本工程程鋼梁為為1333#-1137#為框架架墩，最最高墩為為18.5m。框框架墩橫橫梁采用用鋼箱橫橫梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，尺寸寸為24

4、4.1448m*2.77m*2.55m；線線路方向向采用有有砟軌道道20.6m單單線簡(jiǎn)支支鋼混結(jié)結(jié)合梁，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支鋼梁梁結(jié)構(gòu)尺尺寸為220.66m*3.228m*2.00m，混混凝土疊疊合層尺尺寸為220.66m*7.00m*0.33m，橋橋面上部部有擋碴碴墻、聲聲屏障等等結(jié)構(gòu)。鋼鋼橫梁與與簡(jiǎn)支鋼鋼混結(jié)合合梁采用用雙曲面面鋼支座座連接，并并設(shè)防落落梁設(shè)施施。鋼梁梁全部跨跨越哈大大客運(yùn)專專線。2.2技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目單線3設(shè)計(jì)行車速速度160Kmm/h4最小曲線半半徑1600mm5限制坡度（）20/3006牽引種類/機(jī)車類類型電力/動(dòng)車車組7

5、到發(fā)線有效效長(zhǎng)（mm）6508運(yùn)行控制方方式自動(dòng)設(shè)計(jì)安全等等級(jí)：一一級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期：1000年2.3與既既有線的的關(guān)系1331137號(hào)號(hào)框架墩墩鋼橫梁梁、鋼縱縱梁其里里程范圍圍為：LLZDKK6+0074.00LZDDK6+1566.966上跨哈大大客運(yùn)專專線，其其曲線要要素為：本橋縱縱梁位于于緩和曲曲線上；緩和曲曲線長(zhǎng)1170米米；曲線線半徑116000米?？v梁與與哈大客客運(yùn)專線線的交角角為1026657。具體平平面位置置詳見施施工圖11331377號(hào)框架架墩鋼橫橫梁、鋼鋼縱梁跨跨越哈大大客運(yùn)專專線總體體布置圖圖。圖2-1 沈丹疏疏解線特特大橋平平面布置置圖圖2-2 上跨段段門式墩墩立面圖圖

6、2.4 施施工特點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)資資料和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查情況，133137號(hào)框架墩鋼橫梁、鋼縱梁跨越哈大客運(yùn)專線施工時(shí)具有如下特點(diǎn)和難點(diǎn)：2.4.11跨線鋼鋼梁支墩墩距離哈大大客運(yùn)專專線線路路中心較較近，施施工安全全防護(hù)難難度大。2.4.22跨既有有線架梁梁必須采采取可靠靠的措施施，防止止出現(xiàn)落落物，來(lái)來(lái)確保既既有線安安全。為為保證在在點(diǎn)內(nèi)（哈哈大客運(yùn)運(yùn)專線通通電運(yùn)行行）完成成指定的的架梁任任務(wù)，需需對(duì)每個(gè)個(gè)工作環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行行詳細(xì)的的施工組組織和周周密的施施工安排排。2.4.33本工程程吊裝鋼鋼梁噸位位大，吊吊裝高度度高，吊吊裝工況況復(fù)雜，需需要合理理組織大大型吊裝裝設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工工，并配配備吊

7、裝裝作業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的專業(yè)業(yè)技術(shù)工工人進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)指指揮。2.4.33本項(xiàng)目目工期緊緊，要確確保3月25日前（哈大大客運(yùn)專專線通電電運(yùn)行前前）完成成架梁任任務(wù)。時(shí)時(shí)間緊，任任務(wù)重，需需對(duì)每個(gè)個(gè)交叉作作業(yè)工作作項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的施工工組織和和周密計(jì)計(jì)劃，統(tǒng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)安排要要求科學(xué)學(xué)合理。3133137號(hào)框架架墩鋼橫橫梁、鋼鋼縱梁跨跨哈大客客運(yùn)專線線架梁前前施工準(zhǔn)準(zhǔn)備3.1 下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工在臨近鐵路路橋墩施施工前，及及時(shí)調(diào)查查施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況，了解解施工范范圍內(nèi)的的既有構(gòu)構(gòu)筑物及及地下管管線，明明確產(chǎn)權(quán)權(quán)及使用用單位。對(duì)對(duì)于鐵路路所屬的的運(yùn)營(yíng)設(shè)設(shè)備，協(xié)協(xié)助建設(shè)設(shè)單位與與工務(wù)、電電務(wù)，供供電、鐵鐵通

8、部門門取得聯(lián)聯(lián)系，與與哈大客客運(yùn)專線線相關(guān)站站段簽訂訂施工安安全協(xié)議議和配合合協(xié)議，為為工程順順利開展展創(chuàng)造條條件。目前臨近鐵鐵路橋墩墩的樁基基、承臺(tái)臺(tái)、墩身身和支承承墊石已已施工完完畢，混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度可可進(jìn)行鋼鋼橫梁、鋼縱縱梁架設(shè)設(shè)。3.2 鋼梁制制作鋼梁已按設(shè)設(shè)計(jì)圖在在工廠制制作完成成，經(jīng)相相關(guān)單位位出廠驗(yàn)驗(yàn)收合格格后，架架梁前將將根據(jù)架架梁進(jìn)度度使用汽汽車運(yùn)輸輸?shù)降跹b裝現(xiàn)場(chǎng)指指定位置置，等待待安裝架架設(shè)。4 跨鐵路路鋼箱梁梁施工方方案4.1鋼箱箱梁總體體安裝方方案鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝分分兩階段段進(jìn)行。第第一階段段，吊裝裝5條鋼橫橫梁，吊吊車吊裝裝順序?yàn)闉?3771333號(hào)墩方方向，

9、共共計(jì)5個(gè)吊裝裝段；第第二階段段，吊裝裝6條鋼縱縱梁，先先吊裝哈哈大客運(yùn)運(yùn)專線東東側(cè)橋位位鋼縱梁梁，吊裝裝順序?yàn)闉?3771355號(hào)墩方方向;吊裝完完1355#墩縱梁梁后吊車車移至哈哈大客運(yùn)運(yùn)專線西西側(cè)橋位位進(jìn)行吊吊裝，吊吊裝順序序?yàn)?3551333。4.1.11總工期期開工日期220122年2月20日，吊裝完完成日期期20112年3月25日，建設(shè)設(shè)總工期期34天。4.1.22總體施施工原則則貫徹統(tǒng)籌安安排、科科學(xué)組織織、重點(diǎn)點(diǎn)先行、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)、有序序推進(jìn)的的原則，以以場(chǎng)地硬硬化、鋼鋼縱梁現(xiàn)現(xiàn)澆砼疊疊合層澆澆筑、鋼鋼橫梁吊吊裝、鋼鋼縱梁吊吊裝、橋橋面系為為關(guān)鍵線線路，以以鋼縱梁梁吊裝這這條主

10、線線統(tǒng)籌安安排各項(xiàng)項(xiàng)工程。4.1.33總體施施工順序序施工準(zhǔn)備（包包括場(chǎng)地地硬化、材材料準(zhǔn)備備等）鋼縱梁梁現(xiàn)澆砼砼疊合層層支架搭搭設(shè)、澆澆筑、養(yǎng)養(yǎng)生（在在土建單單位項(xiàng)目目部屯梁梁場(chǎng)進(jìn)行行）鋼橫梁梁進(jìn)場(chǎng)鋼縱梁梁進(jìn)場(chǎng)鋼橫梁梁吊裝鋼縱梁梁吊裝橋面系系施工驗(yàn)收。4.2分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工進(jìn)度度計(jì)劃4.2.11架梁準(zhǔn)準(zhǔn)備2012年年2月21日至20112年2月28日施工準(zhǔn)備內(nèi)內(nèi)容：方案報(bào)批、專專家評(píng)審審、路局局審批（2012年2月20日-2012年2月23日）場(chǎng)地硬化平平整、墩墩頂臨時(shí)時(shí)支座安安裝、蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)設(shè)備安安裝調(diào)試試、便道道修筑等等（20012年年2月21日-20112年2月28日）。4.2.22

