2022年汽車修理工（初級）考試新版題庫及答案

1、2022年汽車修理工（初級）考試新版題庫及答案試題1一、單選題1、正常情況下發(fā)動機氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于（）次。（D ）A、2B、5C、8D、102、更換發(fā)動機氣門座圈前，應(yīng)先用（）加熱氣門座圈孔四周，再將座 圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進行冷處理時要戴上合適的手套。（A ）A、噴燈火焰B、酒精火焰C、碳火D、打火機火焰3、下列因素中造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是（）。（B ）A、蝸桿與滾輪嚙合間隙過大B、蝸桿與滾輪嚙合間隙過小C、蝸桿上下軸承間隙過大D、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠4、（）汽車檢測站應(yīng)具備汽車底盤測功儀。（A ）A、A級B、B級C、C級D、D級5、為了避免汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻

2、倒（）。（A ）A、之前B、之后C、同時D、之前或之后6、緊固發(fā)動機主軸承和連桿軸承螺栓時，其擰緊力矩應(yīng)0。（ D ）A、均勻擰緊B、兩端向中間交叉擰緊C、中間向兩端對稱擰緊D、符合規(guī)定7、對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于0。（ B ）A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對8、下列。不是制動跑偏、甩尾的原因。（B ）A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱9、若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）。（A ）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定

3、值D、任意值10、在企業(yè)的活動中，（）不符合平等尊重的要求。（D ）A、根據(jù)員工技術(shù)專長進行分工B、對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C、師徒之間要平等和互相尊重D、取消員工之間的一切差別11、如果汽車上手動變速器齒輪油的（）也會出現(xiàn)漏油故障。（A ）A、加注量過多B、加注量過少C、油質(zhì)變差D、牌號選錯12、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為Omm。（ B ）A、0. 020. 04B、0.040.20C、0. 150.25D、0.100.2013、怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應(yīng)供給0的混合氣。（B ）A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀14、下列選項是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元

4、件的是0。（ D ）A、換向閥B、節(jié)流閥C、液壓泵D、液壓馬達15、汽車燃料經(jīng)濟性評價指標(biāo)通常采用0。（ C ）A、每小時耗油B、百公里油耗C、油耗率D、噸公里油耗16、分電器低壓輸入導(dǎo)線端有火花，用此線端刮擦接線柱無火花，則應(yīng)。（C ）A、檢查蓄電池電量B、檢查分電器蓋是否竄電C、檢查斷電觸點間隙D、檢查點火開關(guān)到分電器是否斷路17、根據(jù)制動液的組成和特性，一般分為5種類型，其中（）和脂型統(tǒng)稱為合成型。（A ）A、醇醒型B、礦油型C、醇型D、硅油型18、檢查、清潔電器元件時，不許用清潔電器元件。（A ）A、汽油B、濕布C、干布D、鹿皮19、對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用（）修

5、復(fù)。（D ）A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法20、鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是（）。（C ）A、urlB、urlD、 url21、發(fā)電機充電電流過小的原因不可能是()。(C )A、電刷與滑環(huán)接觸不良B、發(fā)電機發(fā)電量小C、調(diào)節(jié)器有故障D、溫度補償電阻燒斷22、汽車車速傳感器一般安裝在()上。(D )A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機D、變速器23、柴油機尾氣檢測的主要項目是()。(A )A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量24、職業(yè)道德是一種()。(B )A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度25、臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面()，并保持清潔。(B )A、要隨用隨加潤滑油B、

6、要經(jīng)常加潤滑油C、不用加潤滑油D、不準(zhǔn)加潤滑油26、發(fā)動機在發(fā)動前不應(yīng)0。( D )A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開關(guān)在空檔位置D、放開駐車制動器27、下列不是發(fā)動機單缸不工作的故障原因。(D )A、個別缸高壓分線脫落B、個別火花塞工作不良C、分電器蓋竄電D、分電器斷電觸點間隙過小28、在()情況下簽訂的勞動合同不予法律支持。(C )A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立29、為了保證制動平衡，同橋兩邊制動器的回位彈簧技術(shù)參數(shù)應(yīng)()。(A )A、一致B、全不相同C、一部分相同D、一半相同30、全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的P是指()。(A)A、計劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理31、對

