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文檔簡介
1、成品物流配送中心項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告目錄:一、項(xiàng)目背景以及目標(biāo)二、方案規(guī)劃與實(shí)施三、方案實(shí)施效果四、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化及推廣 隨著公司進(jìn)入跨越式的發(fā)展階段,對于產(chǎn)品和服務(wù)需求發(fā)生根本性變化: 1、產(chǎn)品類型: 低價(jià)機(jī)向高、精、尖產(chǎn)品轉(zhuǎn)變; 2、產(chǎn)品種類: 少品種、大批量向多品種、小批量發(fā)展; 3、產(chǎn)品總量: 產(chǎn)品重量6-8kg向12-16K轉(zhuǎn)變; 4、包裝質(zhì)量: 包裝質(zhì)量要求越來越高; 5、產(chǎn)品數(shù)量: 逐年遞增; 6、發(fā)貨速度: 要求越來越高; 因此,對倉庫的工作質(zhì)量要求越來越高。 然而受現(xiàn)有布局條件影響,倉庫的布局太分散,同時(shí)存、發(fā)貨形式不合理,導(dǎo)致:倉庫位置過于分散,發(fā)貨不集中,造成多次排隊(duì)。倉庫貨位規(guī)劃不
2、合理,貨物存取路徑過長。信息管理系統(tǒng)相對滯后,人工操作環(huán)節(jié)過多,排車系統(tǒng)分配不夠準(zhǔn)確。因此,改變?nèi)f家樂現(xiàn)有的多貨口發(fā)貨模式迫在眉睫!一、項(xiàng)目背景及目標(biāo) 1、項(xiàng)目的背景一、項(xiàng)目背景及目標(biāo) 減少提貨司機(jī)排隊(duì)次數(shù),提高物流商滿意度; 保護(hù)產(chǎn)品外包裝,減少二次堆碼操作; 升級信息系統(tǒng),降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度; 發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,降低管理成本; 改善廠區(qū)物流狀況,提升企業(yè)形象; 2、項(xiàng)目的目標(biāo)二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.1 現(xiàn)有發(fā)貨流程 取發(fā)貨單 換檢貨單 排隊(duì)1 排隊(duì)2 排隊(duì)3 排隊(duì)4 排隊(duì)5打印出門憑證 貨物裝完! 司機(jī)儲(chǔ)運(yùn)部門 交單二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.2 改善措施與進(jìn)度控制名稱開始時(shí)間天數(shù)計(jì)劃結(jié)束時(shí)間實(shí)際結(jié)束
3、時(shí)間延遲天數(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目立項(xiàng)申報(bào)2014/2/2532014/2/282014/2/280韋海員 數(shù)據(jù)采集2014/3/1202014/3/212014/3/210韋海員 方案規(guī)劃2014/3/2152014/3/262014/3/260何潤朝、韋海員 面底蓋搬遷工作2014/3/27102014/4/62014/4/1610何潤朝、梁浩權(quán) 自動(dòng)揀庫位和派車系統(tǒng)升級2014/3/27352014/5/12014/5/10梁浩權(quán)、李俊榮 1倉叉車口修建2014/4/11002014/7/102014/8/1031何潤朝、周立斌 5倉貨梯改道2014/4/1902014/6/302014/8/13
4、2何潤朝、周立斌 PDA掃描儀購買、開發(fā)2014/4/15532014/6/72014/8/155高峰、李俊榮 6倉護(hù)欄、雨棚修建2014/4/15562014/6/102014/9/30112何潤朝 叉車購置2014/4/20662014/6/252014/9/168何潤朝 調(diào)控室搬遷2014/5/4302014/6/32014/6/30何潤朝 貨位規(guī)劃方案與實(shí)施2014/5/28182014/6/152014/10/15122韋海員、梁浩權(quán) 人員調(diào)整方案與實(shí)施2014/5/29322014/6/302014/9/1577韋海員、何潤朝 防雨設(shè)備2014/6/1202014/6/212014
5、/6/210何潤朝 更改貼條碼位置2014/6/10102014/6/202014/9/30102何潤朝、梁浩權(quán) 方案動(dòng)員會(huì)2014/7/1222014/7/142014/10/1896何潤朝 試運(yùn)行2014/7/15102014/7/252014/10/2087梁浩權(quán) 正式運(yùn)行2014/7/2622014/7/282014/10/2286梁浩權(quán) 評估2014/7/2912014/7/30魏翠翠、肖月項(xiàng)目進(jìn)度控制圖:二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.3 基建工程 面底蓋、水箱周轉(zhuǎn)區(qū)搬遷調(diào)控室搬遷1倉叉車口修建5倉貨口轉(zhuǎn)向雨棚、護(hù)欄修建二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.4 基建工程效果圖(點(diǎn)擊紅圈區(qū)域可查看大圖)二、方