11、鋼梁現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝計(jì)劃（1）鋼縱縱梁運(yùn)至至蘇家屯屯梁場(chǎng)：20112年2月27日20112年2月29日 （2）橫梁梁臨時(shí)支支座安裝裝、墩身身鋼筋調(diào)調(diào)整和吊吊裝橫梁梁前準(zhǔn)備備：20112年3月1日20112年月8日。 （3）鋼橫橫梁進(jìn)吊吊裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)：20012年年3月8日-20012年年3月10日。（4）鋼橫橫梁準(zhǔn)備備及架梁梁：20112年3月9日20112年月13日。鋼鋼橫梁在在鋼構(gòu)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)合合格后用用拖車運(yùn)運(yùn)送到施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，采用用750噸汽車車吊直接接進(jìn)行吊吊裝。33月9日架設(shè)設(shè)第1337#墩墩鋼橫梁梁，3月10日架架設(shè)1336#墩墩鋼橫梁梁，3月11日架架設(shè)1335#墩墩鋼橫梁梁，3月12日架

12、架設(shè)1334#，3月11日架設(shè)1333#墩墩鋼橫梁梁。（5）橫梁梁上方支支座安裝裝：20112年3月11日20112年月15日 （6）鋼結(jié)結(jié)合梁進(jìn)進(jìn)吊裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)：20112年3月12日20112年月17日 （7）鋼縱縱梁1388#、1377#、1366#吊裝及及防震擋擋塊安裝裝：20112年3月13日20112年月18日。 （8）吊車車從哈大大線東側(cè)側(cè)移至西西側(cè)：20112年3月19日20112年月20日 （9）鋼縱縱梁1355#、1344#、1333#吊裝及及防震擋擋塊安裝裝：20112年3月21日20112年月25日4.2.33橋面系系施工橋面人行道道擋板及及橋面系系（20012年年月3月2

13、6日-20112年3月31日）。4.2.44鋼箱梁梁安裝前前準(zhǔn)備:（1）吊耳耳預(yù)留孔為保證鋼混混結(jié)合梁梁整體吊吊裝安全全，結(jié)合合鋼縱梁梁設(shè)計(jì)吊吊點(diǎn)位置置，在翼翼緣板距距離梁段段中心66米位置設(shè)設(shè)置吊耳耳。吊耳耳與孔位位處鋼筋筋預(yù)先安安裝完后后向上彎彎成900度鉤，支支預(yù)留孔孔模板，疊疊合層砼砼澆筑，吊吊裝、預(yù)預(yù)留孔鋼鋼筋綁條焊并并澆筑砼砼。（2）清除除墩柱頂頂部的雜雜物，并并在頂部部標(biāo)設(shè)控控制軸線線、鋼箱箱梁擺放放的邊線線及支座座中心線線。（3）進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)的的吊裝設(shè)設(shè)備必須須通過(guò)有有關(guān)部門門的檢驗(yàn)驗(yàn)合格，并并附有相相關(guān)檢驗(yàn)驗(yàn)合格證證書，起起重用的的鋼絲繩繩完好，無(wú)無(wú)斷絲，鋼鋼絲繩、千千斤頂、卡

14、卡環(huán)符合合安全規(guī)規(guī)程要求求。每次次正式吊吊裝作業(yè)業(yè)前，在在吊車就就位進(jìn)行行調(diào)試，確確定吊車車工況良良好后，進(jìn)進(jìn)行試吊吊工作，只只有當(dāng)起起吊的重重量與設(shè)設(shè)計(jì)重量量相符，并并由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)復(fù)核確認(rèn)認(rèn)后方能能進(jìn)行正正式吊裝裝作業(yè)，確確保施工工機(jī)械的的配合合合理和施施工安全全。吊車車上配備備的測(cè)風(fēng)風(fēng)儀保持持性能良良好，隨隨時(shí)測(cè)試試相關(guān)風(fēng)風(fēng)速，確確保在四四級(jí)或四四級(jí)以上上風(fēng)速時(shí)時(shí)停止吊吊裝作業(yè)業(yè)。（4)對(duì)所所有參加加施工人人員在前前期教育育、培訓(xùn)訓(xùn)考試合合格的基基礎(chǔ)上，每每次施工工前都要要進(jìn)行一一次工前前教育，提提高施工工人員安安全意識(shí)識(shí)。（5）鋼箱箱梁安裝裝施工前前，備足足應(yīng)急救救援物資資，協(xié)調(diào)調(diào)好機(jī)

15、具具設(shè)備，聯(lián)聯(lián)系好物物資供應(yīng)應(yīng)單位，縮縮短供應(yīng)應(yīng)時(shí)間。（6）整修修道路，確確保運(yùn)梁梁路線暢暢通。4.3現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備安裝采用7750噸汽車車吊進(jìn)行行吊裝，最最不利工工況下地地基承載載力分析析，根據(jù)據(jù)梁段吊吊裝重量量對(duì)整個(gè)個(gè)吊裝過(guò)過(guò)程分析析，吊裝裝縱梁時(shí)時(shí)為最不不利工況況。表4-1 鋼梁梁梁段重量量：施工部位梁段梁段外形尺尺寸（m）梁段重量tt數(shù)量1331137號(hào)號(hào)框架墩墩鋼橫梁梁、鋼縱縱梁鋼橫梁24.1448m*2.77m*2.55m86.0555鋼縱梁（含混凝土土）20.6mm*7m*2.33m18964.3.11 地基基處理吊車自身重重：966+2550噸、鋼梁重重1899噸，按最大大重物全全

16、部作用用于一側(cè)側(cè)兩支腿上，因因此該側(cè)側(cè)支腿承承受重力力為3446/22+1889=3362噸噸。支腿腿板面積積為2.2mm6m=133.2m2，每平方方米地基基承受壓壓力為336200KN/13.2m2=0.27MPPa，該處地地質(zhì)為砂砂土，地地基承載載力為00.099 MPPa，承載力力不足。吊車附近區(qū)域應(yīng)進(jìn)行地基處理，并且吊車支腿處地基重點(diǎn)承載力要重點(diǎn)處理，強(qiáng)度不底于0.3MPa，橫梁吊裝區(qū)域硬化強(qiáng)度不小于0.2MPa（該處區(qū)域面積和位置見平面布置圖）。該處地點(diǎn)表層土為粉質(zhì)土,承載力不足，需地基處理。 具體方方案如下下：挖除除吊車作作業(yè)區(qū)域域內(nèi)表層層土，考考慮到季季節(jié)性凍凍脹土的的影響，挖

17、挖除深度度為1.5米?？涌硬鄄捎糜?0T壓路機(jī)機(jī)碾壓密密實(shí)，壓壓實(shí)度在在90%以上，換換填1.5米厚級(jí)級(jí)配碎石石，并分分層碾壓壓密實(shí)，每每層壓實(shí)實(shí)厚度不不超過(guò)20ccm。填筑筑過(guò)程中中嚴(yán)格控控制碎石石最大粒粒徑不超超過(guò)7.55cm，保證證碾壓密密實(shí)的集集配碎石石頂面基基本承載載力在以以上。該處下臥層層頂面附附加應(yīng)力力計(jì)算，取取處理地地基一米米見方計(jì)計(jì)算，則下臥層層頂部受受到的總總應(yīng)力為為：，能夠滿足足要求。4.3.22對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行檢查查，復(fù)測(cè)測(cè)核對(duì)橋橋墩支撐撐面的尺尺寸、標(biāo)標(biāo)高、軸軸線位置置。4.3.33吊裝前前，必須須對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行勘察察，根據(jù)據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況況，確定定吊車