7、于水平放置的三軸式變速器，當(dāng)位于五檔位置時，將第二軸四、 五檔接合套向前移動與第一軸主動齒輪的接合齒圈嚙合,動力不經(jīng)過 ()的齒輪傳動，故稱為直接檔。(A )A、中間軸B、第二軸C、倒檔軸D、輸出軸32、用鋸條鋸削扁鋼時，為了得到整齊的鋸口，應(yīng)從扁鋼()的面下鋸。(B )A、較平B、較寬C、較窄D、任意33、裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評價。(C )A、工時B、成本C、機械化程度D、裝配質(zhì)量34、汽車的裝配基體是()。(A )A、車架B、車身C、車輪D、車梁35、消費者權(quán)益保護法不包括消費者的()權(quán)。(A )A、勞動B、安全C、知情D、自主選擇36、制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()n

8、nn。( C )A、0. 05B、0. 1C、0. 15D、0.337、下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是0。 ( c )A、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心 孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸 齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測力矩 是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為 壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位38、三橋式整流電路由三相繞組、

9、六個二極管和()組成。(D )A、三極管B、電阻C、電容D、負(fù)載39、關(guān)于汽車修理工藝過程的進廠驗收目的，說法不正確的是()。(D )A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時、費用及修竣時間D、確定汽車零件清洗方法40、檢診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時，查閃光器B端子電壓，如有電壓，則 進行閃光器端子短路，檢查燈是否亮。(C )A、DB、EC、LD、N41、在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼 球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分 組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋 孔”。說法正確的是0。（ C ）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙4

10、2、由于（）原因使變速叉軸移動困難，并造成手動變速器換檔困難故 障。（C ）A、齒輪潤滑過量B、端頭潤滑不良C、變速器叉軸彎曲變形D、端頭磨損過量43、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障 44、液壓傳動的基本回路中，能實現(xiàn)鎖緊的換向閥的中位機能是（）。(B )A、P型B、0型C、H型D、K型45、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。(B )A、上升B、下降C、不變D、不確定46、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是0。( D )A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑

11、D、以上答案全對47、晶閘管的特點是()。(B )A、通過大功率信號控制小功率系統(tǒng)B、通過小功率信號控制大功率系統(tǒng)C、通過大功率信號控制大功率系統(tǒng)D、通過小功率信號控制小功率系統(tǒng)48、汽車模擬示波器的波形軌跡()。(C )A、不是即時狀態(tài)B、是由計算機產(chǎn)生的C、無法記憶D、比較穩(wěn)定49、本田ACC0RDF22B1發(fā)動機VTEC機構(gòu)中，與高速凸輪相對應(yīng)的搖 臂是（）。（A ）A、中間搖臂B、主搖臂C、次搖臂D、下?lián)u臂50、診斷、排除手動變速器自動脫檔故障有時需要檢查變速器軸與發(fā)動機曲軸的同軸度是否超限。（A ）A、第一B、第二C、倒檔D、中間51、在發(fā)動機排放控制中，（）主要用于降低N0X的排放

12、量。（A ）A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制52、解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于 （）mm。 （ C ）A、0. 25B、0.2C、0. 15D、0.353、在進油路節(jié)流調(diào)速回路中，沒有進入執(zhí)行元件的多余油液經(jīng)（） 流回油箱。（C ）A、減壓閥B、節(jié)流閥C、溢流閥D、順序閥54、（）用于測試導(dǎo)線斷路。（A ）A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表55、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油 為滿箱；乙說說如燃油表指示“E” ,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你 認(rèn)為以上觀點（）。（C ）A、甲正確B、

