風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類總結(jié)

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類總結(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類總結(jié)一、首先，風(fēng)力發(fā)電機(jī)分類有許多種。國(guó)內(nèi)外風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)形式繁多，從不同的角度有多種分類方法：（按風(fēng)輪軸與地面的相對(duì)位置，分為水平軸式風(fēng)力機(jī)和垂直軸（立軸）式風(fēng) 力機(jī)。按葉片工作原理，分為升力型風(fēng)力機(jī)和阻力型風(fēng)力機(jī)。按風(fēng)力機(jī)的用途分類，有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)力提水機(jī)、風(fēng)力鍘草機(jī)、風(fēng)力脫谷 機(jī)等。按風(fēng)輪葉片的葉尖線速度與吹來(lái)的風(fēng)速之比的大小來(lái)分，有高速風(fēng)力機(jī)（比 值大于3）和低速風(fēng)力機(jī)（比值小于3）；也有把該比值25者稱為中速風(fēng)力機(jī)。按風(fēng)機(jī)容量大小分類：國(guó)際上通常將風(fēng)力機(jī)組分為小型（100KW以下）、中型（100 1000KW）和大型（1000KW 以上）3 種；我

2、國(guó)則分成微型（1KW以下）、小型（110KW）、中型（10100KW）和大型（100KW以上）4種；也有的將1000KW以上的風(fēng)機(jī)稱為巨型風(fēng)力機(jī)。按風(fēng)輪的葉片數(shù)量，分單葉片、雙葉片、三葉片、四葉片及多葉片式風(fēng)力機(jī)。二、又因?yàn)槿~片工作原理不同，水平軸和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)又可細(xì)分為：升力 型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，阻力型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，阻 力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。以下就是各種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類和特征概述：1、風(fēng)力機(jī)的種類及特征：垂直軸風(fēng)力機(jī)槳葉式風(fēng)力機(jī)槳葉式風(fēng)力機(jī)是一種阻力型風(fēng)力機(jī)，因它的葉片形狀而得名。 這種風(fēng)力機(jī)的關(guān)鍵集中在如何減少逆風(fēng)方向葉片的阻力，對(duì)此有許多設(shè)計(jì)方案。 使用遮

3、風(fēng)板的，也有改變迎風(fēng)角的，不過槳葉式風(fēng)力機(jī)的效率很低，除了在日本 局部地區(qū)曾經(jīng)使用過外，實(shí)際上幾乎沒有制造和使用的實(shí)例。一般來(lái)說，這種風(fēng) 力機(jī)歸類為垂直軸型，但是也有把它設(shè)計(jì)成水平軸的。薩布紐斯式風(fēng)力機(jī)薩布紐斯式風(fēng)力機(jī)是20年代發(fā)明的垂直軸風(fēng)力機(jī)，它以 發(fā)明者薩布紐斯的名字命名(我國(guó)有時(shí)稱它為S型風(fēng)力機(jī))。這種風(fēng)力機(jī)通常由兩 枚半圓筒形的葉片所構(gòu)成，也有用三一四枚的。這種風(fēng)力機(jī)往往上下重疊多層。 效率最大不超過10%，能產(chǎn)生很大的扭矩。在發(fā)展中國(guó)家有人用它來(lái)提水、發(fā) 電等。是一種傳統(tǒng)的阻力型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。達(dá)里厄型風(fēng)力機(jī)達(dá)里厄風(fēng)力機(jī)是一種新開發(fā)的垂直軸式風(fēng)力機(jī)，以法國(guó)發(fā) 明者達(dá)里厄的名字命名，下圖