18、的的行進(jìn)路路線。清清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)障礙物物，保證證道路暢暢通；4.3.44確定吊吊車的停停放位置置，以及及運(yùn)輸鋼鋼梁的車車輛停放放位置。4.3.55施工臨臨時(shí)用電電，機(jī)具具、支架架，安全全設(shè)施等等準(zhǔn)備就就緒。4.3.66施工前前組織所所有施工工人員學(xué)學(xué)習(xí)沈陽(yáng)陽(yáng)鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理細(xì)化化辦法（沈沈鐵總發(fā)發(fā)2000975號(hào)）、沈沈陽(yáng)鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理細(xì)細(xì)化補(bǔ)充充辦法（沈沈鐵總發(fā)發(fā)20110168號(hào)）及及鐵路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程和和既有線線施工的的有關(guān)知知識(shí)。并并進(jìn)行考考試，只只有通過(guò)過(guò)考試合合格的人人員才能能從事施施工。圖4-1 吊裝場(chǎng)場(chǎng)地硬化化布置圖圖4.4主要要

19、的施工工設(shè)備配配置計(jì)劃劃根據(jù)工程實(shí)實(shí)際情況況，同時(shí)時(shí)為了保保證進(jìn)度度要求，主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備配置置情況見見下表：表4-2主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備配置置表機(jī)具名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量汽車吊750t臺(tái)1汽車吊160t臺(tái)1汽車起重機(jī)機(jī)50t臺(tái)2運(yùn)梁炮車斯太爾臺(tái)6鋼絲繩637+183mmm QUOTE 米120卡環(huán)120t個(gè)4鋼絲繩637+165mmm米120卡環(huán)80t個(gè)4墊腳枕木木枕根3100手拉葫蘆20T臺(tái)1CO2氣體體保護(hù)電電焊機(jī)NB-5000臺(tái)15電弧焊機(jī)BXl-5500型型臺(tái)4火焰割槍CG1-1100把3千斤頂150 tt個(gè)8千斤頂50t個(gè)8磁力鉆個(gè)230噸倒鏈鏈個(gè)420噸倒鏈鏈個(gè)4磁力線墜個(gè)

20、4300千瓦瓦發(fā)電機(jī)機(jī)臺(tái)1吊車支撐腿腿鋼板套10表4-3 利勃海爾750噸汽車吊技術(shù)性能參數(shù)臂長(zhǎng)跨徑臂長(zhǎng)跨徑212835424956637065966.55715737547550546850650850450149794754724684654614581044344043643343042742441111416412409406402399397394123833813783763733713693681432832632332131831631431316283281279277274272271269182402462442422392372352342018621821621421

21、12092082062219619319118918718518324171175173170168166165261441591571541521501492814414414113913713530126132129127125124321101211191171151144.4.11橫梁吊吊裝受力力驗(yàn)算吊裝橫梁時(shí)時(shí)，橫梁梁重為886.005噸，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求，吊繩繩與水平平面的夾夾角不小小于455度，本本吊裝夾夾角為668.99度，滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。見見吊裝橫橫梁用鋼鋼絲繩立立面圖及及設(shè)計(jì)鋼鋼橫梁吊吊耳構(gòu)造造圖。圖4-2 吊裝橫梁梁用鋼絲絲繩布置置圖圖4-3鋼鋼橫梁吊吊耳構(gòu)造造圖圖4-4

22、 吊耳平平面布置置圖吊裝時(shí)吊環(huán)環(huán)采用800噸標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，四個(gè)個(gè)共能承承受3220噸重重量.共采用用四根鋼鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行吊裝裝，每根根鋼絲繩繩長(zhǎng)為225米。選選用直徑徑65mm鋼絲絲繩。吊耳受力分分析：吊耳承受拉拉力：Q=GGi/（nssin）=860050001.5/（4ssin668.99）=34558777N鋼絲繩繩與水平平面角度度G設(shè)備提提升重力力。i不平衡衡系數(shù)取取1.5。n吊耳數(shù)數(shù)量。焊縫拉應(yīng)力力計(jì)算焊縫受力面面積：S= LBB=3000322=96600焊縫應(yīng)力JJ=Q/S=33458877NN/96600=366N/=366MPa2000MPaa。焊縫承受剪剪力計(jì)算算：QJ=Q*cco

23、s=34458777*ccos668.99=11245515NN受力面積：S= LBB=3000322=96000焊縫剪應(yīng)力力：J=QJ/S=11245515/96000=112.99MPaa 90MMPa因此吊耳設(shè)設(shè)計(jì)滿足足施工需需要。4.4.22吊裝橫橫梁鋼絲絲繩的選選擇與計(jì)計(jì)算：吊裝鋼絲繩繩受力計(jì)計(jì)算：Q繩=G*K1*K2/4=886.00511.11.11/4/SINN68.9=27.9TG鋼梁梁重量（約約86.05TT）K1吊吊裝動(dòng)力力系數(shù)，取取值1.1K2吊吊點(diǎn)不均均勻系數(shù)數(shù)，取值值1.11吊裝夾角為為68.9故鋼絲繩的的破斷拉拉力總和和： P破= Q繩*K/=27.95/0.82

24、=1700.122 T Q繩鋼絲絲繩承載載重量，取取上值 K安全全系數(shù)，取取值4-6 （煤礦礦安全規(guī)規(guī)程）應(yīng)力力折減系系數(shù)，取取值0.82依據(jù)破斷拉拉力總和和與鋼絲絲繩受力力特性，選選取鋼絲絲繩型號(hào)號(hào)為637+FC-16770，直直徑為65mmm，此種鋼鋼絲繩最最小破斷斷拉力總總和為2233T鋼絲繩繩最大破破斷力1170TT。65mmm鋼絲繩繩破斷拉拉力計(jì)算算公式：F0=K*D2 *RR0/110000式中：F0 鋼絲絲繩最小小破斷拉拉力，單單位為kkN;D鋼絲繩公公稱直徑徑，單位位為mmm;R0鋼絲繩繩公稱抗抗拉強(qiáng)度度，單位位為MPPa;K某一類類別鋼絲絲繩的最最小破斷斷拉力系系數(shù)鋼絲繩重量

25、量系數(shù)和和最小破破斷拉力力系數(shù)（見見表4-4）表4-4鋼鋼絲繩重重量系數(shù)數(shù)和最小小破斷拉拉力系數(shù)數(shù)表類別Claass鋼絲繩重量量系數(shù)KKWirre rropee weeighht ccoeffficciennt最小破斷拉拉力系數(shù)數(shù)KMiinimmum breeakiing loaad ccoeffficciennt纖維芯鋼絲絲繩 FFC鋼芯鋼絲芯芯 IWWR纖維芯鋼絲絲繩 FFC鋼芯鋼絲芯芯 IWWRK1K2K1K2kg/1000mmm2216x37(a) 0.38330.41880.330.356626x61(a) 0.38660.43550.330.356636x61(ab)0.380.4

26、3550.31880.346646x91(ab) 56x61(b) 0.36110.39880.28330.306668x19(a) 0.35770.43550.29330.346678x37(a) 0.37550.44550.29330.3466F0=K*D2 *RR0/110000=0.33*65*65*16770/110000=23328KKN117000kN。因而采用直直徑655mm鋼絲絲繩滿足足要求。4.4.33縱梁吊吊裝受力力驗(yàn)算根據(jù)鋼混結(jié)結(jié)合梁現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝裝情況我我公司在在公路大大型橋梁梁中的吊吊裝實(shí)踐踐，縱梁梁采用吊吊耳形式式吊裝在在吊耳布布置合理理，縱梁梁受力均均勻分布布的情況