13、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確56、發(fā)動機點火過早現(xiàn)象是發(fā)動機0。（ A ）A、起動阻力大B、化油器回火C、單缸不工作D、溫度容易升高57、踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中0。（ A ）A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時升高D、以上都有可能58、（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。（C ）A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器59、轎車類別代號是（）。（D ）A、4B、5C、6D、760、下列對于點火次級電路斷路的故障原因敘述不正確的是。（BlB、urlD、urlB、urlD、url177、座位在9座以上(包括駕駛員座位在內(nèi))的載客汽車稱為()。(D

14、 )A、小型乘用車B、普通乘用車C、高級乘用車D、客車178、在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、()。(C )A、尊卑有別B、女士優(yōu)先C、一視同仁D、外賓優(yōu)先179、檢查點火初級電路時，應(yīng)斷開點火線圈初級導(dǎo)線接頭，用歐姆 表檢查()導(dǎo)線電阻應(yīng)符合要求。(A )A、初級B、次級C、所有D、任意一個180、變速器增加了超速擋可以()。(D )A、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動機負(fù)荷C、提高動力性D、提高經(jīng)濟性181、三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動齒輪與0以矩形花鍵連接。 (B )A、中間軸B、輸出軸C、輸入軸D、倒檔軸182、為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。A

15、、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律183、目前潤滑油的分類大多采用（）分類法和性能分類法兩種。（A ） A、黏度B、安定性C、清凈分散性D、黏溫性能二、判斷題1、（）客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動 距離要求W40m。（ X ）2、（）當(dāng)氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面0.5mm時，應(yīng)更換氣門座圈。（X ）3、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。（ V ）4、（）電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進氣歧管內(nèi)的絕對壓力成 正比。（V ）5、電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。（V ）6、汽車發(fā)

16、動機由起動機啟動。（）（J ）7、汽車使用-45號發(fā)動機，其冷卻液沸點能達到1052。（）（X ） 8、貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉀釘松動、變形檢查即可。（）（X ）9、（）柴油機噴油器試驗器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號輕柴油。（V ）10、在液壓傳動的基本回路中，平衡閥通常是由順序閥和單向閥構(gòu)成 的組合閥。（V ）11、（）發(fā)電機充電電流過小的原因可能是調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)值過高。（X ）12、（）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（X ）13、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。（V ）14、（）對于由可燃液體引起的B級火災(zāi)，通常需要冷卻熄滅。（X ）15、（）液壓行車制動系在達到規(guī)定

17、的制動效能時，對于座位數(shù)大于9 的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。（ X ）16、從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。（）（X ）17、（）汽車常用潤滑脂品種有鉀基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。（X ）18、（）電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，關(guān)閉點火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。（V ）19、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（J ）20、液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。（）（V ）21、對于化油器式發(fā)動機的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進行空調(diào)提速控制。（）（X ）22、隨機存儲器的英文縮寫是RAM。0 （ V ）23、商

18、用汽車包括乘用車。（X ）24、（）桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應(yīng)為0.70.8mm。（ V ）25、如果第六缸活塞壓縮到上止點時，分電器觸點不是剛剛張開，則 可松開分電器外殼固定螺釘進行點火正時調(diào)整。（V ）26、（）更換儀表時，需要拆下物品箱。（V ）27、基本偏差一般是指遠離零線的那個偏差。（X ）28、裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接, 構(gòu)成封閉外形的總稱。（）（J）29、科技情況考察報告其體例一般分成前言、概述、考察細目三部分。（V ）30、溫度傳感器是物理傳感器。（）（J ）31、（）發(fā)電機不發(fā)電故障的現(xiàn)象為發(fā)動機高于怠速運轉(zhuǎn)時，電流 表指示放電的指示燈不亮。