4、為普通的形達(dá)里厄風(fēng)力機(jī)和特殊的形達(dá)里厄 風(fēng)力機(jī)。其葉片多為23枚。該風(fēng)力機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與風(fēng)向無(wú)關(guān)，是升力型的。它裝置 簡(jiǎn)單，成本也比較便宜，但起動(dòng)性能差，因此也有人把這種風(fēng)力機(jī)和一部薩布紐 斯風(fēng)力機(jī)組合在一起使用。旋轉(zhuǎn)渦輪式風(fēng)力機(jī)垂直軸升力型旋轉(zhuǎn)渦輪式風(fēng)力機(jī)，這種風(fēng)力杉L垂直安 裝34枚對(duì)稱翼形的葉片。它有使葉片自動(dòng)保持最佳攻角的機(jī)構(gòu)。因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜 價(jià)格也較高，但它能改變槳距、起動(dòng)性能好、能保持一定的轉(zhuǎn)速，效率極高。這 種風(fēng)機(jī)也有把同樣的葉片固定安裝的形式。弗來(lái)納式風(fēng)力機(jī)在氣流中回轉(zhuǎn)的圓筒或球，可以使該物體的周圍的壓力發(fā) 生變化而產(chǎn)生升力。這種現(xiàn)象叫馬格努斯效應(yīng)，利用這個(gè)效應(yīng)的發(fā)電裝置叫弗來(lái) 納式風(fēng)

5、力發(fā)電裝置。在大的圓形軌道上移動(dòng)的小車上裝上回轉(zhuǎn)的圓筒，由風(fēng)力驅(qū) 動(dòng)小車，用裝在小車軸上的發(fā)電機(jī)發(fā)電。這種裝置，是1931年由美國(guó)的J馬達(dá) 拉斯發(fā)明的，并實(shí)際制造了重15噸、高27米的巨大模型進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn) 的詳細(xì)情況不清，但時(shí)間很短便中止了?，F(xiàn)在弗來(lái)納式風(fēng)力機(jī)裝置又受到重視， 美國(guó)的笛頓大學(xué)在重新進(jìn)行開發(fā)和試驗(yàn)。（6）費(fèi)特肖奈達(dá)式風(fēng)力機(jī)這種風(fēng)力機(jī)是由德國(guó)費(fèi)特公司的工程師肖奈達(dá)發(fā)明 的，費(fèi)特肖奈達(dá)螺旋槳垂直地安裝在船底下部作為船的推進(jìn)器。推進(jìn)器圓周的葉 片，在刁；同的位置上能夠改變方向，因隨著葉片的角度和回轉(zhuǎn)速度不同，其升 力的大小和方向也不同，所以可以不用舵。把這種費(fèi)特，肖奈達(dá)葉片上下

6、相對(duì)可 制成風(fēng)力機(jī)（如下圖），其工作原理和旋轉(zhuǎn)渦輪式風(fēng)力機(jī)相類似。2、風(fēng)力機(jī)的種類及特征:水平軸風(fēng)力機(jī)（1）螺旋槳式風(fēng)力機(jī)作為風(fēng)力發(fā)電使用最多的是螺旋槳式風(fēng)力機(jī).常見的是雙葉片和三葉片風(fēng)力機(jī), 但也有一片或四片以上的風(fēng)力機(jī).這種風(fēng)力機(jī)的翼形與飛機(jī)翼形相類似，為了提 高起動(dòng)性能，盡量減少空氣動(dòng)力損失，多采用葉根強(qiáng)度高、葉尖強(qiáng)度低帶有螺旋角 的結(jié)構(gòu).螺旋槳式風(fēng)力機(jī)，至少也要達(dá)到額定風(fēng)速，才能輸出額定功率，為了使風(fēng) 向正對(duì)風(fēng)輪臥回轉(zhuǎn)平面,需要進(jìn)行方向控制.（2）荷蘭式風(fēng)力機(jī)歐洲（特別是荷蘭和比利時(shí)）使用的荷蘭式風(fēng)力機(jī).現(xiàn)有900臺(tái)左右，一部分作為游覽用在運(yùn)行，大型的有直徑超過20米的機(jī)組.（3）多翼