27、況下可以以保證縱縱梁受力力在焊縫縫和結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度之之內(nèi)，而而且吊裝裝過(guò)程縱縱梁平穩(wěn)穩(wěn)，便于于實(shí)際施施工操作作橋面板板為整體體現(xiàn)澆混混凝土已已達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，所以以對(duì)縱梁梁質(zhì)量影影響不大大，而且且能夠提提高吊裝裝效率，降降低安全全隱患，避避免大兜兜吊裝時(shí)時(shí)鋼絲繩繩解綁困困難。下圖為吊吊耳設(shè)計(jì)計(jì)圖吊耳耳吊裝示示意圖。圖4-5 縱梁吊吊裝角度度示意吊裝縱梁時(shí)時(shí)，鋼混混結(jié)合梁梁重1889噸（包包括鋼縱縱梁、疊疊合層、聲聲屏障基基礎(chǔ)），按按設(shè)計(jì)要要求，吊吊繩與水水平面的的夾角不不小于445度，本本吊裝夾夾角為771度，滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。圖4-6 縱梁吊吊耳構(gòu)造造圖圖4-7吊吊耳位置置示意圖圖共采用四根根

28、鋼絲繩繩進(jìn)行吊吊裝，每每根鋼絲絲繩長(zhǎng)為為5米（兩兩端編成成套環(huán)，編編插鋼絲絲繩索具具用637的的鋼絲繩繩。編插插段的長(zhǎng)長(zhǎng)度不得得小于鋼鋼絲繩直直徑的220倍，且且不得小小于3000mmm）。選選用直徑徑83mmm鋼絲繩繩。另外外，備用用一種外外國(guó)進(jìn)口口尼龍繩繩，其單單根承受受拉力為為80噸，可可以滿足足吊裝條條件。吊耳受力分分析：吊耳焊接為為全熔透透焊接，焊焊接后需需進(jìn)行無(wú)無(wú)損檢測(cè)測(cè)。吊耳耳材質(zhì)采采用Q3445qEE。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖吊耳安安裝在與與縱梁腹腹板同一一平面上上，吊索索產(chǎn)生的的拉力通通過(guò)縱梁梁腹板均均勻傳遞遞到縱梁梁各個(gè)部部位，最最大程度度的降低低鋼混梁梁的變形形，充分分發(fā)揮鋼鋼結(jié)構(gòu)

29、件件剛性好好的特點(diǎn)點(diǎn)。吊耳受力主主要為側(cè)側(cè)向拉力力吊耳承受拉拉力：Q=GGi/（nssin）=1889000001.55/（4siin711）=74996033N鋼絲繩繩與水平平面角度度G設(shè)備提提升重力力。i不平衡衡系數(shù)取取1.5。n吊耳數(shù)數(shù)量。焊縫拉應(yīng)力力計(jì)算:焊縫受力面面積：S= LBB=3770336=1133220焊縫應(yīng)力JJ=Q/S=77496603NN/1333200=566.3NN/=566.3MMPa2000MPaa。焊縫承受剪剪力計(jì)算算：QJ=Q*ccos=74496003*ccos771=32997800N受力面積：S= LBB=3770336=1133220焊縫剪應(yīng)力力：

30、J=QQJ/SS=32297880/1133220=224.776MPPa 90MMPa因此滿足施施工需要要。4.4.44吊裝縱縱梁鋼絲絲繩的選選擇與計(jì)計(jì)算：吊裝鋼絲繩繩受力計(jì)計(jì)算Q繩=G*K1*K2/4=11891.111.1/44/SIIN71=633.7TTG鋼縱縱梁重量量（約1189TT）K1吊吊裝動(dòng)力力系數(shù)，取取值1.1K2吊吊點(diǎn)不均均勻系數(shù)數(shù)，取值值1.11吊裝夾角為為71故鋼絲繩的的破斷拉拉力總和和：P破= QQ繩*K/=63.75/00.822=3888.44 T Q繩鋼絲絲繩承載載重量，取取上值 K安全全系數(shù)，取取值4-6應(yīng)力力折減系系數(shù)，取取值0.82依據(jù)破斷拉拉力總和和與

31、鋼絲絲繩受力力特性，選選取鋼絲絲繩型號(hào)號(hào)為637+FC-16770，直直徑為83mmm。83mmm鋼絲繩繩破斷拉拉力計(jì)算算公式:F0=K*D22 *RR0/110000式中F0 鋼絲絲繩最小小破斷拉拉力，單單位為kkN;D鋼絲繩公公稱直徑徑，單位位為mmm;R0鋼絲繩繩公稱抗抗拉強(qiáng)度度，單位位為MPPa;K某一類類別鋼絲絲繩的最最小破斷斷拉力系系數(shù)鋼絲繩重量量系數(shù)和和最小破破斷拉力力系數(shù)（見表4-3）表4-5鋼鋼絲繩重重量系數(shù)數(shù)和最小小破斷拉拉力系數(shù)數(shù)表類別Claass鋼絲繩重量量系數(shù)KKWirre rropee weeighht ccoeffficciennt最小破斷拉拉力系數(shù)數(shù)KMiini

32、mmum breeakiing loaad ccoeffficciennt纖維芯鋼絲絲繩 FFC鋼芯鋼絲芯芯 IWWR纖維芯鋼絲絲繩 FFC鋼芯鋼絲芯芯 IWWRK1K2K1K2kg/1000mmm2216x37(a) 0.38330.41880.330.356626x61(a) 0.38660.43550.330.356636x61(ab)0.380.43550.31880.346646x91(ab) 56x61(b) 0.36110.39880.28330.306668x19(a) 0.35770.43550.29330.346678x37(a) 0.37550.44550.29330.3

33、46688x61(a) 0.380.45550.29330.346698x37(b) 0.35660.420.26110.31108x61(ab)0.370.44330.270.3366118x91(ab) 128x61(b) 0.35660.41550.25110.2977F0=K*D22 *RR0/110000=0.333*883*883*116700/10000=40996kNN。采用直徑883mmm鋼絲繩繩滿足要要求。4.5勞動(dòng)動(dòng)力配備備根據(jù)工程量量和施工工設(shè)備配配置情況況，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工作作業(yè)擬配配置如下下表:表4-6鋼鋼箱梁安安裝人員員配備序號(hào)人員類別人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)指揮人人員1鋼梁施工

34、過(guò)過(guò)程總指指揮2安全員2安全檢查3質(zhì)檢員2質(zhì)量檢查4起重機(jī)司機(jī)機(jī)5持證上崗5起重指揮員員8持證上崗6測(cè)量人員4持證上崗7防護(hù)人員4安全防護(hù)8起重工4鋼梁安裝9施工人員45鋼梁調(diào)整合計(jì)75為加強(qiáng)鋼梁梁吊裝施施工的安安防工作作，施工工現(xiàn)場(chǎng)成成立鋼梁梁過(guò)軌安裝裝領(lǐng)導(dǎo)小小組，小小組成員員按照職職責(zé)分工工，以高高度負(fù)責(zé)責(zé)的精神神，盡職職盡責(zé)。4.6鋼箱箱梁安裝裝4.6.11鋼橫梁吊吊裝施工工750噸汽汽車吊部部件全部部由大掛掛車拖運(yùn)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，汽車吊位置與哈大客運(yùn)專線平行，現(xiàn)場(chǎng)由兩臺(tái)50噸吊車和一臺(tái)160噸吊車配合卸車及吊車組裝，并安裝配重鐵（250噸），然后自行爬到吊裝位置。運(yùn)輸橫梁炮車通過(guò)公路運(yùn)輸至吊車