6、案規(guī)劃與實(shí)施2.5 輔助工程自動(dòng)揀庫位和派車系統(tǒng)升級CRM新增自動(dòng)挑庫位功能,使原先約4小時(shí)/天人的工作量降低為1小時(shí)/天人;排車系統(tǒng)新增自動(dòng)求和,自動(dòng)填充單號功能,降低了調(diào)度員的作業(yè)難度。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.5 輔助工程PDA掃描儀購買、開發(fā)防雨設(shè)備新增半自動(dòng)搜索發(fā)貨單號功能、自動(dòng)識(shí)別錯(cuò)誤條形碼功能、自動(dòng)提示重復(fù)條碼功能、無線數(shù)據(jù)上傳功能。在雨天物流配送中心使用的防雨罩。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.5 輔助工程更改貼條碼位置改善前,位于托盤中部的產(chǎn)品條碼無法直接掃描,需要人工挪動(dòng),掃描員勞動(dòng)強(qiáng)度大,效率低。改善后,所有產(chǎn)品條碼均可直接掃描,極大的提高了掃描效率。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.6 2號樓1
7、樓庫位規(guī)劃電商產(chǎn)品待檢區(qū)主要存放電商未覆膜產(chǎn)品,出庫時(shí),用叉車將所需產(chǎn)品整板叉取至物流配送中心。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.7 2號樓2樓庫位規(guī)劃每天上午,根據(jù)1倉的出庫明細(xì),通過叉車口,將產(chǎn)品配送到物流配送中心,并等待裝車。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.8 8號樓3樓庫位規(guī)劃每天上午,根據(jù)3倉的出庫明細(xì),將產(chǎn)品配送到物流配送中心(整板通過電梯運(yùn)輸,到樓下等待叉車叉取),并等待裝車。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.9 10號樓3樓庫位規(guī)劃積壓產(chǎn)品存放區(qū)(5000臺(tái))國內(nèi)產(chǎn)品存放區(qū)(8000臺(tái))贈(zèng)品存放區(qū)(3000臺(tái))每天上午,根據(jù)3倉的出庫明細(xì),將產(chǎn)品配送到物流配送中心(整板通過電梯運(yùn)輸,到樓下等待叉車叉取),并等待
8、裝車。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.10 10號樓4樓庫位規(guī)劃仍保持流水線出庫,但出庫路徑發(fā)生改變,指向會(huì)所方向。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.11 10號樓1樓庫位規(guī)劃物流配送中心的主要場地,其內(nèi)部用于十大產(chǎn)品(優(yōu)先置于雨棚下)以及其他常發(fā)產(chǎn)品的備貨周轉(zhuǎn),并建立員工休息區(qū)以及調(diào)控室。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.12 10號樓雨棚庫位規(guī)劃除將1倉、3倉當(dāng)天產(chǎn)品配送至物流配送中心外,還在物流配送中心常備十大常發(fā)產(chǎn)品(JSQ20-10JP3*20Y、JSQ20-10JP、JSG20-10JP1*12T、JSQ20-10JP3*12T、JSQ24-12JP3*12T、JSQ24-12JP5*12T、JSQ24-12JP2
9、*12T、JSQ22-11JP2*12T、JSQ20-10JP5*12T、JSQ20-10JP2*12T),當(dāng)其中任一種產(chǎn)品低于400臺(tái)時(shí),及時(shí)從1倉、3倉補(bǔ)貨。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.13 物流配送中心區(qū)域劃分裝貨車輛需在裝貨作業(yè)區(qū)1停靠,物流配送中心產(chǎn)品優(yōu)先裝車,物流配送中心調(diào)度員統(tǒng)一安排其他貨口(5倉、2倉)裝車。二、方案規(guī)劃與實(shí)施2.14 改善后發(fā)貨流程儲(chǔ)運(yùn)部門 司機(jī) 取發(fā)貨單 換檢貨單 裝車 排隊(duì)1 排隊(duì)2 交單 打印出門憑證 憑證出廠三、方案實(shí)施效果3.1 裝貨效率提升(1)通過搜集2014年1月到4月加班發(fā)貨的數(shù)據(jù)(保證工作飽和),期間共有53天需要加班發(fā)貨;(2)通過每天考勤表統(tǒng)