7、式風(fēng)力機(jī)多翼式風(fēng)力機(jī)在美國(guó)的中、西部的牧場(chǎng)大部分用來(lái)提水.19世紀(jì)來(lái)有數(shù)百萬(wàn)臺(tái). 多翼式風(fēng)力機(jī)裝有20枚左右的葉片，是典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩風(fēng)力機(jī)，目前不僅在 美國(guó)使用，在墨西哥、澳大利亞、阿根廷、南美等地也有相當(dāng)?shù)臄?shù)量在使用，也是 多翼式的風(fēng)力機(jī)，它是美國(guó)風(fēng)力渦輪公司最近研究的自行車車輪式風(fēng)力機(jī),48枚 中空的葉片做放射狀配置，性能比過去的多翼式風(fēng)力機(jī)大有提高.用來(lái)發(fā)電的發(fā) 電機(jī)用皮帶或齒圈傳動(dòng).（4）帆翼式風(fēng)力機(jī)布制帆翼式風(fēng)力機(jī)在地中海沿岸及島嶼有很長(zhǎng)的歷史,大型的有直徑10米、20 枚葉片的，但大多數(shù)為直徑4米、68枚葉片.絕大部分用來(lái)提水，一小部分用來(lái)磨 面.下圖是美國(guó)普林斯頓大學(xué)研究的新

8、風(fēng)力機(jī)葉片.這種葉片看起來(lái)象是木質(zhì)的 整體，但實(shí)際上前緣用金屬管，后緣使用的是綱索，葉片的主體部分用帆布制成. 因此,它的重量很輕，性能與剛體螺旋槳沒有什么兩樣，而且通過加在葉尖上的配 重也可以控制槳距進(jìn)行調(diào)速.（5）渦輪式風(fēng)力機(jī)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)和燃?xì)鉁u輪、蒸汽渦輪一樣由靜葉片（定子）和動(dòng)葉片（轉(zhuǎn)子） 構(gòu)成，這種風(fēng)力機(jī)尤其適用于強(qiáng)風(fēng)地區(qū).下圖是日本大學(xué)粟野教授研制并在南極 使用的渦輪式風(fēng)力發(fā)電裝置，它可耐南極40-50米/秒的大風(fēng)雪，制造得極其堅(jiān)固 并采用軸流渦輪方式以取得高效率.（6）多風(fēng)輪式風(fēng)力機(jī)這是美國(guó)的W.畢羅尼瑪斯提出的一種設(shè)想，他把許多風(fēng)輪安裝在一個(gè)塔架上， 整個(gè)機(jī)組在海上漂浮，使用

9、由許多風(fēng)輪組成的發(fā)電設(shè)備.這種設(shè)備，因?yàn)樵O(shè)置在海 上,所以把發(fā)出的電力用于電解海水，貯存氫氣和氧氣.不過這種風(fēng)力機(jī)目前還處 于設(shè)想階段.擴(kuò)展閱讀：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類及各自特點(diǎn)總結(jié)廣州綠欣風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供更多綠色環(huán)保服務(wù)請(qǐng)登錄查詢風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類及各自特點(diǎn)總結(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的分類及各自特點(diǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由兩大部分組成：風(fēng)力機(jī)部分一一它將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；發(fā)電機(jī)部分一一它將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。根據(jù)風(fēng)機(jī)這兩大部分采用的不同結(jié)構(gòu)類型、以及它們分別采用的技術(shù)方案的不 同特征，再加上它們的不同組合，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可以有多種多樣的分類。如依風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的方向(即主軸與地面相對(duì)位置)分類，可分為：“水平軸式風(fēng)機(jī)”一一

10、轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地面平行，葉輪需隨風(fēng)向變化而調(diào)整位置；“垂直軸式風(fēng)機(jī)”一一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地面垂直，設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單，葉輪不必隨風(fēng)向改變 而調(diào)整方向。按照槳葉受力方式可分成“升力型風(fēng)機(jī)”或“阻力型風(fēng)機(jī)”。按照槳葉數(shù)量分類可分為“單葉片”“雙葉片”“三葉片”和“多葉片” 型風(fēng)機(jī)；葉片的數(shù)目由很多因素決定，其中包括空氣動(dòng)力效率、復(fù)雜度、成本、 噪音、美學(xué)要求等等。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)可由1、2或者3片葉片構(gòu)成。葉片較少的風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常需要更高的轉(zhuǎn)速以提取風(fēng)中的能量，因此噪音比較 大。而如果葉片太多，它們之間會(huì)相互作用而降低系統(tǒng)效率。目前3葉片風(fēng)電機(jī) 是主流。從美學(xué)角度上看，3葉片的風(fēng)電機(jī)看上去較為平衡和美觀。按照風(fēng)機(jī)接受風(fēng)的