35、北側(cè)與哈大客運(yùn)專線平行。1）吊車試試吊鋼梁進(jìn)場(chǎng)后后，在正正式吊裝裝前，必必須進(jìn)行行試吊，試試吊采用用仰角1.1倍安全系系數(shù)進(jìn)行行，合格格后再正正式吊裝裝。吊車車試吊旋旋轉(zhuǎn)方向向與正式式吊裝方方向相反反。圖4-100 7500噸汽車吊試試按仰角角1.11倍系數(shù)數(shù)試吊立立面圖4.6.22吊裝作業(yè)業(yè)橫梁吊裝總總體布置置見圖4-112（施工工現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝平面面圖）。吊吊車先在在號(hào)位置置吊裝ZH1、ZH2、ZH3三根橫橫梁，其其中ZHH1就位位點(diǎn)與吊吊車的跨距最最遠(yuǎn)為30.4米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工工況，吊吊裝HLL1時(shí)，吊裝回回轉(zhuǎn)半徑徑為300.4米米，吊裝裝高度為為70米，根據(jù)吊車性能能，該工工況掛250噸配重

36、，330.44米回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑，70米主臂能吊114噸，滿足施工要求。圖4-111 7550噸汽車車吊鋼橫橫梁吊裝裝立面圖圖4-12橫橫梁吊裝裝施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面面HL1吊裝裝完成后后，吊車車可不挪挪位依次次吊裝HHL2與與HL3。吊裝HLL2時(shí)，吊裝裝回轉(zhuǎn)半半徑為222米，吊吊裝高度度為700米；吊裝HLL3時(shí)，吊裝裝回轉(zhuǎn)半半徑為330.44米，吊吊裝高度度為700米，滿足足施工要要求。吊裝完HLL3后吊吊車挪到到號(hào)位置置，依次次吊裝橫橫梁HLL4、HL55,吊裝HLL5時(shí)，吊車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑為為22米，吊吊裝高度度70米； 吊裝HLL6時(shí)，吊裝裝回轉(zhuǎn)半半徑為228.99米，吊吊裝高度度70米，滿足足施

37、工要要求。橫梁吊裝完完成后用用千斤頂頂進(jìn)行微微調(diào)，調(diào)調(diào)整到位位后在橫橫梁頂面面用早強(qiáng)強(qiáng)水泥拌拌制膠性性砂漿在在設(shè)計(jì)墊墊石頂找找平（砂砂漿厚度度30mmm），并并安裝臨臨時(shí)支座座底板及及預(yù)埋螺螺栓。并連接鋼鋼橫梁側(cè)側(cè)板與墩墩柱頂鋼鋼板側(cè)面面之間的的抗傾覆覆拉板，保保證鋼橫橫梁穩(wěn)定定。4.7鋼混混結(jié)合梁梁吊裝4.7.11吊車試試吊鋼梁進(jìn)場(chǎng)后后，在正正式吊裝裝前，必必須進(jìn)行行試吊，試試吊采用用仰角1.1倍安全系系數(shù)進(jìn)行行，合格格后再正正式吊裝裝。吊車車試吊旋旋轉(zhuǎn)方向向與正式式吊裝方方向相反反。圖4-133 750噸汽車車吊試按按仰角11.1倍倍系數(shù)試試吊立面面圖4.7.22吊裝作作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情

38、況況（見鋼鋼混梁施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝平平立面圖圖）7550噸汽車吊吊吊完橫梁梁后再東東側(cè)進(jìn)行行縱梁吊吊裝，一一次站位位完成ZZL1、ZL22吊裝。吊裝ZL11，吊裝裝回轉(zhuǎn)半半徑為118米，吊吊裝高度度為600米，根根據(jù)吊車車性能，該該工況下下掛2550噸配重，118米回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑，70米主臂能吊234噸，而縱梁重為189噸，因而滿足施工要求。吊裝ZL2，工況與LZ1相同，滿足施工要求。吊裝完成ZZL1、ZL2后，吊車車移至號(hào)位吊裝裝ZL3。吊裝回回轉(zhuǎn)半徑徑為199.1米米，吊裝裝高度660米，根根據(jù)吊車車性能，該該工況下下掛2550噸配重，220米回回轉(zhuǎn)半徑徑，633米主臂臂能吊2208噸，縱梁梁重

39、為1189噸噸，因而而滿足施施工要求求。750噸汽汽車吊吊吊裝完?yáng)|東側(cè)縱梁梁后，吊吊車拆除除配重及及主臂，吊吊裝設(shè)備備通過(guò)哈哈大線下下施工通通道西側(cè)側(cè)吊裝橋橋位，現(xiàn)場(chǎng)由由兩臺(tái)50噸吊吊車和一一臺(tái)1660噸吊吊車配合合卸車及及吊車組組裝，并并安裝配配重鐵（250噸），然后自行爬到吊裝位置。進(jìn)行后續(xù)ZL4-ZL6的安裝，先安裝ZL4，最后安裝ZL6，由于吊裝工況跟東側(cè)吊裝縱梁相似，不在贅述?？v梁安裝完完成后完完成固定定支座螺螺栓，使使墊石與與鋼混結(jié)結(jié)合梁連連接牢固固。最后焊接鋼鋼橫梁頂頂?shù)姆缆渎淞簱醢灏?，保證證鋼混結(jié)結(jié)合梁穩(wěn)穩(wěn)定。圖4-144鋼縱梁梁吊裝施施工平面面圖4-155吊裝鋼鋼混結(jié)合合梁立

40、面面圖4.8橋面面系及附附屬工程程整個(gè)橋面系系及附屬屬工程比比較繁瑣瑣，涉及及防落梁梁、擋碴碴墻、聲聲屏障安安裝、橋橋面防水水材料鋪鋪設(shè)、防防水層保保護(hù)層、梁梁端伸縮縮縫的安安裝等內(nèi)容，也也是橋梁梁施工階階段的收收尾工程程，應(yīng)按按相關(guān)的的行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行施工。防水層施工工前，橋橋面基層層平整；橋面基基層及擋擋碴墻內(nèi)內(nèi)側(cè)根部部至上拐拐角、內(nèi)內(nèi)邊墻和和端邊墻墻內(nèi)側(cè)根根部上口口的基層層確保無(wú)無(wú)蜂窩麻麻面、浮浮渣、浮浮土、油油污。防水層制成成24hh后，方方可進(jìn)行行保護(hù)層層施工保保護(hù)層的的厚度及及排水坡坡度必須須符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求求，泄水水孔位置置嚴(yán)格按按照施工工圖紙進(jìn)進(jìn)行放樣樣確保位位置準(zhǔn)確確，

41、安裝裝牢固。聲屏障安裝裝時(shí)由技技術(shù)人員員對(duì)其標(biāo)標(biāo)高及位位置進(jìn)行行放樣，確確保平直直并且高高度一致致；電纜纜槽及接接觸網(wǎng)支支柱基座座設(shè)置由由技術(shù)人人員對(duì)其其位置進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確確放樣并并復(fù)合，確確保螺栓栓位置準(zhǔn)準(zhǔn)確及基基座平整整。4.8.11跨鐵路路孔橋面面施工，橋橋梁兩側(cè)側(cè)設(shè)置尼尼龍防護(hù)護(hù)網(wǎng)，并并將施工工使用的的機(jī)具和和各種材材料在施施工結(jié)束束后與箱箱梁捆綁綁，防止止落物；4.8.22嚴(yán)格控控制混凝凝土配合合比，杜杜絕產(chǎn)生生大量泌泌水；4.8.33橋面鋪鋪裝混凝凝土養(yǎng)生生采用勤勤灑水、少少灑水，避避免橋面面積水滲滲漏；4.8.44防撞墻墻施工時(shí)時(shí)，混凝凝土澆筑筑完成后后，采用用塑料布布包裹養(yǎng)養(yǎng)生，避