19、（X ）32、（）若摩擦片有油污應(yīng)用機油清洗并烘干，然后找出油污來源，予 以排除。（X ）33、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。（J ）34、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點。（）（X ）35、（）檢查起動機電磁開關(guān)工作是否正常，以便診斷、排除起動系電 路短路、斷路故障。（V ）36、（）車輪平衡有靜平衡和動平衡之分。（V ）37、（）將220V交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼，如 燈亮則表示有斷路故障。（X ）38、奧迪A6電控發(fā)動機裝備步進電機式怠速控制閥。（）（X ）39、（）A4圖紙規(guī)格是是297X420。（ X ）40、（）汽

20、車常用潤滑脂品種有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、 極壓復(fù)合鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。（V ）41、（）在用百分表測量曲軸的軸向間隙時，要用量頭觸到飛輪殼 的端面上并調(diào)零。（X ）42、簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。（V ）43、（）合金鋼根據(jù)成分不同可分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊性 能鋼3大類。（X ）44、（）在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時，先連接“STAR” 掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi) 部運行正常。（X ）45、（）穩(wěn)壓管是一種具有穩(wěn)壓作用的特殊三極管。（X ）46、（）變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40nun

21、。（ X ）47、（）尺寸公差是指允許尺寸的變動量，等于最大極限尺寸與最小極 限尺寸代數(shù)差的絕對值。（V ）48、（）怠速控制閥僅在怠速時工作。（X ）49、常用三極管電流放大系數(shù)為60100。（） （ V ）50、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（J ）51、汽車發(fā)動機由起動機啟動。（）（J ）52、（）衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。（x ）53、東風(fēng)EQ1092型汽牢三軸式五檔變速器的第一、倒檔從動齒輪與 輸出軸以矩形花鍵連接。（V ）54、汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（X ）55、白銅是一種銅合金材料。（J ）56、（）舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩

22、種。（X ）57、汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。0 （ J ）58、大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。（）（J ）59、（）日常維護由維修企業(yè)進行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X ）60、電子控制電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時，電磁離 合器分離不傳力。（V ）61、（）二級維護由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。（X ）62、（）桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證 的。（J ）63、（）用手觸摸制動鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動跑偏故障。（X ）64、汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。（）（V ）6

23、5、一般柴油機耗油率比汽油機高。（）（X ）66、（）黃銅主要用于制造軸承、軸套等耐磨零件和彈簧等彈性零件。67、（）活塞由一個止點移動到另一個止點的過程稱為沖程。（V ）68、（）汽油濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機功率不足。（V ）69、（）變速器驗收時不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可 有抖動現(xiàn)象。（X ）70、為了保證良好的通風(fēng)散熱，冷凝器一般安裝在水箱前面，且與水 箱在同一7K平面內(nèi)。（X ）71、（）發(fā)電機在發(fā)動機各種運轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。（X ） 72、（）發(fā)動機二級維護作業(yè)中，必須拆檢潤滑油細濾清器。（V ） 73、（）如果發(fā)動機每次啟動都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動桿在10

24、次以 上才能啟動，均屬啟動困難。（V ）74、（）檢測起動線路要求起動線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。（V ）75、貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉀釘松動、變形檢查即可。（）（X ）76、汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（X ）77、發(fā)動機能起動，但高速時有強烈振動是點火次級電路短路的故障 原因之一。（X ）78、（）舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。（X ）79、（）變速器在驗收時，各檔均不允許有噪聲。（X ）80、（）排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點亮，說明系 統(tǒng)故障代碼未被清除。（X ）81、（）蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。（V ） 82、汽車上采用的液壓傳動裝置

25、按工作原理分為動力式和容積式兩種 八（J ）83、（）液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9 的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100nm1。（ X ）84、當(dāng)氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面0.5mm時，應(yīng)更換氣門座圈。（X ）85、汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。（）（X ）86、在路試檢驗汽車制動性能時，可以用第五輪儀測量制動距離。（） （V ）87、發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，并伴有強烈振動是發(fā)動機怠速不良故障 的現(xiàn)象。（V ）88、發(fā)動機竣工后，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡圓滑，加速時不得有 回火、突爆現(xiàn)象。（）（J ）89、膜片式汽油泵的實際供油量能隨汽油泵出油管壓力的變化而