11、方向分類，則有“上風(fēng)向型”一一葉輪正面迎著風(fēng)向(即 在塔架的前面迎風(fēng)旋轉(zhuǎn))和“下風(fēng)向型”一一葉輪背順著風(fēng)向，兩種類型。上風(fēng)向風(fēng)機(jī)一般需要有某種調(diào)向裝置來(lái)保持葉輪迎風(fēng)。而下風(fēng)向風(fēng)機(jī)則能夠自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，從而免除了調(diào)向裝置。但對(duì)于下風(fēng)向風(fēng)機(jī), 由于一部分空氣通過塔架后再吹向葉輪，這樣，塔架就干擾了流過葉片的氣流而 形成所謂塔影效應(yīng)，使性能有所降低。按照功率傳遞的機(jī)械連接方式的不同，可分為“有齒輪箱型風(fēng)機(jī)”和無(wú)齒 輪箱的“直驅(qū)型風(fēng)機(jī)”。有齒輪箱型風(fēng)機(jī)的槳葉通過齒輪箱及其高速軸及萬(wàn)能彈性聯(lián)軸節(jié)將轉(zhuǎn)矩傳遞 到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸,聯(lián)軸節(jié)具有很好的吸收阻尼和震動(dòng)的特性，可吸收適量的徑 向、軸向和一定角度的偏移，并

12、且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過載。廣州綠欣風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供更多綠色環(huán)保服務(wù)請(qǐng)登錄查詢而直驅(qū)型風(fēng)機(jī)則另辟蹊徑，配合采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，槳葉的轉(zhuǎn)矩可以不通過 齒輪箱增速而直接傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸，使風(fēng)機(jī)發(fā)出的電能同樣能并網(wǎng)輸出。 這樣的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了裝置的結(jié)構(gòu)，減少了故障幾率，優(yōu)點(diǎn)很多，現(xiàn)多用于大型機(jī)組 上。根據(jù)按槳葉接受風(fēng)能的功率調(diào)節(jié)方式可分為：“定槳距(失速型)機(jī)組”一一槳葉與輪轂的連接是固定的。當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)， 槳葉的迎風(fēng)角度不能隨之變化。由于定槳距(失速型)機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠, 在20年來(lái)的風(fēng)能開發(fā)利用中一直占據(jù)主導(dǎo)地位?！白儤鄼C(jī)組”一一葉片可以繞葉片中心軸旋轉(zhuǎn)，使葉片攻角可在一定范圍內(nèi)(一般0-90度)調(diào)節(jié)變化，其性能比定槳距型提高許多，但結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜， 現(xiàn)多用于大型機(jī)組上。按照葉輪轉(zhuǎn)速是否恒定可分為：“恒速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組“恒速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，造價(jià)低，維護(hù)量少，直接并網(wǎng)；缺點(diǎn)是：氣動(dòng)效率低，結(jié)構(gòu)載荷高，給電網(wǎng)造成電網(wǎng)波動(dòng)，從電網(wǎng)吸收無(wú)功功率?！白兯亠L(fēng)力發(fā)電機(jī)組”一一氣動(dòng)效率高，機(jī)械應(yīng)力小，功率波動(dòng)小，成本效率 高，支撐結(jié)構(gòu)輕。缺點(diǎn)是：功率對(duì)電壓降敏感，電氣設(shè)備的價(jià)格較高，維護(hù)量大。 現(xiàn)常用于大容量的主力機(jī)