42、避免水流流滴下。5安全保障障措施5.1 安全目目標(biāo)及安全組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)安全第一，預(yù)預(yù)防為主主，綜合合治理，以以施工安安全為重重點(diǎn)，以以圍殲慣慣性事故故為突破破口，實(shí)實(shí)現(xiàn)安全全生產(chǎn)有有序可控控，建立立健全安安全保證證體系，確保行車安全和施工安全。為確保沈丹丹上行疏疏解線特特大橋立立折線特特大橋跨跨哈大客客運(yùn)專線線鐵路鋼鋼梁安全全架設(shè)和和行車安安全。成成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理為組長(zhǎng)長(zhǎng)、項(xiàng)目目副經(jīng)理理、項(xiàng)目目總工為為副組長(zhǎng)長(zhǎng)的安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組，安安全組織織機(jī)構(gòu)見見下圖:中交一公局有限公司沈丹上行疏解線特大橋中交一公局有限公司沈丹上行疏解線特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組公司副總兼項(xiàng)目經(jīng)理：王福杰副經(jīng)理： 閆

43、慶玉 項(xiàng)目總工：彭國(guó)才施工班組兼職安全員安全質(zhì)量部物資保障技術(shù)監(jiān)控駐站聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控線路防護(hù)后勤保障工程技術(shù)部圖5-1安安全保證證機(jī)構(gòu)圖圖5.2 施工安安全技術(shù)術(shù)對(duì)策5.2.11制度保保障措施施針對(duì)本工程程存在的的危險(xiǎn)及及其它突突發(fā)事故故，項(xiàng)目目部以杜杜絕與預(yù)預(yù)防為主主，積極極采取相相關(guān)應(yīng)對(duì)對(duì)措施，施施工前必必須做好好前期安安全工作作，必須須堅(jiān)持鐵鐵路安全全施工的的“卡死”制度，做做到以下下幾點(diǎn)：（1）沒有有經(jīng)建設(shè)設(shè)單位和和鐵路管管理部門門審核簽簽認(rèn)的施施工組織織設(shè)計(jì)或或施工方方案，沒沒有制定定安全技技術(shù)措施施，沒有有與鐵路路工務(wù)及及運(yùn)管部部門簽定定好施工工安全協(xié)協(xié)議的項(xiàng)項(xiàng)目不準(zhǔn)準(zhǔn)開工。（2）防

44、護(hù)護(hù)員、駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、施施工員等等，未經(jīng)經(jīng)安全技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和取得得合格證證書者不不準(zhǔn)上崗崗。（3）封鎖鎖線路沒沒有審定定的施工工方案，沒沒有到鐵鐵路運(yùn)管管部門辦辦理封鎖鎖手續(xù)，沒沒有按規(guī)規(guī)定設(shè)置置防護(hù)不不準(zhǔn)開工工。（4）施工工機(jī)械沒沒有靠近近既有鐵鐵路施工工，沒有有設(shè)置明明顯的標(biāo)標(biāo)志和安安全防護(hù)護(hù)界限樁樁，不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施施工。（5）在高高壓線斷斷電期間間，必須須有人看看準(zhǔn)時(shí)間間，不能能因趕工工程而忽忽視了安安全問題題。5.2.22 營(yíng)業(yè)線線施工安安全保證證措施為了做好營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全，制定定營(yíng)業(yè)線線施工安安全措施施如下：（1）營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工的職工工（勞務(wù)務(wù)工）必必須通過(guò)過(guò)鐵路路技術(shù)管管理規(guī)

45、程程、鐵鐵路行車車線上施施工技術(shù)術(shù)安全規(guī)規(guī)則、鐵鐵路行車車組織規(guī)規(guī)則、鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則等等內(nèi)容相相關(guān)工種種的應(yīng)知知應(yīng)會(huì)知知識(shí)考核核。（2）按規(guī)規(guī)定及時(shí)時(shí)與鐵路路管理部部門簽訂訂施工安安全協(xié)議議書，安安全協(xié)議議書要明明確雙方方的責(zé)任任和義務(wù)務(wù)，施工工責(zé)任地地段和期期限，安安全防范范措施和和內(nèi)容，結(jié)結(jié)合安全全分工等等。施工工中應(yīng)及及時(shí)向建建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理等單單位反饋饋安全協(xié)協(xié)議執(zhí)行行中存在在的問題題，嚴(yán)格格遵循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。（3）營(yíng)業(yè)業(yè)線的各各種施工工均要編編制施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)，并并嚴(yán)格按按照施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)及安安全措施施進(jìn)行作作業(yè)。（4）制定定詳細(xì)的

46、的施工方方案，并并及時(shí)與與運(yùn)管部部門和相相關(guān)設(shè)備備管理單單位進(jìn)行行聯(lián)系，簽簽訂協(xié)議議，協(xié)調(diào)調(diào)配合施施工。（5）健全全安全保保證組織織機(jī)構(gòu)，并并設(shè)立安安全防護(hù)護(hù)人員，配配置必要要的通信信聯(lián)絡(luò)設(shè)設(shè)備，方方便及時(shí)時(shí)的與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工負(fù)責(zé)人人和設(shè)備備管理部部門溝通通聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)準(zhǔn)確提供供施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安安全情況況。（6）設(shè)立立現(xiàn)場(chǎng)指指揮員，全全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安安全，所所有施工工人員必必須服從從指揮，統(tǒng)統(tǒng)一行動(dòng)動(dòng)。（7）施工工前準(zhǔn)備備足夠的的搶險(xiǎn)物物質(zhì)，一一旦出現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情及及時(shí)救護(hù)護(hù)、及時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)。（8）在施施工段內(nèi)內(nèi)設(shè)巡守守工和巡巡道員，加加強(qiáng)線路路巡守，保保證行車車安全，巡巡守人員員發(fā)現(xiàn)不不安全因因素有權(quán)權(quán)責(zé)令施

47、施工人員員停工，處處理安全全問題，問問題處理理好后再再繼續(xù)施施工。（9）收工工前組織織專人對(duì)對(duì)本點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行一次次全面、徹徹底、細(xì)細(xì)致的檢檢查，確確認(rèn)無(wú)事事故隱患患后，方方可收工工。5.2.33 電氣化化鐵路沿沿線施工工安全措措施（1）禁止止直接和和間接地地通過(guò)任任何物件件（如棒棒條、導(dǎo)導(dǎo)線、水水流等）與與電氣化化鐵路接接觸網(wǎng)的的各導(dǎo)線線及其相相連部件件上設(shè)備備接觸。（2）組織織員工認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)電氣化化鐵路安安全規(guī)則則，并按按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行考試試。對(duì)初初到的人人員，必必須經(jīng)過(guò)過(guò)有關(guān)安安全教育育考試合合格后，方方可單獨(dú)獨(dú)作業(yè)。（3）對(duì)于于違反安安全規(guī)則則的人員員，要追追究責(zé)任任并作嚴(yán)嚴(yán)肅處理理。（4）為