10、計(jì)員工上班時(shí)間長度,并得出寬放后的凈工作時(shí)長T;(3)當(dāng)天發(fā)貨總數(shù)S,參與發(fā)貨人數(shù)為X;(4)當(dāng)天發(fā)貨效率為S/X/T(5)改善前發(fā)貨效率為每天發(fā)貨效率剔除異常之后的平均值;(6)改善前發(fā)貨效率為46.28臺(tái)/時(shí)人 (詳細(xì)計(jì)算過程可查看附件)三、方案實(shí)施效果3.1 裝貨效率提升(1)統(tǒng)計(jì)2014年12月到2015年1月每天發(fā)貨完成數(shù)量S,發(fā)貨所用時(shí)間;(2)對時(shí)間進(jìn)行寬放,得到凈工作時(shí)間T,參與發(fā)貨人數(shù)為X;(3)當(dāng)天發(fā)貨效率為S/X/T;(4)改善后發(fā)貨效率為每天發(fā)貨效率剔除異常值之后的平均值;(5)改善后發(fā)貨效率為63.22臺(tái)/時(shí)人;(詳細(xì)計(jì)算過程可查看附件)(6)與改善前相比,發(fā)貨效率提
11、高36%,超過預(yù)期值;三、方案實(shí)施效果3.2 質(zhì)量提升改善前,兩大原因造成產(chǎn)品外包裝受損:(1)貨籠故障壓壞產(chǎn)品;(2)工人提著包扎帶遠(yuǎn)距離行走,包扎帶易斷裂且導(dǎo)致外包裝受損;改善后,叉車直接整托盤叉貨上車,使產(chǎn)品破損的概率降低。三、方案實(shí)施效果3.3 管理提升改善前,每兩個(gè)搬運(yùn)工負(fù)責(zé)一個(gè)貨口,搬運(yùn)工小集體意識(shí)強(qiáng)烈,各小集體之間互幫互助的的意識(shí)極差,難以調(diào)度。改善后,除2倉搬運(yùn)工外,所有的掃描員,搬運(yùn)工集中于物流配送中心工作,易于管理和安排工作,發(fā)揮集體優(yōu)勢,使工人積極性增強(qiáng)。三、方案實(shí)施效果3.4 員工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度降低(1)熱水器平均外尺寸約為0.709*0.454*0.232M, 45尺集
12、裝箱內(nèi)尺寸為13.58*2.34*2.71M,可知45尺貨柜可裝熱水器數(shù)量約為1150臺(tái)左右,擺放狀況如上圖所示:(2)實(shí)際可擺放33*3*111089臺(tái)產(chǎn)品,按舊的貨口裝貨模式,員工需雙手提產(chǎn)品從貨口走到車內(nèi),裝滿一車需要行走的路程長度約為33*(13.58-0.4*1)/2+ 33*(13.58-0.4*2)/2+ 33*(13.58-0.4*3)/2+ +33*(13.58-0.4*33)/23691.71M;(3)改善前的模式,員工每裝1000臺(tái)產(chǎn)品就要在負(fù)重狀態(tài)下行走3692米,2014全年出庫量為1649838臺(tái),需要在貨口裝貨的產(chǎn)品數(shù)為1280161臺(tái),即完成該任務(wù)量員工需負(fù)重行
13、走4726公里;(4)改善后,除5倉外全部實(shí)現(xiàn)叉車裝貨,5倉2014年裝貨404956臺(tái),員工行走距離約為1495公里,因此員工負(fù)重行走距離縮短了3231公里,勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低;三、方案實(shí)施效果3.5 各區(qū)域名稱更改一覽表為使改善后操作流程員工能夠迅速掌握,暫時(shí)不對倉庫原有名稱做較大更改,在上文中出現(xiàn)的其他更改均為了更加有效的說明問題,并非正式更名。序號原名稱改善后名稱1成品一倉一倉備貨區(qū)2成品二倉成品二倉3成品三倉三倉備貨區(qū)4成品五倉成品五倉5成品六倉及雨棚下物流配送中心6六倉雨棚前黃線區(qū)域叉車作業(yè)區(qū)5雨棚前黃線以外裝貨作業(yè)區(qū)三、方案實(shí)施效果3.6 物流配送中心效果圖四、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化及推廣4.1 建立物流配送中心標(biāo)準(zhǔn)化文件(1)成品物流配送中心管理制度(2)成品物流配送中心人員配置與日常操作手冊(3)成品物流配送中心發(fā)貨流程圖(4)每日備貨計(jì)劃表單文件四、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化及推廣4.2 項(xiàng)目總結(jié) 物流配送中心項(xiàng)目的完成,改變了萬家樂20多年來的發(fā)貨模式,也取得了顯著的效果,其中最重要的一條經(jīng)驗(yàn)總結(jié)就是:項(xiàng)目成員組必須站在一定的高度上去測算項(xiàng)目帶來的整體效益,制定可行性方案后,項(xiàng)目展開過程中,項(xiàng)目組必須有超強(qiáng)的執(zhí)行力和耐力,做好員工的思想工作,所有的變革都會(huì)遇
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