48、保保證人身身安全，除除專業(yè)人人員按規(guī)規(guī)定作業(yè)業(yè)外，任任何人員員所攜帶帶的物件件（包括括長(zhǎng)桿、導(dǎo)導(dǎo)線等）與與下方高高壓線需需保持安安全距離離。（5）在距距帶電高高壓線部部分不到到安全距距離的建建筑物上上作業(yè)時(shí)時(shí)，高壓壓線必須須停電，并并要遵守守下列規(guī)規(guī)定辦理理：a、施工負(fù)負(fù)責(zé)人要要向電力力調(diào)度員員提出高高壓線停停電申請(qǐng)請(qǐng)書，申申請(qǐng)書中中要明確確指出施施工地點(diǎn)點(diǎn)、施工工所需時(shí)時(shí)間、施施工開始始時(shí)間及及作業(yè)特特點(diǎn)。對(duì)對(duì)于有計(jì)計(jì)劃的作作業(yè)，申申請(qǐng)書應(yīng)應(yīng)于施工工前兩天天提出。b、只有在在接到電電力調(diào)度度員許可可停電施施工的命命令，方方可開始始施工。施施工時(shí)必必須有人人在場(chǎng)監(jiān)監(jiān)護(hù)，有有關(guān)電氣氣安全方方面，

49、施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人必須須聽從專專業(yè)人員員的指導(dǎo)導(dǎo)。5.3 橋梁架架設(shè)安全全措施5.3.11 人身安安全所有參與本本項(xiàng)目施施工人員員必須全全面執(zhí)行行各類防防護(hù)規(guī)程程、規(guī)定定，并堅(jiān)堅(jiān)持：（1）架梁梁作業(yè)人人員經(jīng)身身體檢查查無(wú)異常常、培訓(xùn)訓(xùn)合格持持證上崗崗，開工工前對(duì)全全體架梁梁工作人人員進(jìn)行行安全技技術(shù)交底底。（2）架梁梁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置安全全措施牌牌、安全全崗位職職責(zé)牌、安安全警示示牌。無(wú)無(wú)關(guān)人員員不得進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)，施施工區(qū)域域內(nèi)的所所有工作作人員、施施工人員員必須按按要求戴戴好安全全帽、絕絕緣手套套，穿好好絕緣鞋鞋。（3）交叉叉作業(yè)避避免在同同一垂直直作業(yè)面面進(jìn)行，特特殊情況況設(shè)置隔隔離防護(hù)護(hù)措施。

50、（4）對(duì)從從事懸空空作業(yè)人人員進(jìn)行行身體檢檢查。凡凡患有高高血壓、心心臟病、低低血壓，以以及年齡齡不滿18周歲和和飲酒后后的人員員，均不不得從事事懸空作作業(yè)。（5）懸空空作業(yè)人人員必須須穿三緊緊式工作作服和防防滑鞋，佩佩戴好安安全帽、安安全帶、工工具袋。5.3.22 機(jī)械設(shè)設(shè)備的安安全（1）經(jīng)常常檢查重重要部位位鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)處是否否存在變變形。（2）經(jīng)常常檢查主主要工作作機(jī)構(gòu)是是否正常常，及時(shí)時(shí)潤(rùn)滑、清清潔、緊緊固、防防腐。（3）特別別注意各各鋼絲繩繩的狀況況，斷絲絲率超過(guò)過(guò)10%或有斷斷股現(xiàn)象象，立即即更換。（4）經(jīng)常常檢查各各制動(dòng)器器是否靈靈敏可靠靠，并配配備防護(hù)護(hù)罩。（5）經(jīng)常常檢查各各重要

51、部部位的螺螺栓聯(lián)接接是否牢牢固、可可靠。5.3.33 操作過(guò)過(guò)程的安安全（1）鋼梁梁起吊過(guò)過(guò)程平穩(wěn)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向向時(shí)緩慢慢移動(dòng)。（2）架梁梁的人員員崗位必必須明確確，定人人定崗、專專人指揮揮。5.3.44 安全措措施“六不架”無(wú)專人指揮揮、崗位位不明不不架；梁梁體重量量不明、尺尺寸不詳詳不架；六級(jí)及及六級(jí)以以上大風(fēng)風(fēng)、大雨雨、大霧霧天不架架；無(wú)安安全防護(hù)護(hù)措施不不架；無(wú)無(wú)安全技技術(shù)交底底不架；設(shè)備狀狀況不良良不架。5.4 吊裝施施工安全全應(yīng)急預(yù)預(yù)案5.4.11 應(yīng)急救救援組織織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)架梁梁安全事事故應(yīng)急急預(yù)案工工作、實(shí)實(shí)施應(yīng)急急救援，特特制定本本應(yīng)急預(yù)預(yù)案。本本預(yù)案所所稱事故故是指在在架梁過(guò)過(guò)程

52、中可可能造成成人身傷傷亡、機(jī)機(jī)械起重重傷害、公公路運(yùn)營(yíng)營(yíng)線事故故及其它它事故。（1）建立立應(yīng)急救救援小組組應(yīng)急救援小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)：趙博博約副組長(zhǎng)：張張寶成、王王貴寶現(xiàn)場(chǎng)指揮：朱玉（2）應(yīng)急急救援小小組下設(shè)設(shè)各專業(yè)業(yè)組（搶搶險(xiǎn)救援援組、對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)絡(luò)組、事事故調(diào)查查組、善善后工作作組），應(yīng)應(yīng)急救援援小組辦辦公室設(shè)設(shè)置在項(xiàng)項(xiàng)目部辦辦公室。各各小組成成員各司司其職，保保證應(yīng)急急搶險(xiǎn)緊緊張有序序。5.4.22 應(yīng)急救救援聯(lián)絡(luò)絡(luò)方式（1）指揮揮部全體體成員的的手機(jī)24小時(shí)開開通。（2）平時(shí)時(shí)聯(lián)系電電話：15880400958863（趙博博約）、15111699470086（張寶寶成）/p>

53、088（王貴貴寶）。5.4.33 潛在事事故因素素及應(yīng)急急預(yù)案（1）人身身傷亡事事故因素素與工地附近近的醫(yī)療療機(jī)構(gòu)（ HYPERLINK /hospital/liaoning/1543.html沈陽(yáng)市蘇家屯區(qū)中心醫(yī)院）進(jìn)行聯(lián)系，一般損傷，搶救應(yīng)急等由其進(jìn)行處置，一旦發(fā)生傷亡事故，立即將負(fù)傷人員送往合適的市級(jí)醫(yī)療單位進(jìn)行搶救。（2）機(jī)械械、起重重傷害吊裝施工前前，加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備的保保養(yǎng)維護(hù)護(hù)工作，配配置一般般易損件件以備更更換，汽汽車吊等等起重機(jī)機(jī)械必須須經(jīng)特種種設(shè)備檢檢驗(yàn)部門門檢驗(yàn)合合格后方方可投入入使用，杜杜絕發(fā)生生起重事事故。（3）鐵路路運(yùn)營(yíng)線線事故嚴(yán)格按照工工務(wù)、供供電部門門的安全全防

54、護(hù)要要求，做做好鐵路路運(yùn)營(yíng)線線安全防防護(hù)。一一旦發(fā)生生事故，應(yīng)應(yīng)立即通通知鐵路路有關(guān)單單位，啟啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)的搶救救方案，積積極組織織搶修恢恢復(fù)。針對(duì)可能發(fā)發(fā)生的緊緊急搶救救情況制制定如下下措施：a、緊急狀狀況一：不能在在規(guī)定的的封鎖時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成架梁梁任務(wù)當(dāng)預(yù)計(jì)到不不能在規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成架梁梁任務(wù)時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即采取取措施停停止施工工，對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真的檢檢查，確確定達(dá)到到放行列列車條件件，拆除除接觸網(wǎng)網(wǎng)接地線線，所有有的施工工人員撒撒至安全全地區(qū)，并并辦理相相關(guān)手續(xù)續(xù)后，通通知兩端端車站按按時(shí)恢復(fù)復(fù)線路行行車。 本本次線路路封鎖結(jié)結(jié)束后，組組織相關(guān)關(guān)人員認(rèn)認(rèn)真總結(jié)結(jié)本次施施工作業(yè)業(yè)

55、失敗的的原因，并并制定下下次要點(diǎn)點(diǎn)施工時(shí)時(shí)怎么在在下次要要點(diǎn)時(shí)間間內(nèi)完成成架梁任任務(wù)的同同時(shí)，完完成本次次遺留任任務(wù)的方方案。認(rèn)認(rèn)真組織織，使下下次要點(diǎn)點(diǎn)施工能能將本次次未完成成的任務(wù)務(wù)完成。b、緊急情情況二：大風(fēng)、暴暴雨天氣氣通過(guò)上網(wǎng)與與氣象局局聯(lián)系等等方式，了了解歷年年本地區(qū)區(qū)天氣情情況，掌掌握天氣氣變化規(guī)規(guī)律，確確保在進(jìn)進(jìn)行架梁梁時(shí)，天天氣良好好。當(dāng)確確認(rèn)架梁梁當(dāng)天有有臺(tái)風(fēng)、暴暴雨等災(zāi)災(zāi)害天氣氣時(shí)，提提前12小時(shí)通通知車站站調(diào)度員員終止本本次要點(diǎn)點(diǎn)封鎖。當(dāng)當(dāng)遇到以以下幾種種情況時(shí)時(shí)，立即即啟動(dòng)預(yù)預(yù)防措施施，保證證既有線線行車安安全和施施工人員員人身安安全：、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)時(shí)準(zhǔn)備雨雨具，當(dāng)

56、當(dāng)遇大風(fēng)風(fēng)、暴雨雨天氣，派派專職防防護(hù)員在在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)巡視視。、施工負(fù)負(fù)責(zé)人評(píng)評(píng)估災(zāi)害害天氣影影響時(shí)間間和后果果，確定定是否要要通知車車站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員放棄棄本次要要點(diǎn)施工工作業(yè)，其其要點(diǎn)施施工時(shí)間間順延。c、施工負(fù)負(fù)責(zé)人評(píng)評(píng)估災(zāi)害害天氣影影響時(shí)間間和后果果，確定定是否要要通知車車站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員放棄棄本次要要點(diǎn)施工工作業(yè)，其其要點(diǎn)施施工時(shí)間間順延。d、緊急情情況三：梁體墜墜落由于設(shè)備或或者機(jī)械械故障原原因，在在梁體吊吊裝的過(guò)過(guò)程中突突然發(fā)生生意外，造造成鋼梁梁墜落時(shí)時(shí)，立即即啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急救援援程序，及及時(shí)與小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)取得聯(lián)聯(lián)系，將將現(xiàn)場(chǎng)詳詳細(xì)情況況進(jìn)行匯匯報(bào)，并并及時(shí)對(duì)對(duì)運(yùn)營(yíng)列列車進(jìn)行行攔截。事事故發(fā)生

57、生現(xiàn)場(chǎng)，迅迅速組織織救援人人員按照照各自分分工開展展工作，氣氣割工將將鋼梁利利用氣割割工具火火速進(jìn)行行分段解解體，起起重人員員使用救救援汽車車吊將鋼鋼梁移出出線路行行車限界界外，力力求在最最短的時(shí)時(shí)間內(nèi)清清理完障障礙，將將損失減減小到最最小限度度。救援援工作結(jié)結(jié)束后，經(jīng)經(jīng)工務(wù)、供供電、信信號(hào)、通通信等設(shè)設(shè)備管理理部門現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控人員檢檢查確認(rèn)認(rèn)達(dá)到列列車放行行條件后后，通知知車站放放行列車車。5.4.44 生產(chǎn)安安全事故故應(yīng)急救救援預(yù)案案程序（1）生產(chǎn)產(chǎn)安全事事故發(fā)生生以后，事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員應(yīng)應(yīng)當(dāng)立即即報(bào)告本本單位負(fù)負(fù)責(zé)人；（2）事故故單位負(fù)負(fù)責(zé)人接接到事故故報(bào)告后后，應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即采采取有效效措

58、施，組組織搶救救，防止止事故擴(kuò)擴(kuò)大、減減少人員員傷亡和和財(cái)產(chǎn)損損失。（3）應(yīng)急急救援項(xiàng)項(xiàng)目部組組長(zhǎng)、副副組長(zhǎng)等等接到生生產(chǎn)安全全事故報(bào)報(bào)告后，應(yīng)應(yīng)當(dāng)立即即趕赴事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，組織織事故搶搶救。（4）應(yīng)急急救援辦辦公室根根據(jù)組長(zhǎng)長(zhǎng)、副組組長(zhǎng)的指指示，立立即啟動(dòng)動(dòng)本預(yù)案案，按本本預(yù)案的的分工，迅迅速組織織救援人人員開展展工作，搶搶險(xiǎn)設(shè)備備、物資資器材等等迅速送送達(dá)事故故現(xiàn)場(chǎng)，聽聽從組長(zhǎng)長(zhǎng)統(tǒng)一指指揮，立立即開展展應(yīng)急搶搶險(xiǎn)救援援工作。同同時(shí)事故故單位應(yīng)應(yīng)按國(guó)家家有關(guān)規(guī)規(guī)定，立立即將事事故情況況報(bào)告事事故發(fā)生生地政府府主管部部門，并并按照要要求上報(bào)報(bào)建設(shè)單單位和監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)。報(bào)告告內(nèi)容：事故發(fā)發(fā)生時(shí)間間

59、、詳細(xì)細(xì)地點(diǎn)、事事故類別別、簡(jiǎn)要要經(jīng)過(guò)、傷傷亡人數(shù)數(shù)、直接接經(jīng)濟(jì)損損失的初初步估計(jì)計(jì)、事故故發(fā)生原原因的初初步判斷斷、事故故發(fā)生后后采取的的措施及及事故控控制情況況、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)救援所所需專業(yè)業(yè)人員和和搶險(xiǎn)設(shè)設(shè)備等。5.4.55 應(yīng)急救救援的處處置要點(diǎn)點(diǎn)（1）應(yīng)急急救援的的原則：安全、有有序、快快速、有有效，最最大限度度減少人人員傷亡亡和防止止事故進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大。(2）應(yīng)急急救援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)實(shí)行統(tǒng)一一指揮、協(xié)協(xié)調(diào)的原原則，避避免協(xié)調(diào)調(diào)不一致致。(3）當(dāng)指指揮人員員未到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，作作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)積極組組織協(xié)調(diào)調(diào)，果斷斷采取應(yīng)應(yīng)急救援援行動(dòng)。(4）當(dāng)指指揮人員員到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，作作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，

60、積積極配合合指揮、協(xié)協(xié)調(diào)。5.4.66 施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)救援援器材、設(shè)設(shè)備（1）救援援器材的的配備序號(hào)名 稱單 位數(shù) 量備 注1急救藥品套2配備齊全常常規(guī)急救救藥品2急救箱只2配備齊全常常規(guī)簡(jiǎn)易易急救器器具3擔(dān)架付1放置在工地地值班室室（2）救援援設(shè)備的的配備工地的移移動(dòng)式機(jī)機(jī)械設(shè)備備：指揮揮車一臺(tái)臺(tái)、工具具車一輛輛、救援援車一輛輛、汽車車吊起重重機(jī)一臺(tái)臺(tái)，起重重能力100噸。應(yīng)急物資資準(zhǔn)備a架梁前準(zhǔn)準(zhǔn)備預(yù)備備應(yīng)急隊(duì)隊(duì)，隊(duì)員員計(jì)劃配配備人員員10名，以以備之需需。b整個(gè)施工工過(guò)程全全天開通通值班電電話，保保證應(yīng)急急程序的的暢通。c預(yù)備隊(duì)在在施工過(guò)過(guò)程中只只有組長(zhǎng)長(zhǎng)有權(quán)指指揮，其其他任何何人不能能隨意